第0章 緒論《車輛空調(diào)裝置檢修與維護(hù)》教學(xué)課件

《車輛空調(diào)裝置檢修與維護(hù)》?精品課件合集123LOGO4空氣調(diào)節(jié)與制冷原理基礎(chǔ)知識(shí)制冷壓縮機(jī)制冷換熱器及其他輔助設(shè)備制冷自動(dòng)化元件及閥件59876鐵路及城軌車輛空調(diào)制冷裝置通風(fēng)系統(tǒng)、空氣加熱和加濕系統(tǒng)空調(diào)與制冷裝置的安裝調(diào)試及操作空調(diào)與制冷裝置的故障分析與檢修空氣調(diào)節(jié)裝置的性能測(cè)試本書(shū)主要內(nèi)容本章內(nèi)容

1.空氣制冷技術(shù)的作用、分類和組成；

2.空調(diào)制冷裝置在鐵路客車和城市軌道交通車輛上的運(yùn)用和發(fā)展情況；

3.鐵路客車和城市軌道交通車輛空調(diào)與制冷裝置使用條件和性能對(duì)比。緒論空調(diào)與制冷裝置被廣泛應(yīng)用于我國(guó)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人們的日常生活中，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平提高具有重要意義。

目前，它已被大量應(yīng)用在軌道交通車輛上，車輛客室內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)已經(jīng)成為車輛舒適乘坐環(huán)境的標(biāo)志。新型的鐵路機(jī)車車輛和幾乎所有的城市軌道交通車輛（簡(jiǎn)稱“城軌車輛”）普遍使用了空調(diào)與制冷裝置。了解空調(diào)與制冷裝置現(xiàn)實(shí)意義一.客車空調(diào)與制冷裝置的作用和分類作用將一定量的車外新鮮空氣和車內(nèi)再循環(huán)空氣混合，經(jīng)過(guò)濾、冷卻或加熱、減濕或加濕等處理后，以一定的流速送入車內(nèi)，并將車內(nèi)一定量的污濁空氣排出車外，從而控制客室內(nèi)溫度、濕度、風(fēng)速、清潔度及噪聲，并使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，以提高車內(nèi)的舒適性，改善乘車環(huán)境。分類按制冷壓縮機(jī)的工作方式分為：活塞式、螺桿式和離心式；按安裝方式分為：分裝式和單元式；按客車空調(diào)供電方式分為：本車供電和集中式供電；按使用制冷劑或其他特殊結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類。二、客車空調(diào)與制冷裝置的組成1.通風(fēng)系統(tǒng)：將車外新鮮空氣吸入并與車內(nèi)再循環(huán)空氣混合，在濾清灰塵和雜質(zhì)后，再壓送分配到車內(nèi)，同時(shí)排出車內(nèi)多余的污濁空氣，以保證車內(nèi)空氣的潔凈度以及合理的流動(dòng)速度和氣流組織。通風(fēng)系統(tǒng)一般由通風(fēng)機(jī)組、空氣過(guò)濾器、新風(fēng)口、送風(fēng)道、回風(fēng)口、回風(fēng)道以及排廢氣口等組成。2.空氣冷卻系統(tǒng)（也稱制冷系統(tǒng)）：對(duì)車內(nèi)的空氣進(jìn)行降溫、減濕處理，使車內(nèi)空氣的溫度與相對(duì)濕度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。冷卻系統(tǒng)工作時(shí)，蒸發(fā)器將要送入車內(nèi)的空氣冷卻，由于蒸發(fā)器表面的溫度低于空氣的露點(diǎn)溫度，空氣中的部分水蒸氣就會(huì)凝結(jié)成水滴，形成我們通常所說(shuō)的“空調(diào)水”。因此，空氣在通過(guò)蒸發(fā)器冷卻的同時(shí)也得到了減濕處理。為保證制冷系統(tǒng)安全、有效地工作，制冷系統(tǒng)除壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置4大件外，還配有貯液器、干燥過(guò)濾器、氣液分離器等輔助設(shè)備。3.