2025版高考地理一輪總復習第二部分人文地理第十一章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第一節(jié)區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響課時演練

其次部分第十一章第一節(jié)一、選擇題(2024年遼寧葫蘆島模擬)甲、乙兩城市間的直線距離為600千米，連接甲、乙兩城市的交通線路有三條。下圖為連接甲、乙兩城的三條交通線沿線海拔隨距離改變示意圖。讀圖，完成第1～2題。1．線路P、M、N分別對應的交通運輸方式最可能是()A．鐵路、高速馬路、縣道 B．高速馬路、航空、高鐵C．省道、國道、內(nèi)河航運 D．地方性馬路、高鐵、高速馬路2．線路M所對應的交通運輸方式的特點是()A．沿線?？空军c多 B．單位距離運費較高C．沿線橋梁、隧道少 D．適合短距離的出行【答案】1.D2.B解析：第1題，線路M、N長度短，線路較為平直，說明交通線路級別較高，而且沿線海拔較低，不行能是航空；建設高鐵一般“遇山開道，遇河架橋”，近距離線路海拔差異小，最可能是線路M；線路P長度較長，沿線海拔差異較大，最可能是地方性馬路，D項正確。第2題，高鐵速度快，技術要求高，運價較高，B項正確。(2024年陜西榆林模擬)舟山群島海岸線長2440多千米。舟山市是我國島嶼海岸線最長的地級市，深水岸線長達280千米。舟山港位于中國長江三角洲和東部沿海要沖，背靠上海、杭州、寧波等城市，是長江三角洲綜合運輸網(wǎng)的重要節(jié)點。舟山港已與36個城市實現(xiàn)海鐵聯(lián)運業(yè)務。舟山成為我國首個以海洋經(jīng)濟為主題的國家級新區(qū)，具備“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”“浙江舟山群島新區(qū)”“自由貿(mào)易試驗區(qū)”等多重國家戰(zhàn)略的疊加效應。2005年舟山港深水港開港運營。下圖為舟山港周邊海疆示意圖。據(jù)此完成第3～5題。3．從自然條件角度考慮，舟山群島筑港的突出優(yōu)勢最可能是()A．港口吃水深，冬季封凍 B．航道直，夏秋季風浪小C．全為深水港灣，灣闊水深 D．地理位置優(yōu)越，海岸線長4．與上海、廣州等港口相比，舟山能夠成為自由貿(mào)易港試驗區(qū)的主要緣由是()A．成本和開發(fā)程度低 B．經(jīng)濟腹地較大C．遠洋運輸更便利 D．開發(fā)歷史悠久5．舟山港發(fā)展海鐵聯(lián)運()①有利于擴大港口的經(jīng)濟腹地②有利于中西部地區(qū)發(fā)展內(nèi)向型經(jīng)濟③有利于加強東西部地區(qū)溝通④有利于緩解東部地區(qū)生態(tài)壓力A．①② B．②③C．①③ D．②④【答案】3.D4.A5.C解析：第3題，舟山靠近寧波，地理位置優(yōu)越，海岸線較長，D項正確。第4題，由所學學問可知，相對廣州和上海，寧波地價更低，開發(fā)成本和程度較低，A項正確。第5題，通過材料可知，寧波舟山港發(fā)展海鐵聯(lián)運，因為有鐵路向中西部地區(qū)延長，使得舟山港的經(jīng)濟帶動作用不僅僅存在于港口所在城市的旁邊，還可以拉動鐵路沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展，所以海鐵聯(lián)運擴大了舟山港的經(jīng)濟腹地，①正確；海鐵聯(lián)運能夠加強東西部地區(qū)的經(jīng)濟溝通，③正確；舟山港發(fā)展海鐵聯(lián)運，鐵路經(jīng)過的中西部地區(qū)可以更好地發(fā)展外向型經(jīng)濟，②錯誤；舟山港發(fā)展海鐵聯(lián)運相比于以前單純的海運須要更多的人力資源，貨運量加大，有可能加重東部地區(qū)生態(tài)環(huán)境壓力，④錯誤。(2024年四川綿陽模擬)2024年9月我國建成庫爾勒至格爾木的鐵路(簡稱庫格鐵路)，連接青藏鐵路和南疆鐵路，構成“H”形鐵路網(wǎng)(如下圖)。據(jù)此完成第6～7題。6．庫格鐵路若羌段設計并修建成為“C”字形，主要目的是()A．降低線路坡度 B．帶動沿線城鎮(zhèn)發(fā)展C．愛護古城遺址 D．降低鐵路修建成本7．為維護和保障庫格鐵路的運行，沿線將重點修建()A．