幼兒園保育實訓(xùn)室設(shè)備采購項目投標(biāo)方案（技術(shù)方案）

幼兒園保育實訓(xùn)室設(shè)備采購項目投標(biāo)方案

目錄

(一)本項目實施方案.....................................1

1、供貨方案..............................................1

2、包裝與運輸方案........................................8

3、質(zhì)量保障措施.........................................52

4、保證項目質(zhì)量.........................................61

5、供貨進度保證措施.....................................65

(二)項目的技術(shù)服務(wù)、培訓(xùn)和售后服務(wù)的內(nèi)容及措施.........70

1、售后服務(wù)保證.........................................70

2、培訓(xùn).................................................71

(三)其他應(yīng)提供的相關(guān)資料..............錯誤!未定義書簽。

(一)本項目實施方案

1、供貨方案

1.1、供貨配送方式及時間安排

(1)交貨時間

合同簽訂后10日歷天內(nèi)全部供貨完成

(2)配送方案

1)貨物包裝

1.包裝的要求

提供的所有設(shè)備和材料都具備適應(yīng)運輸和多次搬運、裝卸的堅固包

裝，包裝應(yīng)有減振、防沖擊的措施，保證在運輸、裝卸過程中完好無損。

若包裝無法防止運輸、裝卸過程中垂直、水平加速度引起的設(shè)備損壞，

我方會在設(shè)備的運輸方案上予以解決。

包裝將按設(shè)備特點，按需要分別加上防潮、防霉、防銹、防腐蝕的

保護措施，以保證貨物在沒有任何損壞或腐蝕的情況下安全運抵合同設(shè)

備安裝地點。

包裝所用的材料及包裝物結(jié)構(gòu)具有較強的可復(fù)原性，以保證貨物在

現(xiàn)場開箱后能方便地按原包裝復(fù)原。將盡量考慮安裝現(xiàn)場潮濕的環(huán)境，

采用防潮濕包裝。在包裝貨物時，按貨物類別進行裝箱。

備品備件將在包裝箱外加以注明，分批或一次性發(fā)貨。

專用工具也會分別包裝。

各種設(shè)備的松散零部件將采用好的包裝方式，裝入尺寸適當(dāng)?shù)南鋬?nèi)。

2.包裝的標(biāo)記

按規(guī)定對貨物進行包裝。對包裝箱內(nèi)和捆內(nèi)的各散裝部件都將標(biāo)記

在系統(tǒng)裝配圖中的部件號或零件號。

每一包裝箱或貨物的適當(dāng)位置將用不可擦除的油漆和明顯的中文及

1

英文字樣做出以下標(biāo)記：

收貨人

發(fā)貨標(biāo)記

目的地

貨物名稱、箱號

毛重/凈重(公斤或用Kg表示)

體積(長·寬·高，以毫米表示)

安裝站點

按照貨物的特點，裝卸和運輸上的不同要求，包裝箱上將明顯地印

刷有“輕放”、"勿倒置"和"防雨"等字樣。

3.包裝的責(zé)任

凡因由于貨物包裝不善或標(biāo)記不當(dāng)導(dǎo)致貨物損失、損壞或丟失時，

或因此引起事故時，責(zé)任由我方承擔(dān)。

公司為本項目提供的全部貨物采用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的保護措施進行包裝，

有良好的防潮、防震、防銹和防野蠻裝卸等的保護措施，以確保貨物安

全運抵現(xiàn)場；公司愿意承擔(dān)由于包裝或保護措施不妥而引起的貨物銹蝕、

損壞和丟失的任何損失的責(zé)任或費用；

每套包裝附有詳細(xì)裝箱單和質(zhì)量證書各兩套，一套在包裝箱里，一

套在包裝箱外。

2)貨物采購方案

1.根據(jù)業(yè)主與公司簽訂的項目施工合同及變更情況，項目部編制整

體物料進場計劃，將《物料需求單》交采購部；

2.采購部根據(jù)《物料需求單》收集采購信息，確定合格供貨方，編

制整體采購計劃，并將訂貨周期通知項目部，在征得項目部同意后編制

分步采購計劃；

2

3.采購部根據(jù)物料進場的先后順序及貨物訂貨周期，進行物料采購

合同簽訂。簽訂時會同工程部負(fù)責(zé)人進行合同條款的落實，采購負(fù)責(zé)人

與工程部負(fù)責(zé)人一起在采購合同上簽字。合同上須包括：

3.1達到國家有關(guān)法規(guī)，滿足本項目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，廠家

