年產(chǎn)1500套氫燃料電池電堆項目可行性研究報告-2024年內(nèi)蒙古重點項目

年產(chǎn)1500套氫燃料電池電堆項目可行性研究報告-2024年內(nèi)蒙古重點項目編制單位：北京智博睿項目管理有限公司一、項目概述1、建設(shè)規(guī)模本項目擬建年產(chǎn)1500套氫燃料電池電堆。項目占地面積60畝，建筑面積24377.51㎡，其中：廠房建筑面積17265.48平方米，研發(fā)樓建筑面積3993.48平方米，氫氣車棚建筑面積601.52平方米，車輛試驗場地面積2912.99平方米，門衛(wèi)建筑面積（含地下室）226.99平方米。2、投資額及資金來源項目總投資12000.00萬元，其中建設(shè)投資9600.00萬元，流動資金2400.00萬元。3、項目建設(shè)任務(wù)及目標(biāo)“雙碳”背景下，氫能作為最具發(fā)展?jié)摿Φ亩吻鍧嵞茉粗?，將在保障能源安全、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)碳減排等諸多領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用。此外，氫能將帶動上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成新的經(jīng)濟(jì)增長引擎，助力我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。本項目年產(chǎn)1500套氫燃料電池電堆，項目的建設(shè)對于推動吉林省新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高新能源技術(shù)的水平，具有重要意義。二、項目建設(shè)背景《中國制造2025》中指出，繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。工信部等部門先后發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》和《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（征求意見稿）等政策文件，其中《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（征求意見稿）提出，“到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅(qū)動電機、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破”的發(fā)展目標(biāo)，要“堅持整車與零部件技術(shù)創(chuàng)新并重，突破關(guān)鍵零部件技術(shù)”。該項目建設(shè)的背景是隨著全球能源需求的不斷增長，傳統(tǒng)的化石燃料已經(jīng)無法滿足人們對環(huán)保和可持續(xù)能源的需求。因此，氫燃料電池電堆作為一種新型的清潔能源技術(shù)，受到了越來越多的關(guān)注和重視。氫燃料電池電堆是一種將氫氣和氧氣通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備，其最大的優(yōu)點是排放物只有水，沒有任何有害物質(zhì)的排放，因此被認(rèn)為是一種理想的替代傳統(tǒng)化石燃料的能源。然而，氫燃料電池電堆的生產(chǎn)成本較高，且技術(shù)相對較為復(fù)雜，因此需要大規(guī)模的生產(chǎn)和制造才能降低成本和提高效率。因此，建設(shè)年產(chǎn)1500套氫燃料電池電堆的項目，旨在通過大規(guī)模的生產(chǎn)和制造，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，進(jìn)一步推動氫燃料電池電堆的應(yīng)用和推廣。該項目建設(shè)的背景還包括全球?qū)τ跍p少溫室氣體排放和應(yīng)對氣候變化的迫切需求。氫燃料電池電堆作為一種清潔的能源技術(shù)，可以幫助減少溫室氣體的排放，減緩氣候變化的影響，因此得到了各國政府和國際組織的大力支持和推廣。此外，氫燃料電池電堆還可以廣泛應(yīng)用于交通、電力、熱力等多個領(lǐng)域，具有廣泛的市場前景和應(yīng)用潛力。因此，建設(shè)年產(chǎn)1500套氫燃料電池電堆的項目，不僅可以推動氫燃料電池電堆的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還可以為全球能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。三、項目市場前景1、用氫方面：車載高壓供氫系統(tǒng)儲氫壓力提升，車載儲氫瓶由“III型”過渡至“IV型”當(dāng)前燃料電池汽車的車載供氫系統(tǒng)以氣態(tài)儲氫為主，且主要搭載III型鋁內(nèi)膽35MPa儲氫瓶。2020年7月21日，涉及車載高壓供氫系統(tǒng)的兩項國標(biāo)修改后正式實施，均將原范圍中的工作壓力不超過35MPa修改為70MPa。2021年3月9日，《燃料電池電動汽車加氫口》（GB/T26779-2021）最新國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，新國標(biāo)增加了70MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測試等多項技術(shù)條目，因此制約70MPa儲氫瓶發(fā)展的政策條件已經(jīng)消除。伴隨著燃料電池汽車的大規(guī)模推廣，為滿足進(jìn)一步長續(xù)駛里程的需求，未來車載儲氫瓶規(guī)格有望由III型35MPa向III型70MPa或IV型70MPa過渡，逐步與國際技術(shù)水平接軌。