DB4404T 48-2023 公路工程軟土地基處理技術(shù)指南

4404TechnicalguidelinesforsoftgroundtreatmentofhighwayengineeringI前言 III 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 1 35軟土工程勘察 45.1一般原則 45.2軟土分布與分類 65.3一般路段工程勘察 75.4過渡段工程勘察 96軟土地基處理設(shè)計 6.1一般原則 6.2換填墊層 6.3排水固結(jié) 6.4水泥土攪拌樁復(fù)合地基 206.5高壓旋噴樁復(fù)合地基 246.6樁網(wǎng)復(fù)合地基 256.7氣泡混合輕質(zhì)土 276.8過渡段軟土地基處理 297軟土地基處理施工 7.1一般原則 7.2換填墊層 7.3排水固結(jié) 7.4水泥土攪拌樁復(fù)合地基 7.5高壓旋噴樁復(fù)合地基 7.6樁網(wǎng)復(fù)合地基 7.7氣泡混合輕質(zhì)土 407.8過渡段軟土地基處理 418軟土地基處理監(jiān)測與檢驗 428.1一般原則 428.2施工期監(jiān)控設(shè)計 428.3工后監(jiān)控設(shè)計 458.4監(jiān)測實施 468.5質(zhì)量檢驗 47附錄A(資料性)珠海市第四系地層劃分 49 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司、武漢謙城樁工科技股份有限公魏雨虹、李暉、黃騰、王強、譚少華、曾新雄卜中平、姚平、任偉偉、張宇明、許大晴、張東洋、袁洋洋、姜照容、江棟、黃軒嘉、萬家樂、郜鳳龍、夏偉佳。橋工程建設(shè)的技術(shù)管理經(jīng)驗和科研成果，并1公路工程軟土地基處理技術(shù)指南GB50497建筑基坑工程監(jiān)測技GB/T51275軟土地基路基監(jiān)控JTG/TD31公路軟土地基路堤設(shè)計與施JTG/T3512公路工程基樁檢測DBJ/T15-60建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范在靜水或緩慢流水環(huán)境中沉積、天然含水率大于液限、天然孔隙比大于或等于1.5、含有機質(zhì)的細234總則公路等級路段類型二級公路(作為干線公路時)注：二級非干線及二級以下公路工后沉降控制標(biāo)準，經(jīng)論證后可較二級干線公路適當(dāng)放寬。4.10改擴建工程的工后沉降控制標(biāo)準可參照6.1的規(guī)定，同時結(jié)合多因素經(jīng)評估后綜合確定。4------ 注：表列穩(wěn)定安全系數(shù)未考慮地震影響。當(dāng)需要考慮地震力時，表列穩(wěn)定安全系數(shù)減小0.1。5.1.1軟土工程勘察應(yīng)在搜集、分析已有資料和現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，根據(jù)勘察目的、任務(wù)和現(xiàn)行相應(yīng)5.1.3軟土地基承載力基本特征值fak應(yīng)由載荷試驗或其它原位測試取得。載荷試驗等原位測試有困難表3承載力基本特征值fak的經(jīng)驗值（kPa）fak洞++度ρ（g/cm3）++++++5洞++++++數(shù)2/s）++2/s）++++數(shù)++++剪++++剪++++++++水+—+— —++b)軟土的成因、地質(zhì)年代、分布范圍、埋藏深度、地層結(jié)構(gòu)、分層厚度；d)軟土地層中的砂類土夾層或透鏡體的分布范圍、厚度、滲透性、密實程f)查明軟土的固結(jié)情況和土體結(jié)構(gòu)擾動對強度和g)古牛軛湖、埋藏谷，暗埋的塘、浜、溝、渠等的發(fā)h)地下水的類型、埋深、水位變化情況、水質(zhì)及腐6a)工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)與路線及構(gòu)筑物的設(shè)置結(jié)合，查明5.1.5要b)地貌單元的邊界、山間盆地、山間溝谷地段等應(yīng)布置調(diào)繪點；c)可能有軟土發(fā)育的溝谷及低洼地帶，應(yīng)輔以簡易勘探手段進行測試點的數(shù)量和位置應(yīng)根據(jù)地層條件、軟土發(fā)育特點以及構(gòu)筑物的類型、規(guī)模等1)路基及構(gòu)筑物的淺基礎(chǔ)，當(dāng)軟土厚度較薄時，勘探深度應(yīng)穿過軟土層至下臥硬層內(nèi)3m~5m；軟土厚度較大時，對于欠固結(jié)軟土，勘探深度應(yīng)穿過軟土層至下臥硬土層內(nèi)3mm，對于正常固結(jié)軟土，勘探深度應(yīng)不小于地基壓縮層的計算深度或達到地基附加應(yīng)力與地基土自重應(yīng)力比為0.10～0.15時所對應(yīng)的深度；3)橋梁深基礎(chǔ)的勘探深度應(yīng)達樁端或基礎(chǔ)持力層4)取土?xí)r，取土器的入土深度，嚴禁大于取土器的有效長）；），5.1.8軟土試樣應(yīng)及時妥善密封，防止?jié)穸茸兓?，嚴防曝曬或冰凍。