承諾有產(chǎn)品檢驗合格證質(zhì)保書，試驗報告，說明書以及有關(guān)的技術(shù)資料。

3.2實行生產(chǎn)許可證制度的產(chǎn)品，要有許可證主管部門頒發(fā)的許可

證編號，批準(zhǔn)日期和有效期。

3.4廠家提供售后服務(wù)保證，和技術(shù)咨詢保證。

3.5廠家具有完善的品質(zhì)保障體系。

3.6提供產(chǎn)品測試報告。

合同簽訂后，根據(jù)工地施工需要及供貨周期通知供貨方發(fā)貨。供貨

方將貨物發(fā)到公司的，則由采購部進行外觀、型號、數(shù)量等方面的驗收，

無問題后辦理簽收入庫手續(xù)，同時根據(jù)合同進行付款；如果供貨方將設(shè)

備直接發(fā)到施工現(xiàn)場的，則由項目經(jīng)理進行驗收，并將具體的型號、數(shù)

量、外觀等內(nèi)容在簽收單上記錄。采購部根據(jù)項目提交的簽收單

進行審核，補辦入庫手續(xù)，工程部補辦出庫手續(xù)。

如在施工中出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題或需要供貨方處理的，則采購部進行

聯(lián)系。

3)貨物運輸方案

1.工程材料運輸?shù)母拍?/p>

本公司根據(jù)現(xiàn)代物流管理學(xué)，在傳統(tǒng)的材料設(shè)備運輸概念基礎(chǔ)上建

立了自已的一套物流配送體系。由采購部專職將采購來的設(shè)備及材料根

據(jù)各個工地的不同需要、所處地點、供貨量、供貨時間、包裝形式等制

定不同的配送方案。以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本和較高送貨效

率。在觀念上明確"用戶第一，質(zhì)量第一"的原則。配送的地位是服務(wù)，

3

因此本公司時時刻刻從用戶的利益出發(fā)，在滿足業(yè)主工程進度需求的基

礎(chǔ)上，通過制定合理的配送方案以獲得最大經(jīng)濟效益。

2.配送工藝流程

而采購部的配送貨主管根據(jù)項目的用貨時間、貨物品種、送貨路線，

制定合理高效的配送方案。一般掌握的原則是：集中批次、制定合理送

貨路線、統(tǒng)籌各項目供貨時間、合理利用運輸工具的空間、選擇經(jīng)濟適

用安全的運輸公司。

3.材料、設(shè)備配送過程中的主要作業(yè)流程

1.2、預(yù)防貨物配送過程中破損措施

(1)運送管理制度

1)駕駛員必須有相關(guān)駕駛資格和遵守《中華人民共和國道路交通管

理條例》及有關(guān)的交通管理規(guī)章制度，遵守員工管理手冊，安全駕駛。

同時遵守公司的其他規(guī)章制度。

2)駕駛員要愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛

的主要部件，確保車輛正常行駛。

3)駕駛員出車前要例行檢查車輛看其性能是否正常，發(fā)現(xiàn)異常要立

即報修。

4)駕駛員對車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證

證件齊全。

5)晚間出車時駕駛員要注意休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛及酒后駕駛。駕駛

員酒后駕駛或私自用車造成的一切違章和交通事故后果均由自己承擔(dān)。

6)駕駛員要文明駕駛，不準(zhǔn)危險駕車。行車途中如果發(fā)生交通事故，

適用快速處理的就快速處理，如必須現(xiàn)場處理的，應(yīng)立即報警等待處理，

不得逃離現(xiàn)場。如因違反交通規(guī)則而引發(fā)的事故，司機要承擔(dān)全部后果

及責(zé)任。

4

7)駕駛員因違章或證件不全被罰款的，有當(dāng)事司機承擔(dān)全部責(zé)任及

后果。

8)駕駛員在外出送貨時，如遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時告

知管理人員，并說明原因。

9)駕駛員未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將車輛隨便交給其他人駕駛，如

果領(lǐng)導(dǎo)同意司機要檢查當(dāng)事人是否有駕駛資格，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛

