洛陽一拖實習報告心得體會總結

洛陽一拖實習報告心得體會總結生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業(yè)學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。當然我們專業(yè)也不例外，本學期學校安排我們專業(yè)兩個班的同學用兩個星期的時間參加生產實習，于是我們70多人懷著激動的心情在劉道標主任及洪捐等其他兩位老師的帶領下，到了洛陽一拖分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。實習目的此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。實習內容（1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；（2）記錄零件設計和制造工藝及設備；（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法（4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等（5）了解機床和數控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數控設備（6）了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。實習單位介紹總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區(qū)域設有工廠、子公司和代表處，以機械制造為主的綜合性公司。1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯(lián)援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業(yè)務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發(fā)行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業(yè)推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發(fā)展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環(huán)境／職業(yè)健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。本廠擁有各類現(xiàn)代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。其實這個廠并不是單一的裝配廠，廠里分有小件車間、大件車間，分別生產小件和大件。有變速箱殼體生產線、后橋生產線、拐軸生產線等各種生產線。裝配一臺拖拉機大體有33個工位，日產4臺左右。具體工序大體如下：后橋、變速箱、驅動輪、導向輪、發(fā)動機、拖帶輪、支重輪、水箱、散熱器、油冷箱、分配器、制冷設備等。9月23日下午：一拖齒輪廠齒輪廠是專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659臺，包括美國格里森生產線、數控車床，意大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。美國格里森錐齒輪生產線。擁有搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制柜等各式機床。弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床。生產1）、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。加工范圍為：Dmaxx1250m15，精度6級，可對Dmax×800m16齒輪進行磨齒加工。2）、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。9月24日下午：一拖匯德工裝有限公司一拖匯德工裝有限公司前身是一拖工裝處。分為刀刃部：生產刀具；測控部：生產量具；非標準部：生產夾具；熱工部：生產備料。工裝制造廠擁有各類普通機械加工設備一千余臺，并擁有自瑞士、德國、日本、意大利等國引進的數控座標鏜、數控銑、慢走絲線切割、數控座標磨、高精度內、外圓磨、工具磨、螺絲磨等先進的制造設備，各種高精檢測設備及熱處理設備。9月25日下午：一拖第二鑄造廠造型工部引進德國KW公司靜壓造型線，該線是目前國內最大的鑄鐵件潮模砂生產線，具有九十年代國際先進水平；砂處理工部引進德國KN公司混砂機、冷卻器、水分自動控制等主要設備；熔化工部引進美國無芯變頻感應電爐，與沖天爐實現(xiàn)雙聯(lián)熔煉；制芯工部引進德國冷芯盒制芯機，同時安裝了一條國產呋喃樹脂自硬砂坭芯生產線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三坐標劃線儀檢測儀器，工裝模具設計和制造全部應用CAD／CAE技術。產品除與中國一拖的產品實現(xiàn)配套外，柴油機四、六缸缸體，汽車及柴油機其它零部件還與國內幾家知名汽車生產商、柴油機生產廠實現(xiàn)了配套。砂型鑄造的工藝流程：特點：一般不受零件大小、形狀、復雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。工藝分析（1.工藝參數2.