新能源汽車電源系統(tǒng)認(rèn)知與檢修

充電樁概述充電樁的作用知識(shí)點(diǎn)0102充電樁的分類1.充電樁的作用傳統(tǒng)充電樁類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁上，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的新能源汽車充電。充電樁2.充電樁的分類1）按安裝方式分類可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。

落地式充電樁和掛壁式充電樁

2.充電樁的分類2）按安裝地點(diǎn)分類按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)的停車泊位，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專用充電樁是建設(shè)在企業(yè)自有停車場(chǎng)，為企業(yè)內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位，為私人用戶提供充電的充電樁。2.充電樁的分類3）按充電方式分類充電樁按充電方式分類可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。直流充電樁輸出的為直流電，交流充電樁輸出的為交流電，交直流一體充電樁既可以輸出直流電也可以輸出交流電。電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)概述傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的組成電動(dòng)汽車保留輔助蓄電池的原因知識(shí)點(diǎn)0102傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的區(qū)別031.傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的組成1）傳統(tǒng)燃油汽車電源系統(tǒng)的組成

傳統(tǒng)燃油汽車的電源系統(tǒng)包括蓄電池和發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)由蓄電池供電，起動(dòng)后則由發(fā)電機(jī)供電，同時(shí)為蓄電池充電。傳統(tǒng)燃油汽車電源系統(tǒng)1.傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的組成2）電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的組成電動(dòng)汽車的電源系統(tǒng)分為主電源和輔助電源。主電源是驅(qū)動(dòng)汽車行駛的高壓電源，也就是動(dòng)力蓄電池；輔助電源是為車上各種儀表、控制系統(tǒng)提供低壓直流電的電源，也就是輔助蓄電池。輔助蓄電池動(dòng)力蓄電池2.傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的區(qū)別區(qū)別一：電動(dòng)汽車不需要發(fā)電機(jī)傳統(tǒng)燃油汽車是利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電，發(fā)出的電提供給用電器并為蓄電池充電?；旌蟿?dòng)力汽車及電動(dòng)汽車，是以動(dòng)力蓄電池為電源，利用DC/DC變換器為輔助蓄電池充電，從而可以省去原來(lái)的發(fā)電機(jī)，如圖所示。動(dòng)力蓄電池向輔助蓄電池充電2.傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的區(qū)別區(qū)別二：電動(dòng)汽車的輔助蓄電池不會(huì)虧電傳統(tǒng)燃油汽車當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，如果同時(shí)使用空調(diào)、音響及車燈等用電設(shè)備，有時(shí)出現(xiàn)“蓄電池電量用盡”的現(xiàn)象。而混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車使用動(dòng)力蓄電池和DC/DC變換器為輔助蓄電池充電，便不存在這種情況?；旌蟿?dòng)力汽車能量傳遞圖3.電動(dòng)汽車保留輔助蓄電池的原因混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車在理論上說(shuō)可以省去輔助蓄電池，但實(shí)際上還是保留了蓄電池。這是為什么呢？