資格的人員駕駛或練習(xí)開車。嚴(yán)禁公車私用違者每次罰款100元。

(2)裝卸管理制度

1)裝卸工裝車時，首先檢查貨車車廂是否平整或是否有異物，若車

廂不平或有異物時，需立即清理后裝車。

2)貨物堆碼應(yīng)整齊合理，與經(jīng)理溝通，嚴(yán)禁不必要爭執(zhí)與返工。

3)嚴(yán)禁野蠻裝卸，造成貨物損壞與損失照價賠償。

4)裝卸完畢后必須做好清理工作。

5)裝卸過程嚴(yán)禁光腳或穿拖鞋，嚴(yán)禁吸煙與溜崗。

6)由于工作原因或私事與客戶爭吵影響公司正常運作視情節(jié)輕重進

行處罰。

(3)途中事故應(yīng)急預(yù)案

1)送貨車輛在送貨途中遇到不可抗力因素，如道路塌方、山體滑坡、

車輛損壞無法及時修復(fù)等，當(dāng)天無法送達指定地點的，配送專員要及時

向配送部主管報告，等候指令。

2)配送部主管接到報告后，應(yīng)及時向經(jīng)理報告，經(jīng)請示同意后可指

令送貨車輛原路返回，或等待救援。車輛在等待救援時，配送專員應(yīng)組

織做好防盜防搶工作。

3)經(jīng)理接到報告要立即組織應(yīng)急車輛裝運貨物，保障客戶需求。

4)應(yīng)急處置工作結(jié)束后，配送部主管要配合有關(guān)部門做好善后處置

5

及事故調(diào)查工作，并在調(diào)查結(jié)束后及時向公司領(lǐng)導(dǎo)作書面報告。

(4)車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案

1)發(fā)生交通事故時，配送專員應(yīng)立即向配送部主管報告，同時撥打

電話報警，向保險公司報案，并注意自身安全，保護好現(xiàn)場；因特殊情

況需改變現(xiàn)場的，要做好標(biāo)記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。

2)配送部主管接到報告后，應(yīng)及時向公司副總經(jīng)理報告。

3)經(jīng)理接到報告后要立即組織應(yīng)急車輛裝運貨物，保障需求。

1.3、配送到貨后與安裝流程可合理及時銜接

我方交付的所有合同貨物均符合相關(guān)包裝儲運指示標(biāo)志的規(guī)定，按

照國家有關(guān)部門最新的規(guī)定進行包裝，滿足長途運輸、能承受多次搬運、

裝卸、防潮、防震、防碎等包裝要求。我方按照合同貨物的特點，按需

要分別加上防沖撞、防霉、防銹、防腐蝕、防凍、防盜的保護措施，以

便合同貨物在沒有任何損壞和腐蝕的情況下安全地運抵合同貨物現(xiàn)場。

合同貨物包裝前，我方應(yīng)負(fù)責(zé)按部套進行檢查清理，不留異物，并保證

齊全。

接到供貨通知后，將及時安排公司車輛進行貨物裝運，在裝運貨物

時做到輕拿輕放，嚴(yán)禁碰撞或劃傷貨物，嚴(yán)格清點數(shù)量，盡量避免發(fā)生

差錯給用戶帶來損失，如用敞篷車裝載完畢必須綁扎牢固并加蓋防雨篷

布遮蓋，貨物在運輸時均辦理貨物保險，并督促駕駛?cè)藛T必須按照運輸

合同規(guī)定按時將產(chǎn)品安全、迅速、準(zhǔn)確無誤和保質(zhì)保量地運交到用戶指

定的卸貨地點。

我方認(rèn)真執(zhí)行產(chǎn)品貯存、運輸規(guī)程，避免長時間燥曬，運輸中注意

支點位置、捆綁方法，避免貨物表面劃傷或被污染。根據(jù)合同產(chǎn)品的特

點和在運輸中的不同要求，我方在包裝箱上醒目地標(biāo)明“小心輕放”、

"勿倒置”、“保持干燥"等字樣以相應(yīng)的標(biāo)記圖案。我方應(yīng)在合同貨

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物包裝物外表明確標(biāo)注貨物的倉儲保管要求，包裝物外表的標(biāo)注應(yīng)清晰、

