DB12T 1332.9-2024 市域（郊）鐵路施工質量驗收規(guī)范 第9部分：信號工程

45.02012Specificationforconstructionqualityacceptanceofsuburbanrailway—Part9:SignalenginI 5 5 5 6 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定趙立新、徐立軍、鄭劍鋒、田昊、史坤、張振波、朱宏飛、劉錚、余澤軍、王喜軍、王為便于根據(jù)標準和依據(jù)對工程質量是否達到合格做出判斷，《市域（郊）鐵路施工5市域（郊）鐵路施工質量驗收規(guī)范第9部分：信號工程路信號工程施工質量驗收。對于最高運行速度大于160km/h的工程，可參照GB/T50262鐵路工程基本術語GB50300建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一GB/T50578城市軌道交通信號工程施工質量驗收CJ/T407城市軌道交通基于通信的列車自動控制系統(tǒng)技術要求TB10180鐵路防雷及接地工程技術TB10419-2018鐵路信號工程施工質TB10756-2018高速鐵路信號工程施工質量調度集中centralizedtrafficco中國列車運行控制系統(tǒng)Chinesetra列車自動控制automatictrainco6列車自動運行automatictrainopera列車自動防護automatictrainprotect列車自動監(jiān)控automatictrainsuperv基于通信的列車自動控制系統(tǒng)communicationbasedtraincontrolsystem（監(jiān)理單位對施工單位材料取樣、送檢或某項檢測、試驗過程進行的監(jiān)督4縮略語AP無線訪問接入點（WirelessAccessPoint）ATC列車自動控制（AutomaticTraincontrol）ATO列車自動運行（AutomaticTrainoperation）ATP列車自動防護（AutomaticATS列車自動監(jiān)控（AutomaticTrCI計算機聯(lián)鎖（ComputerInterloc7CBTC基于通信的列車自動控制系統(tǒng)（CommunicationBasedTrainControlSystCPU中央處理器（CentralProcessingUnit/ProceMM維護監(jiān)測（MaintenanceMonitorinCTC調度集中（CentralizedTrafficCoCTCS中國列車運行控制系統(tǒng)（ChineseTrainControlSyDCS數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)（DataCommuniLEU地面電子單元（Line-sideElectronicUQoS服務質量（QualityofSRBC無線閉塞中心（RadioBlockCSPD浪涌保護器（SurgeProtectionSTP無線調車機車信號和監(jiān)控（ShuntTCC列車控制中心（TrainControlCenTDCS列車調度指揮系統(tǒng)（TrainDispatchingComandingSystTSRS臨時限速服務器（TemporarySpeedRestrictionSerUPS不間斷電源（UninterruptiblePowerSuppLTE-M采用LTE技術的城市軌道交通長期演進系統(tǒng)（LongTermLED發(fā)光二極管（LightEmittingDDF數(shù)字配線架（DigitalD5.2市域（郊）鐵路信號工程采用的主要設備和器材，應符合國家、行業(yè)有關標準以及設計文件。5.3市域（郊）鐵路信號工程應做好資料的收集和整理，做到完整、準確，并按有關規(guī)定做好資料的5.4市域（郊）鐵路信號工程應結合現(xiàn)場實際情況5.5市域（郊）鐵路信號工程應執(zhí)行T6.1.1市域（郊）鐵路信號工程應建立健全質量管理體系、施工技術標準、施工質量檢驗制度。6.1.2市域（郊）鐵路信號工程開工前，施工和相關單位應進行施工現(xiàn)場質量管理檢查，并按附錄表a)工程施工應執(zhí)行設計文件；8e)溝、槽、管、孔、設備房屋、場坪、防雷及接地、供電及通信通道等與相關專業(yè)之間的接口f)凡涉及結構安全和使用功能的，應進行見證、取樣檢測或平行檢驗。6.1.4市域（郊）鐵路信號工程施工質量驗收應符合下a)質量驗收應在自檢合格的基礎上進行；b)檢驗批的質量應按主控項目和一般項目驗收；d)隱蔽工程在隱蔽前需進行驗收，宜留存影像資料、應留存施工記錄及監(jiān)理旁站記錄并應形成f)工程的觀感質量應進行現(xiàn)場檢查，參建各方應共同確認；g)工程質量檢驗檢測所用的儀器儀表應檢定或校準合格，并應在有效期內。