在運輸中應(yīng)避免振動，保存時間天然孔隙比e -->605.2.2軟土的結(jié)構(gòu)性宜采用現(xiàn)場十字板剪切試驗，也可采用無側(cè)限抗壓強度的試驗方法測定其靈敏度7a)工可勘察應(yīng)初步查明公路沿線的工程地質(zhì)條件和對公路建設(shè)規(guī)模有影響的工程地質(zhì)問題，為2)初步查明沿線水庫、礦區(qū)的分布情況及其5)初步查明筑路材料的分布、開采、運輸條件以及工程用水的水6)評價各路線走廊或通道的工程地質(zhì)條件，分析存在的工程明、評價，提供工程方案論證、比選所需的2)圖表資料：1：10000～1：50000路線工程地質(zhì)平面圖；1:10000～1：58a)工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)沿擬定的路線及其兩側(cè)各寬200m的帶狀范圍進行，工程地質(zhì)調(diào)繪的比例尺為b)勘探測試除應(yīng)符合5.1.7的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下2)應(yīng)在每個具有代表性的地質(zhì)路段，沿深度方向?qū)赡苡绊懙鼗€(wěn)定性的軟土層進行十字板剪切試驗。十字板剪切試驗沿深度方向測試間距應(yīng)不大3)控制性鉆孔數(shù)量不應(yīng)少于鉆孔總數(shù)的1/3，且每個路4)橋梁勘探：與路堤銜接的橋臺部位應(yīng)布置勘探測試點進行勘5)當(dāng)路線因建筑物等原因無法布置勘探點時，應(yīng)通過調(diào)查取得相關(guān)資料并結(jié)合附近完成的6)當(dāng)路線存在河流、魚塘等不適合多次進場勘探的路段時，可考慮對該質(zhì)條件進行闡述，對5.1.4軟土勘察要求查明的內(nèi)容進行說明，分析、a)詳細勘察應(yīng)對初勘工程地質(zhì)調(diào)繪資料進行復(fù)核。當(dāng)線位偏離初測線位或地質(zhì)條件需進一步查9試方法時，應(yīng)按不少于勘探點總數(shù)量的1/6布置，每2公里不應(yīng)少于1孔，每個場地不應(yīng)少2)控制性鉆孔數(shù)量不應(yīng)少于鉆孔總數(shù)的1/3，且每個路段c)既有公路軟土病害路段宜沿裂縫和垂直路線方向布置縱橫向勘探線，橫向勘探線上鉆孔宜布勘探剖面應(yīng)包括新舊路基鉆孔，以查明既有路基和拓寬路基的現(xiàn)狀地質(zhì)條況，對既有軟土路基的可利用程度進行分析與評價，提出病害處a)橋頭路段勘察除按5.3要求執(zhí)行外，應(yīng)充分利用橋臺鉆孔資料成果，加強取樣試驗與現(xiàn)場原位5.4.3涵洞(通道)路段涵洞(通道)路段勘察應(yīng)符合下列要求：坡增大率不應(yīng)大于0.5%。設(shè)計行車速度(km/h)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料、設(shè)計路段要求進行劃分，還應(yīng)進行換填過程中、換填后的穩(wěn)定性驗算；砂礫墊層的厚度宜為0.5m。并應(yīng)滿足地基固結(jié)排水所需要的排水能力要求。墊層宜滿墊層不能完全滿足排水需要時，可在適當(dāng)位置設(shè)置排水盲溝。墊層應(yīng)滿足下列要求：1)設(shè)置小型構(gòu)造物處，淺層處理法換填墊層的厚度宜根據(jù)構(gòu)造物的要求確定，并符合公式（1公式（3）的要求；+cz≤·················································——相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準組合時，墊層底面處的附加應(yīng)力（kPacz——墊層底面土的自重應(yīng)力（kPa），采用砂墊層時重度可取19kN/m3~21kN/m3,采用碎石或卵石時重度可取21kN/m3~22kN/m3;——墊層底面經(jīng)深度修正后的地基承載力特征值（kPa——矩形基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)底面的寬度（m——矩形基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)底面的長度（m——相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準組合時，基礎(chǔ)底面的平均應(yīng)力（kPa——基礎(chǔ)底面土的自重應(yīng)力（kPa——基礎(chǔ)底面下墊層的厚度（m——墊層的應(yīng)力擴散角(°),宜通過試驗確定，無試驗資料時，可按表10取用。6注1：當(dāng)z/b＜0.25時，除灰土取θ=28°外，其余材料均取θ=0°;必要時，宜由試驗確定。4)墊層的壓實度要求應(yīng)與相同層次的d)堆載預(yù)壓法適用于路堤高度小于6m的軟土路基；堆載預(yù)壓處理與重要建構(gòu)筑物之間的退讓距e)真空預(yù)壓法適用于路堤高度小于8m的軟土地基，當(dāng)工期緊或路堤高度大時，可采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓或增壓式真空聯(lián)合堆載預(yù)壓。真空預(yù)壓處理與重要建構(gòu)筑物之間的退讓距離不宜小h)對受排水固結(jié)處理影響的周邊建構(gòu)筑物和管線的保護和監(jiān)測應(yīng)滿足權(quán)屬單位的相關(guān)要求，并b)確定豎向排水體的類型、截面尺寸、排列方式、間距、深度和處理范圍；含泥量應(yīng)小于5%。