接觸網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)

接觸網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)

1、什么是接觸網(wǎng)？接觸網(wǎng)有哪幾部分組成？

⑴接觸網(wǎng)是架設(shè)在鐵道線上空向電力機(jī)車供給電能的特殊形式的輸電線路。

⑵接觸網(wǎng)由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)組成。

2、什么是電氣化鐵路？電氣化鐵路由哪幾部分組成？

以電力牽引作為主要牽引方式的干線鐵路稱為電氣化鐵路。電氣化鐵路是由電力機(jī)車、

接觸網(wǎng)和牽引變電所組成的。

3、牽引網(wǎng)供電方式主要有哪幾種？帶回流線的直接供電方式有

哪幾部分組成？

牽引網(wǎng)的供電方式主要有直接供電、BT供電、帶回流線的直接供電和AT供電四種方式。

帶回流線的直接供電方式主要有牽引變電所、饋電線、接觸網(wǎng)、電力機(jī)車、鋼軌、回流線、

吸上線組成。

4、什么是接觸懸掛？

答:接觸懸掛是將電能傳給電力機(jī)車的供電設(shè)備。它包括接觸線、承力索、吊弦以及連

接它們的零件。接觸懸掛通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，接觸線與電力機(jī)車受電弓直接接觸。

5、什么是簡(jiǎn)單懸掛？什么是鏈形懸掛？

將接觸線直接固定在支持裝置上的懸掛稱為簡(jiǎn)單懸掛。

鏈形懸掛是接觸線通過(guò)吊弦（或輔助索）懸掛在承力索上的懸掛方式

6、什么是簡(jiǎn)單鏈形懸掛？什么是彈性鏈形懸掛？

懸掛點(diǎn)處接觸線通過(guò)環(huán)節(jié)吊弦掛到承力索上的懸掛稱為簡(jiǎn)單鏈形懸掛。

懸掛點(diǎn)處接觸線通過(guò)彈性吊弦掛到承力索的的懸掛稱為彈性鏈形懸掛。

7、什么是直鏈形懸掛、半斜鏈形懸掛、斜鏈形懸掛？

接觸線與承力索布置在同意垂直面上的懸掛稱為直鏈形懸掛。

接觸線呈“之”字形布置，承力索沿線路中心布置的懸掛。

在直線上，接觸線與承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲線上，承力索相對(duì)于接

觸線有一定的外側(cè)位移的懸掛稱為斜鏈形懸掛。

8、接觸線的作用是什么?對(duì)接觸線的基本要求有哪些?一般外形

結(jié)構(gòu)是怎樣的？

答:接觸線的作用是保證質(zhì)量良好地向電力機(jī)車供電。由于它與受電弓直接接觸，經(jīng)常

處于磨擦狀態(tài)，因此接觸線既要有良好的導(dǎo)電性能，還應(yīng)具備足夠的機(jī)械強(qiáng)度及耐磨性。接

觸線上部帶鉤槽，便于安裝線夾，下部呈圓弧狀，便于受電弓滑行取流。我國(guó)目前采用的接

觸線主要有銅接觸線和鋼鋁接觸線兩大類。

9、接觸線符號(hào)TCW-110表示什么意義？

答：（1）TC表示銅接觸線。（2）W表示無(wú)焊縫。（3）“110”表示橫截面積為n0mm2。

10、承力索的作用是什么?對(duì)承力索的要求是什么？

答:在鏈形懸掛中，承力索利用吊弦將接觸線懸吊起來(lái)，在不增加支柱的情況下，使接

觸線增加了懸掛點(diǎn)，提高了接觸線的穩(wěn)定性，減小了接觸線的弛度。通過(guò)調(diào)節(jié)吊弦的長(zhǎng)度，

使接觸線在整個(gè)跨距內(nèi)對(duì)軌面的距離盡量保持一致。接觸線高度一定，改善了接觸懸掛的彈

性。

對(duì)承力索的要求是能夠承受較大的張力，具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，在溫度變化時(shí)，弛度

