智慧停車-醫(yī)院智慧停車場問題分析及解決方案

解決方案醫(yī)院智慧停車場近十余年，隨著人民生活水平提高，私家車快速進(jìn)入家庭。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛，私家車保有量1.8億輛；機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。全國有7個城市汽車保有量已超300萬輛，其中北京達(dá)590.9萬輛，位居第一。以北京市為例：每百戶家庭擁有汽車數(shù)量已超過50輛，這還是在限制購買情況下達(dá)到的指標(biāo)。背景概述截止2017年，全國醫(yī)院總數(shù)（二級及以上）5472家，全國三級醫(yī)院1151家，其中三級甲等醫(yī)院705家，二級醫(yī)院4321家。駕車就醫(yī)已成為交通出行一個重要方式。三級醫(yī)院每天門診量大約5000-10000人次，機(jī)動車每天也在3000-5000輛次左右。從而使醫(yī)院停車難問題愈演愈烈，且向二級醫(yī)院延伸。醫(yī)院停車泊位缺乏、停車難、停放秩序混亂、停車設(shè)施不能適應(yīng)停車需求，院內(nèi)重要路段和急救通道被占用，形成道路瓶頸；同時院內(nèi)行人與機(jī)動車混行造成安全隱患。上述問題直接造成醫(yī)院停車矛盾凸顯，由此引發(fā)的醫(yī)患糾紛層出不窮，嚴(yán)重影響醫(yī)院正常工作秩序和就醫(yī)環(huán)境。醫(yī)院停車難問題具有一定歷史原因：首先，大部分三級醫(yī)院均有幾十年的建院史，以前建院配建車位有限，且大多建在省會城市和一線城市，多處于繁華區(qū)或核心區(qū)域內(nèi)，地域面積和發(fā)展空間受限，醫(yī)院擴(kuò)建增加停車位有限；其次，醫(yī)院進(jìn)出口、動線設(shè)計(jì)存在缺陷；再有醫(yī)院缺乏專業(yè)停車管理公司經(jīng)驗(yàn)，不能及時有效引導(dǎo)和分流車輛也是造成院內(nèi)擁堵的原因?，F(xiàn)狀問題1、醫(yī)院門診日一般為周一至周五。周一至周五為門診車流高峰日，周六、日以探視車流為主。2、門診高峰日車流高峰時段：每日上午7:00-11:00和下午13:00-16:00為進(jìn)車高峰時段；每日上午10:30-12:30和下午15:00-17:00為出車高峰時段。尤以周一最為明顯。3、非高峰時段，停車場基本處于空閑狀態(tài)。顯示醫(yī)院停車每天2次的潮汐交通現(xiàn)象。4、醫(yī)院停車構(gòu)成：就醫(yī)車輛、醫(yī)院職工車輛、訪客和探視車輛、急救和其它特種車輛，以及其他物流車輛。綜上，高峰時段院內(nèi)及周邊道路擁堵，停車一位難求，停車供給嚴(yán)重不足；非高峰時段停車資源閑置，構(gòu)成醫(yī)院停車顯著特征，三級及以上醫(yī)院尤為突出。星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日18.24%17.86%17.51%17.35%15.93%7.33%5.78%周就診比例分配趨勢圖問題分析核心問題隨著互聯(lián)網(wǎng)、云平臺技術(shù)的快速發(fā)展，城市智慧交通云平臺為動態(tài)交通管理提供實(shí)時準(zhǔn)確信息，加之智能移動終端的普及使用，引導(dǎo)車輛合理分流，達(dá)到提高城市交通通行能力，有效降低能源和污染。就醫(yī)車輛出行前通過電腦或手機(jī)APP查詢道路和醫(yī)院附近停車場實(shí)時狀況，優(yōu)化行車、停車路線，通過智慧交通道路一、二級誘導(dǎo)，順利抵達(dá)目標(biāo)車場；再通過智能停車平臺的三級誘導(dǎo)和場內(nèi)車位引導(dǎo)系統(tǒng)（四級誘導(dǎo)），抵達(dá)車位停放，實(shí)現(xiàn)快速、便捷、有序停放。通過智慧停車信息平臺，實(shí)現(xiàn)正、反向?qū)ぼ?、電子支付與ETC結(jié)付手段，有效降低車輛滯留時間，提升車場運(yùn)行效率。解決方案-云架構(gòu)1、對醫(yī)院內(nèi)停車場進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。根據(jù)醫(yī)院車流、人流分析，對院內(nèi)進(jìn)行動線設(shè)計(jì)。場地具備條件，盡可能設(shè)計(jì)單向交通流，減少交匯；單辟生命通道（急救車輛專用）；進(jìn)出口位置的選定和開放數(shù)量確認(rèn)；設(shè)計(jì)行人通道。2、在通道、節(jié)點(diǎn)和盲區(qū)等區(qū)域設(shè)置清晰標(biāo)志和標(biāo)識。3、最大限度提升停車位數(shù)量。4、在交匯和重要節(jié)點(diǎn)處設(shè)置停車服務(wù)引導(dǎo)人員，疏解指揮院內(nèi)交通。5、地下停車庫和具備條件的地面停車場，設(shè)置車位引導(dǎo)系統(tǒng)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，與進(jìn)出口設(shè)備聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，有效縮短車輛滯留時間。6、合理選型配置停車場進(jìn)出口設(shè)備，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出。智能停車系統(tǒng)與設(shè)備在技術(shù)層面較好解決了醫(yī)院停車場進(jìn)出快捷、收費(fèi)電子化（微信支付、手機(jī)APP、ETC等）、數(shù)據(jù)存儲等諸多問題，提高車場運(yùn)行效率。解決方案-引流疏導(dǎo)停車場車位引導(dǎo)屏引導(dǎo)駕駛者快捷停放車輛，減少車輛無序流動。設(shè)置醒目導(dǎo)向標(biāo)識，引導(dǎo)車輛單向有序行駛。高峰停車時段，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)處安排足夠的停車管理人員場內(nèi)進(jìn)行巡視引導(dǎo)，快速分流行人與車輛，減少車輛無序流動。解決方案-車位引導(dǎo)解決方案-智能引導(dǎo)解決方案-正反引導(dǎo)