注：本條依據(jù)GB/T505782018第3.1.4條的有關規(guī)定，對4小款進行了細化，明確了隱蔽工程需6.1.5市域（郊）鐵路信號工程施工質量驗收應對隱蔽工程和關鍵工序進行重點檢驗。隱蔽工程宜留6.1.7市域（郊）鐵路信號工程施工應重視職業(yè)健康和勞動衛(wèi)生保護，做好環(huán)境保護工作，施工完畢6.1.9施工質量驗收應采用先進、成熟、科學的檢測方法，并符合有關標準的規(guī)6.2.1市域（郊）鐵路信號工程質量驗收單元應劃分為單位6.2.2市域（郊）鐵路信號工程的單位工程劃分應符合下列a)信號工程可作為一個獨立的單位工程；c)一個合同范圍一般為一個單位工程，并根據(jù)需要進行適當調整。工程部位/對象包括光、電纜線路、電源設備、防雷接地、室6.2.4分項工程可按完成分部工程的施工工序/6.2.5檢驗批可根據(jù)施工、質量控制和專業(yè)驗收的需要，按工作量進6.2.6市域（郊）鐵路信號工程的單位工程、子單位工程、分部工程、分項工程、檢驗批劃分和檢驗92)規(guī)格、型號、數(shù)量符合設計文件和訂貨合同的要3)合格證、質量檢驗報告等質量證明文件，以及說明書等產(chǎn)品技術文件齊全，并符合設計4)按規(guī)定屬于認證管理的設備應通過認證，其認證證明文件應在有效期內；c)主控項目的施工質量經(jīng)檢驗全部合6.3.2分項工程施工質量驗收內容和要求應符合下a)所含檢驗批全部合格；6.3.3分部工程施工質量驗收內容和要求應符合下6.3.5單位工程施工質量驗收內容和要求應符合下a)施工單位施工完成后進行自檢，合格后報監(jiān)理單位；6.4.2分項工程驗收程序和組織應符合下b)施工單位分項工程技術負責人等有關人員參加驗收；6.4.3分部工程驗收程序和組織應符合下a)施工單位完成單位工程并進行自檢后，應按規(guī)定程序通過監(jiān)理預驗收后向建設單位提出驗收c)填寫單位（子單位）工程質量驗收記d)填寫單位（子單位）工程質量控制資料核查記e)填寫單位（子單位）工程實體質量主要功能抽查記f)填寫單位（子單位）工程觀感質量檢查記錄6.4.5單位（子單位）工程的施工質量（包括觀感質量）驗收不符合要求時應返工，或更換材料、構7.1.2光、電纜線路施工前應按施工圖對光、電纜徑路進行現(xiàn)場定測。定測結果應作為施工的a)混凝土基礎螺栓應豎立垂直，位置正確，外露部分有防銹措施；檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位全7.2.1.2單盤光纜長度及衰減系數(shù)應符合設計文件和訂貨合同12檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品質量證明文件，并觀察檢查7.3.1.2支架、線槽的安裝位置、安7.3.1.3支架不應安裝在具有較大振動、熱源、腐蝕性滴液及排污溝道的位置，也不應安裝在具有高溫、高壓、腐蝕性及易燃易爆等介質的工藝設備、管道及能移動的構7.3.1.4支架應安裝牢固；支架之間應按設計要求電氣連接，并應在站端與綜合接地體連接；當區(qū)間7.3.1.5當金屬線槽釆用焊接方式連接時，焊接應牢固，內層應平整，不應有變形，焊接處應進行防腐處理；當采用螺栓固定方式連接時，螺栓7.3.1.6金屬線槽應接地，線槽接縫處應進行7.3.2.1當支架在帶有坡度的隧道內安裝時，支架應與隧道的坡度相平行；當支架在帶有弧度的隧道7.3.2.2支架在安裝前應經(jīng)熱鍍鋅等防腐處理。安裝用錨栓應垂直于安裝面，脹管應全部在面下。當7.3.2.3支架安裝應橫平豎直、整齊美觀；在同一直線段上的支架安裝間距應均勻，同層托臂應在同7.3.2.4線槽安裝應橫平豎直，并應排列整齊；當垂直排列的線槽拐彎時，其彎曲弧度應一致；線槽7.3.2.5當采用混凝土線槽時，槽內應光潔，并應無水泥掉塊、缺損或鋼筋外露現(xiàn)象；當采用金屬線檢驗方法：用萬用表、直流電橋、兆歐表等測試電纜，用光時域反射儀測試光纜。見證檢驗。7.4.1.3光、電纜敷設徑路、位置應滿足設計要求。經(jīng)過人防7.4.1.4當光、電纜直埋時，應符合檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位全7.4.1.5光、電纜敷設的彎曲半徑應符合7.4.1.6光、電纜敷設后外護層不應有檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行檢驗不少于2檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品質量證明文件，并觀察檢查7.4.1.8光、電纜線路防護設施的設置地7.4.1.10當光、電纜穿越軌道、排水溝時，應使用管槽防護，并應符合下列規(guī)b)當光、電纜在整體道床處過軌時，防護管槽兩端均應超出軌枕端，并應采用管卡直接固定在c)當光、電纜穿越排水溝時，應采用金屬管槽防護，防護管槽長度應大于排水溝寬度，并應在7.4.2.1光、電纜在電纜支架