DB21T 3637-2022車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶定期檢驗與評定

ICS23.020.30

CCSJ74

DB21

遼寧省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB21/T3637—2022

車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶

定期檢驗與評定

Periodicinspectionandevaluationoffullywrappedfibrereinforcedgascylinderswith

analuminumlinerofcompressedhydrogenforautomotivevehicles

2022-09-30發(fā)布2022-10-30實施

遼寧省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB21/T3637—2022

目次

前言............................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4技術(shù)要求...........................................................................2

5檢驗準(zhǔn)備...........................................................................4

6外觀檢查與評定......................................................................5

7內(nèi)部檢查與評定......................................................................7

8瓶口螺紋檢查與評定..................................................................7

9水壓試驗............................................................................8

10內(nèi)部干燥...........................................................................8

11瓶閥檢查與裝配.....................................................................8

12氣密性試驗.........................................................................9

13檢驗后的工作.......................................................................9

附錄A(資料性)氣瓶復(fù)位安裝檢查.....................................................10

附錄B(資料性)氣瓶的卸壓...........................................................12

附錄C(資料性)氣瓶典型損傷、測量及修復(fù)圖例.........................................13

附錄D(資料性)氣瓶定期檢驗報告.....................................................20

I

DB21/T3637—2022

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件由遼寧省市場監(jiān)督管理局提出并歸口。

本文件起草單位：大連鍋爐壓力容器檢驗檢測研究院有限公司、佛吉亞斯林達安全科技（沈陽）

有限公司、大連理工大學(xué)、遼陽市鍋爐壓力容器檢驗研究所、沈陽特種設(shè)備檢測研究院。

本文件主要起草人：韓冰、楊樹軍、戴行濤、劉培啟、張輝、郝延平、李豐。

本文件發(fā)布實施后，任何單位和個人如有問題和意見建議，均可以通過來電和來函等方式進行反

饋，我們將及時答復(fù)并認真處理，根據(jù)實際情況依法進行評估及復(fù)審。

遼寧省市場監(jiān)督管理局：沈陽市皇姑區(qū)崇山中路55號，024-96315-3215。

大連鍋爐壓力容器檢驗檢測研究院有限公司：大連市西崗區(qū)新河街20號

II

DB21/T3637—2022

車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶定期檢驗與評定

1范圍

本文件規(guī)定了車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶（以下簡稱“氣瓶”）定期檢驗與評定的基本

方法和技術(shù)要求。

本文件適用于按照GB/T35544設(shè)計、制造的氣瓶，其公稱工作壓力不超過70MPa、公稱水容積不大

于450L、貯存介質(zhì)為壓縮氫氣、工作溫度不低于-40℃且不高于85℃。

按照經(jīng)備案的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造的車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶也應(yīng)按照本文件執(zhí)行。其他

用途的氫燃料電池儲氫氣瓶的定期檢驗可參照本文件。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

GB/T3464.1機用和手用絲錐第1部分：通用柄機用和手用絲錐

GB/T3864工業(yè)氮

GB/T3934普通螺紋量規(guī)技術(shù)條件

GB4962氫氣使用安全技術(shù)規(guī)程

GB/T9251氣瓶水壓試驗方法

GB/T12137氣瓶氣密性試驗方法

GB/T13005氣瓶術(shù)語

GB/T35544車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶

GB50516汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

TSG23氣瓶安全技術(shù)規(guī)程

3術(shù)語和定義

GB/T13005界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

磨損abrasion

因刮、磨或振動導(dǎo)致材料發(fā)生摩擦而引起氣瓶的損傷。

3.2

龜裂crazing

樹脂紋狀開裂，呈不透明、霜狀。

1

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3.3

劃傷cut

由尖銳物體接觸或進入氣瓶表面而導(dǎo)致的損傷。

3.4

分層delamination

在纏繞層之間發(fā)生分離的損傷。分層通常是由于過大的載荷垂直纏繞層而引起的內(nèi)部損傷。

3.5

應(yīng)力腐蝕裂紋stresscorrosioncracking

由載荷和惡劣環(huán)境共同作用造成的材料開裂或斷裂。

3.6

一級損傷level1damage

在正常使用中發(fā)生的微小損傷，這種損傷對氣瓶的安全沒有構(gòu)成有害的影響，可繼續(xù)使用。

注：在纏繞層表面有較小損傷，但沒有纖維破損的現(xiàn)象可判定為此類損傷。

3.7

二級損傷level2damage

損傷程度比一級損傷嚴(yán)重，但可以進行修復(fù)或者咨詢氣瓶制造廠的處理建議。

3.8

三級損傷level3damage

三級損傷的氣瓶不能再繼續(xù)使用，也不能進行修復(fù)。

3.9

修復(fù)repair

修理氣瓶使其復(fù)原或達到一級損傷的程度。

3.10

樹脂resin

用于粘接纖維和傳遞載荷的材料。通常是熱塑性或熱固性樹脂。

3.11

TPRD端塞TPRDendplug

安裝在兩端收口結(jié)構(gòu)氣瓶的另一端，裝有溫度驅(qū)動安全泄壓裝置（TPRD），并具備盲堵功能的端

塞。

3.12

極限彈性膨脹量rejectionelasticexpansion（REE）

在每種規(guī)格型號氣瓶設(shè)計定型階段，由制造單位規(guī)定的氣瓶彈性膨脹量的許用上限值，單位為毫

升。該數(shù)值小于等于設(shè)計定型批相同規(guī)格型號氣瓶在水壓試驗壓力下彈性膨脹量平均值的1.1倍。

4技術(shù)要求

2

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4.1檢驗機構(gòu)

