小藍(lán)大道西延、富山一路西延道路及排水工程報告書

小藍(lán)大道西延、富山一路西延道路及排水工程報告書I小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程前言 2 2 21.3編制依據(jù) 2 51.5評價工作等級 6 71.7評價時段 8 81.9評價標(biāo)準(zhǔn) 1.11評價重點(diǎn) 1.12評價技術(shù)路線 2工程概況 2.1項目名稱、建設(shè)性質(zhì)及地點(diǎn) 2.2建設(shè)必要性 2.4建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo) 2.5預(yù)測的交通量 2.6工程組成及主要工程數(shù)量 2.7建設(shè)條件及施工輔助工程 2.8主要工程施工工藝 2.9建設(shè)進(jìn)度安排及投資估算 3工程分析 3.1社會環(huán)境 3.4工程方案合理性分析 4沿線環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 4.1自然環(huán)境概況 4.2社會環(huán)境概況 4.4水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 4.7地下水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 5環(huán)境影響預(yù)測與評價 555.1社會環(huán)境影響預(yù)測評價 5.3地表水環(huán)境影響預(yù)測與分析 5.4環(huán)境空氣質(zhì)量影響的預(yù)測分析 5.5環(huán)境噪聲預(yù)測與評價 5.6固體廢物影響分析 5.8地質(zhì)災(zāi)害影響預(yù)測與分析 6環(huán)境污染事故風(fēng)險分析 6.1風(fēng)險識別 6.2源項分析 6.3環(huán)境風(fēng)險事故后果計算 Ⅲ小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程 7水土流失影響預(yù)測與評價 7.1水土流失影響預(yù)測 7.2水土保持防治措施 7.3水土保持投資概算 8污染防治措施 8.1設(shè)計階段環(huán)境保護(hù)措施 9環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 9.2生態(tài)效益經(jīng)濟(jì)損失分析 9.3環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 9.4環(huán)保投資估算及其效益簡析 10環(huán)境保護(hù)管理和監(jiān)測計劃 10.1環(huán)境管理計劃 10.3工程環(huán)境監(jiān)理計劃 11公眾參與 11.1公眾參與目的、意義 11.3公眾參與的方式 11.4環(huán)評信息公示 12評價結(jié)論及建議 12.2工程分析結(jié)論 12.3環(huán)境現(xiàn)狀評價結(jié)論 12.7環(huán)境影響減緩措施 12.9公眾參與結(jié)論 12.10綜合評價結(jié)論 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程12012年12月6日，在南昌縣環(huán)境保護(hù)局的主持下召開了《小藍(lán)大道西延(金沙四路～撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程建道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程建設(shè)項目環(huán)境影響2院1998年第253號令)的規(guī)定，2012年10月，江西南昌小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會開展小藍(lán)大道西延(金沙四路～撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路~鐵路)道路及排水工程建設(shè)項目的環(huán)境影響評價工作，見附件1。(1)對擬建道路沿線評價范圍內(nèi)的自然環(huán)境、社會環(huán)境和生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查(2)對擬建道路在施工期和運(yùn)營期中各種工程行為給周圍環(huán)境帶來的影響進(jìn)行預(yù)(3)論證擬建道路的建設(shè)對周圍環(huán)境造成的正面影響和負(fù)面影響，提出切實(shí)可行(4)從環(huán)境角度論證項目建設(shè)的可行性。(5)為工程的環(huán)境保護(hù)設(shè)計及環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。1.3編制依據(jù)(1)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》(1989年12月26日通過并施行);(2)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2002年10月28日通過，2003年9月1日起施 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程3(4)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》(1996年10月29日通過，1996年3月1日起施行);(5)《中華人民共和國水污染防治法》(2008年2月28日修訂，2008年6月1日起施行);(6)《中華人民共和國水土保持法》(2010年10月25日修訂，2011年3月1日起施行);(7)《中華人民共和國公路法》(2004年8月28日修訂并施行);(8)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2007年10月28日通過，2008年1月1日起施行);(9)《中華人民共和國野生動物保護(hù)法》(2004年8月28日通過并施行；(10)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2004年12月29日修訂，2005年4月1日起施行);(11)《中華人民共和國土地管理法》(2004年8月28日通過并施行);(12)《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》(1998年11月18日通過并施行);(13)《中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例》(1993年8月1日通過并施行);(14)《中華人民共和國野生植物保護(hù)條例》(1996年9月30日通過，1997年1月1日起施行);(17)《基本農(nóng)田保護(hù)條例》(1998年12月24日通過，1999年1月1日起施行),國務(wù)院(18)《危險化學(xué)品安全管理條例》(2011年2月16日通過，2011年12月1日起施行)國務(wù)院第591號令；(19)《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》(2003年5月7日通過并施行)國務(wù)院第376(3)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》,環(huán)境保護(hù)部令2008年第2號；(6)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程4(8)《關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評價工作的通知》(環(huán)發(fā)[2007]184號);(11)《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》(2010年10月8日通過，2011年1月1日起施行)交通運(yùn)輸部令2010第5號；第9號);2012年第51號)。(1)《江西省環(huán)境污染防治條例》(2008年11月28日修訂),2009年1月1日起施行；(2)《江西省生活飲用水水源污染防治辦法》(2006年5月30日),2006年8月1日施行；(3)《江西省征用土地管理辦法》(2001年12月22日);(4)《江西省古樹名木保護(hù)條例》(2004年11月26日通過，2005年1月1日起施行);(5)《江西省濕地保護(hù)條例》(2012年3月29日通過，2012年5月1日起施行)。(1)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—總綱》(HJ2.1-2011)(2)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)(3)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—地面水環(huán)境》(HJ/T2.3-93)(4)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-地下水環(huán)境》(HJ610-2011)(5)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)(6)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—生態(tài)影響》(HJ19-2011)(7)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》(HJ/T169-2004)(9)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》(JTGB04-2010) 5(12)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》((13)《關(guān)于發(fā)布(地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策〉的通知》,環(huán)發(fā)[2010]7號(1)《小藍(lán)大道西延(金沙四路至撫河故道)道路及排水工程可行性研究報告》,江(2)《富山一路西延(金沙四路至鐵路)道路及排水工程可行性研究報告》,江西同(3)《環(huán)境影響評價工作委托書》,江西南昌小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會；(3)建設(shè)單位提供的其他資料。