上應分7.4.2.3光、電纜敷設余留量應符合7.4.2.4干線光、電纜徑路的下列地點應設置c)通過人防門等障礙物處需標明徑路的部7.4.2.5當光、電纜在室外與其他管線、建筑物交叉或平行敷設時，防護應滿足設計要求；當設計未檢驗方法：對照設計文件檢查質量證明文件，并觀察檢查檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行檢驗不少于20%，其他全c)當焊接屏蔽連接線及電纜芯線時，不7.5.2.1當相同芯線數(shù)的電纜接續(xù)時，備用芯7.5.2.3接頭裝置宜按設計要求進行編號，固定方式、位置應符合設計a)光、電纜引入室內時應固定牢固整齊；b)室內光、電纜引入孔應采用阻燃材料封堵嚴密；c)軌道電路用數(shù)字電纜和應答器電纜不應盤成閉合圈；d)光、電纜轉彎及余留量的布放應均勻圓滑、整齊美觀，不應有硬彎或背扣現(xiàn)象，并符合光、檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位全7.6.1.3光纜接續(xù)、引入成端、光纜線路測試的檢驗項目及質量要求、檢驗數(shù)量、檢驗方法，應按現(xiàn)檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品質量證明文件，并觀察檢查7.7.1.2箱盒的安裝位置、安裝a)電纜引入箱盒成端處電纜外護套和引入孔應進行密封處理；7.7.1.4箱盒內電纜配線應符合a)引入箱盒內的電纜應在端子上與其他電纜或設備軟電線進行連接，每根芯線應留有能做2次b)當釆用柱型端子接線時，芯線線環(huán)應按順時針繞制，線環(huán)間及線環(huán)與螺母間應設置墊圈；7.7.2.1當箱盒安裝在混凝土基礎上時，混凝土基礎強度及埋設深度應滿足設計要求?；A固定螺栓外露部分應采取防銹措施，基礎表面應平整光潔，并應無7.7.2.2當箱盒釆用支架安裝方式時，金屬基礎支架應經(jīng)熱鍍鋅等防腐7.7.2.3箱盒內端子編號應符合b)分向電纜盒端子應面對車控室按順時針方向依次編號；當采用壓接端子連接方式時，其端子c)變壓器箱端子編號，靠箱邊側應為奇數(shù)，靠設備側應為偶數(shù)，站在面向箱子引線孔側端子應7.7.2.4箱盒內的設備部件應排列整齊，并應固定牢固。備用引接孔應封堵8.1.1固定信號機、發(fā)車指示器及按鈕裝置的驗收應包括高柱信號機、矮型信號機、非標信號機、信8.1.2固定信號機及發(fā)車指示器在無遮擋條件8.2信號機、變壓器、標志牌進場驗收8.2.1.1信號機及進路表示器進場檢驗應符合下列規(guī)定：4）機柱的彎曲度不大于L/400（L為檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全8.2.1.3信號標志牌進場檢驗應符合下列規(guī)定：b)標志牌反光材料表面光滑；檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位見證不少于2檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品質量證明文件，并觀察檢查8.3.1.3當高柱信號機采用環(huán)形預應力混凝土機柱時，機柱質量應符合下列規(guī)定：8.3.1.4高柱信號機安裝應符合下列規(guī)定：8.3.1.5高柱信號機光源應符合下列規(guī)定：a)顯示距離應滿足設計要求；8.3.1.6高柱信號機配線應符合下列規(guī)定：b)配線不應有中間接頭，并應無破損、老化現(xiàn)象；8.3.2.1高柱信號機安裝應符合下列規(guī)定：a)除引導信號機構、柱下部調車信號機構和進路表示器外，同一機柱上同方向安裝的信號機構b)機柱頂端及電線引管入口應封堵嚴密；8.3.2.2高柱信號機燈室結構應符合下列規(guī)定：a)各燈室之間不應串光；8.3.2.3高柱信號機組件安裝應符合下列規(guī)定：a)組件安裝應齊全，并應無破損、裂紋現(xiàn)象；c)開口銷安裝應正確，劈開角度應為60°~90°。檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品質量證明文件，并觀察檢查8.4.1.3當矮型信號機金屬支架和機構與隧道體或橋梁體有接地要求時，接地應良好；當要求機械絕緣時，支架和機構與隧道體或橋梁體間的絕緣電阻應滿足設8.4.2.1當矮型信號機采用混凝土基礎安裝方式時，混凝土基礎強度及基礎埋深應滿足設計要求?；?.4.2.2當矮型信號機采用金屬基礎支架安裝方式時，支架安裝應平穩(wěn)、牢固，支架頂面應水平。金檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品質量證明文件，并觀察檢查8.5.1.4機柱出線口應采取防水及防導線磨損措施。