公路工程施工準(zhǔn)備、公路工程施工組織設(shè)計范本

公路工程施工準(zhǔn)備(一)復(fù)查和了解現(xiàn)場(一)勞力(二)機(jī)具設(shè)備更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機(jī)械(或設(shè)備、車輛)跟不上而嚴(yán)重影(三)材料(一)熟悉圖紙資料和有關(guān)文件(3)設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：1.設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。2.設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否3.設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。4.施工圖紙中土建及其它專業(yè)(水、電、通信、供油等)的相互之間有無矛盾，(二)施工組織設(shè)計(1)應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程(2)各項臨時工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)(3)臨時排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建(構(gòu))筑物的地基與基礎(chǔ)、挖(填)方區(qū)邊坡以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。(三)技術(shù)交底施工組織設(shè)計一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)大隊(或工區(qū)領(lǐng)導(dǎo))、技術(shù)干(四)技術(shù)保障本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%,不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格B.施工組織設(shè)計必須在工程實施前15天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部分部分項技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容路基土方開挖、填筑臺身、臺帽留孔等空心板、矩心板模板尺寸、強(qiáng)度、砼配合比、冬季施工技術(shù)措施大梁吊裝施工防護(hù)施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標(biāo)高、尺寸排水工程位置、尺寸D.凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收A.嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。C.為排水所設(shè)置的匯水孔位置應(yīng)有利于泄水流向路側(cè)邊溝或排水溝并保持其暢一層(俗稱最后一鍬工)在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施C.每塊大梁的混凝土均一次澆筑完成，不得中途間斷。①對選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實施性的雨季施工組織a.路堤填筑場地處理；在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以填筑方法；路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡。當(dāng)天填坑距離填方坡腳不宜小于3m,平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于1m。b.路塹開挖(3)各種材料、物品、設(shè)備分類存放界限清楚，放置規(guī)矩，砂石料等地和(5)現(xiàn)場內(nèi)不準(zhǔn)有廢料、垃圾等各類雜物存在(清理不過夜)經(jīng)常保持清潔。(6)道路暢通、平坦。1、一、控制樁設(shè)置于路中心線上(中央分隔帶中心)每100米不少于4個。該控4、在控制樁上端10cm處路線前進(jìn)方向的迎面用紅漆標(biāo)寫樁號。同時用紅漆在控(2)每天兩次記錄養(yǎng)生室內(nèi)的溫度和濕度(早8點，晚6點各一次)。(3)凡不具備上述養(yǎng)生條件的試驗結(jié)果不予承認(rèn)，試件強(qiáng)度將視為不合格。3、硬化路面拌和場料場層厚15cm以上(視原地面情況而定，以保證備料和施工過程中場地不受破壞，接觸地1.1基本要求1.1.1恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計斷面邊樁，并校核路基設(shè)計工程量。1.1.2認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)1.1.3根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。1.1.4嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平1.1.5對特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。1.1.6施工過程中，要按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認(rèn)工程師質(zhì)量和工程1.2挖方路基1.2.1土方路基開挖將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順1.2.2石方路基爆破開挖a.恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。e.用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。f.炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅的位置和藥量。破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計分集藥包位置和裝藥M——藥量指數(shù)V——爆破安全振動速度R——建筑物距爆破中心距離同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。測量路基測量路基施工準(zhǔn)備1.3填方路基1.3.1施工特征1.3.2施工方法D.地面橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時，壓實度檢查含水量檢查壓實度檢查填前壓實測量標(biāo)高處理彈簧監(jiān)理檢查圖1.3.4主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，鏟運機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，1.4粉煤灰路堤1.4.1施工特征1.4.2施工方法A.恢復(fù)路基中線并按20m加密中樁，測標(biāo)高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳按1:1坡度分層留臺階，使每一壓實層相互交疊銜接，搭接長度應(yīng)大于150cm,W?—粉煤灰原始含水量(%)Wo—粉煤灰要求達(dá)到的含水量(%)—12t輕型壓路機(jī)靜壓1—2遍，穩(wěn)定后，用1.4.3工藝流程框圖1.4.3工藝流程框圖清理地表填前壓實平整壓實監(jiān)理鑒認(rèn)1.5軟基處理1.5.1豎向塑料排水板鋪軌道1.5.2粉體噴射攪拌樁A.施工方法a.恢復(fù)中線，放出施工路段邊線樁，清除，平整原地基使之滿足粉噴攪拌樁現(xiàn)場c.標(biāo)定輸灰泵的輸灰量，灰粉到達(dá)噴灰口的時間，預(yù)攪下沉速度，噴灰攪拌提升d.樁機(jī)，設(shè)備安裝就位，調(diào)好平整度及導(dǎo)向架的垂直度，使粉體噴射攪拌樁的垂e.攪拌機(jī)預(yù)攪下沉，下沉過程中一般不沖水，如遇堅硬土層必須適量沖水時，要f預(yù)攪下沉至設(shè)計深度后，起動輸灰泵，將符合質(zhì)量要求的固化材料(水泥或石地基清整樁機(jī)就位預(yù)攪下沉回填樁頭質(zhì)量檢測1.5.3擠實碎石(砂)樁A.施工方法路線測量地基清整監(jiān)理檢查樁位放樣繪樁位圖樁機(jī)就位套管就位振動沉管材料備運擠實成樁錘擊下沉監(jiān)理檢查表層處理監(jiān)理驗收碎石墊層1.5.4振實碎石(砂)樁A.施工方法d.將碎石灌入套管中，振動套管上下運動，使填料下沉。e.邊提管，邊填料，邊振動，使之形成密實樁柱，同時復(fù)核填料數(shù)量，使其和監(jiān)理驗收繪樁位圖灌碎石料提管填料帽，從鋼管上口交替入水、砂，同時徐徐提管敲擊，使f灌砂數(shù)量和提管速分鐘灌砂g.移動樁機(jī)，平整砂砂加速下落，并不斷投料使之形地基清整樁機(jī)就位敲擊成樁表層處理1.5.6砂墊層A.施工方法b.用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運至路段選用適宜的機(jī)具按設(shè)計厚度分層整養(yǎng)護(hù)1.5.7軟土路堤沉降觀測要求b.為了消除觀測中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測要做到四個固定，即：固定觀測人d.每次觀測段長度原則上要求不小于路堤底度的2倍，即80m左右。視距不等差應(yīng)小于3m,前后累計差應(yīng)小于6m。若沉降點離水準(zhǔn)點很近，前期視距離不超B.施工期沉降觀測要求變形速率控制在10—20mm/d之間均可進(jìn)行施工。C.預(yù)壓沉降期觀測堤的沉降，在不小于1000m的路堤頂部每100m,在路中心的兩側(cè)路肩內(nèi)緣各設(shè)一固定木樁，埋深50cm,在接近橋臺處，樁距可適當(dāng)加密，按設(shè)計要求定時用1.6填石路堤1.6.2施工方法c.