基于智慧出行的老年人助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究

PAGEResearchonthedesignofelderlymobilityproductsbasedonintelligenttravelAbstract：Withtherapiddevelopmentofoursocialeconomy,wewillalsofacetheproblemofsocialaging.Agingcausesthephysicalfunctionoftheelderlytoweakendaybyday.Therearemanythingsinlifethatcan'tbetakencareofbythemselves,andtheyalsobearallkindsofconcernsandworriespsychologically.Therefore,itisveryimportanttodesignahuman-orientedandpracticalwalkingaidproducttohelptheelderlytravelandensurethattheelderlyhaveanormallivingenvironmentandstate.Thispaperfirstanalyzesthedevelopmentoftheelderly'smobilityproductsintheagingsocietyinChina,andthesignificanceoftheproblemsweplantosolve.Thenitanalyzesthecontentanddevelopmentofintelligenttravelandtherelationshipbetweengreendesign,ergonomicdesignandintelligenttravel;thenitunderstandsthedesignstatus,characteristicsandcomponentsofelderlymobilityproducts;finally,itfocusesontheanalysisofthestructure,materialsandfunctionsofelderlymobilityproductsinintelligenttravelandpositioningproducts.Keywords：Intelligenttravel;Aging;elderlymobilityproducts;humanizeddesign目錄第1章 緒論 11.1選題的研究背景 11.2選題的研究意義 1第2章 關(guān)于智慧出行 22.1智慧出行的內(nèi)容 22.2智慧出行的發(fā)展?fàn)顩r 22.3智慧出行的設(shè)計(jì)分析 32.3.1綠色設(shè)計(jì)與智慧出行 42.3.2人機(jī)工程學(xué)與智慧出行 4第3章 老年人助行產(chǎn)品設(shè)計(jì) 53.1老年人助行產(chǎn)品的概述 53.1.1傳統(tǒng)老年人助行產(chǎn)品分類 53.1.2現(xiàn)代老年人助行產(chǎn)品分析 53.2老年人助行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀 63.2.1老年人助行產(chǎn)品的特點(diǎn)分析 63.2.2老年人助行產(chǎn)品的造型與色彩分析 7第4章 智慧出行的老年人助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析 74.1智慧出行中的老年人助行產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)分析 74.2智慧出行中的老年人助行產(chǎn)品的材料分析 94.3智慧出行中的老年人助行產(chǎn)品的功能分析 10第5章 產(chǎn)品設(shè)計(jì)定位分析 115.1產(chǎn)品使用人群定位 115.2產(chǎn)品設(shè)計(jì)功能定位 11第6章 總結(jié) 12參考文獻(xiàn)： 13致謝 13附錄 14PAGE17緒論1.1選題的研究背景社會老年化指的是老年人人口在總?cè)丝谥兴嫉臄?shù)量達(dá)到了一定的比例或超過了一定比例的人口架構(gòu)。按世界聯(lián)合國新定的老齡化標(biāo)準(zhǔn)，我國已經(jīng)進(jìn)入了老齡化社會。在2000年至2010年里，我國人口在60歲以上的人數(shù)從1.26億人上升到了1.78億人，大概增長了3.26的百分點(diǎn)。到2010年為止，我國老年人在總?cè)丝谥芯驼剂?3.26%，而到了2016年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示我國老年人人口已達(dá)到2.3億人，在世界數(shù)據(jù)中顯示，我國是唯一一個(gè)老年人人口達(dá)到2億以上的國家。從這十幾年的數(shù)據(jù)組中可以看出，我國老齡化社會的趨勢和特點(diǎn)具備了形成時(shí)間短暫，速度快等特征。在西方很多的國家于19世紀(jì)到20世紀(jì)就已經(jīng)進(jìn)入了社會老齡化階段，從時(shí)間段來看，西歐國家的人口結(jié)構(gòu)從“年輕型”轉(zhuǎn)變到“老年型”的過渡期用時(shí)在100年左右，而我國卻僅僅用了短短的30年，對比西歐國家我們只用了它們不到三分之一的時(shí)間就步入了老齡化社會，其過快的發(fā)展導(dǎo)致我國社會老齡化的問題暴增，因此當(dāng)下情況并不樂觀，其中老年人出行不便就是突出的問題之一。