排水墊層厚度宜為0.4m～0.6m，水下排水墊層厚度不宜小于1.0——排水墊層設(shè)計寬度（m——路堤設(shè)計底寬（m——設(shè)計邊坡值（邊坡坡率的倒數(shù)c)采用排水墊層代替工作墊層時，排水墊層下宜鋪設(shè)一主管宜采用直徑50mm～90mm的硬PVC管，主管不打孔；支管宜采用直徑50mm～75mm的柔性塑料波紋管。支管間距宜5m～6m，支管上每5cm鉆一直徑8mm～10mm的小孔，支管外包透f)根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，可以采用無水平排水墊層的管板直連工藝，宜設(shè)置30cm的細砂工作墊層，應(yīng)將管板埋置于工作墊層中，為了提高真空處治效果，可增設(shè)增壓降水系應(yīng)由原生材料制作并可測深度，處理深度小于等于15m時，可選用B型排水板；處理深度大于b)塑料排水板當(dāng)量直徑按公式（6）——塑料排水板當(dāng)量直徑（mm）；——塑料排水板寬度（mm）；——塑料排水板厚度（mm）。縫合強度應(yīng)不小于15kN/m，有效孔徑O95應(yīng)小于0.075mm。中粗砂含泥 e)豎向排水體的設(shè)計間距應(yīng)滿足工程設(shè)計對固結(jié)度的要求，可結(jié)合工程經(jīng)驗按公式（9）初步確定。塑料排水板的設(shè)計間距宜在1.0m?——地基土的水平向固結(jié)系數(shù)（cm2/s——工程允許的固結(jié)時間（s——工程要求達到的固結(jié)度（%g)當(dāng)采用盲溝代替排水墊層或采用管板h)塑料排水板縱向通水量不宜小于下式計算的縱向通水量需求：——豎向排水體縱向通水量需求（cm3/s?——原狀土水平滲透系數(shù)（cm/s1)路堤高度大于天然地基極限填土高度的路段，豎井深度k)對豎向排水體未穿透壓縮土層的地基，應(yīng)分別計算豎向排水體所穿透土層的平均固結(jié)度和豎a)對既有公路、建筑物的影響較大時，應(yīng)調(diào)整處理方案或設(shè)置b)密封膜宜設(shè)置2～3層，密封膜上下宜各鋪1層保護土工布，其指標(biāo)宜參照表12。密封溝應(yīng)進入地下水位以下的黏土層0.5m以上且底寬大于MPa%N/mmc)地基處理深度范圍內(nèi)強透水層深度大于2m且開挖密封溝容易坍塌時，應(yīng)采用黏土密封墻等措墻時，黏土密封墻厚度不宜小于1.2m，拌合后墻體的黏粒含量應(yīng)大于15%，滲透系數(shù)應(yīng)小于1.0×10-5cm/s，大面積施工前應(yīng)通過試驗確定黏土摻入量。設(shè)置密封墻時，密封溝b)橋臺、涵洞、通道附近的路段，宜超載c)超載厚度、預(yù)壓時間，宜使軟土層相對等載的固結(jié)度大于1，超載厚度宜1m～壓實度宜大于85%，超載后的路基穩(wěn)定安全系數(shù)仍應(yīng)滿足規(guī)范要求。每個超載路段長工后差異沉降率要求，其他路段應(yīng)滿足工后沉降標(biāo)準。結(jié)構(gòu)物附近工后差異沉降率可按表9取時，滿載預(yù)壓期不應(yīng)小于6個月；真空與堆載聯(lián)合預(yù)壓時，處理深度小于等于15m時滿載預(yù)壓期不應(yīng)小于3個月，處理深度大于15m時滿載預(yù)壓期不應(yīng)小于4個月。宜在卸除真空不少于2個功率7.5kw，水泵一臺，功率7.5kw，每臺水氣分離泵處治面積500度穩(wěn)定地達到80kPa且抽真空20d～30d后可降要求；滿載預(yù)壓期滿足設(shè)計要求；連續(xù)5天實測沉降速率≤0.5mm/d，交工面不低于設(shè)計交在大面積均布荷載及一級或多級等速加載條件下，時間t所對應(yīng)荷載的地基壓縮土層的平均固結(jié)度??——總加載級數(shù)；——第級荷載的加載速率（kPa/d——各級荷載的累加值（kPa?1、——分別為第i-1級及i級荷載從零點起算的加載）（α 21 2β242 雙面排水條件計算，為土層厚度的一半（m=ln()?·········································——井徑比（豎向排水體有效直徑de與當(dāng)——豎向排水體貫入比（豎向排水體深度與整個壓縮土層厚度之比——豎向排水體打入深度內(nèi)土層的平均固結(jié)度（%），根據(jù)豎向和徑向排水固結(jié)條件，按公式——豎向排水體打入深度以下壓縮土層的平均固結(jié)度（%），將豎向排水體底面作為排按豎向排水公式（11）計算，排水距離為2（m?——天然狀態(tài)下土層水平向滲透系數(shù)（cm/s——涂抹區(qū)土的水平向滲透系數(shù)，可按1/3～1/5的?取值（cm/s——豎向排水體深度（cm為排水體材料滲透系數(shù)，d為其直徑。?——第層土層的厚度（m0——第層土層的初始孔隙比；——第層土層的壓縮指數(shù)；0——第層土層的自重應(yīng)力平均值（kPa——第層土層的前期固結(jié)應(yīng)力（kPa——第層土層中點的有效附加應(yīng)力平均值（kPa1——第層土層中點的對應(yīng)于自重應(yīng)力0與附加應(yīng)力?之和的孔隙比，由e-p曲線查得?！两涤嬎憬?jīng)驗系數(shù)可取1.1～1.6，預(yù)壓荷載大，地基土壓縮性大時，取較大0——土層初始孔隙比；——次固結(jié)沉降量計算時間（從卸載時間起算1——相對于主固結(jié)完成100%的時間（從零起算）。 0——土層初始含水率（%——土層壓縮指數(shù)?！