輔助蓄電池3.電動(dòng)汽車保留輔助蓄電池的原因一是能夠降低車輛的成本。輔助蓄電池能在短時(shí)間內(nèi)向空調(diào)、刮水器及車燈等釋放大電流。如果省去輔助蓄電池則將由高壓動(dòng)力蓄電池向空調(diào)及刮水器等用電設(shè)備供電，DC/DC變換器的尺寸勢(shì)必就要增大，從而使整體成本增加。二是確保電源的冗余度。如果沒(méi)有輔助蓄電池，DC/DC變換器一旦出現(xiàn)故障停止供電時(shí)，輔助電器就會(huì)立即停止運(yùn)行。如夜間車燈不亮，雨天刮水器停止運(yùn)行等，就會(huì)影響駕駛。如果有輔助蓄電池，便不會(huì)出現(xiàn)這種情況。充電樁的工作原理直流充電樁的工作原理知識(shí)點(diǎn)0102交流充電樁的工作原理1.直流充電樁的工作原理1）概述直流充電樁固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，其自帶變壓整流模塊，輸出的就是可以直接向動(dòng)力蓄電池充電的高壓直流電，由于其功率較大，輸出大電流，可以實(shí)現(xiàn)快速充電。直流充電示意圖1.直流充電樁的工作原理2）工作原理①車輛接口連接確認(rèn)階段——②直流充電樁自檢階段——③充電準(zhǔn)備就緒階段——④充電階段——⑤充電結(jié)束階段①車輛接口連接確認(rèn)階段當(dāng)我們按下槍頭按鍵，插入車輛插座，再放開(kāi)槍頭按鍵。充電樁的檢測(cè)點(diǎn)1將檢測(cè)到12V-6V-4V的電平變化。一旦檢測(cè)到4V、充電樁將判斷充電槍插入成功，車輛接口完全連接，并將充電槍中的電子鎖進(jìn)行鎖定，防止槍頭脫落。1.直流充電樁的工作原理②直流充電樁自檢階段在車輛接口完全連接后，充電樁將閉合K3、K4，使低壓輔助供電回路導(dǎo)通，為電動(dòng)汽車控制裝置供電（有的車輛不需要供電）（車輛得到供電后，將根據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)2的電壓判斷車輛接口是否連接，若電壓值為6V，則車輛裝置開(kāi)始周期發(fā)送通信握手報(bào)文），接著閉合K1、K2，進(jìn)行絕緣檢測(cè)，所謂絕緣檢測(cè)，即檢測(cè)DC線路的絕緣性能，保證后續(xù)充電過(guò)程的安全性。絕緣檢測(cè)結(jié)束后，將投入泄放回路泄放能量，并斷開(kāi)K1、K2，同時(shí)開(kāi)始周期發(fā)送通信握手報(bào)文。直流充電樁自檢階段1.直流充電樁的工作原理③充電準(zhǔn)備就緒階段接下來(lái)，就是電動(dòng)汽車與直流充電樁相互配置的階段，車輛控制K5、K6閉合，使充電回路導(dǎo)通，充電樁檢測(cè)到車輛端電池電壓正常（電壓與通信報(bào)文描述地電池電壓誤差≤±5%，且在充電樁輸出最大、最小電壓的范圍內(nèi)）后閉合K1、K2，那么直流充電線路導(dǎo)通，電動(dòng)汽車就準(zhǔn)備開(kāi)始充電了。充電準(zhǔn)備就緒階段1.直流充電樁的工作原理④充電階段在充電階段，車輛向充電樁實(shí)時(shí)發(fā)送電池充電需求的參數(shù)，充電樁會(huì)根據(jù)該參數(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整充電電壓和電流，并相互發(fā)送各自的狀態(tài)信息（充電樁輸出電壓電流、車輛電池電壓電流、SOC等）。充電階段1.直流充電樁的工作原理⑤充電結(jié)束階段車輛會(huì)根據(jù)BMS是否達(dá)到充滿狀態(tài)或是受到充電樁發(fā)來(lái)的“充電樁中止充電報(bào)文“來(lái)判斷是否結(jié)束充電。滿足以上充電結(jié)束條件，車輛會(huì)發(fā)送“車輛中止充電報(bào)文“，在確認(rèn)充電電流小于5A后斷開(kāi)K5、K6。充電樁在達(dá)到操作人員設(shè)定的充電結(jié)束條件，或者收到汽車發(fā)來(lái)的”車輛中止充電報(bào)文“，會(huì)發(fā)送”充電樁中止充電報(bào)文”，并控制充電樁停止充電，在確認(rèn)充電電流小于5A后斷開(kāi)K1、K2，并再次投入泄放電路，然后再斷開(kāi)K3、K4。充電結(jié)束階段2.交流充電樁的工作原理