在社會老齡化的和經(jīng)濟(jì)社會的迅速發(fā)展下，我國也越來越重視提高老年人的生活質(zhì)量，老年人助行產(chǎn)品的市場也隨之發(fā)展；當(dāng)中也有不少的優(yōu)秀老年人產(chǎn)品出現(xiàn)在我們的視野中，例如：拐杖、助行架、和助行車等等，各型各色的種類，可以說是“百花齊放”了；但是就當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀看來，市場上的老年人助行產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上還有很大的發(fā)展空間，為了給老年人打造一個(gè)良好的晚年生活環(huán)境，我們的設(shè)計(jì)就必須要結(jié)合老年人的各種針對性特征來下功夫，比如心理精神層面、身體形態(tài)特征層面、身體機(jī)能狀態(tài)層面等等，設(shè)計(jì)出專門的、有針對性的、實(shí)用性強(qiáng)的老年人助行產(chǎn)品。因此新一代的老年人助行工具就必須克服舊產(chǎn)品的缺陷，讓老年人可以獨(dú)立自理，享受生活。1.2選題的研究意義人們步入老齡化經(jīng)過了漫長的人生路程，對于生活的認(rèn)知也是各有所思，各有所獲，經(jīng)歷了歲月的沉積，閱覽了無數(shù)的人間事物，所以也就塑造了老年人異于年輕一輩的人生態(tài)度；在當(dāng)今社會，經(jīng)歷了滄桑，年老退休必然就是晚年的生活享受。他們更加注重身體的健康，生活的樂趣，因此外出和鍛煉是必不可少的；而身體機(jī)能逐漸衰弱的老年人對于出行則會遇到許多的問題；并且他們身體上的各個(gè)器官功能都因衰老而下降，相對的身體對于疾病的免疫力也將隨之下降，如若他們不能經(jīng)?；顒右矔铀俑麝P(guān)節(jié)不靈活性、肌肉僵硬、運(yùn)動緩慢等則會給老年人帶來關(guān)節(jié)炎、風(fēng)濕、脊椎病等；那么這個(gè)時(shí)候助行工具的作用就顯得非常的重要了，它可以幫助老年人群邁出步伐，去運(yùn)動、鍛煉增強(qiáng)身體素質(zhì)，保持更好的健康生活，享受生活的樂趣。為此，設(shè)計(jì)出具有安全性、實(shí)用性、人性化的助行產(chǎn)品不僅可以改善老年人的基本出行的問題，更可以提升他們的生活質(zhì)量和自理能力，讓他們可以盡情地享受生活有著非常重要的意義。關(guān)于智慧出行2.1智慧出行的內(nèi)容智慧出行系統(tǒng)“ITS”（IntelligentTransportationSystem）是把數(shù)據(jù)通訊傳感技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子傳感技術(shù)還有控制技術(shù)等綜合運(yùn)用起來，從中服務(wù)交通的技術(shù)系統(tǒng)。智慧出行能夠?qū)崿F(xiàn)的基礎(chǔ)依托于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)信息、云計(jì)算等先進(jìn)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，它具有實(shí)時(shí)性和響應(yīng)速度快的特點(diǎn)優(yōu)勢。實(shí)時(shí)性的優(yōu)勢在于它能夠在用戶操作或者正在執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、自主的管理，不需要人員在現(xiàn)場指揮處理，從而可以減少大量的管理的人力成本；系統(tǒng)響應(yīng)迅速；顧名思義，它可以在實(shí)時(shí)的基礎(chǔ)上幾乎在用戶使用或者實(shí)時(shí)操作的同一時(shí)間響應(yīng)，快速處理出行交通問題，大大提高交通管理的效率。對于普通的市民人員它能快速地傳遞出出行信息，幾時(shí)獲取達(dá)到出行信息，選擇適合的出行交通工具和方式，制定更全面的出行計(jì)劃，能夠大大節(jié)約普通市民的出行時(shí)間。2.2智慧出行的發(fā)展?fàn)顩r在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的社會，大規(guī)模的工業(yè)化導(dǎo)致世界各國都將面臨嚴(yán)重的交通問題，而智慧出行的發(fā)展與應(yīng)用則是出行問題天平上的平衡產(chǎn)物，它可以舒緩交通擁堵問題、提高交通效率。例如：在交通道路上遇到交通擁堵的問題時(shí)，交通實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備可以通過遙感技術(shù)傳達(dá)實(shí)時(shí)交通信息給衛(wèi)星系統(tǒng)，再通過衛(wèi)星系統(tǒng)傳輸信息到交通管理部門，在出行中的市民也可以通過手機(jī)等電子設(shè)備獲取到道路信息，然后根據(jù)實(shí)際的需求情況制定出行計(jì)劃或改變原計(jì)劃從而選擇最合適的出行方式等。這不僅可以節(jié)省出行市民的時(shí)間，并且同時(shí)也降低了交通壓力，以便交通擁堵等問題可以更加快速地得到緩解。在20世紀(jì)70年代時(shí)日本就已經(jīng)開始了ITS的研究與應(yīng)用。