遁d完成后，對應(yīng)使用荷載的剩余沉降量（m1)預(yù)壓荷載下，對于正常固結(jié)軟土地基中某點在任意時間t時土的抗剪強度，可按下式計 (28)Trt——加固過程中地基土t時刻的抗剪強度(kPa);φcu土的固結(jié)不排水剪內(nèi)摩擦角(°),由三軸固結(jié)不排水剪試驗確定；9土體由于剪切蠕動等因素而引起強度衰減的折減系數(shù)，可取0.75～0.90,剪應(yīng)力大時取2)堆載預(yù)壓應(yīng)進行各級荷載下地基的抗滑穩(wěn)定性驗算，在加載預(yù)壓過程中，應(yīng)根據(jù)地基土的強度增長和抗滑穩(wěn)定性驗算結(jié)果來進行加載速率設(shè)或Janbu法。當(dāng)天然地基土的強度滿足預(yù)壓荷載下地基的穩(wěn)定性要求時，可一次性加載，否則應(yīng)分級逐漸加載。如抗滑穩(wěn)定不能滿足要求時(計算方法采用公式(29)),可采用4cgi—地基土固結(jié)快剪試驗測得的內(nèi)摩擦角(°);Ui地基平均固結(jié)度。圖1安全系數(shù)計算圖示(2)采用改進總強度法驗算時，穩(wěn)定安全系數(shù)計算式為： ∑(+Ⅱ∑(Ⅰ+Ⅱ)+∑Ⅱ 、——地基土三軸試驗測得的有效黏聚力（kPa）和有效內(nèi)摩擦角(°);——滑動面上的孔隙水壓力（kPab)水泥土攪拌樁復(fù)合地基加固范圍不宜小于路堤底寬。樁徑宜采用0d)樁長應(yīng)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)對地基承載力和變形的要求確定，并應(yīng)穿透軟弱土層到達地基承載力相1)路堤下水泥土攪拌樁長度，應(yīng)保證設(shè)樁后路基2)噴漿攪拌法水泥土攪拌樁的加固深度不宜大于25m；噴粉攪拌法水泥土攪拌樁的加固深鉆頭等新型鉆頭，根據(jù)試樁確定采用兩攪兩噴、四攪四噴等施工工4)用于隔離保護的攪拌樁，可采用雙軸或三軸攪f)水泥土攪拌樁勘察設(shè)計階段應(yīng)進行擬處理土的室內(nèi)配合比試驗，并宜同步開展壓縮試驗和剪和試樁確定用土樣可采用鉆探或開挖的方式從地基中采集。宜為保持天然含水率的擾動樣和——復(fù)合地基承載力特征值（kPa均值時，可取0.1～0.4，差值大時取低值；當(dāng)樁端未修正的承載力特征值小于或等于樁周土的承載力——樁間土承載力特征值（kPa可取天然地基承載力特征值；——單樁豎向承載力特征值（kN——樁的截面積（m2m——樁體面積置換率； ——單樁豎向承載力特征值（kN——樁的周長(m)；——樁端天然地基土的承載力折減系數(shù)，可取0.4～0.6，承載力高——與攪拌樁樁身水泥土配比相同的室內(nèi)水i)水泥土攪拌樁復(fù)合地基路堤整體穩(wěn)定性分析前應(yīng)驗算樁身抗壓性能，整體穩(wěn)定分析可采用圓——復(fù)合地基加固區(qū)抗剪強度（kPa計算壓縮模量的平均值，結(jié)構(gòu)物下復(fù)合地基加固區(qū)壓縮模量宜 ——復(fù)合地基加固區(qū)壓縮模量（kPa——樁間土壓縮模量（kPa），n——樁頂處樁土應(yīng)力比，一般取4～6，樁土壓縮模量比小、軟土深度大時取小值?！鞣謱拥臉锻翉?fù)合壓縮模量（kPa加固區(qū)底面附加壓力注1:注2:fak:地基承載力特征值。注3:注1:注2:fak:地基承載力特征值。注3:pb可采用等效實體法按公式(43)確定，計算簡圖如圖2所示。式中：B、L——分別為加固區(qū)范圍內(nèi)路堤荷載作用的等效寬度(m)和長度(m);下臥層(珠海淤泥為欠固結(jié)狀態(tài)，一般上部為負摩阻力，下部為正摩阻力，因此要予以說明)——復(fù)合地基固結(jié)系數(shù)（cm2/s——樁間土固結(jié)系數(shù)（cm2/s——樁體面積置換率；l)當(dāng)水泥土攪拌樁處理深度以下存在軟弱下臥m)水泥土攪拌樁樁頂應(yīng)鋪設(shè)40cm～60cm的墊層，粒徑宜小于30mm，夯填度不應(yīng)大于0.9。墊層宜樁頂處樁間凈距時應(yīng)采取加厚墊層、增強土工格柵等度，海相軟土固化劑等），每種工藝材料摻入量試樁數(shù)量不宜少于6根，應(yīng)檢查28d齡期p)水泥攪拌樁施工機械設(shè)備優(yōu)先選用智能樁復(fù)合地基。高壓旋噴樁可用作拓寬等工程中的建構(gòu)筑物，應(yīng)征得相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位許可或出具相應(yīng)安全e)旋噴樁宜進行現(xiàn)場試驗性施工或根據(jù)類似工程經(jīng)驗確定施工a)宜采用單重管高壓旋噴樁，樁徑宜采用50cm～b)必要時可摻一定比例的早強劑、速凝劑和減水劑等外加劑；c)水灰比宜0.8～1.5，水泥用量可Mc——每延米水泥用量（kg/md——設(shè)計樁徑（mK——充填率，宜取0.75～0.9；ρ——漿液密度（kg/m3a2——水灰比。ρw——水的密度（kg/m3e)樁身強度折減系數(shù)η可取0.3～0.4；e)樁持力的基巖面傾斜嚴重且基巖上硬土層較薄時應(yīng)g)欠固結(jié)淤泥、新近填土、新近吹填場地，應(yīng)慎用管現(xiàn)澆素混凝土樁、現(xiàn)澆大直徑管樁等剛性樁。