1.4主要環(huán)境問題識別及評價因子表1.4-1主要環(huán)境問題識別結(jié)果施工期社會環(huán)境工程拆遷本工程為道路新建，沿線的部分建筑拆遷，對涉遷人員的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響土地征用本工程沿線的部分耕地將被征用，對沿線農(nóng)民的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生影響道路施工本項目工程的施工，要暫時中斷通行，采取繞行等臨時措施，使城鄉(xiāng)交通受到干擾，將給周邊村莊居民的出行、工作、生活等帶來影響和不便生態(tài)環(huán)境水土流失、破壞現(xiàn)有植被等施工期地表開挖可能會引起水土流失問題，破壞周圍現(xiàn)有的植被等各種施工施工中基礎(chǔ)開挖等將造成地表裸露，影響景觀土方工程工程棄土、垃圾的堆放會占用土地，如措施不當(dāng)，給生態(tài)造成一定影響，并可能造成局部水土流失水環(huán)境施工人員施工人員產(chǎn)生的生活廢水，如處置不當(dāng)將對周邊地表水體造成污染影響施工工程施工過程中機(jī)械設(shè)備的沖洗廢水及降水沖刷施工地面產(chǎn)生的廢水，如處置不當(dāng)將對周邊地表水體造成污染影響大氣環(huán)境道路施工、車輛運(yùn)輸、拆遷施工過程中的開挖、回填、拆遷以及水泥、砂石等在裝卸過程產(chǎn)生粉塵，運(yùn)輸過程中沿途散落及運(yùn)輸車輛在運(yùn)行過程產(chǎn)生的粉塵施工機(jī)械使用以燃油為動力的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的增加，必然導(dǎo)致廢氣排放量的增加噪聲車輛運(yùn)輸、各種施工機(jī)械使用各種施工作業(yè)如大型挖土機(jī)、空壓機(jī)及壓路機(jī)等以及各種重型運(yùn)輸車輛、建筑物拆除等作業(yè)產(chǎn)生的噪聲 6固廢施工人員施工人員日常生活產(chǎn)生的生活垃圾，若處置不當(dāng)，會破壞工程沿線的生態(tài)景觀施工工程施工過程中產(chǎn)生的工程棄土、棄渣、建筑垃圾等，若處置不會占用土地，給生態(tài)造成一定影響，并可能造成局部水土流失運(yùn)營期社會環(huán)境車輛行駛本工程的實(shí)施，更好地完善區(qū)域內(nèi)的路況結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造一個良好的城市生態(tài)綠化工程新增道路的美化、綠化等景觀建設(shè)工程，將給城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境和城大氣環(huán)境車輛行駛道路的建設(shè)將使區(qū)域車流量增加，汽車排放的尾氣含有CO、NOx等污染物質(zhì)，可能增加沿線的大氣污染負(fù)荷。噪聲車輛行駛項目完成后，各類車輛產(chǎn)生的交通噪聲對線路兩側(cè)的敏感點(diǎn)產(chǎn)生不同程度影響1.4.2主要評價因子表1.4-2環(huán)境影響評價內(nèi)容與評價因子篩選環(huán)境要素評價內(nèi)容評價因子現(xiàn)狀評價因子預(yù)測評價因子聲環(huán)境施工期機(jī)械噪聲等效連續(xù)A聲級Leo等效連續(xù)A聲級Le營運(yùn)期交通噪聲環(huán)境空氣施工期車輛道路揚(yáng)塵、施工揚(yáng)塵的影響營運(yùn)期道路交通汽車尾氣NO?、CO等水環(huán)境(1)施工期施工廢水及施工營地污染物排(2)營運(yùn)期路面初期雨污水的排放情況；(3)裝載危險品的車輛因交通事故泄露、滴漏或翻入河流或坑塘后產(chǎn)生嚴(yán)重水污染地表水：CODer、BOD?、NH?-N、石油類等分析運(yùn)營期道路雨水對水環(huán)境的影響固體廢物施工期產(chǎn)生的建筑垃圾和生活垃圾固廢固廢生態(tài)環(huán)境(1)水土流失與土壤植被破壞情況；(2)對土地利用的影響植被、動物、土壤侵蝕分析水土流失情況社會環(huán)境通行交往、居民生活質(zhì)量分析；基礎(chǔ)設(shè)施、資源利用(包括土地利用等)的補(bǔ)償；受影響居民的征地拆遷安置。一—根據(jù)小藍(lán)大道西延(金沙四路～撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙(1)生態(tài)環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—生態(tài)影響》(HJ19-2011)第4.2條的規(guī)征地面積僅為30681m2,0.031km2<2km2,生態(tài)環(huán)境影響面積遠(yuǎn)小于2km2,道路總長度 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程7(2)地表水環(huán)境工期污廢水產(chǎn)排量小于500m3/d,運(yùn)行期不產(chǎn)生污、廢水，各階段污水經(jīng)收集后處理達(dá)(3)地下水環(huán)境水環(huán)境影響評價工作等級根據(jù)不同類型建設(shè)項目對地下水環(huán)境影響程度與范圍的大小(4)空氣環(huán)境按《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)的規(guī)定，本項目是以城市(5)聲環(huán)境評價根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)規(guī)定，噪聲環(huán)境影響評價(6)環(huán)境風(fēng)險根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》(HJ/T169-2004)規(guī)定，本項目不存在重 8表1.6-1環(huán)境影響評價范圍一覽表環(huán)境要素評價范圍聲環(huán)境道路紅線兩側(cè)200m以內(nèi)區(qū)域環(huán)境空氣道路紅線兩側(cè)200m以內(nèi)區(qū)域水環(huán)境道路紅線兩側(cè)200m以內(nèi)區(qū)域，本項目主要涉及的水體為撫河故道(富山一路上游100m至小藍(lán)大道下游100m)和周邊的坑塘水面生態(tài)環(huán)境道路紅線兩側(cè)300m以內(nèi)區(qū)域社會環(huán)境帶來的社會環(huán)境變化。行性研究報告，項目工期約為24個月，為2013年1月～2014年12月，本工程將在2015年1月全部建成通車。預(yù)測年限取道路竣工投入運(yùn)營后第1年、第7年和第15年，將主要預(yù)測時段劃分為運(yùn)營近期(2015)、運(yùn)營中期(2021年)和運(yùn)營遠(yuǎn)期(2029年),9 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程表1.8-1評價范圍內(nèi)生態(tài)保護(hù)內(nèi)容保護(hù)目標(biāo)代表路段樁號評價范圍內(nèi)主要內(nèi)容影響時段富山一路西延：小藍(lán)大道西延：水田0.988hm2施工期道路占地，路基填筑行為坑塘水面富山一路西延：K0+000～K0+043K0+120～K0+210K0+250～K0+320小藍(lán)大道西延：K0+000～K0+180坑塘水面2.0609hm2施工期景觀施工期對自然景觀的破壞 河故道入鄱陽湖。項目排污口下游(至鄱陽湖約120km)未設(shè)取水口及飲用水源保護(hù)區(qū)。表1.8-2地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)與項目相對方位距離水體功能撫河故道小藍(lán)大道西側(cè)景觀娛樂用水坑塘水面富山一路西延：小藍(lán)大道西延：K0+490～K0+520,路左/養(yǎng)殖確保區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，受影響群體補(bǔ)償落實(shí)，社會和諧安定。具體見表1.8-3。表1.8-3社會環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表保護(hù)目標(biāo)位置/樁號內(nèi)容影響因素拆遷2戶工棚小藍(lán)大道西延K0+000~7戶工棚富山一路西延K0+000~拆遷9戶工棚共1810m2房屋拆遷征地沿線項目占地面積46.02畝道路占地交通影響小藍(lán)大道起點(diǎn)段K0+000～K0+040富山一路起點(diǎn)段K0+000～K0+040/局部交通確保道路沿線評價范圍內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到GB3096-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級標(biāo)準(zhǔn)。道路建設(shè)及營運(yùn)將會帶來系列的環(huán)境問題，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際勘查情況，本項目具體聲 表1.8-4本工程沿線環(huán)境空氣和聲環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)統(tǒng)計表序號所屬道路設(shè)計樁號名稱距路中心線距離(m)距路紅線距離(m)與路高度差(m)評價范圍內(nèi)受影響戶數(shù)噪聲執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境特征是否拆遷1小藍(lán)大道西延黃芽山路右路右5戶2主要為1~3層低密度磚混/磚瓦結(jié)構(gòu)建筑，受影響人數(shù)約23人。