土地面積狹小的日本因工業(yè)的發(fā)展而大規(guī)模機(jī)械化，日本政府在擴(kuò)大對外發(fā)展投資的同事也十分重視日本國內(nèi)的交通發(fā)展?fàn)顩r，特別是在智慧出行交通的方面，日本在其中投入了巨大資本，經(jīng)過了半個(gè)世紀(jì)的探索與發(fā)展，在智慧出行交通這一領(lǐng)域上，日本首當(dāng)其沖領(lǐng)先與美國穩(wěn)居于世界第一。于20世紀(jì)80年代后期，我國才開始了ITS的研究，到目前為止我的的電子追查系統(tǒng)、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等也已經(jīng)逐步成熟。我國“第十個(gè)五年計(jì)劃”與2010的長期發(fā)展規(guī)劃中“ITS”也別列入其中。而到2016年，我國交通運(yùn)輸管理部門也致力于智慧出行的交通出行服務(wù)，相繼推出了各種方案計(jì)劃，從此以國家層面制定了一個(gè)智慧出行的發(fā)展計(jì)劃，為智慧出行的發(fā)展與應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的發(fā)展方向和發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)過了將近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，智慧出行也已經(jīng)處于相對成熟的階段，因此其應(yīng)用范圍也相對比較廣泛。例如：交通道路監(jiān)控、交通問題管理、預(yù)約出行、智能交通工具中的智能公交、共享單車、共享汽車等等。其中乘坐公交車出行是大多數(shù)市民出行選擇的主要交通出行方式，在公共汽車建設(shè)方面政府投入了很大的人力物力，盡管如此，乘客對于乘坐公交的體驗(yàn)還是比較差的。又如；市民在出行當(dāng)中難免有些沖忙等情況，這時(shí)如果不能及時(shí)地獲取到公共汽車的行駛情況，就沒有辦法預(yù)估等待班車到來的時(shí)間，因此不能及時(shí)制定最快速的出行計(jì)劃耽誤事情等；還有其他的換成麻煩、出行路線不合理，耗時(shí)長等問題。于是乎，為了解決這些難題。結(jié)合現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)研究交通出行問題，高德公司于2016年推出了基于人工智能的公交導(dǎo)航服務(wù)，為市民用戶提供了一個(gè)可以快速獲取交通信息的解決出行問題的方案。2.3智慧出行的設(shè)計(jì)分析合理地利用了物聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代科學(xué)信息技術(shù)，智慧出行使得人們出行更加便利，同時(shí)解決了許多的交通問題，降低了交通事故的發(fā)生率，提高了交通管理的效率等等。到目前為止，使用到智慧出行的人群以年輕人居多，一方面；經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展迅速收，伴隨著人口老年化等，老一輩的人們對于復(fù)雜的現(xiàn)代信息技術(shù)的接收能力并不高，而大城市的發(fā)展年輕一輩由于工作因素接觸的新事故固然會多，因此接收度也較高。另一方面；智慧出行的運(yùn)用和操作相對復(fù)雜，因此用戶需要一個(gè)學(xué)習(xí)的過渡期。為此，政府要大力宣傳智慧出行，提高人們的認(rèn)知度。同時(shí)盡可能地在不影響其職能與效率的情況下簡化智慧出行的使用難度等。2.3.1綠色設(shè)計(jì)與智慧出行“綠色設(shè)計(jì)”早在19世界70年代就已經(jīng)出現(xiàn)，它是在特定的歷史時(shí)期和社會的基礎(chǔ)下，結(jié)合自然生態(tài)環(huán)境和社會情況形成的時(shí)代性的設(shè)計(jì)概念。它的設(shè)計(jì)思想為在不影響產(chǎn)品大部分的職能并能在產(chǎn)品的生命周期內(nèi)降低產(chǎn)品對環(huán)境的影響，減少環(huán)境的破壞等。那么綠色設(shè)計(jì)在智慧出行中的應(yīng)用則圍繞著健康環(huán)保、綠色生活、便捷出行的思想概念為主線，倡導(dǎo)和指引人們綠色生活；保護(hù)和關(guān)愛自然的意識的回歸等。在當(dāng)下的城市生活中，許多市民也已經(jīng)意識到節(jié)約能源，減少環(huán)境污染、有益于健康的“綠色出行”方式的重要性和必要性，那么在設(shè)計(jì)行業(yè)之中肯定就不能落下，設(shè)計(jì)綠色環(huán)保的的出行產(chǎn)品將成為首要任務(wù)之一。結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)與綠色環(huán)保的理念設(shè)計(jì)研發(fā)的出行產(chǎn)品種類繁多，如；使用電能、光能、磁場反應(yīng)等技術(shù)的產(chǎn)品，以多種設(shè)計(jì)理念去推動出行產(chǎn)品的發(fā)展等。我國在當(dāng)今社會環(huán)境下已經(jīng)形成了以綠色出行的交通出行潮流，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的智慧出行并結(jié)合綠色設(shè)計(jì)理念推動出行產(chǎn)品的發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)下的重要任務(wù)之一。