變化較小。

11、承力索的結(jié)構(gòu)是怎樣的?有哪些種類？

答:承力索的結(jié)構(gòu)是單芯式的多層絞線，由一根金屬線在中心，其外面繞若干層金屬線

制成。為使絞線結(jié)構(gòu)緊密，每一層繞的方向都和前一層繞的方向相反，這樣在受外力，特別

是扭力時(shí)各層不致松開。為適合一般操作習(xí)慣，最外一層向右繞。

目前，我國(guó)采用的承力索主要有銅承力索和鋼承力索兩種。

12、符號(hào)XWP2-70T表示什么意義？

答：（1）XWP2表示防污型懸式絕緣子。（2）“70”表示機(jī)械破壞負(fù)荷70KN（3）T表

示耳環(huán)式。

13、符號(hào)QBN1-25D表示什么意義？

答：（1）QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子。（2）N表示耐污型。（3）“1”表示用

于輕污區(qū)。（4）“25”表示額定電壓25kV。（5）D表示大口徑。

14、什么是絕緣子的干閃電壓、濕閃電壓、擊穿電壓？

干閃電壓是指絕緣子在干燥、清潔的狀態(tài)時(shí),施加電壓使其表面達(dá)到閃絡(luò)時(shí)的最低電壓。

濕閃電壓是指雨水在降落方向與絕緣子表面呈45°角淋在絕緣子表面時(shí)，使其閃絡(luò)的

最低電壓。

擊穿電壓是指絕緣子瓷體被擊穿而失去絕緣作用的最低電壓。

15、什么是絕緣子的泄露距離？

泄露距離又稱爬電距離是指沿絕緣子表面的曲線展開長(zhǎng)度。輕污區(qū)泄露距離規(guī)定為

920mm,重污區(qū)規(guī)定為1200mm?

16、什么是支柱的側(cè)面限界？

支柱的側(cè)面限界是指軌面連線中心處，線路中心至支柱內(nèi)緣的水平距離。

鋼柱的側(cè)面限界是指軌面連線中心處，線路中心至鋼柱內(nèi)緣的水平距離，基礎(chǔ)的側(cè)面限

界應(yīng)考慮鋼柱軌平面處內(nèi)緣到鋼柱底部?jī)?nèi)緣的水平偏差及鋼柱底部邊緣的距離。

17、接觸網(wǎng)支柱按用途可分為哪幾種？

(1)中間柱；(2)錨柱；(3)轉(zhuǎn)換柱；(4)中心柱；(5)定位柱；(6)道岔柱；(7)軟橫跨柱;

(8)硬橫梁柱；(9)橋支柱。

18、G(150-400)/13型支柱中符號(hào)表示什么意義？

(1)G表示普通鋼柱。

(2)“150”表示垂直線路方向的支柱容量150kN?m?

(3)“400”表示順線路方向的支柱容量400kN?m?

(4)“13”表水鋼柱高度13mo

19、H38/8.7+2.6型支柱中符號(hào)表示什么意義？

(1)H表示鋼筋混凝土支柱。

(2)“38”表示支柱容量38kN-m?

