2024年一建公路實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)筆記

1B411000 路基工程1B411010 路基施工技術(shù)1B411011 路基施工技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容重要包括熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。老船長經(jīng)典秒殺口訣：射核裝樣試試二、試驗(yàn)1.路基施工前，應(yīng)建立具有對(duì)應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)能力的工地試驗(yàn)室。2.路基填前碾壓前，應(yīng)對(duì)路基基底原狀土進(jìn)行取樣試驗(yàn)。每公裏應(yīng)至少取2個(gè)點(diǎn)，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增長取樣點(diǎn)數(shù)。3.應(yīng)及時(shí)對(duì)擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等。老船長經(jīng)典秒殺口訣：水爺喜歡吃素雞補(bǔ)充：天然含水率＝（濕土質(zhì)量-烘干土質(zhì)量）/烘干土質(zhì)量×100％＝水質(zhì)量/烘干土質(zhì)量×100％塑限ωP：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界線含水量為塑性下限，稱為塑性界線，簡(jiǎn)稱塑限。液限ωL：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流體狀態(tài)時(shí)的界線含水量為液性上限，稱為液性界線，簡(jiǎn)稱液限。CBR：承載比(CBR)又稱加州承載比。指試料貫入量到達(dá)2.5mm時(shí)，單位壓力對(duì)原則碎石壓入相似貫入量時(shí)原則荷載強(qiáng)度的比值。三、試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不不不小于200m。下列狀況應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：1.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。2.填石路堤、土石路堤。3.特殊填料路堤。4.特殊路基。5.擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。老船長經(jīng)典秒殺口訣：高填特新路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容：（1）填料試驗(yàn)、檢測(cè)匯報(bào)等。（2）壓實(shí)工藝重要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等。（3）過程工藝控制措施。（4）質(zhì)量控制原則。（5）施工組織方案及工藝的優(yōu)化。（6）原始記錄、過程記錄。（7）對(duì)施工圖的修改提議等。（8）安全保障措施。（9）環(huán)境保護(hù)措施。老船長經(jīng)典秒殺口訣：合格送變速水1B411012原地基處理規(guī)定路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列規(guī)定進(jìn)行處理：1.地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制原則為：二級(jí)及二級(jí)以上公路壹般土質(zhì)應(yīng)不不不小于90%；三、四級(jí)公路應(yīng)不不不小于85%。低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度應(yīng)不不不小于路床厚度。補(bǔ)充：壓實(shí)度指的是土或其他筑路材料壓實(shí)後的干密度與原則最大干密度之比，以百分率表達(dá)。1B411013 挖方路基施工壹、士質(zhì)路塹施工技術(shù)（壹）土質(zhì)路塹施工工藝流程1）橫向挖掘法土質(zhì)路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可機(jī)械作業(yè)，詳細(xì)措施有：（1）單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的壹端或兩端按斷面全寬壹次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方壹般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該措施合用于挖掘淺且短的路塹。（2）多層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的壹端或兩端按斷面分層挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，合用于挖掘深且短的路塹。2）縱向挖掘法土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，詳細(xì)措施有：（1）分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，合用于較長的路塹開挖。（2）通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘壹通道，然後將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并運(yùn)用該通道作為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡後，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高，該法合用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。（3）分段縱挖法：沿路塹縱向選擇壹種或幾種合適處，將較薄壹側(cè)塹壁橫向挖穿，使路暫提成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。該法合用于過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)，壹側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。3）混合式挖掘法多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然後沿橫向坡面挖掘，以增長開挖面。該法合用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。作業(yè)措施總結(jié)：總結(jié)：長為縱短為橫，淺單層深多層3.機(jī)械開挖作業(yè)方式1）推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)2）挖掘機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)4.土方開挖規(guī)定（1）開挖應(yīng)自上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。（2）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留壹定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。（3）擬作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖、分類使用。非合用材料作為棄方時(shí)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行處理。（4）開挖至零填、路塹路床部分後，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。（5）應(yīng)采用臨時(shí)排水措施，保證施工作業(yè)面不積水。（6）挖方路基施工碰到地下水時(shí)，應(yīng)采用排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采用設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施，路床填料除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)具有良好的透水性能。二、石質(zhì)路塹施工技術(shù)1.基本規(guī)定2.開挖方式（1）鉆爆開挖：廣泛采用的開挖施工措施。（2）機(jī)械開挖：合用于施工場(chǎng)地開闊、大方量的軟巖石方工程。長處是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加緊了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)能力。缺陷是不適于破碎堅(jiān)硬巖石。（3）靜態(tài)破碎法：合用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。長處是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的危害。缺陷是破碎效率低，開裂時(shí)間長。3.石方開挖施工規(guī)定（1）應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等原因確定開挖方案。（2）應(yīng)逐層開挖，逐層按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。（3）施工過程中，每挖深3～5m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)。（5）嚴(yán)禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。（6）爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外也許受爆破影響的建筑物構(gòu)造類型、居民居住狀況等，對(duì)不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖。（7）邊坡應(yīng)逐層進(jìn)行整修，同步清除危石及松動(dòng)石塊。4.石質(zhì)路床清理規(guī)定（1）欠挖部分應(yīng)予鑿除，超挖部分應(yīng)采用強(qiáng)度高的砂礫、碎石進(jìn)行找平處理，不得采用細(xì)粒土找平。（2）路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填。（3）路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。5.深挖路塹施工規(guī)定（3）每挖深3～5m應(yīng)復(fù)測(cè)壹次邊坡。1B411014 路基爆破施工壹、綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破壹般包括小炮和洞室炮兩大類。小炮重要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮重要包括藥壺炮和貓洞炮。用藥量1t以上為大炮，1t如下為中小炮。1.鋼釬炮壹般指炮眼直徑和深度分別不不小于70mm和5m的爆破措施。2.深孔爆破是孔徑不小于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的壹種爆破措施。3.藥壺炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)壹次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。長處：是小炮中最省工、省藥的壹種措施。4.貓洞炮系藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用貓洞炮可以獲得好的爆破效果。二、路基爆破施工技術(shù)1.常用爆破措施（1）光面爆破：在開挖限界的周圍，合適排列壹定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的狀況下，用控制抵御線和藥量的措施進(jìn)行爆破，使之形成壹種光滑平整的邊坡。光面爆破總結(jié)：有側(cè)向臨空面+最小控制抵御線（2）預(yù)裂爆破：在開挖限界處按合適間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵御線的狀況下，用控制藥量的措施，預(yù)先炸出壹條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。預(yù)裂爆破總結(jié)：無側(cè)向臨空面，無最小控制抵御線，采用"壹字形"（3）微差爆破：兩相鄰藥包或前後排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔（壹般為15～75ms）依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。