否2富山一路西延霞山村路左路左20戶2居民區(qū)，主要為1~3層低密度磚混磚瓦結(jié)構(gòu)房屋。2類可能受影響區(qū)路左20戶70人。否備注：“與路中心線/紅線的距離”均為道路兩側(cè)第一排房屋至道路中心線/紅線表1.8-5聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與相關(guān)的位置關(guān)系道路平面關(guān)系圖現(xiàn)狀圖片1小藍(lán)大道西延2富山一路西延 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程理表(附件2),擬建工程建設(shè)項目環(huán)評執(zhí)行以下評價標(biāo)準(zhǔn)：序號污染物名稱取值時間濃度限值標(biāo)準(zhǔn)級別1一氧化碳日平均1小時平均二級及其修改單2二氧化氮年平均日平均1小時平均3二氧化硫年平均日平均1小時平均4可吸入顆粒物年平均日平均5總懸浮顆粒物年平均日平均(2)水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表1.9-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)pH(無量綱)氨氮總磷石油類標(biāo)準(zhǔn)表1.9-3地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/l(pH除外)Ⅲ類高錳酸鹽指數(shù)總硬度氨氮(3)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程標(biāo)準(zhǔn)類別噪聲限值[等效聲級Leg:dB(A)]晝間夜間2類4a類1.9.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(1)廢氣表1.9-5大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(摘錄)污染物生產(chǎn)工藝最高允許排放濃度無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)粉塵路基填筑、車輛運(yùn)輸(2)廢水(3)噪聲施工期施工場地產(chǎn)生的噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》表1.9-6建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值(GB12523-2011)單位：dB(A)晝間夜間建筑施工場界環(huán)境噪聲(4)土壤侵蝕評價指標(biāo)表1.9-7土壤侵蝕強(qiáng)度分級標(biāo)準(zhǔn)表(摘錄)級別平均流失厚度(mm/a)中度極強(qiáng)烈5.9—11.1>11.1 (1)路段評價：根據(jù)《工程可行性研究報告》預(yù)測交通量、工程量，同時依據(jù)地(2)營運(yùn)期評價：1.11評價重點(diǎn)小藍(lán)大道西延(金沙四路～撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程環(huán)境影啊評價委托環(huán)境影啊評價委托1碼究國家和地方書關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法現(xiàn)。政策。標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)現(xiàn)劃等2進(jìn)行樹步工程分析3開幄劑步的環(huán)境狀況調(diào)青制定工作方案1提出環(huán)境保護(hù)捐施.進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證2驗出建設(shè)項口算境可打性的評價結(jié)論確制環(huán)境響評價文件公眾參與有壹大變化 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程2工程概況項目名稱：小藍(lán)大道西延(金沙四路～撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程第十一批落實(shí)四至范圍的開發(fā)區(qū)公告》(國土資源部公告(2006年第20號)),江西南根據(jù)《南昌縣城區(qū)(城市規(guī)劃區(qū))用地規(guī)劃圖》(2011-2030),見附圖五，項目小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程[2012]18號)文件(附件3),小藍(lán)大道西延和富山一路西延段屬串連片區(qū)的路網(wǎng)，為城 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程2.4建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo)表2.4-1項目建設(shè)規(guī)模道路小藍(lán)大道西延富山一路西延路線長度(km)道路等級城市Ⅱ級主干道城市次干道路基寬度設(shè)計車道雙向4車道雙向2車道橋梁00平面交叉1處1處(1)設(shè)計速度：小藍(lán)大道西延：40km/h;富山一路西延：30km/h。路基橫斷面型式：7.0m(綠化帶)+3.0m(人行道)+10.0m(行車道)+10.0m(行車5(3)路面類型：水泥混凝土路面，設(shè)計年限20年。(5)設(shè)計洪水頻率：1/100。(6)汽車荷載等級：城市Ⅱ級。小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程表2.4-2主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號指標(biāo)名稱單位小藍(lán)大道西延主要技術(shù)指標(biāo)富山一路西延主要技術(shù)指標(biāo)基本指標(biāo)1道路等級級城市Ⅱ級主干道城市Ⅱ級次干道2設(shè)計行車速度公里/小時3道路用地畝5拆遷建筑物6預(yù)算總額萬元7平均每公里造價萬元(二)路線1路線總長2平曲線最小半徑m//3直線最大長度m4最大縱坡5最短坡長6豎曲線最小半徑凸形：凹形：//(三)路基、路面1路基寬度m2行車道寬度m3路基土石方4平均每公里土石方5管道排水(四)路線交叉1平面交叉處112分離式立體交叉處212.5預(yù)測的交通量表2.5-1項目各特征年日交通量預(yù)測結(jié)果輛/d年份交通量小藍(lán)大道西延混合交通量富山一路西延混合交通量 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程表2.5-2各車型的折算系數(shù)車型小客小貨中貨大客大貨拖掛折算系數(shù)根據(jù)對小藍(lán)大道交通量的OD調(diào)查，本項目區(qū)06:00～22:00,夜間為22:00～次日06:00),車型比例見表2.5-3。表2.5-3車型組成比例車型小中大晝間夜間根據(jù)交通量和車型比例可估算本工程主要道路各車型流量詳見表2.5-4。表2.5-4本工程各特征年各車型交通量預(yù)測輛/h車型近期中期遠(yuǎn)期晝間夜間晝間夜間晝間夜間小藍(lán)大道西延小型車中型車大型車富山一路西延小型車7中型車59大型車472.6工程組成及主要工程數(shù)量表2.6-1項目組成表序號項目內(nèi)容建設(shè)內(nèi)容1道路工程路基、路面工程2排水工程雨、污水管道、檢查井、雨水口等，臨時排灌系統(tǒng)3附屬工程主要包括交通安全及管理設(shè)施、道路綠化、道路照明、城市消防、環(huán)衛(wèi)設(shè)2.6.2道路工程根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-2012)等規(guī)范、規(guī)程要求，結(jié)合沿線的地 一般填方路基，邊坡坡率為1:1:5;一般挖方路基，邊坡坡率為1:1,在填方坡腳、表2.6-2路基土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求挖填類型路面底面以下深度(m)填料最大粒徑(cm)填方路基0.8以下零填及挖方路基24cmC30水泥混凝土(4.5Mpa)+25cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石(3.0MPa)+20cm未篩序號道路交叉口名稱被交路名稱中心樁號交叉形式1小藍(lán)大道西延金沙四路平面交叉口金沙四路十字平交2向蒲鐵路立體交叉向蒲鐵路立交，交叉角度：77°3杭南長鐵路立體交叉在建鐵路立交，交叉角度：67°1富山一路西延金沙四路平面交叉口金沙四路十字平交2向蒲鐵路立體交叉向蒲鐵路立交，交叉角度：77°依據(jù)《南昌縣總體規(guī)劃(2011-2030)》,確定本項目排水體制采用雨污分流制，(1)雨水排放 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程(2)污水排放(1)雨水排放(2)污水排放3、臨時排灌系統(tǒng)2.6.6工程用地及拆遷表2.6-4本項目永久占地統(tǒng)計表單位：hm2道路所屬鄉(xiāng)村征用土地(hm2)水田坑塘水面農(nóng)村道路合計小藍(lán)大道西延霞山村富山一路西延霞山村0合計2、拆遷 表2.6-5建筑物拆遷一覽表道路名稱小藍(lán)大道西延建筑物種類m2簡易房、工棚富山一路西延合計電力線道路名稱拆遷長度用途電桿電線種類根數(shù)種類根數(shù)總長小藍(lán)大道西延低壓輸送砼桿2鋁鉸4富山一路西延低壓輸送砼桿8鋁鉸電信線道路名稱拆遷長度用途電桿架空電(光)纜線種類根數(shù)種類根數(shù)總長小藍(lán)大道西延通訊砼桿4電纜4富山一路西延通訊砼桿8電纜8 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程項目需拆遷房屋面積1810m2,拆遷產(chǎn)生的固體廢物不納入土石方平衡。