第一章自然環(huán)境對人類活動的影響（2017高考真題 模擬新題）

第頁G單元自然環(huán)境對人類活動的影響G1自然條件對聚落及交通線路的影響1．G12.G13.L1[2019·全國卷Ⅲ]剪紙是中國傳統(tǒng)民間藝術，2009年9月入選聯(lián)合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄。剪紙表現(xiàn)的內容豐富多彩，反映人們的生活環(huán)境、習俗和風情等，寄托人們對美好生活的向往。圖1是一幀剪紙作品。據(jù)此完成1～3題。圖11．圖1剪紙所反映的景觀主要分布于我國()A．四川盆地B．華北平原C．珠江三角洲D．長江三角洲1．D[解析]本題主要考查自然景觀的差異。由圖可知，圖中景觀有小橋、流水、人家，反映的是南方典型的水鄉(xiāng)景觀，由此可以排除A、B選項。珠江三角洲民居是典型的騎樓建筑，圖示民居不是騎樓建筑，因此符合條件的是長江三角洲。2．形成這種景觀特征的自然條件有()A．溝壑縱橫，降水集中B．地勢低平，降水豐沛C．地形封閉，排水不暢D．山河相間，降水均勻2．B[解析]本題主要考查自然景觀的形成條件。該景觀位于長江三角洲地區(qū)，該地區(qū)地勢低平，屬于亞熱帶季風氣候，降水豐沛。3．該景觀主要分布區(qū)具代表性的地方劇種是()A．川劇B．豫劇C．粵劇D．越劇3．D[解析]本題主要考查地方文化。該景觀主要分布于長江三角洲，而越劇發(fā)源于浙江嵊州，流傳甚廣，是長江三角洲具有代表性的地方劇種。川劇是四川的代表性劇種，豫劇是河南的代表性劇種，粵劇是廣東的代表性劇種。14．(1)K1(2)G1(3)K1、N3[2019·天津卷]讀圖文材料，回答問題。圖14京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖(1)結合圖14所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經濟原因。請回答兩項。2019年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖14所示信息說明原因。(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務功能，對承德市社會經濟發(fā)展有何促進作用？請回答兩項。14．(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉的客、貨列車多)；京、津兩城市經濟發(fā)達，人口多，客、貨運量大(交通需求量大，交通需求的多樣化)；京、津兩城市資金實力雄厚、技術先進。(2)穿越山地(地表起伏大，地質條件復雜)。(3)增加收入，擴大就業(yè)，完善基礎設施，保護旅游資源。[解析]第(1)題，本題主要考查影響鐵路線分布的因素。京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經濟原因，可以從經濟發(fā)展水平、交通需求量、科技水平等方面分析。第(2)題，本題主要考查影響鐵路工程施工的因素。讀圖并結合所學知識，可以得出唐山至承德之間地表起伏大、地質條件復雜，因此鐵路修建的難度較大。第(3)題，本題主要考查鐵路網(wǎng)建設的意義。京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務功能，有利于其通過發(fā)展旅游業(yè)增加收入、擴大就業(yè)、完善基礎設施等；經濟實力的增強又有利于承德市保護其旅游資源。[2019·廣東實驗中學質檢]讀我國巢湖流域古代聚落遺址分布示意圖(圖K15-6)，回答13～14題。圖K15-613．