檢驗機構(gòu)應(yīng)根據(jù)氣瓶制造單位提供的有關(guān)安全使用和檢驗要求等文件資料，制定檢驗作業(yè)指導(dǎo)文

件，并對檢驗人員進行專業(yè)培訓(xùn)。

4.2檢驗工具、裝置

檢驗機構(gòu)應(yīng)具備下列工具和裝置，內(nèi)容包括但不限于：

a)防爆燈：用于檢查氣瓶內(nèi)外表面及其附件表面，電壓應(yīng)不超過12V，且滿足GB4962中防爆等

級II類，C級，T1組要求；

b)檢驗鏡以及具有存儲功能的高清晰度彩色內(nèi)窺鏡，用于檢查由安裝造成部分被遮住的氣瓶表面

和氣瓶內(nèi)表面(包括頸部內(nèi)表面)；

c)力矩扳手等專用工具：用于氣瓶、瓶閥或TPRD端塞的拆卸和安裝；

d)深度規(guī)：用于測定劃傷、凹陷和磨損等損傷深度；

e)長度測量工具(包括直尺、直角尺和卷尺)：用于測定損傷長度；

f)衡器：用于測定氣瓶的重量和容積；

g)水壓試驗裝置：用于氣瓶水壓試驗；

h)氣密性試驗裝置：用于氣瓶氣密性試驗；

i)氫氣放空/回收裝置：用于氫氣的排放或回收；

j)清潔裝置：用于氣瓶內(nèi)外表面污垢、腐蝕產(chǎn)物和沾染物等的清潔；

k)便攜式氫氣檢測儀：用于檢測氫氣濃度；

l)螺紋量規(guī)、絲錐和牙型檢查尺：用于瓶口螺紋的檢查和修復(fù)。

4.3檢驗周期

4.3.1氣瓶的定期檢驗周期應(yīng)符合TSG23的有關(guān)規(guī)定。

4.3.2在使用過程中，如遇到下列情況，應(yīng)提前進行檢驗：

a)氣瓶或車輛發(fā)生火災(zāi)；

b)氣瓶因其他原因暴露于過熱環(huán)境；

c)氣瓶受到?jīng)_擊或安裝期間發(fā)生跌落；

d)車輛遭受碰撞；

e)確信氣瓶已受到某種方式的損傷；

f)氣瓶內(nèi)氫氣壓力異常下降；

g)使用中出現(xiàn)異常的尖銳響聲；

注：氣瓶在加壓和卸壓時，復(fù)合材料一些輕微的噪音是常見和正常的。

h)用戶反應(yīng)使用中出現(xiàn)異常的味道；

i)氣瓶接觸化學(xué)品；

j)檢驗人員認為有必要提前檢驗的。

4.3.3庫存或停用時間超過一個檢驗周期的氣瓶，啟用前應(yīng)進行檢驗。

4.4檢驗項目

4.4.1氣瓶定期檢驗項目包括外觀檢查、內(nèi)部檢查、瓶口螺紋檢查、水壓試驗、瓶閥檢查與裝配、氣

密性試驗。

3

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4.4.2對首次檢驗的氣瓶，檢驗機構(gòu)應(yīng)根據(jù)氣瓶的使用狀況以及氣瓶和撬裝系統(tǒng)外觀檢查和氫泄漏檢

測結(jié)果確定是否進行拆卸檢驗。若經(jīng)外觀檢查和氫泄漏檢測（見附錄A表A.5.3）未發(fā)現(xiàn)下述情況的，

檢驗機構(gòu)可不拆卸氣瓶完成檢驗：

a)氣瓶外表面有可見損傷；

b)撬裝框架、固定支架或緊固帶損壞、變形或松動；

c)緊固帶與氣瓶接觸部位有磨損；

d)氣瓶、瓶閥及連接管路有損壞或泄漏；

e)車輛運行過程中出現(xiàn)異常情況導(dǎo)致氣瓶安全狀況無法判定的。

若出現(xiàn)上述情況或需更換瓶閥的，則應(yīng)將氣瓶拆卸后，進行全部項目檢驗。對GB/T35544中規(guī)定

的A類氣瓶，第二次、第四次及之后的檢驗時應(yīng)對氣瓶進行全部項目檢驗，第三次檢驗可采用同首次

檢驗相同的方式。對GB/T35544中規(guī)定的B類氣瓶，第二次及之后的檢驗應(yīng)對氣瓶進行全部項目的

檢驗。

5檢驗準(zhǔn)備

5.1資料查閱和記錄

5.1.1在開始檢驗前，應(yīng)查閱如下資料：

a）氣瓶制造單位提供的相關(guān)資料，包括氣瓶監(jiān)督檢驗證書、使用說明書和合格證等；

b）車輛制造單位（當(dāng)車載供氫系統(tǒng)由車輛制造單位安裝時）和車載供氫系統(tǒng)集成單位（當(dāng)車載供

氫系統(tǒng)由車輛制造單位以外的單位安裝時）所提供的相關(guān)資料；

c）車用氣瓶使用登記證；

d）歷次檢驗報告；

e）上次檢驗后氣瓶的充裝記錄、日常維護保養(yǎng)記錄、事故情況或者異常情況所采取的應(yīng)急措施

和處理情況記錄等。

5.1.2逐只檢查記錄氣瓶制造標(biāo)志和檢驗標(biāo)志。記錄內(nèi)容應(yīng)包括國別、制造單位許可證號或單位代碼、

氣瓶制造標(biāo)準(zhǔn)、氣瓶編號、制造年月、公稱工作壓力、水壓試驗壓力、公稱水容積、REE（若有）、瓶

閥和TPRD端塞（若有）的制造單位和型號、上次檢驗日期。

5.1.3對未取得特種設(shè)備制造許可的制造單位生產(chǎn)的氣瓶、制造標(biāo)志模糊不清或項目不全又無據(jù)可查

的氣瓶、特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定不準(zhǔn)再用的氣瓶，登記后不予檢驗，應(yīng)判廢。