表2.6-7本項目土石方平衡道路名稱起訖樁號本樁利用壓實(shí)方天然方土方石方土方小藍(lán)大道西延60910500富山一路西延K0+000~90000合計507409002.7建設(shè)條件及施工輔助工程 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程2.8主要工程施工工藝(1)路基工程(2)路面工程 2.9建設(shè)進(jìn)度安排及投資估算2.9.1建設(shè)進(jìn)度安排本項目擬定2013年1月開始建設(shè)，總工期24個月，即于2013年1月份開工建設(shè)，2014年12月份建成通車。 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程3工程分析3.1.1項目正效應(yīng)3.1.2征地拆遷的影響根據(jù)道路占用土地類型分析，擬建道路將占用一部分耕地，工程將占用耕地面積2、拆遷3.1.3施工活動的影響 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程根據(jù)現(xiàn)場踏勘和向項目所在地文物部門咨詢，本項目評價范圍內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)地上文3.1.6壓覆礦床的影響根據(jù)小藍(lán)開發(fā)區(qū)對該區(qū)域壓覆礦床資源的評估報告證明，見附件9,項目所在區(qū)域3.2施工期工程影響分析3.2.1噪聲污染源分析表3.2-1主要施工機(jī)械和車輛噪聲級序號機(jī)械類型型號測點(diǎn)距施工機(jī)械距離(m)最大聲級1輪式裝載機(jī)ZL40型52輪式裝載機(jī)ZL50型53平地機(jī)PY160型54振動式壓路機(jī)YZJ10B型55雙輪雙振壓路機(jī)CC21型56三輪壓路機(jī)5 7輪胎式液壓挖掘機(jī)ZL16型58推土機(jī)T140型59輪胎式液壓挖掘機(jī)W4-60C型5攤鋪機(jī)(英國)Fifond311ABGCD型5發(fā)電機(jī)組(2臺)FKV-75型1空壓機(jī)1(1)施工粉塵(2)道路揚(yáng)塵向100處TSP的濃度為9.694mg/m3;下風(fēng)向150m處TSP的濃度為5.093mg/m3,超過(3)道路瀝青煙 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程(1)施工生活污水施工人員的生活用水取80L/人.d,生活污水排放系數(shù)取0.90,則不同數(shù)量施工人員排出表3.2-2施工營地生活污水排放量施工人數(shù)(人)污水總量(t/d)表3.2-3施工營地生活污水成分及濃度表單位：mg/L序號指標(biāo)高中低1懸浮物(SS)2生化需氧量3總有機(jī)碳4化學(xué)需氧量5油脂根據(jù)道路建設(shè)經(jīng)驗和施工路段具體情況，施工人員一般就近合并租用當(dāng)?shù)鼐用耖e置(2)施工生產(chǎn)廢水土石方下落進(jìn)水體(水塘或河流),造成水質(zhì)污染，因此施工期應(yīng)嚴(yán)格控制臨河(水塘)3.2.4生態(tài)環(huán)境影響(1)農(nóng)田、植被減少 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程3.2.5固體廢棄物本項目開挖量不大，表土及淤泥量較小，挖方產(chǎn)生量約12734m3(其中挖土方小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程3.3營運(yùn)期工程影響分析3.3.1噪聲源分析汽車在道路上行駛時，輪胎與路面之間的摩擦碰撞、汽車自身零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)(如發(fā)動機(jī)、排氣管等)以及偶發(fā)的駕駛員行為(如鳴笛、剎車等)都是產(chǎn)生噪聲的原因。交通噪聲是寬頻帶的，即含所有可聽范圍頻帶的能量。車輛行駛輻射噪聲級與車速、車型和路面類型有關(guān)。式中：右下角注S、M、L——分別表示小、中、大型車；Vi——該車型車輛的平均行駛速度，km/h。本項目最大縱坡為0.3%,縱坡引起的交通噪聲修正量△L級破值取0。表3.3-1常見路面噪聲修正量單位：dB(A)路面類型不同行駛速度修正量/(km/h)水泥混凝土2車速計算參考公式如下所示：式中：v,——第i種車型車輛的預(yù)測車速，km/h;當(dāng)設(shè)計車速小于120km/h時，該型車預(yù)測車速按比例降低；u,——該車型的當(dāng)量車數(shù)；vol——單車道車流量，輛/h;m,——其他兩種車型的加權(quán)系數(shù)。k?、k?、k?、k?分別為系數(shù)，如表3.3-2所示：表3.3-2車速計算公式系數(shù)表小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程車型小型車中型車大型車根據(jù)以上公式，擬建道路運(yùn)營期小、中、大型車單車平均輻射聲級預(yù)測結(jié)果見表表3.3-3運(yùn)營期各類車型單車平均輻射聲級單位：dB道路營運(yùn)期近期中期遠(yuǎn)期晝間夜間晝間夜間晝間夜間小藍(lán)大道西延小型車中型車大型車富山一路西延小型車中型車大型車3.3.2大氣污染源分析及測量方法(I)(GB1852.1-2001)》(歐I標(biāo)準(zhǔn)),2003年9月，柴油車達(dá)到第二階段的排(Ⅱ)(GB1852.2-2001)》和《車用壓燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法》Ⅲ、IV階段)(GB1852.3-2005)》,按照要求該標(biāo)準(zhǔn)在2007年7月開始實(shí)施，但受“國Ⅲ”小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程Euro3標(biāo)準(zhǔn)來計算本項目2015年的機(jī)動車尾氣污染物源強(qiáng)；選取《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅱ、IV階段)(GB1852.3-2005)》中IV階段的排放限值，并參考?xì)W盟Euro4標(biāo)準(zhǔn)來計算本項目2021年及2029年的機(jī)動車尾氣污染物源強(qiáng)，計算過程中同時參考《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中階段單車汽車尾氣排放因子參數(shù)詳見表3.3-4,本項目的單車排放因子推薦值見表3.3-5。表3.3-4“III、IV階段”排放標(biāo)準(zhǔn)中的NOx、CO、HC的排放限值階段類別級別基準(zhǔn)質(zhì)量(kg)一氧化碳碳?xì)浠衔锏趸锾細(xì)浠衔锖偷趸锲筒裼推筒裼推筒裼推筒裼虸第一類車全部第二類車II第一類車全部第二類車I評價年車型備注2015年小型車Ⅲ階段中型車大型車2021年小型車IV階段中型車大型車2029年小型車IV階段中型車大型車根據(jù)該路段各種類型機(jī)動車流量及各種類型機(jī)動車尾氣污染物的排放系數(shù)等參數(shù)，可以計算出在該路段行駛機(jī)動車尾氣污染物的排放源強(qiáng)，計算公式如下：式中：Q;—j類氣態(tài)污染物排放強(qiáng)度，mg/s·m;Ai—i型車預(yù)測年的小時交通量，輛/h;E;—汽車專用公路運(yùn)行工況下，i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因 表3.3-6本項目機(jī)動車尾氣污染物排放源強(qiáng)單位：mg/m-s道路時段時間小藍(lán)大道西延近期(2015年)晝間夜間中期(2021年)晝間夜間遠(yuǎn)期(2029年)晝間夜間富山一路西延近期(2015年)晝間夜間中期(2021年)晝間夜間遠(yuǎn)期(2029年)晝間夜間3.3.3水環(huán)境污染源形成路面徑流的30min內(nèi)，雨水中的SS和石油類物質(zhì)的濃度比較高，30min后，其濃表3.3-7路面徑流中污染物濃度測定值 3.3.5事故風(fēng)險分析車輛出現(xiàn)事故狀況下其泄露的容易揮發(fā)的有毒有害氣體還將對道路附近的居民集3.4工程方案合理性分析3.4.1產(chǎn)業(yè)政策分析根據(jù)規(guī)劃，到2015年，南昌縣將把握南昌大都市區(qū)的發(fā)展趨勢，充分對接南昌市根據(jù)《南昌縣城區(qū)(城市規(guī)劃區(qū))用地規(guī)劃圖》(2011-2030年)(附圖五),本項目說明》,見附件5,南昌縣國土資源局正在進(jìn)行相關(guān)預(yù)審。9,小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)未壓覆礦床，本項目為小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西接區(qū)域，與小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā) 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程3.4.5工程方案的環(huán)境合理性分析(1)工程排水的合理性分析(2)施工布置合理性分析 (3)工程選線的合理性分析 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程4沿線環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀4.1自然環(huán)境概況4.1.2地形地貌水面占29.71%,草洲、洼地占6.51%,村莊、道路、圩堤占16.69%,山地占2.13%。全 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程(4)以下為砂礫層。4.1.4氣象條件均氣溫17.5℃;1月月平均氣溫最低，為4.8℃;7月月平均氣溫最高，為29.5℃;年極端最低氣溫-13.9℃(出現(xiàn)在1991年12月29日);年極端最高氣溫40.7℃(出現(xiàn)在1988年7月mm;年平均相對濕度77%;4至6月是雨季，雨量占全年降水量的50%左右。