預(yù)應(yīng)力混凝土管樁外徑宜為300mm～500mm，b)剛性樁加固范圍不宜小于路堤底寬，宜正方形布置，樁間長可根據(jù)工程對地基穩(wěn)定和變形要求，結(jié)合地質(zhì)條件，通過a)路堤下樁網(wǎng)復(fù)合地基應(yīng)設(shè)樁帽，樁帽厚度應(yīng)不小于35cH——樁帽頂面與路床頂面的高度差（mD——樁間距（m——路堤填料綜合內(nèi)摩擦角計算時可按25°~30°取值，采用粗顆粒填料時取大值，采2)墊層材料宜選擇中粗砂、級配良好的碎石、砂礫等，墊層的厚度不宜小于50c)樁網(wǎng)復(fù)合地基路堤應(yīng)分析整體剪切滑動穩(wěn)定性、繞流滑動穩(wěn)定性，具體分析方法按附錄F進d)路堤的總沉降及工后沉降:1)復(fù)合地基總沉降宜按公式（48）計算，若采用了樁網(wǎng)復(fù)合路基結(jié)S——復(fù)合地基沉降（mS1——加固區(qū)沉降（m2)樁帽下填土厚度較大時，加固區(qū)沉降宜按附錄E計算，否則加固區(qū)沉降可采用承載力比法——第層土復(fù)合壓縮模量（MPa——基底底面下第i層土的壓縮模量（MPa采用地基土在自重壓力至自重壓力加附加壓、?1——地基頂面計算點至第i層土、第i-1層土底面深度范圍內(nèi)平均附——復(fù)合地基承載力特征值（kPa——天然地基承載力特征值（kPae)下臥層沉降應(yīng)根據(jù)附加應(yīng)力采用分層總和法計算。附加應(yīng)力的計算不考慮樁體對地基中應(yīng)力g)下臥層固結(jié)度計算可按天然地基計算，可忽h)樁網(wǎng)復(fù)合地基路基工后沉降宜按公式（51）——工后沉降（m11——通車時加固區(qū)固結(jié)度；12——路面設(shè)計使用年限末加固區(qū)固結(jié)度；21——通車時下臥層固結(jié)度；22——路面設(shè)計使用年限末下臥層固結(jié)度。f)其他需要減荷或減少水平壓力、坍塌搶險、用地受限或碾壓困難的路段。置支擋結(jié)構(gòu)的直立式路堤或包邊護坡的斜坡式路堤，輕質(zhì)材料填筑厚度應(yīng)根據(jù)工后沉降計算———BT BTBL表17用于路基的氣泡混合輕質(zhì)土無側(cè)—>0.4注1：無側(cè)限抗壓強度為齡期28d、邊長100mm的立方注2：特重、極重交通高速公路及一級公路路床部位的輕質(zhì)土配合比宜采用摻砂配合比，流值宜為150mm～170mm，且砂與水泥的質(zhì)量比宜控制在0.5～2.M?——沿水平面的抗滑力(kN);N?——沿斜坡面的下滑力(kN);g)填筑體內(nèi)距底面和頂面0.5m～1m處，應(yīng)分別設(shè)置1～2層鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)規(guī)格為Φ3.2-1)濕重度偏差控制在±10%范圍；3)在定齡期內(nèi)，抗壓強度應(yīng)達到目標(biāo)值。腳分別布置一定數(shù)量的勘探孔，以探明已完成的沉降及路堤填土現(xiàn)狀d)應(yīng)分析評價拓寬路基與既有路基的穩(wěn)定性和差異沉降，以及拓寬路基對既有路基穩(wěn)定和沉降6.8.1.2設(shè)計c)公路拓寬路基的軟土地基處理，在縱向宜以2)公路拓寬各階段的路堤整體穩(wěn)定性分析及局部用樁承堤、復(fù)合地基，并宜等載或超載預(yù)壓，也可采用氣泡混合2)采用氣泡混合輕質(zhì)土?xí)r，應(yīng)通過承載力驗算及整體穩(wěn)定性分析，確3)換填深度不宜超過2m，應(yīng)分析既有路基整體h)對新舊路基連接處必要時采用增強路面厚度、增設(shè)搭板的方式處理?！^渡段最小長度（m端部（路基側(cè)）地基處理宜采用小型混凝土預(yù)制樁、木樁換填等措施4)涵洞（通道）與線路斜交時，軟基處理范圍端部界限應(yīng)與道路呈正交7.1.1施工前應(yīng)按下列要求調(diào)查軟土地基處理施工現(xiàn)場及其周圍環(huán)境情況，復(fù)核地基處理方案，編制施工機械。實測凈空與設(shè)計圖紙偏差較大時應(yīng)b)施工前應(yīng)核實路基范圍內(nèi)的地下管線、構(gòu)筑物，并按要求采取遷改、保護等措施。c)施工前應(yīng)踏勘查明或測量路基范圍內(nèi)及其b)對臺前有錐坡的橋臺，橋臺樁基應(yīng)在橋頭路堤包括沉降土方的所有土方填筑完畢后不少于15與橋臺相鄰的橋墩樁基宜采用與橋臺樁基相c)橋頭臺背及過渡路段采用輕質(zhì)土填筑時，應(yīng)對輕質(zhì)土路堤長度+2倍路堤高度范圍先進行等載d)存在改溝改河的路段，應(yīng)先改溝、改河，后進行地基7.1.3當(dāng)存在軟基處理施工涉及鄰近建（構(gòu)）筑物安全、路基附近改溝改河、路基臨時加載（施工便全進行專項評估，并由總監(jiān)理工程師組織召開專題評審會議通過后方可實7.1.4軟土地基處理施工機械類型、性能參數(shù)應(yīng)與樁長、地質(zhì)相匹配，軟土地基處理、路堤填筑機械宜安裝行駛軌跡自動記錄儀和施工參數(shù)自動記錄儀，施工機械操作員、焊工7.1.5水泥土攪拌樁、錘擊施工的管樁等在正式施工前應(yīng)選擇代表性工點進行試樁，重點驗證樁身完試樁完成后應(yīng)由施工單位進行總結(jié)并形成專項報告，由監(jiān)理單位或建設(shè)單位組織專項評審會確定具體m范圍內(nèi)存在開挖或堆載作業(yè)、周圍建（構(gòu)）筑物出現(xiàn)異常等情況時應(yīng)及7.1.7地基處理所需要的砂、碎石、砂井袋、排水板、水泥、水、土工布、密封膜、格柵、鋼筋等在7.1.8地基處理所需要的原材料、半成品、成品應(yīng)妥善儲存，砂井袋、塑料排水板、土工格柵、土工7.1.9路堤軟土地基處理、路堤填筑7.1.10水泥土樁采用外加劑時，應(yīng)結(jié)合試樁結(jié)果選擇相應(yīng)的配合比和外加劑摻7.1.11軟基處理正式施工前，應(yīng)由施工單位項目技術(shù)負責(zé)人向現(xiàn)場管理人員和施工班組進行安全技石屑、碎石、卵石等透水性材料或氣泡混合輕質(zhì)土?xí)r分7.3.1地基處理前，路基兩側(cè)應(yīng)開挖永久或臨時排水溝。