5.1.4自氣瓶制造之日起，使用年限超過設(shè)計使用年限的氣瓶，登記后應(yīng)判廢。

5.2氣瓶拆卸前檢查和瓶內(nèi)介質(zhì)處理

5.2.1氣瓶拆卸前，檢驗機構(gòu)應(yīng)在自有的或公交場站、物流公司等氫燃料電池汽車產(chǎn)權(quán)單位指定的、

符合安全要求的場地對車載供氫系統(tǒng)進行初步外觀檢查（見附錄B表B.2），并按照附錄A表A.5.3

進行氫泄漏檢測。

5.2.2氣瓶的卸壓和氣瓶內(nèi)氫氣的排出應(yīng)按照附錄B.3進行。

5.2.3氣瓶應(yīng)由氣瓶制造單位、檢驗機構(gòu)、車輛制造單位或其授權(quán)的車載供氫系統(tǒng)集成單位負責(zé)拆卸。

5.3氣瓶、瓶閥拆卸與表面清理

5.3.1拆卸撬裝架、緊固帶等結(jié)構(gòu)件時應(yīng)避免損壞氣瓶表面。

4

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5.3.2確認氮氣置換處理后的瓶內(nèi)氫氣體積濃度滿足附錄B表B.3.4的規(guī)定，拆下瓶閥和TPRD端塞。

拆卸瓶閥應(yīng)使用專用工具和工裝，避免損壞瓶閥和瓶頸部位；應(yīng)使用合適的工裝固定瓶體或瓶頸部位，

按照正確的方向旋下瓶閥。

5.3.3對于瓶閥無法開啟或拆下的氣瓶，應(yīng)與待檢瓶分別存放以待另行妥善處理。

5.3.4用不損傷瓶體和纏繞層的適當(dāng)方法，將氣瓶內(nèi)外表面的污垢、腐蝕產(chǎn)物、沾染物等有礙外觀檢

查的雜物以及外表面的疏松涂敷物清除干凈。

6外觀檢查與評定

6.1損傷類型

目視檢查是確定氣瓶外觀損傷的主要方式。損傷的類型包括：腐蝕、劃傷、擦傷、鑿傷、磨損、

纖維暴露、凹陷、凸起、纖維斷裂、材料損失、分層、龜裂、氣瓶表面褪色(積碳、碳化、化學(xué)品侵蝕

等)、暴露于熱環(huán)境的痕跡、沖擊、表面材料的劣化等。

6.2損傷級別

根據(jù)損傷的程度，將損傷分為一級損傷、二級損傷和三級損傷。一級損傷不要求修復(fù)，可繼續(xù)使

用；二級損傷可修復(fù)或咨詢制造廠處理建議或判廢；三級損傷不能修復(fù)，氣瓶應(yīng)判廢。氣瓶外表面發(fā)

現(xiàn)的損傷應(yīng)按照表1進行檢查與評定。附錄C提供了氣瓶典型損傷、測量及修復(fù)圖例。

被判定為一級損傷和二級損傷經(jīng)修復(fù)的氣瓶應(yīng)進行下一步檢驗；被判定為三級損傷和二級損傷無

法修復(fù)的氣瓶應(yīng)判廢。

表1氣瓶外表面損傷檢查與評定

評定

損傷類型損傷描述備注

一級損傷二級損傷三級損傷

由尖銳物體接深度≥0.25mm且無碳如果氣瓶的碳

深度<0.25mm,無碳

劃傷、擦觸或進入氣瓶纖維暴露、割斷和分離深度達到碳纖維層使碳纖纖維沒有割斷

纖維暴露、割斷和

傷、鑿傷表面而導(dǎo)致的的現(xiàn)象，可根據(jù)制造廠維暴露、割斷和分離?；蚍蛛x，是可

分離的現(xiàn)象。

損傷。的要求進行修復(fù)。以修復(fù)的。

因刮、磨或振深度≥0.25mm且無碳如果氣瓶的碳

深度<0.25mm,無纖

動導(dǎo)致材料發(fā)纖維暴露、割斷和分離深度達到碳纖維層使碳纖纖維沒有割斷

磨損維暴露、割斷和分

生摩擦而引起的現(xiàn)象，可根據(jù)制造廠維暴露、割斷和分離?；蚍蛛x，是可

離。

的損傷。的要求進行修復(fù)。以修復(fù)的。

材料在應(yīng)力的

作用下，與化

應(yīng)力腐蝕無垂直于纖維的裂有垂直于纖維的裂紋或裂

學(xué)物質(zhì)接觸，—

裂紋紋或裂紋群。紋群。

纖維可能發(fā)生

開裂或斷裂。

沿纖維方向的開裂沿纖維方向的開裂寬度

樹脂紋狀開

龜裂寬度<2.0mm,且開—≥2.0mm或開裂處有異

裂。

裂處無異物。物。

纏繞層永久變色、有斑

能清洗掉、沒有殘

氣瓶受到能引點、起泡、軟化、樹脂脫

留物或影響，并且

起材料分解或落、纖維松散或斷裂；確

化學(xué)腐蝕能夠確認該化學(xué)品—

破壞的化學(xué)品認化學(xué)品對氣瓶材料有影

對瓶體材料沒有損

的作用。響；或不能確認材料是否

害。

已受影響。

5

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確認氣瓶受到了過熱或者

火燒。纏繞層出現(xiàn)如下現(xiàn)