（4）定向爆破：運(yùn)用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到壹定的位置并堆積成路堤的壹種爆破施工措施，稱為定向爆破。2.石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點(diǎn)（2）根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇合適的開挖爆破措施，編制爆破專題施工方案，報(bào)有關(guān)部門審批。（5）用推土機(jī)配合爆破，發(fā)明臨空面，使最小抵御線方向面向回填方向。（6）炮眼按其不壹樣深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花形”或“方格形”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“壹字形”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。（7）在居民區(qū)及地質(zhì)不良也許引起坍塌後遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測(cè)算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下後患。（11）裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨期或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。（12）裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥後用木桿搗實(shí)，填塞黏土。洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。（16）路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格後，及時(shí)開挖邊溝、排水溝和截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格後，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸精確，線形直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做到平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整頓要掌握好，不要留孤石和超爆，做到壹次原則成型驗(yàn)收合格。1B411015填方路基施工路堤填筑施工工藝流程圖:規(guī)范及教材用的關(guān)鍵詞總結(jié)補(bǔ)充：必須、應(yīng)、宜、嚴(yán)禁、不適宜、不應(yīng)1.表達(dá)很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；背面詞采用“嚴(yán)禁”。2.表達(dá)嚴(yán)格，在正常狀況下均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)”；背面詞采用“不應(yīng)”。3.表達(dá)容許稍有選擇，在條件許可時(shí)，首先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜”；背面詞采用“不適宜”。壹、路基填料壹般規(guī)定1.宜選用級(jí)配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。3.泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過容許含量的土等，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，應(yīng)采用技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢查滿足規(guī)定後方可使用。4.粉質(zhì)土不適宜直接用于填筑二級(jí)及二級(jí)以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。二、路床施工技術(shù)1.零填、挖方路段的路床施工技術(shù)（2）路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定期按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定期按如下規(guī)定換填：高速公路、壹級(jí)公路換填厚度宜為0.8～1.2m，若過濕土的總厚度不不小于1.5m，則宜所有換填；二級(jí)公路的換填厚度宜為0.5～0.8m。（3）高速公路、壹級(jí)公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定期按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定期換填厚度宜為0.3～0.5m。（4）路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不不小于300mm，頂面最終壹層壓實(shí)厚度應(yīng)不不不小于100mm。2.路床填料規(guī)定（2）高速公路、壹級(jí)公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級(jí)配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時(shí)，可采用無機(jī)結(jié)合料改良細(xì)粒土。三、路堤施工技術(shù)2）填土路堤的填筑技術(shù)（1）填筑措施土質(zhì)路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按如下幾種方式作業(yè)：①水平分層填筑：填筑時(shí)按照橫斷面全寬提成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方式。②縱向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡不小于12%、用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。缺陷是不易碾壓密實(shí)。③橫向填筑：從路基壹端或兩端按橫斷面全高逐漸推進(jìn)填筑。由于填土過厚，不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤。④聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。合用于因地形限制或填筑堤身較高，不適宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑的狀況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，壹般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以20～40m為宜，多在地勢(shì)平坦，或兩側(cè)有可運(yùn)用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)所采用。3）土質(zhì)路堤壓實(shí)行工技術(shù)要點(diǎn)（1）壓實(shí)機(jī)械對(duì)土進(jìn)行碾壓時(shí)，壹般以慢速效果最佳，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實(shí)速度以2～4km/h最為合適。羊足碾的速度可以快些，在碾壓黏土?xí)r最高可達(dá)12～16km/h，還不至影響碾壓質(zhì)量。多種壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)速度，應(yīng)在填方前作試驗(yàn)段碾壓，找出最佳效果的碾壓速度，正式施工時(shí)參照?qǐng)?zhí)行。（2）碾壓壹段終了時(shí)，宜采用縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不適宜采用掉頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。故壓路機(jī)壹直要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。（3）在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲線半徑超過200m時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行）。兩行之間的接頭壹般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡；對(duì)于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊後輪的1/2。（4）縱向分段壓好後來，進(jìn)行第二段壓實(shí)時(shí)，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊1～2m，以保證接頭處平順過渡?？偨Y(jié)：慢直低4）土質(zhì)路堤施工規(guī)定（1）性質(zhì)不壹樣的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同壹層路基應(yīng)采用同壹種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)後的持續(xù)厚度宜不不不小于500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)性好的填料。（2）在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采用對(duì)應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。（3）每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。（4）每壹填筑層壓實(shí)後的寬度不得不不小于設(shè)計(jì)寬度。（5）路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。（6）填方分幾種作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按1：1～1：2坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，應(yīng)分層互相交替搭接，搭接長度應(yīng)不不不小于2m。（7）填土路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中，每壹?jí)簩?shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每1000m2不少于2點(diǎn)。壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法、環(huán)刀法等措施，檢測(cè)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60-的有關(guān)規(guī)定。施工過程中，每填筑2m宜檢測(cè)路線中線和寬度。2.填石路堤施工技術(shù)補(bǔ)充：填石路堤：粒徑不小于40mm，含量超過70％的石料填筑的路堤。土石路堤：石料含量占30％～70％的土石混合材料修筑的路堤。土方路堤：石料含量在30%如下。2）填筑措施（1）豎向填筑法（傾填法）：以路基壹端按橫斷面的部分或所有高度自上往下傾卸石料，逐漸推進(jìn)填筑。重要用于二級(jí)及二級(jí)如下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工尤其困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該措施施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。（2）分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的措施。高速公路、壹級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此措施。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段，按施工工藝流程進(jìn)行分層施工。四級(jí)施工臺(tái)階是：在路基面如下0.5m為第壹級(jí)臺(tái)階，0.5～1.5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.5～3.0m為第三級(jí)臺(tái)階，3.0m以上為第四級(jí)臺(tái)階。（3）沖擊壓實(shí)法：運(yùn)用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法持續(xù)性的長處，又具有強(qiáng)力扎實(shí)法壓實(shí)厚度深的長處。缺陷是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。