電動汽車充電樁規(guī)范

電動汽車充電樁規(guī)范篇一：電動汽車充電樁LI前存在的五種標準電動汽車充電樁LI前存在的五種標準電動汽車充電樁的補貼標準政府在慢慢的落實，所以大家對于充電樁設備也更多在關注，但是市面上面的還沒有同意的充電設施通訊標準，不過在未來的話，中國電動汽車會采用相同的交流慢速充電和直流快速充電系統(tǒng)進行充電，不過對于高成本的直流快速充電發(fā)展會相對落后交流慢速充電。那針對市面LI詢存在的電動汽車充電樁標準，守源電動汽車充電樁為大家梳理下：chademo快充插座支持是日本日產及三菱汽車等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充電量。combo插座可以允許電動車慢充和快充，是LI前歐洲應用最廣的插座類型，包括包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler>Ford、GM、Porsche以及Volkswagen都將來配置SAE所制定的充電界面。而且此類插座還可以和Mennekes類型兼容。SAE的這套標準來自很多家大汽車制造商，因此它們的U1標是希望這套快充裝置的充電時間能夠與加油時間不相上下，那就是在DC直流電下可以10分鐘內完成充電。這就需要充電站可以提供電壓500V最高到200A的電流。Tesla插座特斯拉公司號稱是能在30分鐘充滿可跑300公里以上的電量，因此它的充電插座最高容量是可以達到120kw,最高電流可達80A。Mennekes快充插座是交流快充插座，在歐盟是比較普遍，這種三相交流電的充電最高可支持44kw的容量。CEE標準充電"聯(lián)合充電系統(tǒng)”(CombinedChargingSystem),即"CCS”標準，兒乎是應用的最廣泛的電氣插座，由歐美汽車公司主導推出。參加制定這一標準的汽車品牌包括大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、福特、克萊斯勒和保時捷，7月9日活動當天，默克爾身后的奧迪A3e-tron.寶馬i3、大眾e-up均屬于“CCS”標準陣營。家庭和戶外充電樁都可以使用此類12kw作用的可以提供最大32A的交流充電插座作為慢充方式。哪一張才可以作為標準呢?從國際上面的充電樁我們得出的經(jīng)驗是：1?快充一般使用直流，慢充使用交流。2交流和直流未來使用統(tǒng)一接口標準是趨勢。快充一般在半小時左右最大也只能充到80%以保護電池。無論何種充電方式，充電樁與電動車的電池之間的通訊與信息交換至關重要。篇二：電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范ICS備案號：Q/CSG中國南方電網(wǎng)有限責任公司企業(yè)標準電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范CodeforacceptanceofconstructionofEVchargingstationsandchargingpoints中國南方電網(wǎng)有限責任公司發(fā)布目次刖 II 1范圍 一1一2規(guī)范性引用文件 - 1-3名詞術3語 一 2一4,總則 -3-5充電站驗收 -3-5.1驗收內容及要求 -3-2驗收合格標準 ...-4-5.3驗收文檔資料 ...~4-6充電樁驗收 1驗收內容及要求 2驗收合格標準 4 -5-6.3驗收文檔資料 -5-附錄A充電站（樁）驗收流程（規(guī)范性附錄） -7-附錄B充電機驗收大綱（規(guī)范性附錄） - 8-附錄C充電站監(jiān)控系統(tǒng)驗收大綱（規(guī)范性附錄） -10-附錄D充電站系統(tǒng)整體性能驗收大綱（規(guī)范性附錄） D.1通信測 一13一D.2變配電設備的可靠性測試 -17-D.3充電站對配電網(wǎng)的諧波影響測試 -18-D.4用戶界面及程序入5口 -18-亠人—1—刖R為貫徹落實國家節(jié)能環(huán)保，促進電動汽車推廣應用，延伸供電服務價值鏈，指導和規(guī)范南方電網(wǎng)電動汽車配套充電設施建設，特制定本規(guī)范。本標準是中國南方電網(wǎng)有限責任公司電動汽車充電技術系列標準之一，該系列技術標準包括以下標準:Q/CSG11516.1-2010電動汽車充電設施通用技術要求Q/CSG11516.2-2010電動汽車充電站及充電樁設計規(guī)范Q/CSG11516.3-2010電動汽車非車載充電機技術規(guī)范Q/CSG11516.4-2010電動汽車交流充電樁技術規(guī)范Q/CSG11516.5-2010電動汽車非車載充電機充電接口規(guī)范Q/CSG11516.6-2010電動汽車非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)Q/CSG11516.7-2010電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)技術規(guī)范Q/CSG11516.8-2010電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范本規(guī)范山中國南方電網(wǎng)有限責任公司標準化委員會批準。