空氣加熱系統(tǒng)：在低溫時(shí)對(duì)進(jìn)入車內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱和對(duì)車內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，以保證車內(nèi)空氣的溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。在空氣溫度較低時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)向車內(nèi)送風(fēng)過(guò)程中，由預(yù)熱器對(duì)空氣進(jìn)行加熱，然后再送入車內(nèi)，而車內(nèi)地面式加熱器對(duì)車內(nèi)空氣加熱，以補(bǔ)償車體和門(mén)窗的熱損失?？諝饧訜嵯到y(tǒng)通常包括空氣預(yù)熱器和地面空氣加熱器兩部分。4.空氣加濕系統(tǒng)：在車內(nèi)空氣相對(duì)濕度較低時(shí)，對(duì)空氣進(jìn)行加濕處理，以保證車內(nèi)空氣的相對(duì)濕度在規(guī)定的范圍內(nèi)。目前，我國(guó)在一般車輛的空調(diào)與制冷裝置中不設(shè)加濕系統(tǒng)，僅在某些高級(jí)公務(wù)車及特殊要求的車輛上才設(shè)此系統(tǒng)。加濕最簡(jiǎn)單的方法是采用電極加濕器。5.自動(dòng)控制系統(tǒng)：控制各功能系統(tǒng)按給定的方案協(xié)調(diào)、有序地工作，以使車內(nèi)的空氣參數(shù)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，并同時(shí)對(duì)空調(diào)與制冷裝置起自動(dòng)保護(hù)作用。電氣控制系統(tǒng)一般由各設(shè)備的控制電器、保護(hù)元件以及相關(guān)儀表和電路等組成。三.城軌車輛與鐵路客車的空調(diào)與制冷裝置比較1.軌道狀況鐵路線路復(fù)雜，軌道狀況不一，車輛振動(dòng)較大，需要空調(diào)系統(tǒng)的耐振性好。城軌線路的軌道狀況相對(duì)統(tǒng)一、穩(wěn)定，車輛振動(dòng)較小，空調(diào)系統(tǒng)較易滿足要求。2.速度鐵路客車速度高，車輛傾擺較大，需要空調(diào)機(jī)耐傾擺性好。城軌車輛速度較低，最高速度≤120km/h，車輛傾擺較小，空調(diào)系統(tǒng)較易滿足要求。3.氣候環(huán)境鐵路客車運(yùn)行線路貫穿我國(guó)南北東西，不同地帶的氣候環(huán)境差異較大，空調(diào)系統(tǒng)必須滿足不同的氣候條件。城軌車輛運(yùn)營(yíng)區(qū)域較小，其空調(diào)系統(tǒng)只要針對(duì)特定氣候環(huán)境設(shè)計(jì)，即可滿足要求。4.可靠性鐵路客車運(yùn)行區(qū)間較長(zhǎng)，進(jìn)站段檢修周期長(zhǎng)，因此空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)具有較高的可靠性，以減少檢修的次數(shù)。城軌車輛運(yùn)行進(jìn)站段周期較短，可以適當(dāng)更換車輛，空調(diào)系統(tǒng)的可靠性不如鐵路客車要求高。5.可用空間鐵路客車體積較大，可提供給空調(diào)系統(tǒng)較多的安裝空間，空調(diào)系統(tǒng)易于布置。城軌車輛體積較小，而且客車本身需要攜帶動(dòng)力、信號(hào)、控制系統(tǒng)等部件，能提供的空間有限，空調(diào)系統(tǒng)較難排布。6.線路環(huán)境鐵路客車主要運(yùn)行于曠野中，只在城市部分區(qū)域穿行，所以給城市環(huán)境帶來(lái)的影響相對(duì)較小。城軌車輛主要在城市里穿梭，給城市環(huán)境帶來(lái)的影響較大。而且車輛本身使用了較多的電氣、電子設(shè)備，增大了對(duì)周圍環(huán)境的電磁干擾。城軌車輛空調(diào)系統(tǒng)的特征1.空調(diào)機(jī)組（1）小型輕量化（2）可靠性（3）免維護(hù)程度高2.空調(diào)控制器（1）可靠性（2）可觸及性（3）自動(dòng)化程度（4）電磁兼容性3.通風(fēng)系統(tǒng)思考與練習(xí)1.空氣調(diào)節(jié)的現(xiàn)實(shí)