Ⅲ(Ⅱ)型系列螺桿制冷機組操作手冊

PAGE5Ⅲ（Ⅱ）型系列螺桿制冷機組使用維護手冊《機械部分》武冷新一代螺桿制冷機先進技術、國際水平、中國首選最新設計NEWEST可靠性高HIGHRELIABILITY性能卓越EXCELLENTEFFICIENCY第一章總體介紹一、螺桿式制冷壓縮機結構簡介二、螺桿式制冷壓縮機壓縮原理三、壓縮機的油分離系統(tǒng)四、壓縮機的潤滑油系統(tǒng)五、壓縮機的油冷卻方式六、內(nèi)容積比和能量調(diào)節(jié)七、經(jīng)濟器八、機組流程圖及技術參數(shù)表第二章安裝一、基礎二、機組安裝三、管路連接四、電機與壓縮機的找正五、機組排污與檢漏六、冷凍機油的加入七、抽真空八、制冷劑的加入第三章操作、維護和保養(yǎng)一、操作二、設備檢修三、長期停車的保養(yǎng)四、故障指南五、壓縮機的檢修第一章總體介紹一、螺桿式制冷壓縮機結構簡介本手冊所列的螺桿式制冷壓縮機系一種開啟式雙螺桿壓縮機。一對相互嚙合的按一定傳動比反向旋轉的螺旋形轉子，水平且平行配置于機體內(nèi)部，具有凸齒的轉子為陽轉子，通常它與原動機連接，功率由此輸入。具有凹齒的轉子稱為陰轉子。在陰、陽轉子的兩端（吸氣端和排氣端）各有一只滾柱軸承承受徑向力量，在兩轉子的排氣端各有一只四點軸承，該軸承承受軸向推力。位于陽轉子吸氣端軸頸尾部的平衡活塞起平衡軸向力減少四點軸承的負荷的作用。在陰、陽轉子的下部，裝有一個由油缸內(nèi)油活塞帶動的能量調(diào)節(jié)滑閥，由電磁（或手動）換向閥控制，可以在15%~100%范圍內(nèi)實現(xiàn)制冷量的無級調(diào)節(jié)，并能保證壓縮機處于低位啟動，以達到小的啟動扭矩，滑閥的工作位置可通過能量傳感機構轉換為能量百分數(shù)，并且在機組的控制盤上顯示出來。為了使螺桿壓縮機運行時其外壓比等于或接近機器的內(nèi)壓比，使機器耗功最小，壓縮機內(nèi)部設置了內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥，由電磁（或手動）換向閥控制油缸內(nèi)油的流動推動油活塞從而帶動內(nèi)容積比滑閥移動，其工作位置通過內(nèi)容積比測定機構轉換為內(nèi)壓力比值在機組的控制盤上顯示出來。螺桿式壓縮機的結構見本書后所附的壓縮機剖面圖。二、螺桿式制冷壓縮機壓縮原理螺桿式制冷壓縮屬于容積式制冷壓縮機，它利用一對相互嚙合的陰陽轉子在機體內(nèi)作回轉運動，周期性地改變轉子每對齒槽間的容積來完成吸氣、壓縮、排氣過程。1、吸氣過程當轉子轉動時，齒槽容積隨轉子旋轉而逐漸擴大，并和吸入口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進入齒槽容積進行氣體的吸入過程。在轉子旋轉到一定角度以后，齒間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開，吸入過程結束。2、壓縮過程當轉子繼續(xù)轉動時，被機體、吸氣端座和排氣端座所封閉的齒槽內(nèi)的氣體，由于陰、陽轉子的相互嚙合和齒的相互填塞而被壓向排氣端，同時壓力逐步升高進行壓縮過程。3、排氣過程當轉子轉動到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空間里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個過程，在壓縮機高速運轉時，幾對齒槽的工作容積重復進行吸氣、壓縮和排氣循環(huán)，從而使壓縮機的輸氣連續(xù)、平穩(wěn)。三、壓縮機的油分離系統(tǒng)由于螺桿式制冷壓縮機工作時噴入大量的潤滑油與制冷劑蒸汽一起排出，所以在壓縮機與冷凝器之間設置了高效的臥式油分離器。油分離器的作用是分離壓縮機排氣中攜帶的潤滑油，使進入冷凝器的制冷劑純凈，避免潤滑油進入冷凝器而降低冷凝器的效率。油分離器還有貯油器的功能。本機組采用臥式油分離器，從壓縮機排出的高壓氣體，通過排氣管進入油分離器，降低流速，改變方向，向油分的另一端排去。在這個過程中，大量的潤滑油因為慣性及重力的作用沉降到油分底部，剩余的含有微量冷凍機油的氣體再通過油分濾芯，此微量冷凍機油被最后分離，通過油分離器底部的回油閥回到壓縮機中，以確保擋油板之后的筒體底部盡量少存油?？拷头蛛x器出口的過濾芯采用的是高分子復合材料，油分離效果可達10ppm，當分油效果不夠理想時可更換。油分離器四、壓縮機的潤滑油系統(tǒng)（一）作用機組中的潤滑油主要起下列作用：1、噴入壓縮機轉子工作容積中起潤滑、冷卻、密封、降噪、減震的作用。2、提供軸承及軸封的潤滑。3、提供能量及內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機構所需的壓力油。4、向平衡活塞供油。（二）供油方式1、預潤滑在壓縮機的啟動初期，壓縮機各個潤滑點、內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥以及能量滑閥的減載所需要的壓力油靠預潤滑油泵供給，壓縮機運行正常后預潤滑油泵的運行與否決定于排氣壓力與吸氣壓力的壓差，壓差達到0.45MPa,油泵停止運行，壓差低于0.35MPa時，油泵投入運行。2、壓差供油壓縮機啟動完畢，正常運行時的供油靠排氣壓力與吸氣壓力的壓差保證。油分離器中分離出的油在高壓作用下，流向油冷卻器，然后經(jīng)濾油器，油分配座流向壓縮機內(nèi)，最終隨工質一起被排至油分離器內(nèi)。五、壓縮機的油冷卻方式從壓縮機排出的高溫、高壓油氣混合物中分離出來的潤滑油溫度較高，不能直接噴入壓縮機中，需經(jīng)油冷卻器冷卻達到壓縮機所需的粘度和溫度后才可重復使用。油冷卻的方式一般有以下幾種：（一）水冷油冷卻器水冷油冷卻器是一種臥式殼管式熱交換器，油在管外，水在管內(nèi)。管束固定于兩端管板上，油冷卻器筒體內(nèi)有折流板，可以改善油和冷卻水的熱交換。由于水中雜質會在冷卻器水管內(nèi)結垢而降低傳熱系數(shù)，因此必須定期進行檢查和清洗。冬季機組不運行時，請注意擰開水蓋上的放水塞，將油冷卻器內(nèi)的水放掉，以防結冰損壞設備。油冷卻器冷卻水進水溫度應小于32℃，機組油溫控制在40～65℃。水冷油冷卻器（二）熱虹吸油冷卻器熱虹吸油冷卻器的結構同水冷油冷卻器的原理類似，為臥式殼管式，油在管外，制冷劑在管內(nèi)。經(jīng)冷凝器冷凝后流出的制冷劑液體流入熱虹吸貯液器后分流出一路液體進入熱虹吸油冷卻器，沿途吸收管外高溫油的熱而蒸發(fā)。制冷劑在蒸發(fā)過程中密度逐漸減小，油冷回氣管中的氣液混合物的密度低于油冷卻器供液管中液體的密度，這種不平衡產(chǎn)生了一個壓力差使制冷劑在油冷卻器中流動。