牢固、防水、耐磨。若因我方車輛限制或調(diào)配原因無法運輸而由買方車

輛承運部分，則我方按市場價格向買方支付運輸費用。

若我公司有幸中標(biāo)，簽訂供貨合同后，我公司將根據(jù)合同供貨批次

數(shù)量進行貯備并庫存貨物，合理調(diào)配，優(yōu)先供應(yīng)本項目所需貨物。并根

據(jù)買方的要求和交貨計劃，準(zhǔn)時、安全的將貨物運至采購人指定地點。

不論我方采用何種運輸方式，我方均保證采購計劃供應(yīng)量，并保證

有必要的調(diào)峰運輸能力，確保采購人的需要。我方在交貨時提供合同貨

物出廠有關(guān)質(zhì)量證明文件(如合格證，檢驗報告等),確保交貨質(zhì)量。

我公司資深技術(shù)人員將在接到到貨前24小時內(nèi)趕到現(xiàn)場，為用戶提

供安裝、調(diào)試，我方嚴(yán)格按照技術(shù)資料、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、圖紙及說明書進行

安裝，并充分配合買方，采取一切必要措施，使合同貨物盡快投入使用。

合同貨物到貨后，我方派人參加調(diào)試，調(diào)試時間應(yīng)按照買方要求為

準(zhǔn)。在合同履行過程中，對由于我方原因需要進行的檢查、試驗、再試

驗、修理或更換，我方應(yīng)承擔(dān)進行上述工作所需的費用。

當(dāng)合同貨物運抵交貨地點，買方按國家、行業(yè)及買方標(biāo)準(zhǔn)開展現(xiàn)場

交接試驗，對交接試驗不合格的，我方按照買方認(rèn)可的方案負(fù)責(zé)處理并

再次進行交接試驗，相關(guān)處理、試驗的費用由我方承擔(dān)。若因交接試驗

不合格不能達到合同要求，我方承擔(dān)延遲交貨的違約責(zé)任。

安裝、調(diào)試、交接試驗驗收中，合同貨物的本體或任何組件如有缺

陷我方及時處理。我方對合同貨物缺陷的處理不能達到合同要求，買方

有權(quán)退貨。安裝過程中我方處理缺陷超過買方要求期限的，按延遲交貨

承擔(dān)違約責(zé)任。

7

2、包裝與運輸方案

2.1、包裝

一、提供的所有產(chǎn)品都具備適應(yīng)運輸和多次搬運、裝卸的堅固包

裝，包裝應(yīng)有減振、防沖擊的措施，保證在運輸、裝卸過程中完好無

損。若包裝無法防止運輸、裝卸過程中垂直、水平加速度引起的產(chǎn)品

損壞，我方會在產(chǎn)品的運輸方案上解決。

二、包裝將按產(chǎn)品特點，按需要分別加上防潮、防霉、防銹、防腐

蝕的保護措施，以保證貨物在沒有任何損壞或腐蝕的情況下安全運抵

合同產(chǎn)品安裝地點。

三、包裝所用的材料及包裝物結(jié)構(gòu)具有較強的可復(fù)原性，以保證貨

物在現(xiàn)場開箱后能方便地按原包裝復(fù)原。將盡量考慮安裝現(xiàn)場潮濕的

環(huán)境，采用防潮濕包裝。在包裝貨物時，按貨物類別進行裝箱。

四、備品備件將在包裝箱外加以注明，分批或一次性發(fā)貨。

五、專用工具也會分別包裝。

六、各種產(chǎn)品的松散零部件將采用好的包裝方式，裝入尺寸適當(dāng)?shù)?/p>

箱內(nèi)。

2.1.1、包裝的標(biāo)記

一、按規(guī)定對貨物進行包裝。對包裝箱內(nèi)和捆內(nèi)的各散裝部件都將

標(biāo)記在系統(tǒng)裝配圖中的部件號或零件號。

二、每一包裝箱或貨物的適當(dāng)位置將用不可擦除的油漆和明顯的中

文及英文字樣做出以下標(biāo)記：

收貨人；發(fā)貨標(biāo)記；目的地；貨物名稱、箱號；毛重/凈重(公斤

或用Kg表示);體積(長·寬·高，以毫米表示);安裝站點按照貨物

的特點，裝卸和運輸上的不同要求，包裝箱上將明顯地印刷有“輕

放”、“勿倒置”和“防雨”等字樣。

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2.1.2、包裝的責(zé)任

凡因由于貨物包裝不善或標(biāo)記不當(dāng)導(dǎo)致貨物損失、損壞或丟失時，

或因此引起事故時，責(zé)任由我方承擔(dān)。