填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa(用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20Mpa)。填石路分層壓實。高速公路，一級公路填筑厚度不宜大于50cm,其他公路不宜大于高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m;當(dāng)高度大于6m時，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。h.人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，j.高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求k.填石路堤選用工作質(zhì)量12t以上的重型振動壓路機(jī)，工作質(zhì)量2.5t以上的夯錘或25t以上的輪胎壓路機(jī)(夯)實，當(dāng)缺乏上述的壓實機(jī)具時節(jié)，可采用重型當(dāng)夯實密實度達(dá)到要求后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40—50cm;前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100—150cm。1.填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時，可判為密實狀態(tài)。采用1.6.3工藝流程框圖測量放樣測量放樣清表壓實填筑石料壓(夯)實填料路床填土填土碾壓邊坡修正石料運輸1.6.4主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車，2(1)石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解(2)消石灰存放時間宜控制在2個月以內(nèi)；(3)一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同),當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等(2)按要求設(shè)置路面施工控制樁。(1)用汽車直接堆方備土方格),直接整齊地卸土于路槽上。但須注意備土?xí)r縱向必須成行，每車的運土量(2)碼條備土備灰前，用壓路機(jī)對鋪開的松土碾壓1~2遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)(3)橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和既使再多增加拌和遍?shù)也收效甚微。拌和時拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于(2)用震動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍。(5)重復(fù)(3)～(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、(7)要點提示碾壓采用振動式壓路機(jī)和18~21三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。(1)整平完成后，首先用振動壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓(超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓),有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯輪碾壓2~3遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光(2)要點提示·碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。壓路機(jī)3~2臺。8、檢驗(1)試驗員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度(要及時拿出試驗結(jié)果),壓實不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實要求為止。(2)成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合(3)要點提示·翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷率不低于85%,實行左中右三條線控制標(biāo)高?！簩嵍?、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待整不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生(2)碼條備砂(2)用震動壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍。(5)重復(fù)(3)～(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止，注意水泥砂接頭、(7)要點提示外側(cè)碾壓),碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接15~20厘米，用此法震壓6~8遍，(2)要點提示三輪壓路機(jī)3~2臺?！に嗌皬陌韬椭两Y(jié)構(gòu)層碾壓成開型的延遲時間不得超過規(guī)范規(guī)定的4小(3)要點提示率不低于85%,實行左中右三條線控制標(biāo)高。(2)養(yǎng)生期內(nèi)(7天)除灑水車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止交通的強(qiáng)制措1、材料要求準(zhǔn)備下承層(5)各料斗應(yīng)配備1~2名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，(6)拌和時的含水量應(yīng)較最佳含水量大1~2%。必須全幅一次性攤鋪機(jī)攤鋪(即兩臺攤鋪機(jī)同時梯隊形作業(yè))。(1)用自卸汽車運料至攤鋪現(xiàn)場。(2)攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤(用水車灑水)。(3)使用自動找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪(如ABG411、423、弗格勒1800、2000型等)。(4)兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高。(1)首先用震動式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實度(通過試驗段確定合理的碾壓遍數(shù)),18~21靜態(tài)壓路機(jī)碾壓2~3遍，達(dá)到表面密度無輪跡。(3)路肩一同碾壓。合格率應(yīng)達(dá)到85%以上，達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。灑水養(yǎng)生7天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行(1)2臺以上拌和站同時拌和(拌和能力不小于400t/h)。拌和設(shè)備應(yīng)有3~4個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐(一般為立式),必須具(4)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速(不管何時),其速度要和拌和機(jī)拌和能用振動式壓路機(jī)1~2臺和18~21T壓路機(jī)2~3臺，及時進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓(使中下層達(dá)到壓實度),最后用三輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實度，并保證表面無輪跡(碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定)。(1)要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高(左、中、右)及時糾正施各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象(最好跟蹤檢(3)養(yǎng)生期內(nèi)(7天)除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止車輛通補(bǔ)都要在允許的延遲時間內(nèi)完成。(4)攤鋪過程中因故停機(jī)超過2小時，要按工作逢(接頭)處理。續(xù)(一天只留一道工作縫，中午不間斷),最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。滲透，乳化瀝青用量1.0-1.2kg/m2C?5.3(S)不低于8.5;第二次灑鋪濃度50%的乳化青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石用量4-5m3/1000m2,碎石覆蓋率80%左右，其粒徑3-8mm,并用輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍，其用量不得超過細(xì)集料總量的50%,其他巖質(zhì)石屑不得使用(因山皮土含量高)。細(xì)集石料破碎的機(jī)制砂不能用于瀝青砼面層。細(xì)集料的泥土含量須小于3%,雨季要對細(xì)集3、填料準(zhǔn)，低標(biāo)號水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的2%。