8.5.2.3非標信號機金屬機柱應經(jīng)熱鍍鋅等防a)標志牌設置位置符合設計文件要求，以及TB10007等有關8.6.1.2立柱式標志牌的安裝應符合下列規(guī)定：a)標志牌設置位置符合設計文件要求，以及TB10007等有關2)金屬支架底座在無砟軌道地段路基面以上部分采用磚砌混凝土圍臺防護、固定，在路基3)標志牌與卡箍連接牢固，并有防松措施。連接螺栓采用雙螺母（其中外部是防松螺母）3)立柱在無砟軌道地段路基面以上部分采用磚砌混凝土圍臺防護、固定，在路基面混凝土4)標志牌與卡箍連接牢固，并有防松措施；連接螺栓采用雙螺母（其中外部是防松螺母）3)金屬支架與防護墻和立桿、標志牌與立桿卡箍連接牢固，并有防松措施；連接螺栓采用雙螺母（其中外部是防松螺母）緊固，螺栓露出a)標志牌設置位置符合設計文件要求，以及TB10007等有關標準的規(guī)定要求，便于瞭望、無遮c)金屬立桿應采用卡箍固定在護欄內e)標志牌與金屬立桿、金屬立桿與護欄連接牢固，并有防松措施；連接螺栓采用雙螺母（其中a)標志牌設置位置符合設計文件要求，以及TB10007等有關標準的規(guī)定要求，便于瞭望、無遮c)防護墻、隧道壁、電纜槽壁的標志牌應采用化學錨栓方式固定；e)標志牌與建/構筑物連接牢固，并有防松措施；連接螺栓采用雙螺母（其中外部是防松螺母）檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品質量證明文件，并觀察檢查8.7.1.3發(fā)車指示器配線引入管口處應采取防檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品質量證明文件，并觀察檢查8.8.1.2緊急停車按鈕箱的安裝位置、安裝高度應滿足設計要求；安裝在站臺上的按鈕箱不應妨礙乘8.8.1.3區(qū)域封鎖按鈕箱的安裝位置、安裝高度應滿足設計要求；按鈕操作應靈活、無卡阻，燈光顯8.8.1.4站臺關門按鈕箱的安裝位置、安裝高度應滿足設計要求；按鈕操作應靈活、無卡阻，燈光顯并應固定牢固、封印完整。盤面指示燈顯示和8.8.1.6同意按鈕柱在車場的安裝位置、安裝高度應滿足設計要求。按鈕柱應垂直于地面安裝。按鈕8.8.1.7自動折返按鈕、清客按鈕和人員防護按鈕的安裝位置、安裝高度應滿足設計要求。安裝在站8.8.1.9按鈕裝置配線引入管口處應加防護，防護管槽應固定牢固。8.9.1.1色燈信號機加電檢驗應符合下列規(guī)定：a)信號機光源的額定電壓、燈光色顯、顯示距離應滿足設計要求；b)當色燈信號機正常點燈時，應點亮主燈絲；設有燈絲轉換裝置的信號機，主副燈絲轉換應可a)信號機光源的額定電壓、燈光色顯、顯示距離應滿足設計要求；9道岔轉轍、缺口監(jiān)測、融雪設備9.1一般規(guī)定9.2道岔轉轍裝置、道岔融雪裝置進場檢驗9.2.1主控項目b)其他進場檢驗項目和技術要求應符合以下規(guī)定：2)規(guī)格、型號、數(shù)量符合設計文件和訂貨合同的要3)合格證、質量檢驗報告等質量證明文件，以及說明書等產(chǎn)品技術文件齊全，并符合設計4)按規(guī)定屬于認證管理的設備應通過認證，其認證證明文件應在有效期內；檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全9.2.1.3轉轍機整機電氣性能應符合TB檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全9.3道岔轉轍裝置安裝及配線9.3.1主控項目9.3.1.1安裝裝置、外鎖閉裝置的安裝應符合下列規(guī)定：b)長角鋼或彎板應與單開道岔直股基本軌垂直，其偏移量不應大于2f)各部位絕緣、緊固件、墊圈、彈簧墊圈、開口銷等部件應齊全、緊固，開口銷劈開角度應為60°~90°。檢驗方法：參照道岔轉換設備安裝圖冊觀察9.3.1.2轉轍機及密貼檢查器安裝應符合下列規(guī)定：c)轉轍機及密貼檢查器外殼邊緣兩端點至直股基本軌的距離應相等，9.3.1.3轉轍機及密貼檢查器配線應符合下列規(guī)定：c)采用柱形端子時，絕緣軟線兩端芯線應用銅線繞制線環(huán)或冷壓接線端子壓接等方式配線；d)采用彈簧接線端子時，端子配線應一孔一線，并壓接牢固；e)配線端子焊接時，焊點應飽滿，無虛焊和毛a)動作桿、表示桿、密貼調整桿應與道岔基本軌垂直，各桿件的兩端與基本軌或中心線的垂直d)固定接頭鐵的螺栓與基本軌不應接觸；g)各部位絕緣管、絕緣墊、緊固件、墊圈、彈簧墊圈、開口銷等部件應齊全、完好、緊固，開口銷劈開角度應為60°~90°。9.3.2一般項目9.3.2.2轉轍機及密貼檢查器密封良好，零部件無銹蝕。9.4道岔缺口監(jiān)測設備安裝及配線9.4.1主控項目b)采集分機、傳感器安裝位置及安裝方式符合產(chǎn)品技術文件要求；檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行a)轉轍機內監(jiān)測設備至終端電纜盒或變壓器箱的配線采用多股銅芯絕緣軟線，截面積不小于c)采用柱形端子時，絕緣軟線兩端芯線采用銅線繞制線環(huán)或冷壓接線端子壓接等方式配線；d)采用彈簧接線端子時，端子配線應一孔一線，并插接牢固；9.4.1.3網(wǎng)絡轉換器安裝應符合下列規(guī)定：a)網(wǎng)絡轉換器應安裝在箱盒中，并固定在專用底板上；b)當不能安裝在箱盒內時，網(wǎng)絡轉換器應安裝在箱盒基礎上；9.4.2一般項目9.4.2.1設備金屬鍍層表面無銹蝕。