風(fēng)電專業(yè)考試題庫(帶答案)1

風(fēng)電專業(yè)考試題庫

以下試題的難易程度用的來表示，其中數(shù)量越多表

示試題難度越大，共526題。

一、填空題

★1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫—o

（切入風(fēng)速）

★2、嚴(yán)格按照制造廠家提供的維護(hù)日期表對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行的預(yù)

防性維護(hù)是—o（定期維護(hù)）

★3、禁止一人爬梯或在塔內(nèi)工作，為安全起見應(yīng)至少有—人工作。

（兩）

★4、—是設(shè)在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組頂部?jī)?nèi)裝有傳動(dòng)和其他裝置的

機(jī)殼。（機(jī)艙）

★5、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的成正比。（立方）E=1/2（ptsu3）式中:p!---

空氣密度（千克/米2）；u----風(fēng)速（米/秒）；t-----時(shí)間（秒）；S----截面面積

（米2）。

★6、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫—o（額定風(fēng)速）

★7、葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉尖運(yùn)動(dòng)所生成圓的投影面積稱為o

（掃掠面積）

★8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測(cè)試次。（一）

★9、風(fēng)力發(fā)電機(jī)年度維護(hù)計(jì)劃應(yīng)維護(hù)一次。（每年）

★10、SL1500齒輪箱油濾芯的更換周期為個(gè)月。（6）

★11,G52機(jī)組的額定功率KWo（850）

★★12、凡采用保護(hù)接零的供電系統(tǒng)，其中性點(diǎn)接地電阻不得超

過o（4歐）

★★13、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器的目的是為了—o

（提高功率因素）

★★14、風(fēng)輪的葉尖速比是風(fēng)輪的—和設(shè)計(jì)風(fēng)速之比。（葉尖速度）

★★15、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是與其控制系統(tǒng)配合，

使風(fēng)電機(jī)的風(fēng)輪在正常情況下處于。（迎風(fēng)狀態(tài)）

★★16、風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)必須堅(jiān)持的原則。

（安全第一，預(yù)防為主）

★★17、—是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要因素之一。（風(fēng)況）

★★18、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的是表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)的凈電輸出功率和

輪轂高度處風(fēng)速的函數(shù)關(guān)系。（功率曲線）

★★19、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組投運(yùn)后，一般在后進(jìn)行首次維護(hù)。

（三個(gè)月）

★★20、瞬時(shí)風(fēng)速的最大值稱為o（極大風(fēng)速）

★★21、正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出的最高凈電功率稱

為O

（最大功率）

★★22、在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用"downwind”來表示。

（主風(fēng)方向）

★★23、在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“pitchangle”來表示。

（槳距角）

★★24、在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“windturbine”來表示。

（風(fēng)力機(jī)）

★★25、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查回路。（相序）

★★26、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在高速軸端選用一連軸器。（彈性）

★★27、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的

比值，叫做風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的—o（容量系數(shù)）

★★28、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)接地電阻應(yīng)小于歐。（4）

★★29、齒輪箱的潤(rùn)滑有飛濺和潤(rùn)滑。（強(qiáng)制）

★★30、大氣環(huán)流主要由兩種自然現(xiàn)象引起的和。（太

陽輻射地球自轉(zhuǎn)）

★★31、粘度指數(shù)反映了油的粘度隨變化的特性。（溫度）

★★32、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油溫高于攝氏度時(shí)，則限制功

率；高于攝氏度時(shí)，則故障停機(jī)。（7580）

★★33、在打開緊急逃生孔門之前，在逃生孔附近或者機(jī)艙外的位置

工作時(shí)，操作人員必須用安全系索將自己固定到至少一個(gè)可靠的固

定點(diǎn)上。（1）

★★34、SL1500風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍是到rpm,

同步轉(zhuǎn)速是rpmo（100020001500）

★★35、進(jìn)行風(fēng)電機(jī)螺栓工作時(shí)我們應(yīng)怎樣進(jìn)行—緊固。（對(duì)角）

★★36、變頻器按照主電路工作方式分類，可以分為變頻

器和變頻器。（電壓型電流型）

★★37、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)采用級(jí)的安全鏈。（12）

★★38、粘度指數(shù)反映了油的粘度隨變化的特性。（溫度）

★★39、吊裝時(shí)螺栓噴涂二硫化鋁的作用是o（潤(rùn)滑）

★★40、速度編碼器安裝在滑環(huán)蓋的末端，用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)的。

（轉(zhuǎn)速）

★★41、風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理工作的主要任務(wù)就是提高和供電可

靠性。

（設(shè)備可利用率）

★★42、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是和o

（風(fēng)輪直徑額定功率）

★★43、G52機(jī)組功率調(diào)節(jié)方式o（變槳調(diào)節(jié)）

★★44、G52機(jī)組登錄服務(wù)菜單的密碼o（2872）

2

★★45、G52機(jī)組葉輪的掃風(fēng)面積mo（5062）

★★46、G52機(jī)組齒輪箱的傳動(dòng)比o（1：61）

★★★47、滾動(dòng)軸承如果油脂過滿，會(huì)o

（影響軸承散熱和增加軸承阻力）

★★★48、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承所用潤(rùn)滑要求有良好的o

（高溫性能和抗磨性能）

★★★49、空氣流動(dòng)形成風(fēng)，假設(shè)空氣密度為P,風(fēng)速為V,掃風(fēng)面

積為A,則風(fēng)壓P=風(fēng)能E=o（1/2PAV21/2PAV3）

★★★50、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的主要結(jié)構(gòu)為：二級(jí),一

級(jí)o（行星平行軸）

★★★51、SL1500風(fēng)電機(jī)組無法運(yùn)行PLC故障代碼24變頻器故障

038最可能的故障為損壞。（預(yù)充電電阻）

★★★52、SL1500風(fēng)電機(jī)組在用激光對(duì)中儀調(diào)對(duì)中時(shí)，TD-S應(yīng)安裝

在側(cè)，TD-M應(yīng)安裝在側(cè)。（齒輪箱發(fā)電機(jī)）

★★★53、風(fēng)機(jī)運(yùn)行的正常油壓力在控制面板中顯示應(yīng)為低速

bar高速bar。（0.52.00）

★★★54、690V電纜對(duì)地、相間絕緣電阻測(cè)量時(shí)打到VDC的檔

位上，測(cè)量值保持MQ以上1分鐘為符合。（10001）

★★★55、SL1500風(fēng)電機(jī)組用標(biāo)尺檢查制動(dòng)器襯墊的厚度，如果其

磨損量超出mm（閘瓦剩余厚度小于mm），則必須更換制動(dòng)