象之一：

燒傷和過因火燒或過熱引①纏繞層燒焦、脫色、熏

沒有或能清洗掉。—

熱損傷起的損傷。黑、碳化；②樹脂材料缺

損或是纏繞層纖維松散；

③玻璃纖維保護層和標(biāo)簽

因被火燒，變色或變黑。

只氣瓶表面受影響而對

太陽紫外光線的纖維材料無影響，可以纖維松散、斷裂；樹脂粉

老化失去少量的光澤。

影響。修復(fù)或咨詢制造廠處理化。

建議。

氣瓶受到?jīng)_擊;損傷不明顯，表面有永

霜狀/損傷區(qū)域面積≥1

在樹脂上出現(xiàn)損傷區(qū)面積<1久變形、凹陷但內(nèi)壁無

cm2，纏繞層材料分層、裂

沖擊損傷“霜狀”狀態(tài)cm2，并且沒有其它損傷；表面有劃傷等缺

紋無法修復(fù)，或深度達碳

和“擊碎”狀的損傷。陷，可以修復(fù)或咨詢制

纖維層；內(nèi)膽永久變形。

態(tài)。造廠處理建議。

6.3損傷檢查與評定

6.3.1劃傷、擦傷、鑿傷和磨損

磨損可能是由于氣瓶和緊固帶等其他部件接觸并反復(fù)摩擦而形成的，在輕微的載荷下，受磨損的

表面一般較為光滑，在重載荷下，受磨損的表面會出現(xiàn)一系列平行的凹槽或劃傷，對于受到重載荷而

導(dǎo)致的磨損也應(yīng)按照沖擊損傷進行檢查（見6.3.7）。

對于劃傷、擦傷、鑿傷和磨損，不論其長度、數(shù)量或方向，深度小于0.25mm的損傷均判定為一

級損傷；深度大于或等于0.25mm且無碳纖維暴露、割斷或分離現(xiàn)象的損傷判定為二級或三級損傷；

當(dāng)深度達到碳纖維層使碳纖維暴露、割斷或分離，應(yīng)判定為三級損傷。

注：損傷深度指玻璃纖維保護層的損傷深度。

二級損傷可以在制造廠的指導(dǎo)下進行修復(fù)。

6.3.2應(yīng)力腐蝕裂紋

氣瓶的應(yīng)力腐蝕裂紋可能由環(huán)境引起的侵蝕導(dǎo)致的（如：碳酸或從車輛元件泄漏的酸）。

纏繞層上的應(yīng)力腐蝕裂紋呈現(xiàn)垂直于纖維方向的裂紋或裂紋群。有垂直于纖維方向的裂紋或裂紋

群的應(yīng)判定為三級損傷。

6.3.3龜裂

龜裂一般呈線性，通常產(chǎn)生在沿纖維方向上的開裂，或在纏繞層表面的樹脂沿多方向開裂。它在

氣瓶經(jīng)歷幾次加壓后就可能產(chǎn)生。

樹脂表面的開裂寬度小于2.0mm，且在開裂處無異物，龜裂方向可能螺旋纏繞或環(huán)向纏繞方向交

叉（特別是封頭區(qū)域），只要沒有纖維斷裂，應(yīng)判定為一級損傷；樹脂表面開裂寬度大于等于2.0mm，

或在開裂處有異物應(yīng)判定為三級損傷。

6.3.4化學(xué)腐蝕

化學(xué)品侵蝕造成氣瓶表面的損傷。這種損傷可能表現(xiàn)為腐蝕、變色、蝕點、凹點、斑點、起泡、軟化、

應(yīng)力腐蝕裂紋和樹脂脫落。嚴(yán)重時，氣瓶會出現(xiàn)纖維斷裂或者松散。

6

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當(dāng)確認氣瓶所沾染的已知化學(xué)品不會對氣瓶造成損害時，應(yīng)判定為一級損傷；由化學(xué)品侵蝕氣瓶

所引起的斑點、起泡、軟化、樹脂脫落、纖維松散或斷裂，應(yīng)判定為三級損傷；當(dāng)不能確定化學(xué)品，或

者不能確認對氣瓶材料的影響時，也應(yīng)判定為三級損傷。

6.3.5燒傷和過熱損傷

氣瓶因火燒或者過熱（如氣瓶的安裝位置過于靠近車輛的排氣系統(tǒng)）引起的損傷會使其外表面出

現(xiàn)燒焦、脫色、熏黑、碳化等現(xiàn)象，甚至?xí)?dǎo)致纖維松散或造成瓶頸部位燒熔或變形。

熏黑可能是污垢或附著污染物，如可以清洗掉，應(yīng)判定為一級損傷；因火燒或過熱引起損傷的氣

瓶應(yīng)判定為三級損傷。

6.3.6老化

氣瓶長時間暴露在陽光、雨水和大氣環(huán)境下，玻璃纖維保護層會老化，其結(jié)果會引起表面材料的

變色或退化。若未發(fā)生纏繞層纖維斷裂、潰散，應(yīng)判定為一級或二級損傷；若發(fā)生纖維松散或斷裂應(yīng)

