河灘快速路大修改造工程施工方案

河灘快速路大修改造工程施工方案一由于河灘城市快速路建成后至今運行較為穩(wěn)定，2011年對河灘路進行“白”改“黑”處理，增加道路使用年限3年。現(xiàn)階段路面反射裂縫及坑槽又逐漸增多，且板底脫空嚴重（2011年施工時由于時間緊迫未做處理），道路存在安全隱患，本次大修改造對主機動車道進行長期（徹底）改造。主車道改造方案(方案一)：上面層：5cm中粒式瀝青混凝土中面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC—25C）下面層：8cm瀝青碎石（AM—25）26cm原水泥路面振碎層（瀝青灌縫）原路面結(jié)構(gòu)1、原路面5cm瀝青混凝土銑刨處理⑴銑刨施工現(xiàn)場應設銑刨施工負責人至少一名，負責參與銑刨施工過程的技術、質(zhì)量管理。合理搭配設備與車輛，保證各道工序的緊密銜接。⑵銑刨機速度控制在3～5m／min為宜，速度過慢則容易導致銑刨用水量過大，給清掃工作造成障礙。⑶銑刨過程中設專人嚴格控制銑刨深度，以能暴露出舊水泥混凝土路面為宜，避免出現(xiàn)夾層和超銑現(xiàn)象。部分路面由于路面沉陷、車轍等原因無法有效控制銑刨深度時應先按設計厚度銑刨后鑿出一個斷面確定夾層厚度，小面積夾層可用人工配合空壓機進行鑿除，大面積夾層應在確定夾層厚度后重新進行補銑。⑷清掃銑刨殘渣時應在每臺銑刨機后配置2～4人，采用人工清掃、清掃機清理相結(jié)合的方法，主要采用清掃機配合拉運車輛清理，并安排人工將銑刨面的松散料和夾層清理干凈。2、舊水泥混凝土路面碎石化處理=1\*GB2⑴、施工準備結(jié)合設計圖紙及業(yè)主單位提供的有關隱藏構(gòu)造物，如：暗涵、地下管線等情況進行調(diào)查，以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。通常，構(gòu)造物埋深在1米以下的不會由于破碎帶來的損壞，不滿足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥路面進行破碎或采用監(jiān)理工程師認為可行的其它方案。由于碎石化后的路面在沒有灘鋪完瀝青混凝土面層之前原則上不允許開放交通，所以對交通管制的要求比較嚴格，建議在條件允許時一次性全封閉施工段落；若條件不允許，應至少實行半封閉施工。=2\*GB2⑵、水泥混凝土碎石化施工在碎石化正式施工前，先破碎一段混凝土板塊作為試驗段，開挖樣洞檢查粒徑是否復核要求，以此確定施工速度、振幅、施加能量等施工控制參數(shù)。用多錘頭破碎機實施破碎，碎石化要求把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面尺寸不超過7.5cm，中間22.5cm，底部不超過37.5的料徑。破碎時最好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免鋪瀝青面層后影響排水。水泥混凝土碎石化施工采取由邊到中的順序進行，確保破碎粒徑均勻。完成破碎化路段立即碾壓，采用振動壓路機，不小于20噸，碾壓速度不得大于1.5m/s。碾壓遍數(shù)最少三個來回。碾壓用水量根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。碾壓完畢后立即噴灑乳化瀝青灌縫處理。水泥混凝土板塊碎石化及其碾壓與噴灑乳化瀝青灌縫以及第一層瀝青砼攤鋪應連續(xù)進行，不得安排雨天作業(yè)。在施工前必須預備防雨設施，防止碎石化后的路面遭雨水浸泡，并在碎石化后48h內(nèi)完成第一層瀝青混凝土攤鋪。為此混凝土板塊碎石化施工根據(jù)天氣情況分車道分段進行，隨時碾壓緊跟，接著噴灑乳化瀝青，再及時攤鋪第一層瀝青混凝土。3、瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層施工=1\*GB2⑴、粘層瀝青在粘層施工時，應清掃整理下承面，使下承面清潔無雜物。當有沾粘的土塊時用清水刷凈，待表面干燥后澆灑；路緣石以及其他人工構(gòu)造物適當防護，以防污染。粘層瀝青灑布要均勻灑布或涂刷，噴灑過量應予以刮除，如發(fā)現(xiàn)不均勻的地方要人工找補，使粘層厚度均勻。=2\*GB2⑵、瀝青混凝土攤鋪攤鋪工作開始前根據(jù)施工條件擬定攤鋪機行程示意圖，采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間重疊5～10cm，前后攤鋪機相距20～30m，一次攤鋪長度不小于100m。攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數(shù)，通過試驗段確定，將攤鋪機按試驗確定的虛鋪厚度組裝就位，每5m布設一個高程點，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準線，并設專人控制。下面層采用雙面掛線，上面層使用浮動基準梁確保平整度。固定預熱30min，使熨平板溫度不低于65℃，并在熨平板下面拉線測效，保證熨平板的平整度。瀝青混凝土攤鋪時外界氣溫不得低于15℃，攤鋪普通瀝青混凝土溫度應不低于150℃，若攤鋪SBS改性瀝青混凝土溫度應不低于165℃。為了提高路面的平整度，攤鋪機速度控制在2m/min速度，當攤鋪5m～10m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤后繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中應保證攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，中間不得有隨意變換速度或停機待料現(xiàn)象；在攤鋪過程中，攤鋪的混和料應得到有效的振動和壓實，不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟梗等現(xiàn)象。在機鋪不易實現(xiàn)的部位由人工進行，采用扣鍬攤鋪。找平工作緊跟攤鋪迅速進行，由路邊到內(nèi)側(cè)，去高填低，達到表面均勻一致，要求推拉一兩遍即達到平整，局部坑洼處碾壓前找補完，防止散熱過多或造成麻面。路面溫度下降到70℃以下不可進行找補。=3\*GB2⑶、瀝青混凝土碾壓瀝青混凝土攤鋪一段后，及時測溫，溫度符合碾壓要求時開始碾壓。首先采用輕型鋼輪壓路機或振動壓路機進行初壓，由邊向中、由低向高順序靜壓二遍，碾壓速度為2～3km/h,初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予修正。碾壓溫度普通瀝青混凝土不得低于110℃。復壓緊接在初壓后進行，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度須盡量縮短，不得超過60～80m。復壓采用重型壓路機進行碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。對粗集料為主的較大粒徑的瀝青混合料優(yōu)先采用振動壓路機。振動壓路機的振動頻率控制在30～50Hz，振幅為0.3～0.8mm，碾壓速度為3～4.5km/h。碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，一般為4～6遍。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～200mm，振動壓路機折返時必須停止振動。終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，碾壓速度為3～6km/h，碾壓不得少于2遍，碾壓終了時溫度普通混凝土不得低于70℃，SBS改性瀝青混凝土不得低于80℃。碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻進行，相鄰碾壓帶應至少重疊30cm。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或制動，當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于70℃的已壓實的混合料上，同時防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。路面層邊緣、雨水口及檢查井周圍等壓路機不易壓實的部位，應用人工小型機具補充夯實、熨平。碾壓完成后表面應穩(wěn)定、平整，無顯著輪跡，壓實密度達到質(zhì)量要求。攤鋪、碾壓工作應合理安排，盡量減少橫向接茬。橫縫采用直茬熱接。先劃線刨齊，茬口附近原有裂紋、松散、坑洼等處全部清掃干凈。接茬時先用瀝青混和料預熱，在新茬鋪粘層油，將二次預熱混和料按虛厚攤鋪，用熱墩錘夯打再用熱烙鐵仔細熨平緊跟碾壓，使接茬處與附近及路面粗細一致、平整均勻。瀝青混凝土面層的縱向接茬與基層的縱向接茬應錯開，錯開距離不得小于30cm；多層（含兩層）式瀝青混凝土面層的接茬，上下層應錯開，錯開距離不得小于30cm。4、花崗巖路緣石安裝=1\*GB2⑴、路緣石檢查