圖示古代聚落遺址主要分布在()A．海拔較高的地區(qū)B．河流中下游地區(qū)C．山麓沖積扇地區(qū)D．地勢平坦的地區(qū)14．冬季，巢湖水域面積減小最大的地區(qū)可能位于()A．西北面B．西南面C．東北面D．東南面13．D14.B[解析]第13題，讀圖可知，圖示地區(qū)總體海拔較低，較大一部分地區(qū)海拔在50米以下，圖中古代聚落遺址主要分布在西部地勢較低地區(qū)，且等高線比較稀疏，說明地勢平坦。第14題，據(jù)圖中古代聚落遺址分布可知，西南面聚落較多，且等高線稀疏，說明西南面地勢更為平坦，所以巢湖西南面冬季水域面積減小最大。[2019·江西五校模擬]讀圖K25-1，完成1～2題。圖K25-11．根據(jù)圖示信息，可以推斷甲、乙兩城市所在地區(qū)的地形分別可能是()A．山區(qū)、平原B．平原、平原C．山區(qū)、山區(qū)D．平原、山區(qū)2．影響甲、乙兩城市1月氣溫差異的主要因素是()A．緯度B．地形C．海陸位置D．大氣環(huán)流1．A2.B[解析]第1題，據(jù)經緯度信息可知，甲城市在秦嶺以南的山區(qū)，鐵路分布在地勢較低的地區(qū)，鐵路沿河谷分布；乙城市位于淮河平原。第2題，甲城市位于秦嶺以南，處于冬季風背風坡，受冷空氣影響小，1月氣溫高；淮河平原以北沒有大山的阻擋，寒冷氣流可以直接到達，乙城市1月氣溫較低。[2019·貴州思南中學模擬]圖K25-4為世界某兩個區(qū)域略圖，其中虛線為冬季0℃等溫線。讀圖回答7～8題。圖K25-47．兩圖中0℃等溫線走向具有相似性，主要影響因素有()A．地形、大氣環(huán)流B．海陸位置、太陽輻射C．地形、洋流D．洋流、緯度8．甲、乙兩地河流的航運價值都很高，共同的原因是()①降水量大，河流水量大②自然河道與人工運河相通，形成水運網(wǎng)絡③降水季節(jié)差異明顯，水位季節(jié)變化大④區(qū)域經濟發(fā)展水平高，運輸需求量大A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④7．B8.D[解析]第7題，讀圖可知，兩地0℃等溫線走向具有相似性，西部0℃等溫線與海岸線大致平行，說明受海洋影響較大；東部內陸地區(qū)等溫線大致與緯線平行，說明受太陽輻射影響大。第8題，兩地分別為溫帶海洋性氣候和亞熱帶季風性濕潤氣候，降水量大，河流水量大；甲地降水各月分配較均勻，河流徑流平穩(wěn)，乙地降水季節(jié)差異明顯；兩地都有自然河道與人工運河相通，形成水運網(wǎng)絡；兩地經濟發(fā)展水平都高，運輸需求量都大。[2019·德州模擬]2019年2月，我國首條“水上公路”在大巴山余脈與巫山余脈交會處的湖北省興山縣建成。據(jù)此完成1～2題。圖K23-11．圖中“水上公路”選線主要考慮的是()A．增加旅游景點B．避免侵占耕地C．保護坡地生態(tài)D．縮短線路長度2．為降低建設成本，以下自然要素對“水上公路”設計高度產生重要影響的是()A．地形B．地質C．水文D．植被1．C2.C[解析]第1題，讀圖可知，“水上公路”兩側山坡較陡，開挖道路會破壞植被，圖中“水上公路”選線有利于保護坡地生態(tài)。第2題，為降低建設成本，只要保證洪水期橋不會被水淹沒即可，故對“水上公路”設計高度產生重要影響的自然要素是水文。[2019·廈門一中月考]火車行駛在崇山峻嶺中，鐵路線順著山勢盤旋，這種迂回展長的鐵路線叫展線。圖K23-2為穿行在某低山中的燈泡形展線。據(jù)此完成3～5題。圖K23-23．圖中鐵路線的最大高差可能為()A．25米B．45米C．65米D．85米4．圖中的燈泡形展線()A．降低了線路坡度B．避免了落石危害C．提高了列車運行速度D．減少了鐵軌磨損5．