智能制造剖析

智能制造（3）

篇首案例：匯專公司的刀具全生命周期管理思考練習題：1.該公司的產(chǎn)品管理的重點環(huán)節(jié)發(fā)生了什么變化？其技術(shù)支撐是什么？管理模式發(fā)生了什么變化？可以產(chǎn)生什么樣的新型商業(yè)模式？2.變革后公司可以取得什么效益？原有的刀具管理模式全生命周期管理思想管理平臺的總體邏輯框架吃刀深度與加工件數(shù)工件表面粗糙度與加工溫度基于混合智能的磨損評估與剩余壽命計算模型實時信息驅(qū)動的生產(chǎn)管理流程圖智能增強效果與互聯(lián)網(wǎng)可視化提升效率引言產(chǎn)品服務(wù)的生命周期是由設(shè)計、生產(chǎn)、物流、銷售、服務(wù)等一系列相互聯(lián)系的價值創(chuàng)造業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)組成的鏈式集合。本章與第二章的相同之處是探討智能制造的某一個維度，區(qū)別在于，智能制造的生命周期維度探討的是有時間概念的、動態(tài)的、價值變化活動全過程，而智能制造系統(tǒng)層級探討的是空間概念的縱深結(jié)構(gòu)。本章力圖從產(chǎn)品全生命周期的角度出發(fā)，提煉出一條按生命周期階段劃分的智能制造的實施路徑。廣大具有較均衡的設(shè)計、制造、銷售職能的中小企業(yè)可以選擇其中一個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)單項應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與智能技術(shù)，階段性地實現(xiàn)智能制造。表3－1智能制造與傳統(tǒng)制造的區(qū)別

傳統(tǒng)制造智能制造智能制造的影響1.

產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)常規(guī)產(chǎn)品；面向功能需求設(shè)計；二維設(shè)計，周期長。虛實結(jié)合的個性化設(shè)計；面向客戶需求設(shè)計；三維數(shù)字化設(shè)計，周期短。面向全生命周期設(shè)計理念；設(shè)計方式與手段的改變；產(chǎn)品功能的改變。2.

生產(chǎn)制造加工過程按計劃進行；自動化加工與人工檢測；高度集中生產(chǎn)組織；人機分離；減材加工成型；以金屬、塑料為主。加工過程柔性化，可實時調(diào)整；智能化加工與在線實時檢測；生產(chǎn)組織柔性化；網(wǎng)絡(luò)化過程實時跟蹤；人機融合與智能控制；減材、增材成型結(jié)合；復合材料比重增……勞動對象變化；生產(chǎn)方式改變；生產(chǎn)組織改變；質(zhì)量監(jiān)控方式變化；加工方式多樣化；新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)。3.

物流與供應(yīng)鏈傳統(tǒng)物流；企業(yè)間簡單的買賣關(guān)系，缺乏協(xié)同。綜合物流；信息協(xié)同；研發(fā)協(xié)同；生產(chǎn)協(xié)同形成良性生態(tài)系統(tǒng)；協(xié)同創(chuàng)新；管理范圍擴大4.

管理與銷售企業(yè)內(nèi)管理；人工管理為主；交易營銷；實體商店銷售。延伸到上下游企業(yè)；計算機信息管理；機器與人交互管理；基于大數(shù)據(jù)的需求挖掘與銷售預測；全渠道營銷。管理對象變化；管理方式變化；管理手段變化；大數(shù)據(jù)分析；線上線下相結(jié)合。5.