器閘墊。（527）

★★★56、SL1500風(fēng)電機(jī)組塔筒至機(jī)艙的吊裝，須在完成全部螺栓

Nm的力矩值后方可進(jìn)行下一步的吊裝作業(yè)，；后必須立即將

所有的力矩達(dá)到最終力矩值。（1400機(jī)艙就位）

★★★57、SL1500風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)環(huán)水平度最大允許誤差為mm,

接地電阻允許最大值為歐姆。（2.54）

★★★58、SL1500風(fēng)電機(jī)組葉片的吊裝位置與工作位置的夾角約

度，葉片的吊裝位置與順槳位置的夾角約為度。

（90180）

★★★59、SL1500機(jī)組吊裝時(shí)，塔架吊耳的預(yù)緊力矩值為Nm,

使用mm的套筒。（58055）

★★★60、SL1500風(fēng)電機(jī)組下段塔筒吊裝時(shí)，應(yīng)在上法蘭點(diǎn)、_

點(diǎn)位置安裝塔筒吊具，在下法蘭的一點(diǎn)位置裝上吊具。（39

12）

★★★61、SL1500風(fēng)電機(jī)組偏航電機(jī)功率KW,變槳電機(jī)功率

KWo（2.23）

★★★62、SL1500風(fēng)電機(jī)組制動(dòng)器泵啟動(dòng)壓力bar,泵停止

壓力bar,溢流閥溢流壓力baro（115125210）

★★★63、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油溫高于攝氏度時(shí)，則限制

功率；高于攝氏度時(shí)，則故障停機(jī)。（7580）

★★★64、變槳軸承采用雙排深溝球軸承，深溝球軸承主要承受純

向載荷，也可承受向載荷。（徑軸）

★★★65、SL1500風(fēng)電機(jī)組聯(lián)軸器必須有大于等于MQ的阻抗,

并且承受—kV的電壓。這將防止電流通過聯(lián)軸器從發(fā)電機(jī)—

子流向齒輪箱，這可能帶給齒輪箱極大的危害。（1002寄生轉(zhuǎn)）

★★★66、SL1500風(fēng)電機(jī)組天元風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子為—式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸

上安裝有集電環(huán)和與其配套的刷握裝置。發(fā)電機(jī)主體采用—冷形

式，集電環(huán)為—冷形式。（繞線水風(fēng)）

★★★67、大氣環(huán)流主要由兩種自然現(xiàn)象引起的，和o

（太陽輻射地球自轉(zhuǎn)）

★★★68、變頻器本質(zhì)上是一種通過方式來進(jìn)行轉(zhuǎn)矩和磁場(chǎng)

調(diào)節(jié)的電機(jī)控制器。（頻率變換）

★★★69、SL1500風(fēng)電機(jī)組控制面板上主菜單main下的winspe和

SpeCon分別代表和o

（每秒鐘平均風(fēng)速發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速）

★★★70、SL1500風(fēng)電機(jī)組葉片與輪轂連接力矩值：70葉片約為

NM,77葉片為NMo（11001250）

★★★71、SL1500風(fēng)電機(jī)組我們需要修改PLC主站和從站的IP時(shí)，

應(yīng)使用軟件。假設(shè)在X號(hào)風(fēng)場(chǎng)的Y號(hào)風(fēng)機(jī)，我們應(yīng)設(shè)置從站IP

為o（FB131186.X.Y.131）

★★★72、天元發(fā)電機(jī)的開口電壓為V永濟(jì)發(fā)電機(jī)的開口電壓

為Vo（21002018）

★★★73、TURCKM522-Ri叫做繼電器，如果設(shè)置錯(cuò)誤則會(huì)出

現(xiàn)（滑環(huán)編碼器與發(fā)電機(jī)編碼器測(cè)量速度差大）故障代碼為151它的

正確設(shè)置應(yīng)為MzH4,6,90,0.5。（超速1000）

★★★74、我們過濾系統(tǒng)使用的濾芯為Nm和Mme（1050）

★★★75、在一般運(yùn)行情況下，風(fēng)輪上的動(dòng)力來源于氣流在翼型上流

過產(chǎn)生的升力。由于風(fēng)輪轉(zhuǎn)速恒定，風(fēng)速增加葉片上的迎角隨之增加,

直到最后氣流在翼型上表面分離而產(chǎn)生脫落，這種現(xiàn)象稱為o

（失速）

★★★76、與是確定風(fēng)況的兩個(gè)重要參數(shù)（風(fēng)速風(fēng)向）

★★★77、雙饋異步發(fā)電機(jī)只處理就可以控制發(fā)電機(jī)的力矩

和無功功率，降低了變頻器的造價(jià)。（轉(zhuǎn)差能量）

★★★78、天元發(fā)電機(jī)中心高mm。（450）

★★★79、互相嚙合的輪齒齒面，在一定的溫度或壓力作用下，發(fā)生

粘著，隨著齒面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使金屬從齒面上撕落而引起嚴(yán)重的粘著

磨損現(xiàn)象稱為o（膠合）

★★★80、當(dāng)齒面間落入砂粒、鐵屑、非金屬物等物質(zhì)時(shí)，會(huì)發(fā)生

磨損。（磨料）

★★★81、是潤(rùn)滑油最主要的特性，它是形成潤(rùn)滑油膜的最主

要的因素，同時(shí)也決定了潤(rùn)滑劑的0（粘度負(fù)載能力）

★★★82、機(jī)艙可以兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向由接近開關(guān)進(jìn)行檢測(cè)。

當(dāng)機(jī)艙向同一個(gè)方向偏航的圈數(shù)達(dá)到度時(shí)，限位開關(guān)將信號(hào)傳

到控制裝置后，控制機(jī)組快速停機(jī)，并反轉(zhuǎn)o（±700解纜）

★★★83、風(fēng)機(jī)無法運(yùn)行PLC故障24變頻器故障代碼125控制面板

中GscCur的值為350或700A此時(shí)需要更換側(cè)變頻器正常值應(yīng)

為Ao（機(jī)20）

★★★84、機(jī)組運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，從機(jī)組在車間進(jìn)行的最后一次潤(rùn)滑油取