熱虹吸系統(tǒng)安裝時，注意熱虹吸貯液器的位置應盡量靠近機組，而且熱虹吸貯液器中的液面應高于油冷卻器中心線1.5～2m以克服管路中的壓力損失。經(jīng)熱虹吸油冷卻器冷卻后的油溫度一般比冷凝溫度高10～20℃。（三）噴液冷卻帶噴液冷卻的機組中，有一路由本機組或系統(tǒng)中的冷凝器或貯液器引出的高壓制冷劑液體，經(jīng)過過濾器、節(jié)流閥或高溫膨脹閥后噴入壓縮機某中間孔口（如下圖所示），起吸收壓縮熱并冷卻油溫的作用。高溫膨脹閥的開啟度取決定于排氣溫度，當排氣溫度偏高（高于55℃）時，膨脹閥開啟度增大；當排氣溫度偏低（低于50℃）時，膨脹閥開啟度減小。壓縮機上開有兩個噴液孔口高位噴液口和低位噴液口，當壓縮機在內(nèi)容積比低于或等于3.0時運行，制冷劑液體從低位噴液口噴入，當內(nèi)容積比高于3.0時，則從高位噴液口噴入。帶噴液裝置的機組中省卻了油冷卻器，使機組外形簡潔，體積更小。六、內(nèi)容積比和能量調(diào)節(jié)（一）內(nèi)容積比調(diào)節(jié)螺桿式制冷壓縮機屬于容積式壓縮機，具有內(nèi)壓縮這一特性，有一定內(nèi)壓比，而壓縮機的工作范圍又極其廣泛，其工作壓力比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力）即外壓力比隨工況而定，這就要求螺桿制冷機的內(nèi)壓力比隨之變化，使螺桿式制冷機的內(nèi)壓力比接近或等于外壓比，使機器的耗功最小，運轉最經(jīng)濟，否則將形成一個等容壓縮或等容膨脹過程，使壓縮機耗功增加。當內(nèi)壓力與外壓力的差值愈大，多消耗的功也愈大。因此，為了使機器能長期經(jīng)濟運轉，必須調(diào)節(jié)機器的內(nèi)容積比，使內(nèi)壓力比接近或等于外壓力比。外壓比的計算公式為：冷凝壓力排氣壓力（表壓）＋0.1外壓力比＝=蒸發(fā)壓力吸氣壓力（表壓）＋0.1內(nèi)容積比的調(diào)節(jié)機構主要由電磁(或手動)換向閥、內(nèi)容積比滑閥組成，如圖所示，內(nèi)容積比的測定機構主要由位移傳遞桿和直線電位器組成，圖中L1為滑閥排氣口的大小，它的大小即決定了機器的內(nèi)容積比的大小。當控制盤上發(fā)出增大內(nèi)容積比的信號時，換向閥中孔口P和孔口A連通，從油濾器來的高壓油先后通過換向閥的P、A孔口后經(jīng)SC-3孔口進入內(nèi)容積比活塞左邊的油缸內(nèi)，該活塞右邊的油從SC-4孔口流出后經(jīng)換向閥的B、T孔口后流向回油管回到壓縮機中，則內(nèi)容積比活塞在前后壓差的作用下帶動內(nèi)容積比滑閥向右移動，排氣口L1逐漸減少。反之，當減少內(nèi)容積比時，換向閥中孔口P和孔口B連通、T和A連通，從油濾器來的高壓油先后通過換向閥的P、B孔口后經(jīng)SC-4孔口進入內(nèi)容積比活塞右邊的油缸內(nèi)，該活塞左邊的油從SC-3孔口流出后經(jīng)換向閥的A、T孔口后流向回油管回到壓縮機中，內(nèi)容積比活塞在前后壓差的作用下帶動內(nèi)容積比滑閥向左移動,排氣口L1逐漸增大?；y的位置由位移傳遞桿傳感到電位器,電位器上測出的電阻值經(jīng)處理后轉換為內(nèi)容比的數(shù)值顯示出來，當活塞到達油缸的最右端時，排氣口最小，內(nèi)容積比為最大值5，當該滑閥到達左止點時，內(nèi)容積比為最小值2.5。內(nèi)容積比可在2.5～5范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)。（二）能量調(diào)節(jié)能量調(diào)節(jié)機構主要由電磁(或手動)換向閥，能量調(diào)節(jié)油活塞和能量調(diào)節(jié)滑閥組成。能量的測定機構主要由螺旋桿和旋轉電位器組成，如圖所示。增載時，從油濾器來的高壓油先后通過換向閥的P、A孔口后經(jīng)SC-2孔口進入能量活塞右邊的油缸內(nèi)，該活塞左邊的油從SC-1孔口流向壓縮機回油孔口，則能量活塞帶動能量滑閥向左移動，當滑閥靠緊可調(diào)滑閥時，壓縮機為全負荷，控制盤上能量顯示為100％，此時工作腔有效長度為轉子全長L3。反之，當減載時，滑閥同理向右移動，工作腔的氣體從滑閥與內(nèi)容積比滑閥之間的空腔回流到吸入端，工作腔有效長度為L2，設備即在部分負荷下運轉，滑閥右移到右止點時，則L2達到最小值，此時設備能量最小，為全負荷的15％，故壓縮機的制冷量可在15～100％之間無級調(diào)節(jié)，能量滑閥所在位置經(jīng)螺旋桿傳遞到旋轉電位器，經(jīng)處理后轉換為能量百分數(shù)顯示出來。注意：能量滑閥的移動范圍與內(nèi)容積比滑閥的位置有關。當內(nèi)容積比調(diào)到最小時，能量滑閥的移動范圍最大，這種情況下當能量滑閥靠緊可調(diào)滑閥即壓縮機全負荷時，控制盤上顯示的能量百分數(shù)為100%。當內(nèi)容積比調(diào)到最大值時，能量滑閥的移動范圍最小，這種情況下當壓縮機全負荷時控制盤上顯示的相對能量百分數(shù)將低于100%，但此時壓縮機的實際能量為100%（即絕對能量百分數(shù)）。對手動機型，控制盤上只顯示相對百分數(shù)。七、經(jīng)濟器（一）原理及結構配經(jīng)濟器的系統(tǒng)中，從冷凝器或貯液器出來的液體，并不直接送節(jié)流閥節(jié)流，而是首先進入經(jīng)濟器冷卻器中進一步冷卻，出來后的液體工質的溫度可下降數(shù)十度，制冷量將得到提高。經(jīng)濟器冷卻器中液體的冷卻，是依靠經(jīng)輔助節(jié)流閥節(jié)流后進入經(jīng)濟器中的中壓液體工質，它吸收高壓液體工質的熱量而蒸發(fā)，蒸發(fā)出來的中壓氣體被螺桿壓縮機的中間補氣口吸走（見流程圖）。帶經(jīng)濟器的機組特別適合取代雙級活塞式機組，在較低蒸發(fā)溫度下經(jīng)濟運行。本公司的經(jīng)濟器冷卻器有立式螺旋管式和臥式殼管式兩種結構型式，見下圖。（二）JL系列經(jīng)濟器冷卻器的安裝JL系列經(jīng)濟器冷卻器，可以拼裝在某些制冷機組上，成為帶有經(jīng)濟器系統(tǒng)的機組整體出廠，但一般單件出廠，用戶現(xiàn)場拼裝?，F(xiàn)場拼裝時，JL系列經(jīng)濟器冷卻器可以放置在低壓循環(huán)貯液器附近，也可以放置在螺桿壓縮機組或者高壓貯液器附近，以接管短為原則，冷卻器應固定在高于地面150mm以上的基礎上，基礎尺寸依底腳而定，底腳與基礎之間可以加50～100mm厚木墊。