4、瀝青要求標(biāo)準(zhǔn)AH-70要求標(biāo)準(zhǔn)AH-90針入度(25℃、100g、5S)(0.1mm)延度(5cm/min、15℃)(cm)軟化點(環(huán)球法)(℃)閃點(coc)(℃)含臘量(蒸餾法)(%)密度(15℃)(g/cm3)實測記錄實測記錄溶解度(三氯乙烯)(%)絕對動力粘度(60℃)P薄膜加熱試質(zhì)量損失(%)針入度比(%)延度(5cm/min,15℃)實測記錄實測記錄延度(5cm/min,15℃)然后，遵照試驗規(guī)程JTJ052-93和模擬生產(chǎn)實際情況，以6個不同的瀝青用量(間隔0.5%),采用實驗室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬列歇爾試熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗項目標(biāo)準(zhǔn)要求擊實次數(shù)(次)兩面各75穩(wěn)定度(KN)流值(0.1MM)空隙率(%)瀝青飽和度(%)殘留穩(wěn)定度(%)符試驗路抽樣試驗項目及頻率表序號檢查項目檢測頻率1厚度、密實度取9處(隨機(jī)取樣)2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標(biāo)高5個斷面5平整度整個路段6橫坡度5個斷面(4)試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的效率、(1)拌和熱拌瀝青混凝土檢測標(biāo)準(zhǔn)序號檢測項目規(guī)定值或允許偏差1大于4.75mm的篩余集料±6%,且不超出標(biāo)準(zhǔn)級配范圍2通過4.75mm集料±4%,且不超出標(biāo)準(zhǔn)級配范圍3通過2.36mm的集料4通過0.075mm的粉料5瀝青用量(油石化)6空隙率7飽和度8穩(wěn)定度、流值按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定”力相適應(yīng));瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加溫。(2)運輸設(shè)備粘有機(jī)物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。(3)攤鋪及壓實設(shè)備A、用1~2臺攤鋪機(jī)(兩臺中其中一臺應(yīng)為12M)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤E、壓實設(shè)備應(yīng)配有震動壓路機(jī)2臺、輪胎壓路機(jī)2臺，能按合理的壓實工藝進(jìn)行浮動基準(zhǔn)梁(滑撬)的方式控制厚度。3.混合料的拌和(2)每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別(3)瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160—170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180℃,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度瀝青混合料的施工(℃)瀝青加熱溫度礦料溫度混合料出廠溫度正常范圍150—165超過200廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140—150攤鋪溫度正常施工不低于130—140,不超過165低溫施工不低于140—150,不超過175碾壓溫度正常施工130-140不低于120低溫施工140—150不低于130碾壓終了溫度不低于70(4)熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。(5)瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為30-50s(其中干拌時間不得小于5s)。(6)拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)，(7)出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。(8)拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備6小時。4、混合料的運輸(2)當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車應(yīng)用篷布覆蓋。(3)連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。照明設(shè)施，發(fā)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不(3)正常施工，攤鋪溫度不低于130-140°C不超過165°C;在10°C氣溫時施工不低于140°C,不超過175°C。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫(7)在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10℃時，都不得攤鋪混料。要準(zhǔn)確(應(yīng)兩臺水準(zhǔn)儀，同時觀測)。中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪(不具備該碾壓階段壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)…振動壓路機(jī)不振1.5-2.0振動4-5不振2.0-3.0壓路機(jī)碾壓，消除輪跡(終了溫度>80℃)。(8)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混(4)縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為15cm。(5)由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為8、質(zhì)量要求(1)瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求見下表：瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求序號檢查項目檢查頻率試驗方法1外觀隨時2接縫隨時目測、用3m直尺測量3施工溫度出場溫度1次/車溫度計測量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時4石料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差每臺拌和機(jī)2次/日(上、下午各1次)拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分，應(yīng)至少檢查4.75mm、最大集料粒徑及中間粒徑5個篩孔，中間粒徑宜為：中粒式9.5mm;粗粒式為13.2mm。5瀝青用量每臺拌和機(jī)2次/日(上、下午各1次)拌和廠取樣，離心法抽提(用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查)6馬歇爾試驗穩(wěn)定度、流值密度、空隙率每臺拌和機(jī)1次/日每次6個試件拌和廠取樣成型試驗7浸水馬歇爾試驗必要時拌和廠取樣成型試驗(2)施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率應(yīng)符合下表的規(guī)定。(3)在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機(jī)鉆取芯樣1處，檢驗壓實度、(4)所有取樣和檢驗均應(yīng)按照工程師的要求辦理。承包人應(yīng)在取樣后3天內(nèi)將試序號材料檢查項目檢查頻率1粗集料外觀(石料品種、扁、平細(xì)長顆粒、含泥量等)隨時顆粒組成、壓碎值、磨光值、洛杉機(jī)磨耗損失必要時含水量、松方單位重施工需要時細(xì)集料顆粒組成必要時2含水量、松方單位施工需要時3礦粉外觀隨時含水量、<0.075mm含量必要時4石油瀝青針入度、軟化點、延度每100t1次含蠟量必要時(5)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率1壓實度(%)≥97%代表值≥96%極值每100不少于1處2平整標(biāo)準(zhǔn)差σ底面層：1.5mm以內(nèi)；平整度儀：全線連續(xù)按每100米計算σ,半幅往返各1次(超車道和外側(cè)的行車道)3彎沉值(0.01mm)不大于允許值用5.4m彎沉儀4抗滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀每100M測1處或磨擦系數(shù)測定車測試構(gòu)造深度構(gòu)造深度>0.5mm砂鋪法：每1000m測1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4每100M測1處極值總厚度-15上面層6中線平面偏位經(jīng)偉儀：每100米不少于4個7縱斷高程(mm)水準(zhǔn)儀：每100米不少于4個8士20尺量：每100米不少于4個9橫坡度(%)水準(zhǔn)儀：每100米不少于4個斷面(每斷面3點)施工孔隙率鉆芯取樣，每300m1處油石比拌和廠取樣，離心法抽取，每臺拌和機(jī)2次/日注：彎沉值、抗滑檢測項目僅限于表面層(1)隨時檢測標(biāo)高。(2)對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。(3)對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。(4)三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作(5)表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符合要求。 (6)對平整度的要求是：底面層σ<1.5,中面層σ<1.0,表面層σ<0.7。