樣次日開始計(jì)算機(jī)組在現(xiàn)場(chǎng)存放的時(shí)間（只要機(jī)組沒有運(yùn)行，齒輪箱

沒有運(yùn)轉(zhuǎn)即視為現(xiàn)場(chǎng)存放），如該階段大于3個(gè)月，則按照每個(gè)月

一次的時(shí)間間隔進(jìn)行潤(rùn)滑油取樣化驗(yàn)。如機(jī)組在現(xiàn)場(chǎng)的存放時(shí)間尚未

到3個(gè)月就可以進(jìn)入調(diào)試階段，則在機(jī)組運(yùn)行前一日進(jìn)行“運(yùn)行前

潤(rùn)滑油取樣化驗(yàn)”。

根據(jù)潤(rùn)滑油“一次運(yùn)行化驗(yàn)”的結(jié)果及建議下次化驗(yàn)的時(shí)間，確

定潤(rùn)滑油”二次運(yùn)行化驗(yàn)”時(shí)間，正常情況為在一次運(yùn)行化驗(yàn)后的

個(gè)月進(jìn)行二次運(yùn)行化驗(yàn)。(3153)

★★★85、我們使用的HD320潤(rùn)滑油主要用于部分，該部分

的潤(rùn)滑方式為潤(rùn)滑，該潤(rùn)滑油在40度時(shí)，運(yùn)動(dòng)粘度為

CSTo(齒輪箱壓力320)

★★★86、偏航電機(jī)的額定工作電壓是VAC額定轉(zhuǎn)速是額定

功率是KWo(38013502.2)

★★★87、G52機(jī)組運(yùn)行最低溫度最高溫度o(-3045)

★★★88、G52機(jī)組的生存風(fēng)速m/so(50)

★★★89、G52機(jī)組齒輪箱故障時(shí)溫度值℃o(80)

★★★90、G52機(jī)組液壓油故障時(shí)的溫度值℃o(65)

★★★91、G52機(jī)組在油溫低于—機(jī)組必須進(jìn)行加熱，油溫達(dá)到—第

一組風(fēng)扇運(yùn)行，油溫達(dá)到一兩組同時(shí)運(yùn)行。

(105560)

★★★92、G52機(jī)組發(fā)電機(jī)星接時(shí)最大功率角接最小功率o

(500150)

★★★93、G52機(jī)組偏航最大角度最大偏航時(shí)間o

(16402h)

★★★94、G52機(jī)組油濾的最大壓力bar溢流閥的壓力

baro(513)

★★★95、G52機(jī)組變槳蓄能器氮?dú)鈮毫ar剎車bar偏航

bar。（801010）

★★★96、G52機(jī)組緊急停機(jī)按鈕的位置、、、o

（底部控制柜偏航段頂部控制柜主軸）

★★★★97、SL1500風(fēng)電機(jī)組Crowbar的主要作用是保護(hù)變頻器，

當(dāng)直流母排電壓高于軟件限值—DC、硬件限值—DC時(shí)，crowbar

動(dòng)作，切斷網(wǎng)側(cè)變頻器接觸器-K340.4及定子接觸器-K150.1,變

頻器菜單下（crowbar觸發(fā)）。（11751200Err104）

★★★★98、如果超過下述的任何一個(gè)限定值，必須立即停止工作。

不得進(jìn)行維護(hù)和檢修工作。葉片位于工作位置和順槳位置之間的任何

位置：5分鐘平均值（平均風(fēng)速）―m/s；5秒平均值（陣風(fēng)速度）

m/s。葉片位于順槳位置（當(dāng)葉輪鎖定裝置啟動(dòng)時(shí)不允許變槳）：5分

鐘平均值（平均風(fēng)速）m/s；5秒平均值（陣風(fēng)速度）m/so

（10191827）

★★★★99、SL1500風(fēng)電機(jī)組變槳變頻器通訊開關(guān)設(shè)置為

Pitchl（off）,Pitch2,Pitch3。（offon）

★★★★100、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱潤(rùn)滑油型號(hào),低溫型

制動(dòng)器液壓油型號(hào)O

（ShellHD320ShellTellusT32）

★★★★101、SL1500風(fēng)電機(jī)組風(fēng)機(jī)（WEC）是把旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為

電能。在風(fēng)機(jī)中采用了—發(fā)電機(jī)的形式。發(fā)電機(jī)的—直接連接到

三相電源上，和變頻器相連。它包括兩個(gè)受控的

橋，用一個(gè)—流電壓連接。

（雙饋感應(yīng)定子轉(zhuǎn)子隔離門級(jí)雙極晶體管（IGBT直）

★★★★102、SL1500風(fēng)電機(jī)組四個(gè)偏航小齒輪與偏航大齒圈嚙合并

圍繞著它旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)整個(gè)機(jī)艙旋轉(zhuǎn)。偏航齒圈間隙調(diào)整時(shí)，間隙

要求在mm范圍內(nèi)。(0.7T.3)

★★★★103、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的種類相當(dāng)多，依結(jié)構(gòu)式樣可以分類為：

按主軸與地面的相對(duì)位置，可分為與

按轉(zhuǎn)子相對(duì)于風(fēng)向的位置，可分為與

按轉(zhuǎn)子葉片的工作原理，可分為與

(水平軸式平行軸式上風(fēng)式下風(fēng)式升力型阻力型)

★★★★104、SL1500風(fēng)電機(jī)組定子電壓等于電網(wǎng)電壓，轉(zhuǎn)子電壓與

轉(zhuǎn)差頻率成—比，取決于定轉(zhuǎn)子的一比。當(dāng)發(fā)電機(jī)以同步轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)

動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)差率為—，這就意味著轉(zhuǎn)子的電壓為—O

(正匝數(shù)零零)

★★★★105、SL1500風(fēng)電機(jī)組檢查變漿小齒輪與變漿齒圈的嚙合間

隙時(shí)，正常嚙合間隙應(yīng)為mm。(0.2—0.5)

★★★★106、SL1500風(fēng)電機(jī)組為了使得偏航位置精確且無噪聲，定

期用塞尺檢查嚙合齒輪副的側(cè)隙，要保證側(cè)隙在mm之間，若

不滿足要求，則將主機(jī)架與驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接螺栓拆除，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電

機(jī)，直到得到合適的間隙，然后將螺栓涂抹MoS2潤(rùn)滑后，以規(guī)定的

力矩

Nm擰緊螺栓。(0.7-1.3390)

★★★★107、基礎(chǔ)環(huán)/下段塔筒螺栓個(gè)，長(zhǎng)mm；下段

塔筒/中段塔筒螺栓個(gè)，長(zhǎng)mmo

(128280112260)

★★★★108、下列的事件將導(dǎo)致安全鏈的中斷：轉(zhuǎn)子超速：達(dá)到額

定轉(zhuǎn)速的倍；發(fā)電機(jī)軸承超速：達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的倍；振動(dòng);

應(yīng)急停機(jī)觸發(fā)動(dòng)作；轉(zhuǎn)子停止；節(jié)距調(diào)節(jié)故障；計(jì)算機(jī)故

障。（1.251.23按鈕PLC）

★★★★109、電池的各個(gè)狀態(tài)BatStaErr（2）：電池故障狀態(tài)