9.5道岔融雪裝置設備安裝及配線9.5.1主控項目9.5.1.1電氣控制柜安裝應符合下列規(guī)定：b)基礎支架應采用熱鍍鋅金屬材料，并安裝平穩(wěn)、牢固；2)金屬支架埋深700mm～800mm?；觾冉饘僦Ъ艿撞空w及上部（路基面以下）混凝土進行灌注；路基面以上磚砌混凝土圍臺，基礎頂面高于圍臺150mm±50mm；3)在混凝土內的電纜應采用橡膠管防護，柜內穿線孔應密2)金屬支架不應跨越橋梁伸縮縫及建/構筑物縫隙，安裝孔距建/構筑物邊緣不應g)金屬支架螺栓應采用多股銅芯軟線就近與接地裝置連接h)各連接部件應有防松措施；連接螺栓露出螺母外的螺扣不a)引入設備箱的電纜應排列整齊、固定牢固；b)電纜的屏蔽和接地檢驗項目和要求應符合以下規(guī)定；2)副管每根電纜的鋼帶、鋁護套連接后分別用多股銅芯絕緣軟線接至盒內接地端子；每根電纜的線組屏蔽層用扁平銅網(wǎng)環(huán)連后接至盒內接地端子；多股銅芯絕緣軟線和屏蔽網(wǎng)的3)箱盒接地端子應采用多股銅芯軟線就c)數(shù)字電纜線把不應形成閉合圈，線把綁扎間距應均勻，電纜配線不應與設備邊緣接觸；f)采用彈簧接線端子時，端子配線應一孔一線，并插接牢固；9.5.1.3隔離變壓器安裝應符合下列規(guī)定：c)基礎支架采用熱鍍鋅金屬材料，并安裝平穩(wěn)、牢固；e)橋梁地段防護墻外側的金屬支架采用通透式防松螺栓固定牢固，金屬支架不應跨越橋梁伸縮f)引入端子應面向所屬道岔，設置位置應靠近加熱條把手端；g)隔離變壓器引出線應采用鋼絲編織膠管防護，穿越鋼軌底部時應采用金屬卡具固定；檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行9.5.1.4電加熱元件安裝應符合下列規(guī)定：h)引線在穿過軌道間和從道床引至隔離變壓器時，無砟道床應使用卡具固定于道床上，有砟道檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行9.5.1.5軌溫傳感器安裝應符合下列規(guī)定：a)軌溫傳感器安裝位置應符合設計文件要求，與岔尖b)軌溫傳感器應與軌底連接緊密、牢％，a)氣象站安裝位置應符合設計文件要求；9.5.2一般項目9.6道岔轉轍裝置單項檢驗9.6.1主控項目b)尖軌與基本軌密貼后，自動開閉器接點接觸深度不應小于4mm；d)正常轉換道岔時，擠切銷應保證不發(fā)生擠切或擠脫；a)正常轉換道岔時，擠切銷應保證不發(fā)生擠切或擠脫，表示正確；f)用于道岔表示系統(tǒng)的密貼檢查裝置，第一牽引點處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有4j)電動轉轍機正常轉動時，摩擦連接器不空轉，作用良好；道岔因故不能轉換到底時，摩擦連k)電液轉轍機在正常轉換時，液壓系統(tǒng)有足夠的壓力，道岔因故不能轉換到位時，溢流閥應溢檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全9.7道岔融雪裝置單項檢驗9.7.1主控項目a)具備手動和自動控制方式，并手動控制優(yōu)先；處于手動控制方式時，自動控制無效；處于自b)具備參數(shù)設定、啟動和關閉系統(tǒng)、有選擇地啟動或關閉某一加熱電路、逐路接通等功能；檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品質量證明文件，并觀察檢查10.2.1.2機械絕緣軌道電路設備的安裝位置10.2.1.3機械絕緣軌道電路限流裝置a)配線線纜型號及規(guī)格應滿足設計要求；a)軌道電路的兩鋼軌絕緣應并列安裝；當不能并列安裝時，其錯開的距離應滿足設計要求；b)設于警沖標內方的鋼軌絕緣，除渡線及其他侵限絕緣外，絕緣安裝位置距警沖標計算位置的b)當鋼軌引接線穿越股道時，應采用絕緣橡膠管防護；固定引接線的卡釘、卡具不應與鋼軌鐵a)有牽引電流通過的鋼軌接續(xù)線應為多股銅線，其截面積應滿足設計要求；b)鋼軌接續(xù)線應安裝在鋼軌外側；在道岔轍叉跟部或其他安裝困難處，接續(xù)線可安裝在鋼軌內c)塞釘式鋼軌接續(xù)線應緊貼鋼軌魚尾夾板上部，安裝應平直、無彎曲；脹釘式鋼軌接續(xù)線應沿a)伸縮軌牽引回流線應釆用鍍鋅鋼管防護；檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品質量證明文件，并觀察檢查10.3.1.2電氣絕緣軌道電路設備的安裝位置b)單元盒密封裝置應完整，防潮性能應良好；a)當采用塞釘方式與鋼軌連接時，鋼軌打眼和塞釘安