2、用氫方面：加氫站數(shù)量將快速增長，由“純氫站”向“油氣氫電綜合能源站”轉(zhuǎn)變當(dāng)前制約燃料電池汽車使用的關(guān)鍵限制因素之一在于加氫站的覆蓋程度和供氫有效范圍不足。加氫站是中國新基建的重要組成部分，預(yù)計隨著燃料電池汽車保有量的上升，以及加氫站建設(shè)成本的下降，加氫站的投建將進(jìn)入加速期。當(dāng)前，由于燃料電池汽車數(shù)量相對有限，建立純加注氫氣的加氫站短期內(nèi)難以實現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)回報。從提升土地資源利用率、加氫站的經(jīng)濟(jì)效益角度來看，未來“油氫共建站”“氣氫共建站”“油氣氫電綜合能源站”將成為加氫站建設(shè)的主流模式。3、儲、輸氫方面：由“氣態(tài)儲氫”升級到“液態(tài)儲氫”氫氣具有體積能量密度低、擴(kuò)散系數(shù)大、燃點低、爆炸極限寬等物理特性，因此氣氫儲運技術(shù)路線天然存在一定的瓶頸，而液氫儲運技術(shù)可有效提高氫能儲運效率、降低氫能儲運成本，是未來氫能儲運技術(shù)的發(fā)展重點。在儲、輸氫環(huán)節(jié)，目前市場上主要的氫氣運輸工具是搭載20MPa工業(yè)儲氫瓶的長管拖車、槽車，尚無規(guī)?；囊簹鋬\方案。與液氫儲運技術(shù)路線相配套的是液氫工廠的氫液化技術(shù)，國內(nèi)尚處于起步階段。由發(fā)行人參與制定的《氫能汽車用燃料液氫》《液氫生產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《液氫貯存和運輸安全技術(shù)要求》三項國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2021年11月1日正式實施。隨著全國氫能示范城市的政策落地和產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，預(yù)計液氫儲運的市場需求有望提升、商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程將加快，通過液氫儲運、多式聯(lián)運將有效提升氫的運輸效率，降低氫運輸成本。4、制氫方面：“綠氫”將成為未來主流氫氣來源根據(jù)氫能生產(chǎn)來源和生產(chǎn)過程中的排放情況，不同制氫技術(shù)制得的氫氣分別被命名為灰氫、藍(lán)氫和綠氫?；覛渲竿ㄟ^蒸汽甲烷重整或煤氣化技術(shù)制取氫氣，藍(lán)氫指蒸汽甲烷重整或煤氣化加上碳捕捉和貯存（CCUS）制氫，綠氫指使用可再生能源進(jìn)行電解水制氫，全程無二氧化碳排放。預(yù)計到2030、2040、2050、2060年，我國電解水制氫占比將逐漸提升到10%、25%、45%、70%。根據(jù)“雙碳”目標(biāo)要求，利用可再生能源電解水制取的“綠氫”由于零碳排放符合國家政策要求，有望成為未來主流的制氫技術(shù)路線。四、項目建設(shè)的必要性氫燃料電池電堆作為一種新型的能源技術(shù)，具有清潔、高效、環(huán)保等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于公共交通、物流、船舶等領(lǐng)域。我國政府也一直在積極推動氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，出臺了一系列的政策支持措施。1、該項目有助于推動我國氫燃料電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。目前，我國氫燃料電池技術(shù)雖然取得了一定的突破，但與國外發(fā)達(dá)國家相比，仍存在一定的差距。通過建設(shè)年產(chǎn)1500套氫燃料電池電堆項目，可以有效提升我國氫燃料電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化水平，推動我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2、該項目有助于滿足國內(nèi)外市場對氫燃料電池電堆的需求。隨著全球環(huán)保意識的不斷提高，氫燃料電池技術(shù)在國際市場上的需求越來越大。而我國作為全球最大的新能源汽車市場，對氫燃料電池電堆的需求也日益旺盛。通過建設(shè)年產(chǎn)1500套氫燃料電池電堆項目，可以有效滿足國內(nèi)外市場對氫燃料電池電堆的需求，提升我國氫燃料電池電堆在國際市場上的競爭力。3、該項目有助于推動我國氫燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。建設(shè)年產(chǎn)1500套氫燃料電池電堆項目，需要不斷提升氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)水平，提高電堆的性能、降低成本。這將有助于推動我國氫燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，使我國在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。4、該項目有助于促進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。氫燃料電池電堆作為一種清潔、高效的能源技術(shù)，可以有效減少對化石能源的依賴，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。通過建設(shè)年產(chǎn)1500套氫燃料電池電堆項目，可以推動我國能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。綜上所述，年產(chǎn)1500套氫燃料電池電堆項目的建設(shè)具有重要的現(xiàn)實意義和必要性。我們應(yīng)積極推動該項目的建設(shè)，助力我國氫燃料