設備固定后，按JL系列經(jīng)濟器冷卻器結構簡圖安裝，注意電磁閥(用戶自備)應保持水平，當系統(tǒng)中無主供液電磁閥時，電磁閥應與螺桿機同步啟閉，出線接到電控柜相應端子上。當系統(tǒng)中有主供液電磁閥時，只需將電磁閥的出線與主電磁閥并聯(lián)。在溫度計套管1中放入一支0～50C的溫度計，溫度計套管2中放入一支50～50C的溫度計。將經(jīng)濟器冷卻器底部的回油閥至回氣管之間的回油管接好，并將出液管、進液管、回氣管等與系統(tǒng)連通，連通管的最小管徑見下表，可以放大，不能縮小。管徑與法蘭、閥口不符時，作變徑處理。連通管長度<10m10～30m>30mJL-0.3202532JL-0.6253238JL-.2323840JL-2.5384550JL-5.0506580JL-107089108經(jīng)1.6MPa（16Kg/cm2）壓力定壓檢漏后，進行保溫，整個筒體、回氣管、出液管都需進行保溫，保溫層厚度50～100mm。（三）調(diào)試初次開車，先不使用經(jīng)濟器冷卻器，關閉螺桿壓縮機補氣口截止閥和經(jīng)濟器冷卻器上的回油閥、回氣閥、節(jié)流閥和供液閥（見JL系列經(jīng)濟器冷卻器結構簡圖），系統(tǒng)按常規(guī)方式運行，這時要檢查經(jīng)濟器冷卻器上的電磁閥是否與機組同步啟閉，用一螺絲刀觸及電磁閥線包頂端的螺絲，如有磁力，說明已通電。待吸氣壓力及排氣溫度基本穩(wěn)定后，經(jīng)濟器冷卻器可以投入運行，開啟螺桿壓縮機補氣口截止閥和經(jīng)濟器冷卻器上的回氣閥和供液閥，仔細調(diào)節(jié)經(jīng)濟器冷卻器上的調(diào)節(jié)閥，使系統(tǒng)運行在最佳狀況。先將調(diào)節(jié)閥開啟45，仔細觀察低壓、中壓、排氣溫度和出液溫度的變化，調(diào)節(jié)合適時，低壓略為升高，蒸發(fā)壓力（低壓）與中間壓力、出液溫度應大致符合下圖中曲線的對應關系，排氣溫度大體不變或稍有降低，出液溫度會迅速下降，從+20～40C下降到5～25C。氨經(jīng)濟器冷卻器蒸發(fā)壓力與中間壓力關系曲線氟經(jīng)濟器冷卻器蒸發(fā)壓力與中間壓力關系曲線調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)過小時，中壓偏低，出液溫度偏高，不符合圖中曲線關系，這時應開大調(diào)節(jié)閥，加大供液量。調(diào)節(jié)閥開啟過大時，中壓偏高，出液溫度也偏高，不符合圖中曲線關系，同時排氣溫度將會降得很低，甚至油分離器內(nèi)大量積聚氨液，從視液鏡上看到油位升高，這時應關小調(diào)節(jié)閥，直到排氣溫度恢復正常。停車前，先關閉經(jīng)濟器冷卻器上的供液閥，以免電磁閥封閉不嚴，導致停車期間大量氨液進入經(jīng)濟器冷卻器殼體內(nèi)，再次開車時造成螺桿壓縮機帶液。注意：當系統(tǒng)運行經(jīng)濟器冷卻器不使用時，制冷劑液體流經(jīng)經(jīng)濟器冷卻器時將產(chǎn)生較大阻力損失，這時經(jīng)濟器冷卻器主供液進出管上應安裝旁通管，在不使用經(jīng)濟器冷卻器時開啟旁通管上閥門，避免主供液管上阻力損失過大影響系統(tǒng)正常運行。八、機組技術參數(shù)表及流程圖螺桿II型制冷壓縮機組技術參數(shù)表注： 低溫工況-35/+35℃所標明的制冷量是指帶經(jīng)濟器機組的制冷量。螺桿III型制冷壓縮機組技術參數(shù)表注：低溫工況-35/+35℃所標明的制冷量是指帶經(jīng)濟器機組的制冷量。螺桿III(II)型壓縮冷凝貯液機組技術參數(shù)表注：W-NZLG20III(II)F、W-JNZLG20III(II)F四種機組安裝后，請切割多余部分的底座。螺桿III(II)型氨泵機組技術參數(shù)表螺桿III(II)型冷水機組技術參數(shù)表 注：1、W-LSLGF1600III、W-LSLGF2000III(II)、W-LSLGF2700III四種機組超過運輸寬度，只能分成壓縮機組、冷凝器/蒸發(fā)器等2～3個部件運輸，在現(xiàn)場拼裝。2、W-LSLGF800III、W-LSLGF1000III(II)三種機組安裝后，請切割多余部分的底座。

微機控制噴液螺桿式氨冷水機組技術參數(shù)表

螺桿III(II)型乙醇/鹽水機組技術參數(shù)表注：1、名義工況是指：普通型乙醇/鹽水機組：載冷劑出口溫度0℃，冷卻水進水溫度32℃，冷卻水出水溫度36℃；低溫型乙醇/鹽水機組：載冷劑出口溫度-10℃，冷卻水進水溫度32℃，冷卻水出水溫度36℃。2、W-YSLGF1200III(II)、W-YCLGF1200III(II)、W-YSLGF1200III(II)D、W-YCLGF1200III(II)D八種機組超過運輸寬度，只能分成壓縮機組、冷凝器/蒸發(fā)器等2～3個部件運輸，在現(xiàn)場拼裝。3、W-YSLGF600III(II)、W-YCLGF600III(II)、W-YSLGF600III(II)D、W-YCLGF600III(II)D八種機組安裝后，請切割多余部分的底座。第二章安裝設備的安裝調(diào)試必須由合格的專業(yè)人員進行設備到達后，應根據(jù)裝箱單逐一檢查是否缺件，檢查所有物品是否在運輸過程中受損，設備在運輸中造成的損壞應由收貨人立即向運輸公司或保險公司申報索賠。機組運行所需潤滑油及制冷劑，不在供貨范圍內(nèi)。一、基礎1、機組安裝在建筑底層時，按基礎圖澆灌混凝土基礎，并預留螺栓孔，基礎應建立在硬質土壤上。2、機組也可安裝在樓上，但應核算樓板結構的承受能力，并采取減振措施。3、基礎澆灌過程中，應注意檢查水平，長邊傾斜不超過0.4度，短邊傾斜不超過0.5度。二、機組安裝1、機組周圍應留出足夠的維修空間，該空間建議最小為1.2m。2、機組落位前將地腳螺栓孔內(nèi)的碎石泥土清理干凈，不允許有積水存在。對基礎進行外觀檢查，應無裂紋、蜂窩、空洞等缺陷，在基礎檢查合格后，方可開始吊裝機組。將機組起吊或以滾棒滾至基礎上落位，起吊時不允許利用機組上壓縮機或電動機的吊環(huán)螺栓而應利用機組上預留的起吊孔。用鏟車或滾棒移動機組時，要利用滑動墊木，不允許鏟或推動油分離器的筒體及支座。在預留的地腳螺栓孔兩側放置墊鐵組，每組墊鐵有二塊斜鐵和一塊平鐵，以便調(diào)節(jié)機組的水平。當找正水平工作完成后，以混凝土澆灌將地腳螺栓固定。待混凝土干固后（約7～10天），旋緊地腳螺栓，最后以墊鐵再次找水平，當確認無誤時固定墊鐵，然后用水泥砂漿填滿機組與基礎空隙，并抹光基礎表面。