本規(guī)范山中國南方電網(wǎng)有限責任公司生產技術部提出、歸口、組織編寫并解釋。本規(guī)范起草單位:廣東電網(wǎng)公司、廣東電網(wǎng)公司電力科學6研究院、深圳供電局、廣東省電力設計研究院、深圳供電規(guī)劃設計院有限公司、深圳新能電力開發(fā)設計院有限公司本規(guī)范主要起草人:余南華、胡玉峰、曾強、黃志偉、李飛、梁曉兵、蔣浩、王曉毛、孫衛(wèi)民、鄧偉光、柯麗、羅俊平本規(guī)范主要審查人:皇甫學真、劉映尚、陳建福、鐘連宏、吳宇宇、李鵬、張志祥、殷承良、裴愛華、王磊、楊家全電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范1范圍本標準規(guī)定了中國南方電網(wǎng)有限責任公司電動汽車充電站及充電樁驗收應遵循的基本原則。本標準適用于中國南方電網(wǎng)有限責任公司及所屬（含代管）各有關單位電動汽車充電站及充電樁新建、擴建和改建工程的驗收匸作。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而構成本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB50052-2009供配電系統(tǒng)設計規(guī)范GB5005310kV及以下變電所設計規(guī)范GB50054低壓配電設計規(guī)范GB50060-20083'110kV高壓配電裝置設訃規(guī)范GB50217-2008電力工程電纜設計規(guī)范GB50229-2006火力發(fā)電廠與變電站設計防火規(guī)范GB50016-2006建筑設計防火規(guī)范GB50057-1994建筑物防雷設計規(guī)范（2000年版）GB50034-2004GB50060-20083'110kV高壓配電裝置設訃規(guī)范GB50217-2008電力工程電纜設計規(guī)范GB50229-2006火力發(fā)電廠與變電站設計防火規(guī)范GB50016-2006建筑設計防火規(guī)范GB50057-1994建筑物防雷設計規(guī)范（2000年版）GB50034-2004建筑照明設計標準GB4208-2008外殼防護等級（IP代碼）GB3096-2008聲環(huán)境質量標準GB50260電力設施抗震設計規(guī)范GBJ147電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規(guī)范GBJ148電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規(guī)范GBJ149電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規(guī)范GB50150-2006電氣裝置安裝丄程電氣設備交接試驗標準GB50168-2006電氣裝置安裝丄程電纜線路施工及驗收規(guī)范GB50169-2006電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范GB50171電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規(guī)范8GB50254電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范131311GB50210-2001建筑裝飾裝修工程施丄質量驗收規(guī)范GB50209-2002建筑地面丄程施工質量驗收規(guī)范篇三：《電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范第2部分:充電站及充電樁設計規(guī)范》ICS43.080T47SZDB/ZSZDB/Z29.2—2015代替SZDB/Z29.2-2011深圳市標準化指導性技術文件電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范第2部分:充電站及充電樁設計規(guī)范TechnicalspecificationofelectricvehiclechargingsystemPart2：CodefordesignofEVchargingstationandchargingpoint送審稿（本稿完成日期：）-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布SZDB/ZXXXXX—XXXX目次刖言 9????????????1范2規(guī)范性引用文件 …13術語和定義 …14總則 45充電站和充電樁 ...46充電站和充電樁電氣部分 77電能質量的要求 ..108電氣照明 .