中職教育二年級上學(xué)期《純電動汽車高壓部件安全操作》課件

純電動汽車高壓部件安全操作目錄一：任務(wù)導(dǎo)入1二：學(xué)習(xí)目標(biāo)2三：理論知識3一、任務(wù)導(dǎo)入小王在新能源汽車某4S店實習(xí)，今天要向客戶講解純電動汽車高壓部件安全操作。一、知識要求1.了解純電動汽車高壓部件。2.掌握純電動汽車高壓部件安全操作。二、能力要求1.結(jié)合學(xué)校實訓(xùn)室實際情況，在實訓(xùn)車或?qū)嵱?xùn)臺架上認(rèn)識純電動汽車高壓部件。2.做高壓部件維護(hù)時，能進(jìn)行正確、安全的操作。二：學(xué)習(xí)目標(biāo)三：理論知識2017年11月起，公安部正式宣布，為新能源電動汽車推出專屬牌照，即刻起全國實行“綠色車牌”。當(dāng)你在路上看到掛著綠色車牌的車，千萬不要再驚訝。這是新能源時代，是國家的決心！三：理論知識新能源汽車分純電動和混合動力汽車，綠色車牌的位數(shù)由5位上升到6位，同時只用兩種字母：D，F(xiàn)。D代表純電動，F(xiàn)代表油電混合。三：理論知識在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅(qū)動電機(jī)，高壓配電箱，電動壓縮機(jī)，DC/DC轉(zhuǎn)換器，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng)，其中動力電池，驅(qū)動電機(jī)，高壓控制系統(tǒng)為純電動汽車上的三大核心部件。三：理論知識根據(jù)各高壓部件功用的不同，大致可將其分為控制部分、執(zhí)行部分、附件部分三大類。三：理論知識（一）控制部分是指用來接收/處理/發(fā)送/交互信號及數(shù)據(jù)的集成化模塊，在純電動汽車中控制部分主要有整車控制器（VCU）、電源管理系統(tǒng)控制器（BMS）、電機(jī)控制系統(tǒng)控制器（MCU）、以及高壓電控控制器（PDU）。整車控制器作為純電動汽車的核心控制部分，相當(dāng)于人類的大腦，接收并處理來自其他控制器的數(shù)據(jù)信息，多位于機(jī)艙內(nèi)。三：理論知識電源管理系統(tǒng)控制器也叫動力電池管理系統(tǒng)或者動力電池控制器，是管理和保護(hù)動力電池的核心部件，在保證動力電池安全可靠使用的同時，控制動力電池組的充放電，并向整車控制單元，上報動力電池系統(tǒng)的基本參數(shù)及故障信息，多位于機(jī)艙內(nèi)。用來接收/處理/發(fā)送/交互信號及數(shù)據(jù)的集成化模塊，在純電動汽車中控制部分主要有整車控制器（VCU）、電源管理系統(tǒng)控制器（BMS）、電機(jī)控制系統(tǒng)控制器（MCU）、以及高壓電控控制器（PDU）。整車控制器作為純電動汽車的核心控制部分，相當(dāng)于人類的大腦，接收并處理來自其他控制器的數(shù)據(jù)信息，多位于機(jī)艙內(nèi)。三：理論知識電機(jī)控制器作為控制動力電池和驅(qū)動電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，其主要功能包括車輛的怠速控制、車輛前進(jìn)（控制電機(jī)正轉(zhuǎn)）、車輛倒車（控制電機(jī)反轉(zhuǎn)）、DC/DC變換等。多安裝在驅(qū)動電機(jī)總成上。管理系統(tǒng)控制器也叫動力電池管理系統(tǒng)或者動力電池控制器，是管理和保護(hù)動力電池的核心部件，在保證動力電池安全可靠使用的同時，控制動力電池組的充放電，并向整車控制單元，上報動力電池系統(tǒng)的基本參數(shù)及故障信息，多位于機(jī)艙內(nèi)。用來接收/處理/發(fā)送/交互信號及數(shù)據(jù)的集成化模塊，在純電動汽車中控制部分主要有整車控制器（VCU）、電源管理系統(tǒng)控制器（BMS）、電機(jī)控制系統(tǒng)控制器（MCU）、以及高壓電控控制器（PDU）。