貴廣(貴陽—廣州)高鐵于2019年12月通車，全線未采用展線，最主要的原因是()A．沿線地勢起伏較小B．高鐵列車的爬坡能力較強C．為了節(jié)約建設成本D．為了提高鐵路運力3．C4.A5.D[解析]第3題，讀圖可知，圖中等高距是10米，據(jù)鐵路線穿過地區(qū)等高線數(shù)值判斷，圖中鐵路線經過的最高處海拔為800～810米，最低處為740～750米，高差是50～70米，故圖中鐵路線的最大高差可能為65米。第4題，圖中的燈泡形展線部分與等高線平行，穿越等高線較少，降低了線路坡度。第5題，貴廣高鐵沿線經過喀斯特地貌區(qū)，地表崎嶇，地勢起伏大；高鐵和高速公路一樣，線路以直達為主，為了提高運力，基本上遇到高山、峽谷、河流都是用開鑿隧道或建設橋梁來解決。故D項正確。[2019·唐山模擬]港珠澳大橋全長近50千米，其中主體工程“海中橋隧”長約35.6千米。島隧工程是最具控制性的部分，其中聯(lián)結大橋東、西人工島的沉管部分是國內首條于外海建設的超大型沉管隧道。2019年5月6日，首節(jié)沉管隧道海底安裝。大橋建成后，開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個多小時。讀圖K23-3，回答6～8題。圖K23-36．港珠澳大橋超大型沉管隧道施工難度大主要是由于該地()A．基巖埋藏深B．水面寬闊C．水流不穩(wěn)定D．全年高溫7．港珠澳大橋主橋實施島隧工程主要考慮的是()A．河水流速B．節(jié)省投資C．防御臺風D．河海聯(lián)運8．推測港珠澳大橋合理的限速最接近()A．60千米/時B．80千米/時C．100千米/時D．120千米/時6．C7.D8.C[解析]第6題，港珠澳大橋超大型沉管隧道位于珠江入?？冢芎恿骱秃Ｑ笥绊?，水流不穩(wěn)定，導致工程難度大。第7題，島隧工程在海底修建隧道通車，這樣不影響海洋運輸和珠江的水運，故港珠澳大橋主橋實施島隧工程主要考慮的是河海聯(lián)運。第8題，據(jù)題干信息“大橋建成后，開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個多小時”可知，港珠澳大橋合理的限速最接近100千米/時。[2019·廣東實驗中學月考]青藏鐵路格爾木至拉薩段通過多年凍土區(qū)的路段長約552千米，對多年凍土區(qū)路基的防護成為青藏鐵路建設施工的重點，片石通風路基是凍土區(qū)常用的路基防護措施。(注：片石通風路基是一種控制熱量傳輸過程的工程措施，它通過改變路基的表面形狀和熱傳輸機理來調整路基的溫度狀態(tài)，達到保護多年凍土的目的。)圖K23-4示意青藏鐵路片石通風路基橫斷面。據(jù)此完成9～10題。圖K23-49．片石通風路基散熱效果最顯著的季節(jié)是()A．春季B．夏季C．秋季D．冬季10．專家建議在青藏鐵路東西走向路段的路基兩側增加片石護坡層，且南坡厚度要大于北坡的，其目的是()A．進一步降低路基的溫度B．保持路基兩側降溫一致C．降低南坡風力侵蝕強度D．增加北坡路基散熱效率9．D10.B[解析]第9題，據(jù)文字材料可知，格爾木至拉薩段的鐵路路基是建設在多年凍土層上的。根據(jù)地溫與凍土的關系推斷，多年凍土層分為上下兩層，上層為夏季融化、冬季凍結的活動層，下層為多年凍結層。多年凍土的活動層(上層)反復凍融及冬季不完全凍結會危及鐵路路基。片石通風路基是一種控制熱量傳輸過程的工程措施。觀察片石通風路基橫斷面可知，片石層由較大的礫石組成，礫石之間有較大的孔隙，孔隙中充滿空氣。