判定為三級損傷。

6.3.7沖擊損傷

沖擊損傷是由于氣瓶表面受到強烈地撞擊而導(dǎo)致的，沖擊損傷可能引起纖維斷裂及纏繞層分層。

與沖擊損傷有關(guān)的表面損傷有凹陷、劃傷、凹槽、刮傷、擦傷、剝落、刺穿、纖維松散或斷裂、樹脂開裂、

變色或瓶體變形等。存在上述損傷時應(yīng)對氣瓶表面進行仔細檢查，可用敲擊來測試氣瓶所受到的沖擊

損傷。如使用小金屬錘輕輕敲擊纏繞層表面來測試受沖擊損傷部位，有沖擊損傷部位發(fā)出的聲音與沒

有損傷部位發(fā)出的聲音會有明顯不同。同時應(yīng)重點關(guān)注以下方面：

a）內(nèi)壁損傷：應(yīng)對已知的受沖擊區(qū)域、表面損傷的區(qū)域以及氣瓶內(nèi)壁進行檢查，以確定內(nèi)壁是否

受到損傷。沖擊損傷可能造成氣瓶表面的永久變形、凹陷等。氣瓶表面有永久變形或凹陷但內(nèi)壁無損

傷，應(yīng)判定為二級損傷；無法修復(fù)外表面損傷以及內(nèi)壁有任何向內(nèi)凸起，應(yīng)判定為三級損傷。

b）氣瓶顏色：受到?jīng)_擊的氣瓶表面可能出現(xiàn)顏色局部變化。這種變化是由于纏繞層材料的分層、

裂紋或開裂以及外表面的擦傷等所導(dǎo)致的。外表面的劃傷、擦傷等缺陷應(yīng)判定為二級損傷；纏繞層材

料分層、裂紋或開裂應(yīng)判定為三級損傷。

c）表面開裂：受到?jīng)_擊的氣瓶可能會在纏繞層材料表面出現(xiàn)圓形、橢圓形或線形的局部表面開裂。

這種開裂也會導(dǎo)致顏色變化。局部表面開裂可修復(fù)應(yīng)判定為二級損傷；無法修復(fù)或開裂深度達碳纖維

層的應(yīng)判定為三級損傷。

7內(nèi)部檢查與評定

應(yīng)逐只用內(nèi)窺鏡對氣瓶內(nèi)部進行檢查，發(fā)現(xiàn)有以下缺陷的，應(yīng)判廢：

a)內(nèi)表面有裂紋；

b)內(nèi)部有明顯劃痕等缺陷；

c)內(nèi)部有腐蝕；

d)內(nèi)膽出現(xiàn)向內(nèi)凸起等永久變形。

8瓶口螺紋檢查與評定

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8.1目測或用低倍放大鏡逐只檢查螺紋以及瓶口密封圈接觸面有無裂紋、變形、腐蝕或其他機械損傷。

8.2用符合GB/T3934標(biāo)準(zhǔn)或相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的量規(guī)逐只檢查瓶口螺紋，檢查結(jié)果不符合要求時，該氣瓶應(yīng)

判廢。

8.3對A類氣瓶，瓶口螺紋不應(yīng)有裂紋性缺陷，但允許瓶口螺紋有不影響使用的輕微損傷，即允許有

不超過2牙的缺口，且缺口長度不超過圓周的1/6，缺口深度不超過牙高的1/3。

8.4對A類氣瓶瓶口螺紋的輕度腐蝕、磨損或其他損傷可用符合GB/T3464.1或相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的絲錐進行

修復(fù)，修復(fù)后用符合GB/T3934標(biāo)準(zhǔn)或相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的量規(guī)檢查，檢查結(jié)果不符合要求時，該氣瓶應(yīng)判廢。

8.5對B類氣瓶，瓶口螺紋發(fā)現(xiàn)有裂紋性缺陷或損傷的，該氣瓶應(yīng)判廢。

8.6對A類和B類氣瓶，瓶口密封圈接觸面發(fā)現(xiàn)有裂紋性缺陷或損傷的，該氣瓶應(yīng)判廢。

9水壓試驗

9.1應(yīng)逐只按照GB/T9251進行外測法水壓試驗。

9.2試驗壓力為水壓試驗壓力。

9.3氣瓶在水壓試驗壓力下的保壓時間應(yīng)不少于2min。

9.4水壓試驗時，纏繞層缺陷擴展、瓶體出現(xiàn)滲漏、明顯變形或保壓期間壓力有回降現(xiàn)象(非因試驗裝

置或瓶口泄漏引起)的氣瓶應(yīng)判廢。

9.5水壓試驗時，應(yīng)同時測定彈性膨脹量和容積殘余變形率。彈性膨脹量超過REE或容積殘余變形率

超過5%的氣瓶應(yīng)判廢。

9.6水壓試驗過程中，當(dāng)壓力升至試驗壓力的90%以上時，如因故無法繼續(xù)進行試驗，再次試驗時應(yīng)