2.3.2人機(jī)工程學(xué)與智慧出行人機(jī)工程學(xué)發(fā)展于20世紀(jì)40年代后期，它是一門綜合性的學(xué)科。人機(jī)工程學(xué)中把物體、使用者及其使用環(huán)境作為研究和分析的三個(gè)要素，人機(jī)工程學(xué)以研究三要素中的最佳平衡點(diǎn)為主線，從中找到三要素之間的最佳關(guān)系。在我國，無論是工業(yè)設(shè)計(jì)還是藝術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)都非常注重人機(jī)工程學(xué)的理念；而人機(jī)工程學(xué)在智慧出行中的應(yīng)用必然少不了，例如；智能代步車、智能拐杖以及智能公交等等，它們的產(chǎn)品尺寸、造型和結(jié)構(gòu)等等都是經(jīng)過人機(jī)工程學(xué)的理念所得出來的成果，因此它們能讓使用者更加方便地去使用。人機(jī)工程學(xué)理論還在不停地發(fā)展中和完善，將人機(jī)工程學(xué)理論應(yīng)用到智慧出行的領(lǐng)域已經(jīng)成為了其必要性。老年人助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)3.1老年人助行產(chǎn)品的概述老年人助行產(chǎn)品簡單講就是輔助老年人出行的出行產(chǎn)品，助老年人站立、活動和行走等。它的設(shè)計(jì)原則必須安全化、舒適化、人機(jī)工程化、造型人性化、色彩搭配人性化等等；充分考慮老年人的身體特征和身體狀況等；要將人性化的理念融到老年人產(chǎn)品當(dāng)中去，才能保證有效地實(shí)現(xiàn)輔助出行的目的。3.1.1傳統(tǒng)老年人助行產(chǎn)品分類其實(shí)“助行產(chǎn)品”遠(yuǎn)在我國古代就已經(jīng)出現(xiàn)。手杖，俗稱拐杖，東晉時(shí)期陶淵明曾說“策扶老以流憩,時(shí)矯首而遐觀”就表明當(dāng)時(shí)手杖就已經(jīng)是老人出行的“得力助手”；在近代時(shí)期除了手杖之外也出現(xiàn)了木質(zhì)輪椅，當(dāng)然這只是在少數(shù)的貴族之中。在傳統(tǒng)的助行產(chǎn)品里大致也可分為支撐式或者乘坐式，其產(chǎn)品種類少且缺陷明顯且功能單一，所以古代傳統(tǒng)助行工具的輔助作用并不是那么理想，并且功能上只是單純的借力支撐，其存在很大的安全隱患。3.1.2現(xiàn)代老年人助行產(chǎn)品分析隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，很多融合了現(xiàn)代技術(shù)的助行產(chǎn)品出現(xiàn)在市場上，如助行拐杖、助行架、助行車和動力輪椅等等?，F(xiàn)代的助行手杖與傳統(tǒng)的手杖大不相同，比如現(xiàn)代助行手杖使用的制作材料偏輕可以減輕負(fù)擔(dān)，結(jié)構(gòu)造型等會比傳統(tǒng)手杖更貼合老年人的身體特征，使其更舒適地使用等；但也有其缺點(diǎn)，手杖畢竟是手杖它的支撐點(diǎn)單一穩(wěn)定性不強(qiáng)，老年人在使用過程中也是比較容易受傷。圖3SEQ圖\*ARABIC\s11手杖而相比與單支撐點(diǎn)的拐杖，以四個(gè)支撐腳為承重點(diǎn)的助行器怎更為穩(wěn)定，它通過雙手來使用，可以使得老年人一部分的身體重量得到支撐，較大的支撐面積是它穩(wěn)定性強(qiáng)的主要原因，但是與此同時(shí)，它的缺點(diǎn)也伴之而生，擁有四個(gè)支撐腳架的就增加了四倍的重量，對于老年人來說也是一個(gè)負(fù)擔(dān)。圖3SEQ圖\*ARABIC\s12助行器3.2老年人助行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀3.2.1老年人助行產(chǎn)品的特點(diǎn)分析助行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。安全性；在助行產(chǎn)品中不僅要提高產(chǎn)品的使用安全性，還要積極采用環(huán)保顏色和環(huán)保材料以此來滿足老年人群體對于產(chǎn)品的安全性要求等。比如當(dāng)今市場的一些老年人代步車速度大多在50km/h，明顯它的速度對于身體機(jī)能衰弱的老年人來說是存在著很大的安全隱患，它并不具備合理的安全性原則，無論在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的哪一環(huán)節(jié)都應(yīng)該考慮到老年人的特征問題，合理設(shè)計(jì)，把安全放在第一位；技術(shù)人性化；當(dāng)今有很多高科技的產(chǎn)品都有“重少輕老”的偏向，所以當(dāng)在老年人助行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)當(dāng)中引用這些高科技的時(shí)候就必須要先針對老年人的特殊性質(zhì)去人性化改良，使其更符合老年人使用的產(chǎn)品。在設(shè)計(jì)途中要考慮老年人的身體尺寸特征、活動特征以及心理特征等；比如助行車，它是類似于購物車一樣的操作方式，使用者在車后推，通常會有剎車、座位、購物籃這些設(shè)計(jì)，它有一定的支撐作用，并且實(shí)用方便；但是它的體積也相對較大，對于老年人而言上下坡或者樓梯等也是比較頭疼的。設(shè)計(jì)要簡單易用化；重點(diǎn)去研究老年人出行當(dāng)中實(shí)際的需求和實(shí)用性，簡化其多功能等的復(fù)雜性，把不必要的功能去除，留下或者增加真正能使用到并且更有助于老年人出行的功能。