DB11T 753-2014 電動(dòng)汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范車載充電機(jī)

備案號(hào):DB11北京市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局發(fā)布 ——修改了術(shù)語(yǔ)（見3本標(biāo)準(zhǔn)由北京市發(fā)展和改革委員會(huì)歸口。電動(dòng)汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范車載充電機(jī)2車載充電機(jī)的直流輸出功率與其交流輸入有功功4應(yīng)關(guān)閉輸出，并報(bào)警提示。故障排除后，車載充電機(jī)應(yīng)能正車載充電機(jī)交流側(cè)的啟動(dòng)沖擊電流峰值不應(yīng)超過(guò)工作6.4.8.1在規(guī)定的環(huán)境條件、額定輸入電壓和連續(xù)工作情況下6.4.8.2在規(guī)定的環(huán)境條件、額定輸入電壓和連續(xù)工作情況下6車載充電機(jī)與外部交流充電設(shè)備的充電接口應(yīng)符合GB/T20234.車載充電機(jī)宜進(jìn)行工業(yè)溶劑試驗(yàn)，對(duì)每種溶劑應(yīng)使用新試件，試驗(yàn)后試件不應(yīng)出現(xiàn)腐車載充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變6.13.1車載充電機(jī)外表面應(yīng)平整，無(wú)明顯的劃傷無(wú)特殊規(guī)定時(shí)，車載充電機(jī)應(yīng)在輸入額定電壓和額定頻率下穩(wěn)定運(yùn)行后進(jìn)行測(cè)試.車載充電機(jī)連接電阻性負(fù)載，并設(shè)置使充電機(jī)工作在滿載狀態(tài)。低溫工作試驗(yàn)應(yīng)按GB/T2423.1—2008中“試驗(yàn)Ad：散熱試驗(yàn)樣品溫度漸變的低溫試驗(yàn)—試驗(yàn)樣品在溫度開始穩(wěn)注：正常工作是指車載充電機(jī)的充電、通信、顯示及各項(xiàng)保護(hù)功能都應(yīng)正常，不允8車載充電機(jī)連接電阻性負(fù)載，并設(shè)置使車載充電機(jī)工作在滿載狀態(tài)。高溫工作試驗(yàn)應(yīng)按GB/T之后將車載充電機(jī)從低溫箱中取出，放置在7.1.1規(guī)定的環(huán)境條件中1將車載充電機(jī)放入初始溫度為室溫的溫箱中，調(diào)節(jié)溫箱溫度使其達(dá)到75之后將車載充電機(jī)從低溫箱中取出，放置在7.1.1規(guī)定的環(huán)境條件中1將試驗(yàn)車載充電機(jī)置于恒定濕熱試驗(yàn)箱內(nèi)，試驗(yàn)按GB/T2±2℃,相對(duì)濕度為93%±3%的環(huán)境下連續(xù)試驗(yàn)48h后，車載充電機(jī)在7.1.1規(guī)定的正?！{(diào)整輸出電壓和附加負(fù)載，使輸出電壓為額——調(diào)整輸出電壓和附加負(fù)載，使輸出電流為額負(fù)載，使輸出電壓為額定值并輸出額定功率，警提示。輸入電源電壓調(diào)整為充電機(jī)額定輸入電壓時(shí)，檢測(cè)充電機(jī)能否正常工作。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合警提示。輸入電源電壓調(diào)整為充電機(jī)額定輸入電壓時(shí)，檢測(cè)充電機(jī)能否正常工作。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合將車載充電機(jī)與車載儲(chǔ)能裝置的正負(fù)極反接后通電，模擬車載儲(chǔ)能系統(tǒng)的負(fù)載狀態(tài),試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符用歐姆表測(cè)量車載充電機(jī)中能觸及的金屬部件與外殼接地點(diǎn)處的電阻，測(cè)額定電壓值、范圍最大電壓值，通過(guò)直流數(shù)字電壓表測(cè)量實(shí)際輸出值Uz，按公式（1）計(jì)算輸出電壓誤Z0Z07.6.2.2在車載充電機(jī)未工作的狀態(tài)下，在各獨(dú)7.6.2.3在車載充電機(jī)未工作的狀態(tài)下，在無(wú)電使用千分尺或塞規(guī)，測(cè)量?jī)上噜弻?dǎo)體或一個(gè)導(dǎo)體與相鄰殼表面的最短距離，結(jié)果應(yīng)符在車載充電機(jī)殼體各表面任意300mm×300mm的面積上均勻地施加相當(dāng)于100kg質(zhì)量重物的速度為500m/s2、標(biāo)稱脈沖持續(xù)時(shí)間為℃