浸水路段應(yīng)加強排水，避免路基范圍的圍堰7.3.2施工便道應(yīng)避免掩埋排水墊層和車轍切c)含有污染土的路段應(yīng)對固結(jié)排出的污水進行隔離和收集，并經(jīng)處理達到國家相關(guān)標(biāo)準后再排b)插板機宜配備能自動記錄排水板長度的記錄儀；c)應(yīng)采用可檢測打設(shè)深度的帶有長度標(biāo)識或銅絲、鐵絲d)豎向排水體應(yīng)沿線路每約20m試打確定打設(shè)深度。橫向軟土e)袋裝砂井應(yīng)采用振動灌砂機灌砂，灌砂機應(yīng)高于砂井長度的0.5倍。吊打施工袋裝砂井?dāng)嗔補)鋪設(shè)加筋材料的基底應(yīng)平整，基底不b)加筋材料強度高的方向應(yīng)沿路堤橫向鋪設(shè)；c)加筋材料鋪設(shè)寬度、端部錨固等處理措施應(yīng)e)加筋材料搭接寬度、連接方式應(yīng)滿足設(shè)計要求，連接強度不應(yīng)低于其a)蓄水時應(yīng)監(jiān)測密封膜、水袋的密封性，并應(yīng)根據(jù)軟基監(jiān)測資料調(diào)整蓄水d)鋪膜前排水墊層應(yīng)整平、清除表面尖銳物，并應(yīng)將豎向排h)密封膜上土工布的搭接寬度不宜小于0.2m，搭接順序宜與路o)真空卸載應(yīng)由監(jiān)理工程師組織召開專題評審會通過后方7.3.11路堤應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)測資料采用薄層輪加法填筑，等載或超載填筑分層松鋪厚度不應(yīng)大于3007.3.13上路堤、路床預(yù)抬高度宜按照公式（54）估算——預(yù)抬高時已發(fā)生的沉降(m)；——預(yù)抬高時填土厚度(m)?！獑蝹?cè)預(yù)留寬度（m——設(shè)計邊坡值；c)配備的灰漿泵工作壓力不宜小于5.0MPa，f)應(yīng)采用避免或減少揚塵的施工機械或措施。e)第一次下沉?xí)r噴漿量不宜少于總噴漿量的60%;g)壁狀或格柵狀布樁時，相鄰樁的施工時h)應(yīng)定期檢查攪拌翼片，翼片不應(yīng)變形，磨耗量不應(yīng)超過5mm；i)應(yīng)采取措施避免攪拌頭出現(xiàn)抱鉆現(xiàn)象；j)施工過程中遇到異常情況時，應(yīng)及時通知相關(guān)單位；k)攪拌樁施工長度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料、試樁結(jié)果，結(jié)合l)當(dāng)攪拌樁施工導(dǎo)致既有邊坡開裂時，應(yīng)采取跳樁施工、分區(qū)施工、放慢施工進度等措施；m)相關(guān)施工檢評標(biāo)準應(yīng)符合附錄G。7.4.5水泥攪拌樁工過程中應(yīng)記錄每臺機械每日作業(yè)時間和完成工程量，監(jiān)理單位與業(yè)主代表應(yīng)定期b)褥墊層厚度、寬度、平整度等應(yīng)滿足設(shè)計要求；7.5.2應(yīng)根據(jù)設(shè)置直徑、地質(zhì)條件等選擇單重管或雙重管施工工藝；在設(shè)計無明確要7.5.3單重管工法宜采用鉆孔、上提旋噴的施工工藝，雙重管工法宜采用鉆孔、插管、上提旋噴的施——7.5.8出現(xiàn)壓力陡然下降、上升或大量冒漿等異常情況時，應(yīng)查明原因并及時采取處7.5.9當(dāng)土質(zhì)較硬或黏性較大時，可采取先噴一遍清水再噴一遍或兩遍水泥漿的復(fù)噴7.5.10漿液凝固回縮導(dǎo)致樁頭低于設(shè)計標(biāo)高時應(yīng)采取回灌或二次注施工、添加速凝劑、降低旋噴壓力、放緩施工進度等措7.6.3剛性樁應(yīng)根據(jù)樁型、設(shè)計要求、施工方法等進行試樁；試樁應(yīng)在代表性路段的勘察孔附近，且7.6.4剛性樁施工方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計樁型、地質(zhì)情況、施工環(huán)境、設(shè)備情況等b)采用靜壓時，每個工點應(yīng)進行壓樁力檢定，終壓力不應(yīng)小于單樁豎向極限承載力標(biāo)準值；——沖程（cmd)管樁應(yīng)設(shè)置封口型樁尖，并應(yīng)采取措施避免泥砂e)既有路基中預(yù)制樁施工應(yīng)采用長螺旋鉆機或旋預(yù)制樁連接可采用焊接、法蘭連接或機械嚙合接口。