如市面上的一些老年人智能產(chǎn)品，融合了許多的信息化技術(shù)，參合了各式各樣的按摩、護(hù)理甚至影視音樂等電子功能，導(dǎo)致控制面板的復(fù)雜化，對于信息化技術(shù)接收程度本就低的老年人來說無疑是個(gè)“天書”；總的來說，目前我國在外出助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的這個(gè)領(lǐng)域中還是處于初級的發(fā)展階段，在現(xiàn)有助行產(chǎn)品中還有很多的不足之處。它們沒有體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的人性化理念，只是為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，并沒有針對到老年人這個(gè)特殊群體中去，不能夠充分地幫助老年人達(dá)到正常的自理外出的目的，因此它也就失去了實(shí)用性。3.2.2老年人助行產(chǎn)品的造型與色彩分析在老年人助行產(chǎn)品的造型與色彩上需要兼顧時(shí)代性、文化和審美等；老年人于青少年人生于不同的時(shí)代也處于不同的年齡所以其群體的差異性也會導(dǎo)致各自對產(chǎn)品的外觀、色彩、結(jié)構(gòu)等會有所不同，因此需要對老年人這個(gè)群體的生理狀況、年齡階段去分析，了解老年人對于色彩和造型上的需求，然后把其需求體現(xiàn)在產(chǎn)品上。比如；年輕人喜好的花花綠綠的潮流圖案色彩就肯定不適用與老年人產(chǎn)品，市面上的大部分老年人產(chǎn)品以暗灰色或者純色為主色調(diào)也可以作為助行產(chǎn)品上的色彩參考。老年人助行產(chǎn)品的色彩分析構(gòu)成對于老年人的情感右這一定的影響，顏色的差異會給老年人帶來不一樣的感情波動，比如紅色讓人激動興奮、綠色則使人身心平靜、黃色給人帶來快樂等等；因此產(chǎn)品上的色彩構(gòu)成需要結(jié)合老年人的心理眷戀感官，使其更人性化，提升情感寄托和表達(dá)。產(chǎn)品的外觀造型往往是引起人注意的首要因素，因此老年人助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)中就要更加注重產(chǎn)品的外觀造型形態(tài)是否符合老年人的需求和使用要求；對于老年人助行產(chǎn)品的形態(tài)設(shè)計(jì)來說，應(yīng)該要遵循安全、便捷和舒適等原則。多運(yùn)用一些圓滑無尖角的形體造型，在外觀上就給與老年人一種安全感。比如多采用橢圓形、圓形少用三角形或者菱形等帶尖角的形體，形體多用曲線表達(dá)增加產(chǎn)品柔和感等等。如圖；如圖3-3。圖SEQ圖\*ARABIC3-3拐杖握手智慧出行的老年人助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析4.1智慧出行中的老年人助行產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)分析在智慧出行中的老年人助行產(chǎn)品的拼接結(jié)構(gòu)、高度和寬度尺寸等應(yīng)該結(jié)合老年人身體的特征性來設(shè)計(jì)；因此產(chǎn)品必須在合理的構(gòu)成結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上簡單化、小型化，而且產(chǎn)品尺寸還需符合老年人特殊的身體狀況等。例如：智能電動輪椅；在能夠保證其安全性和基本功能的前提下簡化輪椅車體構(gòu)造的復(fù)雜程度，并且座椅位置的尺寸還得貼合老年人的身體尺寸和特殊的生理情況，造型輪廓弧度參考老年人身體曲線等適當(dāng)做成貼合老年人身體的弧度線；又試想，在使用電動輪椅時(shí)老年人起坐是否會有不便？身體發(fā)力不便、體弱乏力這些都是有可能的，那么在結(jié)構(gòu)上我們可以怎么去創(chuàng)造或改良才能解決這些問題，在座椅之下能否增加一個(gè)上下活動的支撐幫助老年人起坐？我們可以嘗試用科學(xué)的知識或者理論去分析研究，這樣的結(jié)構(gòu)能否實(shí)現(xiàn)從而去優(yōu)化它。所有的出行產(chǎn)品都是如此，從結(jié)構(gòu)上去分析產(chǎn)品的構(gòu)造是最直接的的優(yōu)化方式，也是產(chǎn)品優(yōu)化上的一個(gè)必不可少的重要途徑。圖4SEQ圖\*ARABIC\s11起坐助力裝置結(jié)構(gòu)分析圖為了能夠設(shè)計(jì)出貼合老年人身體特征的助行產(chǎn)品，以我國59歲到79歲的老年人群體作為研究對象做出一個(gè)數(shù)據(jù)調(diào)查，據(jù)數(shù)據(jù)顯示如下：單位（mm）數(shù)據(jù)參數(shù)男性女性下限值平均值上限值下限值平均值上限值坐姿肩高555588612512545575坐姿小腿加足高381406433351374392坐深420450479397424453坐姿臀寬291342353314357398站姿肩高135014201550122313501423腿長932113012418409811164站姿深190230430181234431上臂長288307328260278299前臂長216233250193209225表4-1老年人身體尺寸特征數(shù)據(jù)表在設(shè)計(jì)過程中要參考到老年人人體的數(shù)據(jù)參數(shù)才能更準(zhǔn)確地結(jié)合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)老年人助行產(chǎn)品，讓產(chǎn)品已最佳的結(jié)構(gòu)造型貼合老年人身體特征。