根據(jù)大氣受熱原理分析，夏季，外界大氣溫度高于路基內部溫度，外界熱空氣不易進入片石通風路基內部，阻止了路基與外界的熱交換，減少了路基的熱量積累，使路基在夏季也能夠保持較低的溫度，從而使凍土層保持較低的溫度；冬季，外界大氣溫度低于路基內部溫度，路基外的冷空氣收縮下沉，進入片石通風路基的孔隙中，置換路基中的熱空氣，形成熱對流，從而促進片石通風路基的熱量散失，使凍土層保持較低溫度。故片石通風路基散熱效果最顯著的季節(jié)是冬季。第10題，在青藏鐵路東西走向路段的路基兩側增加片石護坡層，且南坡厚度要大于北坡的，主要是為了使路基南北兩側降溫一致，防止路基傾斜。11．[2019·湖南師大附中月考]閱讀圖文材料，完成下列要求。中俄石油運輸管道漠(河)大(慶)線全長926千米，其中北部的512千米穿越了多年凍土區(qū)。多年凍土分為活動層(上層)和多年凍結層(下層)兩層。地理學者研究發(fā)現(xiàn)，多年凍土區(qū)的融沉、凍脹丘、冰錐等對管道的安全性構成了潛在的威脅。凍脹丘是由地下水受凍結地面和下部多年凍土層的遏阻，在薄弱地帶凍結膨脹，導致地表變形隆起形成的，按其存在時間可劃分為季節(jié)性凍脹丘和多年生凍脹丘。季節(jié)性凍脹丘每年冬季產生，夏季消失。(a)漠大線加格達奇觀測站地溫變化圖(b)季節(jié)性凍脹丘形成剖面示意圖圖K23-5(1)指出加格達奇多年凍土的活動層和多年凍結層的分界深度，并分別說明其季節(jié)特征。(2)簡述圖(b)中季節(jié)性凍脹丘的形成原因。(3)說明季節(jié)性凍脹丘對管道的危害。(4)以“治水”為核心，提出防治季節(jié)性凍脹丘危害管道的措施。11．(1)6米。多年凍土的活動層，凍土夏季融化，冬季凍結；6米以下的多年凍結層全年地溫小于0℃，全年處于凍結狀態(tài)。(2)該地地勢低洼，夏季有沼澤分布，有穩(wěn)定的地下水補給，土壤含水量大；冬季，過濕土壤凍結，體積膨脹，形成凍脹丘。(3)夏季凍土融化，管道沉降；冬季土壤凍結的擠壓力使管道抬升，反復凍融使管道位移并發(fā)生彎曲變形。(4)地表開挖溝渠，排走地表水和地下水；在管道兩側的地下建設截水墻等阻水工程，阻止地下水流向管道附近；在凍脹丘上鉆孔，排干丘內水分。[解析]第(1)題，讀圖可知，深度6米以下全年地溫小于0℃，凍土夏季不會融化，全年凍結，為多年凍結層；深度6米以上是多年凍土的活動層，凍土夏季融化，冬季凍結。第(2)題，本題主要從氣溫和土壤含水量角度分析。第(3)題，夏季凍土融化，管道沉降；冬季土壤凍結，管道抬升。反復凍融容易造成管道彎曲變形。第(4)題，本題可從排水和阻止地下水流向管道附近等方面分析。G2自然資源[2019·中原十校聯(lián)考]隨著頁巖氣開采技術的成熟，烴源巖日益引起人們的關注。烴源巖指的是富含有機質、可大量生成與排出油氣的巖石，該巖石形成于有利于有機質大量產生和保存的環(huán)境。圖K15-11為我國柴達木盆地部分地區(qū)烴源巖沉積厚度等值線圖(單位：米)。讀圖完成19～20題。圖K15-1119．在烴源巖形成的地質年代，圖中地勢最低的地點可能是()A．甲B．乙C．丙D．丁20．從烴源巖的豐富程度可以推論該地區(qū)地質歷史時期變化情況是()A．所處地塊是從熱帶漂移過來的B．所在區(qū)域自然環(huán)境比較穩(wěn)定C．所屬巖層經歷過強烈變質作用D．所在區(qū)域氣候發(fā)生巨大變化19．C20.D[解析]第19題，讀圖可知，甲地烴源巖沉積厚度為0～100米，乙地烴源巖沉積厚度為400～500米，丁地烴源巖沉積厚度為500米或600米，丙地烴源巖沉積厚度為800～900米。據(jù)此可知丙地在烴源巖形成的地質年代，地勢最低，形成的烴源巖最厚。第20題，據(jù)材料，烴源巖“形成于有利于有機質大量產生和保存的環(huán)境”，并結合該地區(qū)烴源巖的豐富程度可知，該地區(qū)曾經植被茂盛；結合該地區(qū)現(xiàn)狀，說明地質歷史時期該地區(qū)所在區(qū)域氣候發(fā)生過巨大變化。