我們將實施獎·瀝青砼面層是工程的精華部分，各單位一定要高度重視，從設(shè)備選型、技術(shù)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)帳，又算政治帳，要舍得投入(設(shè)備、技術(shù))。·設(shè)備要足量、性能良好(拌和能力220t/h,攤鋪機(jī)至少2臺)?！ご_保配比準(zhǔn)確。·施工壓實度應(yīng)派專人進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤檢測。·表面層鋪筑前要完成除標(biāo)線外的一切工程要對中面層進(jìn)行平整度檢測，尤其橋·瀝青廢料不準(zhǔn)拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上。2.路面工程2.1水泥穩(wěn)定土A.路拌法：(僅適用于底基層的第一層)對土基必須用12—15T壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(3—4遍)如有表高于最佳含水量的1—2%,否則采取灑水悶料。h.根據(jù)配合比計算每包水泥的攤鋪面積，畫出放格人工布灰，或用機(jī)械(布灰機(jī))養(yǎng)生碾壓平地機(jī)精平做標(biāo)高整平穩(wěn)壓備料B.廠拌法(適用于基層)自自檢驗收碾壓攤鋪拉基準(zhǔn)線鋼絲混合料運輸拌混合料施工測量放樣清理下承層檢查下承臺2.2石灰、灰碴(粉煤灰、煤碴、礦碴、鋼碴)穩(wěn)定粒料基層2.2.1施工方法e.充分消解生石灰但不得水分過多，并把消解后的石灰過篩或采用袋裝石灰粉。f.用自卸汽車將粒料按需要數(shù)量運至路段均勻堆放，用推土機(jī)、平地機(jī)攤平，檢查機(jī)、平地機(jī)攤平檢查厚度，測定含水量視含g.按設(shè)計用量打方格，碼灰條將已過篩的石灰按量均勻灑布在灰碴層上，布灰厚度。i.檢查其混合料含水量，含灰量如不足應(yīng)及時補(bǔ)水、補(bǔ)灰，重新拌和，并及n.成活后及時灑水養(yǎng)生，濕養(yǎng)生不少于七天，在養(yǎng)生期間內(nèi)不準(zhǔn)開放交通。精平做標(biāo)高初整平穩(wěn)壓拌和布灰攤鋪備料清理下承層檢查下承臺自檢驗收養(yǎng)生均勻，含水量視運距的長短、氣候情況，應(yīng)大于最佳含水量的1—2%,但不能j.基準(zhǔn)線鋼絲一定要拉緊，拉力不小于150kg,控制標(biāo)高，固定支架距離不超過施工工藝：自自檢驗收質(zhì)檢碾壓攤鋪拉基準(zhǔn)線運輸清理下承層檢查下承臺2.3石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層2.3.1施工方法：廠拌、攤鋪機(jī)施工的進(jìn)場方便又要考慮成品料的運距。f.充分消解石灰(生石灰塊)但不得水分過多，并過篩測定鈣鎂含量。大于最佳含水量的1—2%,但不能太大，并及時取樣做含水量水量檢測及制作k.基準(zhǔn)線一定要拉緊，拉力應(yīng)不小于150kg,控制標(biāo)高支架間距不超過10m,同分段長度不宜過長，一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢p.成活后及時進(jìn)行灑水養(yǎng)生，七天內(nèi)灑水養(yǎng)生并嚴(yán)禁開放交通。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)運輸清理下承層2.3.2施工方法：廠拌平地機(jī)施工d.充分消解石灰(生石灰塊)但不得水分過多，過篩并測定鈣鎂含量，如采含水量檢測及制作無側(cè)限壓強(qiáng)試件。自檢自檢驗收養(yǎng)護(hù)碾壓平地機(jī)精平做標(biāo)高壓路機(jī)穩(wěn)壓運輸拌混合料測量放清理檢查下承層廠如底基層施工與路基不是連續(xù)施工，對路必須用12——15t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(3——4遍)如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理。15mm,或采用兩次拌和第一次3——5%石灰拌和悶1——2天進(jìn)行砂化。再加入其e.采用生石灰時應(yīng)在使用前7——10天進(jìn)行充分消解并應(yīng)過篩，石灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采i.根據(jù)配比確定的所需含灰量進(jìn)行均勻布灰，如j.用穩(wěn)定土路拌機(jī)配合機(jī)動耙，多鏵犁將混合料充分拌和，使混合料成為色澤一m.每工作1臺班末端要留出3——5m左右不碾壓，在下段施工時重新布灰拌和整養(yǎng)生碾壓做標(biāo)高整平穩(wěn)壓拌和布石灰整平輕壓施工測量放樣準(zhǔn)備下承層2.5級配碎礫石底基層a.檢查驗收路基或墊層，對土路基用12——15T三輪壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行b.施工放樣：恢復(fù)中線每10m設(shè)一樁并在兩按確定的配合比分別計算各段所需的未篩分的碎石和石悄的數(shù)量或不同粒級碎定的寬度上，并檢查其松鋪標(biāo)高厚度視其是否符合設(shè)計要求，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工最佳含水量大1%左右，且沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。k.含水量等于或略大于最佳含水量時立即用12T以上三輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)進(jìn)I作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留5——8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工未篩分未篩分鋪未篩分碎石和石屑在碎石場加水濕拌補(bǔ)充拌準(zhǔn)備下承層潤自檢驗收整型B.級配碎石廠拌法含水量應(yīng)大于最佳含水量的1—2%。e.施工放樣：恢復(fù)中線每10m設(shè)一中樁并在兩側(cè)邊緣外0.3—0.5m釘i.在含水量等于或略大于最佳含水量時立即用12T以上三輪壓路機(jī)可振動壓路機(jī)進(jìn)自檢驗自檢驗收檢查壓實度碾壓平地機(jī)精平攤鋪運輸混合料拌和備料檢查驗收準(zhǔn)備下承層進(jìn)行碾壓檢驗(壓2——3遍)發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進(jìn)行處理，并按規(guī)范要自檢驗收自檢驗收碾壓細(xì)平穩(wěn)壓酒水初平施工放樣備料2.7石灰，粉煤灰底基層：(二灰)用12—15T三輪壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(3—4遍),如有表面松散、塊應(yīng)提前7—10天進(jìn)行充分消解并過篩。L用膠輪壓路機(jī)、拖拉機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓1—2遍?；曳蹜?yīng)悶料12小時后進(jìn)行碾壓。自檢驗收自檢驗收養(yǎng)生碾壓整平整型拌和備粉煤灰培肩施工放樣準(zhǔn)備下承層2.8石灰，粉煤灰，土底基層(二灰土)須用12—15T三輪壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(3——4遍),如果表面d.選擇適宜做二灰土的土場，塑指在12—20,備經(jīng)試驗合格的粉煤灰、白灰。生石檢檢驗收生壓型石灰壓土工放樣備下承整拌布穩(wěn)鋪整平土穩(wěn)運灰養(yǎng)準(zhǔn)層自主要施工機(jī)械：c.在驗收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時)在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔度控制在160——180℃;溫和料的出廠溫度控制在140——165℃。當(dāng)溫和料出130℃,不超過165℃,在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。f.采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時，相鄰兩機(jī)的間距控制在10—20m。兩幅應(yīng)有5a.壓路機(jī)采用二臺—三臺雙輪雙震壓路機(jī)及2—3臺總重量不小于15T膠輪壓路4—6遍，碾壓溫度多控制在80—100℃;終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1—2于30cm。路面面層施工工藝瀝青混合料抽提等試驗料場選擇測量放樣2.10水泥砼路面2.10.1人工攤鋪施工水時再作第二次抹面，在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格的及時p.為防止風(fēng)裂養(yǎng)生(一般正常施砼拌和運輸開始假縫的鋸s.砼板達(dá)到設(shè)砼攤鋪砼振搗養(yǎng)生及拆模于14天。養(yǎng)生方法可采設(shè)計強(qiáng)度的25%以上時工溫度成活后24小時)便度達(dá)到6Mpa或190個溫可度、高程、橫坡度、強(qiáng)度寬度等。d.提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力的1.5--2.0倍模e.測量放樣：恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5--10m設(shè)一中樁。f.導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬(以不擾動鐵釘為準(zhǔn))長度約計標(biāo)高位置線(可用白粉筆)應(yīng)準(zhǔn)確為土2mm。然后將設(shè)計標(biāo)高線用線繩拉緊h.