裝應使用專用工具操作；塞釘不應彎曲，b)當采用拉桿塞釘方式與鋼軌連接時，應使用專用工具冷壓線環(huán)，線環(huán)應緊貼軌腰，安裝螺栓a)焊接接頭外觀應光滑飽滿，焊接應牢b)焊料應充滿接頭，并應無凹陷和高出鋼軌踏面現(xiàn)象；b)當環(huán)線沿鋼軌敷設時，環(huán)線與鋼軌應接觸緊密、無扭絞、不翹起；環(huán)線應釆用軌底卡固定在檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品質量證明文件，并觀察檢查10.5.1.4漏泄同軸電纜安裝的要求及檢驗項目、檢驗數(shù)量、檢驗方法應符合現(xiàn)行國家標準GB50382檢驗方法：對照設計文件檢查產(chǎn)品相關質量證明文件，并觀察檢查10.6.1.2應答器的安裝高度，以及縱向、橫向偏移量應10.6.1.4應答器安裝采用U型螺栓或支架固定于兩軌間安裝牢固，安裝位置應符合設計要求。a)饋電盒的連接電纜應采用橡膠管防護，并用卡具固定牢固；b)饋電盒內部配線應正確，并連接牢靠；c)饋電盒密封裝置應完整，防潮性能應良a)電子箱應密封良好，底部防水接頭應安裝牢固；a)布線應走向合理、綁扎牢固，饋線彎曲半徑應滿足最小彎曲半徑的要求；檢查數(shù)量：施工單位抽查10%。a)磁頭的安裝位置應滿足設計要求，磁頭安裝應釆用絕緣材料與鋼軌隔離；a)電子盒安裝位置應根據(jù)磁頭電纜的布置方式確定，宜靠近信號設備機房；10.9.2.1計軸磁頭電纜應采用橡膠軟管防護，并應采用卡箍固定。過水溝b)圖紙、說明書、合格證、質量檢驗報告等質量證明文件應齊全；c)設備及附件應無變形，表面應無損傷，檢驗方法：對照設計文件檢查實物和質量證a)布線應走向合理、綁扎牢固，饋線彎曲半徑應滿足最小彎曲半徑的要求；11.1.2車載設備與制動系統(tǒng)接口連a)測速裝置安裝應位置精確、固定牢靠；a)電源線、信號線應分開布放；線纜布放應避開周圍熱管路；b)配線應無中間接頭、背扣或絕緣破損現(xiàn)象；示設備安裝、大屏設備安裝、電源屏設備安裝、不間斷電源（UPS）設備安裝、機12.2.1.2檢驗數(shù)量：施工單位12.2.1.3SPD下列性能進場檢驗應符合TB/T2311等有關標準的規(guī)定：3)電壓限制型SPD中壓敏電阻元件標稱導通電壓Un和直流漏電流ILd；4)基礎限制電壓UB；2)基礎限制電壓UB；檢驗數(shù)量：施工單位對標識和標志、外觀質量、插拔式SPD的鑒別銷、保護接地全部檢查，對鐵路信號設備SPD接線端子連接導線的能力、電氣間隙和爬電距離（Uc≥110V時）以及最大持續(xù)運行電壓等檢驗方法：參照TB/T2311等有關技術標準的檢驗方法進行檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：參照TB/T1869等有關技術標準的檢驗方法進行12.2.1.5繼電器下列進場檢驗項目應符合TB/T23a)繼電器接點、線圈、銜鐵等外觀；檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：參照TB/T2309、TB/T2120、TB/T2024a)安裝位置、排列順序、方式等應符合設計文件要求；e)當機柜間需要絕緣隔離時，絕緣裝置應安裝齊全、無損傷；f)機柜進線孔應采用絕緣、耐磨、柔性材料進行防護。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗不少于2c)繼電器、整流器、變壓器等部件、元器件、接插件等連接正確；e)柜門與柜體、柜/架內設備與柜/架體應等電a)安裝位置和方式應符合設計文件要求；a)安裝位置和方式應符合設計文件要求；a)顯示屏、鍵盤等設備安裝位置和方式應符合設計文件要求；b)設備連接正確、可靠；12.3.2.1機柜內所有設備的緊固件應安裝完a)安裝位置應符合設計文件以及設備位置、線纜走向及路徑要求；b)走線槽/架形成環(huán)狀時，不應電氣閉合；d)走線槽蓋板、側板和底板應完整，槽與槽之間、槽與蓋之間、蓋與蓋之間的連接處應嚴密，檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗不少于2a)線槽引入口、接縫處宜采取線纜磨損防護措施；a)接口連接應符合設計要求，應連接正確、牢靠；c)操作顯示設備顯示屏圖像和字符應清晰，鍵盤和鼠標應操作靈活，打印機和掃描儀等應安裝a)控制臺表示盤面的布置及表示方式應滿足設計要求；b)指示燈應安裝正確，并應顯示清晰、亮度均勻；c)按鈕應動作靈活，節(jié)點應通/斷可靠；插接件應接觸緊密、牢d)控制臺內部配線應正確、接地應可12.5.2.2單元控制臺應安裝穩(wěn)固，緊固零件b)信號兩路電源應經(jīng)專用防雷箱后在引至信號電源屏，引入電源相序與電源屏相序、屏與屏之c)電源屏按鈕應動作靈活，開關應通/斷可靠；限流裝置容量應滿足設計要求；電源a)當電源線在防靜電地板下布設時，應采用線槽或走線架防護；槽內電源線應布放自然順直、c)當電源線在墻內布設時，宜采用鍍鋅鋼管進行防護；當電源線在墻面布線時，應采用金屬管12.7.2.1電源屏應安裝端正、穩(wěn)固；連接部件應安裝齊全、無損傷，12.7.2.2電源屏配線應連接牢固、無松動，檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行檢驗不少于20%，其他全a)蓄電池柜、蓄電池架的形式、規(guī)格和平面布置應符合設計文件要求；b)蓄電池安裝應排列整齊，距離均勻一致，12.8.2.1蓄電池應排列整齊，間距應均勻一致；蓄電池h)線纜布放的彎曲半徑符合有關技術條件的規(guī)定。