G3自然災害(以選擇題為主，與選修區(qū)分)[2019·太原模擬]當?shù)貢r間2019年10月初，颶風“馬修”橫掃加勒比地區(qū)，造成拉丁美洲貧窮國家海地近900人遇難，8日颶風沿著美國東南沿海緩慢向北移動，雖勢力不斷減弱，但仍給美國多地帶來惡劣天氣。圖K15-1是“馬修”移動路徑示意圖。讀圖，完成1～3題。圖K15-11．海地因颶風重創(chuàng)而死亡人數(shù)較多的主要原因是()A．受災地區(qū)廣，持續(xù)時間長B．位于颶風中心，風力強勁C．建筑質量差，應急預案不完善D．地勢起伏大，次生災害嚴重2．颶風北移期間勢力不斷減弱，是因為()A．受暖流影響，氣溫升高B．植被覆蓋好，風速降低C．海岸線曲折，攔截颶風D．向高緯運動，氣溫下降3．颶風“馬修”的近地面氣流()A．輻散上升B．輻散下沉C．輻合上升D．輻合下沉1．C2.D3.C[解析]第1題，據(jù)題干信息“拉丁美洲貧窮國家海地”可知，海地經濟發(fā)展水平低，建筑質量差，應急預案不完善，導致死亡人數(shù)較多。第2題，據(jù)颶風的移動路徑可知，颶風北移，緯度增高，氣溫降低，進而導致颶風的勢力不斷減弱。第3題，颶風“馬修”為熱帶氣旋，其近地面氣流輻合上升。[2019·湖北荊州一檢]2019年1月24日，一股強大的寒潮影響我國。圖K15-3為該日8時亞洲部分地區(qū)海平面氣壓形勢圖。讀圖回答7～8題。圖K15-37．圖示時刻，我國()A．各地均受強大高壓脊控制B．北方普遍降溫、降雪C．三亞風力大于昆明的D．北京、上海風向基本相同8．該日上海氣溫比成都氣溫低的原因是()A．北部無高大山脈阻擋，受寒潮影響大B．瀕臨海洋，受到海洋影響C．緯度更高，正午太陽高度小D．冷鋒過境，降溫明顯7．D8.A[解析]第7題，圖示時刻，我國大部分地區(qū)受高壓脊控制，昆明、成都西側是低壓槽，兩地受低壓槽影響；圖示時刻，我國北方受高壓控制，以晴天為主；三亞附近等壓線比昆明的稀疏，風力小于昆明的；北京、上海都位于高壓脊的東側，風向基本相同。第8題，上海北部無高大山脈阻擋，受寒潮影響大，氣溫低；成都北部有秦嶺和大巴山阻擋冷空氣，受冷空氣影響小，因此氣溫較高。[2019·山東一診]森林火災與氣象條件密切相關。圖K15-4示意我國某省級行政區(qū)森林火災天氣等級預報。讀圖回答9～10題。圖K15-49．該次森林火災天氣等級預報最可能發(fā)布于()A．5月B．6月C．9月D．12月10．圖中甲區(qū)域森林火災天氣等級比其東部地區(qū)的低，其影響因素是()A．緯度B．地形C．植被D．季風9．D10.B[解析]第9題，讀圖可知，該省級行政區(qū)是安徽省，位于淮河和長江附近，森林火災天氣等級為極度危險和高度危險，表明此時當?shù)亟邓畱^少，故該次森林火災天氣等級預報最可能發(fā)布于冬季。第10題，甲區(qū)域位于大別山區(qū)，受地形影響冬季有地形雨，降水比其東部地區(qū)多，因此甲區(qū)域森林火災天氣等級比其東部地區(qū)的低。[2019·鹽城模擬]臺風和颶風都是熱帶氣旋，均形成于熱帶洋面。據(jù)此回答15～16題。15．圖K15-7中能反映影響我國的臺風結構的是()圖K15-7A．①B．②C．③D．④16．下列最有利于熱帶氣旋形成的地點是()圖K15-8A．①B．②C．③D．④15．D16.B[解析]第15題，臺風形成于西北太平洋海域，屬強烈發(fā)展的熱帶氣旋，近地面氣流呈逆時針輻合；臺風中心附近氣壓低，盛行上升氣流。第16題，熱帶氣旋形成于高溫、高濕和其他條件適宜的熱帶洋面，西北太平洋海域熱帶氣旋形成頻率最大。G4全球氣候變化G4[2019·天津卷]讀圖文材料，回答第10題。