三、管路連接1、對于壓縮機組，所需的吸氣、排氣管路等按所需的長度準備好，內(nèi)部的氧化皮等應徹底清理干凈并準備好必要的管路支架。連接吸氣、排氣系統(tǒng)管路，不可強制連接，以免造成連接件的變形和機器與電動機中心的偏移。連接水冷油冷卻器的進、出水管路，在進水管路上裝配水量調(diào)節(jié)閥。在系統(tǒng)試壓和真空試驗后，吸氣管路包扎絕熱層，吸氣、排氣管路涂上代表壓力范圍的顏色，將各管路緊固在管路支架或吊架上。2、對帶有冷凝器、蒸發(fā)器的機組，冷卻水、載冷劑循環(huán)系統(tǒng)由用戶根據(jù)產(chǎn)品技術參數(shù)要求設計安裝。強烈要求用戶在蒸發(fā)器進水管前加裝水流開關，對蒸發(fā)器進行斷水保護。要保證有足夠的流量，并在冷凝器、蒸發(fā)器水路上安裝閥門以便于調(diào)節(jié)流量。為了便于操作和觀察，可在冷凝器進出水口和蒸發(fā)器載冷劑進出口安裝溫度計、壓力表。水系統(tǒng)和載冷劑系統(tǒng)管路安裝完畢后應充以1.0MPa壓力的氣體進行氣密性試驗，蒸發(fā)器的載冷劑進、出管路及閥門應包扎絕熱層，絕熱層外再作防潮密封處理。3、電氣線路的連接和要求按電控使用說明書進行。四、電機和壓縮機的找正。壓縮機軸封與軸承的壽命以及電機軸承的壽命取決于正確的聯(lián)軸器的安裝與校準。機組出廠前已對聯(lián)軸器作了平行偏差及角偏差的調(diào)整，但在機組的運輸搬運過程中，可能發(fā)生變形移動，因此在現(xiàn)場安裝后必須重新檢測壓縮機安裝盤和電機安裝盤之間的距離并重新找正。機組在啟動之前必須作初次找正并在熱運行4小時后重新檢查。找正時可用指針百分表及連接工具來測量軸的角偏差與平行偏差。聯(lián)軸器的調(diào)節(jié)就是交替測量角偏差和平行偏差并調(diào)整電機位置直到偏差值在規(guī)定的范圍內(nèi)（見下表）。壓縮機聯(lián)軸器百分表指示值(mm)間距FG擰緊力矩最大許用補償量型號型號角向徑向軸向mmmmNm角向()軸向(mm)LG16D41120.080.0812011.139~4314.5LG20D42200.110.100~+0.412515.6137~15416.4LG25D64400.100.1012013.595~1002/33.4聯(lián)軸器（一）檢測兩安裝盤之間的間距拆下任意一個安裝盤與間隔軸的連接螺栓及金屬疊片，另一個安裝盤與間隔軸仍保持聯(lián)接，檢查電機安裝盤與壓縮機安裝盤是否處于正確的安裝位置,然后測取它們的間距F,在圓周方向取3～4個讀數(shù)的平均值,并使此尺寸符合上表的要求。若采用補償，要考慮予補償值來調(diào)兩安裝盤的間距。（二）冷狀態(tài)下的初次找正1.0檢查角偏差1.1按圖1所示安裝好指針百分表，使百分表的觸頭與壓縮機安裝盤接觸，方向指向電機。用兩螺栓連接安裝盤與間隔軸，旋轉兩個安裝盤若干轉，確保百分表的觸頭略微受力。圖11.2使百分表位于時鐘零點鐘的位置（見圖1），并將百分表讀數(shù)設為0。將電機安裝盤與壓縮機安裝盤同時旋轉180至六點鐘位置（見圖2），這時百分表上的測量值為最大的角偏差值。注：當安裝盤旋轉時，可借助鏡子觀察百分表上的讀數(shù)。圖21.3松開電機地腳螺栓，移動電機或調(diào)整電機腳板下的調(diào)整墊片以糾正角偏差。角偏差調(diào)整好后，重新擰緊電機地腳螺栓，重復步驟1至3，對所作的糾正進行檢查，對角偏差作進一步調(diào)整和檢查直到百分表讀數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)。2.0檢查垂直方向平行偏差。2.1按圖3所示安裝好百分表，使百分表觸頭與壓縮機安裝盤外圓接觸并略微受力。圖32.2使百分表位于時鐘零點鐘位置（見圖3），并將電機與壓縮機安裝盤同時旋轉180至時鐘六點鐘位置(見圖4)，這時百分表的讀數(shù)為垂直平行偏差的兩倍。圖42.3松開電機地腳螺栓，調(diào)整電機腳板下的調(diào)整墊片直到垂直平行偏差在電機地腳螺栓被旋緊時，不超過規(guī)定范圍。注意：糾正平行偏差時應謹防軸向間距和角偏差值受到影響。垂直平行偏差調(diào)整好后，擰緊電機地腳螺栓，重復步驟1～3直到角偏差合乎要求。3.檢查水平平行偏差。使百分表位于時鐘三點（見圖5），并將百分表的讀數(shù)設置為零，將電機與壓縮機的安裝盤同時旋轉180至時鐘九點鐘位置（見圖6），這時百分表的讀數(shù)為水平平行偏差的兩倍，利用電機腳板旁的調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)水平平行偏差直到該值達到要求。圖5（俯視）圖6（俯視）4.重新檢查角偏差并根據(jù)需要重新加以調(diào)節(jié)。5.擰緊電機地腳螺栓并同時旋轉兩個聯(lián)軸節(jié)，在0～360全程以90為一個增量對角偏差與平行偏差進行檢查。如果測量值超過規(guī)定值，重新進行調(diào)節(jié)。6.當聯(lián)軸器調(diào)整好后，記錄平行偏差值及角偏差值，作為此后的熱調(diào)節(jié)的參考。7.在現(xiàn)場可采取以下簡便方法進行找正，如圖7所示。用兩個百分表在聯(lián)軸器安裝盤的外園上同時測得數(shù)據(jù)。圖78．點動電機檢查電機旋轉方向是否正確。面向電機外伸軸，電機的旋轉方向為逆時針。檢查油泵轉向是否與泵體上箭頭方向一致。（三）安裝驅動隔離器及疊片組件按標記將疊片組件、間隔軸放在兩安裝盤之間，并按標記對準。然后分別將兩端的精密螺栓、襯套、自鎖螺母對號裝入，先緊固一端螺母，緊固時要盡量注意使螺栓不要轉動，嚴格按擰緊力矩（見表1）要求，用扭力扳手對角順序分3～5次均勻擰緊，然后復測另一端安裝盤與間隔軸之間的間距G值，在圓周上測四個位置，G值的平均值應在片組實際厚度基礎上再加以0～+0.4范圍內(nèi)，四個位置的數(shù)值相互差不允許大于0.1，若不符合要求應重新調(diào)整，全部調(diào)整合格后才可按擰緊力矩要求均勻擰緊螺母。自鎖螺母裝配時，應涂少量中性潤滑油。自鎖螺母允許多次使用，但若用手能自由地將自鎖螺母鎖緊部位擰入螺栓或自鎖螺母收口部位有裂紋等缺陷時應報廢，嚴禁再使用。(四）熱運行后的調(diào)節(jié)在機組連續(xù)運行4小時且所有部件都達到運行溫度時，停機并迅速將百分表安裝在聯(lián)軸節(jié)上，檢查平行偏差值及角偏差值，將它們與冷調(diào)節(jié)時的記錄加以比較，并調(diào)整其偏差。