服務(wù)產(chǎn)品本身；售后服務(wù)。產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)；產(chǎn)品全生命周期。服務(wù)對象范圍擴大；服務(wù)方式變化；服務(wù)責任擴大。表3－2生命周期單一維度的“智能+制造”融合深度模型級別研發(fā)生產(chǎn)物流銷售與管理服務(wù)L1二維圖文檔設(shè)計；基于文檔的工藝設(shè)計；二維工裝設(shè)計；主生產(chǎn)計劃與MRP訂單、計劃調(diào)度、信息跟蹤的信息化管理銷售計劃、客戶關(guān)系的信息化管理；紙質(zhì)管理模式；維修資料等要素的紙質(zhì)文檔管理；L2二維與三維結(jié)合的設(shè)計；EBOM管理；產(chǎn)品定制化管理；企業(yè)內(nèi)部協(xié)同三維輔助工藝設(shè)計；NC代碼輔助生成；PBOM/MBOM管理；MES；ERP；智能產(chǎn)線設(shè)計利用條形碼、射頻識別、傳感器以及全球定位系統(tǒng)等先進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；客戶需求預測/實際需求拉動生產(chǎn)、采購和物流計劃；研發(fā)、制造數(shù)據(jù)銜接；工程更改貫徹一體化維修資料等要素信息化管理；內(nèi)容管理；研發(fā)與服務(wù)未實現(xiàn)一體L3全三維結(jié)構(gòu)設(shè)計MBD；研發(fā)與生產(chǎn)智能互聯(lián)；研發(fā)與運營智能互聯(lián)；基于知識庫的參數(shù)化設(shè)計與仿真優(yōu)化；智能產(chǎn)品設(shè)計三維工藝規(guī)程、工裝設(shè)計與工藝仿真；設(shè)備互聯(lián)及實時監(jiān)測；基于物聯(lián)網(wǎng)和AR的智能作業(yè)指導；綜合集成運輸過程的自動化運作、可視化監(jiān)控和對車輛、路徑的優(yōu)化管理；多種策略的運輸整合基于三維MBD的設(shè)計制造數(shù)據(jù)模型一體化與協(xié)同；研制與服務(wù)信息互聯(lián)；產(chǎn)品質(zhì)量工程數(shù)字化維修分析；交互式電子手冊；維修工程設(shè)計；維修執(zhí)行過程管理MRO；基于服務(wù)體系的反饋優(yōu)化L4需求工程；基于模型的系統(tǒng)工程設(shè)計；基于虛擬樣機的驗證；基于大數(shù)據(jù)的研發(fā)創(chuàng)新數(shù)字化工廠設(shè)計；生產(chǎn)工程；制造供應(yīng)商協(xié)同；設(shè)備健康管理；全過程的閉環(huán)與自適應(yīng)基于知識模型的運輸路徑的優(yōu)化智能產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)管理；智能互聯(lián)質(zhì)量管理；基于知識模型的準確的銷售預測