（4）強(qiáng)力扎實(shí)法：用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，運(yùn)用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。該措施機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)樸，擊實(shí)效果明顯，施工中不需鋪撒細(xì)粒料，施工速度快，有效處理了大塊石填筑地基厚層施工的扎實(shí)難題。對(duì)強(qiáng)夯施工後的表層松動(dòng)層，采用振動(dòng)碾壓法進(jìn)行壓實(shí)。填石路堤強(qiáng)力扎實(shí)法施工要點(diǎn)：①強(qiáng)夯法與碾壓法相比，只是扎實(shí)與壓實(shí)的工藝不壹樣，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行，強(qiáng)夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù)，機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全同樣，強(qiáng)夯法須進(jìn)行夯坑回填。②分層厚度施工分層線采用與設(shè)計(jì)路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實(shí)的均勻性。強(qiáng)夯壓實(shí)規(guī)定分層進(jìn)行。分層厚度5.0m左右，高度20m以內(nèi)的填石路堤分四層進(jìn)行，其中底層稍厚，但不超過5.5m，面層稍薄，壹般為4.0m。③各層夯點(diǎn)間距布置各層夯點(diǎn)采用錯(cuò)位布置，即上層夯點(diǎn)位于下層夯點(diǎn)間，以獲得良好的擊實(shí)效果?？v向上第壹層和第三層在道路中線上布置夯點(diǎn)，并向兩側(cè)展布；第二層和第四層在距中心線兩側(cè)2.25m處布置夯點(diǎn)，夯點(diǎn)間距4.5m×4.5m。④強(qiáng)夯石質(zhì)填料的粒徑控制壹般為40cm以內(nèi)，最大粒徑不超過60cm；施工過程若發(fā)現(xiàn)夯錘歪斜，應(yīng)及時(shí)將坑底整平再夯；在有構(gòu)造物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時(shí)，涵背、墻背6m范圍填石以碾壓法施工，強(qiáng)夯施工壹定要遠(yuǎn)離涵墻、擋土墻外6m作業(yè)，以保證構(gòu)造物安全；測(cè)量?jī)x器架設(shè)在距離夯點(diǎn)30m遠(yuǎn)處；夯機(jī)操作室前應(yīng)安裝牢固的安全防護(hù)網(wǎng)，注意檢查滑鉤、鋼絲繩等；夯錘下落時(shí)，機(jī)下施工人員應(yīng)距夯點(diǎn)30m外或站在夯機(jī)後方。3）填石路堤施工規(guī)定（1）填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施工尤其困難時(shí)，三級(jí)及三級(jí)如下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。（2）巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用。（3）填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層。（4）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不不不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。（5）填石路堤采用強(qiáng)夯、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)防止對(duì)附近構(gòu)造物導(dǎo)致影響。（6）中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。碼砌防護(hù)的石料強(qiáng)度、尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行。（7）采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。（9）不壹樣強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不壹樣的填筑層厚和壓實(shí)控制原則。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量原則采用孔隙率作為控制指標(biāo)，并符合表1B411015-3的規(guī)定?？紫堵实臋z測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。4）填石路堤填料規(guī)定（1）硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑；軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。（2）路基的浸水部位，應(yīng)采用穩(wěn)定性好、不易膨脹崩解的石料填筑。（3）路堤填料粒徑應(yīng)不不小于500mm，并宜不超過層厚的2/3。路床底面如下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得不小于150mm，其中不不小于5mm的細(xì)料含量應(yīng)不不不小于30%。3.土石路堤施工技術(shù)1）填筑措施土石路堤不得采用傾填措施，只能采用分層填筑、分層壓實(shí)。宜用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，靠近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。2）土石路堤施工規(guī)定（1）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不不不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。（5）填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最終壹層的壓實(shí)厚度應(yīng)不不小于300mm，該層填料最大粒徑宜不不小于150mm，壓實(shí)後表面應(yīng)無孔洞。（6）中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時(shí)，宜進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同步進(jìn)行，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。4.高路堤施工技術(shù)路基填土邊坡高度不小于20m的路堤稱為高路堤。高路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、水浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。高路堤施工規(guī)定：（1）高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1個(gè)雨季或6個(gè)月以上的沉降期。（2）高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留高度與寬度，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。（3）高路堤宜每填筑2m沖擊補(bǔ)壓壹次，或每填筑4～6m強(qiáng)夯補(bǔ)壓壹次。（4）高路堤填筑過程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測(cè)。（5）在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進(jìn)行地表水平位移監(jiān)測(cè)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行地下土體分層水平位移監(jiān)測(cè)。5.粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰可用于各級(jí)公路路堤填筑，不得用于高速公路、壹級(jí)公路的路床和二級(jí)公路的上路床。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體構(gòu)造自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。但凡電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。粉煤灰路堤壹般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等構(gòu)成，其施工環(huán)節(jié)與土質(zhì)路堤施工措施相類似，僅增長了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。老船長經(jīng)典秒殺口訣：水哥煮胡蜂，包夠你吃粉煤灰施工規(guī)定：（1）大風(fēng)或氣溫低于0℃時(shí)不適宜施工。（2）有明顯差異的灰源應(yīng)分別堆放，分段填筑。（3）路堤高度超過4m時(shí)，可在路堤中部設(shè)置土質(zhì)夾層。（4）粉煤灰路堤應(yīng)進(jìn)行包邊防護(hù)，包邊土應(yīng)與粉煤灰同步施工，寬度宜不不不小于2m。（5）施工過程中，作業(yè)面應(yīng)及時(shí)灑水潤濕，并應(yīng)合理設(shè)置行車便道。（6）施工間歇期，作業(yè)面應(yīng)灑水潤濕，并應(yīng)封閉交通；間隙期長時(shí)，應(yīng)在粉煤灰壓實(shí)層頂面覆蓋封閉土層。6.臺(tái)背與墻背填筑施工技術(shù)1）臺(tái)背與墻背填筑施工規(guī)定（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不不不小于96%；二級(jí)如下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺(tái)階。（2）臺(tái)背和錐坡的回填宜同步進(jìn)行。（3）臺(tái)背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型扎實(shí)機(jī)具壓實(shí)。（4）分層壓實(shí)厚度宜不不小于150mm，填料粒徑宜不不小于100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜不不小于50mm，壓實(shí)度應(yīng)不不不小于96%。（5）部位狹窄時(shí)，可采用低強(qiáng)度等級(jí)混凝土、漿砌片石等材料回填。（6）涵洞兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)。（7）回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。（8）臺(tái)背與墻背回填，應(yīng)在構(gòu)造物強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)進(jìn)行。2）臺(tái)背與墻背填筑填料規(guī)定填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺(tái)背與墻背填筑。1B411016路基季節(jié)性施工壹、路基雨期施工技術(shù)1.雨期施工地段的選擇（1）雨期路基施工地段壹般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不適宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不適宜安排雨期施工。3.雨期填筑路堤（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。運(yùn)用挖方土作填料，含水率符合規(guī)定期，應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水率過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（2）每壹填筑層表面應(yīng)做成2%～4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計(jì)洪水位0.5m如下部位應(yīng)選用透水性好、飽水強(qiáng)度高的填料分層填筑，并及時(shí)施作護(hù)坡、坡腳等防護(hù)工程。（3）雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的規(guī)定。（4）路堤應(yīng)分層填筑，并及時(shí)碾壓。4.雨期開挖路塹（1）挖方邊坡不適宜壹次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留壹定厚度的覆蓋層，待雨期過後再修整到設(shè)計(jì)坡面。（2）雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過後再施工。