Err106電池電壓高或者沒有連接

Err115電池電壓低或者沒有連接

Err1353次電池檢測(cè)失敗，低電壓

Errl57________________________

Err167在穩(wěn)定或者慢充電時(shí)，電池電壓低

BatStaCha（3）：

BatStaTes（4）：

BatStaRef（5）：電池慢充狀態(tài)

（不同負(fù)載的電池電壓差太小電池快速充電電池檢測(cè)狀態(tài)）

★★★★110、如果超過下述的任何一個(gè)限定值，必須立即停止工作。

不得進(jìn)行維護(hù)和檢修工作。葉片位于工作位置和順槳位置之間的任何

位置：5分鐘平均值（平均風(fēng)速）―m/s；5秒平均值（陣風(fēng)速度）

____m/so

葉片位于順槳位置（當(dāng)葉輪鎖定裝置啟動(dòng)時(shí)不允許變槳）：

5分鐘平均值（平均風(fēng)速）―m/s；5秒平均值（陣風(fēng)速度）

m/so（10191827）

★★★★111、SL1500/70風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的傳動(dòng)比約為,

SL1500/77風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的傳動(dòng)比約為o齒輪箱的潤(rùn)滑方式

為和o（90104飛濺潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑）

★★★★112、SL1500風(fēng)電機(jī)組無法運(yùn)行PLC故障代碼24變頻器故

障105故障原因應(yīng)檢查F104.3是否損壞經(jīng)檢測(cè)后變頻

器網(wǎng)壓測(cè)量板處電壓正常，控制面板顯示值不正常則需更換變

頻器。（電網(wǎng)缺相網(wǎng)側(cè)）

★★★★113、齒輪箱油泵電機(jī)是雙速電機(jī)它在低速工作時(shí)的轉(zhuǎn)速為

RPM高速轉(zhuǎn)速為RPM功率分別為KW和KW0

（720144546）

★★★★114、G52機(jī)組葉片軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)o

（4-點(diǎn)球式軸承）

★★★★115、G52機(jī)組主要電壓等級(jí)o

（690V、400V、230V、24V、5V、）

★★★★116、G52機(jī)組基礎(chǔ)與塔架螺栓個(gè)數(shù)中段上段與

機(jī)艙連接螺栓個(gè)數(shù)力矩NMo

（1201089082450）

★★★★★117、風(fēng)輪吸收風(fēng)中的并轉(zhuǎn)換成風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn),

通過聯(lián)接在輪轂上的增速箱主軸傳入增速箱，增速箱把風(fēng)輪輸入的大

扭矩、低轉(zhuǎn)速能量通過兩級(jí)一級(jí)軸轉(zhuǎn)化成小扭矩、高轉(zhuǎn)速

的形式后，通過聯(lián)軸器，傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙的尾部，

它將轉(zhuǎn)變成并被供到電網(wǎng)上。

（動(dòng)能機(jī)械能行星平行機(jī)械能電能）

★★★★★118、風(fēng)機(jī)并網(wǎng)過程：閉合預(yù)充電單元，直流電壓

V,轉(zhuǎn)子接觸器同步，直流電壓V,在濾波回路有一定壓降，

電流為—A,濾波回路可以濾掉—k以上的諧波。如果沒有預(yù)充

電環(huán)節(jié)，直接吸和網(wǎng)側(cè)接觸器，（較大的電勢(shì)差使轉(zhuǎn)子接觸器造成較

大的沖擊，形成瞬間過電流）。啟動(dòng)LSC,直流電壓VDC,斷開

預(yù)充電單元接觸器，網(wǎng)側(cè)變頻器電流—A左右，電機(jī)側(cè)變頻器電流

A左右。

風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1400rpm,電機(jī)側(cè)變頻器注入A電流，電

機(jī)定子側(cè)電壓達(dá)到定子接觸器閉合。定子電壓幅值、、頻率與

電網(wǎng)電壓一致，定子接觸器閉合，風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。

（97590057310508020140相位）

★★★★119風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行應(yīng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”

的原則，監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備缺陷，預(yù)防運(yùn)行過程

中不安全現(xiàn)象和設(shè)備故障的發(fā)生，杜絕人身、電網(wǎng)和設(shè)備事故。

★★★★120風(fēng)功率密度是氣流在單位時(shí)間垂直通過單位面積的風(fēng)

能。

★★★★121下圖是對(duì)風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組低電壓穿越曲線，根據(jù)曲

線計(jì)算出電壓跌落至60%時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組保證的不脫網(wǎng)連續(xù)運(yùn)行時(shí)

間是141秒（保留兩位有效數(shù)字）

!?[電網(wǎng)故.引起電壓聯(lián)藩

lm

四

tf&

K

*

★★★★122在風(fēng)輪轉(zhuǎn)速確定的情況下，可以通過改變?nèi)~片空氣動(dòng)力

學(xué)外形，如改變?nèi)~尖形狀、降低葉尖載荷等來降低噪聲。

★★★★123風(fēng)輪的葉尖速比是風(fēng)輪的（葉尖速度）和設(shè)計(jì)風(fēng)速之比。

★★★★124比例閥是在普通液壓閥基礎(chǔ)上用比例電磁鐵取代普通電

磁鐵.控制閥芯的移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)壓力、流量、方向的連續(xù)

調(diào)節(jié)。

★★★★125當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)壓力波動(dòng)、壓力不穩(wěn)定等故障時(shí)，在排

除油泵原因后，一般應(yīng)當(dāng)檢查液壓系統(tǒng)中溢流閥、減壓閥等閥體是否

工作正常。

★★★★126潤(rùn)滑劑根據(jù)物質(zhì)形態(tài)可分為：氣體潤(rùn)滑、液體潤(rùn)滑、生

固體潤(rùn)滑、固體潤(rùn)滑。

★★★★127風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油品檢測(cè)技術(shù)一般包括以下檢測(cè)指標(biāo)：

黏（粘）度、水分含量、總酸值、污染度分析、光譜元素分析、鐵譜

磨損分析。

二、判斷題（每題1分，共計(jì)10分）

★1、風(fēng)的功率是一段時(shí)間內(nèi)測(cè)的能量。（義）

★2、風(fēng)能的功率與空氣密度成正比。（J）

★3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測(cè)試一次。（

★4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率是隨時(shí)間變化的。（J）

★5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪在切入風(fēng)速前開始旋轉(zhuǎn)。（J）

★6、大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電機(jī)有助于減輕溫室效應(yīng)。（J）