整車控制器作為純電動汽車的核心控制部分，相當(dāng)于人類的大腦，接收并處理來自其他控制器的數(shù)據(jù)信息，多位于機(jī)艙內(nèi)。三：理論知識高壓電控控制器也叫高壓配電盒或者高壓電控總成，其主要作用是將動力電池的高壓電分配給電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)、電動壓縮機(jī)、PTC加熱器、DC-DC變換器等高壓用電設(shè)備。三：理論知識同時將交流或直流充電口導(dǎo)入的高壓充電電流分配給動力電池，以便為動力電池充電。多為集成模塊，一般體積較大，多安裝在機(jī)艙位置。三：理論知識（二）執(zhí)行部分動力電池組:作為純電動汽車的動力來源，多安裝在車輛底板上。驅(qū)動電機(jī):作為純電動汽車唯一驅(qū)動元件，將動力電池中的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，來驅(qū)動車輛。一般多安裝在前機(jī)艙內(nèi)。車載充電器（充電模塊）:作為動力電池的后備力量，起著對動力電池補(bǔ)充電能的重要作用，多布置在車輛前機(jī)艙處。電動壓縮機(jī)作為純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)的動力源，由高壓電進(jìn)行驅(qū)動，安裝在車輛前機(jī)艙內(nèi)。PTC加熱器:作為純電動汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源，取代了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛上的暖風(fēng)水箱，多安裝在儀表臺中部位置。三：理論知識那么純電動汽車高壓防護(hù)有哪些呢？我們又該如何進(jìn)行有效的防護(hù)？三：理論知識1、認(rèn)識并識別安全防護(hù)用具（1）正確使用絕緣手套、安全帽、絕緣防護(hù)服、護(hù)目鏡和絕緣工具套裝。三：理論知識2、清楚掌握純電動車上哪些地方帶有高壓電（1）所有的高壓系統(tǒng)部件，內(nèi)部均含有高壓電，切勿隨意開蓋。（2）所有橙色高壓線路，橙色的線路內(nèi)部必定含有相當(dāng)于動力電池包左右的高壓電。三：理論知識3、清楚掌握防護(hù)流程及整車斷開高壓電流程（1）檢修高壓系統(tǒng)前，必須穿戴有高壓絕緣防護(hù)功能的手套、鞋、護(hù)目鏡等，并且要仔細(xì)檢查是否有破損、開裂的現(xiàn)象；絕緣手套杜絕針眼、沙孔防止汗水把手和高壓電設(shè)備之間形成短路。（2）在維修高壓部件時，禁止帶電作業(yè)。確保車輛充電接口已和外部高壓電源連接斷開。（3）在維修高壓部件時，先將車鑰匙置于OFF擋，并斷開蓄電池負(fù)極電纜及高壓檢修開關(guān)。（4）高壓電線束和插頭的顏色都是“橙色”。車輛維修工作時，不能隨意觸碰這些橙色部件。尤其不可用刺針扎破、刀片劃破，防止絕緣性被損壞，引起安全危險和整車絕緣故障（5）斷開高壓部件后，立即用電工膠帶或堵蓋封堵線束連接器端口和高壓部件端口。防止意外發(fā)生（6）在維修作業(yè)時，禁止其他無關(guān)工作人員觸摸車輛。（7）裝配后，檢查并確認(rèn)每個零件安裝正確，才允許插上高壓檢修開關(guān)。（8）高壓系統(tǒng)維修不能在短時間內(nèi)完成，不維修時需在高壓系統(tǒng)部件上放置“高壓危險”標(biāo)簽。（9）如果電池著火或者冒煙，立即使用干粉滅火器滅火。切莫使用水進(jìn)行滅火。三：理論知識三、案例分析下面我們以北汽EV200為例，進(jìn)行高壓系統(tǒng)斷電維修操作分析。北汽EV200維修開關(guān)安裝在后排座椅前方的地板上，操作時需要拆卸后排座椅座墊，并掀開地毯。三：理論知識三、案例分析高壓系統(tǒng)斷電操作∶①首先打開前機(jī)艙，斷開動力電池負(fù)極導(dǎo)線連接。②拆卸后排座椅座墊，掀開地毯，使用螺釘旋具拆卸蓋板的四顆緊固螺釘，取出蓋板，維修開關(guān)如圖所示。三：理論知識三、案例分析佩戴絕緣手套，使用工具翹