交流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有變壓整流功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。交流充電樁動(dòng)力電池系統(tǒng)功用動(dòng)力電池系統(tǒng)的功用知識(shí)點(diǎn)011.動(dòng)力電池系統(tǒng)功用動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)功用主要是為車輛行駛提供動(dòng)力，檢測(cè)計(jì)算電量，檢測(cè)溫度、電壓、濕度，檢測(cè)漏電等異常情況并進(jìn)行發(fā)出警報(bào)，控制充放電，控制預(yù)充電，系統(tǒng)自檢等，如圖所示。動(dòng)力電池系統(tǒng)組成動(dòng)力電池系統(tǒng)的組成概述蓄電池管理系統(tǒng)的組成知識(shí)點(diǎn)0102動(dòng)力蓄電池模組的組成031.動(dòng)力電池系統(tǒng)的組成概述電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要由動(dòng)力蓄電池模組、蓄電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池箱及輔助元器件等四部分組成2.動(dòng)力蓄電池模組的組成動(dòng)力蓄電池模組由多個(gè)單體電芯或電池模塊串聯(lián)組成的一個(gè)組合體。單體電芯是構(gòu)成動(dòng)力蓄電池模塊的最小單元，由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及外殼等構(gòu)成。電池模塊是一組并聯(lián)的電池單體的組合，該組合額定電壓與電池單體的額定電壓相等，是電池單體在物理結(jié)構(gòu)和電路上連接起來(lái)的最小分組，可作為一個(gè)單元替換，3.蓄電池管理系統(tǒng)的組成蓄電池管理系統(tǒng)由硬件和軟件兩部分組成，硬件主要由主板、從板及高壓盒，還包括采集電壓線、電流、溫度等數(shù)據(jù)的電子器件組成充電樁的技術(shù)要求供電電壓偏差諧波限值知識(shí)點(diǎn)0102電壓不平衡031.供電電壓偏差新能源汽車充電樁的供電電壓偏差應(yīng)符合下表。2.電壓不平衡1）電動(dòng)汽車充電樁接入公共電網(wǎng)，電網(wǎng)正常運(yùn)行時(shí)，公共連接點(diǎn)負(fù)序電壓不平衡度不應(yīng)超過(guò)2%，短時(shí)不得超過(guò)4%。2）電動(dòng)汽車充電樁接入公共電網(wǎng)連接點(diǎn)引起負(fù)序電壓不平衡度允許值一般為1.3%，短時(shí)不得超過(guò)2.6%。3.諧波限值1）電動(dòng)汽車充電樁接入公共電網(wǎng)連接點(diǎn)諧波電壓的限值（相電壓）要求應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。2）電動(dòng)汽車充電樁注入公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的諧波電流允許值應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。3）接入交流充電樁的車載充電機(jī)在額定功率輸出時(shí)，交流輸入側(cè)電流總諧波畸變率應(yīng)小于等于8%,功率因數(shù)應(yīng)大于等于0.95。3.諧波限值4）電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)額定功率輸出時(shí)，按輸入側(cè)的諧波電流和功率因數(shù)分為A級(jí)設(shè)備和B級(jí)設(shè)備。對(duì)A級(jí)設(shè)備，可不對(duì)諧波和無(wú)功電流進(jìn)行補(bǔ)償。對(duì)于B級(jí)設(shè)備，應(yīng)對(duì)諧波和無(wú)功電流進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償后注入公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的諧波電流允許值應(yīng)符合上述1、2的要求.電力分配單元（PDU）電力分配單元的概念電力分配單元的優(yōu)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)0102電力分配單元的作用031.電力分配單元的概念電力分配單元（PDU）通過(guò)母排及線束將高壓電器元件連接，為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過(guò)載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能，保護(hù)和監(jiān)控高壓系統(tǒng)的運(yùn)行。電力分配單元2.電力分配單元的作用電力分配單元(PDU)的功能是保障整車高壓電能的傳輸，是動(dòng)力電池與各高壓設(shè)備的電源和信號(hào)傳遞的橋梁。