(3)“8.7”表支柱露出地面的高度。

(4)“2.6”表示支柱埋入地下深度。

20、腕臂的作用是什么?有哪些類型？

答:腕臂安裝在支柱上，用以支持接觸懸掛，并起傳遞負(fù)荷的作用。腕臂一般用圓鋼管

制成，個(gè)別地方也有利用槽鋼、角鋼制成的。

腕臂的類型按跨越的股道數(shù)目可分為單線路腕臂、雙線路腕臂、三線路腕臂。按電氣性

能可分為絕緣腕臂和非絕緣腕臂。

21、什么是軟橫跨？軟橫跨有哪幾部分組成？

(1)軟橫跨是多股道站場(chǎng)的橫向支持設(shè)備。

(2)軟橫跨由橫向承力索和上、下部固定繩及連接零件組成。橫向承力索承受接觸懸掛

的全部垂直負(fù)載；上部固定繩承受承力索的水平負(fù)載；下部固定繩承受接觸線的水平負(fù)載。

22、補(bǔ)償器有哪幾部分組成？

（1）補(bǔ)償滑輪；（2）補(bǔ)償繩；（3）杵環(huán)桿；（4）墜泥桿；（5）墜泥。

23、補(bǔ)償繩的作用是什么？

答:補(bǔ)償繩的作用有兩個(gè):一是連接墜陀串與補(bǔ)償承力索、接觸線;二是通過(guò)補(bǔ)償滑輪組中

的傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)設(shè)定的補(bǔ)償張力。

24、什么是補(bǔ)償器的a、b值？a、b值在最低溫度是為何值？

⑴由墜坨桿耳環(huán)孔中心至定滑輪中心的長(zhǎng)度稱為補(bǔ)償器的a值，墜蛇底面距地面的距

離稱為補(bǔ)償器的b值。

⑵a、b值在最低溫度時(shí)不小于300mm。

25、什么是中心錨結(jié)？

答:中心錨結(jié)一般安裝在鏈形懸掛錨段中間，或僅將接觸線對(duì)承力索進(jìn)行死固定（適用于

半補(bǔ)償），或接觸線對(duì)承力索進(jìn)行死固定后同時(shí)承力索對(duì)支柱進(jìn)行死固定（適用于全補(bǔ)償），這

種固定形式稱為中心錨結(jié)。

26、中心錨節(jié)的布置原則是什么？

中心錨節(jié)的布置原則是：使中心錨節(jié)兩邊的線索張力盡量相等。直線區(qū)段，一般設(shè)在

錨段中間處；曲線區(qū)段，一般設(shè)在靠曲線多、半徑小的一側(cè)。

27、中心錨結(jié)的作用是什么？

答:中心錨結(jié)的作用是為了防止由于各種原因而使導(dǎo)線向一側(cè)滑動(dòng)，從而保證了接觸線

有良好的工作狀態(tài)。中心錨結(jié)還可以縮小事故范圍，即因中心錨結(jié)將錨段分成兩部分，所

以在一側(cè)發(fā)生機(jī)械事故（如斷線等）時(shí)，不致波及整個(gè)錨段，便于搶修。

28、什么是吊弦？吊弦的作用是什么?有哪些種類？

答:吊弦是接觸網(wǎng)鏈形懸掛中，承力索和接觸線間的連接部件。吊弦的作用是通過(guò)吊弦

線夾，將接觸線懸掛到承力索上，調(diào)節(jié)吊弦的長(zhǎng)度以保持接觸線距軌面一定的高度，以改善

受流質(zhì)量。

吊弦一般分為環(huán)節(jié)吊弦、彈性吊弦、滑動(dòng)吊弦和整體吊弦。

29、什么是定位裝置?定位裝置的作用是什么？

答:為了使電力機(jī)車受電弓滑板在運(yùn)行中與接觸線始終良好地接觸取流，需要將接觸線

按受電弓運(yùn)行要求進(jìn)行定位，這種確定接觸線平面位置的裝置稱為定位裝置。

定位裝置的主要作用有以下兩點(diǎn):一是使接觸線始終在受電弓滑板的工作范圍內(nèi)，保證

良好取流，避免脫弓，造成事故;二是將接觸線在直線區(qū)段的“之”字力、曲線區(qū)段的水平

力及風(fēng)力傳遞給腕臂。

30、對(duì)定位裝置的基本要求有哪些？

答:定位裝置對(duì)于接觸懸掛的工作性能及機(jī)車受電弓的工作狀態(tài)有很大的影響。因此，

對(duì)定位裝置提出以下幾點(diǎn)基本要求：

(1)定位裝置應(yīng)保證將接觸線固定在要求的位置上。

(2)當(dāng)溫度變化時(shí)，定位器不影響接觸線.沿線路方向的移動(dòng)。

(3)定位點(diǎn)彈性良好，當(dāng)機(jī)車受電弓通過(guò)該裝置時(shí)，能使接觸線均勻抬高，不形成硬點(diǎn)，

且與該定位裝置不發(fā)生碰撞。

31、定位裝置有哪幾部分組成？各部分的作用是什么？

答：定位裝置由定位管、定位器、定位線夾及連接零件組成。

定位管的作用是固定定位器并且使其在水平方向便于調(diào)節(jié)。

定位器的作用是將接觸線按要求固定到一定位置上。

32、什么是定位方式?定位方式有哪些？

答:所謂定位方式，是指根據(jù)支柱的位置不同所采取的不同的組合方式定位，目的是使

定位器始終處于受拉狀態(tài)。

定位方式大體分為正定位、軟定位、反定位、雙定位、單拉手定位等幾種。

33、什么是拉出值?拉出值有什么作用？

⑴在定位點(diǎn)處接觸線偏移受電弓中心的距離稱為拉出值。在直線區(qū)段也稱為“之”字

值。

⑵拉出值的作用主要是使運(yùn)行的電力機(jī)車受電弓與接觸線摩擦均勻。

34、什么是錨段？錨段有哪些作用？

(1)在區(qū)間或站場(chǎng)，根據(jù)供電和機(jī)械方面的要求，將接觸網(wǎng)分成許多獨(dú)立的分段，這種

獨(dú)立的分段稱為錨段。

(2)錨段的作用：①縮小事故范圍；②縮小停電檢修范圍；③便于加設(shè)補(bǔ)償裝置；④便

于實(shí)現(xiàn)電分段。

35、什么是錨段關(guān)節(jié)？錨段關(guān)節(jié)有哪些作用？

(1)兩個(gè)相鄰錨段的銜接部分稱為錨段關(guān)節(jié)。(2)絕緣錨段關(guān)節(jié)不僅進(jìn)行機(jī)械分段，同時(shí)