風沙防護工程 B．地震防護工程C．洪澇防護工程 D．水土保持工程【答案】6.B7.A解析：第6題，鐵路途應盡可能多的連接沿線城市，帶動周邊城市發(fā)展，B項正確。第7題，庫格鐵路穿過沙漠戈壁，風沙多，植被稀有，鐵路路基極易受到風沙侵襲、掩埋，威逼鐵路運輸平安，修建風沙防護工程是特別關鍵的，故A項正確。(2024年吉林長春模擬)江西省吳城鎮(zhèn)是個1萬多人的小鎮(zhèn)，永吳馬路是吳城鎮(zhèn)通往外面的唯一馬路，途經(jīng)鄱陽湖候鳥愛護區(qū)，大湖池段的馬路每年有一段時間會被水沉沒。下圖為吳城鎮(zhèn)及周邊區(qū)域圖，據(jù)此完成第8～10題。8．永吳馬路建設主要是為了()A．促進沿線經(jīng)濟發(fā)展 B．縮短對外聯(lián)系路途C．便利吳城對外聯(lián)系 D．維持地區(qū)旺盛穩(wěn)定9．永吳馬路大湖池段沒有選擇“以橋代路”的主要緣由是()A．橋對候鳥影響大 B．湖面的風浪較大C．小鎮(zhèn)運輸需求低 D．建橋技術水平低10．永吳馬路大湖池段采納低路基的設計方案是為了()A．降低馬路的建設成本 B．減輕對生態(tài)環(huán)境干擾C．便利馬路的施工建設 D．削減道路的維護成本【答案】8.C9.C10.B解析：第8題，由材料可知，永吳馬路是吳城鎮(zhèn)通往外面的唯一馬路，因此永吳馬路建設的主要目的是便利吳城對外聯(lián)系，C項正確。第9題，結合材料可知，吳城鎮(zhèn)是一個人口1萬多人的小鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)的規(guī)模小，運輸需求低，因此并不須要奢侈經(jīng)濟成本修橋，C項正確。第10題，該馬路途經(jīng)生態(tài)愛護區(qū)，因此該路段建設路基較低，低路基可以削減對水面連通的影響，減輕了對生態(tài)環(huán)境的干擾，B項正確。二、非選擇題11．(2024年浙江1月選考)閱讀材料，完成下列問題。材料航線、機場、運力是構成航空運輸布局的三大因素。為保證飛機起降平安，機場旁邊沿起降航線劃定肯定的空間區(qū)域，限制地物高度。成都雙流國際機場位于該市主城區(qū)西南方向約16千米處，毗鄰成都市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。該機場吞吐量居我國中西部第一，是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。圖甲為我國局部地區(qū)圖。圖乙為成都雙流國際機場與主城區(qū)位置關系圖。甲乙(1)受雙流國際機場的影響，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是__________。從與城市空間關系的角度，簡述該機場布局的優(yōu)勢。(2)在運輸方式選擇中，圖甲所示區(qū)域航空運輸需求較大。從地形角度分析其緣由。(3)分析該機場吞吐量大的緣由?！敬鸢浮?1)西南與城市距離適中，削減對城市干擾；與城市之間有便捷的交通聯(lián)系；與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)。(2)地形對航空運輸影響較??；地形困難，陸路交通造價高；長江中上游灘多水急，較難發(fā)展水運。(3)人口稠密，產(chǎn)業(yè)集聚；西南地區(qū)重要商品集散地，人流物流密集。12．(2024年河北適應性測試)閱讀圖文材料，完成下列問題。材料隨著北極冰層不斷溶化，將來俄羅斯北冰洋航線(圖甲)商業(yè)化通航成為可能。該航線沿途港口發(fā)展?jié)摿烷_發(fā)價值日益受到關注。但是，航線上的冰山、狂風、大霧(系暖濕空氣平流到較冷的下墊面冷卻而成)等自然因素對航行平安構成肯定的威逼。下圖乙示意從地理位置、經(jīng)濟腹地、自然條件、運營狀況等方面評估該航線部分港口發(fā)展?jié)摿Φ慕Y果。甲乙(1)描述俄羅斯北冰洋航線沿途港口發(fā)展?jié)摿Φ姆植继卣鳌?2)從地理位置角度分析影響摩爾曼斯克港和普羅維杰尼亞港發(fā)展?jié)摿Φ南嗤売伞?3)指出圖甲中海霧問題最嚴峻的航段并分析緣由?！敬鸢浮?1)Ⅰ段和Ⅳ段發(fā)展?jié)摿^高，Ⅱ段和Ⅲ段發(fā)展?jié)摿?/p>