a)線位應正確，線纜兩端標識齊全；b)配線應無脫股、斷股現(xiàn)象；e)采用焊接方式時，不應使用帶腐蝕性的焊劑，芯線焊接應端正、牢固，焊點應光滑、飽滿，3)采用壓接方式時，應選用與線纜芯線相配套的壓接端子，且壓接牢固，絕緣層離開端子4)每個端子上的配線不宜超過兩個線頭。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位見證不少于2a)線位應正確，線纜兩端標識齊全；檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗不少于213.1.2信號設備機房應單獨設置電源防雷箱a)防雷元件的安裝應牢固可靠、便于檢測，其它設備不應借用防雷設備的端子；a)當信號干線屏蔽電纜引入室內時，其屏蔽層應接地；檢查數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽合設計及規(guī)范要求。信號接地箱與綜合接地箱之間接線應連接正檢查數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽檢驗方法：用接地電阻測試儀測量或檢查隨工檢檢查數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽a)接地裝置宜采用鍍鋅鋼材（鋼管、圓鋼、角鋼）銅板、石墨；c)接地體與引接線應焊接牢固，引接線地面以上部分應涂調和漆，地下部分應涂機械油，但接檢查數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽查14.1.1室內、外信號設備均應有明確的標識，設備標14.2.1.2標識牌的規(guī)格應符合設計文件要求，同一類型14.3.1.1軌旁信號設備硬面化的范圍應a)在高填方路基邊緣處安裝的信號設備；檢查數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽c)列車占用檢測（軌道電路、計軸區(qū)段）、道岔位置、信號機顯示狀態(tài)的表示，應與相應的繼d)工作站顯示屏的道岔、信號機、軌道電路顯示的位置、色別，占用或空閑，進路開通的方向f)計算機應符合冗余的要求，主機發(fā)生故障時能轉換備機使用，主機能做到自動切換；15.2.1.2智能電源屏送電試驗應符合設計及下列要求:b)盤面的顯示內容與實測結果一致；d)接入最大負載后，各部件的溫升應不超過質量證明文件及相關標準要求；e)各種電源對地互混及相位測試應符合設計要g)智能電源屏外殼應設置安全地線，地線阻值測試不大于4Ω。a)信號機光源的額定電壓、燈光色顯、顯示距離應滿足設計要求；b)當色燈信號機正常點燈時，應點亮主燈絲；設有燈絲轉換裝置的信號機，主副燈絲轉換應可a)當?shù)啦碓诙ㄎ换蚍次粻顟B(tài)時，尖軌與基本軌密貼應良好；當?shù)啦碓谡＾D換時，電機不應空b)當?shù)啦砑廛壱蚬什荒苻D換或轉換中途受阻時，電動轉轍機應使電機克服摩擦連接力空轉,電液c)轉轍設備可動部分在轉動過程中應動作平穩(wěn)、靈活、無卡阻現(xiàn)象，桿件連接部位曠量應滿足d)道岔的轉換動程、外鎖閉量及轉換時間a)調整狀態(tài)下軌道電路接收端接收到的信號電壓和電流強度不應小于接收設備要求的最低輸入b)在軌道電路區(qū)段內任何地點用標準分路靈敏電阻分路導線對鋼軌進行分路時，軌道電路接收到的信號電壓和電流強度應低于接收設備要求的最大可靠落下值；標準分路靈敏度電阻應滿d)軌道電路測試盤所測試區(qū)段與室外實際區(qū)段應一致，測試盤上的測試數(shù)據(jù)與相應軌道繼電器b)計軸系統(tǒng)運算設備采集脈沖并進行輪對計數(shù)的功能應正常；c)計軸區(qū)段板卡記錄的測試區(qū)段占用與空閑狀態(tài)應與實際一致，區(qū)段內計數(shù)輪對數(shù)應與實際一詢、再現(xiàn)、打印等功能完善，在線測試、維護、遠程監(jiān)視功能檢查數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽a)控制臺或顯示器上復示信號顯示與室外對應信號機的信號顯示含義應一致，燈絲斷絲報警功b)室外列車占用檢測位置與控制臺或顯示器上的軌道區(qū)段表示應一致；c)室外