合理分配醫(yī)院職工與就醫(yī)車輛停放比例。為改善醫(yī)患關(guān)系和就醫(yī)環(huán)境，很多三甲醫(yī)院將有限停車資源讓位于就醫(yī)車輛，而職工車輛在院外附近車場安排停放，值得稱道。部分醫(yī)院也是最大限度降低職工院內(nèi)停車數(shù)量，合理匹配，讓位于就醫(yī)車輛。

充分利用醫(yī)院周邊停車資源和醫(yī)院平峰時段閑置資源，實(shí)現(xiàn)錯時停車和共享停車，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化。解決方案-資源優(yōu)化現(xiàn)代信息技術(shù)與智能設(shè)備的快速發(fā)展，為解決醫(yī)院停車難-城市病，提供了嶄新平臺。智能停車管控信息平臺包括：智能停車系統(tǒng)技術(shù)與開發(fā)（停車誘導(dǎo)、尋車、監(jiān)控、電子繳費(fèi)、技術(shù)統(tǒng)計(jì)與存儲等）、

自助繳費(fèi)終端、智能道閘（無人值守）機(jī)等。解決方案-硬件架構(gòu)急救車特殊車輛車/人醫(yī)院患者醫(yī)院員工實(shí)時動態(tài)車位數(shù)據(jù)資源整合資源整合采集發(fā)布動態(tài)車位信息渠道信息共享通過線上交易帶動線下服務(wù)提升服務(wù)停車位智慧停車云服務(wù)平臺停車資源整合 停車應(yīng)用靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)中心解決方案-系統(tǒng)平臺就診車輛進(jìn)出場流程車牌識別進(jìn)場、提前自助繳費(fèi)、快速通道識別出場。車牌識別自動放行進(jìn)場停放信息引導(dǎo)車輛停放自動繳費(fèi)機(jī)手機(jī)端繳費(fèi)繳費(fèi)快速出場車牌識別自動放行ETC通道內(nèi)部車輛進(jìn)出場流程內(nèi)部車輛信息錄入系統(tǒng)預(yù)登記進(jìn)場車牌識別自動放行停放內(nèi)部車輛專區(qū)停放快速出場車牌識別自動放行ETC通道解決方案-核心功能解決方案-核心硬件多媒體一體機(jī)繳費(fèi)微信支付手機(jī)App支付解決方案-電子支付ETC

停車系統(tǒng)主要基于智能傳感+

移動互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過智能停車管理系統(tǒng)使車輛進(jìn)出停車場時實(shí)現(xiàn)自動計(jì)費(fèi)、自動繳費(fèi)和快速通行。使用ETC

車輛通過時間為5

秒，而人工收費(fèi)需要50

秒，

速度提高10

倍，還可節(jié)約能源和降低污染。截止2017

年4

月，全國ETC

用戶超過5000萬個，

也為在醫(yī)院推廣使用ETC奠定基礎(chǔ)奧林匹克中心公園停車場ETC混行通道機(jī)場航站停車樓ETC專用通道 五棵松停車樓ETC專用通道（左側(cè)）解決方案-ETC結(jié)構(gòu)醫(yī)院停車作為城市動、靜態(tài)交通一個重要組成部分，對醫(yī)院周邊道路動態(tài)交通疏堵，緩解和解決城市停車難問題