4.2智慧出行中的老年人助行產(chǎn)品的材料分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)與產(chǎn)品材料的關(guān)系是密不可分的；通過不同的材料設(shè)計(jì)構(gòu)成可以讓材料更有價(jià)值。針對智慧出行中的老年人助行產(chǎn)品，它的材料使用選擇要考慮的方面就更加多面，因此設(shè)計(jì)老年人助行產(chǎn)品時(shí)就需要設(shè)計(jì)師更加地慎重考慮，遵循三個(gè)原則：配比性原則、主從性原則、合適性原則；材料的不同，處理的方式不同，工業(yè)生產(chǎn)的工藝也因材而異，把握分析材料的特性才能在產(chǎn)品工藝造型設(shè)計(jì)中合理地應(yīng)用。配比性原則；通常一個(gè)物體的構(gòu)成材料和造型都會有整體和局部的關(guān)系區(qū)分，好比如汽車的外殼質(zhì)感光滑反光效果強(qiáng)烈，而內(nèi)部一般多為粗布或者皮革等紡織品，從而就有了兩個(gè)材質(zhì)與工藝的對比，在產(chǎn)品中使用這樣的組合搭配可以使產(chǎn)品更加美觀、和諧統(tǒng)一，不會過于單一，能夠讓使用者感受到融合的協(xié)調(diào)性。如圖4-2；在老年人助行產(chǎn)品的應(yīng)用中也是適用的，兩個(gè)材質(zhì)的搭配也就分了兩個(gè)不同的色彩搭配和觸感的搭配，結(jié)合老年人的心理特征需求是滿足老年人對助行產(chǎn)品認(rèn)同感的手段之一。圖4-2塑料與木質(zhì)搭配主從性原則；材料的搭配選擇就跟吃飯一樣有主菜和配菜之分，產(chǎn)品的材料構(gòu)成也是有主次的區(qū)別。“主”則是一件產(chǎn)品的材料構(gòu)成的主要部分，或者說產(chǎn)品上使用的材料體積或者面積最多的部分，它可以說是產(chǎn)品的材質(zhì)靈魂，它的作用在于捕捉人們的視覺，體現(xiàn)它的材質(zhì)主導(dǎo)價(jià)值；而“次”則是為了襯托主體材質(zhì)，讓主體材質(zhì)更加完美的附著品。如圖4-3在許多老一輩的思想里通常會有一些傳統(tǒng)的家庭主從觀念，大到一家之主，小到以左為尊等等，一個(gè)擁有主次搭配的產(chǎn)品則會更加貼合老年人的思量觀念，使得助行產(chǎn)品更加貼近于老年人群體中去。圖4-3木質(zhì)與金屬的主次搭配合適性原則：在我國有一個(gè)這樣的說法，對于不同材質(zhì)的產(chǎn)品，人們會賦予它不同的情感個(gè)性，比如木材，源于自然，生于自然，對于木質(zhì)產(chǎn)品的感覺就比較溫馨、健康富有生氣；金屬則給人一種靚麗、尖銳、冰冷的氣息；石材就較為沉穩(wěn)、莊重等。并且材料的不一，它使用的方式也不同，木制品和塑料韌性較強(qiáng)易于彎曲造型，石材和玻璃硬度高且易碎等，合理地利用好材料的性質(zhì)才能發(fā)揮出各個(gè)產(chǎn)品材料的特殊屬性構(gòu)建出更好的產(chǎn)品，同時(shí)這也是設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)給產(chǎn)品賦予情感色彩的重要手段之一。每個(gè)人的性格和愛好各不相同，人到老時(shí)更是如此，老年人也會因自身性格和喜好去選擇一件不同材質(zhì)的產(chǎn)品，使其更符合自己的性格或者身份，有時(shí)把自身的形象賦予到產(chǎn)品上來表現(xiàn)自己的特性等。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)老年人對于智慧出行的助行產(chǎn)品上的情感寄托跟產(chǎn)品的材料也有一定的關(guān)系；因此智慧出行的老年人助行產(chǎn)品的材料搭配和選擇也是設(shè)計(jì)人性化老年人產(chǎn)品的因素之一。4.3智慧出行中的老年人助行產(chǎn)品的功能分析通過分析當(dāng)今老年人特征和公共交通設(shè)備，我們可以知道智慧出行當(dāng)中老年人助行產(chǎn)品的應(yīng)該要具備的功能。大概可分為以下幾點(diǎn)：輔助老年人行走的功能、出行路線的選擇功能、路線導(dǎo)航指引功能、乘車提醒和到站提醒功能、還有一些預(yù)防緊急狀況的功能等；老年人無論精神上還是生理上都在逐漸退化，對于新產(chǎn)品的認(rèn)知能力也回隨之下降，因此助行產(chǎn)品的功能必然不能過于復(fù)雜，簡單化，易用化也是助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要考慮的重點(diǎn)之一。圖43產(chǎn)品功能復(fù)雜老年人助行產(chǎn)品的功能配置應(yīng)該是從老年人走出家門開始，一直到抵達(dá)目的地這一主線來設(shè)計(jì)；針對性地去考慮老年人出行當(dāng)中在哪一環(huán)節(jié)會遇到問題，從而分析問題配置他們所需要的智能出行功能，避免不必要的功能配置導(dǎo)入其中把助行工具復(fù)雜化。