鋪設(shè)軌道：軌道可選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標(biāo)準(zhǔn)j.水泥砼拌和：應(yīng)設(shè)置1—2臺能滿足攤鋪能力要求的能自動計量的水泥砼拌和要，自卸車由拌和站運至攤鋪現(xiàn)場不宜超過30分鐘。當(dāng)運至澆注地點的砼發(fā)(f)每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫(h)攤鋪機(jī)在攤鋪時，兩側(cè)應(yīng)各設(shè)1名輔助操作員，保證攤鋪機(jī)運行安全和攤(b)用提漿棒(10cm鋼管制成)來回在砼面上滾動，保證砼表面水泥漿均勻分鋪面扳寬稍短1cm,做成刀形。在刀背上均表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側(cè)隆起的砼抹平。在壓縫板靜止1—1.5小時(時間長短視施工時氣溫而定)然后先輕輕抬動幾下壓縫板，不要擾動兩側(cè)砼，2小時左右提出壓縫扳(以提出壓縫不變形為準(zhǔn))。主要工藝流程導(dǎo)線架設(shè)(1)灑油車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無故障，并將一管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈15°~25°的夾角。(2)礦料撒鋪車應(yīng)檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)事先進(jìn)行試撒，以確定撒鋪V——灑布車的行駛速度，m/min;B——灑布寬度，m;q——每平方米面積灑布量，L/m?。依照公式，根據(jù)泵的生產(chǎn)率、灑布寬度即可確定灑布車行的駛速度。如表所列。根據(jù)灑布量、泵生產(chǎn)率、灑布寬度確定灑布車行駛速度n灑布量27如果瀝青泵由獨產(chǎn)的發(fā)動機(jī)來驅(qū)動，也應(yīng)根據(jù)灑布寬度、泵生產(chǎn)率和灑布量來擬定灑布車的行駛速度。如果瀝青泵是由汽車的分動箱來驅(qū)動，則應(yīng)根據(jù)灑布寬度、泵生產(chǎn)率、以及汽車變速箱和分動箱的速比來計算其灑布量。此時，泵的生產(chǎn)率與汽車行駛速度成正比。計算后同樣可以列出灑布車在各種工作速度時的灑布量。設(shè)計好上述作業(yè)表后，將灑布寬度的各控制閥由灑布手控制，駕駛員按表列行駛速度工作，即可保證達(dá)到規(guī)定的灑油量。2.每次灑布路段長度的確定為了便于施工，當(dāng)瀝青灑布量確定后，應(yīng)進(jìn)一步確定每一罐灑布路段長度，即：式中：L——灑布路段長度，m;V——灑布車油罐容積，L;K一—兩灑布帶重疊系數(shù)，一般取0.90～0.95B——灑布的路面寬度，m;q——單位面積灑布量，L/m2。3.瀝青灑布車生產(chǎn)率的計算瀝青灑布車生產(chǎn)率主要視瀝青的運距、灑布車的準(zhǔn)備工作和施工組織而定。其生產(chǎn)率用下式計算：VQp=VK?np——瀝青灑布車的生產(chǎn)率，L/d;——瀝青灑布車油罐容量，L;K,——油罐充滿系數(shù)，一般取0.95～0.98;np—灑布車每班灑布次數(shù)，按下式計算：式中：t——每天工作時間，h;Kg——時間利用系數(shù)，一般取0.85～0.90;tr——灑布車每一個循環(huán)所需時間，min;——由瀝青基地至工地的距離，km;V?——灑布車重車行駛速度，km/min;V?——灑布車空車行駛速度，km/min;t?——灑布車兩處調(diào)頭倒車時間，min;從上述過程中我們可以看出瀝青表面處治或瀝青貫入式施工就是利用灑布車在路面上噴灑一定的數(shù)量的瀝青。同時也看出瀝青灑布車用于灑布瀝青的時間很短，而大部分時間都用于運輸。這樣不但影響了灑布車的利用率，同時也影響灑布工作的進(jìn)行，增加了非生產(chǎn)輔助時間，由于長距離運行，必然增加灑布車的數(shù)量，這樣就更不合理。為了更好的組織施工，減少灑布車的用量，目前大型工程中多用大型瀝青保溫罐進(jìn)行運輸和貯存，減少了瀝青的運輸距離，使灑布車的生產(chǎn)率大大提高。保溫罐車的用量n可用下式計算：式中：K——保溫油罐容量，L;Q——灑布車只進(jìn)行灑布不進(jìn)行距離運輸時的生產(chǎn)率，L/d;tr——保溫油罐往返工地與瀝青基地之間一次所用時間，h。(二)礦料鋪撒機(jī)(攤鋪機(jī))施工作業(yè)當(dāng)瀝青灑布車灑布瀝青后，接著把自卸車運來的礦料送入礦料鋪撒機(jī)(攤鋪機(jī))進(jìn)行鋪撒。礦料鋪撒機(jī)鋪撒時，首先將裝滿礦料的自卸車駛至鋪撒機(jī)的前方與之對接，然后汽車低速倒駛，并將車箱緩緩升起，使礦料均勻地落入鋪撒機(jī)料斗，再經(jīng)供料輥鋪撒。當(dāng)?shù)V料鋪撒完后，脫開連接，自卸車駛?cè)肓蠄鲅b料。此后鋪撒機(jī)與下一輛裝滿礦料的自卸車對接，繼續(xù)上述作業(yè)。鋪撒機(jī)鋪撒的礦料厚度，由站在操縱臺上工作人員通過調(diào)節(jié)器來實現(xiàn)。當(dāng)使用自行式礦料鋪撒機(jī)鋪撒時，此時自卸車只需將礦料卸入鋪撒機(jī)，鋪撒機(jī)便可自行鋪撒。瀝青表面處治路面層鋪法瀝青表面處治施工，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以前者使用較多，現(xiàn)以三層式為例說明其工藝程序。三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料→清掃基層、放樣和安裝路緣石→澆灑布第二層瀝青鋪撒第二層礦料碾壓灑布第三層瀝青鋪撒第三層瀝青碾壓初期養(yǎng)護(hù)。單層式和雙層式瀝青表面處治的施工程序與三層式相同，僅需相應(yīng)地減少兩次或一次灑布瀝青、鋪撒礦料與碾壓工序。1)路面附屬物的處理(1)路緣石。城市道路的側(cè)石(立式路緣石)、平石(臥式路緣石)和公路緣石(臥式路緣石)統(tǒng)稱路緣石。側(cè)石是指在城市道路中人行道或綠化帶高出路面時，為保護(hù)和支承邊緣用的立式路緣石；平石是指在城市道路中緊接側(cè)石及路面邊緣處，為起排水和保護(hù)路邊用的臥式路緣石；緣石是指在公路上為使路面與路肩分界和保持路邊用的臥式路緣石。路緣石應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，抗風(fēng)化和耐磨耗的能力，其表面應(yīng)平整、無脫皮現(xiàn)象。外路緣石有水泥混凝土、條石、塊石等，應(yīng)根據(jù)要求和條件選用。水泥混凝土路緣2)清掃基層3)澆灑透層瀝青瀝青路面透層及粘層材料的規(guī)格與用量乳化瀝青規(guī)格用量(L/m2)用量(L/m2)用量透層粒料基層PC—2PA—2AL(M)—0.9～1.2半剛性基層PC—2PA—20.7～1.1AL(M)—0.6～1.00.7～1.0粘層瀝青層PC—3PA—30.3～0.6AL(R)—AL(M)—0.3～0.50.3～0.6水泥混凝土PC—3PA—30.3～0.5AL(R)—AL(M)—0.3～0.5透層應(yīng)緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時間較長，表面過分干在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，應(yīng)立即撒布用量為2～3m3/km2加10%。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用6～8t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車輛時，應(yīng)控4)灑布第一次瀝青次瀝青。瀝青的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130℃~170℃,煤瀝青的灑布溫度宜為80℃~120℃,乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫瀝青灑布的長度應(yīng)與礦料鋪撒相配合，應(yīng)避免瀝青灑布后等待較長時間才鋪撒礦5)鋪撒第一次礦料灑布第一次瀝青后(不必等全段灑完),應(yīng)立即鋪撒第一次礦料(當(dāng)使用乳化瀝青6)碾壓鋪撒一段礦料后(不必等全段鋪完),應(yīng)立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機(jī)或輪胎壓路重疊寬度宜為30cm,碾壓3～4遍。壓路機(jī)行駛速度開始不宜超地2km/h,以后可適當(dāng)7)第二層、第三層施工8)初其養(yǎng)護(hù) (城市道路的養(yǎng)護(hù)料，宜有施工時與最后一遍料一起鋪撒),并仔細(xì)掃勻。過多的浮動(1)瀝青表面處治宜選擇在一年中干燥和較炎熱的季節(jié)施工，并宜在日最高溫度(3)除陽離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層上灑油。當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)(4)對于道路上的各種井蓋座、側(cè)、平臺等外露部分以及人行道面等，灑油時應(yīng)1)澆灑透層或粘層瀝青③在瀝青面層容易產(chǎn)生推移的路段(如陡坡、急彎及街道的交叉口和停車站等)的粘層的瀝青材料宜用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青1、(AL(R)—1、AL(R)—2、AL(M)—3、AL(M)—4、AL(M)—5)或煤瀝青(T增加20%。①要均勻灑布或涂刷，特別是在路緣石、雨水進(jìn)水口，檢查井等局部應(yīng)用刷2)鋪撒主層集料攤鋪集料應(yīng)避免大、小顆粒集中，并應(yīng)檢查其松鋪厚度。應(yīng)嚴(yán)禁車輛在鋪好的3)第一次碾壓15t壓路機(jī))進(jìn)行碾壓，每次輪跡應(yīng)重疊1/2以上，4)灑布第一次瀝青5)鋪撒第一次嵌縫料6)第二次碾壓因推遲修筑瀝青面層，且須維持一段時間交通(2～3個月)時。AH—130;液體石油瀝青AL(M)—5、AL(M)—6及AL(S)—5、AL(S)—6;瀝青的標(biāo)號應(yīng)跟據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r確定。