★7、在定期維護(hù)中，不必對(duì)葉片進(jìn)行檢查。（X）

★8、風(fēng)電場(chǎng)選址只要考慮風(fēng)速這一項(xiàng)要素即可。（X）

★9、風(fēng)能的功率與風(fēng)速成正比。（義）

★10、風(fēng)是免費(fèi)的所以風(fēng)電無成本。（X）

★11、當(dāng)考慮到外部成本時(shí)，風(fēng)能及其它形式的可再生能源具有較好

經(jīng)濟(jì)前景。（J）

★12、風(fēng)力發(fā)電是清潔和可再生能源。（J）

★13、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要保持長(zhǎng)周期穩(wěn)定的運(yùn)行，做好維護(hù)工作是致關(guān)

重要。（J）

★14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪不必有防雷措施。（X）

★15、風(fēng)電引入電網(wǎng)不會(huì)對(duì)用戶的供電品質(zhì)產(chǎn)生巨大影響。（J）

★16、檢修人員上塔時(shí)要做好個(gè)人安全防護(hù)工作。（J）

★17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的爬梯、安全繩、照明等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。

（V）

★18、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組若在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，可不做檢查繼續(xù)運(yùn)

行。（X）

★19、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因振動(dòng)報(bào)警停機(jī)后，為查明原因前不能投入運(yùn)

行。（J）

★20、風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)人員不必掌握緊急救護(hù)法。（*）

★21、風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有專人指揮。（J）

★22、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的吊裝必須在規(guī)定的安全風(fēng)速下進(jìn)行。（J）

★23、風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)建立風(fēng)力發(fā)電技術(shù)檔案，并做好技術(shù)檔案保管工作。

（V）

★24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)在保修期內(nèi)，如風(fēng)電場(chǎng)檢修人員需對(duì)該風(fēng)機(jī)進(jìn)行參

數(shù)修改等工作，需經(jīng)的制造廠家同意。（J）

★25、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定期維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求、

并保證質(zhì)量。（J）

★26、風(fēng)力發(fā)電機(jī)檢修后，缺陷仍未消除，也視為檢修合格。（義）

★27、風(fēng)力發(fā)電機(jī)定期維護(hù)后不必填寫維護(hù)記錄。（X）

★28、在寒冷地區(qū)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱或機(jī)艙內(nèi)應(yīng)有加熱加溫裝置。

★29、年平均風(fēng)速就是按照年平均定義確定的平均風(fēng)速。（J）

★30、平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值。（J）

★31、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫切入風(fēng)速。（義）

★32、在起吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作中，找準(zhǔn)重心可以省力并能保證吊裝

穩(wěn)定和安全。（J）

★33、風(fēng)電場(chǎng)選址時(shí)一個(gè)很復(fù)雜的過程，涉及的問題比較多。（J）

★34、G52風(fēng)力機(jī)主傳動(dòng)裝置（齒輪箱）的功能將力矩從葉輪傳遞到

發(fā)電機(jī)。（J）

★★35、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率曲線是表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)的凈電輸出功率和

輪轂高度處風(fēng)速的函數(shù)關(guān)系。（J）

★★36、風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)從風(fēng)中吸收能量的百分

軋（J）

★★37、風(fēng)輪確定后它所吸收能量它所吸收能量的多少主要取決于空

氣速度的變化情況。（V）

★★38、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功率一樣。（X）

★★39、葉輪應(yīng)始終在下風(fēng)向。（義）

★★40、平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值。（J）

★★41、平均風(fēng)速是正對(duì)特別時(shí)期給出的。（J）

★★42、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)無線電和電視接收產(chǎn)生一定的干擾。（J）

★★43、風(fēng)電場(chǎng)投資成本隨發(fā)電量而變化。（X）

★★44、風(fēng)力發(fā)電機(jī)將影響配電電網(wǎng)的電壓。（J）

★★45、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)影響電網(wǎng)頻率。（X）

★★46、任何風(fēng)電場(chǎng)立項(xiàng)都須從可行性研究開始。（J）

★★47、當(dāng)歸劃要建設(shè)一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目時(shí)，最好將平均風(fēng)速估高一點(diǎn)。

(X)

★★48、現(xiàn)階段使用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)出口電壓大多為400V或690Vo（V）

★★49、所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)向系統(tǒng)均無自動(dòng)解纜裝置。（X）

★★50、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般都對(duì)發(fā)電機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)并設(shè)有報(bào)警信

號(hào)。（J）

★★51、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器。（J）

★★52、風(fēng)力發(fā)電機(jī)在投入運(yùn)行前應(yīng)核對(duì)其設(shè)定參數(shù)。（J）

★★53、風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭雷擊后可立即接近風(fēng)電機(jī)。（X）

★★54、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔上進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須停機(jī)。（J）

★★55、檢查機(jī)艙外風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)等，不必使用安全帶。（義）

★★56、風(fēng)速超過12m/s仍可打開機(jī)艙蓋。（義）

★★57、雷雨天氣不得檢修風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。（J）

★★58、添加風(fēng)電機(jī)的油品時(shí)必須與原油品型號(hào)相一致。（J）

★★59、風(fēng)力發(fā)電機(jī)年度維護(hù)計(jì)劃應(yīng)每年編制一次。（J）

★★60、在定期維護(hù)中，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)電纜端子，并按規(guī)定力矩緊固。

（V）

★★61、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航電機(jī)一般均為三相電機(jī)。（J）

★★62、風(fēng)況是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要因素之一。（

★★63、風(fēng)能的環(huán)境效益主要是由于減少了化石燃料的使用從而減少

了由于燃燒產(chǎn)生的污染物的排放。（J）

★★64、風(fēng)電場(chǎng)具有土地可雙重利用的特點(diǎn)。（J）

★★65、風(fēng)力發(fā)電機(jī)容量系數(shù)定義為：一段時(shí)期內(nèi)實(shí)際發(fā)電的電量與

在同一時(shí)期內(nèi)該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在額定功率時(shí)發(fā)出的電量比。（J）

★★66、當(dāng)平均風(fēng)速大于17m/s時(shí)，禁止進(jìn)入輪轂的燈亮。（X）

★★67、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)采用12級(jí)的安全鏈。（J）

★★68、風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作亞同步時(shí)，轉(zhuǎn)子向電網(wǎng)饋電，定子從電網(wǎng)吸

收能量，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使發(fā)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。（X）