維修執(zhí)行過程管理MRO；基于物聯(lián)的產(chǎn)品運營智能監(jiān)測；一站式服務(wù)；基于云平臺知識庫的服務(wù)L5數(shù)字化分包設(shè)計；個性化協(xié)同設(shè)計；云研發(fā)平臺；眾創(chuàng)協(xié)同基于數(shù)字化交付規(guī)范的制造分包；云制造；基于智能算法實時調(diào)度、糾正與優(yōu)化精益化管理、可視化智能物流基于人工智能的更準確的銷售預測；全價值鏈企業(yè)間的協(xié)同供應(yīng)鏈管理；基于大數(shù)據(jù)的運營管理與個性化營銷維修供應(yīng)商數(shù)字化維修與數(shù)據(jù)交付；客戶協(xié)同；產(chǎn)品健康管理；計時服務(wù)；利用客服機器人或大數(shù)據(jù)智能分析實現(xiàn)智能化個性化服務(wù)3.1設(shè)計與研發(fā)3.1.1發(fā)展趨勢智能互聯(lián)產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)環(huán)境：面向智能產(chǎn)品，引入系統(tǒng)工程、并行工程、DFx、模塊化設(shè)計等先進方法，采用數(shù)字化、虛擬化、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，構(gòu)建智能互聯(lián)產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)環(huán)境，支持全壽期、多層次、多模式、多維度的研發(fā)協(xié)同，提高創(chuàng)新研發(fā)核心競爭力。3.1.2業(yè)務(wù)模式3.1.2.1企業(yè)內(nèi)研發(fā)1.面向客戶定制的需求工程與DFx并行工程2.數(shù)字化樣機（DMU）與基于模型的定義（MBD）設(shè)計仿真（掃碼觀看視頻）[案例：MBD標準的誕生]波音777客機的研制時為三維設(shè)計與二維畫圖并存的局面，因為三維模型在當時還表達不出材料信息、工藝信息、檢測信息，這導致額外的大量工作也導致錯誤，例如三維裝配圖轉(zhuǎn)為二維圖紙后難以理解而產(chǎn)生裝配錯誤。因此ASME美國機械工程師協(xié)會于1996年制定了MBD標準，使得在三維模型上可表達標準、工藝、制造、檢測等所有信息，而不再需要二維圖紙。3.1.2.2價值鏈廣域協(xié)同研發(fā)［案例：空客A380的延誤］2006年10月，空客宣布A380的交付時間至少推遲兩年，這給空客帶來60億美元的損失。主要原因是A380架構(gòu)設(shè)計環(huán)節(jié)的開發(fā)工具和組裝環(huán)節(jié)的軟件版本不一致?？湛驮?個國家的16個地方設(shè)立了辦公室和生產(chǎn)工廠，擁有大約4.1萬名員工。各個地方的分公司在選擇軟件時根本不注意其它公司正在使用什么版本的軟件。德國工程師主要負責飛機的機身設(shè)計，使用的是達索公司的計算機輔助設(shè)計軟件CATIAV4，而在法國圖盧茲市的工程師們使用新版本的CATIAV5進行裝配工藝設(shè)計。3.1.2.3并行工程:1.IPD：產(chǎn)品包示例圖[案例：通過數(shù)據(jù)分析指導設(shè)計]某燈飾制造企業(yè)利用面向中山古鎮(zhèn)燈飾產(chǎn)業(yè)集群的工業(yè)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)協(xié)同服務(wù)平臺收集數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)：家庭燈飾總產(chǎn)值占市場總產(chǎn)值約為1/3，并且每年還以20%的速度增長；家庭在購買燈飾時，決定權(quán)主要在于年輕的妻子，約占整個調(diào)查人群數(shù)量的40%；對燈飾品質(zhì)的要求比例分別為時尚34%，創(chuàng)新21%、簡潔16%、趣味性15%，色彩14%，其他因素占的比重偏?。?0%的消費者都選擇顏色系較亮的白色作為家居產(chǎn)品的顏色，25%的年輕一族選擇比較酷的色系，比如黑色；重款式，輕價格；重客廳，輕廚衛(wèi)。2.研發(fā)持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新因此，設(shè)計師決定：將設(shè)計重心投入到客廳燈飾設(shè)計中，而廚衛(wèi)燈飾造型風格與客廳燈飾一致即可，并且提出購買客廳燈飾贈送廚衛(wèi)燈飾的銷售策略；將目標客戶定位為年輕女性，設(shè)計出色彩溫馨淺亮的、造型時尚新穎的、高檔次的燈飾。最終，企業(yè)提高了自主開發(fā)能力，避免了以打價格戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)求生存的困境。3.2生產(chǎn)與制造

3.2.1發(fā)展趨勢1.加減結(jié)合與增材制造2.黑白結(jié)合與復合材料3.數(shù)字化/模塊化工藝規(guī)劃4.遠程監(jiān)測持續(xù)運營5.智能化生產(chǎn)

6.智慧企業(yè)案例：國電大渡河的“智慧之河”國電大渡河是集水電開發(fā)建設(shè)與運營管理于一體的大型流域水電開發(fā)公司。能源行業(yè)正面臨越來越苛刻的環(huán)保要求，水電企業(yè)在能源競爭中正面臨激烈的市場競爭，拼資源拼規(guī)模的時代已經(jīng)結(jié)束，電力產(chǎn)能相對過剩的矛盾突出?；诎詣宇A判、自主決策、自主演進的自動管理的概念，以“精準預測、智能調(diào)控、科學決策”為核心的多維變尺度預報調(diào)控一體化平臺已在大渡河集控中心建成投運，實現(xiàn)了大渡河下游梯級水電站群的遠程集控、統(tǒng)一調(diào)度和人機智能化協(xié)同運行。大渡河借助美國國家氣象局、歐洲國家氣候中心等世界權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)支撐，結(jié)合自建的105個遙測站、覆蓋全流域的水情自動測報系統(tǒng)，實現(xiàn)了定點、定時、定量預報功能。公司于2015年牽頭與大渡河干流5家主要開發(fā)運營主體單位簽署了流域信息共享協(xié)議，通過自主開發(fā)流域信息共享平臺，實現(xiàn)對全流域水情數(shù)據(jù)的在線采集與數(shù)據(jù)共享，根據(jù)預測數(shù)據(jù)來實時平衡、優(yōu)化大壩的蓄水量與發(fā)電量。通過對大數(shù)據(jù)信息的挖掘與運用，保證大渡河干流9個控制性斷面的水情預報精度達到90%以上。數(shù)據(jù)顯示，瀑布溝及下游7級水電站累計增發(fā)電量37.7億千瓦時，增加售電收入9.1億元；減少電煤消耗130.1萬噸，減排煙塵88.4萬噸，減少溫室氣體338.8萬噸；攔蓄洪水40億立方米，最大削峰率40%；節(jié)約成本5800萬元。3.2.2業(yè)務(wù)模式3.2.2.1數(shù)字化生產(chǎn)仿真及規(guī)劃1.研制并行協(xié)同

