2024年高級(jí)汽車維修工考試題庫(kù)

高級(jí)汽車維修工考試題庫(kù)(2)1.汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，闡明()。A、發(fā)電機(jī)處在它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處在自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞2.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待拼死拼活背題，不如下載一種

高級(jí)汽車維修工考試軟件

練習(xí)，高效迅速，通過(guò)率百分之百！趕緊來(lái)哦！人熱情規(guī)定的是()。A、嚴(yán)厲待客，不卑不亢B、積極服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸3.若彎曲度超過(guò)0.03mm，擺差超過(guò)()mm，應(yīng)予冷壓校直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.084.職業(yè)道德通過(guò)()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增長(zhǎng)職工福利C、為員發(fā)明發(fā)展空間D、調(diào)整企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系5.用手工刮削的軸承規(guī)定接觸面積不不不小于軸承內(nèi)部面積的()。A、45B、60C、75D、906.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為原則厚度的狀況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的規(guī)定。A、前B、後C、第一道D、第二道7.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為()Ω。A、1400～2500B、2400～3500C、3400～4500D、4400～55008.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)()。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔9.()用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一種方向流動(dòng)。A、主調(diào)整閥B、手動(dòng)閥C、換擋閥D、單向閥10.下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是()。A、調(diào)整墊片B、積極圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪11.真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥構(gòu)成一種整體，叫做()。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器12.下列()是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞13.HCFC類制冷劑包括R22、R123、()等。A、R133B、R143C、R153D、R16314.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕啟動(dòng)兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、搭鐵不良15.在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作行程中，只有()行程是有效行程。A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣16.氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)不不小于()μm。A、1.25B、1.50C、1.75D、2.0017.氣門高度用()測(cè)量。A、外徑仟分尺B、內(nèi)徑仟分尺C、直尺D、刀尺18.發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)重要由信號(hào)輸入裝置、()、執(zhí)行器等構(gòu)成。A、傳感器B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、存儲(chǔ)器19.EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～30°。A、最小B、自由C、最大D、極限20.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪()。A、只公轉(zhuǎn)B、只自轉(zhuǎn)C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)21.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。A、不小于B、不不小于C、等于D、不小于或等于22.()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、輪胎異常磨損B、後橋異響C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏23.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不不小于1150r/min的條件下，電壓為()V。A、11B、12C、13D、1424.()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過(guò)短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路25.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝合適選用()。A、內(nèi)六角扳手B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手26.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為()mm。A、0.17～0.35B、0.35～0.52C、0.52～0.69D、0.69～0.8627.節(jié)氣門體過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火28.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、來(lái)油不暢29.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，後輪190kPa；車輪動(dòng)不平衡量為()。A、0B、2C、3D、430.變速器掛入傳動(dòng)比不小于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)()。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭31.拾字軸式萬(wàn)向節(jié)容許相鄰兩軸的最大交角為()。A、10°～15°B、15°～20°C、20°～25°D、25°～30°32.汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過(guò)()mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.1033.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若()s內(nèi)下降至1.7V，闡明存電量足。A、1B、3C、5D、734.有關(guān)火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓局限性。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的35.()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障36.()是協(xié)議內(nèi)容的載體。A、協(xié)議的主體B、協(xié)議的形式C、協(xié)議的簽訂D、協(xié)議的解除37.汽車一級(jí)維護(hù)的行駛裏程為()Km。A、500～1000B、1000～C、～3000D、3000～400038.如下屬于汽缸蓋腐蝕的重要原因的是()。A、冷卻液加注過(guò)多B、使用了不符合規(guī)定的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作39.拆下火花塞，觀測(cè)絕緣體裙部顏色,()并且潔凈，闡明選型對(duì)的。A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色40.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦與否有故障。A、萬(wàn)用表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、試燈或萬(wàn)用表41.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)規(guī)定，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不不不小于嚙合面的()。A、55％B、60％C、70％D、75％42.氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)整器上的螺釘旋入時(shí)()。A、氣壓減少B、氣壓升高C、氣壓不變D、不可調(diào)43.有關(guān)汽車行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認(rèn)為：減振器損壞是其中之一。乙認(rèn)為：彈簧折斷是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力局限性是其中之一。見解對(duì)的的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)44.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不不小于1150r/min的條件下，電壓為()V。A、11B、12C、13D、1445.有關(guān)燃油表檢修，甲說(shuō)在安裝傳感器時(shí)，與油箱搭鐵必須良好；乙說(shuō)傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以防止因滑片與電阻接觸不良時(shí)產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的46.()是確定協(xié)議雙方當(dāng)事人權(quán)力義務(wù)關(guān)系的主線根據(jù)，也是判斷協(xié)議與否有效的客觀根據(jù)。A、協(xié)議的形式B、協(xié)議的主體C、協(xié)議的內(nèi)容D、協(xié)議簽訂47.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處在()時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不不不小于0.1MPa。A、怠速B、中速C、加速D、減速48.用手工刮削的軸承規(guī)定接觸面積不不不小于軸承內(nèi)部面積的()。A、45B、60C、75D、9049.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時(shí)間。A、啟動(dòng)持續(xù)B、啟動(dòng)開始C、關(guān)閉持續(xù)D、關(guān)閉開始50.有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)功率局限性的原因,甲說(shuō)：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說(shuō)：氣門密封不嚴(yán)。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的51.用汽車萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)52.