隨時(shí)檢測(cè)整個(gè)高壓系統(tǒng)的絕緣故障、斷路故障、接地故障及高壓故障等。電力分配單元3.電力分配單元的優(yōu)點(diǎn)電力分配單元（PDU）是將復(fù)雜的高壓系統(tǒng)進(jìn)行集成化優(yōu)化，釆用后主要有以下優(yōu)點(diǎn)：1）減少了高壓線束的數(shù)量、便于高壓線束的布置。2）將大部分高壓母線的接線端子置于電力分配單元內(nèi)提高了安全性。3）提高各系統(tǒng)的可靠性和可維修性。4）將DC/DC變換器直流轉(zhuǎn)化模塊、車載充電機(jī)、PTC電阻加熱器控制器、快充繼電器集成到電力分配單元內(nèi)，大大簡(jiǎn)化了車輛前艙空間。電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)概述動(dòng)力電池高壓電纜快充線束知識(shí)點(diǎn)0102電機(jī)控制器電纜03慢充線束0506高壓附件線束（高壓線束總成）1.動(dòng)力電池高壓電纜1）動(dòng)力電池高壓電纜：連接動(dòng)力電池到高壓盒之間的線纜。2.電機(jī)控制器電纜2）電機(jī)控制器電纜：連接高壓盒到電機(jī)控制器之間的線纜3.快充線束3）快充線束：連接快充口到高壓盒之間的線束4.慢充線束4）慢充線束：連接慢充口到車載充電機(jī)之間的線束5.高壓附件線束（高壓線束總成）5）高壓附件線束（高壓線束總成）：連接高壓盒到DC/DC、車載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)PTC之間的線束動(dòng)力電池系統(tǒng)安全指南動(dòng)力電池系統(tǒng)安全指南1）非專業(yè)維修人員絕對(duì)不要自行拆卸、調(diào)整、安裝動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)。2）不要觸摸動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的正負(fù)極母線。3）由于動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)安裝在汽車底部，所以駕駛過(guò)程中請(qǐng)注意路面狀況，不要讓不平的路面或路面障礙物擠壓、撞擊電池包。4）由于電池包重量較大，所以請(qǐng)不要使用扳手或其他工具松動(dòng)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)緊固螺釘。如圖所示。直流式充電樁的安裝與調(diào)試充電樁的安裝條件充電樁的電纜接入知識(shí)點(diǎn)0102充電樁的樁體安裝031.充電樁的安裝條件1）樁體安裝四周須滿足不小于1米的操作空間；2）充電樁必須安裝在定制混泥土水泥基礎(chǔ)上；3）安裝基礎(chǔ)高出水平地面不小于150mm，安裝垂直傾斜度不超過(guò)5%；直流充電樁2.充電樁的樁體安裝1）先按照鉆孔模板要求，在水泥基座上鉆4個(gè)直徑18mm深度100mm的孔，然后膨脹螺栓穿墻膨脹部分插入鉆好的孔里。2）將樁體對(duì)好孔，放在水泥基座上，用螺栓M12X60打緊鎖死；3）充電樁與水泥基礎(chǔ)有可靠的接地連接，接地電阻必須≤4Ω，3.充電樁的電纜接入將預(yù)埋在樁體地基內(nèi)的三相電纜接到樁體的輸入端，注意五條線的接法，顏色對(duì)應(yīng)，柜體接地排上接入地線，如下圖示。注意：交流輸入的相線和N線、地線截面積不小于25mm。電纜接入故障分級(jí)一級(jí)故障（非常嚴(yán)重）三級(jí)故障（輕微）知識(shí)點(diǎn)0102二級(jí)故障（嚴(yán)重）031.一級(jí)故障（非常嚴(yán)重）動(dòng)力蓄電池上報(bào)該故障一段時(shí)間后會(huì)造成整車出現(xiàn)安全事故如起火、爆炸、觸電等，動(dòng)力蓄電池在正常工作下不會(huì)上報(bào)該故障，BMS一旦上報(bào)該故障表明動(dòng)力蓄電池處于嚴(yán)重濫用狀態(tài)。2.二級(jí)故障（嚴(yán)重）動(dòng)力蓄電池上報(bào)該故障會(huì)造成整車進(jìn)入跛行、暫時(shí)停止能量回饋、停止充電，動(dòng)力蓄電池正常工作下不會(huì)上報(bào)該故障，BMS一旦上報(bào)該故障表明動(dòng)力蓄電池某些硬件出現(xiàn)故障或動(dòng)力蓄電池處于非正常工作的條件下。3.三級(jí)故障（輕微）動(dòng)力蓄電池上報(bào)該故障對(duì)整車無(wú)影響或不同程度的造成整車進(jìn)入限功率行駛狀態(tài)，動(dòng)力蓄電池正常工作狀態(tài)可能上報(bào)該故障，BMS一旦上報(bào)該故障表明動(dòng)力蓄電池處于極限環(huán)境溫度下或單體電池一致性出現(xiàn)一定劣化等交流式充電樁的安裝與調(diào)試充電樁的安裝環(huán)境進(jìn)線電纜要求知識(shí)點(diǎn)0102充電樁的安裝空間03充電樁的安裝步驟041.