封層的瀝青用量：石油瀝青宜為1.0~(2)拌和法瀝青表面處治鋪筑上封層及下封層，應(yīng)按熱拌瀝青混合料方法及要求(3)采用乳化瀝青稀漿封層作為上封層(不宜作新建的高速、一級公路的上封層)乳化瀝青稀漿封層的集料級配及瀝青用量級配類型通過篩孔的質(zhì)量百分率%瀝青用量(油石比)(%)適宜的稀漿封層平均厚度(mm)稀漿混合料用量(kg/m2)混合料的濕輪磨耗試驗的磨耗損失不宜大于800g/m2;輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大要求的稠度應(yīng)為2～3cm。皮皮機(jī)水裝載機(jī)按裝載機(jī)按比例送料裝載機(jī)按比例送料充分消解按規(guī)定加帶運輸裝備工作裝備工作驗收質(zhì)量險查與養(yǎng)生接蓬處理碾壓整型運送混合料施工放樣裝備工作2.土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管道等隱蔽構(gòu)造物必須經(jīng)過自檢合3.各種材料進(jìn)場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材4.正式施工前鋪筑試驗段。1.恢復(fù)中心線，每10米設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。根據(jù)基層的厚度、寬度(按設(shè)計圖紙)及預(yù)定的干密度，計算各段的干集料數(shù)量。1.土塊要粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于15mm,粒徑的尺寸要符合要求；3.含水量要略大于最佳值(約1%),使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能1.在攤鋪段兩側(cè)先培土(道槽除外),以控制基層的寬度和厚度。4.卸料和攤鋪時，通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。5.事先通過試驗，確定集料的松鋪系數(shù)。二灰土的松鋪系數(shù)約為1.5~1.7;二灰集料的松鋪系數(shù)約為1.3~1.5;石灰煤渣土的松鋪系數(shù)約為1.6~1.8;石灰煤渣集料松鋪系1.在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，及時消除粗集料窩和粗集料帶，可補(bǔ)充細(xì)混合橫縫：壓實后末端做成斜坡(可為1:2),在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向(與路面中心線垂直)垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向局屑局屑補(bǔ)掃撒勻石干法濕法碾壓灌漿灑水飽和動滿實隙次屑撒運鋪輸粗和碎攤石干燥撒有閣灑少量水質(zhì)量檢驗施工放樣振動壓實下道工序振動壓實準(zhǔn)備工作(壓2.填隙料的用量約為粗碎石重量的30%~40%。1.干法施工2.濕法施工石灰穩(wěn)定土(粒料)廠拌下道工序下道工序養(yǎng)生接縫處理碾壓整型運送混合料施工放樣準(zhǔn)備工作查4.正式施工前，鋪筑試驗段。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)3.含水量要略大于最佳值(約1%),使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值；2.用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本橫縫：壓實后末端做成斜坡(可為1:2),在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將水泥穩(wěn)定土(粒料)進(jìn)入下道工序進(jìn)入下道工序養(yǎng)(生處理接縫整型碾壓攤(鋪集中拌和施工放樣準(zhǔn)備工作小于最佳值(比最佳值大1%左右)。4.拌和必須均勻。4.根據(jù)松鋪系數(shù)(水泥穩(wěn)定砂礫松鋪系數(shù)約1.30~1.35,水泥土松鋪系數(shù)約3.將混合料碾壓密實。4.第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫(或碎石)和方木除去將下承層頂面清掃5.也可將在前面的一段(約2m~3m)不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工時，剔除未經(jīng)壓實的2.養(yǎng)生期不宜少于7d,養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。進(jìn)入下道工序進(jìn)入下道工序質(zhì)量檢查竣工驗收整型補(bǔ)充拌和灑水運到現(xiàn)場攤鋪灑水使碎石濕潤未篩分碎石運輸和攤鋪施工放樣準(zhǔn)備工作運輸和撒布石屑拌和并補(bǔ)充酒水 1.在攤鋪段兩側(cè)先培土(除挖方道槽外),以控制基層的寬度和厚度。拌2～6遍。要1～2次。下下道工序檢查驗收整型灑水拌和運輸攤鋪施工放樣施工準(zhǔn)備時，其速度通常為：頭兩遍宜用1.5km/h～1.7km/h2m左右應(yīng)增壓3～4遍。級配碎、礫石基層(底基層)施工1.路拌法施工級配碎、礫石基層(底基層)施工工藝流程如圖所示。整形a整形a運輸和攤鋪必要時灑水運輸和攤鋪bC準(zhǔn)備下墊層施工放樣級配碎石、礫石基層(底基層)施工流程1)準(zhǔn)備工作(1)準(zhǔn)備下承層(2)測量(3)材料用量算各段需要的干集料數(shù)量。對于級配碎石，分別計算未篩分碎石和石屑(細(xì)砂礫或粗砂)配碎石的最佳含水量約為5%)。(4)機(jī)具2)運輸和攤鋪集料(1)運輸(2)攤鋪3)拌和及整形平面角α(°)傾角β(°)切角γ(°)32刀片安裝示意圖行駛方向刀片刀片時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右；應(yīng)該沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)細(xì)顆粒離析現(xiàn)象),用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和。拌和均勻后的混合料要用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形(要注意離析現(xiàn)象),4)碾壓輪壓路機(jī)(每層壓實厚度不應(yīng)超過15~18cm)、振動壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)(每層壓實厚度可達(dá)20cm)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段一般需碾壓6~8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7km/h為宜。以后用(1)路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2~3遍。(2)凡含土的級配碎石、礫石基層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，直壓到碎石、礫石層中無多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄層土)應(yīng)予清除干凈。(3)碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水理可參考表中數(shù)厚度季節(jié)(溫度)春秋季(kg/m2)夏季(kg/m2)9~12①天然級配砂、礫石含水量未計入，施工時應(yīng)扣除天然含水量；②一般天然級配砂、礫石含水量約7%左③天然級配砂、礫石最佳水量為5%~9%。(4)開始時，應(yīng)用相對較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補(bǔ)，同時(6)兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)拌和，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不進(jìn)行(7)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。(8)對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對接，必須保2.中心站集中拌和(廠拌)法施工1)材料2)拌制3)攤鋪4)碾壓5)接縫處理3.冬季施工1)攤鋪氯鹽溶液表15℃時溶液相對密度(t/m3)氯化鈉溶液冰點與含量氯化鈣溶液冰點與含量氯化鈉溶液冰點(℃)1kg水摻氯化鈉量(g)氯化鈣溶液冰點(℃)1kg水摻氯化鈣量(g)1.021.031.041.051.061.071.081.091.101.111.121.131.141.151.161.17—1.8—2.6—3.5—4.4—5.4—6.4—7.5—8.6—9.8—1.2—1.8—2.4—3.0—3.7—4.4—5.2—6.1—7.1—8.1—9.1①鹽溶液濃度應(yīng)用比重計控制；②氯鹽均指純氯鹽級配碎、礫石基層(底基層)冬期每平方米灑鹽水量參考施工氣溫設(shè)計厚度氯鹽溶液用量氯鹽濃度(相對密58應(yīng)預(yù)先在料堆上灑水，攤鋪后立即碾壓，避免干壓。5858582)碾壓成形填隙碎石基層(底基層)碾壓滾漿灑水飽和部撒屑掃局補(bǔ)石及勻振動壓實第二次撒布石屑振動壓實撒布石屑輸攤粗料運和鋪骨準(zhǔn)備下承層施工放樣法灑少量水填隙碎石基層(底基層)施工工藝流程如圖所示。填滿1.準(zhǔn)備工作1)準(zhǔn)備下承層(4)對于底基層，根據(jù)壓實度檢查(或碾壓檢驗)和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合2)測量3)材料用量(2)填隙料。填隙料的用量約為碎石重量的30%~40%。2.運輸和攤鋪粗碎石3.