焊接樁應(yīng)符合然冷卻時間不應(yīng)少于5min，二氧化碳氣體m/min，軟土層中宜為0.3m/mina)樁頭處理時混凝土強度不應(yīng)小于80%;b)樁頂浮漿或質(zhì)量差的混凝土應(yīng)鑿除或切除；a)樁帽、筏板施工時剛性樁應(yīng)經(jīng)檢驗合格且剛7.6.14路堤填筑、基坑或溝渠開挖時應(yīng)避免破壞a)正式施工前應(yīng)通過首件施工驗證施工質(zhì)量，輕質(zhì)土標(biāo)準沉陷率不應(yīng)大于2b)護壁板表面應(yīng)光滑平整，斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求；h)當(dāng)遇到大雨或長時間持續(xù)小雨時，未固化的泡沫輕質(zhì)土應(yīng)采取遮雨措施；j)泡沫輕質(zhì)土位于地下水位以下或位于積k)每層泡沫輕質(zhì)土終凝后應(yīng)保濕養(yǎng)護，后續(xù)作業(yè)前最上面一7.8.1擴建路段、橋頭路段、涵洞路段等過渡路段除應(yīng)符合本節(jié)要求外，還應(yīng)符合其他章節(jié)的要d)針對擴建工程特點，應(yīng)采取和制定保證既有公路運營安全的措施工。當(dāng)橋頭路堤工后沉降不滿足要求時，樁基施工不宜減少預(yù)壓土b)反開挖施工涵洞應(yīng)在預(yù)壓至工后沉降滿足設(shè)計要求后進行；f)土方施工機械不應(yīng)碰撞復(fù)合地基樁體，不應(yīng)開i)涵洞基坑邊坡應(yīng)減少暴露時間，涵洞（通道）兩側(cè)a)對應(yīng)軟土地基處理方法會產(chǎn)生較大地基變形的路段宜優(yōu)b)真空預(yù)壓路段與復(fù)合地基路段相鄰時，應(yīng)采取措施避免抽真空產(chǎn)生的深層水平變形對復(fù)合地c)不同軟土地基處理方法交接路段應(yīng)進行軟土地基監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果動態(tài)調(diào)8.1.1軟土地基路基應(yīng)進行施工期監(jiān)控，高速公路和一級公路宜進行工后沉降監(jiān)控。8.1.4水泥土樁復(fù)合地基應(yīng)在施工前進行成樁工藝和成樁強度檢驗，剛性樁復(fù)合地基在施工前應(yīng)進行8.1.5軟土地基處理后應(yīng)進行地基承載力檢驗，水泥攪拌樁、剛性樁復(fù)合地基還應(yīng)進行鉆芯和承載力8.1.6軟土地基的質(zhì)量檢驗應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)能力的第三方實施。8.2.1軟土地基施工期監(jiān)控設(shè)計包括監(jiān)控斷面、監(jiān)測項目、監(jiān)測頻率、監(jiān)控時間、監(jiān)控報警值和路基a)采用排水固結(jié)或復(fù)合地基處理且路堤高度超過天然地基路堤極限填土高度路段，監(jiān)測斷面間—— 行側(cè)向位移監(jiān)測；路提高度較大時預(yù)壓期宜監(jiān)d)對表征路基穩(wěn)定性的裂縫，應(yīng)監(jiān)測裂縫的位置、e)既有路基改造工程應(yīng)按新建路基選擇監(jiān)測項目，并應(yīng)監(jiān)測既有路基的沉降及新舊路基之間的b)分層或深層沉降宜設(shè)置在路中線附近，豎向間距宜為2m～4m，地基壓縮層內(nèi)土層界面、加a)報警值應(yīng)根據(jù)軟土厚度與性質(zhì)、地基處理方法、地區(qū)經(jīng)驗等因素65465c)對天然地基、排水固結(jié)路基，孔隙水壓力系數(shù)報警值可取0.7～1.0；d)可根據(jù)裂縫的位置、數(shù)量、間距、走向、寬度和長度等分析裂縫的性質(zhì)和原因；壓力曲線，當(dāng)拐點不明顯時可采用雙對數(shù)曲線等。出現(xiàn)明顯拐點時應(yīng)進行危險報且拐點后斜率大于拐點前斜率的2倍時，應(yīng)進行危b)當(dāng)路堤荷載、周邊條件不變，沉降速率、水平位移速率、孔隙水壓力等連續(xù)3次增大時，宜8.3.1工后監(jiān)控設(shè)計應(yīng)包括監(jiān)控斷面、監(jiān)測項目、測點布置、監(jiān)工后監(jiān)控斷面應(yīng)根據(jù)施工期監(jiān)控成果、現(xiàn)場條件變化等因素確定，并符合下a)運營期路堤存在失穩(wěn)風(fēng)險或穩(wěn)定性不確定c)運營期路堤附近進行開挖、堆載等e)監(jiān)控斷面宜利用施工期監(jiān)控斷面或設(shè)置在施工—段測————測—————————c)對表征路基穩(wěn)定性的裂縫，應(yīng)監(jiān)測裂縫的位置d)對存在軟土下臥層的路段，宜布設(shè)分層或深層測點，必要時應(yīng)監(jiān)測側(cè)向水平位移和孔壓。b)工后沉降超標(biāo)的路段宜監(jiān)控至剩余工后沉降小于容許工后沉降為止；c)路堤附近進行開挖、降水、堆載等作業(yè)的路段應(yīng)監(jiān)控至路堤判定為穩(wěn)定且變8.4.1宜在軟土地基處理前埋設(shè)儀器，地質(zhì)條件變化時應(yīng)調(diào)整斷面位密封連接時，應(yīng)預(yù)留分層沉降管與土體之間沉降差需要方向；管樁內(nèi)設(shè)測斜管時，測斜管與管樁之間應(yīng)填f)真空度測頭和真空表之間的軟管應(yīng)預(yù)留與差異沉降相適應(yīng)的長度，穿過密封膜8.4.5軟土地基監(jiān)測項目的現(xiàn)場監(jiān)測應(yīng)按照GB/T51275要求，應(yīng)重視對路堤及兩側(cè)地表面裂縫或隆監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)進行誤差分析、處理和修正，并應(yīng)符合b)包含路基荷載的沉降速率、最大水平位移速率等的時程曲線；8.4.8監(jiān)控報告應(yīng)根據(jù)工程要求和需要編制，宜有周報、月報、總結(jié)報告、報警報告、卸載報告等。