將試驗壓力提高0.7MPa，但只能重試一次。此時氣瓶彈性膨脹量和容積殘余變形率的計算，應(yīng)按照提

高后的壓力進行計算。

10內(nèi)部干燥

10.1干燥方法與要求

10.1.1經(jīng)水壓試驗合格的氣瓶，應(yīng)逐只進行內(nèi)部干燥。

10.1.2將瓶口朝下倒立一段時間，待瓶內(nèi)殘留的水瀝凈，然后采用無油干燥空氣吹掃、內(nèi)部加溫或其

他適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM行內(nèi)部干燥。

10.1.3內(nèi)部干燥時，溫度應(yīng)不超過65℃；時間應(yīng)足夠長以保證瓶內(nèi)完全干燥。

10.2干燥狀況檢查

借助內(nèi)窺鏡等觀察瓶內(nèi)干燥狀況和潔凈度。氣瓶內(nèi)部應(yīng)無任何可見的顆粒、金屬屑和其它雜質(zhì)。

11瓶閥檢查與裝配

11.1應(yīng)逐只對瓶閥和TPRD端塞進行外觀檢查。

11.2瓶閥的各個部件，包括TPRD、自動截止閥、手動截止閥等，以及TPRD端塞應(yīng)完整，不應(yīng)出現(xiàn)

變形、損傷、腐蝕或部件松動等現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。螺紋檢查應(yīng)按照第8章的規(guī)定。

11.3瓶閥和TPRD端塞裝配前，瓶口端面、瓶閥密封面、螺紋牙根處不能有目視可見的顆粒、金屬屑

和其它雜質(zhì)。對采用O型密封圈密封結(jié)構(gòu)的瓶閥和TPRD端塞，應(yīng)更換新的且型號相同的O型密封圈。

11.4瓶閥和TPRD端塞應(yīng)裝配牢固，安裝力矩應(yīng)符合瓶閥制造單位或氣瓶制造單位的規(guī)定。

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11.5當(dāng)瓶閥或TPRD端塞不滿足11.2條的規(guī)定，或不能保證安全使用到下一檢驗周期，應(yīng)根據(jù)損壞情

況選擇更換新的瓶閥和TPRD端塞，或更換瓶閥和TPRD端塞內(nèi)部密封件等易損部件。所裝配的瓶閥

和TPRD端塞均應(yīng)通過型式試驗。若更換新的瓶閥或TPRD端塞，應(yīng)選用與原瓶閥和TPRD端塞相同

制造單位、相同型號；或向氣瓶制造單位確認，選用已與該型號氣瓶一起通過型式試驗（火燒試驗）

的瓶閥和TPRD端塞。若更換易損部件，應(yīng)由瓶閥制造單位進行，并應(yīng)經(jīng)氣密性試驗合格。

12氣密性試驗

12.1水壓試驗合格后，應(yīng)逐只按照GB/T12137規(guī)定采用氮氣進行氣密性試驗,試驗壓力為氣瓶公稱工

作壓力，保壓至少1min，瓶體、瓶閥/TPRD端塞及其與瓶體連接處均不應(yīng)泄漏。

12.2試驗過程中若因試驗裝置或瓶閥產(chǎn)生泄漏，應(yīng)立即停止試驗，待查明原因并排除后，再重新進行

試驗。

12.3氣密性試驗過程中瓶體出現(xiàn)泄漏的氣瓶應(yīng)判廢；瓶閥/TPRD端塞及其與瓶體連接處出現(xiàn)泄漏時，

應(yīng)查明泄漏原因，若是由于瓶閥/TPRD端塞損壞引起的泄漏，應(yīng)更換新的瓶閥/TPRD端塞重新進行氣

密性試驗。

12.4試驗后，應(yīng)至少充放三次壓力為0.1MPa~0.2MPa（表壓，以下同），并符合GB/T3864《工業(yè)氮》

的純凈氮氣進行置換，置換用氮氣中氧氣的體積濃度不應(yīng)超過0.5%。置換后氣瓶充入0.1MPa

~0.2MPa的純凈氮氣進行保護。

12.5氣密性試驗裝置應(yīng)采取可靠的安全防護措施，以保證試驗時操作人員和設(shè)備的安全。

注：試驗時對瓶閥通電排放試驗氣體時，需要確認瓶閥所采用的電源參數(shù)是否正確，以免因電壓錯誤損壞瓶閥。

13檢驗后的工作

13.1凡經(jīng)檢驗合格的氣瓶，應(yīng)按照TSG23的規(guī)定做好定期檢驗標(biāo)志。

13.2發(fā)現(xiàn)氣瓶損傷時，檢驗機構(gòu)應(yīng)調(diào)查造成損傷的原因。當(dāng)氣瓶的損傷是由安裝或使用不當(dāng)引起時，

檢驗機構(gòu)應(yīng)告知氣瓶所有者采取糾正措施，以避免氣瓶再受損傷。

13.3對于判廢的氣瓶應(yīng)在氣瓶醒目位置做出“報廢”標(biāo)識，報廢氣瓶應(yīng)進行消除使用功能處理。

13.4檢驗結(jié)束后檢驗人員應(yīng)按照TSG23的規(guī)定對檢驗合格和報廢氣瓶及時出具檢驗報告（見附錄D），

檢驗報告中應(yīng)包括安裝檢查的內(nèi)容。同時應(yīng)按照有關(guān)特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范的要求，及時向氣瓶質(zhì)量