★★69、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連

接。（J）

★★70、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的，能獨(dú)立有效控制

的制動(dòng)系統(tǒng)。（J）

★★71、當(dāng)風(fēng)速高于14m/s時(shí)，不得進(jìn)行風(fēng)機(jī)的基本安裝和主要的吊

部件維修工作。（J）

★★72、吊裝時(shí)第三截塔筒吊裝完后須立即吊裝機(jī)艙。（J）

★★73、對(duì)齒輪箱取油樣時(shí)應(yīng)等到齒輪油完全冷卻后提取。（X）

★★74、可以利用變槳操作盒操作機(jī)組實(shí)現(xiàn)偏航功能。（J）

★★75、用液壓扳手卸螺栓時(shí)要調(diào)到最大值。（J）

★★76、G52風(fēng)力機(jī)液壓系統(tǒng)的功能一是使葉片沿軸線變槳，二是為

齒輪箱高速軸的機(jī)械剎車提供壓力，三是提供偏航剎車。（J）

★★77、風(fēng)力機(jī)齒輪油系統(tǒng)的用途答：一是限定并控制齒輪箱溫度，

二是過濾齒輪油，三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強(qiáng)制潤(rùn)滑。（J）

★★78、風(fēng)向儀支架用螺栓固定在機(jī)艙罩上。（J）

★★79、接地的種類出防雷接地外，還有交流工作接地、保護(hù)接地、

直流接地、過電壓保護(hù)接地、防靜電接地、屏蔽接地等。（J）

★★80、風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)從風(fēng)中吸收的能量的百

分率。（

★★81、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功率一樣。（X）

★★82、用于發(fā)電的現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)必須有很多葉片。（X）

★★83、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無關(guān)。（J）

★★84、風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其部件吊裝前，應(yīng)做認(rèn)真檢查。（J）

★★85、安裝聯(lián)軸器時(shí)，在齒輪箱-聯(lián)軸器-發(fā)電機(jī)軸線上，聯(lián)軸器無

前后之分。（義）

★★86、在風(fēng)機(jī)中工作時(shí)，嚴(yán)禁使用汽油噴燈。（J）

★★87、由緊急停止開關(guān)觸發(fā)安全鏈時(shí)，只能手動(dòng)復(fù)位。（J）

★★88、剎車后備電源是一種后備電源，電網(wǎng)掉電時(shí)緊急停機(jī)，激活

剎車，對(duì)于延長(zhǎng)風(fēng)力機(jī)壽命很重要。（J）

★★89、進(jìn)入輪轂內(nèi)工作只要按下急停就可以了。（X）

★★★90、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣

的連接。（J）

★★★91、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無關(guān)。（J）

★★★92、變槳距葉輪葉片的設(shè)計(jì)目標(biāo)主要是為防止氣流分離。（J）

★★★93、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的、能獨(dú)立有效控

制的制動(dòng)系統(tǒng)。（J）

★★★94、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無關(guān)。（J）

★★★95、限位開關(guān)使用的是常開觸點(diǎn)。（X）

★★★96、可以利用變槳操作盒操作機(jī)組實(shí)現(xiàn)偏航功能。（J）

★★★97、防雷保護(hù)裝置的接地屬于保護(hù)接地。（X）

★★★98、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的，能獨(dú)立有效控

制的制動(dòng)系統(tǒng)。（J）

★★★99、葉片外觀檢查主要為有無裂紋、撞傷、“0”刻度標(biāo)記、重

心標(biāo)記、排水孔等（J）

★★★100、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)采用12級(jí)的安全鏈。（J）

★★★101、風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有專人指揮。（J）

★★★102、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的吊裝必須自按規(guī)定的安全風(fēng)速下進(jìn)

行。（J）

★★★103、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣

的連接。（J）

★★★104、感應(yīng)開關(guān)與感應(yīng)片之間的距離調(diào)整為5mm。（X）

★★★105、在一個(gè)封閉的環(huán)境中，可以用二氧化碳滅火器滅火。（義）

★★★106、軸承的溫度增加，加速了油的劣化。（J）

★★★107、任何情況下都可以按下急停。（X）

★★★108、風(fēng)力機(jī)支撐系統(tǒng)的功能將力矩從主齒輪上的齒輪安裝盤

傳遞到機(jī)艙底盤。（J）

★★★109、G52偏航齒輪的功能和原理讓機(jī)艙能在塔架上轉(zhuǎn)動(dòng)。（V）

★★★110、風(fēng)力機(jī)齒輪油系統(tǒng)的用途答：一是限定并控制齒輪箱溫

度，二是過濾齒輪油，三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強(qiáng)制潤(rùn)滑。（V）

★★★★111、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至1300轉(zhuǎn)以上后PLC故障產(chǎn)生代

碼13做變頻器測(cè)試，如果通過則需要更換發(fā)電機(jī)編碼器。（J）

三、選擇題

★1、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的—成正比。（B）

A、平方；B、立方；C、四次方；D、五次方。

★2、風(fēng)能是屬于的轉(zhuǎn)化形式。（A）

A、太陽能；B、潮汐能；C、生物質(zhì)能；D、其他能源。

★3、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸

出功率叫o（D）

A、平均功率；B、最大功率；C、最小功率；D、額定功率。

★4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫o(D)

A、額定風(fēng)速；B、平均風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、切入風(fēng)速。

★5、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在低速軸端選用—聯(lián)軸器。(A)

A、剛性；B、彈性；C、輪胎；D、十字節(jié)。

★6、風(fēng)能的大小與空氣密度o(A)

A、成正比；B、成反比；C、平方成正比；D、立方成正比。

★7、按照年平均定義確定的平均風(fēng)速叫—o(C)

A、平均風(fēng)速；B、瞬時(shí)風(fēng)速；C、年平均風(fēng)速；D、月平均風(fēng)速。

★8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫—o(B)

A、平均風(fēng)速；B、額定風(fēng)速；C、最大風(fēng)速；D、啟動(dòng)風(fēng)速。

★9、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無法控制時(shí)，應(yīng)首先—o(C)

A、回報(bào)上級(jí)；B、組織搶險(xiǎn)；C、撤離現(xiàn)場(chǎng)；D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。

★10、風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備、消防器材等設(shè)施應(yīng)在—時(shí)進(jìn)行檢查。(C)

A、維護(hù)；B、使用；C、交接班；D、巡視。

★1K風(fēng)力發(fā)電機(jī)組開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫—o(B)

A、啟動(dòng)風(fēng)速；B、切入風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、額定風(fēng)速。

★12、給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值叫做該時(shí)間段內(nèi)的o(C)

A、瞬時(shí)風(fēng)速；B、月平均風(fēng)速；C、平均風(fēng)速；D、切出風(fēng)速。

★13、在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是—，實(shí)

現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、功率控制。(A)

A、控制變槳距機(jī)構(gòu)；B、控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)；C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速;