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)規(guī)定，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為()mm。A、0.20B、0.15C、0.10D、0.0853.用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不不不小于0.80mm,襯片厚度應(yīng)不不不小于()mm。A、3B、5C、7D、954.()不是無(wú)氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小B、制動(dòng)器室膜片破裂C、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑D、單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞55.有關(guān)充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因也許是風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因也許是充電系統(tǒng)連接導(dǎo)線接觸不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的56.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時(shí),氣壓局限性報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(),報(bào)警燈()。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮57.重要用于汽車零件清洗的清洗機(jī)是()。A、刷子式B、轉(zhuǎn)盤式C、門式D、噴射式58.待修件是指具有很好()的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀59.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的重要形式是()。A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差60.為保證點(diǎn)火可靠，一般規(guī)定點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為()V。A、12B、5000～8000C、8000～10000D、15000～061.如下屬于混合氣過(guò)濃引起的故障的是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良62.變速器掛入傳動(dòng)比不小于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)()。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭63.主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過(guò)()來(lái)調(diào)整。A、增減積極錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減積極錐齒輪後端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪後端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪後端調(diào)整墊片64.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式65.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()±1°。A、9°B、11°C、13°D、15°66.有關(guān)啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因重要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說(shuō)故障的原因重要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的67.()只能導(dǎo)致左側(cè)電動(dòng)後視鏡不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、右側(cè)後視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)後視鏡電動(dòng)機(jī)故障68.汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動(dòng)力來(lái)自()。A、蓄電池B、馬達(dá)C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、油泵69.待修件是指具有很好()的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀70.進(jìn)氣溫度傳感器安裝在()。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上71.熱車起動(dòng)困難重要的原因是()。A、供油局限性B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過(guò)早D、混合氣過(guò)濃72.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變73.液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、()和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管74.制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的()配合間隙應(yīng)不不小于0.15mm。A、極限B、理想C、最小D、理論75.()不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性D、車架變形76.下列()是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞77.使用汽車空調(diào)時(shí)，下列()影響制冷效果。A、乘客過(guò)多B、汽車迅速行駛C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)78.細(xì)刮比粗刮時(shí)()。A、刀痕要窄，行程要長(zhǎng)B、刀痕要寬，行程要長(zhǎng)C、刀痕要窄，行程要短D、刀痕要寬，行程要短79.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相似的()。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程80.如下不屬于曲軸變形的重要原因的是()。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷81.()用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)整器D、油壓緩沖器82.柴油機(jī)噴油器()試驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。A、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏83.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，後輪()kPa；車輪動(dòng)不平衡量為零。A、190B、200C、300D、40084.裝傳動(dòng)軸時(shí)，拾字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將拾字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)()°裝復(fù)。A、30B、60C、80D、9085.下列()是制動(dòng)甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力局限性B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性86.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。A、電解液不純B、蓄電池長(zhǎng)期寄存C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液局限性87.按蓄電池生產(chǎn)廠家的規(guī)定或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置()h後，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～2588.有關(guān)啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因重要是啟動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)不良；乙說(shuō)故障的原因重要是啟動(dòng)機(jī)的電流過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的89.()轉(zhuǎn)向器重要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等構(gòu)成。A、循環(huán)球式B、齒輪－齒條式C、蝸桿指銷式D、雙指銷式90.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)不小于()mm。A、0.10B、0.15C、0.12D、0.2091.()不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的重要原因。A、汽車長(zhǎng)期超載B、材質(zhì)不符合規(guī)定C、裝配不符合規(guī)定D、未按規(guī)定對(duì)輪胎進(jìn)行換位92.制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為()。A、低壓過(guò)熱蒸氣B、低壓過(guò)冷蒸氣C、高壓過(guò)熱蒸氣D、高壓過(guò)熱蒸氣93.氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)不不小于()μm。A、1.25B、1.50C、1.75D、2.0094.如下屬于混合氣過(guò)濃引起的故障的是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良95.在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是()。A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相似D、不確定96.液晶顯示屏件的英文縮寫是()。A、LBDB、LCDC、LDDD、LED97.在滿足工件表面功能規(guī)定的狀況下，應(yīng)盡量選用()表面粗糙度數(shù)值。A、較大的B、較小的C、不一樣的D、相似的98.有關(guān)爆震的原因,甲說(shuō)：空燃比不對(duì)的；乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的99.東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是()。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式100.()用來(lái)吸取汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲(chǔ)液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器101.有關(guān)火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的102.()的啟動(dòng)與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。A、節(jié)溫器B、水箱蓋C、放水塞D、水溫開關(guān)103.()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器104.向不平行于零件任何基本投影面的平面投影所得到的視圖稱為()。