進(jìn)行同相電分段。(3)非絕緣錨段關(guān)節(jié)只進(jìn)行機(jī)械分段，不進(jìn)行電分段。

36、什么是線岔？線岔的作用是什么？線岔由哪幾部分組成？

在道岔處，連接并固定兩條匯交接觸線的裝置稱為線岔。它可以是相交的兩條接觸線同

時(shí)升高，從而使受電弓可以平滑的由一條接觸線過(guò)度到另一條上去。

接觸網(wǎng)線岔由限制管、定位線夾和固定螺栓組成。

37、電連接的作用是什么？根據(jù)安裝位置分為哪幾種？

電連接的作用：①保證各線索間、分段間或懸掛間電流的暢通。②將線索并聯(lián)，實(shí)行并

聯(lián)供電。③避免燒壞吊弦。

電連接根據(jù)安裝位置可分為：（1）橫向電連接。（2）股道電連接。（3）道岔電連接。（4）錨

段關(guān)節(jié)電連接。（5）隔離開關(guān)電連接。（6）避雷器電連接。

38、寫出橫向、股道、道岔、錨段關(guān)節(jié)電連接的安裝位置？

答：（1）橫向電連接：安裝在采用銅承力索和銅接觸線區(qū)段以及承力索在隧道口下錨而

接觸線直接進(jìn)入隧道的隧道口等處；（2）股道電連接：安裝在距離軟橫跨5m處；（3）道岔

電連接：安裝在線岔非工作支側(cè)距轉(zhuǎn)換柱10m處；（4）錨段關(guān)節(jié)電連接：安裝在轉(zhuǎn)換柱的

錨柱側(cè)距轉(zhuǎn)換柱10m處。

39、分段絕緣器的用途是什么？

答:在電氣化區(qū)段為保證裝卸人員、機(jī)車檢修人員及其他作業(yè)人員的作業(yè)方便和人身安

全，接觸網(wǎng)在車站的貨物線及有裝卸作業(yè)的站線、機(jī)車整備線、車庫(kù)線、專用線、同一車站

不同車場(chǎng)（包括復(fù)線區(qū)段上下行車場(chǎng)）之間的橫向電分段（如渡線）等處裝設(shè)分段絕緣器，以實(shí)

現(xiàn)同相電分段。

分段絕緣器經(jīng)常與隔離開關(guān)配合使用，通過(guò)隔離開關(guān)的開合使獨(dú)立區(qū)段停電或帶電。例

如:在貨物裝卸線上，可以先打開分段絕緣器附屬的隔離開關(guān)并接地，使該線接觸網(wǎng)上，無(wú)

電，待作業(yè)人員作業(yè)完畢，再閉合隔離開關(guān)向該段送電。分段絕緣器只適用于同相電分段。

40、什么是分相絕緣器？分相絕緣器一般設(shè)在何處？

分相絕緣器是用于牽引變電所想接觸網(wǎng)饋送不同相位電源的電分段裝置。

一般設(shè)在：⑴牽引變電所；⑵分區(qū)所；⑶開閉所；⑷鐵路局分界點(diǎn)；⑸不同電力系統(tǒng)供

電分界點(diǎn)；

41、分相絕緣器的作用是什么？

答:分相絕緣器是用在牽引變電所、分區(qū)亭處接觸網(wǎng)上需要分相供電的電分段位置處。

它既承受接觸網(wǎng)上不同相位的電壓，又起機(jī)械連接作用。

42、什么是保安裝置？其作用是什么？

接觸網(wǎng)所安裝的避雷器、火花間隙、保安器等與地線形成的裝置被稱為保安裝置。其作

用是當(dāng)接觸網(wǎng)發(fā)生大氣過(guò)電壓或絕緣子被擊穿時(shí)，保安裝置可將大氣過(guò)電壓或短路電流迅速

引入地下，從而保護(hù)了電氣設(shè)備和人身安全。

43、接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線有哪幾種？

供電線；；加強(qiáng)線；回流線；正饋線；保護(hù)線；架空地線。

44、什么是支持裝置？

答:所謂接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的支持裝置，是指用以支持接觸懸掛并將其負(fù)荷傳給支柱或其他