對運到施工現(xiàn)場的路緣石再次進行檢查，色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm、存在明顯的表觀缺陷（指有缺棱、角、坑窩、裂紋、顏色不一致等現(xiàn)象）的不使用。

=2\*GB2⑵、測量放樣

路緣石安裝前，應恢復道路中線，測設路緣石安裝控制樁，單幅每10m設一處。按照設計高程進行放樣測量。

=3\*GB2⑶、路緣石安裝

采用坐漿法施工，墊層砂漿厚3cm，不允許污染路緣石和路面。人工按放線位置安裝路緣石。安裝前，基礎要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進行檢查，安裝合格后及時采用C10素混凝土進行后背澆筑和水泥砂漿勾縫。路緣石砌筑應平順，相鄰花崗巖路緣石縫用4mm厚鐵板或塑料板控制，相鄰混凝土路緣石縫用8mm厚鐵板或塑料板控制，相鄰路緣石的縫隙應均勻一致，路緣石與路面無縫隙、不漏水。事先計算好每段路口路緣石塊數(shù)，路緣石調(diào)整塊應用機械切割成型。路緣石安裝時要與開口、結(jié)構(gòu)物圓滑地相接，線條直順，曲線圓滑美觀。安裝速度應能滿足現(xiàn)場施工的需要，必須在下面層施工之前安裝好。路緣石安裝完后，及時回填夯打密實路肩或中央帶后背的回填土。并及時對有污染的場地和路面進行清理。已完工的路緣石用塑料薄膜覆蓋，進行成品保護，防止損害及表面污染。路緣石的直順度合格后采用M10的砂漿進行勾縫，使相鄰路緣石的縫隙應均勻密實，路緣石與路面無縫隙、不漏水。勾縫前先將路緣石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用符合設計要求的水泥砂漿灌縫填充密實后勾平，用彎面壓子壓成凹型。用軟掃帚除多余灰漿，并應適當灑水養(yǎng)護。