D、控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。

★14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)定的工作風(fēng)速范圍一般是—o(0

A^0?18m/s；B、0?25m/s；C、3?25m/s；D、6?30m/s。

★15、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的年度例行維護(hù)工作應(yīng)堅(jiān)持—的原則。（B）

A、節(jié)約為主；B、預(yù)防為主，計(jì)劃?rùn)z修；C、故障后檢修；

D、巡視。

★16、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組登塔工作前—，并把維護(hù)開關(guān)置于維護(hù)狀態(tài),

將遠(yuǎn)控制屏蔽。（C）

A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組；B、應(yīng)斷開電源；C、必須手動(dòng)停機(jī)；D、

不可停機(jī)。

★17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙上工作序斷開主開關(guān)時(shí)，必須在主開關(guān)把手

上o（A）

★18、檢查維護(hù)G52風(fēng)電機(jī)液壓系統(tǒng)液壓回路前，必須開啟泄壓閥，

保證回路內(nèi)—o（D）

A、無空氣；B、無油；C、有壓力；D、無壓力。

★19、SL1500系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)報(bào)24號(hào)故障最可能原因?yàn)椋ˋ）

A、變頻器故障B、發(fā)電機(jī)故障C、接線故障D、光線連接錯(cuò)誤

★20、運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)時(shí)應(yīng)不少于（A）人。

A、2人B、3人C、4人D、5人

★21、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家（D）0

A、德國B、荷蘭C、丹麥D、西班牙

★22、歌美颯G52風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪直徑為（D）m。

A、24B、42C、58D、52

★23、歌美颯G52風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪中心點(diǎn)距地面高度為（A）m。

A、55B、50C、60D、65

★24、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組切入風(fēng)速（A）切出風(fēng)速（C）10

分鐘最大運(yùn)行風(fēng)速（D）。

A、3m/sB、4.5m/sC、25m/sD、21m/s

★★25、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的

比值，叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的—o(A)

A、容量系數(shù)；B、功率系數(shù)；C、可利用率；D、發(fā)電率。

★★26、風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器組的目的是o(C)

A、減少無功功率；B、減少有功功率；C、提高功率因數(shù)；

D、減少由有功功率。

★★27、年有效風(fēng)功率密度大于200W/m2,3?20m/s風(fēng)速的年累計(jì)小

時(shí)數(shù)大于5000h、年平均風(fēng)速大于6m/s的地區(qū)是—o(A)

A、風(fēng)能資源豐富區(qū)；B、風(fēng)能資源次豐富區(qū)；

C、風(fēng)能資源可利用區(qū)；D、風(fēng)能資源貧乏區(qū)。

★★28、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是—和額定功率。(B)

A、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；B、風(fēng)輪直徑；C、額定風(fēng)速；D、高度。

★★29、風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作過程中，能量的轉(zhuǎn)化順序是—o(A)

A、風(fēng)能一動(dòng)能一機(jī)械能一電能；B、動(dòng)能一風(fēng)能一機(jī)械能一電

C、動(dòng)能一機(jī)械能一電能一風(fēng)能；D、機(jī)械能一風(fēng)能一動(dòng)能一電

能。

★★30、如下圖，為某風(fēng)場(chǎng)一天的風(fēng)玫瑰圖，則該天的主導(dǎo)風(fēng)向

為o(A)

A、西南風(fēng)B、西北風(fēng)

C、東南風(fēng)D、東北風(fēng)

★★31、風(fēng)能利用率0最大值可達(dá)

A、45%；B、59%；C、65%；D、80%0

★★32、風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪吸收能量的多少主要取決于空氣的變

化。(B)

A、密度；B、速度；C、濕度；D、溫度。

★★33、在指定的葉片徑向位置(通常為100%葉片半徑處)葉片弦

線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面的夾角叫o(C)

A、攻角；B、沖角；C、槳距角；D、扭角。

★★34、我國建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)時(shí)，一般要求在當(dāng)?shù)剡B續(xù)測(cè)風(fēng)—以上。(D)

A、3個(gè)月；B、6個(gè)月；C、3年；D、1年。

★★35、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速叫—o(B)

A、平均風(fēng)速；B、安全風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、瞬時(shí)風(fēng)速。

★★36、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所使用的潤(rùn)滑油中，合成油的主要優(yōu)點(diǎn)是在

極低溫度下具有較好的—o(B)

A、性能；B、流動(dòng)性；C、抗磨性；D、抗腐蝕性。

★★37、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查回路o(C)

A、電壓；B、電流；C、相序；D、相角。

★★38、若機(jī)艙內(nèi)某些工作確需短時(shí)開機(jī)時(shí)，工作人員應(yīng)遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)部分

并放好工具包，同時(shí)應(yīng)保證—在維護(hù)人員的控制范圍內(nèi)。(C)

A、工具包；B、偏航開關(guān)；C、緊急停機(jī)按鈕；D、啟動(dòng)按鈕。

★★39、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承用潤(rùn)滑油脂應(yīng)具有較好的—O(D)

A、流動(dòng)性；B、低溫性能；C、黏度；D、高溫性能。

★★40、傾點(diǎn)和凝點(diǎn)都是用來表示油品低溫性能的指標(biāo)，但傾點(diǎn)比凝

點(diǎn)更能直接反映油品在—的流動(dòng)性。(B)

A、常溫下；B、低溫下；C、高溫下；D、正常情況下。

★★41、接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)或其他環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使其保持

在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)叫做—o(C)

A、定槳距系統(tǒng)；B、保護(hù)系統(tǒng)；C、控制系統(tǒng)；D、液壓系統(tǒng)。

★★42、關(guān)機(jī)全過程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行的關(guān)機(jī)是—o(A)

A、正常關(guān)機(jī)；B、緊急關(guān)機(jī)；C、特殊關(guān)機(jī)；D、故障關(guān)機(jī)。

★★43、風(fēng)速儀傳感器屬于—o(C)

A、溫度傳感器；B、壓力傳感器；C、轉(zhuǎn)速傳感器；D、振動(dòng)傳

感器。

★★44、最常見的過壓保護(hù)措施是—o(B)

A、快速開關(guān)；B、阻容保護(hù)；C、壓敏電阻；D、快速熔斷器。

★★45、熱繼電器的連接導(dǎo)線太粗會(huì)使熱繼電器出現(xiàn)—o(B)

A、誤動(dòng)作；B、不動(dòng)作；C、熱元件燒壞；D、控制電路不通。

★★46、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，70米塔架高度下段塔筒重量約為(D)

A、25噸B、35噸C、45噸D、49.2噸

★★47、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的重量約為(D)