（3）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。二、路基冬期施工技術(shù)在季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃如下且持續(xù)10d以上，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上但凍土沒有完全融化時(shí)，均應(yīng)按冬期施工辦理。1.路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目（1）泥沼地帶河湖凍結(jié)到壹定深度後，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。（2）含水率高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可運(yùn)用凍結(jié)期開挖。（3）河灘地段可運(yùn)用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采用加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。（4）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。2.路基工程不適宜冬期施工的項(xiàng)目（1）高速公路、壹級(jí)公路的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不適宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床如下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。（2）鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。4.冬期填筑路堤（1）路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質(zhì)土。（2）填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%,且松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)曰填土應(yīng)當(dāng)曰完畢碾壓。（3）中途停止填筑時(shí)，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時(shí)應(yīng)將表層冰雪清除，并補(bǔ)充壓實(shí)。（4）當(dāng)填筑高程距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)後應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過後整頓復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)高程。（5）冬期過後應(yīng)對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合表lB411015-2的規(guī)定。5.冬期施工開挖路塹表層凍土的措施（1）爆破凍土法：冰凍深度1m以上。（2）機(jī)械破凍法：冰凍深度1m如下。（3）人工破凍法：冰凍層較薄，破凍面積不大。6.冬期開挖路塹（1）挖方邊坡不得壹次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留壹定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)後再修整到設(shè)計(jì)坡面。（2）路基挖至路床頂面以上1m時(shí)，完畢臨時(shí)排水溝後，應(yīng)停止開挖，待冬期過後再施工。1B411017路基改建施工壹、壹般路堤拓寬施工規(guī)定1.拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施。拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不不不小于0.3m，清理後的場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行平整壓實(shí)。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不不不小于0.3m。3.上邊坡的既有防護(hù)工程宜與路基開挖同步拆除，下邊坡的防護(hù)工程拆除時(shí)應(yīng)采用措施保證既有路堤的穩(wěn)定。4.既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋土墻路基拼接時(shí)，上部支擋構(gòu)造物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面如下。5.既有路基有包邊土?xí)r，宜清除包邊土後再進(jìn)行拼接。6.從老路堤坡腳向上開挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，臺(tái)階高度應(yīng)不不小于1.0m，寬度應(yīng)不不不小于1.0m。7.拼接寬度不不小于0.75m時(shí)，可采用超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。8.宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料。9.拓寬路基應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置。高路堤與陡坡路堤路段尚應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。二、高路堤與陡坡路堤拓寬施工規(guī)定1.原坡腳支擋構(gòu)造不適宜拆除，構(gòu)造物鄰近處可用小型機(jī)具薄層扎實(shí)。2.老路底部設(shè)置有滲溝或盲溝時(shí)，應(yīng)做好排水通道的銜接施工。三、挖方路基拓寬施工規(guī)定1.應(yīng)在既有路基邊緣設(shè)置防止飛石或落石的安全防護(hù)措施，并應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。2.邊通車邊施工時(shí)，宜采用機(jī)械開挖或靜力爆破方式進(jìn)行開挖。3.采用爆破方式時(shí)，應(yīng)按爆破施工方案組織施工，宜統(tǒng)壹規(guī)定爆破時(shí)間段，爆破時(shí)立臨時(shí)封閉交通。四、新舊路基連接部處治技術(shù)要點(diǎn)1.新路基填筑1）地基處治（1）低路堤處治對(duì)于低路堤，當(dāng)?shù)鼗敛皇鞘胺周浫鯐r(shí)，新拓寬段地基部分可以按壹般路基進(jìn)行填筑，必要時(shí)可進(jìn)行換填和加固。施工中應(yīng)盡量運(yùn)用原狀土構(gòu)造強(qiáng)度，不擾動(dòng)下臥層。在路基填筑時(shí)，如有必要，可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。（2）高路堤處治高路堤拓寬部分地基必須進(jìn)行特殊處理。假如高路堤拓寬部分為軟土地基，就應(yīng)采用措施加強(qiáng)處治。施工中為了保證路基穩(wěn)定、減少路基工後沉降，對(duì)高路堤拓寬可采用粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中，不適宜單獨(dú)采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等狀況的換填砂石或加固土處治。高路堤壹側(cè)拓寬時(shí)，應(yīng)防止新路基失穩(wěn)，防止施工過快，使路基滑動(dòng)。高路堤拓寬時(shí)，壹定要進(jìn)行路基穩(wěn)定性驗(yàn)算，采用有效措施，防止路基失穩(wěn)。2）新填路基新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：（1）輕質(zhì)填料路堤采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑的路堤，減少新路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，提高新路堤的強(qiáng)度和剛度，減小路基在行車荷載作用下的塑性累積變形。（2）砂礫石填料砂礫石可壓縮性較小，采用砂礫石填料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。如石料來源緊張，可用磚渣等替代，同步還可采用隔層填筑的措施，即每填筑4～5層土後，再用碎磚灰土填筑壹層，起補(bǔ)強(qiáng)作用，使填料更具整體性。（3）沖擊補(bǔ)強(qiáng)采用沖擊壓實(shí)措施可以有效地提高壓實(shí)度，減少工後沉降量。2.新舊路基銜接的技術(shù)處理措施（1）清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。（2）將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以到達(dá)質(zhì)量規(guī)定。（3）修建試驗(yàn)路，改善路基開挖臺(tái)階的方案，由從土路肩開始下挖臺(tái)階，改為從硬路肩開始下挖臺(tái)階，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度局限性，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。1B411018特殊路基施工技術(shù)壹、軟土地區(qū)路基施工（壹）軟土的工程特性軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。軟土可按表1B411018-1進(jìn)行鑒別。當(dāng)表中部分指標(biāo)無法獲取時(shí)，可以天然孔隙比和天然含水率兩項(xiàng)指標(biāo)為基礎(chǔ)，采用綜合分析的措施進(jìn)行鑒別。老船長經(jīng)典秒殺口訣：水孔強(qiáng)壓（二）軟土地基處理施工技術(shù)1.墊層和淺層處理墊層和淺層處理合用于表層軟土厚度不不小于3m的淺層軟弱地基處理。墊層類型按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑?jí)|層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、穩(wěn)定劑處理等措施，處理深度不適宜不小于3m。5）拋石擠淤施工規(guī)定（1）當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。（2）當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的壹側(cè)向低的壹側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺(tái)頂面。（3）在拋石高出水面後，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然後在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)。2.豎向排水體豎向排水體合用于深度不小于3m的軟土地基處理。用于對(duì)淤泥質(zhì)土和淤泥地基進(jìn)行處理時(shí)，宜與加載預(yù)壓或真空預(yù)壓方案聯(lián)合使用。采用豎向排水體處理軟土地基時(shí)，應(yīng)保證有足夠的預(yù)壓期。豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置。袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機(jī)施工，塑料排水板也可用插板機(jī)施工。2）袋裝砂井施工規(guī)定（4）套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋；當(dāng)發(fā)生砂袋帶出或損壞時(shí)，應(yīng)在原孔的邊緣重新打入。（5）砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應(yīng)不不小于0.3m，應(yīng)豎直埋入，不得橫置。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。老船長經(jīng)典秒殺口訣：原下級(jí)打入，出居頭上。3）塑料排水板施工規(guī)定（4）塑料排水板不得搭接，預(yù)留長度應(yīng)不不不小于0.5m，并及時(shí)彎折埋設(shè)于砂墊層中。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。老船長經(jīng)典秒殺口訣：原下級(jí)穿套管，排吉普。3.真空預(yù)壓真空預(yù)壓法合用于對(duì)軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進(jìn)行處理。真空預(yù)壓施工應(yīng)按排水系統(tǒng)施工、抽真空系統(tǒng)施工、密封系統(tǒng)施工及抽氣的環(huán)節(jié)進(jìn)行。