河灘快速路大修改造工程施工方案二由于河灘城市快速路建成后至今運行較為穩(wěn)定，2011年對河灘路進行“白”改“黑”處理，增加道路使用年限3年?，F(xiàn)階段路面反射裂縫及坑槽又逐漸增多，且板底脫空嚴重（2011年施工時由于時間緊迫未做處理），道路存在安全隱患，本次大修改造對主機動車道進行長期（徹底）改造。主車道改造方案(方案二)：上面層：5cm中粒式瀝青混凝土中面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC—25C）下面層：8cm瀝青碎石（AM—25）基層：25cm水泥穩(wěn)定砂礫找平（51cm原路面面層及水泥穩(wěn)定砂礫全部挖出）1、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前，將51cm原路面面層及水泥穩(wěn)定砂礫全部挖出并清理碾壓。水泥穩(wěn)定砂礫使用集中廠拌法，機械攤鋪。水泥穩(wěn)定砂礫要求水泥含量4%。=1\*GB2⑴、準備工作攤鋪前，將下承層表面的浮土、雜物全部清除，定高程控制樁，掛設鋼鉸線，控制樁采用鋼釬10m一根，鋼釬要牢固，位置要準確，基準線用3mm的鋼絞線，并用張緊器張緊，在鋼釬處用繩對鋼絞線加以綁扎，并用明顯標記指示防止現(xiàn)場工作人員碰撞。=2\*GB2⑵、水泥穩(wěn)定砂礫攤鋪在水泥穩(wěn)定砂礫攤鋪前，應將基礎下承層表面進行灑水潤濕，但不能過濕。攤鋪時采用攤鋪機全幅攤鋪，兩側(cè)掛設鋼絞線，保證均勻不間斷地攤鋪，攤鋪速度控制在每分鐘不大于3m，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停機，攤鋪成型后及時進行碾壓。=3\*GB2⑶、水泥穩(wěn)定砂礫碾壓水穩(wěn)料在攤鋪30～50m以后，壓路機即可在全寬范圍內(nèi)進行碾壓；碾壓時先用14噸壓路機靜壓1遍，然后用18噸壓路機再振壓2－3遍，最后用16噸膠輪壓路機碾壓2遍。碾壓時，遵循先輕后重，先慢后快的原則，在路面全寬進行碾壓，碾壓應保濕碾壓，必要時調(diào)整水穩(wěn)料含水量接近于最佳值，碾壓路線直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，碾壓輪跡與路中線平行，碾壓時后輪重疊1/2輪寬，前后相鄰段重疊1～1.5m；碾壓遍數(shù)應試驗確定到達規(guī)定的密實度為止，壓實后表面應平整無輪跡或隆起、斷面正確、路拱適度。凡大型壓實機械不能作業(yè)的地方，采用小型機械夯實達到規(guī)定壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車；施工時盡量縮短碾壓成型時間，確保水穩(wěn)料自加水起至碾壓完成時間不超過水泥終凝時間。對壓路機碾壓不到的部位及管線檢查井、雨水口位置采用平板振動夯配合立式打夯機進行夯實。=4\*GB2⑷、接縫處理碾壓結(jié)束后，在末端做成斜坡，第二天開始攤鋪新水穩(wěn)料前，將末端斜坡挖除，并切成橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。=5\*GB2⑸、養(yǎng)生碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生采取灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態(tài)，時間不少于7天。養(yǎng)生期間將車速限制30Km/h以下，并禁止急剎車。車輛行駛要在該層全寬范圍內(nèi)均勻分布，且禁止重型車輛通行。3、瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層施工=1\*GB2⑴、粘層瀝青在粘層施工時，應清掃整理下承面，使下承面清潔無雜物。當有沾粘的土塊時用清水刷凈，待表面干燥后澆灑；路緣石以及其他人工構(gòu)造物適當防護，以防污染。粘層瀝青灑布要均勻灑布或涂刷，噴灑過量應予以刮除，如發(fā)現(xiàn)不均勻的地方要人工找補，使粘層厚度均勻。=2\*GB2⑵、瀝青混凝土攤鋪攤鋪工作開始前根據(jù)施工條件擬定攤鋪機行程示意圖，采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間重疊5～10cm，前后攤鋪機相距20～30m，一次攤鋪長度不小于100m。攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數(shù)，通過試驗段確定，將攤鋪機按試驗確定的虛鋪厚度組裝就位，每5m布設一個高程點，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準線，并設專人控制。下面層采用雙面掛線，上面層使用浮動基準梁確保平整度。固定預熱30min，使熨平板溫度不低于65℃，并在熨平板下面拉線測效，保證熨平板的平整度。瀝青混凝土攤鋪時外界氣溫不得低于15℃，攤鋪普通瀝青混凝土溫度應不低于150℃，若攤鋪SBS改性瀝青混凝土溫度應不低于165℃。為了提高路面的平整度，攤鋪機速度控制在2m/min速度，當攤鋪5m～10m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤后繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中應保證攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，中間不得有隨意變換速度或停機待料現(xiàn)象；在攤鋪過程中，攤鋪的混和料應得到有效的振動和壓實，不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟梗等現(xiàn)象。在機鋪不易實現(xiàn)的部位由人工進行，采用扣鍬攤鋪。找平工作緊跟攤鋪迅速進行，由路邊到內(nèi)側(cè)，去高填低，達到表面均勻一致，要求推拉一兩遍即達到平整，局部坑洼處碾壓前找補完，防止散熱過多或造成麻面。路面溫度下降到70℃以下不可進行找補。=3\*GB2⑶、瀝青混凝土碾壓瀝青混凝土攤鋪一段后，及時測溫，溫度符合碾壓要求時開始碾壓。首先采用輕型鋼輪壓路機或振動壓路機進行初壓，由邊向中、由低向高順序靜壓二遍，碾壓速度為2～3km/h,初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予修正。碾壓溫度普通瀝青混凝土不得低于110℃。復壓緊接在初壓后進行，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度須盡量縮短，不得超過60～80m。復壓采用重型壓路機進行碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。對粗集料為主的較大粒徑的瀝青混合料優(yōu)先采用振動壓路機。振動壓路機的振動頻率控制在30～50Hz，振幅為0.3～0.8mm，碾壓速度為3～4.5km/h。碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，一般為4～6遍。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～200mm，振動壓路機折返時必須停止振動。終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，碾壓速度為3～6km/h，碾壓不得少于2遍，碾壓終了時溫度普通混凝土不得低于70℃，SBS改性瀝青混凝土不得低于80℃。碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻進行，相鄰碾壓帶應至少重疊30cm。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或制動，當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于70℃的已壓實的混合料上，同時防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。路面層邊緣、雨水口及檢查井周圍等壓路機不易壓實的部位，應用人工小型機具補充夯實、熨平。碾壓完成后表面應穩(wěn)定、平整，無顯著輪跡，壓實密度達到質(zhì)量要求。攤鋪、碾壓工作應合理安排，盡量減少橫向接茬。橫縫采用直茬熱接。先劃線刨齊，茬口附近原有裂紋、松散、坑洼等處全部清掃干凈。接茬時先用瀝青混和料預熱，在新茬鋪粘層油，將二次預熱混和料按虛厚攤鋪，用熱墩錘夯打再用熱烙鐵仔細熨平緊跟碾壓，使接茬處與附近及路面粗細一致、平整均勻。瀝青混凝土面層的縱向接茬與基層的縱向接茬應錯開，錯開距離不得小于30cm；多層（含兩層）式瀝青混凝土面層的接茬，