撒鋪填隙料和碾壓1)干法施工(1)初壓。用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，在直線段上，碾壓于85%,底基層的固體體積率應(yīng)不小于83%。按上述(1)～(6)的工序進(jìn)行。(8)填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12~15t三輪壓路機(jī)再碾壓1~2遍。在2)濕法施工(1)開始的工序與干法施工(1)～(5)的步驟相同。(2)粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，攤鋪第二層粗碎石，并重復(fù)上述(1)～(4)的工序。養(yǎng)養(yǎng)生縫調(diào)處處整形西K頁顯土或云送難鋪1)準(zhǔn)備工作(1)準(zhǔn)備下承層進(jìn)穩(wěn)距~10m)進(jìn)穩(wěn)距~10m)應(yīng)交錯開挖泄水溝(或(2)測量設(shè)一樁，平曲線段每10~15m(3)備料則應(yīng)將集料先分層堆放在一場地上，然后從前到后(上下層一起裝入汽車),將料運到度),計算各路段需要的干集料質(zhì)量。根據(jù)料場集料的含水量和運料車輛的噸位，計算2)運輸及攤鋪(1)運料遠(yuǎn)到近將料按計算的距離(間距)卸置于下承層中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避運送集料較攤鋪集料工序宜只提前1~2d;在同料場集料做石灰穩(wěn)定土?xí)r，如路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同，應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。在路肩上，每隔5~10m應(yīng)交錯開挖臨時泄水溝。(2)攤鋪集料在攤鋪集料時，應(yīng)注意：事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)可參考下表的值；在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；對能封閉交通的道路，攤鋪集料應(yīng)在攤鋪石灰的前一天進(jìn)行。攤料長度應(yīng)與施工日進(jìn)度相同，以夠次日加石灰、拌和、碾壓成型為準(zhǔn)。對不能封閉交通的道路以及雨季，宜在當(dāng)天攤鋪集料；用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎；檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)計要求(松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù))。必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料混合料松鋪系數(shù)參考值石灰土現(xiàn)場人工攤鋪土和石灰，機(jī)械拌和，人工整平石灰土路外集中拌和，運到現(xiàn)場人工攤鋪石灰土、砂礫路外集中拌和，運到現(xiàn)場人工攤鋪(3)攤鋪石灰攤鋪石灰時，如粘性土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值。細(xì)粒土宜悶料一夜；中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可悶1~2h。在人工攤鋪的集料層上，用6~8t兩輪壓路機(jī)碾壓1~2遍，使其表面平整，并有一定密實度。然后，按計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線，用亂板將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，較核石灰用量是否合適。3)拌和與灑水(1)集料應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)適當(dāng)破壞(約1cm左右，不應(yīng)過多)不承層的表面，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上(如使用的是生石灰粉，宜先用平地機(jī)或多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”(2)在沒有專用機(jī)械的情況下，如為石灰穩(wěn)定細(xì)粒土和中粒土，也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與鏵犁或平地機(jī)相配合拌和四遍，但其拌和效果較差。先用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和，后用多鏵犁或平地機(jī)將底部“素土”翻起。再用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和第二遍，多鏵犁或平地機(jī)將底部料再翻起，并隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層和下承層之間殘留一層“素土”,也應(yīng)防止翻犁過深，過多破壞下承層的表面。還可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機(jī)相配合，拌和石灰穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土(但其拌和效果較差)。用平地機(jī)或多鏵犁在前面翻拌，用圓耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使石灰與集料拌和均勻。共翻拌4~6遍，開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防石灰落到底部，后面的幾遍應(yīng)翻犁到底。隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。(3)在拌和過程中，及時檢查含水量。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值(視土類而定可大1%左右)灑水車距離應(yīng)長些。水車起灑處(5)拌和石灰加粘土的穩(wěn)定碎石或砂礫時，應(yīng)先將石灰土拌和均勻，然后均勻地難以粉碎，宜采用兩次拌和法。即每一次加70%~100%預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶放4)整形與碾壓(1)整形(2)碾壓：整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水),立即5)養(yǎng)生過1~2d,當(dāng)其表層較干燥(如石灰土的含水量不大于10%,石灰粒料土的含水量在5%~6%)時，可以立即噴灑透層，做下封層或鋪筑面層。但初期應(yīng)禁止重型車輛通行。(2)在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制車速不得超過30km/h。(3)養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)立即噴灑透層瀝青或做下封層，并在5~10d內(nèi)鋪筑瀝青面層。在噴灑透層瀝青后，應(yīng)撒布3~8mm或5~10mm的小碎(礫)石，小碎石約撒60%的面積(不完全覆蓋，但均勻覆蓋60%的面積，露黑)。如噴灑的透層瀝青能透入基層，6)施工中應(yīng)注意的問題(1)接縫和“調(diào)頭”處的處理(2)縱縫的處理(3)路緣處理(5)通車路段的施工2.中心站集中拌和(廠拌)法施工(1)備料(2)拌制(3)運輸(4)攤鋪及碾壓面，及時消除粗集料“窩”和粗集料帶(補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻)。整形、碾壓及接(5)橫向接縫處理⑤在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫(或碎石)和方木除去，并將下承層頂面清鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向(與路中心線垂直)垂直向下的斷(6)縱向接縫機(jī)一前一后相隔約8~10m同步向前攤鋪混合料，一起進(jìn)行碾壓。在僅有一臺攤鋪機(jī)的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木(或(7)養(yǎng)生及路緣處理公路工程施工組織設(shè)計012006年02月21日第一章概況 1第二章施工組織及進(jìn)度安排 4 7第四章主要施工方案和技術(shù)措施 9第五章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施 第六章工期安全保證措施 第七章季節(jié)施工措施 第八章環(huán)境保護(hù)及文明施工 1第一章概況1.1編制依據(jù)1.2工程概況X段位于三明市沙縣虬江鄉(xiāng)境內(nèi)，起點于棲云寺門前，樁號為k10+03范圍內(nèi)的路基、路面(瀝青混凝土路面除外)1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(4)路基寬度：整體式路基24.5m,分離式路基2×12.5m1.4施工條件1.4.1地形、地質(zhì)及水文氣象大。沿線丘陵連綿起伏，丘頂渾圓，頂部標(biāo)高270~460m,殘積臺地呈微波狀起伏，臺頂2晝夜溫差較大，夏天炎熱，冬天可見霜雪。年平均氣溫約18℃,最高氣溫40.6℃,最低氣溫-9.5℃,霜期為57天左右。