初次調(diào)整完后重新啟動機組并使其達到運行溫度，停機并再次檢查兩個偏差值，重復上述步驟直到達到要求。(五）最終熱運行調(diào)節(jié)機組運行約一周后，停機并立即重新檢查同軸度（角偏差和平行偏差），若不正常，則重新調(diào)節(jié)直到滿足要求。五.機組的排污和檢漏嚴禁用氧氣定壓、檢漏。機組安裝完畢后，首先旋下油分離器和油冷卻器底部螺塞，放盡余油（由于機組出廠前進行了試車，機組內(nèi)可能有少量余油），后以0.6Mpa壓力的氮氣或干燥空氣吹盡管路和各容器內(nèi)的氧化物等，由各容器底部孔口排出，完畢后在各容器底部孔口安裝截止閥供再次排污用。排污后，進行檢漏，關閉機組與大氣及外系統(tǒng)相通的所有閥門，開啟機組內(nèi)各設備間的閥門（對機組中有供液電磁閥的，將電磁閥底部的調(diào)節(jié)桿旋進使電磁閥開啟），將氮氣或干燥空氣充入系統(tǒng)內(nèi)，使氣體壓力（表壓）到0.6Mpa，用肥皂水檢漏，初檢閥門、焊縫、螺紋接頭、法蘭連接部分等處，若無異常，繼續(xù)加壓到1.4Mpa后再檢漏，檢漏后應保持系統(tǒng)壓力，24小時內(nèi)，在外界溫度變化不大的情況下，前6個小時允許降0.03MPa，以后18小時除環(huán)境溫度變化引起的微小波動外，應基本保持不變（系統(tǒng)檢漏中，不允許用本機組作空壓機用）。定壓符合要求后，將氣體由油分離器上的放空閥處放掉，待壓力降到0.6MPa時，關閉放空閥，對機組再次進行排污。六、冷凍機油的加入（一）初次加油關閉油粗過濾器進口和油精過濾器出口的管道截止閥，將加油管連在油粗過濾器前的加油閥上，啟動機組中的油泵，油經(jīng)加油閥、油粗過濾器、油泵及單向閥進入油冷卻器，油充滿油冷卻器后流入油分離器，直至油分離器中的油面到達上視液鏡中心時，停止加油。（二）補充加油當機組內(nèi)已有制冷劑需補充加油時，首先應停機，關閉吸排氣閥，通過油分離器放空閥卸壓至0.1~0.2MPa。再按初次加油方法加油。七、抽真空用真空泵或抽氟機，從干燥過濾器附近的充液閥處將機組抽真空，使其絕對壓力保持5.33KPa(40mmHg)左右2小時以上。對壓縮機組而言，抽真空的范圍應擴大至整個系統(tǒng)。一般不允許用本機組抽真空，因為用本機組抽真空時，油分離器內(nèi)一部分空氣不能排出而存留在系統(tǒng)中。抽真空時，應開啟系統(tǒng)或機組內(nèi)的全部閥門（包括表閥），關閉所有與大氣相通的閥。八、制冷劑的加入抽真空后，即可加入制冷劑。冷水、鹽水、乙醇、堿水等機組的制冷劑種類及充灌量可見機組的性能參數(shù)表，壓縮機組的充灌量，可根據(jù)機組所在的系統(tǒng)中的設備大小及型式來定。R717的比重取0.65,R22的比重取1.3，根據(jù)各設備的容量計算后所得的總量來計算（參見下表）。首先開啟冷凝器、蒸發(fā)器進出水閥，啟動水泵，使水路循環(huán)，然后將制冷劑稱重，使制冷劑瓶傾斜，瓶頭朝下，通過外接管將制冷劑出液接頭與機組或系統(tǒng)中的充液閥連接。打開制冷劑瓶出液閥少許，松開充液閥接頭的螺母，利用制冷劑將連接管中的空氣排出，再將螺母擰緊。打開充液閥、冷凝器出液閥、節(jié)流閥、電磁閥（將調(diào)節(jié)桿旋進）和制冷劑瓶出液閥，制冷劑即借助壓差進入系統(tǒng)中，當系統(tǒng)壓力與制冷劑瓶壓力達到平衡時，將電磁閥底部的調(diào)節(jié)桿旋出，按正常開車程序，機組在部分負載下運行，使蒸發(fā)器內(nèi)壓力降低，便于制冷劑的加入，直到制冷劑的加入量達到要求為止。系統(tǒng)中各設備的制冷劑容量設備名稱加入量%設備名稱加入量%立管式蒸發(fā)器60～80貯液器60～80直接蒸發(fā)排管50再冷卻器100干式蒸發(fā)器20中間冷卻器30蒸發(fā)式冷凝器20液體分離器20立式冷凝器20液管100低壓循環(huán)桶50～70臥式冷凝器15注：以上僅為參考值。當?shù)蛪合到y(tǒng)取上限時，高壓系統(tǒng)應取下限。第三章操作、維護和保養(yǎng)一、操作（一）啟動前的準備1.檢查機組的幾個自動保護項目的設定值是否符合下表要求。正確的設定值見電控使用說明。2.檢查各開關裝置是否正常。3.檢查油位是否符合要求，油位應保持在油分離器的上視油鏡中心處。4.檢查系統(tǒng)中所有閥門狀態(tài)，吸氣截止止回閥、加油閥、旁通閥應關閉。其它油、氣循環(huán)管道上的閥門都應開啟，特別注意壓縮機排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開啟，油路系統(tǒng)必須暢通。5.檢查冷凝器、蒸發(fā)器、油冷卻器水路是否暢通，且調(diào)節(jié)水閥、水泵是否能正常工作。（二）第一次啟動=1\*ROMANI.自動操作見電控使用說明書=2\*ROMANII.手動操作微機控制機組將“手動/自動”旋鈕旋至“手動”位置。1.打開冷凝器供水閥，啟動水泵，使水路循環(huán)，蒸發(fā)器處于正常工作狀態(tài)，盤動壓縮機聯(lián)軸器，看壓縮機轉子是否可用手輕易轉動，能輕易轉動屬正常，否則應檢查。也可先啟動油泵，使油循環(huán)幾分鐘，停止油泵運行，再用手盤動聯(lián)軸器檢查。注意：盤動壓縮機聯(lián)軸器時要切斷電源。2.檢查電壓是否正常。3.檢查各閥門狀態(tài)是否符合要求。4.合上電源控制開關，檢查控制燈指示是否正確。5.按下“油泵啟動”按鈕，將“增載/減載”旋鈕旋至“減載”使能量顯示為0%，按下“壓縮機啟動”按鈕，開啟吸氣截止閥。6.分數(shù)次增載，并相應調(diào)節(jié)供液閥，注意觀察吸壓力、排氣壓力、油溫、油壓、油位及機組是否有異常聲音，若一切正常可增載到滿負荷。注：若油溫低于30℃時，應空載運行一段時間，待油溫升高到35℃時，開始增載。7.初次運轉，時間不宜過長，可運轉30分鐘左右，然后將“增載/減載”旋鈕旋至減載，關閉供液閥，關小吸氣截止閥，待能量顯示為0%時，按下壓縮機停止按鈕并關閉吸氣截止閥，待壓縮機停止轉動按下油泵、水泵停止按鈕，關閉電源開關。（三）正常開車1.啟動水泵使水路循環(huán)。2.檢查排氣截止閥是否開啟，檢查表閥是否已開啟。3.打開電源控制開關，檢查電壓、控制燈、油位是否正常。4.啟動油泵檢查能量顯示是否為0%。5.啟動壓縮機，開啟吸氣截止閥。6.分數(shù)次增載并相應開啟供液閥，注意觀察吸氣壓力，觀察機組運行是否正常，若正?？衫^續(xù)增載至所需能量位置，然后將“增載/減載”旋鈕旋至“定位”，機組在正常情況下繼續(xù)運轉。7.調(diào)節(jié)油分底部回油閥，閥的開啟度以保證油分后段視油鏡中油面穩(wěn)定為準，不允許油面超出視油鏡，視油鏡中無油亦屬正常。