建筑物的結(jié)構(gòu)。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、車站和大型建筑物的不同，支持裝置結(jié)構(gòu)有所不同。

45、防風(fēng)支撐裝置有何作用？

答:接觸懸掛在靜態(tài)時(shí)，接觸線在定位點(diǎn)因拉出值的作用有一個(gè)橫向水平分力（即垂直于

接觸線的水平分力），起穩(wěn)定接觸懸掛的作用。

風(fēng)口地段（“風(fēng)口”在山區(qū)、河谷及晝夜溫差很大的地區(qū)較為多見），實(shí)際瞬時(shí)風(fēng)速值往

往大于設(shè)計(jì)時(shí)采用的地區(qū)性一般最大風(fēng)速值許多，特殊情況下持續(xù)的平均風(fēng)速值也大于設(shè)計(jì)

最大風(fēng)速值。在風(fēng)口地段，當(dāng)有較大風(fēng)負(fù)載時(shí)，一是當(dāng)垂直接觸線的水平力（即風(fēng)對(duì)接觸線

施加的水平分力）大于接觸線拉出值的橫向水平分力時(shí)，定位點(diǎn)將受風(fēng)力橫向移動(dòng)較大數(shù)值,

從而使定位器水平偏移較大，同時(shí)造成跨中接觸線偏移相應(yīng)增大;二是風(fēng)力的另一分力使定

位管較大幅度擺動(dòng)，此時(shí)定位管不但對(duì)接觸線受風(fēng)偏移無(wú)阻擋力，反而帶動(dòng)定位點(diǎn)擺動(dòng)使定

位點(diǎn)失穩(wěn)，形成定位點(diǎn)兩側(cè)接觸線一定程度的附加偏移。風(fēng)力造成的接觸線兩個(gè)偏移疊加，

使跨中接觸線偏移超出允許范圍，受電弓通過(guò)時(shí)接觸線脫弓，從而引起副弓。在定位管與腕

臂管間安裝防風(fēng)支撐裝置，使定位管與腕臂間有一鋼性連接固定，遇較大風(fēng)力時(shí)，能有效限

制接觸線偏移，從而達(dá)到消除風(fēng)力引起弓網(wǎng)故障的目的。

46、什么是結(jié)構(gòu)高度？

答:結(jié)構(gòu)高度h是指鏈形懸掛在支柱懸掛點(diǎn)處承力索與接觸線水平面間的垂直距離。

47、接觸網(wǎng)接地裝置按作用分哪幾種？各安裝在何處？

（1）工作接地：運(yùn)行需要的接地，如吸流變壓器低壓側(cè)經(jīng)吸上線與鋼軌的連接。（2）保護(hù)

接地：電力設(shè)備的金屬外殼、鋼柱及鋼筋混凝土柱等，由于絕緣損壞有可能帶電，為了防止

這種電壓危及人身安全而設(shè)的接地。如接觸網(wǎng)支柱接地。（3）過(guò)電壓保護(hù)接地；過(guò)電壓保護(hù)

裝置是為了消除過(guò)電壓危險(xiǎn)影響而設(shè)的接地。如避雷線、避雷器的接地。

48、為確保人身安全，哪些處所應(yīng)雙接地？

(1)隔離開關(guān)避雷器及吸流變壓器等。(2)站臺(tái)上的鋼柱及人員活動(dòng)頻繁處的支柱。

49.什么是曲線區(qū)段的c值?如何計(jì)算？

答:在曲線區(qū)段，為解決列車在圓周運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的離心力，將曲線區(qū)段的外軌軌面抬高，.

稱為外軌超高。外軌超高值由線路上列車可能通過(guò)的速度和線路曲線半徑?jīng)Q定。在現(xiàn)場(chǎng)，超

高值一般標(biāo)記在曲線內(nèi)軌的內(nèi)側(cè)，進(jìn)行接觸線檢修調(diào)整時(shí)，需正確運(yùn)用。

曲線上，由于線路外軌有超高，使機(jī)車向內(nèi)軌方向傾斜，機(jī)車受電弓中心線也偏移，與

線路中心線有一定距離，用字號(hào)C表示。C值由下式計(jì)算

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