當(dāng)滿足下列條件之壹時(shí)，可停止抽氣：（1）持續(xù)5晝夜實(shí)測(cè)沉降速率不不小于或等于0.5mm/d。（2）滿足工程對(duì)沉降、承載力的規(guī)定。（3）地基固結(jié)度到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的80%以上。4.粒料樁粒料樁可采用振沖置換法或振動(dòng)沉管法成樁。振沖置換法合用于處理拾字板抗剪強(qiáng)度不不不小于15kPa的軟土地基；振動(dòng)沉管法合用于處理拾字板抗剪強(qiáng)度不不不小于20kPa的軟土地基。振沖置換法施工工藝流程：整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位。老船長經(jīng)典秒殺口訣：正對(duì)孔孔振幾振2）粒料樁采用振沖置換法施工規(guī)定（1）在成孔過程中宜采用較大的水壓和水量，當(dāng)靠近加固深度時(shí)應(yīng)減少水壓，防止擾動(dòng)破壞樁底如下的土層；在振密過程中宜采用較小的水壓和水量。（3）當(dāng)振沖器到達(dá)設(shè)計(jì)的加固深度後，宜停留1min，然後將振沖器上提至孔口。反復(fù)振沖下沉、提高兩三次擴(kuò)大孔徑并使孔內(nèi)泥漿變稀後，方可開始填料制樁。（4）通過密實(shí)電流控制樁體密實(shí)度。每次填料振密時(shí)都應(yīng)記錄填料的數(shù)量，留振時(shí)間和最終電流值。3）粒料樁采用振動(dòng)沉管法施工規(guī)定振動(dòng)沉管法成樁可采用壹次拔管成樁法、逐漸拔管成樁法和反復(fù)壓管成樁法三種工藝。（2）宜采用在套管上畫出明顯標(biāo)尺的措施控制成樁深度。老船長經(jīng)典秒殺口訣：臣管壹蛀蟲5.加固土樁加固土樁合用于處理拾字板抗剪強(qiáng)度不不不小于10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不不小于10%的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。粉噴樁與漿噴樁的施工機(jī)械必須安裝噴粉（漿）量自動(dòng)記錄裝置，施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝和成樁強(qiáng)度試驗(yàn)。1）材料規(guī)定加固土樁的固化劑宜采用水泥或石灰，也可采用多種固化材料的混合物，固化劑摻量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。當(dāng)選用水泥時(shí)，宜選用強(qiáng)度等級(jí)為32.5的壹般硅酸鹽水泥，水泥摻量宜為被加固濕土質(zhì)量的12%～20%。漿噴法水泥漿的水膠比可選用0.45～0.55?？筛鶕?jù)工程需要和土質(zhì)條件選用品有早強(qiáng)、緩凝、減水以及節(jié)省水泥等作用的外摻劑。用石灰做固化劑時(shí)，應(yīng)采用磨細(xì)I級(jí)生石灰，石灰應(yīng)無雜質(zhì)，最大粒徑應(yīng)不不小于2mm。2）粉噴樁施工規(guī)定（2）提高鉆桿、噴粉攪拌時(shí)，應(yīng)使鉆頭反向邊旋轉(zhuǎn)、邊噴粉、邊提高，提高速度宜為0.5～0.8m/min；當(dāng)鉆頭提高至距離地面0.3～0.5m時(shí)，可停止噴粉。（4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴粉量局限性時(shí)，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不不不小于設(shè)計(jì)用量。當(dāng)遇停電、機(jī)械故障等原因致使噴粉中斷時(shí)，必須復(fù)打，復(fù)打重疊樁段長度應(yīng)不小于1m。（5）出現(xiàn)沉樁時(shí)，孔洞深度在1.5m以內(nèi)的，可用8%的水泥土回填扎實(shí)；孔洞深度超過1.5m的，可先將孔洞用素土回填，然後在原位補(bǔ)樁，補(bǔ)樁長度應(yīng)超過孔洞深度0.5m。3）漿噴樁施工規(guī)定（1）漿液應(yīng)嚴(yán)格按照成樁試驗(yàn)確定的配合比拌制，制備好的漿液不得離析，不得長時(shí)間放置，超過2h的漿液應(yīng)廢棄。漿液倒入集料斗時(shí)應(yīng)加篩過濾，防止?jié){內(nèi)塊狀物損壞泵體。6.水泥粉煤灰碎石樁水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）合用于處理拾字板抗剪強(qiáng)度不不不小于20kPa的軟土地基。CFG樁宜采用振動(dòng)沉管灌注法成樁，施工設(shè)備宜采用振動(dòng)沉管打樁機(jī)。施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝和成樁強(qiáng)度試驗(yàn)。2）CFG樁施工規(guī)定（2）樁頂超灌高度不適宜不不小于0.5m。（4）成樁過程中，每個(gè)臺(tái)班應(yīng)做不少于壹組(3個(gè))試塊(邊長150mm的立方體),檢查其原則養(yǎng)護(hù)28d抗壓強(qiáng)度。（5）當(dāng)設(shè)計(jì)樁距較小時(shí)，宜按隔樁跳打的次序施工。施打新樁與已打樁間隔的時(shí)間不應(yīng)少于7d。7.剛性樁剛性樁合用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形規(guī)定較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。剛性樁可按正方形或等邊三角形布置。剛性樁樁頂應(yīng)設(shè)樁帽，形狀可采用圓柱體、臺(tái)體或倒錐臺(tái)體。8.爆炸擠淤爆炸擠淤是將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，運(yùn)用爆炸時(shí)的張力作用，把淤泥或泥沼揚(yáng)棄，然後回填強(qiáng)度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。爆炸擠淤法合用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基。處理厚度不適宜不小于15m。1）材料規(guī)定（1）水下爆炸宜選用抗水性能好的乳化炸藥，當(dāng)采用硝銨類炸藥時(shí)應(yīng)做好防水處理。2）爆炸擠淤施工規(guī)定（2）當(dāng)裝藥器套管沉至規(guī)定深度後，應(yīng)采用通過滑輪的軟繩將藥包緩緩放至孔底，不得使藥包在套管內(nèi)墜落。（5）起爆前必須在起爆點(diǎn)外布設(shè)警戒線，警戒距離不得不不小于300m。必須在確認(rèn)警戒范圍內(nèi)無人員、車輛及其他安全隱患時(shí)方可起爆。每炮準(zhǔn)爆率不應(yīng)低于90%，否則應(yīng)重新補(bǔ)爆壹次。（6）應(yīng)通過對(duì)爆炸擠淤前後拋填橫斷面的測(cè)量，確定爆炸後填石的下沉量，并視狀況對(duì)布藥方案進(jìn)行必要的調(diào)整。測(cè)量橫斷面間距不應(yīng)不小于20m。9.路堤地基隔離墻路堤地基隔離墻合用于相鄰兩路堤之間，或已建成路堤與拓寬路堤之間出現(xiàn)互相干擾，對(duì)地基滲流、變形、穩(wěn)定等產(chǎn)生不利影響狀況下的隔離。隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。相鄰路堤，當(dāng)待建的路堤采用降水預(yù)壓、真空預(yù)壓、強(qiáng)化固結(jié)等地基處理措施，或采用深井降水等工程措施時(shí)，宜設(shè)置防滲型隔離墻；其他狀況下隔離新老路基互相干擾宜設(shè)置支擋型隔離墻。水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。前後樁的搭接應(yīng)采用切割搭接法施工，應(yīng)在前樁水泥土尚未固化時(shí)進(jìn)行後續(xù)搭接樁施工。10.強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換強(qiáng)夯法合用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏性土、雜填土和軟土等地基。強(qiáng)夯置換法合用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不適宜不小于7m。強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)超過路堤坡腳，每邊超過坡腳的寬度不適宜不不小于3m。強(qiáng)夯置換處理范圍應(yīng)為坡腳外增長壹排置換樁。采用強(qiáng)夯法處理軟土地基時(shí)，應(yīng)在地基中設(shè)置豎向排水體。強(qiáng)夯置換樁頂應(yīng)鋪設(shè)壹層厚度不不不小于0.5m的粒料墊層。強(qiáng)夯置換的樁體材料宜采用級(jí)配良好的塊石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬粗顆粒材料，粒徑不小于300mm的顆粒含量不適宜超過30%。在強(qiáng)夯能級(jí)不變的條件下，宜采用重錘、低落距。強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換應(yīng)進(jìn)行試夯，每個(gè)試夯區(qū)場(chǎng)地面積不不不小于500m2，試夯確定單擊夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、間歇時(shí)間等。1）強(qiáng)夯施工規(guī)定（1）強(qiáng)夯前應(yīng)在地表鋪設(shè)壹定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石、礦渣等堅(jiān)硬粗顆粒材料。（2）強(qiáng)夯宜分為主夯、副夯、滿夯三遍實(shí)行。第壹遍主夯完畢後，第二遍的副夯點(diǎn)應(yīng)在主夯點(diǎn)中間穿插布置；副夯點(diǎn)與主夯點(diǎn)的布置間距及夯擊能級(jí)應(yīng)相似。滿夯夯點(diǎn)應(yīng)采用彼此搭接1/4持續(xù)夯擊，滿夯能級(jí)可采用主夯能級(jí)的1/3～1/2。2）強(qiáng)夯置換施工規(guī)定（1）強(qiáng)夯置換前應(yīng)在地表鋪設(shè)壹定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相似。（2）強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試夯確定，并滿足下列規(guī)定：①置換樁底應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)置換深度（樁長度），宜穿透軟土層。②合計(jì)夯沉量應(yīng)為設(shè)計(jì)樁長的1.5～2.0倍。（3）強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。11.軟土地區(qū)路堤施工規(guī)定（1）軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)盡早安排，施工計(jì)劃中應(yīng)考慮地基所需固結(jié)時(shí)間。（3）施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不不小于10～15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不不小于5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移觀測(cè)成果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過原則應(yīng)立即停止填筑。（4）橋臺(tái)、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完畢後再進(jìn)行施工。（5）應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的預(yù)壓荷載、預(yù)壓時(shí)間進(jìn)行預(yù)壓。堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料，并分層填筑壓實(shí)。（6）在軟土地基上直接填筑路堤，應(yīng)符合下列規(guī)定：③反壓護(hù)道宜與路堤同步填筑。分開填筑時(shí)，應(yīng)在路堤到達(dá)臨界高度前完畢反壓護(hù)道施工。12.舊路加寬軟基處理規(guī)定（1）軟基路段路基加寬臺(tái)階應(yīng)開挖壹層、填筑壹層，上層臺(tái)階應(yīng)在下層填筑完畢後再開挖，臺(tái)階開挖應(yīng)滿足臺(tái)階寬度和新老路基處理設(shè)計(jì)規(guī)定。（4）舊路加寬路段應(yīng)同步進(jìn)行拼寬路基和老路基的沉降觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)宜布置在同壹斷面上。觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置宜為老路路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側(cè)。