8.正常運轉時，應注意并每天定時按記錄表記錄。（四）正常停車1.將“增載/減載”旋鈕旋至減載位置，關閉供液閥。2.待能量顯示為0%時，按下壓縮機停止按鈕，關閉吸氣截止閥。3.壓縮機停止運轉后按下油泵停止按鈕，水泵視使用要求確定停止還是處于開啟狀態(tài)。4.切斷機組電源。（五）自動停車機組裝有自動保護裝置，當壓力、溫度超過規(guī)定范圍時，控制器動作使壓縮機立即停車，表明有故障發(fā)生，機組控制盤或電控柜上的控制燈亮，指示出發(fā)生故障的部位。必須排除故障后，才能再次啟動壓縮機。（六）緊急停車1.按下緊急停車按鈕，使壓縮機停止運轉。2.關閉吸氣截止閥。3.關閉供液閥。4.切斷電源。(七)作好運行記錄作好制冷裝置的運行記錄，有助于操作者熟悉系統(tǒng)的運行，及早發(fā)現(xiàn)異常情況，并有利于設備出現(xiàn)故障時分析原因。建議每隔一小時作一次記錄。設備運行記錄表設備號：日期：項目正常范圍測量值8：009：0010：0011：0012：0013：00環(huán)境氣溫吸氣溫度吸氣壓力壓排氣溫度排氣壓力油壓油壓差油濾壓差縮油溫油位內(nèi)容積比機能量百分比補充油量電電壓機電流進水溫度冷進水壓力凝出水溫度器出水壓力流量進水溫度蒸進水壓力發(fā)出水溫度器出水壓力流量二、設備檢修（一）冷凍機檢修期限表*在前500小時運行過程中應注意潤滑油情況，首次主機啟動后細心觀察油溫和油壓變化，如油變色（滴在白紙上呈黑色）則必須換油，一直到系統(tǒng)清潔為止，每次換油時應更換或清洗油過濾器、回油過濾器及吸氣過濾器中的濾網(wǎng)。注意：在壓縮機啟動之前，需要先啟動油泵對壓縮機進行預潤滑，在這段時間內(nèi)壓縮機的軸封也許會出現(xiàn)微量的泄漏，這并非意味軸封的密封效果不好,而是因為軸封的動靜環(huán)需要一段時間（大約為100小時）的“磨合”才能達到滿意的配合狀態(tài)。（二）換油1、停機，然后切斷電源。2、關閉壓縮機之前的吸氣止回截止閥及油分離器出口的排氣止回截止閥，若機組帶有噴液裝置和經(jīng)濟器，則還應關緊噴液電磁閥和補氣口前的截止閥。3、從油分離器放空閥處排空制冷劑。4、從油分離器底部的幾個排污螺塞處放空油。5、放空油過濾器中的油，如果機組中有油冷卻器，也應放空其中的油。6、清洗或更換檢修期限表中所列的幾個過濾器或過濾網(wǎng)（詳見各自步驟）。7、抽真空。8、給機組加油。9、開啟吸、排氣止回截止閥，開啟噴液電磁閥及補氣口前的截止閥。10、接通電源，開機。（三）油精過濾器中的濾芯更換及油粗過濾器中的濾網(wǎng)清洗1、停機，然后切斷電源。2、關閉油粗濾油器之前和油精過濾之后的截止閥，關閉油粗過濾器出油口與壓縮機噴油口之間的止回截止閥。3、開啟油粗過濾器上的加油閥，使濾油器內(nèi)壓力與大氣壓平衡。稍微擰松油精過濾器法蘭蓋上的螺母，使油精過濾器內(nèi)的壓力慢慢釋放降低至與大氣平衡。4、拆法蘭蓋，更換油精過濾器內(nèi)的濾芯、清洗油粗過濾器內(nèi)的濾網(wǎng)。5、裝油粗過濾器的法蘭蓋。6、向油精過濾器中補充加滿經(jīng)過濾的冷凍機油，裝油精過濾器的法蘭蓋，打開油粗過濾器之前的截止閥，利用油精過濾器上放空螺塞放空，打開油粗過濾器與壓縮機噴油口之間的止回截止閥和油精過濾器后的截止閥。7、接通電源，開機。油粗過濾器油精過濾器（四）噴液過濾器的清洗1、停機，切斷電源。2、關閉過濾器前后的截止閥。3、稍微擰松蓋子上的螺母，小心地讓壓力緩慢地釋放。當所有制冷劑排空后，取下過濾器。4、清洗濾網(wǎng)并以干燥空氣吹干后，重新裝好過濾器，排出過濾器內(nèi)空氣。5、開啟過濾器前后截止閥。6、接通電源，開機。（五）吸氣過濾網(wǎng)的清理1、執(zhí)行換油程序步驟1～3。2、稍微擰松壓縮機上過濾器蓋板螺釘，讓可能殘留的制冷劑緩慢釋放，卸下螺釘，打開蓋板，取出濾網(wǎng)。3、清除濾網(wǎng)上的雜質，用干燥空氣或氮氣吹干凈，重新裝入壓縮機，將蓋板上好并上緊螺釘。4、從油分離器頂部放空閥處抽真空至絕對壓力為5.33kPa（40mmHg）左右。5、開啟吸、排氣止回截止閥，開啟噴液電磁閥及補氣口前的截止閥。6、接通電源，開機。（六）油分離器中濾芯更換當油分離器中濾芯需更換時，也應將機組內(nèi)其它幾個過濾器及濾網(wǎng)清洗或更換，并換油。1、執(zhí)行換油程序中步驟1～6。2、擰下人孔蓋的螺栓，拆下人孔蓋。3、更換濾芯。4、裝好人孔蓋，擰緊螺栓。注意當機組重新試壓后，應再次擰緊螺栓。5、執(zhí)行換油程序中步驟7～10。（七）蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)冷凍機油的回收當吸氣大量帶液、油溫低于20℃、機組開車后增載過快等原因影響油與制冷劑的分離效果，導致奔油，使大量油進入冷凝器和蒸發(fā)器，致使機組不能正常運行，此時必須將油回收到油分離器中。回收方法如下：1、將能量減至“0”位，停止機組運行。如裝有蒸發(fā)壓力控制器，斷開保護。2、將供液電磁閥底部的調(diào)節(jié)桿旋進，開啟電磁閥，使冷凝器中的氟利昂和油混合液全部放入蒸發(fā)器中，再將電磁閥調(diào)節(jié)桿旋出，關閉電磁閥。3、按正常程序開車，向蒸發(fā)器和冷凝器供水。機組在“0”位能量運行，將供液旋鈕旋至開，開啟供液電磁閥，半分鐘后，將供液旋鈕旋至關，關閉供液電磁閥，冷凝器出液閥。4、機組在“0”位能量繼續(xù)運行，待蒸發(fā)器中約一半氟利昂抽至冷凝器后，將能量增至10～20％運行。5、當蒸發(fā)器中看不到氟利昂，且吸氣壓力不斷下降，降至0.2～0.3MPa時，將能量減至“0”位，停止機組運行。6、關閉吸排氣閥，通過油分離器放空閥卸壓至0.2~0.3MPa。7、關閉油冷卻器出油閥，用回油管將蒸發(fā)器下部回油閥與加油閥連接，上緊連接螺母。緩慢開啟蒸發(fā)器回油閥和加油閥，同時啟動油泵將油抽至油分離器中。8、觀察油分離器視油鏡，待油面升至一定油位不再升時，關閉蒸發(fā)器回回油閥與加油閥，停止油泵運行。拆除回油管，微開蒸發(fā)器回油閥，利用蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑氣體吹出殘油，當沒有制冷劑氣體吹出時，立即關閉回油閥。9、開啟油冷卻器出油閥和冷凝器出液閥。接通蒸發(fā)壓力控制器保護。三、長期停車之保養(yǎng)1、停機，切斷電源。2、關閉吸、排氣止回截止閥，若機組配有噴液裝置和經(jīng)濟器，則關閉噴液閥和經(jīng)濟器，所有關閉閥門上全部附關閉標志。