A、旋轉(zhuǎn)視圖B、局部視圖C、斜視圖D、剖視圖105.汽車半軸套管折斷的原因之一是()。A、高速行駛B、傳動(dòng)系過(guò)載C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良106.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是()。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸107.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)極柱直流輸出電壓的()倍。A、1/2B、1C、1/3D、1/4108.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在()℃。A、200～300B、300～400C、500～600D、600～700109.采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至()kPa且不使用制動(dòng)的狀況下，停止空氣壓縮機(jī)3min後，其氣壓的減少值應(yīng)不大于10kPa。A、200B、400C、600D、800110.()導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良B、制動(dòng)踏板行程過(guò)小C、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑111.待修件是指具有很好()的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀112.空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為()兩種。A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式113.汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動(dòng)力來(lái)自()。A、蓄電池B、馬達(dá)C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、油泵114.老式點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為()。A、0.15～0.25μFB、0.15～0.25μFC、0.15～0.25FD、0.15～0.25mF115.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車持續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板，始究竟竟且無(wú)力是由于()。A、制動(dòng)主缸皮碗損壞、頂翻B、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙過(guò)大C、制動(dòng)系統(tǒng)滲透空氣或制動(dòng)液氣化D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)116.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。A、電解液不純B、蓄電池長(zhǎng)期寄存C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液局限性117.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得不小于()mm。A、0.1B、0.3C、0.5D、0.7118.有關(guān)重型車采用的制動(dòng)增壓裝置，甲說(shuō)重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說(shuō)重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的119.有關(guān)膨脹閥，甲說(shuō)膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說(shuō)膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來(lái)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的120.確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮()對(duì)修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦121.()導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良B、制動(dòng)踏板行程過(guò)小C、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑122．開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致()。A、不能起動(dòng)B、怠速過(guò)高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良123.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。A、不小于B、不不小于C、等于D、不小于或等于124.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。A、mvB、vC、kvD、μv125.進(jìn)行自動(dòng)變速器()時(shí),時(shí)間不得超過(guò)5s。A、油壓試驗(yàn)B、失速試驗(yàn)C、時(shí)滯試驗(yàn)D、手動(dòng)試驗(yàn)126.有關(guān)火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓局限性。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的127.如下屬于汽缸蓋腐蝕的重要原因的是()。A、冷卻液加注過(guò)多B、使用了不符合規(guī)定的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作128.齒輪的工作面腐蝕斑點(diǎn)及剝落面積超過(guò)齒面的()，或齒輪出現(xiàn)裂紋，應(yīng)予更換。A、1/8B、1/4C、3/8D、1/2129.在滿足工件表面功能規(guī)定的狀況下，應(yīng)盡量選用()表面粗糙度數(shù)值。A、較大的B、較小的C、不一樣的D、相似的130.()用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)整器D、油壓緩沖器131.制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過(guò)遲132.有關(guān)燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的133.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是()。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值134.裝傳動(dòng)軸時(shí)，拾字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將拾字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)()°裝復(fù)。A、30B、60C、80D、90135.點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的()。A、搭鐵B、電源C、電阻D、電感136.一般來(lái)說(shuō)，高能點(diǎn)火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。A、0.35～0.45B、0.45～0.55C、0.70～0.90D、1.10～1.30137.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不不小于()N。A、20B、15C、10D、5138.()是國(guó)家對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。A、消費(fèi)者的義務(wù)B、消費(fèi)者的權(quán)力C、消費(fèi)者的生產(chǎn)資料D、消費(fèi)者的生活資料139.CA1091發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端B、後端C、側(cè)面D、上方140.桑塔納型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30141.有關(guān)充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因也許是風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因也許是充電系統(tǒng)連接導(dǎo)線接觸不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的142.()的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞143.()用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計(jì)B、廢氣分析儀C、示波器D、萬(wàn)用表144.下列()是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞145.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)規(guī)定，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差容許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04146.待修件是指具有很好()的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀147.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲後，應(yīng)采用()修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正148.()是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量149.如下屬于汽缸蓋腐蝕的重要原因的是()。A、冷卻液加注過(guò)多B、使用了不符合規(guī)定的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作150.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)()r/min。A、1000B、1500C、1600D、151.柴油機(jī)噴油器密封性試驗(yàn)，以每次()次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。A、1B、2C、3D、4152.離合器傳動(dòng)鋼片的重要作用是()。A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動(dòng)153.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()°。A、3B、5C、7D、9154.有關(guān)硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說(shuō)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說(shuō)：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之後，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的155.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、6156.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的重要形式是()。A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D