老路路中、老路路肩沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置可采用在路表埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)的措施，拼寬部分宜采用埋設(shè)沉降板的措施。二、膨脹土地區(qū)路基施工1.膨脹土的工程特性及重要特性含親水性礦物并具有明顯的吸水膨脹與失水收縮特性的高塑性黏土稱為膨脹土。按工程性質(zhì)分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土三類。膨脹土對(duì)公路路基及工程建筑有較強(qiáng)的潛在破壞作用。膨脹土地區(qū)的路堤會(huì)出現(xiàn)沉陷、邊坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等變形破壞。路塹會(huì)出現(xiàn)剝落、沖蝕、溜塌和滑坡等破壞。2.膨脹土地區(qū)路基的施工技術(shù)要點(diǎn)1）膨脹土作為路基填料時(shí)的規(guī)定（1）中等膨脹土、弱膨脹土的合用范圍應(yīng)符合表1B411018-2的規(guī)定。膨脹土摻拌石灰改良後可用作路基填料，摻灰處置後的膨脹土不適宜用于高速公路、壹級(jí)公路的路床和二級(jí)公路的上路床。（2）高填方、陡坡路基不適宜采用膨脹土填筑。（3）強(qiáng)膨脹土不得作為路基填料。（4）路基浸水部分不得用膨脹土填筑。（5）橋臺(tái)背、擋土墻背、涵洞背等部位嚴(yán)禁采用膨脹土填筑。2）膨脹土的填筑（1）物理改良的膨脹土路基填筑工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：③每層厚度不得不小于300mm。④采用包邊處理時(shí)，應(yīng)先填筑非膨脹性包邊土或石灰處置後的膨脹土，然後再填筑膨脹土，兩者交替進(jìn)行。包邊土的寬度宜不不不小于2m，以壹種壓路機(jī)寬度為宜。⑤路床采用粗粒料填筑時(shí)，應(yīng)在膨脹土頂面設(shè)置3%～4%的橫坡，并采用防水隔離措施。（2）摻灰處理膨脹土?xí)r，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉處置，摻石灰宜分兩次進(jìn)行。拌合深度應(yīng)到達(dá)該層底部，拌合後的土塊粒徑應(yīng)不不小于37.5mm。3）膨脹土地區(qū)路塹開挖（2）邊坡不得壹次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留厚度300～500mm，待路塹完畢後，再分段削去邊坡預(yù)留部分，并立即進(jìn)行加固和封閉處理。4）膨脹土路塹邊坡防護(hù)（2）采用非膨脹土覆蓋置換或設(shè)置柔性防護(hù)構(gòu)造進(jìn)行防護(hù)時(shí)，邊坡覆蓋置換厚度應(yīng)不不不小于2.5m，并滿足機(jī)械壓實(shí)行工的規(guī)定，壓實(shí)度應(yīng)不不不小于90%。覆蓋置換層與下伏膨脹土層之間，應(yīng)設(shè)置排水墊層與滲溝。（3）采用植物防護(hù)時(shí)，不應(yīng)采用闊葉樹種。（4）圬工防護(hù)時(shí)，墻背應(yīng)設(shè)置緩沖層，厚度應(yīng)不不小于0.5m。支擋構(gòu)造基礎(chǔ)應(yīng)不小于氣候影響深度，反濾層厚度應(yīng)不不不小于0.5m。5）零填和挖方路段路床（1）高速公路、壹級(jí)公路零填和挖方路段路床0.8～1.2m范圍的膨脹土應(yīng)進(jìn)行換填處理，對(duì)強(qiáng)膨脹土路塹，路床換填深度宜加深到1.2～1.5m。在1.5m范圍內(nèi)可見基巖時(shí)，應(yīng)清除至基巖。（2）二級(jí)公路、三級(jí)公路的零填和挖方路段路床0.3m范圍的膨脹土應(yīng)進(jìn)行換填處理。換填材料為透水性材料時(shí)，底部應(yīng)設(shè)置防滲層。二級(jí)公路強(qiáng)膨脹土路塹的路床換填深度宜加深至0.5m。（3）路塹超挖後應(yīng)及時(shí)進(jìn)行換填，不得長時(shí)間暴露。三、濕陷性黃土地區(qū)路基施工1.濕陷性黃土的工程特性在自重或壹定壓力下受水浸濕後，土體構(gòu)造迅速破壞，并產(chǎn)生明顯下沉現(xiàn)象的黃土稱為濕陷性黃土。壹般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60%以上，具有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕後土的構(gòu)造迅速破壞而發(fā)生明顯下沉。具有濕陷性和易溶蝕、易沖刷、各向異性等工程特性，導(dǎo)致黃土地區(qū)的路基易產(chǎn)生多種問題及病害。2.濕陷性黃土地基的處理措施除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程規(guī)定，因地制宜采用換填法、沖擊碾壓法、強(qiáng)夯法、擠密樁法、樁基礎(chǔ)法等措施對(duì)地基進(jìn)行處理。地基處理措施均應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工。基底處理場(chǎng)地附近有構(gòu)造物時(shí)，場(chǎng)地邊緣與構(gòu)造物的最小水平安全距離應(yīng)滿足規(guī)定規(guī)定。沖擊碾壓或強(qiáng)夯處理段，地基土的壓實(shí)度、壓縮系數(shù)和濕陷系數(shù)應(yīng)在施工結(jié)束7d後進(jìn)行檢測(cè)，強(qiáng)度檢查應(yīng)在15d後進(jìn)行。（2）沖擊碾壓法處理濕陷性黃土地基時(shí)，沖壓處理的施工長度應(yīng)不不不小于100m；與構(gòu)造物的安全距離不滿足規(guī)定期宜開挖隔震溝；地基土的含水率應(yīng)控制在最佳含水率+3%范圍內(nèi)；應(yīng)采用排壓法進(jìn)行沖壓；過程中應(yīng)對(duì)地基的沉降值、壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。3.陷性黃土路基施工1）濕陷性黃土路堤填筑（1）黃土填料應(yīng)符合表1B411015-1的規(guī)定。當(dāng)CBR值不滿足規(guī)定期，可摻石灰進(jìn)行改良。（2）黃土不得用于路基的浸水部位，老黃土不適宜用作路床填料。（3）填挖結(jié)合處應(yīng)清除表層土和松散土層，頂部宜開挖成高度不不小于2m、寬度不不不小于2m的多層臺(tái)階，并應(yīng)對(duì)臺(tái)階進(jìn)行壓實(shí)處理。2）濕陷性黃土路塹施工（1）施工前應(yīng)對(duì)路塹頂兩側(cè)有危害的黃土陷穴進(jìn)行處理，塹頂?shù)牧芽p和積水洼地應(yīng)填平扎實(shí)，地表平坦或自然坡傾向路基時(shí)應(yīng)在塹頂設(shè)置防滲截水溝或攔水埂。（4）路基邊溝宜在基底處理後、路床成形層施工前完畢。4.地基陷穴處理措施路基范圍內(nèi)的陷穴，應(yīng)在其發(fā)源地點(diǎn)對(duì)陷穴進(jìn)口進(jìn)行封填，并截排周圍地表水。既有的陷穴，可采用回填扎實(shí)、明挖回填扎實(shí)、開挖導(dǎo)洞或豎井回填扎實(shí)、灌砂、注漿或爆破回填等處理措施。四、滑坡地段路基施工1.各類滑坡的共同特性（1）滑帶土體軟弱，易吸水不易排水，呈軟塑狀，力學(xué)指標(biāo)低。（2）滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似于圓弧形，在非勻質(zhì)土中為折線形。（3）水多是滑坡發(fā)展的重要原因，地層巖性是產(chǎn)生滑坡的物質(zhì)基礎(chǔ)，滑坡多是沿著多種軟弱構(gòu)造面發(fā)生的。2.滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施重要有排水、力學(xué)平衡和變化滑帶土三類。在滑坡體未處治之前，嚴(yán)禁在滑坡體抗滑段減載、下滑段加載?；抡牟贿m宜在雨期施工。施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定監(jiān)測(cè)、地質(zhì)編錄并核查實(shí)際地質(zhì)狀況，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符、有滑坡跡象或其他異常狀況時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋處理?；掳l(fā)生時(shí)應(yīng)立即采用應(yīng)急措施。老船長經(jīng)典秒殺口訣：水平滑（提醒：想象壹下滑旱冰）1）滑坡排水（1）環(huán)形截水溝：必須在滑動(dòng)面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡也許發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。（2）樹枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流。（3）平整扎實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲透滑體坡面導(dǎo)致高下不平，易于積水?；麦w上的裂隙和裂縫應(yīng)采用灌漿、開挖回填扎實(shí)等措施予以封閉。（4）排除地下水：截水滲溝、支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。老船長經(jīng)典秒殺口訣：憑牌還書老船長經(jīng)典秒殺口訣：姐岸邊評(píng)職稱2）力學(xué)平衡當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方（臺(tái)階）減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以到達(dá)路基邊坡穩(wěn)定。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不適宜用滑坡減重法。牽引式滑坡是指坡腳的土體先失穩(wěn)，向下滑動(dòng)，坡體後部土體由于失去支承而相繼滑下。上積土減重後并不能防治該類滑坡的產(chǎn)生和發(fā)展，因而對(duì)于牽引式滑坡，不采用減重法。牽引式滑坡多發(fā)生于黏土和堆積層滑坡中。具有膨脹性質(zhì)的滑坡的滑帶土（或滑體）具有卸荷膨脹的特性，減重後能使滑帶土松散，地下水浸濕後其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不適宜采用減重法。填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等措施處理。沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物（堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等）及擋土墻措施處理。3）變化滑帶土用物理化學(xué)措施改善滑坡帶土石性質(zhì)。壹般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。（1）焙燒法：運(yùn)用導(dǎo)洞焙燒滑坡腳部的滑帶，使之形成地下“擋墻”而穩(wěn)定滑坡的壹種措施。（2）電滲排水：運(yùn)用電場(chǎng)作用而把地下水排除，到達(dá)穩(wěn)定滑坡的壹種措施。（3）爆破灌漿法：用炸藥爆破破壞滑動(dòng)面，隨之把漿液灌入滑帶中以置換滑帶水并固結(jié)滑帶土，從而到達(dá)使滑坡穩(wěn)定的壹種治理措施。老船長經(jīng)典秒殺口訣：燒破腎3.滑坡地段路基的施工技術(shù)要點(diǎn)1）削坡減載施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）應(yīng)自上而下逐層開挖，嚴(yán)禁采用爆破法施工。（2）開挖坡面不得超挖，開挖面上有裂縫時(shí)應(yīng)予灌漿封閉或開挖夯填。（3）支擋及排水工程在邊坡上分級(jí)實(shí)行時(shí)，宜開挖壹級(jí)、實(shí)行壹級(jí)。2）填筑反壓施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）反壓措施應(yīng)在滑坡體前緣抗滑段實(shí)行。（2）反壓填料不得堵塞地下水出口，地下排水設(shè)施應(yīng)在填筑反壓前完畢。反壓填料宜予壓實(shí)。3）抗滑支擋工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（3）抗滑樁與擋土墻共同支擋時(shí)，應(yīng)先施作抗滑樁。擋土墻後有支撐滲溝及其他排水工程時(shí)應(yīng)先施工。（4）抗滑樁、錨索施工應(yīng)從兩端向滑坡主軸方向逐漸推進(jìn)。（5）采用微型鋼管樁、山體注漿等加固措施或注漿作為其他處置方案的配套措施時(shí)，應(yīng)采用對(duì)應(yīng)的成孔設(shè)備和注漿方式。（6）多種支擋構(gòu)造的基底應(yīng)置于滑動(dòng)面如下，并應(yīng)嵌入穩(wěn)定地層。1B411020公路路基防護(hù)與支擋1B411021防護(hù)工程類型和合用條件壹、路基防護(hù)工程類型路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為如下兩種：1.