2.工藝規(guī)劃及設(shè)計

3.工廠設(shè)計及仿真

4.模塊化柔性工裝設(shè)計

集成的制造規(guī)劃系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計

(Product)焊接工藝

(Process)機器人編程/Production工裝夾具(Resource)…Body-in-White:完整的白車身裝焊設(shè)計平臺虛擬制造：人工裝配工位仿真（所用軟件：達索系統(tǒng)DELMIA產(chǎn)品）表3-3數(shù)字化制造規(guī)劃系統(tǒng)對傳統(tǒng)汽車整車廠改造的價值序號實例項目價值主要解決的問題數(shù)據(jù)案例1工廠設(shè)計和優(yōu)化1）改善生產(chǎn)線設(shè)計和排產(chǎn)計劃，通過流程模擬以消除瓶頸，將現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施的制造力提高15-20%；2）更早驗證設(shè)想，減少投資風險，將規(guī)劃新生產(chǎn)設(shè)施的投資減少20%；

3）降低物流成本和改進工作流程，優(yōu)化系統(tǒng)大小，包括緩沖區(qū)大小，減少庫存和生產(chǎn)時間達20-60%；1）虛擬工廠建模：對各種規(guī)模的工廠和生產(chǎn)線進行建模。模型包括供應(yīng)鏈、生產(chǎn)資源、控制策略、生產(chǎn)過程、商務(wù)過程等。

2）三維工廠布局：對各種規(guī)模的工廠和生產(chǎn)線進行三維布局。3）生產(chǎn)物流系統(tǒng)的仿真和分析：控制策略的仿真和系統(tǒng)性能和參數(shù)的方案比較、分析和優(yōu)化。4）生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的仿真和分析：包括生產(chǎn)資源利用率、產(chǎn)能和效率、物流和供需鏈，以便于承接不同大小的訂單與混和產(chǎn)品的生產(chǎn)。5）生產(chǎn)線排程：根據(jù)實際的生產(chǎn)訂單，對單一或混合生產(chǎn)線，進行生產(chǎn)計劃的在線排程和優(yōu)化。

6）生產(chǎn)布局分析和優(yōu)化：根據(jù)距離、頻率和成本對各種布局進行分析。大眾、Volvo、福特、DC、GM、BMW、PSA、Toyota等。Volvo評價：

“volvo逐步優(yōu)化了工廠布局，還節(jié)省了價值數(shù)百萬的不必要的資本支出?！?焊裝1）縮短焊裝項目時間25%；

2）產(chǎn)量提高10%；

3）降低項目投資5%；

4）工程變更單（ECO）減少20%；

5）縮短投產(chǎn)時間10%

6）機床設(shè)備和成本降低10%；1）焊裝生產(chǎn)線規(guī)劃:在3D環(huán)境下規(guī)劃焊裝生產(chǎn)線的工作單元布局、分配資源、優(yōu)化產(chǎn)量、估算成本和節(jié)拍時間、生產(chǎn)線平衡。

2）焊裝生產(chǎn)線設(shè)計：焊裝工位定義、焊點分配、焊點管理、基準點分配、基準點定位分析和焊槍選擇。

3）焊裝工位詳細設(shè)計：機器人作業(yè)的設(shè)計、仿真和優(yōu)化，人工作業(yè)的設(shè)計、仿真和優(yōu)化。

4）車身焊裝和測試：工廠機器人、機器人程序、PLC單元邏輯進行下載和校準。

5）報告和存檔：通過eBOP（電子工藝表）、報告和電子作業(yè)指導書來實現(xiàn)整個企業(yè)集團的信息交流和協(xié)同作業(yè)。Audi,VW,BMW,GM,Ford,Chrysler,Mazda,PSA等3涂裝整個涂裝過程的管理和仿真、分析涂裝質(zhì)量和顏色分布1）涂裝質(zhì)量分析；