例如；把出行當(dāng)中的出行路線選擇功能、乘車提醒功能、到站提醒功能或者換乘提醒功能等到達(dá)目的地的出行功能歸類為一鍵導(dǎo)航，多功能統(tǒng)一簡單化，并且疾病和衰老使得老年人反應(yīng)能力下降，他們在出行當(dāng)中遇到突發(fā)事件極易慌亂，甚至導(dǎo)致發(fā)生更嚴(yán)重事故等；所以老年人助行產(chǎn)品的功能應(yīng)該盡量具備清晰易懂，簡潔的特點(diǎn)；如圖4-4。從此之外還應(yīng)要有一些特發(fā)事件的輔助功能，如智能定位、老年人基本身體狀況監(jiān)測和求救功能等。圖44老年人表盤控制面板又比如現(xiàn)市面上的智能手環(huán)、智能表盤，這些產(chǎn)品的功能控制面板大多數(shù)都以簡潔為基準(zhǔn)，控制面板上只有主要功能的一鍵選擇，又或者上下選擇和確定鍵，并且部分采用觸控而不是鍵盤功能鍵等；簡化了功能上的設(shè)置，即方便了老年人對于產(chǎn)品的使用，又具有當(dāng)今現(xiàn)代化潮流特點(diǎn)簡介美觀等。產(chǎn)品設(shè)計(jì)定位分析5.1產(chǎn)品使用人群定位據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查和分析我們可以得出智慧出行當(dāng)中的老年人助行產(chǎn)品的使用人群定位為59歲以上的老齡化群體、有生理出行障礙的成年人群體以及微度精神障礙的成年人群體等。5.2產(chǎn)品設(shè)計(jì)功能定位從本文的分析和研究可以得出智慧出行中的老年人助行產(chǎn)品的產(chǎn)品設(shè)計(jì)功能定位需求有產(chǎn)品的定位、產(chǎn)品導(dǎo)航、自救或者求救功能和助力支撐等功能，總的來說，就是對現(xiàn)有的助行手杖系列產(chǎn)品的利弊進(jìn)行研究與分析，設(shè)計(jì)具備安全性，舒適性，功能性與易用性等；為老年人設(shè)計(jì)出安全便捷的出行產(chǎn)品，幫助他們實(shí)現(xiàn)生活上無障礙的自我照顧，從而減輕社會的養(yǎng)老負(fù)擔(dān)。從研究老年人的心理需求出發(fā),為滿足老年人便捷的出行方式,對現(xiàn)有助行手杖進(jìn)行便攜式創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為老年人的出行提供便攜性的助行手杖設(shè)計(jì)總結(jié)老年人到了一定的年紀(jì)，身體機(jī)能衰退，很難像正常人一樣行動自由；那么我們就要讓老年人助行產(chǎn)品能夠充分體現(xiàn)其價(jià)值。本文通過智慧出行中的設(shè)計(jì)需求理念作為切入點(diǎn)，對現(xiàn)代的智慧出行的老年人助行產(chǎn)品進(jìn)行深入探究與分析，改善現(xiàn)有產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用上的不足，以老年人為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)貼合老年人身體體征以及心理需求的安全性高、合理化、人性化的老年人助行產(chǎn)品，解決老齡人在出行方面上遇到的問題，能讓老年人獨(dú)立處理一些問題，從而達(dá)到幫助老年人更方便地出行的目的。以老年人用戶為出發(fā)點(diǎn)，滿足其在生理和心里上的需求，遵循合理的設(shè)計(jì)原則，保證其安全性，實(shí)用性和舒適性等，讓老年人用戶用得放心，舒心。參考文獻(xiàn)：尤躍.老年人助行產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)探究[J].山東工業(yè)技術(shù).2019（03）齊秀芝.朱瑞，隨文花.老年人助力工具的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究[J].現(xiàn)代裝飾(理（06）論).2015劉瑩璐.針對老年人的無障礙助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)探討[J].藝術(shù)科技.2016（02）耿蕊.老年人出行產(chǎn)品設(shè)計(jì)探討.蘇州工藝美術(shù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院[D].2016崔曉龍.老年人助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)[D].昆明理工大學(xué).2014（10）張方書.老年人助行工具設(shè)計(jì)研究[D].天津科技大學(xué).2017（02）戴一鳴.老年人出行代步工具設(shè)計(jì)研究[D].北方工業(yè)大學(xué).2018（11）曹鐵錚，曹鐵娃.老年代步工具的情感設(shè)計(jì)研究[M].維普.2017（05）張葉蓁,徐華,張福昌.淺談老年人助行器設(shè)計(jì)[J].藝術(shù)與設(shè)計(jì)(理論).2007（07）朱鸛茹.便攜式行動障礙者代步工具設(shè)計(jì)[J].工業(yè)設(shè)計(jì).2019（03）楊培，劉亞琦，申晨.老年人短途智慧出行交通工具設(shè)計(jì)研究.河北工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院[D].2018（05）致謝四年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，四年的每一個(gè)日日夜夜，老師的教誨與指導(dǎo)，師兄師姐和同學(xué)的幫助都?xì)v歷在目，父母的支持與鼓勵(lì)總使我的步伐不斷向前邁進(jìn)。我是幸運(yùn)的，能結(jié)識這么多的良師益友，能順利、愉快地完成學(xué)業(yè)。附錄備注：有附錄的，另起一頁，如無附錄，到“致謝”部分完。