3、在冬季氣溫較低時，關閉水冷油冷卻器、冷凝器和蒸發(fā)器的供水閥，附關閉標志。放盡油冷卻器、冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)的積水，以免凍破換熱管。4、檢查所有閥門及聯(lián)接處，不得有泄漏。停車時間較長時，應定期檢查，以防制冷劑泄漏。5、每周啟動油泵約10分鐘。四、故障指南故障現(xiàn)象故障分析處理方法啟動負荷大,不能啟動或啟動后立即停車1、能量調(diào)節(jié)未至零位2、壓縮機與電機同軸度偏差過大3、壓縮機內(nèi)磨損燒傷4、電源斷電或電壓過低（低于額定值10％以上）5、壓力控制器或溫度傳感器調(diào)節(jié)不當，使觸頭常開6、壓差控制器或繼電器斷開沒復位7、電機繞組燒毀或斷路8、接觸器、中間繼電器線圈燒毀或觸頭接觸不良9、溫度控制器調(diào)整不當或有故障10、控制電路故障1、減載至零位2、重新找正3、拆卸檢修4、排除電路故障，按產(chǎn)品要求供電5、按要求調(diào)整觸頭位置6、按下復位鍵7、檢修8、拆檢、修復9、調(diào)整溫度控制器的調(diào)定值或更換溫控器10、檢查、改正機組振動過大1、機組地腳未緊固2、壓縮機與電機同軸度偏差過大3、機組與管道固有振動頻率相近而共振4、吸入過量的液體制冷劑1、塞緊調(diào)整墊片、擰緊地腳螺釘2、重新找正3、改變管道支撐點位置4、調(diào)整供液量壓縮機運行中有異常聲音1、聯(lián)軸節(jié)的鍵松動2、壓縮機與電機不對中3、吸入過量的液體制冷劑4、壓縮機內(nèi)有異物5、軸承過度磨損或損壞1、緊固螺栓或更換鍵2、重新找正3、調(diào)整供液量4、檢修壓縮機及吸氣過濾網(wǎng)5、更換排氣溫度過高1、壓縮機噴油量或噴液量不足2、油溫過高3、吸氣過熱度過大1、調(diào)整噴油量或噴液量2、見油溫過高的故障分析3、適當開大供液閥，增加供液量壓縮機機體溫度過高1、吸氣過熱度過高2、部件磨損造成摩擦部位發(fā)熱3、排氣壓力過高4、油溫過高5、噴油量或噴液量不足6、由于雜質等原因造成壓縮機燒傷1、適當調(diào)大節(jié)流閥2、停車檢查3、檢查高壓系統(tǒng)及冷卻水系統(tǒng)4、見該故障分析5、增加噴油量或噴液量6、停車檢查蒸發(fā)壓力過低1、制冷劑不足2、節(jié)流閥開啟過小3、節(jié)流閥出現(xiàn)臟堵或冰堵4、干燥過濾器堵塞5、電磁閥未打開或失靈6、蒸發(fā)器結霜太厚1、添加制冷劑到規(guī)定量2、適當調(diào)節(jié)3、清洗、修理4、清洗、更換5、開啟、更換6、融霜處理預潤滑油泵不能產(chǎn)生足夠的油壓1、油路管道或油過濾器堵塞2、油量不足（未達到規(guī)定油位）3、油泵故障4、油泵轉子磨損5、壓力傳感器失準1、更換濾芯，清洗濾網(wǎng)2、添加冷凍機油到規(guī)定值3、檢查、修理4、檢查、更換5、調(diào)校、更換預潤滑油泵有噪聲1、聯(lián)軸器損壞2、螺栓松動3、油泵損壞1、更換2、重新緊固3、檢修油泵油溫過高1、對于水冷油冷卻器（1）冷卻水溫過高（2）水量不足（3）換熱管結垢2、對噴液油冷卻系統(tǒng)（1）噴液量不足（2）對應一定高壓的蒸發(fā)壓力太高（3）吸氣過熱度過大（4）噴液管路中過濾器阻塞（5）伺服電磁閥未動作1、對于水冷油冷卻器（1）降低冷卻水溫（2）增大水量（3）清洗換熱管2、對噴液油冷卻系統(tǒng)（1）檢查貯油器或冷凝器的液位和噴嘴前壓力（2）降低蒸發(fā)壓力（3）調(diào)整系統(tǒng)（4）清洗（5）調(diào)整、維修油溫過低1、油冷卻器冷卻水溫過低2、吸氣帶液3、伺服閥控制器設置過低1、調(diào)節(jié)水量2、減小供液3、重新調(diào)整設定值油溫波動系統(tǒng)運行工況波動過大穩(wěn)定工況冷凝壓力過高1、冷凝器冷卻水量不足2、冷凝器傳熱面結垢3、系統(tǒng)中空氣含量過多4、冷卻水溫過高5、制冷劑充灌量過多1、加大冷卻水量2、清洗換熱管3、排放空氣4、檢修冷卻水系統(tǒng)5、適量放出制冷劑油分離器中油位逐漸下降1、吸氣過熱度太小，壓縮機帶液，排溫過低2、油分離器中濾芯沒固定好或損壞1、關小節(jié)流閥2、檢查停車時油分離器中油位急劇下降1、吸氣止回截止閥止回動作不到位2、壓縮機補氣口和經(jīng)濟器之間的單向閥損壞1、檢修2、檢修油位上升制冷劑溶于油內(nèi)關小節(jié)流閥，提高油溫吸氣壓力過高1、節(jié)流閥開啟過大2、感溫包未扎緊1、關小節(jié)流閥2、正確捆扎制冷量不足1、吸氣過濾器阻塞2、壓縮機軸承磨損后間隙過大3、冷卻水量不足或水溫過高4、蒸發(fā)器配用過小1、清洗2、檢修更換軸承3、調(diào)整水量，開啟冷卻塔4、更換蒸發(fā)器制冷量不足5、蒸發(fā)器結霜過厚6、膨脹閥開得過小7、干燥過濾器阻塞8、節(jié)流閥臟堵或冰堵9、系統(tǒng)內(nèi)有較多空氣10、制冷劑充灌量不足11、蒸發(fā)器內(nèi)有大量潤滑油12、電磁閥損壞13、膨脹閥感溫包內(nèi)充灌劑泄漏14、冷凝器或貯液器的出液閥開啟過小15、制冷劑泄漏過多16、能量調(diào)節(jié)指示不正確5、定期融霜6、按工況要求調(diào)整閥門開啟度7、清洗8、清洗9、排放空氣10、添加至規(guī)定值11、回收冷凍機油12、修復或更換13、修復或更換14、調(diào)節(jié)出液閥15、查出漏處，檢修后添加制冷劑16、檢修壓縮機結霜嚴重或機體溫度過低1、熱力膨脹閥開啟過大2、熱負荷過小3、熱力膨脹閥感溫包未扎緊或捆扎位置不正確1、適當關小閥門2、減小供液或壓縮機減載3、按要求重新捆扎壓縮機能量調(diào)節(jié)及內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機構不動作1、電磁換向閥在不通電的情況下,可以推動電磁換向閥上的故障檢查按鈕，檢查滑閥是否工作，如果工作，則原因在電磁換向閥。（1）電磁線圈燒毀（2）推桿卡住或復位彈簧斷裂（3）檢查出口和保險絲（4）閥內(nèi)部太臟2、油活塞上密封環(huán)過度磨損或破損3、滑閥或油活塞卡住4、電位器與傳動機構脫離1、電磁換向閥（1）更換（2）修理、更換（3）更換（4）清洗2、更換3、拆卸、檢修4、檢查、調(diào)整壓縮機軸封漏油（允許值為6滴/分)1、軸封磨損過量2、動環(huán)、靜環(huán)平面度誤差過大或擦傷3、密封圈、O形環(huán)過松，過緊或變形4、彈簧座、推環(huán)銷釘裝配不當5、彈簧彈力不足6、壓縮機和電機同軸度偏差過大因引起較大振動1、更換2、研磨、更換3、更換4、重新裝配5、更換6、重新找正停機時壓縮機反轉時間太長（反轉幾轉屬正常）吸氣止回截止閥故障檢修或更換五、壓縮機的檢修（一）拆卸當壓縮機需進行大修時，首先關閉吸、排氣止回截止閥，從油分離器上的放空閥處抽走制冷劑，也可以放掉。