砂芯設計）----制砂芯、制砂模----熔煉----澆注----出箱----清理----補焊----熱處理----清整----成品9月26日上午：一拖熱處理廠熱處理廠在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有國際先進水平的曲軸質量定心機。設備有雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。熱處理工藝流程：（一）煤氣加熱氣體滲碳爐淬火介質：汽油預熱溫度：900℃滲碳溫度：920℃強滲溫度：920℃擴散溫度：900℃（二）電加熱氣體滲碳爐丙烷+保護氣體淬火介質：汽油淬火后200℃低溫回火采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形保護氣氛：甲醇和丙酮低壓校正機：減少變形拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。原料氣體：CO甲烷氮氣制取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000℃以上發(fā)生反應→快速冷卻→檢驗成分合格后送入滲碳爐中作保護氣氛。通過滲碳提高工件表面硬度→得到硬而脆的馬氏體（1）充分考慮熱處理變形因素，留有加工余量。（2）避免設計尖角以免熱處理時產生變形。（3）設計零件時要盡量對稱。（4）開孔要離開零件的邊緣。（5）生產前要進行工藝驗證，先小批量生產以檢驗工藝，做出合理修正，避免大量生產已減少不必要的損失。9月27日上午：一拖精密鑄造廠該廠主要采用熔模鑄造法生產，熔模鑄造的工藝流程如下：制作母模——制作壓型——制作蠟?！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎?。熔模制造的生產流程基本如下：1）造模，由2-3個模具交替使用，制作出蠟模。2）修模、裝配，修整蠟模，并將蠟模裝到蠟棒上，組成蠟模組。3）做模殼，利用水玻璃、石英沙和氯化銨水等，反復加工，形成8mm左右的模殼。4）溶蠟，用95度熱水浸泡，將蠟溶化。5）燒模殼，利用煤氣爐，燒至860-950度，2-3小時。6）冷卻，冷卻至600度。7）澆注。8）清理，使用振動機去殼，分離澆注棒，使用滾筒機，氫氧化鈉為溶劑以及噴丸機清洗鑄件。9）熱處理，進行正火、調質等工序。10）清理氧化膜，利用拋丸機清理。11）檢驗、去毛刺（砂輪機）。12）磁粉探傷，利用沖磁機上磁，放入磁懸液里，利用黃光機檢驗表面是否有裂紋，最后用退磁機退磁。熔模鑄造的工藝流程如下：制作母?！谱鲏盒汀谱飨災！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎?月27日下午：一拖萊格車身有限公司擁有沖壓設備100余臺，5條大臺面沖壓生產線，其中最大噸位2000T，雙動壓力機最大噸位1300T，四點壓力機最大噸位1000T，最大工作臺面4000*2200MM，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件。擁有電弧焊機、氣保焊機、點焊機、縫焊機等各類焊機220余臺，多條焊裝生產線，分別用于中重型汽車車身及各種農機駕駛室、覆蓋件、車架的焊裝生產。擁有六條涂裝線，其中五條用于履拖產品及一般結構件涂裝，另一條是80年代投資近3000萬元的陰極電泳油漆涂裝線，具有鋅系磷化、陰極電泳的前處理、底面漆、烘干工藝和檢驗檢測設備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的涂裝、烘干加工。我們參觀了一號廠房：沖壓車間、焊接車間、機加車間、備料車間；二號廠房：涂裝車間、車架車間、內飾車間。通過參觀學習，我們還知道了沖壓件長見的缺陷：毛刺、拉裂、暗傷、變形、拉痕、孔未沖透、墊廢料、起皺。9月28日上午：一拖工程機械有限公司設備有數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯(lián)剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。該公司共有五個車間：車間一、結構車間，主要負責下料；車間二、鉚接車間，主要用于各零件的焊接；車間三、機加式車間，主要用于零件的加工；車間四、涂裝車間，主要用于產品的噴涂處理；車間五、組裝車間，主要用來裝配；零件油漆處理工藝流程：除銹（主要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――試驗（分為路試和負荷試驗）――沖洗――烘干―――最后包裝――產品出廠實習感受通過本次生產實習感想很多，體會也很深，沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業(yè)的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心?，F(xiàn)將這次生產實習的心得體會歸納如下：1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程，支認識工廠，了解設備；3、對專業(yè)知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業(yè)課學習埋下了伏筆；4、深入全面了解本專業(yè)職業(yè)定位，為將來工作有了一定的導向作用；5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；6、對工廠或企業(yè)的各個車間間的聯(lián)系，資源配置，生產流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解。作為新時代的大學生，特別是在這個特殊的歲月里，全球金融危機的到來，給大學生