安全追溯信息平臺上傳有關(guān)檢驗信息。

13.5檢驗合格的氣瓶應(yīng)由氣瓶產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)檢驗機構(gòu)、氣瓶制造單位、車輛制造單位或其授權(quán)的車載

供氫系統(tǒng)集成單位安裝復(fù)位。對個人用戶車輛，應(yīng)由檢驗機構(gòu)負責(zé)完成或協(xié)調(diào)上述單位完成氣瓶安裝

復(fù)位。檢驗機構(gòu)應(yīng)按照附錄A對與氣瓶相關(guān)的車載供氫系統(tǒng)進行復(fù)位安裝檢查。

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附錄A

(資料性)

氣瓶復(fù)位安裝檢查

A.1基本要求

定期檢驗合格的氣瓶復(fù)位安裝時應(yīng)進行安裝檢查。安裝前應(yīng)檢查瓶組撬裝系統(tǒng)和單個氣瓶裝置的

氫氣管線和閥門等是否有松動，部件之間有無磨損，固定支架或緊固帶是否完好等。氣瓶安裝后，應(yīng)

對氫氣管線及閥門接頭、固定支架/緊固帶與氣瓶之間或固定支架/緊固帶與汽車安裝部位進行檢查。

A.2氫氣管線檢查

應(yīng)對氫氣管線的任何松動和磨損部位進行仔細檢查，確定是否發(fā)生損傷。若氫氣管線發(fā)生磨損，

使材料性能低于安全使用標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進行更換。氫氣管線應(yīng)牢固地固定在瓶組撬裝框架或汽車上。檢查

氫氣管線及閥門各連接處的連接是否緊固，如有松動應(yīng)緊固。清除排放系統(tǒng)的任何積聚污染物和水。

A.3撬裝框架、固定支架和緊固帶檢查

A.3.1撬裝框架、固定支架和緊固帶是專門設(shè)計用于防止氣瓶發(fā)生損傷或適應(yīng)由于內(nèi)部壓力變化引起

的氣瓶膨脹。氣瓶與固定支架/緊固帶間的接觸處應(yīng)墊有橡膠墊，以使氣瓶不發(fā)生位移。應(yīng)仔細檢查撬

裝框架、固定支架/緊固帶與氣瓶之間或撬裝框架、固定支架/緊固帶與汽車安裝部位有無松動。

A.3.2應(yīng)仔細對撬裝框架、固定支架或緊固帶以及橡膠墊進行下列檢查和確認：

a)固定支架和車輛間的連接是否牢固；瓶組撬裝系統(tǒng)或單個氣瓶裝置應(yīng)牢固地固定在汽車上，不

應(yīng)晃動或松動，避免瓶組撬裝系統(tǒng)與汽車構(gòu)件產(chǎn)生摩擦；

b)緊固帶是否松動，緊固螺釘是否完全擰緊。

c)固定支架/緊固帶和氣瓶間的橡膠墊是否完好，橡膠墊有無磨損或老化。

d)固定支架/緊固帶是否受到嚴(yán)重腐蝕，撬裝框架有無開裂或嚴(yán)重變形；

若發(fā)現(xiàn)原有的橡膠墊摩損或老化、固定支架/緊固帶腐蝕嚴(yán)重、撬裝框架開裂或嚴(yán)重變形，應(yīng)進行

更換后再將氣瓶復(fù)位。

A.4防護裝置檢查

檢查汽車上的砂石防護罩或氣瓶防護罩是否完好，有無嚴(yán)重變形。確認氣瓶與防護罩之間有規(guī)定

的間隙。若發(fā)現(xiàn)防護罩損壞，應(yīng)由經(jīng)培訓(xùn)的專業(yè)人員進行處理。

A.5氫泄漏檢測

A.5.1氣瓶或撬裝系統(tǒng)重新安裝復(fù)位后應(yīng)由負責(zé)復(fù)位的單位按照車輛制造單位的要求進行充氫檢測，

檢測壓力為60%～100%公稱工作壓力?？捎晒粓稣?、物流公司等氫燃料電池汽車使用單位或個人用

戶車輛在加氫站充氫后，由檢驗機構(gòu)按A.5.2和A.5.3要求進行氫泄漏檢測。若發(fā)現(xiàn)氫泄漏，應(yīng)按照附

錄B卸壓后重新安裝，并再次進行氫泄漏檢測。

A.5.2應(yīng)逐只對氣瓶、瓶閥/TPRD端塞及氣瓶撬裝系統(tǒng)上的連接管路可能出現(xiàn)泄漏的部位進行檢測。

A.5.3應(yīng)使用便攜式氫氣檢測儀進行檢測，氫氣檢測儀的最小檢測濃度應(yīng)不高于100ppm。在氫氣檢測

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儀上安裝探測頭，探測頭的端部密封形式和側(cè)面開氣孔示意圖見圖A.1。將探測頭的端部輕輕接觸受試

氣瓶的待查部位，檢測持續(xù)時間不少于10s，讀取氫氣濃度。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)有泄漏的部位，實測氫氣濃度

不得大于900ppm。

圖A.1探測頭示意圖

A.6檢查記錄

復(fù)位安裝檢查應(yīng)形成檢查記錄，并將檢查結(jié)果記入氣瓶定期檢驗報告。

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附錄B

(資料性)