文獻(xiàn)資料檢索的步驟與篩選利用檢索文獻(xiàn)資料信息是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的過程，檢索的一般步驟有以下幾種。在檢索完成之后，才能對文獻(xiàn)資料進(jìn)行篩選利用。文獻(xiàn)檢索是利用文獻(xiàn)的第一步，如何將其應(yīng)用在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題研究過程中，對檢索到的文獻(xiàn)資料進(jìn)行認(rèn)真篩選、消化和吸收是關(guān)鍵。只有經(jīng)過這個(gè)過程，才能達(dá)到查閱文獻(xiàn)的真正目的一一一利用文獻(xiàn)1、文獻(xiàn)資料檢索的步驟（1）明確檢索范圍從科研課題研究的中心內(nèi)容和重點(diǎn)出發(fā)，多方面分析課題要求和問題實(shí)質(zhì)，一般從三方面考慮：一是區(qū)域界限，要清楚是取得某一一問題發(fā)表過的全部文獻(xiàn)資料，還是要掌握某一地區(qū)、某一國家對某一問題發(fā)表過的全部文獻(xiàn)資料；二是時(shí)間范圍，明確是查找某一問題在某一年限內(nèi)發(fā)表過的文獻(xiàn)資料，還是獲取某一。問題從有文獻(xiàn)記錄以來的全部文獻(xiàn)資料；三是專業(yè)范圍，明確要查找什么專業(yè)的科技文獻(xiàn)信息，比如，電子類的還是機(jī)械類的，是理論性的還是應(yīng)用性的等。（2）選擇檢索工具檢索工具有不同的分類方法，按加工文獻(xiàn)和處理信息的手段不同分為手工檢索工具和機(jī)械檢索工具；按照載體形式不同分為書本式檢索工具，磁帶式檢索工具，卡片式、縮微式、膠卷式檢索工具；按照著錄格式的不同可將檢索工具分為以下四種類型：①目錄型檢索工具。目錄型檢索工具是記錄具體出版單位、收藏單位及其他外表特征的工具。它以一個(gè)完。整的出版或收藏單位為著錄單元，一般著錄文獻(xiàn)的名稱、著者、文獻(xiàn)出處等。目錄的種類很多，對于文獻(xiàn)檢索來說，國家書目、聯(lián)合目錄、館藏目錄等尤為重要②題錄型檢索工具題錄型檢索工具是以單篇文獻(xiàn)為基本著錄單位來描述文獻(xiàn)外表特征（如文獻(xiàn)題名、著者姓名、文獻(xiàn)出處等），無內(nèi)容摘要，是快速報(bào)道文獻(xiàn)信息的一類檢索工具。它與目錄的主要區(qū)別是著錄的對象不同，目錄著錄的對象是單位出版物，題錄的著錄對象是單篇文獻(xiàn)。③文摘型檢索工具文摘型檢索工具是將大量分散的文獻(xiàn)，選擇重要的部分，以簡練的形式做成摘要，并按一定的方法組織排列起來的檢索工具。按照文摘的編寫人，可分為著者文摘和非著者文摘，著者文摘是指按原文著者編寫的文摘；而非著者文摘是指由專門的熟悉本專業(yè)的文摘人員編寫而成。按照摘要的詳簡程度，可分為指示性文摘和報(bào)道性文摘兩種，指示性文摘以最簡短的語言寫明文獻(xiàn)題目、內(nèi)容范圍、研究目的和出處，實(shí)際上是題目的補(bǔ)充說明，一般在100字左右；報(bào)道性文摘以揭示原文論述的主題實(shí)質(zhì)為宗旨，基本上反映了原文內(nèi)容，討論的范圍和目的，采取的研究手段和方法，所得的結(jié)果或結(jié)論，同時(shí)也包括有關(guān)數(shù)據(jù)、公式，一般五百字左右，重要文章可多達(dá)千字。④索引型檢索工具索引型檢索工具是根據(jù)一定的需要，把特定范圍內(nèi)的某些重要文獻(xiàn)中的有關(guān)款目或知識單元，如書名、刊名、人名、地名、語詞等，按照一定的方法編排，并指明出處，為用戶提供文獻(xiàn)線索的一種檢索工具。索引的類型是多種多樣的。在檢索工具中，常用的索引類型有分類索引、主題索引、關(guān)鍵詞索引、著者索引等。（3）確定檢索途徑根據(jù)文獻(xiàn)信息的特征來確定檢索途徑，根據(jù)檢索范圍和科技文獻(xiàn)信息可能來源的具體情況確立檢索標(biāo)志。檢索途徑有多種，學(xué)生應(yīng)根據(jù)掌握的所查文獻(xiàn)的有關(guān)情況，選擇一條較好的途徑進(jìn)行檢索，以節(jié)省時(shí)間和精力。（4）選定檢索方法文獻(xiàn)信息的檢索方法也有多種，應(yīng)根據(jù)檢索條件和學(xué)科特點(diǎn)來確定，選定一種費(fèi)時(shí)少、查獲信息多的有效方法。如暫時(shí)沒有檢索工具可用，可采用追溯法：如檢索工具比較多，可采用常用法；如想獲得某一課題系統(tǒng)且全面的資料，且時(shí)間充裕，可采用順查法；如解決某一具體技術(shù)問題，但時(shí)間緊迫，可采用倒查法；如需了解某一課題方向發(fā)生和發(fā)展過程的有關(guān)資料，采用循環(huán)法可節(jié)約時(shí)間；如查找資料的起始年代不長，且有具體年月，一般采用順查法，反之采用倒查法等。（5）查找文獻(xiàn)線索利用各種檢索方法，通過不同檢索工具，查找所需文獻(xiàn)資料的線索，并通過題錄、索引、文摘等完成查找文獻(xiàn)的工作。如需要進(jìn)一步了解和詳細(xì)查閱原始文獻(xiàn)資料時(shí)，可根據(jù)檢索工具所提供的出處，在圖書館進(jìn)行查驗(yàn)或通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)獲取。（6）索取原始