2）涂裝顏色分布的分析；3）涂裝機器人編程。Audi,VW,BMW,GM,Ford,Chrysler,Mazda,PSA等4總裝1）總裝項目時間縮短20%；

2）工程變更單（ECO）減少20%；

3）投產(chǎn)時間縮短15%；

4）勞力和原型成本降低5%；

5）產(chǎn)量提高10%；

6）工人生產(chǎn)力提高10%。1）總裝生產(chǎn)線規(guī)劃：在3D環(huán)境下規(guī)劃總裝生產(chǎn)線的工作單元布局、分配資源、優(yōu)化產(chǎn)量、估算成本和節(jié)拍時間、生產(chǎn)線平衡。

2）總裝生產(chǎn)線設(shè)計：總裝工位定義、零部件裝配順序、零部件插入和取出路徑。

3）總裝生產(chǎn)線工位詳細設(shè)計：人工、自動化和混合型工位的設(shè)計、仿真和優(yōu)化。

4）總裝生產(chǎn)線性能分析：解決瓶頸問題、優(yōu)化生產(chǎn)量和資源配置。

5）報告和存檔：通過傳遞電子工藝表（eBOP）、報告和電子作業(yè)指導書來實現(xiàn)整個企業(yè)集團的信息交流和協(xié)同作業(yè)。Audi,VW,BMW,GM,Ford,Chrysler,Mazda,PSA等3.2.2.2生產(chǎn)執(zhí)行及數(shù)據(jù)驅(qū)動持續(xù)優(yōu)化