充電樁的安裝環(huán)境交流充電樁，應(yīng)設(shè)置在干燥、通風(fēng)的常溫場(chǎng)所，不得裝設(shè)在有嚴(yán)重?fù)p傷作用的瓦斯、煙氣、蒸汽、液體及其他介質(zhì)中；不得裝設(shè)在易受外來(lái)固體撞擊、強(qiáng)烈震動(dòng)，液體侵濺、熱源烘烤的場(chǎng)所2.充電樁的安裝空間交流充電樁安裝時(shí)應(yīng)預(yù)留出使用及維修的操作空間，某品牌交流充電樁的尺寸及預(yù)留空間如圖3.進(jìn)線電纜要求交流充電樁進(jìn)線選用及安裝需符合國(guó)家及當(dāng)?shù)貙?duì)充電樁產(chǎn)品安裝的配電要求。4.充電樁安裝步驟1）打開(kāi)充電樁后門，拆下充電樁底座。4.充電樁安裝步驟2）將底座裝在預(yù)制基礎(chǔ)上并墊平。3）將充電樁裝回底座，并將進(jìn)線通過(guò)充電樁底部電纜接頭接入充電樁。4.充電樁安裝步驟4）按圖接線，必須接入地線，三相電注意火線及零件接反。4.充電樁安裝步驟5）打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，電源燈亮，充電樁通電。安裝調(diào)試案例安裝前說(shuō)明安裝場(chǎng)所要求知識(shí)點(diǎn)0102產(chǎn)品規(guī)格03安裝充電柜0405安裝電纜1.安裝前說(shuō)明2.產(chǎn)品規(guī)格3.安裝場(chǎng)所要求3.安裝場(chǎng)所要求4.安裝充電柜4.安裝充電柜4.安裝充電柜4.安裝充電柜4.安裝充電柜4.安裝充電柜5.安裝電纜5.安裝電纜5.安裝電纜5.安裝電纜5.安裝電纜5.安裝電纜5.安裝電纜5.安裝電纜動(dòng)力電池性能檢測(cè)動(dòng)力電池性能檢測(cè)動(dòng)力蓄電池外觀檢查，外觀不得有變形及裂紋，表面應(yīng)平整，無(wú)外傷、無(wú)污物等，且標(biāo)志清晰。直觀檢查動(dòng)力蓄電池包緊固螺栓是否有松動(dòng)，接頭有否脫落、松動(dòng)、極樁是否氧化，表面是否臟污、各高壓導(dǎo)線有否損壞等現(xiàn)象，如有應(yīng)予排除。目測(cè)檢查電池包殼體是否破損或變形、裂紋，密封法蘭是否完整，外部有否漏液，如有應(yīng)更換殼體或電池組。2）單體動(dòng)力蓄電池電壓的測(cè)量將萬(wàn)用表旋鈕旋轉(zhuǎn)到直流電壓擋，萬(wàn)用表兩表筆分別接單體電池的正、負(fù)極，測(cè)得電壓值。3）動(dòng)力蓄電池模塊電壓的測(cè)量將萬(wàn)用表旋鈕旋轉(zhuǎn)到直流電壓擋，萬(wàn)用表兩表筆分別接動(dòng)力蓄電池模塊的正、負(fù)極線束端子，測(cè)得電壓值。4）動(dòng)力蓄電池模組電壓的測(cè)量將萬(wàn)用表旋鈕旋轉(zhuǎn)到直流電壓擋，萬(wàn)用表兩表筆分別接動(dòng)力蓄電池模組的正、負(fù)極線束端子，測(cè)得電壓值。動(dòng)力電池性能檢測(cè)動(dòng)力電池性能檢測(cè)5）動(dòng)力蓄電池電壓的測(cè)量將萬(wàn)用表旋鈕旋轉(zhuǎn)到直流電壓擋，萬(wàn)用表紅黑表筆分別接動(dòng)力蓄電池的主正繼電器和主負(fù)繼電器前的動(dòng)力蓄電池線束。6）單體電池內(nèi)阻的測(cè)量使用內(nèi)阻測(cè)試儀測(cè)量單體電池內(nèi)阻，將內(nèi)阻測(cè)試擋調(diào)到20V/2000mΩ，內(nèi)阻測(cè)試儀的紅黑表筆分別接單體電池的正極和負(fù)極，測(cè)出內(nèi)阻值，并對(duì)測(cè)出的故障單體電池內(nèi)阻值和正常的單體電池內(nèi)阻值進(jìn)行對(duì)比。7）動(dòng)力蓄電池模組均衡充放電使用均衡測(cè)試儀對(duì)動(dòng)力蓄電池模組進(jìn)行均衡充電，將均衡測(cè)試儀測(cè)試連接口與模組采樣線插頭相連，打開(kāi)測(cè)試儀開(kāi)關(guān)，在均衡測(cè)試儀操作界面選中模組內(nèi)有故障的單體電池，對(duì)其設(shè)置充電電壓3.7V，設(shè)定電壓不可超過(guò)額定電壓4.1V。動(dòng)力電池性能檢測(cè)8）動(dòng)力蓄電池絕緣測(cè)量斷開(kāi)動(dòng)力蓄電池與高壓盒的連接線束，確認(rèn)動(dòng)力蓄電池正、負(fù)繼電器處于斷開(kāi)狀態(tài)，并用放電工具對(duì)動(dòng)力蓄電池及車輛高壓端子進(jìn)行