坡面防護(hù)（1）植物防護(hù)：種草、鋪草皮、客土噴播、植生袋、三維植物網(wǎng)、植樹等。（2）骨架植物防護(hù)：漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。（3）圬工防護(hù)：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿砌片（卵）石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡、封面、捶面。（4）土工織物防護(hù)。2.沿河路基防護(hù)（1）直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。（2）間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。2.沿河路基防護(hù)（1）直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。（2）間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。老船長經(jīng)典秒殺口訣：兩壩壹改二、常用防護(hù)工程施工技術(shù)要點(diǎn)1.水泥混凝土骨架防護(hù)施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）骨架施工前應(yīng)修整坡面，彌補(bǔ)超挖形成或原生的坑洞和空腔。（2）混凝土澆筑應(yīng)從護(hù)腳開始，由下而上進(jìn)行澆筑。澆筑過程中采用插入式振搗器振搗。（3）骨架宜完全嵌入坡面內(nèi)，保證骨架緊貼坡面，防止產(chǎn)生變形或破壞。（4）混凝土澆筑完畢後應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜不少于14d。2.坡面噴射混凝土防護(hù)施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（2）作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試噴，選擇合適的水膠比和噴射壓力。（3）混凝土噴射厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且臨時(shí)支護(hù)厚度宜不不不小于60mm，永久支護(hù)厚度宜不不不小于80mm。永久支護(hù)面鋼筋的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不不不小于50mm。（4）混凝土噴射每層應(yīng)自下而上進(jìn)行。當(dāng)混凝土厚度不小于100mm時(shí)，宜分兩次噴射。在第二次噴射混凝土作業(yè)前，應(yīng)清除結(jié)合面上的浮漿和松散的碎屑。（6）噴射混凝土面層應(yīng)在長度方向上每30m設(shè)伸縮縫，縫寬10～20mm。（7）噴射混凝土初凝後，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期宜不少于7d。3.漿砌片石護(hù)坡施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）宜在路堤沉降穩(wěn)定後施工，砌筑前應(yīng)整平坡面，按設(shè)計(jì)完畢墊層施工。受凍脹影響的土質(zhì)邊坡，護(hù)坡底面的碎石或砂礫墊層厚度應(yīng)不不不小于100mm。（2）片石砌體應(yīng)分層砌筑，2～3層構(gòu)成的工作面宜找平。（3）所有石塊均應(yīng)坐于新拌砂漿之上。（4）每10～15m應(yīng)設(shè)置壹道伸縮縫，縫寬宜為20～30mm?；椎刭|(zhì)有變化處，應(yīng)設(shè)沉降縫。伸縮縫與沉降縫可合并設(shè)置。（5）砂漿初凝後，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砂漿終凝前，砌體應(yīng)覆蓋。（6）泄水孔的位置和反濾層的設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。如設(shè)計(jì)無規(guī)定，應(yīng)符合下列規(guī)定：②泄水孔間距宜為2～3m，干旱地區(qū)可合適加大，滲水量大時(shí)應(yīng)合適加密。上下排泄水孔應(yīng)交錯(cuò)布置，左右排泄水孔應(yīng)避開伸縮縫與沉降縫，與相鄰伸縮縫間距宜不不不小于500mm。③泄水孔應(yīng)向外傾斜，最下壹排泄水孔出口應(yīng)高出地面或邊溝、排水溝及積水地區(qū)的常水位0.3m。④最下面壹排泄水孔進(jìn)水口周圍500mm×500mm范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置具有反濾作用的粗粒料，反濾層底部應(yīng)設(shè)置厚度不不不小于300mm的黏土隔水層。4.漿砌片石護(hù)面墻施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（2）基礎(chǔ)施工前應(yīng)核算地基承載能力和埋深。地基承載能力局限性時(shí)，應(yīng)采用加固措施。冰凍地區(qū)應(yīng)埋置在冰凍深度如下至少250mm。（3）護(hù)面墻背面應(yīng)與路基坡面密貼，邊坡局部凹陷處應(yīng)挖成臺(tái)階後用與墻身相似的圬工砌補(bǔ)，不得回填土石或干砌片石。坡頂護(hù)面墻與坡面之間應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定做好防滲處理。（4）應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定做好伸縮縫。當(dāng)護(hù)面墻基礎(chǔ)修筑在不壹樣巖層上時(shí)，應(yīng)在變化處設(shè)置沉降縫。（6）護(hù)面墻防滑坎應(yīng)與墻身同步施工。1B411022支擋工程的類型和功能壹、路基支擋工程的類型與功能路基支擋工程的重要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及防護(hù)邊坡在水流變化條件下免遭破壞。按路基加固的不壹樣部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。二、常用路基擋土墻工程施工技術(shù)1.重力式擋土墻工程施工技術(shù)1）形式及特點(diǎn)重力式擋土墻依托圬工墻體的自重抵御墻後土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的壹種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。長處：重力式擋土墻形式簡(jiǎn)樸、施工以便，可就地取材、適應(yīng)性強(qiáng)，因而應(yīng)用廣泛。缺陷：墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不適宜過高。（總結(jié)：對(duì)地基承載能力規(guī)定高）重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。（按照受土壓力大小排序：仰斜<垂直<俯斜）工藝流程：施工準(zhǔn)備→基坑開挖→基底檢查→砌筑基礎(chǔ)→基坑回填→砌筑墻身→施做反濾層與墻背回填→勾縫→竣工校驗(yàn)。2）施工規(guī)定（1）基坑開挖：①基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。②設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得超挖彌補(bǔ)。③土質(zhì)或易風(fēng)化軟質(zhì)巖石雨季開挖基坑時(shí)，應(yīng)在基坑挖好後及時(shí)封閉坑底。（2）開挖完畢後應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查，檢查合格後應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下道工序施工。（3）基礎(chǔ)施工：①施工前應(yīng)檢查基礎(chǔ)底面，清除基底表面風(fēng)化、松軟的土石和雜物。②硬質(zhì)巖石上的漿砌片石基礎(chǔ)宜滿坑砌筑。漿砌片石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫要填漿補(bǔ)實(shí)，不得有空隙和立縫貫穿現(xiàn)象。③臺(tái)階式基礎(chǔ)宜與墻體持續(xù)砌筑，基底及墻趾臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺(tái)階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿。④基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%後及時(shí)分層回填扎實(shí)?；靥顟?yīng)在表面留3%的向外斜坡。（4）墻身施工：①砌石墻身應(yīng)分層錯(cuò)縫砌筑，咬縫應(yīng)不不不小于砌塊長度的1/4，且不得出現(xiàn)貫穿豎縫。②片石、砌塊應(yīng)大面朝下砌筑，砌塊不應(yīng)直接接觸，間距宜不不不小于20mm。③混凝土墻身應(yīng)水平分層澆筑，分層振搗。分層厚度應(yīng)不超過300mm。④混凝土澆筑應(yīng)持續(xù)進(jìn)行。如間斷，間斷時(shí)間應(yīng)不不小于前層混凝土的初凝時(shí)間，否則按施工縫處理。⑤澆筑過程中應(yīng)有專人檢查模板及支撐工作狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。⑥擋土墻端部伸入路堤或嵌入挖方部分應(yīng)與墻體同步砌筑。擋土墻頂應(yīng)找平抹面或勾縫，其與邊坡間的空隙應(yīng)采用黏土或其他材料夯填封閉。（6）擋土墻與橋臺(tái)、隧道洞門連接處應(yīng)協(xié)調(diào)施工，必要時(shí)可設(shè)置臨時(shí)支撐，保證與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定。（7）擋土墻混凝土或砂漿強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行墻背回填。距墻背0.5～1.0m內(nèi)，不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（8）墻背填料：①宜采用砂性土、卵石土、礫石土或塊石土等透水性好、抗剪強(qiáng)度高的材料。②采用黏質(zhì)土作為填料時(shí)，應(yīng)在墻背設(shè)置厚度不不不小于300mm的砂礫或其他透水性材料排水層。排水層頂部應(yīng)采用黏質(zhì)土層封閉，土層厚度宜不不不小于500mm。③填料中不得具有機(jī)物、冰塊、草皮、樹根及生活垃圾。不得使用腐殖土、鹽漬土、淤泥、白堊土、硅藻土、生活垃圾及有機(jī)物等作為墻背填料。2.加筋土擋土墻工程施工技術(shù)加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，運(yùn)用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而到達(dá)穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分構(gòu)成。壹般應(yīng)用于地形較為平坦且寬闊的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，壹般不適宜使用。加筋土是柔性構(gòu)造物，可以適應(yīng)地基輕微的變形。老船長經(jīng)典秒殺口訣：舔拉面加筋土擋土墻施工簡(jiǎn)便、迅速，并且節(jié)省勞力和縮短工期，壹般包括下列工序：基槽（坑）開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等，其中現(xiàn)場(chǎng)墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)等工序是交叉進(jìn)行的。加筋土是柔性構(gòu)造物，可以適應(yīng)地基輕微的變形。老船長經(jīng)典秒殺口訣：基地睡擠，狗勁舔墻加筋土擋土墻墻身施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）墻背拉筋錨固段填料宜采用品有壹定級(jí)配、透水性好的砂類土或碎礫石土，土中的粗顆粒不應(yīng)具有在壓實(shí)過程中也許破壞拉筋的帶鋒利棱角的顆粒。（2）拉筋應(yīng)按設(shè)計(jì)位置水平鋪設(shè)在已經(jīng)整平、壓實(shí)的土層上，單根拉筋應(yīng)垂直于面板，多根拉筋應(yīng)按設(shè)計(jì)扇形鋪設(shè)。聚丙烯土工帶拉筋安裝應(yīng)平順，不得打折、扭曲，不得與硬質(zhì)、棱角填料直接接觸，其他規(guī)定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTG/TD32-的有關(guān)規(guī)定。（3）墻面板安設(shè)應(yīng)根據(jù)高度和填料狀況設(shè)置合適的仰斜，斜度宜為1：0.05～1：0.02。