全球變暖導致的環(huán)境變化越來越引人關注。地理小組的學生將圖9中近十幾年來(陰影所示)相關數(shù)據(jù)的變化趨勢與以前進行了比較。圖9全球變暖相關數(shù)據(jù)變化趨勢示意圖10．學生經比較后得出的結論，與圖9所示信息相符的是()A．海洋表面增溫趨緩，海平面減速上升B．地球表面增溫趨緩，海平面仍在上升C．火山噴發(fā)頻率增加，海平面加速上升D．800米以下海洋儲熱量增加，海平面減速上升10．B[解析]本題主要考查全球溫度變化過程。分析海面、陸面溫度變化曲線，可以得出海洋和陸地表面增溫都趨緩，故地球表面增溫趨緩；海平面仍在上升，但不是減速上升；據(jù)圖無法得出“火山噴發(fā)頻率增加”。所以B正確。G4[2019·天津卷]讀圖文材料，回答第11題。凍土是指溫度在0℃或0℃以下，含有冰的土層或巖層，分為季節(jié)凍土和多年凍土。我國科學家考察了全球變暖對青藏高原多年凍土的影響及其產生的后果。圖10多年凍土結構示意圖11．據(jù)圖文信息判斷，下列說法符合事實的是()A．活動層厚度變小，補給河流的水源增加B．活動層厚度變大，春耕播種的時間推遲C．永凍層上界上升，利于喜溫植物的生長D．永凍層上界下降，建筑基礎穩(wěn)定性變差11．D[解析]本題主要考查全球變暖帶來的影響。全球變暖導致氣溫升高，多年凍土夏季融化深度增加，活動層厚度變大；氣溫升高，凍土表層春季提前融化，春耕播種的時間提前；永凍層上界下降，利于喜溫植物的生長，建筑基礎穩(wěn)定性變差。所以D正確。30.A(1)N2(2)N2、A2(3)G4[2019·江蘇卷][海洋地理]2019年4月20日，一座巨型冰山擱淺于紐芬蘭島東南部小鎮(zhèn)費里蘭，小鎮(zhèn)突然成了擁擠的旅游景點。圖19為擱淺冰山照片，圖20為北大西洋中高緯度洋面年平均水溫圖。回答下列問題。圖19圖20(1)每年春季紐芬蘭島附近會出現(xiàn)大量冰山，這些冰山源自____________，其對附近海水性質可能產生的影響有______________________。(2)冰山分布范圍與大洋表層水溫狀況有關。北大西洋中高緯地區(qū)水溫分布特點有________________________________________________________________________________________________________________________________________________。主要影響因素有____________。(3)此外，冰山出現(xiàn)的時間、數(shù)量還受氣溫變化影響。隨全球氣溫轉暖，北大西洋中冰山出現(xiàn)的變化趨勢有________________________。30．A(1)極地地區(qū)(格陵蘭島冰川，北冰洋冰川)水溫降低，鹽度降低(2)同緯度西低東高；隨緯度增加水溫降低；西部溫差大，東部溫差小洋流(西部寒流，東部暖流)、緯度(3)時間提前，數(shù)量增多[解析]第(1)題，本題主要考查紐芬蘭島冰山源地以及冰山對海水性質的影響。從圖中可以看出，紐芬蘭島緯度較高，每年春季紐芬蘭島附近會出現(xiàn)大量冰山，這些冰山源自極地地區(qū)。冰山可能導致附近海水溫度降低、鹽度降低。第(2)題，本題主要考查海洋水溫分布特點及影響因素。從圖中可以看出，北大西洋中高緯地區(qū)同緯度水溫西低東高，隨緯度增加水溫降低，西部溫差大、東部溫差小。主要原因從緯度、洋流等方面思考。第(3)題，本題主要考查氣候變化對冰山的影響。隨全球氣溫轉暖，極地地區(qū)冰川融化，北大西洋中冰山出現(xiàn)的時間提前、數(shù)量增多。[2019·安師大附中檢測]受多種因素的影響，地球在距今約22