氨氣排放時，可用一根氨用橡膠管與放空閥連接，連接處用鐵絲捆緊，將另一端放入水中，慢慢開啟放空閥，將氨放入水中，以免機房內(nèi)空氣污染，排放制冷劑時應注意機房內(nèi)的空氣流通。拆下聯(lián)軸器，然后拆卸與壓縮機相連的油管、壓縮機腳板螺栓及壓縮機吸、排氣口連接螺栓，取出吸氣過濾網(wǎng)，將壓縮機用吊環(huán)螺釘?shù)醯骄S修臺上平放。壓縮機拆卸步驟如下（參考壓縮機剖面圖）：1、拆卸內(nèi)容積比測定機構（1）拆下防護罩及墊片。（2）拆下電位器座及電位器。（3）拆下位移傳遞桿尾端的緊固套，拆下密封座，然后取出位移傳遞桿。2、拆卸能量測定機構（該部件無故障時，可整體拆下）（1）拆下防護罩及墊片（2）拆下電位器座板、電位器、彈性聯(lián)軸器，拆下油缸壓蓋及螺旋桿。3、拆卸排氣端座上陰陽轉子孔的壓蓋。拆卸壓蓋上的螺釘時，為安全起見，可將任意兩個基本對稱的螺釘只旋出5～6mm，再將其余螺釘拆出，壓蓋密封面基本脫離排氣端座后，最后拆除兩個螺釘，取下壓蓋及碟簧。4、取出陽轉子側的軸封座、軸封及陰轉子側的軸承壓套。5、用專用工具搬手旋下陰陽轉子上的圓螺母，用專用拉鉤提出四點軸承和內(nèi)外調(diào)整圈。6、用吊鉤緊鉤住排氣端座上的吊環(huán)螺釘,拆除排氣端座與機體的聯(lián)接螺釘，用4個螺栓擰入排氣端座法蘭面上的4個螺孔內(nèi)，平行地頂起排氣端座至脫離兩個圓柱銷，將排氣端座連同滾柱軸承外圈以及滾柱一同平穩(wěn)地移出。在這個過程中要注意防止排氣端座的內(nèi)孔與轉子互相碰傷。7、用0.1~0.3Mpa壓力的氣體，接管至油缸上SC2接口（見能量調(diào)節(jié)機構圖），將能量油活塞吹出至油缸端部，旋松用于固定能量油活塞的圓螺母（注意只能旋松圓螺母而不能旋下，并且這個過程中要注意保持油缸內(nèi)的壓力）。泄掉油缸內(nèi)壓力，待能量油活塞退進油缸內(nèi)部貼緊隔板時，旋下能量油活塞前的圓螺母，取出能量油活塞。拆除油缸與吸氣端座的聯(lián)接螺釘，將螺栓擰入油缸法蘭上的頂絲孔內(nèi)，平行地頂起油缸至脫離兩個圓柱銷，平穩(wěn)地移出油缸。8、用專用扳手卸下固定內(nèi)容積比油活塞的圓螺母，拆下內(nèi)容積比油活塞。9、取出吸氣端座中的陰、陽轉子的密封蓋，取出平衡活塞套及平衡活塞。10、將壓縮機吸氣端座朝下豎立，平穩(wěn)地吊出陰、陽轉子。11、拆卸吸氣端座與機體的聯(lián)接螺釘及定位銷，用兩只吊環(huán)對稱擰入機體上的螺孔內(nèi)，吊起機體。此時拆卸完畢，僅滑閥托瓦留在機體上，能量滑閥和滑閥導桿仍為一體，一般無需再拆卸，油缸內(nèi)隔板也不拆卸。12、若滾柱軸承需要更換，則拆下兩轉子上的軸承內(nèi)圈及吸、排氣端座內(nèi)的軸承外圈。（二）檢查1、檢查機體的轉子孔及滑閥孔、滑閥表面、轉子表面及兩端面以及吸、排氣端座是否有磨擦痕跡。2、測量機體的轉子及滑閥孔、轉子外圓、滑閥外圓等尺寸（取上、中、下三處）并做好記錄。3、檢查滾柱軸承、四點軸承以及碟簧的狀況。4、檢查軸封動、靜環(huán)磨擦情況及動靜環(huán)上“O”形密封圈。5、檢查密封件及全部“O”形圈。（三）修理1、機體的轉子孔及滑閥孔內(nèi)表面、滑閥表面、轉子表面及兩端面以及吸、排氣端座有不太嚴重的磨損及拉毛時，可用砂布或油石磨光，若拉毛嚴重，可在機床上修光。2、機體和轉子的磨損量太大時，需根據(jù)實際情況更換或單配。3、軸承磨損過大或損壞時，應予更換。注意新?lián)Q軸承的保持架應耐氨或耐氟并且型號應與原軸承型號一致。4、動環(huán)和靜環(huán)的密封面有劃痕、燒傷、拉毛時，應重新研磨?！癘”形密封圈有變形、破損、老化時，應更換。5、轉子與排氣端面間隙若超過給定值，可由調(diào)整圈20、21調(diào)整。（四）裝配裝配步驟與拆卸時相反，裝配時要注意：1、裝配前應將所有零件徹底清洗，并用綢布擦干運動部位，配合表面涂上清潔的冷凍機油，橡膠圈、密封紙墊涂上黃蠟油。2、自始至終保持清潔，切忌金屬屑、木屑、棉紗落入機內(nèi)。3、本機器的平面密封與某些接頭的密封是采用厭氧性密封膠。機器拆卸后，應將表面一層薄膠刮凈。裝配時，將密封面平放，表面用清洗劑清洗干凈，不能有任何油污，待表面干燥后，在密封面上涂一層很薄的厭氧膠，裝配后，應靜放一段時間，待厭氧膠干燥后，才能將機器翻身，否則，未凝固的厭氧膠將流到機器的運動部分，影響運轉。4、壓縮機裝配完畢后，用手應能輕松轉動主動轉子，無卡阻現(xiàn)象。5、壓縮機的裝配間隙見下表：單位：mm項目型號LG16A/FLG20A/FLG25A/F轉子的排氣端面與排氣端座的間隙0.09～0.120.13～0.160.16～0.19制冷工質常用參數(shù)表氟利昂R22氟利昂R22溫度絕對壓力比容焓溫度絕對壓力比容焓t(℃)p(bar)液體v(dm3/kg)蒸氣v(m3/kg)液體h(kJ/kg)蒸氣h(kJ/kg)t(℃)p(bar)液體v(dm3/kg)蒸氣v(m3/kg)液體h(kJ/kg)蒸氣h(kJ/kg)-50-49-48-47-46-45-44-43-42-41-40-39-38-37-36-35-34-33-32-31-30-29-28-27-26-25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9-8-7-60.643890.677640.712790.749380.787460.827060.868230.911020.955461.00161.04951.09921.15071.20411.25941.31681.37611.43751.50111.56681.63481.70501.77761.85251.92992.00982.09222.17722.26482.35522.44832.54422.64292.74462.84932.95703.06783.18173.29893.41933.54303.67013.80063.93474.07230.695260.696630.698000.699390.700780.702190.703600.705020.706460.707900.709360.710820.712300.713790.715290.716800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