1.工藝/生產(chǎn)協(xié)同

2.生產(chǎn)運營集成管控

3.基于物聯(lián)及AR的智能生產(chǎn)指導

4.設(shè)備健康管理

5.基于質(zhì)量大數(shù)據(jù)的工藝/產(chǎn)線優(yōu)化

[案例：徐工的小訂單與智能轉(zhuǎn)臺生產(chǎn)線]柔性工件托盤上有168個固定點，能準確卡住每一種配置的轉(zhuǎn)臺工件，使得配置繁復的18道工序可以不停頓進行。能否保持工件絕對水平?jīng)Q定焊接的質(zhì)量。工程師們從琴弦中找到技術(shù)思路，他們在液壓軸承的旁邊，裝上了可以隨液壓軸承拉伸的鋼絲，鋼絲連接的編碼器會以每秒36萬次的頻率實時反饋上傳拉力數(shù)據(jù)，不斷給液壓系統(tǒng)發(fā)出調(diào)整指令，保證抬舉始終保持水平。通過這條智能轉(zhuǎn)臺生產(chǎn)線，一個車間目前每天的產(chǎn)量達到了40臺，并且可以承接各種復雜配置的小訂單。3.2.2.3全球制造協(xié)同1.全球制造分包協(xié)同2.云制造Airbus—異地專業(yè)化制造觀看視頻并討論空中客車公司的飛機協(xié)同設(shè)計與制造裝配這樣的制造屬于哪種模式？為什么要采用這種模式？3.3物流3.3.1發(fā)展趨勢1.全流程數(shù)字化2.網(wǎng)絡(luò)化3.柔性化4.智能化[案例：博世的自組織生產(chǎn)]在洪堡的博世物流中心，設(shè)備與工件之間已經(jīng)藉由互聯(lián)網(wǎng)和傳感器建立起了實時的聯(lián)系：每個工件或者裝工件的塑料盒里都有記錄產(chǎn)品信息的無線射頻識別電子標簽（RFID），每經(jīng)過一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，讀卡器會自動讀出相關(guān)信息，反饋到控制中心由工作人員進行相應(yīng)處理，絕大部分生產(chǎn)活動都可以實現(xiàn)自我組織。比如，工件在什么位置，在什么機床上加工，加工的時間長短，以及物料庫存有多少，是否需要補料等等。新系統(tǒng)投入使用后，工廠庫存減少了30%，生產(chǎn)效率提高了10%，由此節(jié)約的資金可達幾千萬歐元。在博世北京工廠，所有的機床實現(xiàn)了互聯(lián)。一臺計算機管理著所有的數(shù)控機床，程序集中存儲在中心服務(wù)器中，每臺機床需要加工程序時會遠程自動下載，機床的狀態(tài)一目了然，開機、關(guān)機、運行，加工什么產(chǎn)品，加工多少件，故障信息，機床的利用率等，所有信息都自動、準確地顯示出來，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的透明化和自組織。3.3.2.1精益物流精益物流的3典型物流方式順引順建SPS（setpartssupply）體積重量種類或顏色類型等供應(yīng)商距離(送貨周期VS.裝配周期)供應(yīng)商能力及零件質(zhì)量討論：什么樣的零部件用順引？順引與順建SPSSPS（setpartssupply）指的是”成套零部件供應(yīng)”,是將單臺車所需的部品組合在專用容器中,為生產(chǎn)線提供供給的物流方式.同一臺車不同工位上的零部件打包,成一套來供給.討論:SPS與順引與順建有何不同?這3種方式都屬于按產(chǎn)品布置、按工藝布置還是定位布置？3.3.2.2智慧物流1.去中心化，末來的物流設(shè)備不是由中心控制系統(tǒng)來控制和調(diào)度，將是自主的、分散控制的；2.自主性，智能設(shè)備具有自己決定工作路線的能力；3.高柔性化，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋，實時自動獲得準確的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動流程自適應(yīng)變化；用輸送線連接起來的剛性的生產(chǎn)體系逐步變?yōu)橛蓹C器人支撐的柔性的智能制造系統(tǒng);4.智能化，實現(xiàn)人機互動、人機相融。［案例：比薩餅快遞服務(wù)推行同一小時送貨］只要輸入顧客的電話號碼，比薩店的計算機就能顯示顧客所有重要的信息——姓名、地址、住宅方位、附近的標志性建筑，甚至該顧客購買比薩餅的歷史記錄。輕輕點擊一下鼠標，計算機不但會顯示出顧客的信息，而且會在局部地圖上標出顧客的位置所在，顯示司機需要找到的街道。與此同時，計算機屏幕上顯示的顧客訂單的內(nèi)容可供廚房內(nèi)的廚師讀取，還在所有的送貨車上配備了移動電話，如果出了差錯，司機可以隨時與店面或顧客通話，以最快的方式解決問題，避免重做一份比薩餅。3.4銷售與管理3.4.1發(fā)展趨勢1.可視Visibility2.洞察Insights3.優(yōu)化Optimization3.4.2.1協(xié)作型銷售

CRM與OA、電商平臺等打通,提供一體化的銷售管理功能,滿足移動場景需求;

利用社交工具,實時溝通,加強銷售團隊協(xié)作;以客戶為中心,集成客戶信息和產(chǎn)品信息,實時連接產(chǎn)品、技術(shù)專家,提高銷售成功率。

RFM模型及營銷策略示例［案例：7-11分店的協(xié)作］7-11在日本的8000多家分店的任何一家都是一個訂購點。在那里客戶可以使用觸摸屏進行訂購，這些商品可以被送到任何一家7-11商店。多個訂單可以合并到一起送到同一家商店。7-11對于在觸摸屏上訂購的商品接受現(xiàn)金或信用卡支付，解決了沒有信用卡或不愿意在網(wǎng)上提供信用卡號碼的問題。3.4.2.2全渠道經(jīng)營與全流程O2O

開辟了全渠道銷售體系,并最終以O(shè)2O形式推動了渠道協(xié)同,促進銷售流程的變革,包括定價、訂單處理、發(fā)貨、退貨等,提高了銷售效率。蘇寧易購建立全渠道銷售體系后,銷售、財務(wù)和管理三項之和的費用率下降了0.6%。丹麥的綾致時裝通過訂單管理中心,把實體店和電商的訂單進行統(tǒng)一管理,并且以門店作為電商的倉庫,實現(xiàn)就近送貨。