氣瓶的卸壓

B.1卸壓場地要求

準(zhǔn)備卸壓的車輛應(yīng)停放在遠離建筑、符合相關(guān)氫安全規(guī)范要求的空曠的安全區(qū)內(nèi)。應(yīng)考慮到可能

會影響卸壓的天氣情況（如風(fēng)向和風(fēng)力等），準(zhǔn)備好滅火器等設(shè)施。只允許一輛車在安全區(qū)內(nèi)，禁止

一切非操作人員進入安全線以內(nèi)。確認安全線附近無火源隱患（包括無線電對講機、電話和計算機

等）。

B.2卸壓前檢查

氣瓶卸壓前，在確認車載供氫系統(tǒng)已經(jīng)斷電后，應(yīng)進行初步外觀檢查，內(nèi)容包括但不限于：

a）檢查氣瓶固定支架或緊固帶是否完好，有無變形、松動等；

b）檢查瓶組撬裝系統(tǒng)和單個氣瓶裝置的氫氣管線和閥門等是否有松動，有無明顯漏氣跡象；

c）檢查氣瓶、瓶閥等表面有無異常；

d）檢查瓶組撬裝系統(tǒng)各零部件有無磨損、損壞。

檢查之后按照附錄A.5進行氫泄漏檢測。

如發(fā)現(xiàn)問題，檢驗人員應(yīng)謹慎處理。

B.3氣瓶卸壓

B.3.1在整個卸壓過程中，至少配備兩名人員負責(zé)安全警戒。安全線內(nèi)的操作人員應(yīng)穿戴安全頭盔、

具備防靜電功能的安全服、手套和安全鞋等。

B.3.2氣瓶卸壓應(yīng)逐只進行，卸壓時應(yīng)關(guān)閉除待卸壓氣瓶以外的其它氣瓶閥門，并從燃料系統(tǒng)中隔離

待卸壓氣瓶，移去排氣口帽。

B.3.3應(yīng)采用符合GB50516等相關(guān)氫安全規(guī)范要求的放空管對瓶內(nèi)的氫氣進行放空處理或回收。放空

管出口的離地高度不應(yīng)低于5m。若配置回收系統(tǒng)，應(yīng)采用連接管路將氣瓶排氣口與回收系統(tǒng)接口連接，

緩慢將瓶內(nèi)氣體逐步排放至回收系統(tǒng)內(nèi)，直至兩端壓力平衡，無法繼續(xù)回收時，關(guān)閉回收系統(tǒng)進口閥

門，然后將瓶內(nèi)剩余的少量氣體排空，直至瓶內(nèi)壓力與大氣壓力一致。如沒有回收系統(tǒng)，也應(yīng)將瓶內(nèi)

氣體直接排空。

B.3.4瓶內(nèi)氫氣排放結(jié)束后應(yīng)至少充放三次壓力為0.1MPa~0.2MPa的純凈氮氣進行置換，置換用氮氣

中氧氣的體積濃度不得超過0.5%。置換后應(yīng)進行氣體取樣分析，氫氣的體積濃度不應(yīng)超過0.4%。嚴(yán)禁

用空氣置換。

B.3.5當(dāng)氣瓶放置在大型車輛的固定支架上時，氮氣置換可在車輛頂部完成。如果卸壓場地不具備置

換條件，也可將已卸壓的氣瓶拆卸后在氣瓶檢驗機構(gòu)進行氮氣置換。

B.3.6在排氣過程中，所有人員都應(yīng)位于安全區(qū)的上風(fēng)口。

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附錄C

（資料性）

氣瓶典型損傷、測量及修復(fù)圖例

C.1氣瓶典型損傷圖例見圖C.1~C.14。

圖C.1一級劃傷（允許）

圖C.2二級劃傷（可修復(fù)）

圖C.3三級劃傷、鑿傷（判廢）

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圖C.4一級磨損（允許）

圖C.5二級磨損（可修復(fù)）

圖C.6三級磨損（判廢）

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圖C.7化學(xué)品腐蝕（判廢）

圖C.8一級熱損傷（允許）

圖C.9三級熱損傷（判廢）

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圖C.10一級沖擊損傷（允許）

圖C.11二級沖擊損傷（咨詢制造廠處理建議）

圖C.12三級沖擊損傷（判廢）

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圖C.13撬裝框架結(jié)構(gòu)損傷圖

圖C.14管路損傷

C.2氣瓶典型損傷測量圖例見圖C.15和C.16。

圖C.15長度測量圖

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圖C.16深度測量

C.3氣瓶典型損傷修復(fù)圖例見圖C.17~C.20。

圖C.17表面打磨

圖C.18樹脂混合

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圖C.19樹脂修復(fù)

圖C.20修復(fù)結(jié)束

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附錄D

（資料性）

氣瓶定期檢驗報告

報告編號：

車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶

定期檢驗報告

送檢單位：

出廠編號：

檢驗日期：

檢驗機構(gòu)名稱

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注意事項

1.本報告書為在用氣瓶進行檢驗的結(jié)論報告。

2.報告書應(yīng)當(dāng)由計算機打印輸出，或用鋼筆、簽字筆填寫，字跡要工整，涂改無效。

3.本報告書無檢驗、審核、批準(zhǔn)人員簽字和檢驗機構(gòu)的核準(zhǔn)證號、檢驗專用章或者

公章無效。

4.本報告書一式二份，由檢驗機構(gòu)和使用單位分別保存。

5.受檢單位對本報告結(jié)論如有異議，請在收到報告書之日起15日內(nèi)，向檢驗機構(gòu)

提出書面意見。

機構(gòu)地址：

郵政編碼：