道岔實際定位、反位位置與控制臺或顯示器上的道岔位置表示應相符；當操作道岔時，16.2.1.2數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡系統(tǒng)的下列保護倒換和恢復自愈功能應滿足設計要求和現(xiàn)行行業(yè)標準16.2.1.4數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡在設計運營速度下的下列車地通信傳輸性能應滿足設計要求和現(xiàn)行行業(yè)標準b)無線網(wǎng)絡越區(qū)切換時延和成功率；c)車地間傳輸通道的端對端雙向傳輸數(shù)據(jù)吞吐量；控系統(tǒng)，其他線路根據(jù)設計速度、行車間隔、停車精度、跨線燈絲報警電源、列控中心電源、穩(wěn)壓備用電源、不穩(wěn)壓備用電源）穩(wěn)d)溫度、濕度、防塵等機房環(huán)境應符合設備正常運行的要求和有關標準的規(guī)定；f)模擬盤（軌道電路、信號機、道岔、站間或場間和區(qū)間結合條件）制作完成；17.1.5以車載顯示為行車憑證的列車運行控制系統(tǒng)應設置以地面信號顯示為行車憑證的后備運行方17.1.7列車運行控制系統(tǒng)應利用軌道電路、計軸、應答器、測速等方17.1.8列車運行控制系統(tǒng)的測速測距誤差應滿足17.1.10列車運行控制系統(tǒng)的車載設備應設置車載主機、外部信息接收單元、人機界檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程17.2.1.5軌道電路發(fā)碼方向控制功能應符檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程b)通過總線或電氣、繼電等接口方式，與列車、站臺門、異物侵限系統(tǒng)以及相關防護設施等外檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程17.4.1.1TSRS設備啟動及切換功能應符合設計文件要求，以及臨時限速服務器技術規(guī)檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗方法：按照鐵路列車運行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程d)溫度、濕度、防塵等機房環(huán)境應符合設備正常運行的要求和有關標準的規(guī)定；f)模擬盤（軌道電路、信號機、道岔、站間或場間和區(qū)間結合條件）制作完成；18.2.1.1TDCS/CTC設備啟動及切換功能應符合設計文件要求，以及TB/T3471等有關標準的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全18.2.1.11線路和設備封鎖處理功能應符合設計文件要求，以及TB/T3471等有關標準的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全18.2.1.16行車輔助報警技術要求功能應符合設計文件要求，以及TB/T3471等有關標準的規(guī)檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全a)應通過網(wǎng)絡或電氣接口，與聯(lián)鎖、列車運行控制、維護監(jiān)測、ATO等系統(tǒng)交互b)可與旅客服務信息系統(tǒng)等相關系統(tǒng)接口，提供列車運行狀態(tài)信息；檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全18.3.1.4CTC系統(tǒng)與維護監(jiān)測接口功能應符合設計文件要求，以及TB檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全18.3.1.6CTC系統(tǒng)與TSRS接口功能應檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全18.3.1.7CTC系統(tǒng)與GSM-R系統(tǒng)接口功檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全b)非限制人工模式；a)正常開關站臺屏蔽門功能；a)對各種事件、設備故障、報警信息等實時記錄功能；檢驗方法：地面操控配合隨車觀察、試驗檢查。見證檢驗方法：地面操控配合隨車觀察、試驗檢查。見證a)有時刻表的自動控制模式；a)人工控制應優(yōu)先自動控制；a)應實時顯示全線軌道線路布置圖、列車位置信息、列車車次號信息、進路及道岔、信號機、a)信號控制，包括進路控制、信號機控制、道岔控制、終端模式設置；c)列車折返控制，包括列車自動折返、列車人工折返；d)站臺控制，包括停站時間設置、扣車及停站終止等；