［案例：蘇寧易購的全渠道銷售體系］為了實現(xiàn)從消費者體驗出發(fā)的線上+線下交易，蘇寧推出全渠道智慧零售的方案，消費者可以在線上通過蘇寧小店APP進行購物，可實現(xiàn)3公里范圍內(nèi)半小時配送；在線下，貨架旁設(shè)置二維碼，無人配送車自動跟隨，還可以自行前往購物車專屬結(jié)算通道，實現(xiàn)自助收銀、移動支付的購物場景；在社區(qū)，主要圍繞用戶的“一日三餐”，主打生鮮、果蔬、熟食等品類；而在核心商圈、人流密集區(qū)，則會根據(jù)用戶群體畫像，提供水果、日配、熱飲，甚至是日用、醫(yī)用（醫(yī)院旁）、運動型（體育中心旁）等差異化的產(chǎn)品與服務(wù)種類組合，實現(xiàn)“千店千面”。2018年上半年財年蘇寧易購全渠道銷售規(guī)模增長44.55%。3.4.2.3基于大數(shù)據(jù)的銷售智能

CRM(CustomerRelationshipManagement):核心思想是將企業(yè)的客戶（最終客戶、分銷商和合作伙伴）作為最重要的企業(yè)資源，通過完善的客戶服務(wù)和深入的客戶分析來滿足客戶的需要是以產(chǎn)品為中心向以客戶為中心轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)；客戶信息數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)及商業(yè)智能是CRM系統(tǒng)的重要組成部分；[案例：豐田汽車:從數(shù)據(jù)中挖掘利潤]美國豐田汽車銷售公司(TMS)共有2.5萬名員工，負責監(jiān)管美國的1350多個特許經(jīng)銷商的銷售以及運營情況。TMS通過數(shù)據(jù)挖掘工具對經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)融合并進行挖掘,分析得到車主的年齡、收入、職業(yè)等屬性與所購車型的關(guān)系規(guī)律，因此可進行有針對性的營銷；發(fā)現(xiàn)在某城市增加現(xiàn)有經(jīng)銷處的存貨，將可以增加市場銷售，因而撤消在該地建設(shè)新經(jīng)銷處的計劃；等等。過去，分析師做一份成本報表需要花費200多個小時，而且是每年進行，而現(xiàn)在幾乎可以實時進行，可實時地為將延遲的送貨發(fā)出警報，實時地顯示錯誤的送貨路線所產(chǎn)生的成本變化等。在過去的幾年中，豐田美國的汽車生產(chǎn)量增長了40%，但人員僅增加了3%。全美第二大零售企業(yè)--Sears公司，目前公司網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)倉庫里存有50億條記錄，保存了最新121周來自3500個不同地點的各個商店的原始銷售數(shù)據(jù)和庫存數(shù)據(jù)。未建數(shù)據(jù)倉庫之前，Sears公司不能確切知道哪個商店該進什么商品，曾經(jīng)發(fā)生過這樣的事情是將大批的雪地鞋發(fā)送到了永遠不會下雪的佛羅里達州。借助CRM及其核心：數(shù)據(jù)倉庫，Sears公司庫存降低了60%。Sears公司從數(shù)據(jù)倉庫當中挖掘并掌握了8千萬個家庭的購買習慣，從而進行市場分析，制定相應(yīng)的銷售、廣告策略和促銷計劃。數(shù)據(jù)倉庫幫助Sears公司實現(xiàn)了企業(yè)重整、反敗為勝的傳奇，成為Sears公司近年持續(xù)發(fā)展的支柱之一。[案例：消費行為分析]