年平均降雨量1821.47mm,4、5、6三個月為雨季，降雨1.4.2地震烈度31.5工程特點4第二章施工組織及進(jìn)度安排—綜合辦公室—綜合辦公室(負(fù)責(zé)本管段的防工程試驗室物資設(shè)備部(負(fù)責(zé)本管段的路安全質(zhì)量部工程技術(shù)部及排水等工程計劃財務(wù)部J主要工程任務(wù)：隧道1座490m;大橋1座231.35m;中橋1座78.0m;分離式立交1座21.0m;涵洞5座229.52m;通道5座187.72m;路基挖方490995m,其中挖土方227003m3,挖石方264652m3;路基填方299857m3,其中利用石方117905m3,土方163543m3,從二隊調(diào)5主要工程任務(wù)：隧道1座703.45m;中橋1座88.0m;分離式立交1座25.0m;通道3座92.2m;涵洞5座315.77m;路基挖方755328m3,其中挖土方371945m3,挖石方383383m3;路基填方657343m3,其中利用石方335269m3,土方356945m3,利用隧道棄碴為早日進(jìn)洞，保證工期，洞口地段的路基施工是前期工作安排的重點，計劃2000年10段為路基填筑試驗段，擬在2000年12月31日前完成。6工日期為2001年元月1日，完工日期為2001年12月31日，其它橋涵結(jié)構(gòu)物根據(jù)各自施月1日，全部竣工日期為2001年11月30日。7第三章臨時工程4.2便道4.4預(yù)制場序號單位數(shù)量備注1生活房2生產(chǎn)房含庫房3臨時租地4排水溝m5供水管路m6水池個30m3四個；50m3五個；100m3三個7龍門吊臺30t、10t各一臺8走行軌道m(xù)9攪拌站處變壓器臺三臺500KVA,一臺315KVA動力線m施工便道包括施工便道占地9第四章主要施工方案和技術(shù)措施5.1施工準(zhǔn)備5.1.1工程測量5.1.2征地拆遷5.1.3修建臨時工程5.1.4技術(shù)準(zhǔn)備5.2路基工程本標(biāo)段路基工程全長5.31km,共有路塹14處，中心最大挖深37.49m,平均挖深為9.66m,路塹段全長約2.43km。路塹開挖土方599000m3,挖石方648000m3。路堤段有13處，中心最大填高26.73m,平均填高為6.69m,路堤段長約2.88km。路堤利用土石混填5.2.1土石方調(diào)配5.2.2土工試驗5.2.3測量放線5.2.4試驗路段5.2.5主要施工方法5.2.5.1路堤施工路縱向坡度陡于1:5時，填路基前要將原地面挖成寬度不小于1m,向內(nèi)傾斜2%的臺階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，對路堤作整體性滑動的穩(wěn)定性驗算，設(shè)立支擋工程。一般原地面用壓實設(shè)備或人工進(jìn)行填前壓實，保證壓實度≥填料中石料含量大于70%時采用填石施工方案。填石路堤修筑時，要將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于50cm,石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3,超過的應(yīng)清除按30~40cm控制(經(jīng)試驗后確定)。在壓實前，用大型推土機(jī)攤鋪平整，個別不平之處，填挖類型路面底面計起深度范圍(cm)最小CBR值壓實度填料最大粒徑上路床8下路床5上路堤4下路堤150以下3零填及路塹路床8填石路基層厚和碾壓遍數(shù)符合要求結(jié)構(gòu)物臺背(包括橋臺、錐坡、涵洞、通道等處)的回填范圍及所用填料，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。填土及其它填料采取分層填筑，每層松鋪厚度不超過20cm。在回填壓實施工中，應(yīng)對稱回填壓實，并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓實采用沖擊夯和不小于1t的小型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實。沖擊夯用于臺背和臨近臺背1m范圍的施工，振動壓路機(jī)用于臨近臺背1m范圍外的施工，涵頂填土50cm以內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實。壓實標(biāo)準(zhǔn)按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中的要求進(jìn)行。地面橫坡陡于1:5時，原地面挖成臺階后用小型夯實機(jī)加以夯實。填筑由最后一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑分層夯實，所有臺階填筑完畢后，即可按一般填土進(jìn)行。對橫向填挖結(jié)合部從交界處至挖方處的硬路肩范圍內(nèi)，將原狀土挖松并分層回填壓實。對縱向填挖結(jié)合部，路塹處翻挖原狀土長度不得小于10m。5.2.5.2路塹施工將路塹用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植清理，并將樹根及草皮全部挖除，堆放在棄土場內(nèi)及業(yè)主規(guī)定的地點。具體可按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。本標(biāo)段共有土方開挖598948m3,石方開挖648035m3。①土方開挖土方開挖采用推土機(jī)松動，挖掘機(jī)開挖相配合的施工方法。開挖自上而下按設(shè)計圖的要求進(jìn)行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工和掏洞施工。發(fā)現(xiàn)土層有變化時，要報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，修改施工方案及路塹邊坡坡度。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實度不得小于95%。土方地段的路床頂面標(biāo)高，要考②石方開挖本段石方有軟石25534m3,次堅石219230m3,堅石173271m3。A.總體方案B.具體措施a.全路塹地段開挖底盤抵抗線w=2.5-3.0m臺階高根據(jù)實際地形定，H=6-8m超深h=10d=0.9m孔距a=2.5-3.0m排距b=2.5mb.半壁路塹深層開挖臺階高根據(jù)實際地形定，H=8-10m超深h=10d=1.0m排距b=2.5-3.0mc.邊坡爆破孔距a=(8-12)d相鄰主炮孔到預(yù)裂面的距離0.6m≤w≤1.5-1.8m裝藥系數(shù)K=0.5-0.6kg/m2d.少量石方及特殊地段淺眼爆破臺階高根據(jù)實際地形定，H≤5.0m底盤抵抗線w=(0.4-1.0)H超深h=(0.1-0.15)H孔深L=H+h孔距a=(1.0-2.0)w且a=(0.5-1.0)L排距b=a梅花型布設(shè)炸藥單耗K=0.2-0.6g/m3。硬巖取大值、軟巖取小C.鉆孔布置及起爆網(wǎng)路b.預(yù)防飛石措施工作臺班為18個。648035/33750=19個月<26個月E.注意事項第二卷《技術(shù)規(guī)范》第503.03節(jié)的要求施工，并嚴(yán)格遵守《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 5.2.5.3路基成型整修項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計計算值按JTJ071-98附錄I檢查2縱斷高程(mm)石方水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面3中線編位(mm)經(jīng)緯儀：每200m測4個點，曲線加HY、YH2點4寬度(mm)不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處5平整度(mm)石方3m直尺：每200m測4處×3尺6橫坡(%)水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7邊坡不陡于設(shè)計值抽查：200m測4處②邊坡整修③邊溝整修5.2.5.4路塹防護(hù)與排水5.3橋涵工程本標(biāo)段共有大橋1座，中橋2座，分離式立交橋2座，涵洞10座，通道8座。上部構(gòu)造左幅為8孔30m預(yù)應(yīng)力砼準(zhǔn)連續(xù)T梁，右幅為7孔30m預(yù)應(yīng)力砼準(zhǔn)連續(xù)T梁，且5.3.1.1基礎(chǔ)施工比重：粘土為1.05~1.20,砂土為1.2~1.45粘度：粘土為1.6~22s,砂土為19~28s含砂率：<8~4%膠體率：>90~95%②鉆孔序號類別產(chǎn)生原因預(yù)防和處理措施1坍孔(1)泥漿比重不夠及其它性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮；(2)護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏(3)由于掏渣后未及時補(bǔ)充水或泥漿或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水(1)在松散砂層中鉆進(jìn)時要嚴(yán)格控制進(jìn)尺，投入粘土膏等擠入孔(2)發(fā)生孔口坍塌時，拔出護(hù)筒用粘土回填，重新埋設(shè)再鉆；層，孔內(nèi)水流失造成孔內(nèi)水頭高度不夠；(4)松散砂層中進(jìn)尺太快。1~2米，等沉積物密實后再鉆；入。2鉆孔傾斜(1)鉆孔中遇有較大孤石；(2)在有傾斜度的軟硬地層交界處鉆頭受力不均勻；石，沖平后再鉆進(jìn)；3擴(kuò)孔孔壁坍塌局部擴(kuò)孔不影響鉆進(jìn)至設(shè)計標(biāo)高可不處理；若擴(kuò)孔后繼續(xù)坍4縮孔鉆錐嚴(yán)重磨耗或軟塑土遇水膨脹。及時焊補(bǔ)鉆錐，上下反復(fù)掃孔以5掉鉆落物(1)卡鉆時強(qiáng)提；(2)鉆桿疲勞斷裂?；驔_抓錐打撈；和聯(lián)結(jié)裝置；鋼管，節(jié)與節(jié)之間采用法蘭盤連接。使用前進(jìn)行壓力和密封性試驗。導(dǎo)管底口距孔底灌注速度和混凝土的性質(zhì)，任何時候不得小于1m,一般控制在2~4m內(nèi)，當(dāng)孔內(nèi)混凝土面設(shè)計樁頂標(biāo)高0.5~1.0m,以便清除浮漿和消除測量誤差。水下砼的坍落度宜為18~20cm,④施工記錄5.3.1.2承臺、系梁及墩臺身施工本橋只有沙縣方向橋臺有承臺2個。①基坑開挖①橋臺本橋1#、2#、5#右幅，6#橋墩設(shè)計為單系梁，3#、4#、5#左幅設(shè)計為雙系梁，7#左