深度間距最小值不應(yīng)小于0.8m；當(dāng)試驗點為硬夾層時，1.5m～2.0m取一組樣品；變層時應(yīng)c)檢驗方法按照DBJ/T15-60要求執(zhí)行。b)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁在成樁后應(yīng)進行單樁承載力試驗，檢驗頻率應(yīng)為總樁數(shù)的0.5%，且不少于成因代號地層名稱柱狀圖陸交互相粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、(中、粗、粉質(zhì)粘土、性土間夾薄層粘土或砂土、淤泥質(zhì)砂，厚度一般在8～40m之間，具有近山薄、近海厚的規(guī)律，分布范圍和泥為主，其下一般為淤泥質(zhì)土2）珠海保稅區(qū)一帶，分布面積較大，層位穩(wěn)定，厚度15m～30m，靠近磨刀門水道側(cè)局部超過40m，上部25m左右以淤泥為主，其下一般為淤泥質(zhì)土3）南屏科技園較厚，最大厚度超過30m，上部20m左右以淤泥為主，其下一般為淤泥質(zhì)土4）橫琴島一帶，軟土項目，2330個軟土樣本的試驗資料，珠海市淤泥和淤泥質(zhì)土主要物理力學(xué)指標(biāo)參mnm孔隙比e液性指數(shù)IL-1)填土高度(m)t0-SS—起點日下沉量(m)a)確定起點時間(t=0),可取加載完至少3個月以上。b)瞬時沉降量(sa)=?························································=····························································——推算的瞬時沉降量（mm——在實測沉降曲線上，任意選取自修正零點′起算的時間t，所對應(yīng)的沉降（mm）;三點法推算應(yīng)在沉降發(fā)展趨勢相對穩(wěn)定的情況下，并且對實測沉降數(shù)據(jù)應(yīng)進行一定的誤差處理或 樁p——樁周長（m——路基縱向每延米的路基總荷載（kN——工作墊層對單樁的摩擦力（kN——路堤底寬（m——經(jīng)深寬修正的樁底地基承載力特征值（kPa——第i層土側(cè)阻力（kPa中性面以上,=,+,·······························································,=∑1[,+(1?),]······························,——樁帽間土體的平均壓力在樁端平面以下引起的附加應(yīng)力（kPa按Bouss——第j樁到第i層土1/2厚度處的樁長（m——第j樁到第i層土1/2厚度處的樁端阻力與樁頂荷載之比；,——分別為第j樁的樁端阻力和樁側(cè)阻力對計算軸線第i計算土層1/2厚度處的應(yīng)力影響——樁帽上部承擔(dān)的荷載（kN——樁帽面積置換率；——路堤頂面超載（kPa——路堤填料容重（kN/m3h——路堤填筑高度(m)。1=∑Δ·······································1=1(1?)1··········1——復(fù)合地基加固區(qū)復(fù)合土層壓縮變形量計算經(jīng)驗系數(shù)，根據(jù)復(fù)合地基類型地區(qū)實測資料及2=2∑1·························································2——復(fù)合地基加固區(qū)下臥層壓縮變形量計算經(jīng)驗系數(shù)，根Δ——樁端平面以下第i土層的厚度（m,——樁端平面以下第i土層在自重應(yīng)力至自重應(yīng)力加附加應(yīng)力作用段的壓縮模量（MPa,——樁端平面以下第i土層的豎向附加應(yīng)力（kPa按公式（E.5E.7）計算。3=…························································D——樁間距（mHewlett和Randolph假設(shè)拱頂、拱腳土體發(fā)生屈服破壞，導(dǎo)致路堤低于臨界高度時計算的樁土應(yīng)力a)臨塑系數(shù)可以由單樁等效處理范圍內(nèi)路堤平衡方程（公式2?=+(2?2)·······D——樁間距（mh——樁（帽）頂面以上填土高度（m——填土重度（kN/m3——土拱效應(yīng)控制的樁（帽）頂面荷載（kN——樁（帽）間荷載集度（kPaptan=·····························——樁（帽）頂面以上2(D-b)2(?)內(nèi)填料綜合內(nèi)摩擦角（弧度hm——褥墊層厚度（m=··················································=?·····································=·····························································——樁荷載率；——對應(yīng)的（kN——單樁分擔(dān)面積（m2——樁帽面積（m2f)樁土應(yīng)力比可根據(jù)和通過公式（E.19）計算得到；=·····································