南昌縣四季 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程4.1.6地震烈度區(qū)劃4.2社會環(huán)境概況4.2.1南昌縣社會概況4.2.2社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況增長15.0%;第三產(chǎn)業(yè)增加值64.2億元，增長16.0%;三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比由上年的 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程次雙雙居全省100個縣(市區(qū))第一。稅收收入占財政收入的比重92.5%。財政收入占全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值154.7億元，比上年增長16.5%,占全縣經(jīng)濟(jì)總量比重50.6%,國有及國有控股企業(yè)增長55.9%,股份制企業(yè)增長19.2%。4.2.3南昌市道路交通發(fā)展概況南昌繞城高速公路總長約110Km,通過機(jī)場立交、西河立交、蔣巷立交，麻丘立交，道、316國道、320國道進(jìn)行連接，形成一個城內(nèi)交通快速出城，城外交通快速過境的發(fā)區(qū)規(guī)劃面積為54平方公里，目前開發(fā)區(qū)已建成區(qū)面積18km2,土地利用率達(dá)到100%, 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程上繳稅金5.6億元，同比增長33.01%;吸納從業(yè)人員3.9萬人。截至目前，落戶企業(yè)482同比增長36.76%;實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值98.26億元，增長36.1%;實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值30.82億元，增長28.88%;上繳稅金3.59億元，增長19.39%;利潤總額3.09億元，增長31.94%;出口 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程全縣林業(yè)用地(含園林)約7.3萬畝，占3%,全縣動植物資源種類豐富，共有植物120 4.3.2土壤類型占水稻土總面積的3.75%;潛育型亞類有4個土屬，6個土種，占水稻土總面積的0.85%;4.4水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價4.4.1監(jiān)測斷面的布設(shè)表4.4-1地表水監(jiān)測布點(diǎn)序號河段斷面名稱斷面位置1撫河故道SW1斷面2SW2斷面3SW3斷面小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程連續(xù)監(jiān)測2天，每天1次，按照監(jiān)測技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。分析方法按以下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行，分析項目分析方法pH無量綱溶解氧高錳酸鹽指數(shù)生化需氧量氨氮石油類4.4.4監(jiān)測結(jié)果及評價結(jié)果(1)評價方法本次現(xiàn)狀評價采用單項標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法，其計算公式如下：pH值標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)的計算用下式：DO的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)計算式為：DOr=468/(31.6+T)式中：S——i污染物的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；C——i污染物的實(shí)測濃度mg/L;Co——i污染物的環(huán)境質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)mg/L;超標(biāo)倍數(shù)=Si-1Si≥1 DO?——飽和溶解氧濃度(mg/L)DO?——溶解氧的評價標(biāo)準(zhǔn)(mg/L)DO,——j取樣點(diǎn)水樣溶解氧濃度(mg/L)T—水溫(℃)(2)監(jiān)測結(jié)果及評價結(jié)果表4.4-3地表水監(jiān)測結(jié)果單位mg/l,pH無量綱時間點(diǎn)位10月16日10月17日溶解氧(mg/L)生化需氧量(mg/L)石油類(mg/L)高錳酸鹽指數(shù)(mg/L)氨氮(mg/L)采樣地點(diǎn)采樣時間溶解氧高錳酸鹽指數(shù)石油類標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)000000標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)000000標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)000000標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)000000標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)000000標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)000000注：pH值為無量綱；其它污染物濃度單位 4.5環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價感點(diǎn)、村屯及學(xué)校的分布情況，委托江西省核工業(yè)地質(zhì)局測試研究中心于2012年12月16日至12月22日在道路區(qū)域范圍內(nèi)共布設(shè)2個監(jiān)測點(diǎn)，見表4.5-1,監(jiān)測布點(diǎn)圖見附表4.5-1大氣監(jiān)測布點(diǎn)編號點(diǎn)位監(jiān)測因子霞山村黃芽山4.5.2監(jiān)測項目目選擇為二氧化硫(SO?)、二氧化氮(NO?)、可吸入顆粒物(PM10)、一氧化碳(CO)連續(xù)7天監(jiān)測，SO?、NO?每天采樣18小時，PMo、CO每天采樣12小時。I,=Ci/Coi(1)監(jiān)測結(jié)果點(diǎn)位日期時間小時日均小時日均小時日均 121 (2)評價結(jié)果表4.5-3污染物監(jiān)測統(tǒng)計結(jié)果(mg/m)監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測內(nèi)容濃度范圍質(zhì)量指數(shù)范圍小時0日均0小時0日均0小時0日均40日均0日均0小時0日均0小時0日均0小時0口均40日均0日均0表4.5-3表明，監(jiān)測點(diǎn)各項指標(biāo)日均濃度均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于1,工業(yè)地質(zhì)局測試研究中心于2012年10月16日至17日進(jìn)行實(shí)地調(diào)查與監(jiān)測，根據(jù)敏感區(qū)分布狀況，布設(shè)2個噪聲監(jiān)測點(diǎn)和1個24小時監(jiān)測點(diǎn)位，具體位置采樣點(diǎn)位置詳見表4.6-1道路沿線噪聲監(jiān)測布點(diǎn)編號點(diǎn)位名稱監(jiān)測項目備注霞山村晝間、夜間黃芽山24小時連續(xù)道路與鐵路交匯點(diǎn) (1)監(jiān)測時間和頻率對各測點(diǎn)實(shí)施聲環(huán)境晝夜間現(xiàn)狀監(jiān)測，在每個聲環(huán)境測點(diǎn)連續(xù)監(jiān)測兩天(10月16日、10月17日),每個測點(diǎn)測量時間為20min。(2)監(jiān)測方法表4.6-2道路沿線敏感點(diǎn)噪聲監(jiān)測結(jié)果一覽表單位：dB(A)監(jiān)測點(diǎn)位時間段10月16日10月17日執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)標(biāo)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)標(biāo)晝間夜間晝間夜間4.6.324h連續(xù)監(jiān)測(2)監(jiān)測時間和頻率連續(xù)測2天，分別在火車經(jīng)過和無火車經(jīng)過時段測量。每小時分別測量1次，每次測量不少于20min。(3)監(jiān)測結(jié)果監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測項目時間段備注火車白天火車平均流量：7輛(貨車)/小無火車 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路~鐵路)道路及排水工程于鐵路線路目前未開車以及高鐵火車通過火車4.7地下水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價委托江西省核工業(yè)地質(zhì)局測試研究中心在道路所在區(qū)域范圍內(nèi)選取地下水井取水進(jìn)行監(jiān)測，本次監(jiān)測共設(shè)3個監(jiān)測點(diǎn)，分別為霞山村GW1、黃芽山GW2和霞山村與黃芽山之間GW3。 