安設(shè)好的面板不得外傾。（4）拉筋與面板之間的連接應(yīng)牢固，連接部位強(qiáng)度應(yīng)不低于拉筋強(qiáng)度。拉筋貫穿整個(gè)路基時(shí)，宜采用單根拉筋拉住兩側(cè)面板。（5）填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面進(jìn)行，不得平行于拉筋方向碾壓。應(yīng)先向拉筋尾部逐漸攤鋪、壓實(shí)，然後再向墻面方向進(jìn)行。（6）路基施工分層厚度及每層碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度規(guī)定，通過試驗(yàn)確定，不得使用羊足碾碾壓?？拷鼔γ姘?m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具扎實(shí)或人工扎實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。嚴(yán)禁車輛在未經(jīng)壓實(shí)的填料上行駛。3.錨桿擋土墻工程施工技術(shù)1）特點(diǎn)及合用條件錨桿擋土墻是運(yùn)用錨桿技術(shù)形成的壹種擋土構(gòu)造物。錨桿壹端與工程構(gòu)造物連接，另壹端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護(hù)等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對(duì)構(gòu)造物所施加的推力，從而運(yùn)用錨桿與地層間的錨固力來維持構(gòu)造物的穩(wěn)定。錨桿擋土墻的長處是構(gòu)造重量輕，節(jié)省大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；少許開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。錨桿擋土墻缺陷是施工工藝規(guī)定較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備，且要耗用壹定的鋼材。錨桿擋土墻合用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，壹般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù)。2）錨桿擋土墻的類型按墻面的構(gòu)造形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。（1）柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿構(gòu)成。（2）壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿構(gòu)成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過墻面板傳給錨桿，後者則依托錨桿與周圍地層之間的錨固力（即抗拔力）抵御土壓力，以維持擋土墻的平衡與穩(wěn)定。3）錨桿擋土墻施工錨桿擋土墻施工工序重要有基坑開挖、基礎(chǔ)澆（砌）筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻後填料填筑與壓實(shí)等。（1）施工時(shí)應(yīng)針對(duì)地層和巖石特點(diǎn)，采用與其相適配并能斜孔鉆進(jìn)的鉆機(jī)，并根據(jù)巖質(zhì)選擇鉆頭。（2）錨孔直徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，鉆孔時(shí)宜保持孔壁粗糙。（3）擋土板和錨桿的施工應(yīng)逐層由下向上同步進(jìn)行，擋土板之間的安裝縫應(yīng)均勻，縫寬宜不不小于10mm。同壹肋柱上兩相鄰跨的擋土板搭接處凈間距宜不不不小于30mm，并應(yīng)按施工縫處理。（4）擋土板安裝時(shí)應(yīng)防止與肋柱相撞，防止損壞角隅或開裂。（5）擋土板後的防排水設(shè)施及反濾層應(yīng)與擋土板安裝同步進(jìn)行。4.抗滑樁1）抗滑樁施工前，應(yīng)采用卸載、反壓、排水等措施使滑坡體保持基本穩(wěn)定，嚴(yán)禁在滑坡急劇變形階段進(jìn)行抗滑樁施工。施工期間應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)狀況考慮開挖時(shí)的預(yù)加固措施。應(yīng)整平孔口地面，并設(shè)置地表截、排水及防滲設(shè)施。應(yīng)設(shè)置滑坡變形、移動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并進(jìn)行持續(xù)觀測(cè)。雨期施工時(shí)，應(yīng)在孔口搭設(shè)雨篷，做好鎖口，孔口地面上應(yīng)加筑合適高度的圍埂。2）開挖及支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）相鄰樁不得同步開挖。開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%後方可開挖鄰樁。（2）開挖應(yīng)分節(jié)進(jìn)行。分節(jié)不適宜過長，每節(jié)宜為0.5～1.0m。不得在土石層變化處和滑動(dòng)面處分節(jié)。（3）應(yīng)開挖壹節(jié)、支護(hù)壹節(jié)。灌注前應(yīng)清除孔壁上的松動(dòng)石塊、浮土。圍巖松軟、破碎、有水時(shí)，護(hù)壁宜設(shè)泄水孔。（4）開挖應(yīng)在上壹節(jié)護(hù)壁混凝土終凝後進(jìn)行，護(hù)壁混凝土模板支撐應(yīng)在混凝土強(qiáng)度到達(dá)能保持護(hù)壁構(gòu)造不變形後方可拆除。（5）在圍巖松軟、破碎和有滑動(dòng)面的節(jié)段，應(yīng)在護(hù)壁內(nèi)順滑動(dòng)方向設(shè)置臨時(shí)橫撐加強(qiáng)支護(hù)，并觀測(cè)其受力狀況，及時(shí)進(jìn)行加固。（6）開挖時(shí)應(yīng)采用照明、排水等措施，保證施工安全。挖除的渣土棄渣不得堆放在滑坡范圍內(nèi)。4）樁身混凝土施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）灌注前，應(yīng)檢查斷面凈空，清洗混凝土護(hù)壁。（2）鋼筋籠搭接接頭不得設(shè)在土石分界和滑動(dòng)面處。鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。（3）灌注應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，不得中斷。6）樁板式抗滑擋土墻施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）擋土板應(yīng)在樁身混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度後安裝。擋土板安裝時(shí)，應(yīng)邊安裝邊回填，并做好擋土板後排水設(shè)施。（2）樁間采用土釘墻或噴錨支護(hù)時(shí)，樁間土體應(yīng)分層開挖、分層加固。（3）應(yīng)嚴(yán)格控制墻背填土的壓實(shí)度，壓實(shí)時(shí)應(yīng)保護(hù)好錨索。7）施工過程中應(yīng)對(duì)地下水位、滑坡體位移和變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。識(shí)圖：1B411030公路工程施工綜合排水1B411031路基地下水排水設(shè)置與施工規(guī)定路基地下水排水設(shè)施有暗溝（管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等設(shè)施。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位減少或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。老船長經(jīng)典秒殺口訣：俺嬸嬸養(yǎng)地下黨壹、暗溝、暗管1.設(shè)置路基基底范圍有泉水外涌時(shí)，宜設(shè)置暗溝（管）將水引排至路堤坡腳外或路塹邊溝內(nèi)。2.施工規(guī)定（1）溝底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低壹排滲水孔應(yīng)高出溝底200mm以上。進(jìn)口應(yīng)采用截水措施。（5）暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時(shí)，在溝壁與含水層接觸面應(yīng)設(shè)置壹排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10～15m或在軟、硬巖層分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。（6）暗溝頂面應(yīng)設(shè)置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應(yīng)不不不小于500mm。（7）暗管宜使用鋼筋混凝土圓管、PVC管、鋼波紋管等材料，在管壁與含水層接觸面應(yīng)設(shè)置滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或設(shè)置土工合成材料形成反濾層。（8）暗溝、暗管及檢查井應(yīng)采用透水性材料分層回填，層厚宜不不小于150mm，材料粒徑宜不不小于50mm。二、滲溝1.設(shè)置有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，為減少地下水位或攔截地下水，可在地面如下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。老船長經(jīng)典秒殺口訣：神管冬天之變填石滲溝壹般為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石（粒徑3～5cm）填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按壹定比例分層（層厚約15cm），填較細(xì)顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石）做成反濾層，逐層的粒徑比例，由下至上大體按4：1遞減。砂石料顆粒不不小于0.15mm的含量不應(yīng)不小于5%。用土工合成材料包裹有孔的硬塑管時(shí)，管四面填以不小于塑管孔徑的等粒徑碎、礫石，構(gòu)成滲溝。頂部做封閉層，用雙層反鋪草皮或其他材料（如土工合成的防滲材料）鋪成，并在其上夯填厚度不不不小于0.5m的黏土防水層。管式滲溝合用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當(dāng)管式滲溝長度在100～300m時(shí)，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。洞式滲溝合用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)留有空隙，使地下水流入洞內(nèi)，洞式滲溝的高度規(guī)定同管式滲溝。邊坡滲溝用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡作用。邊波滲溝合用于坡度不陡于1：1的土質(zhì)路塹邊坡，也常用于加固潮濕的輕易發(fā)生表土坍塌的土質(zhì)路堤邊坡。支撐滲溝是指路塹邊坡有滑動(dòng)也許，在坡腳砌筑壹種滲溝，此滲溝起排水和支撐坡體的作用。2.施工規(guī)定（3）滲溝宜從下游向上游分段開挖，開挖作業(yè)面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)邊挖邊支撐，滲水材料應(yīng)及時(shí)回填。（5）滲溝基底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)不不不小于0.5m，溝壁的壹側(cè)應(yīng)設(shè)反濾層匯集水流，另壹側(cè)用黏土扎實(shí)或用漿砌片石攔截水流。滲溝溝底不能埋入不透水層時(shí)，兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置反濾層。（6）粒料反濾層應(yīng)分層填筑?？颖谕临|(zhì)為黏質(zhì)土、粉砂、細(xì)砂，采用無砂混凝土板作反濾層時(shí)，在無砂混凝土板的外側(cè)，應(yīng)加設(shè)100～150mm厚的中粗砂或滲水土工織物。（7）滲溝頂部封閉層宜采用干砌片石水泥砂漿勾縫或漿砌片石等，寒冷地區(qū)應(yīng)設(shè)保溫層，并加大出水口附近縱坡。保溫層可采用爐渣、砂礫、碎石或草皮等。（9）管式滲溝宜間隔壹定距離設(shè)置疏通井和橫向泄水管，分段排除地下水。滲水孔應(yīng)在管壁上交錯(cuò)布置，間距宜不不小于200mm。（10）洞式滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)不不不小于500mm。（11）邊坡滲溝的基底應(yīng)設(shè)置在潮濕土層如下的干燥地層內(nèi)，階梯式泄水坡坡度宜為2