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文檔簡介
《城市軌道交通車輛工程》?精品課件合集跨座式獨軌車輛第九章
獨軌交通系統(tǒng)是一種軌道為一條帶形的梁體，車輛跨座于其上或懸掛于其下行駛的交通工具。
獨軌交通按其走行模式和構(gòu)造的不同，分為跨座式獨軌（StraddleMonorail）和懸掛式單軌（SuspendedMonorail）交通兩種。本書只介紹跨座式獨軌（StraddleMonorail）交通和跨座式獨軌車輛。
1958年，德國首先建造了世界上第1條跨座式獨軌線路，這種線路采用混凝土軌道和橡膠充氣輪胎，達到了很好的效果。隨后，美國、日本和意大利都建設(shè)了這種形式的獨軌鐵路。
第一節(jié)跨座式獨軌交通系統(tǒng)的特點1．占用土地少
2．承擔(dān)的運量比較大
3．適應(yīng)復(fù)雜地形要求
4．建設(shè)工期短、施工簡便、造價低
5．運輸安全，無事故
6．噪聲低，無廢氣污染等公害
7．對日照及城市景觀影響小
8．乘坐舒適
1．司機室
2．車體
3．驅(qū)動裝置
4．轉(zhuǎn)向架
5．制動裝置
6．電牽引系統(tǒng)
第二節(jié)跨座式獨軌車輛一、充氣輪胎的滾動和振動特性
1．橡膠充氣輪胎的結(jié)構(gòu)及滾動力學(xué)
2．充氣輪胎振動特性
二、空-油壓力轉(zhuǎn)換裝置
1．概要
2．特征
3．空油轉(zhuǎn)換裝置的工作原理
4．空油轉(zhuǎn)換裝置的結(jié)構(gòu)和規(guī)格參數(shù)
5．
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