A、3噸B、4噸C、5噸D、6噸

★★48、風(fēng)電機(jī)電氣設(shè)備的帶電部件和在帶電條件下工作的材料，只

能在接觸電壓低于接地線電壓、工作電壓小于(B)伏，才能進(jìn)

行操作。

A、12B、24C、36D、220

★★49、機(jī)艙到場(chǎng)后單臺(tái)吊車卸車，吊車起重量一般不小于(D)

A、25噸B、50噸C、60噸D、100t

★★50、SL1500系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝用主吊車起重量一般不小于

(D)

A、100噸B、150噸C、200噸D、350噸

★★51、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組排列方式為矩陣分布時(shí)將在綜合考慮后，一

般各風(fēng)電機(jī)組的間距不小于（C）倍風(fēng)輪直徑。

A、1B、2C、3-5D、9

★★52、SL1500風(fēng)電機(jī)齒輪箱濾芯的更換周期為（B）

A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、一年D、無需更換

★★53、PLC故障錯(cuò)誤代碼Err012（A）

A、急停按鈕B、制動(dòng)器位置C、功率變頻器未連接CAN總線

D、變頻器檢測(cè)到故障

★★54、風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備分為（B）和檢修四種狀態(tài)。

A、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用B、運(yùn)行、熱備用、冷備用

C、運(yùn)行、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用D、以上都不對(duì)

★★55、下段塔筒長(zhǎng)18.86M,鋪設(shè)電纜時(shí)，下段塔筒電纜的實(shí)際鋪設(shè)

長(zhǎng)度為（B）

A、18.86MB、19MC、19.06MD、19.16M

★★56、通常塔架高度65米指的是（C）

A、三段塔筒總長(zhǎng)度B、地面到上段塔筒上端面長(zhǎng)度C、地面到輪

轂中心高的長(zhǎng)度D、基礎(chǔ)環(huán)及三段塔筒總長(zhǎng)度

★★57、SL1570的“70”指的是（C）

A、葉片長(zhǎng)度B、兩只葉片總長(zhǎng)C、葉輪直徑D、輪轂高度

★★58、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修時(shí)（A）o

A、必須切斷遠(yuǎn)程監(jiān)控B、必須停止風(fēng)機(jī)C、風(fēng)速不許超出10m/s

D、必須按下緊急按鈕

★★59、安裝水冷管接頭時(shí)所用扳手的型號(hào)為（B）

A、45mmB、50mmC>55mmD、60mm

★★60、安裝M36螺栓對(duì)應(yīng)開口扳手的尺寸為（C）

A、45mmB50mmC55mmD60mm

★★61、電力系統(tǒng)中，將大電流按比例變換為小電流的設(shè)備稱為（D）。

（A）變壓器；（B）電抗器；（C）電壓互感器；（D）電流互感器。

★★62、齒輪油的循環(huán)安全閥打開和關(guān)閉的壓力分別為（AD）bar

A、3B、4C、9D、10

★★63、發(fā)電機(jī)失磁后，機(jī)組轉(zhuǎn)速（A）o

A、升高B、降低C、不變D、以上都不對(duì)

★★64、SL1500系列風(fēng)機(jī)70米風(fēng)輪直徑機(jī)組切入風(fēng)速為（D）

A、20m/sB、25m/sC、8m/sD、3m/s

★★65、、SL1500系列風(fēng)機(jī)PLC故障代碼222此時(shí)應(yīng)檢查（A）

A、水冷系統(tǒng)和濾波板B、滑環(huán)和發(fā)電機(jī)編碼器C、水冷系統(tǒng)和發(fā)電

機(jī)編碼器D、柜內(nèi)溫度傳感器

★★66、G52-850風(fēng)電機(jī)風(fēng)機(jī)機(jī)艙中一共有幾個(gè)急停按鈕。（D）。

A、1B、2C、3D、4

★★67、安全標(biāo)志的含義是（A）

A、電擊危險(xiǎn)B、強(qiáng)光C、禁止明火D、雷擊危險(xiǎn)

★★68、指出安全標(biāo)志@的含義是（A）

A、戴安全帽B、戴耳機(jī)C、戴護(hù)目鏡D、穿防護(hù)服

★★69、SL1500系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由冷卻與潤(rùn)滑裝置組成部分為

（ABCD）

A、油泵與電機(jī)B、過濾單元C、散熱單元D、散熱器

★★70、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙重量（C）0

A、30tB、35tC、24tD,33t

★★71、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片長(zhǎng)度（A）o

A、25.3B、26C、27D、34

★★72、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單只葉片的重量（A）o

A、1.9tB、2tC、2.5tD、3t

★★73、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作方式（A）o

A、上風(fēng)向B、下風(fēng)向C、側(cè)風(fēng)向D、垂直風(fēng)向

★★74、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪轉(zhuǎn)速范圍（D）每分鐘。

A、14.5-22B、15—30.8C、14.5—30.8D、14—32

★★75、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速范圍（B）o

A、750—1600rmB、900—1950rm

C、1000—1800rmD、1100—2000rm

★★76、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)由幾臺(tái)電機(jī)組成（A）及單

臺(tái)功率（C）o

A、2B、4C、2.2D、4.4

★★77、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有幾個(gè)急停按鈕（D）。

A、1B、2C、3D、4

★★78、G52風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由冷卻與潤(rùn)滑裝置組成部分為（C）o

A、油泵與電機(jī)B、過濾單元C、散熱單元D、散熱器

★★79、G52風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱潤(rùn)滑方式（A）o

A、強(qiáng)制潤(rùn)滑B、飛濺式潤(rùn)滑C、自動(dòng)潤(rùn)滑D、無須潤(rùn)滑

★★80、G52機(jī)組塔架吊裝采用幾點(diǎn)吊裝（C）

A、單點(diǎn)B、雙點(diǎn)C、三點(diǎn)D、四點(diǎn)

★★81、G52機(jī)組吊裝機(jī)艙使用的最小的起重機(jī)（B）

A、70TB、150TC、350TD、400T

★★82、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在多大風(fēng)速禁止蹬機(jī)維護(hù)（A）

A、10B、12C、8D、11

★★83、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間必須進(jìn)行第一次維護(hù)（C）

A、300小時(shí)B、400小時(shí)C、500小時(shí)D、600小時(shí)

★★84、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在停機(jī)蹬機(jī)檢查時(shí)至少幾人（B）

A、1B、2C、3D、4

★★85、G52機(jī)組液壓系統(tǒng)起泵的壓力（B）

A、165barB、180barC、200barD、220bar

★★86、G52液壓系統(tǒng)停泵的壓力（C