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程2012年10月16日監(jiān)測一天，每天上、下午各采一個水監(jiān)測項目分析方法玻璃電極法高錳酸鹽指數(shù)總硬度氨氮納氏試劑分光光度法監(jiān)測結(jié)果表4.7-2地下水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果單位：mg/L,pH除外序號監(jiān)測項目上午下午上午下午上午下午123總硬度4高錳酸鹽指數(shù)4.7.2地下水現(xiàn)狀評價表4.7-3地下水標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)序號監(jiān)測項目1233總硬度4高錳酸鹽指數(shù) 5環(huán)境影響預(yù)測與評價和間接效益，主要體現(xiàn)在作為經(jīng)濟(jì)增長主導(dǎo)力量的基礎(chǔ)工程對整個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推(1)當(dāng)?shù)貏趧?wù)收入效益約為47元/工日，可為當(dāng)?shù)卦黾觿趧?wù)收益約257.325萬元。(2)地方材料供應(yīng)經(jīng)濟(jì)收益(3)生活物資供應(yīng)收益運(yùn)營期經(jīng)濟(jì)收益分析(1)土地增值效益(2)其它經(jīng)濟(jì)效益 (1)對居民生活水平的影響(2)對居民生活環(huán)境的影響(3)對居民人群健康的影響 1)對植物區(qū)系的影響分析2)對植被的影響分析 1)對兩棲爬行類的影響2)對鳥類的影響3)對獸類的影響 5.3地表水環(huán)境影響預(yù)測與分析水體(河流、水塘)的影響。本項目不設(shè)置施工營地，施工人員合并租用附近民房，產(chǎn)(1)施工機(jī)械對水環(huán)境的影響(2)建筑材料堆放對水環(huán)境的影響 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路~鐵路)道路及排水工程石灰與沙礫配比為1:5。該層厚10cm,作用使上覆壓力均勻分布；中層為石灰粘土層，石灰與粘土配比為1:15;上層為水泥石子層，水泥和石子的配比為1:3,厚度5cm。 5.4環(huán)境空氣質(zhì)量影響的預(yù)測分析(1)風(fēng)向及風(fēng)速表5.4-1、全年及各月風(fēng)速見表5.4-2(風(fēng)向玫瑰圖見圖5.4-1)。最小頻率風(fēng)向出現(xiàn)在WNW,出現(xiàn)頻率為0.66%,全年靜風(fēng)頻率為24.92%。南昌市年平均鳳速為1.52m/s。9月平均風(fēng)速最表5.4-1南昌市近年全年及各月風(fēng)向頻率(%)風(fēng)向6月10月11月12月NE 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路~鐵路)道路及排水工程SW表5.4-2南昌市氣象站近年各月各風(fēng)向的平均風(fēng)速(m/s)風(fēng)向4月8月10月11月12月NESW平均 (2)大氣穩(wěn)定度南昌市大氣穩(wěn)定度全年以中性為主，為60.37%表5.4-3全年及各季的穩(wěn)定度頻率(%)10月11月12月ABCDEF小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程營運(yùn)期環(huán)境空氣影響分析營運(yùn)期廢氣主要來自道路上的汽車廢氣。本報告對該類廢氣進(jìn)行預(yù)測影響分析。(1)類比預(yù)測模式根據(jù)類比預(yù)測模式為：Qp、Qm——分別為評價年預(yù)測點(diǎn)和原型監(jiān)測點(diǎn)的源強(qiáng)(mg/s*m):Up、U——分別為評價年預(yù)測點(diǎn)和原型監(jiān)測點(diǎn)的風(fēng)速(m/s);θp、θm——分別為評價年預(yù)測點(diǎn)和原型監(jiān)測點(diǎn)風(fēng)速矢量與公路中心線夾角(簡稱風(fēng)向角),度。(2)環(huán)境空氣影響預(yù)測評價①類比調(diào)查類比104國道一級公路的監(jiān)測數(shù)據(jù)，采用類比預(yù)測模式，對本工程營運(yùn)期公路兩側(cè)的環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)行預(yù)測。類比監(jiān)測時的車流量為1萬輛/日。監(jiān)測項目為NO?、CO,風(fēng)向與公路中心線夾角為30度，監(jiān)測數(shù)據(jù)見表5.4-4。表5.4-4104國道公路環(huán)境空氣現(xiàn)狀類比監(jiān)測數(shù)據(jù)上風(fēng)向下風(fēng)向距離②類比預(yù)測參數(shù)汽車排放尾氣中的污染物NOx在大氣擴(kuò)散過程中很容易轉(zhuǎn)化成NO?,本次預(yù)測評價按NOx等同轉(zhuǎn)化成NO?計。由于尾氣污染物CO濃度對距離影響不大，因此不做預(yù)③汽車尾氣對公路兩側(cè)環(huán)境的類比預(yù)測結(jié)果 表5.4-5各預(yù)測年份的NO?地面濃度類比預(yù)測結(jié)果單位：mg/m3預(yù)測時段距道路路肩距離2015年2021年2029年國家環(huán)?？偩钟?005年4月5日批準(zhǔn)，2007年7月1日起實(shí)施；國Ⅲ、IV、V階段)》(GB17691-2005),國家環(huán)?？偩钟?005年5月30日批準(zhǔn)，2007年1月1日起實(shí)施；(GB14762-2008),國家環(huán)保部于2008年3月17日批準(zhǔn)，2009年7月1日起實(shí)施。上述三個國家標(biāo)準(zhǔn)都是現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)施了的標(biāo)準(zhǔn)，其中各類型車輛尾氣中的污染物CO、NOx、THC的排放限值很小。2010年7月1日起，我國將執(zhí)行第IV階段標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)污染物排放限值只有舊標(biāo)準(zhǔn)的50%左右，到本工程的運(yùn)營中期2019年和運(yùn)營遠(yuǎn)期(1)施工期噪聲污染源及其特點(diǎn)小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程要施工機(jī)械噪聲污染源強(qiáng)分析結(jié)果見表3.3-1。本道路工程施工噪聲的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：①施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機(jī)械，同一施工階段投入的施工機(jī)械也有多有少，這決定了施工噪聲的隨意性和無規(guī)律性。②不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈振動式、突發(fā)式及脈沖特性，對人的影響較大；擬建工程施工所用機(jī)械的噪聲均較大，有些設(shè)備的運(yùn)行噪聲可高達(dá)③道路施工機(jī)械一般都是暴露在室外的，而且它們還會在某段時間內(nèi)在一定的小范圍內(nèi)移動，這與固定噪聲源相比增加了噪聲污染范圍，但與流動噪聲源相比施工噪聲污染還是在局部范圍內(nèi)。④道路施工場地是噪聲產(chǎn)生的重要來源，運(yùn)作過程中對場地周邊敏感點(diǎn)的影響較大，那必須合理布局，各施工場地在兼顧施工方便的情況下盡量遠(yuǎn)離學(xué)校、村莊等敏感(2)施工噪聲預(yù)測方法和預(yù)測模式鑒于施工噪聲的復(fù)雜性，以及施工噪聲影響的區(qū)域性和階段性，本報告書根據(jù)《《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011),針對不同施工階段計算出不同施工設(shè)備的噪聲污染范圍，以便施工單位施工時結(jié)合實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)脑肼曃廴痉乐未胧┕ぴ肼暱山埔暈辄c(diǎn)聲源處理，根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，估算出離聲源不同距離處的噪聲值，預(yù)測模式如下：式中：Li—距聲源Rim處的施工噪聲預(yù)測值，dB;Lo—距聲源R0m處的施工噪聲級，dB;△L—障礙物、植被、空氣等產(chǎn)生的附加衰減量。對于多臺施工機(jī)械同時作業(yè)時對某個預(yù)測點(diǎn)的影響，應(yīng)按下式進(jìn)行聲級迭(3)施工噪聲影響范圍計算和影響分析 表5.5-1施工設(shè)備施工噪聲的影響范圍噪聲級測距(m)限值標(biāo)準(zhǔn)(dB)達(dá)標(biāo)距離(m)晝夜晝夜55552移動式吊車55小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程施工圍擋，合理安置施工機(jī)械，避免高噪聲作業(yè)同時進(jìn)行，建議敏感點(diǎn)附近路段設(shè)置施工建筑圍墻，夜間(22:00～6:00)停止施工。如確需連續(xù)施工的，應(yīng)取的相應(yīng)管理部門的許可批準(zhǔn)，并及時進(jìn)行公告。根據(jù)現(xiàn)場勘查及資料分析資料確定本項目主要敏感路段見下表：敏感路段(起點(diǎn)—終點(diǎn)樁號)主要敏感點(diǎn)備注1小藍(lán)大道西延黃芽山置隔聲圍墻，盡量減少噪聲大施2富山一路西延霞山村施工期間做好項目信息公示，按照環(huán)評建議落實(shí)環(huán)保措施，根據(jù)施工經(jīng)驗可知，施工噪聲對周邊環(huán)境影響在可接受范圍內(nèi)。5.5.2營運(yùn)期交通噪聲影響預(yù)測與評價根據(jù)本工程項目道路道路等級、設(shè)計時速、荷載等級等設(shè)計參數(shù)及道路周邊環(huán)境敏感性程度，依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——聲環(huán)境》(HJ2.4-2009),對本項目道路運(yùn)營各期的路段交通噪聲和敏感點(diǎn)(敏感點(diǎn)路段)環(huán)境噪聲進(jìn)行預(yù)測和評價。