英國電信是一家大型的電信公司。它的150萬用戶每天要打9000萬個電話。該公司提供4500種產(chǎn)品和服務(wù)。它想找到一種最好的與個別消費者接觸的方法，解決方案是建立顧客數(shù)據(jù)倉庫。公司使用一種稱為MPP（大量并行處理）的神經(jīng)計算技術(shù)。數(shù)據(jù)倉庫的內(nèi)存達3GB。通過該系統(tǒng)，公司可以找出單個產(chǎn)品、產(chǎn)品系統(tǒng)和消費者購買特點。應(yīng)用之一是確定哪些消費者可能會被競爭對手奪走，以及預測銷售額巨大的產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。以前市場部門分析的數(shù)據(jù)是6-12個月前的，而現(xiàn)在信息接近實時。3.5服務(wù)3.5.1發(fā)展趨勢服務(wù)的高敏捷性服務(wù)商業(yè)模式創(chuàng)新服務(wù)體系化3.5.2業(yè)務(wù)模式3.5.2.1服務(wù)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)研制與服務(wù)協(xié)同研制與維修協(xié)同產(chǎn)品與服務(wù)融合企業(yè)從銷售產(chǎn)品轉(zhuǎn)向交付可衡量的業(yè)務(wù)結(jié)果。農(nóng)業(yè)企業(yè)孟山都收購了一家衛(wèi)星公司，掃描農(nóng)場土地，采集關(guān)于土壤成分、溫度、濕度的有價值信息，為農(nóng)場主制定正確的決策，提高10%到20%的產(chǎn)量。工程機械企業(yè)小松通過衛(wèi)星與采礦設(shè)備進行數(shù)字連接，進行遠程設(shè)備監(jiān)控。小松通過預測工具來幫助客戶進行設(shè)備維護和保養(yǎng)，確保設(shè)備隨時可以為礦山使用，因而獲得更多的利潤，并維系客戶的忠誠度。羅羅公司在飛機發(fā)動機上安裝傳感器，用來搜集發(fā)動機的數(shù)據(jù)，以進行預測性維護和改進產(chǎn)品設(shè)計。通過使用大數(shù)據(jù)解決方案，可以幫助工程師進行發(fā)動機診斷并給出修理建議，以及進行配件管理。GE進行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型本質(zhì)目的是實現(xiàn)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)變。2016年剛剛收購GE家電，成為GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)Predix平臺最大用戶的海爾，也在向服務(wù)轉(zhuǎn)型.[案例：九江酒廠的技術(shù)研發(fā)與文化建設(shè)]通過“一瓶一碼”的管理模式，實現(xiàn)對產(chǎn)品的跟蹤管理。此外，通過二維碼還可以進入企業(yè)的微信公眾平臺，實現(xiàn)企業(yè)與消費者之間的互動。2009年九江酒廠成立了國內(nèi)首家酒博物館——九江雙蒸博物館。在博物館內(nèi)，消費者可以自己動手制作酒。計劃在西江邊建設(shè)一個集釀酒工藝、旅游與酒品收藏的特色酒莊。此外，九江酒廠還與香港無線電視合作拍攝電視劇《九江十二坊》。摒棄豪放飲酒的不良習俗，借鑒西方國家的經(jīng)驗，研究酒與食物的搭配、飲酒的氛圍、飲酒的溫度和酒具等，形成了一種科學和量化的“侍酒文化”。案例：中國交建集團的盾構(gòu)機監(jiān)控海爾的互聯(lián)工廠，通過互聯(lián)網(wǎng)，讓用戶和生產(chǎn)線實現(xiàn)直接對話，用戶的個性化需求可以在第一時間反饋到生產(chǎn)線，滿足用戶最佳體驗，體現(xiàn)出個性化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、智能化的智能制造。中國還有很多的互聯(lián)網(wǎng)公司，如樂視、小米、360等，均以全新的互聯(lián)網(wǎng)思維，顛覆著傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理模式，以產(chǎn)品全生命周期為主線，實現(xiàn)社會化的協(xié)作。

3.6覆蓋全生命周期的端到端集成制造業(yè)智能制造整體方案：業(yè)務(wù)邏輯流程視圖需求與設(shè)計制造交付服務(wù)數(shù)據(jù)管理流程管理權(quán)限管理基礎(chǔ)平臺端到端智能績效分析-訂單，計劃，制造，庫存，質(zhì)量，能源生產(chǎn)計劃研發(fā)模塊化設(shè)計定制化需求配置平臺需求與供給計劃平臺庫存優(yōu)化排產(chǎn)優(yōu)化制造平臺全面質(zhì)量管理與物料管理排產(chǎn)協(xié)同平臺企業(yè)運營與協(xié)同層工廠優(yōu)化與執(zhí)行層移動大數(shù)據(jù)智能分析物聯(lián)網(wǎng)機臺自動化聯(lián)機自動倉儲系統(tǒng)資料搜集器整合Barcode,RFID,…能源監(jiān)控工廠連接與自動化層數(shù)據(jù)集成設(shè)備集成整體架構(gòu)中的三層核心為：企業(yè)運營協(xié)同層，工廠優(yōu)化與執(zhí)行層，工廠連接與自動化層，各層分別支撐不同的六大智能化指標。智能分析平臺跨三層體系，分析和監(jiān)控來自運營，生產(chǎn)，設(shè)備層級的問題?；A(chǔ)平臺的核心是提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的一致性管理，各層級系統(tǒng)間數(shù)據(jù)集成，及