…129防雷、接地和檢測 10電氣測量和計量 1411監(jiān)控系統(tǒng) …1512充電站安全防護 1513對其他專業(yè)的設計要10TOC\o"1-5"\h\z求 16附錄A（規(guī)范性附錄）諧波電流允許值的換算和公共連接點各用戶諧波電流允許值計算 18附錄B（規(guī)范性附錄）環(huán)境噪聲限值 19附錄C（資料性附錄）充電站占地參考面積（以2臺變壓器、8個充電樁為例） 20附錄D（資料性附錄）充電站建設示意圖 211SZDB/ZXXXXX—XXXX前言SZDB/Z29-2015《電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范》已經(jīng)或計劃發(fā)布以下部分：笫1部分:通用要求;——第2部分:充電站及充電樁設計規(guī)范；——第3部分:非車載充電機；——第4部分:車載充電機；——第5部分:交流充電樁；——第6部分:充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)；——第7部分:非車載充電機電氣接口；——第8部分:非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議；11——第9部分:城市電動公共汽車充電站；——第10部分:大電流交流充電接口；——第11部分:大電流交流充電接口通信協(xié)議。本部分為SZDB/Z29-2015的第2部分。本部分按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本部分代替SZDB/Z29.2-2011《電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范第2部分:充電站及充電樁設計規(guī)范》，與SZDB/Z29.2-2011相比主要技術變化如下：1、 刪除了原“城市電動汽車充電站”的術語及標準文本中相應的內容（2011版第3.1條）;2、 新增充電站、充電樁相關術語（見第3章）；3、 新增與自行式立體充電站、垂直循環(huán)式立體充電站、地下車庫充電站建設相關的內容；4、 刪除了原''主要電氣設備的選擇”的內容（2011版第6.3條）；5、 修改了防雷的要求（2011版第9章）；6、 修改了消防的要求（2011版第12.1條）；本部分山深圳市發(fā)展與改革委員會提出并歸口。本部分起草單位:深圳市標準技術研究院、深圳市城市發(fā)展研究中心、中國南方電網(wǎng)有限責任公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳市奧特迅電力設備股份有限公司、深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司、深圳市元正能源系統(tǒng)有限公司、深圳12市科陸電子科技股份有限公司、深圳市欣銳特科技有限公司、深圳市防雷中心、深圳供電局有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、深圳市沃特瑪電池有限公司。本部分主要起草人：本部分于2010年首次發(fā)布，2011年第一次修改，2015年第二次修訂。2SZDB/ZXXXXX—XXXX電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范笫2部分:充電站及充電樁設計規(guī)范1范圍本部分規(guī)定了深圳市電動汽車充電站及充電樁設計應遵循的基本原則。本部分適用于深圳市電動汽車充電站及充電樁新建、擴建和改建工程的設訃和建設工作。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB17625.1-2003電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設備每相輸入電流?16A）GB/Z17625.6-2003電磁兼容限值對額定電流大于16A的設備在低壓供電系統(tǒng)中產生諧波電流的限制GB50016-2006建筑設計防火規(guī)范GB50052-2009供配電系統(tǒng)設訃規(guī)范1314151415GB50053-1994lOkV及以下變電所設計?規(guī)范GB50054-1995低圧配電設訃規(guī)范GB50057-2010建筑物防雷設計規(guī)范GB50058-1992爆炸和火災危險環(huán)境場所電力裝置設訃規(guī)范GB/T50063-2008電力裝置的電測量儀表裝置設訃規(guī)范GB50065-2011交流電氣裝置的接地GB50067-2010汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50