噪聲影響預(yù)測模式(1)交通噪聲預(yù)測模式根據(jù)該道路特點(diǎn)、沿線的環(huán)境特征，以及工程設(shè)計的交通量等因素，本評價采用《環(huán)境影響影響技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中的公路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測模式進(jìn)行預(yù)測。地面任何一點(diǎn)的環(huán)境噪聲是指線聲源傳至該點(diǎn)時的噪聲能量與該點(diǎn)背景噪聲能量的疊Ni一晝間，夜間通過某個預(yù)測點(diǎn)的第i類車平均小時車流量，輛/h;r一從車道中心線到預(yù)測點(diǎn)的距離，m;T一計算等效聲級的時間，Ih; (Lm)=101g[fo#+40(L校一各類車輛晝間或夜間使預(yù)測點(diǎn)接收到的交通噪聲值，dB(A); (2)車流量表5.5-3運(yùn)營期各道路各類車型單車平均輻射聲級單位：dB營運(yùn)期近期中期遠(yuǎn)期晝間夜間晝間夜間晝間夜間小藍(lán)大道西延小型車中型車大型車宮山一路西延小型車中型車大型車表5.5-4常規(guī)路面修正量單位：dB(A)路面類型不同行駛速度修正量km/h瀝青混凝土000水泥混凝土③空氣吸收引起的衰減(Aatm) 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程溫度℃倍頻帶中心頻率Hz④地面吸收衰減量(Ag)Ag=4.8-(2hm/r)[17+(30在噪聲預(yù)測時，接受(預(yù)測)點(diǎn)在沿公路第一排房屋影聲區(qū)范圍內(nèi)，近似計算按圖小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程以后每增加一排房屋最大衰減量10≤dB(A)注：本表僅適用于平路堤路側(cè)的建筑物●△L中器為預(yù)測點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)引起的附加衰減量。當(dāng)預(yù)測點(diǎn)處于聲照區(qū)，△L中=0由圖5.5-3計算8,δ=a+b-c。f—公路交通噪聲頻率，取f=500Hz;路基聲源點(diǎn)需溶面1.0來聲源來在公路中央圖5.5-3聲程差δ計算示意圖小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程農(nóng)減用A正農(nóng)減用A正5聲程差(m)圖5.5-4噪聲衰減量△L與聲程差8關(guān)系曲線(f=500Hz)聲屏障衰減量的計算模式如下式：⑥反射體引起的衰減量△L?的計算當(dāng)點(diǎn)聲源與預(yù)測點(diǎn)處在反射體同側(cè)附近時，到達(dá)預(yù)測點(diǎn)的聲級是直達(dá)聲與反射聲疊加的結(jié)果，從而使預(yù)測點(diǎn)聲級增高，詳見圖5.5-5。當(dāng)滿足下列條件時，需考慮反射體引起的聲級增高；●反射體表面平整光滑，堅硬的。 表5.5-8反射體修正量3210⑦背景噪聲的取值擬建小藍(lán)大道西延和富山一路西延在各特征年(2015年、2021年及2029年)晝間和表5.5-9擬建小藍(lán)大道西延兩側(cè)噪聲預(yù)測結(jié)果單位：dB(A)至道路中心線距離2015年2021年2029年晝間夜間晝間夜間晝間夜間注：預(yù)測點(diǎn)高度距地面1.5m。 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程表5.5-10擬建富山一路西延兩側(cè)噪聲預(yù)測結(jié)果單位：dB(A)至道路中心線距離2015年2021年2029年晝間夜間晝間夜間晝間夜間0+小藍(lán)大道西延晝間噪聲 圖5.5-12小藍(lán)大道西延運(yùn)營中期夜間交通噪聲等聲級線圖 圖5.5-15富山一路西延運(yùn)營近期晝間交通噪聲等聲級線圖圖5.5-16富山一路西延運(yùn)營近期夜間交通噪聲等聲級線圖圖5.5-19富山一路西延運(yùn)營遠(yuǎn)期晝間交通噪聲等聲級線圖圖5.5-20富山一路西延運(yùn)營遠(yuǎn)期晝間交通噪聲等聲級線圖 表5.5-11本項目各特征年距道路中心線達(dá)標(biāo)距離(m)預(yù)測年4a類2類晝間(70dB)夜間(55dB)晝間(60dB)夜間(50dB)小藍(lán)大道西延2015年2021年2029年富山一路西延2015年2021年72029年9根據(jù)交通噪聲預(yù)測結(jié)果可知：擬建項目在只考慮距離和地面衰減的情況下，在營運(yùn)期的近期(2015年)距小藍(lán)大道西延道路中心線兩側(cè)晝夜21m以外可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中2類的限值，在營運(yùn)期的中期(2021年)距小藍(lán)大道西延道路中心線兩側(cè)晝間28m以外可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中2類的限值，在營運(yùn)期的遠(yuǎn)期(2029年)距環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中2類的限值。要求，道路紅線兩側(cè)35m內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)，兩側(cè)35m距離外執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。的疊加。向蒲鐵路距離黃芽山最近一排房屋150m,杭南長鐵路距離黃芽山最近一排房時速為200km/h,運(yùn)行時速160km/h,杭南長鐵路設(shè)計時速為350km/h,運(yùn)行時速300km/h。梁鐵路，源強(qiáng)噪聲值約為76.5dB(A),動車在300km/h情況下通過橋梁鐵路，源強(qiáng)噪 表5.5-13黃芽山噪聲預(yù)測結(jié)果(受鐵路噪聲影響)預(yù)測年交通預(yù)測噪聲(已疊加背景噪聲)向蒲鐵路動車噪聲動車噪聲預(yù)測結(jié)果晝間夜間晝間夜間2015年2021年2029年3、結(jié)論但影響增加量較小，運(yùn)行中期敏感點(diǎn)噪聲增值小于3dB(A)。未來項目周邊敏感目標(biāo)小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、高山路西延(金沙四路一鐵路)道路及排水工程表5.5-12本項目沿線聲敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測結(jié)果敏感點(diǎn)名稱距路中心線點(diǎn)與高差(m)聲環(huán)境功能類別預(yù)測點(diǎn)高度背景噪聲敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測值(dB)超標(biāo)量(dB)超標(biāo)范圍內(nèi)影響戶數(shù)近期中期遠(yuǎn)期近期中期遠(yuǎn)期近期中期遠(yuǎn)期晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝問夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間霞山村20000000黃芽山20000000 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路~鐵路)道路及排水工程5.6.1施工期環(huán)境固體廢物影響分析5.6.2營運(yùn)期環(huán)境固體廢物影響分析5.7.1主體工程施工對景觀環(huán)境的影響 行)》,建設(shè)單位應(yīng)委托專業(yè)有資質(zhì)的單位對本項目工程建設(shè)項目進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險性 6環(huán)境污染事故風(fēng)險分析危險化學(xué)品的生產(chǎn)、使用、存儲過程中都要涉及國內(nèi)外統(tǒng)計表明，危險化學(xué)品運(yùn)輸事故占危險化學(xué)品事故總數(shù)的30%～40%。危險 研究院)統(tǒng)計結(jié)果如圖6.2-1所示。事故共40起發(fā)的危險品事非交通事故引由統(tǒng)計圖可知，在所統(tǒng)計的200起事故中，由交通事故引發(fā)的危險化學(xué)品事故116起，占事故總起數(shù)的58%,即一半以上。這說明，交通事故是引發(fā)危險化學(xué)品公路運(yùn)輸事故的主要原因。因此，對交通事故引起的火災(zāi)、爆炸風(fēng)險應(yīng)該進(jìn)行重點(diǎn)防范和分析。2、危險化學(xué)品類別對事故影響的統(tǒng)計分析按國家標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物分類和品名編號》中的危險化學(xué)品類別統(tǒng)計事故發(fā)生起數(shù)、造成的死亡人數(shù)、受傷或中毒人數(shù)，結(jié)果見圖6.2-2。圖6.2-2危險化學(xué)品類別對事故影響的統(tǒng)計①從事故發(fā)生起數(shù)上看，易燃液體最多，占總數(shù)的37.5%,再依次是易燃?xì)怏w、腐蝕性物質(zhì)、毒性物質(zhì)、易燃固體、毒性氣體。這說明前幾類危險化學(xué)品流動量大，對社會的潛在威脅也比較嚴(yán)重。 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程從事故后果上看，爆炸品和毒性氣體(典型物質(zhì)如液氨、液氯、一甲胺等)造成的⑤易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)，共發(fā)生事故18起，也(1)交通事故引起氣體、液體危險化學(xué)品發(fā)生泄漏的統(tǒng)計概率在200起事故中，由于交通事故引發(fā)的氣體、液體危險化學(xué)品事故有98起。對98起氣體、液體危險化學(xué)品事故在交通事故后是否發(fā)生了化學(xué)品泄漏進(jìn)行統(tǒng)計的結(jié)果表明，98起事故中有68起事故出現(xiàn)了化學(xué)品泄漏，發(fā)生泄漏的統(tǒng)計概率為70%。(2)易燃?xì)怏w和易燃液體發(fā)生泄漏后，起火、爆炸的統(tǒng)計特點(diǎn)①易燃?xì)怏w泄漏后，起火的概率為19.5%,起火后發(fā)生爆炸的概率為75%。②易燃液體泄漏后，起火的概率為39.6%,起火后發(fā)生爆炸的概率為47.8%。說明 小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程6.2.2危險品運(yùn)輸車輛交通事故概率(1)計算公式(2)參數(shù)確定：小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程根據(jù)預(yù)測模式和上述各參數(shù)的確定，計算結(jié)果見表6.2-1。預(yù)測年事故可能發(fā)生概率2015(運(yùn)營初期)2021(運(yùn)營中期)2029(運(yùn)營遠(yuǎn)期)運(yùn)輸過程中儲槽、儲罐有裂縫或破裂發(fā)生危險性物品泄漏，可能造成局部區(qū)域污染。根據(jù)統(tǒng)計資料及國內(nèi)、外同類裝置事故情況調(diào)查，發(fā)生危險性物品泄漏事故概率見序號事故類別事故可能發(fā)生概率1儲槽、貯罐危險物泄漏著火爆炸2儲槽、貯罐裝置中油品、危險品泄漏6.2.4泄漏事故源項分析本項目涉危險化學(xué)品種類較單一，主要以汽油、柴油為主。本環(huán)評擬以運(yùn)載汽油的油罐車為例，分析交通事故泄露源項。根據(jù)調(diào)查，運(yùn)輸汽油的油罐車常見載重量為10t,交通事故中油罐車泄露主要有罐體破損泄露、閥門泄露等，常見的是閥門破損泄露。罐體完全破裂的可能性也非常小，按典型故障，泄漏處比較常出現(xiàn)在下層焊接口之間，裂口通常為長方形，取長0.5m、寬0.5cm,最下面一層出現(xiàn)裂縫考慮。液體泄漏速度Q用柏努利方程計算。公式如下：Ca——排放系數(shù)，一般為0.6~0.64,取0.64;小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程表6.2-3泄露事故源項發(fā)生事故類型物料類別泄露速率(kg/s)持續(xù)時間泄露量(kg)閥門泄露汽油罐體泄露汽油6.2.5泄漏液體蒸發(fā)量小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路~鐵路)道路及排水工程H——液體的氣化熱，J/kg。B.熱量蒸發(fā)估算當(dāng)液體閃蒸不完全，有一部分液體在地面形成液池，并吸收地面熱量而氣化稱為熱量蒸發(fā)。熱量蒸發(fā)的蒸發(fā)速度Q?按下式計算：λ——表面熱導(dǎo)系數(shù)(見表5.5-2),W/mk;α——表面熱擴(kuò)散系數(shù)(見表5.5-2),m2/s; 地面情況水泥土地(含水8%)濕地3.3×107C.質(zhì)量蒸發(fā)估算當(dāng)熱量蒸發(fā)結(jié)束，轉(zhuǎn)由液池表面氣流運(yùn)動使液體蒸發(fā)，稱之為質(zhì)量蒸發(fā)。質(zhì)量蒸發(fā)速度Q?按下式中：a,n——大氣穩(wěn)定度系數(shù)，見表5,5-3;p——液體表面蒸氣壓，Pa;汽油飽和蒸汽壓74000KPa;小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程穩(wěn)定度條件na穩(wěn)定(E、F)表6.2-6泄漏液體蒸發(fā)速度計算結(jié)果蒸發(fā)速度(g/s)氣象穩(wěn)定度不穩(wěn)定(A,B)中性(D)穩(wěn)定(E,F)條件風(fēng)速(m/s)汽油6.3環(huán)境風(fēng)險事故后果計算6.3.1大氣環(huán)境風(fēng)險事故影響后果計算小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程面濃度；o,、σ、σ,-煙團(tuán)在w時段沿x、y和z方向的等效擴(kuò)散參數(shù)(m),可由下式估算：a)油品泄漏分別計算了在小風(fēng)和靜風(fēng)不利氣象條件時下風(fēng)向不同距離處非甲烷總烴的最大濃度，計算結(jié)果見表6.3-1,6.3-2。表6.3-1事故發(fā)生后小風(fēng)條件下非甲烷總烴的最大濃度(mg/m3)距離0F類小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程00000000地面最大濃度最大濃度出現(xiàn)距離(m)半致死濃度范圍(m)000短時間接觸容許濃度范圍(m)短時間接觸容許濃度范圍(m)表6.3-2事故發(fā)生后靜風(fēng)條件下非甲烷總烴的最大濃度(mg/m3)短時間接觸容許濃度范圍(m)距離風(fēng)速0.5m/sB類F類000000000000地面最大濃度最大濃度出現(xiàn)距離(m)半致死濃度范圍(m)000(1)池火小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程池火。b、火焰高度r—液池半徑，即油罐半徑，m;c、熱輻射通量液池燃燒時放出的總輻射通量為：d、目標(biāo)入射熱輻射強(qiáng)度(即入射通量)小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路~鐵路)道路及排水工程假設(shè)全部輻射熱量由液池中心點(diǎn)的小球釋放出來，在距液池中心某點(diǎn)距離X處的入射熱輻射強(qiáng)度為：te—熱傳導(dǎo)系數(shù)，在無相對理想的數(shù)據(jù)時，可取1;x—目標(biāo)點(diǎn)到液池中心的距離，m。目標(biāo)入射熱輻射強(qiáng)度公式，反映了入射熱輻射通量與受害目標(biāo)到他人中心距離之間關(guān)系。當(dāng)入射熱輻射通量一定的情況下，可以計算出目標(biāo)受害距離?；馂?zāi)通過輻射方式影響周圍環(huán)境，當(dāng)熱輻射強(qiáng)度足夠大時，可使周圍物體燃燒或變形，強(qiáng)烈的熱輻射可能燒毀車輛設(shè)施并造成人員傷亡。熱輻射產(chǎn)生的危害見表6.3-3。表6.3-3熱輻射的不同入射能量所造成的損失入射能量kw/m2對設(shè)備的損害對人的損害影響半徑m操作設(shè)備完全損壞10%死亡/10s100%死亡/1min在無火焰時，長時間輻射下木材燃燒的最小能量重大損傷/10s100%死亡/1min有火焰時，木材燃燒、塑料溶化的最低能量1度燒傷/10s1%死亡/lmin420秒以上感到疼痛長時間輻射無不舒服感由表6.3-3可知，距離事故中心45.61m以上，車輛設(shè)施不會被嚴(yán)重影響，人員受到長期輻射無不舒服感，是較為安全的距離，故本項目發(fā)生交通事故，汽油罐車泄露火災(zāi)事故后，可能對45.6m范圍內(nèi)的行人和車輛造成一定影響。(2)火球與氣爆油料因罐體破損而大量泄出、氣化、擴(kuò)散、遇明火引燃爆炸，形成火球。采用穆爾哈斯和普里恰特在1982年提出的經(jīng)驗公式計算熱輻射通量。火球最大半徑R=2.665×M?.27(m)燃燒時能量的釋放率Q(W):Q=η×HeM/te小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路～鐵路)道路及排水工程η—燃燒效率，隨物質(zhì)的飽和蒸氣壓而變化距火球中心r(m)處的熱輻射通量I(W.m2)為：沸騰液體擴(kuò)散蒸汽爆炸后果評價結(jié)果見表6.3-4。表6.3-4火災(zāi)爆炸災(zāi)害損壞估算結(jié)果表序號損傷半徑單位汽油罐車1火球半徑m2持續(xù)時間S3死亡半徑m4二度燒傷半徑m5一度燒傷半徑m6財產(chǎn)損失半徑m從上表可以看出，汽油罐車發(fā)生事故時的危害很大，在半徑97m范圍內(nèi)有死亡的危險，在半徑130m的范圍內(nèi)有二度燒傷的危險，在半徑208m的范圍內(nèi)有一度燒傷危險。由此可見，在汽油罐車發(fā)生火災(zāi)爆炸時，主要會對周圍一定范圍內(nèi)的車輛及行人造成影6.3.2風(fēng)險值風(fēng)險值是風(fēng)險評價表征量，包括事故的發(fā)生概率和事故的危害程度。定義為：風(fēng)險本項目不存在顯著的以生態(tài)系統(tǒng)損害為特征的事故風(fēng)險評價。同時鑒于目前毒理學(xué)研究資料的局限性，本次風(fēng)險值計算不考慮對急性死亡、非急性死亡的致傷、致殘、致畸、致癌等慢性損害后果。根據(jù)計算，泄漏事故發(fā)生后，各泄漏物料在大氣環(huán)境中的濃度均沒有超過半致死濃度，因此由于泄漏產(chǎn)生的最大風(fēng)險值在靜風(fēng)條件各類穩(wěn)定度下，其值均為0,可見本項目的風(fēng)險值水平主要是火災(zāi)和爆炸所帶來的風(fēng)險。1、風(fēng)險計算(1)后果綜述擬建項目實(shí)施后，在發(fā)生風(fēng)險事故從而造成有毒有害物質(zhì)泄漏，其最大可信事故危害后果匯總?cè)绫?.3-5。小藍(lán)大道西延(金沙四路~撫河故道)道路及排水工程、富山一路西延(金沙四路~鐵路)道路及排水工程表6.3-5擬建項目最大可信事故后果綜述類型最大可信事故后果爆炸汽油罐車大氣泄漏汽油到空氣中半致死半徑0m對危害值的計算采用簡化分析法，以各種危害的死亡人數(shù)代表危害值。具體計算結(jié)果如表6.3-4所示。表6.3-4事故后果危害值估算裝置類型源項死亡人數(shù)(人)事故概率(次/年)汽油儲罐爆炸汽油泄漏燃燒最大可信事故所有有毒有害物泄漏所致環(huán)境危害C,為各種危害Ci綜合：最大可信事故對環(huán)境所造成的風(fēng)險R按下式計算：R=P·CP最大可信事故概率(事件數(shù)/單位時間);C——最大可信事故造成的危害(損害/事件)。2、風(fēng)險可接受水平分析擬建道路建成通車后，在擬建道路上各預(yù)測年危險品運(yùn)輸車輛的交通事故發(fā)生概率在0.003～0.009。危險貨物運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故的概率不為零，所以不能排除重大交通事故等意外事件的發(fā)生。亦即危險貨物運(yùn)輸車輛在