公司為本項目提供的全部貨物采用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的保護措施進行包裝，

有良好的防潮、防震、防銹和防野蠻裝卸等的保護措施，以確保貨物

安全運抵現(xiàn)場；公司愿意承擔(dān)由于包裝或保護措施不妥而引起的貨物

銹蝕、損壞和丟失的任何損失的責(zé)任或費用；

2.1.3、包裝方式

一、我方交付的所有合同貨物經(jīng)我方檢驗較好的產(chǎn)品方能進行包

裝，裝滿足長途運輸、能承受水平受力、垂直受力、多次搬運、裝

卸、防潮、防震、防碎等包裝要求。

二、我方按照合同貨物的特點，按需要分別加上防沖撞、防霉、防

銹、防腐蝕、防凍、防盜的保護措施，以便合同貨物在沒有任何損壞

和腐蝕的情況下安全地運抵合同貨物安裝現(xiàn)場。保證在正常裝卸運輸

條件下安全無損。

三、產(chǎn)品包裝好后，注意產(chǎn)品編號或名稱、規(guī)格和數(shù)量的標(biāo)記。

四、將貨物產(chǎn)品順序放置箱內(nèi)，圍空隙必須用富有彈性軟的填料塞

緊，保產(chǎn)品在箱內(nèi)不松動。塞空的填實不允許用帶色的易染物填料

五、貨物裝箱需輕拿、輕放決不允許產(chǎn)品在入箱時出現(xiàn)碰撞

六、包裝好后的貨物必須打上“小心輕放”、“勿倒置”、“保持

干燥"等字樣以及品種、規(guī)格、塊數(shù)等標(biāo)志

七、結(jié)合本公司多年的物質(zhì)配送及運輸經(jīng)驗，針對產(chǎn)品的外形尺

寸，考慮運輸安全，我司采用大型平板拖車運輸?shù)姆绞竭M行，選擇確

定技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的運輸方式，經(jīng)綜合分析研究，采用公路

運輸最為經(jīng)濟可靠。

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10

2.2、產(chǎn)品運輸計劃

2.2.1、運輸方案設(shè)計原則

一、安全可靠性

安全可靠是運輸方案設(shè)計的首要原則，為此在配車裝載、道路運

輸、捆綁加固、裝卸實施等方案設(shè)計中，運用了科學(xué)分析和理論計算

相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實，操作實施萬無一

失；

二、經(jīng)濟適用性

為了維護業(yè)主方的經(jīng)濟利益，在本運輸方案的設(shè)計過程中，項目經(jīng)

理部對多套運輸方案進行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最

適合的車輛產(chǎn)品，降低運輸費用，最大限度的減少運輸成本，確保本

方案的經(jīng)濟適用性；

三、可操作性

在運輸方案制作和審定過程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對各種

可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行科學(xué)評估，確保產(chǎn)品裝載、道路運輸、卸車等作

業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性；

四、高效迅速性

由于運輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動最適用

的產(chǎn)品、人員，結(jié)合我公司操作類似項目的成功經(jīng)驗，保證按照雙方

既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運輸操作，高效完成運輸任務(wù)。

2.2.2、運輸方案

為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成產(chǎn)品運輸，成立專門的運輸部門，作為

項目部的一個機構(gòu)代表項目部行使權(quán)力，全面負(fù)責(zé)該機構(gòu)的對外業(yè)務(wù)

聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保大件產(chǎn)品在運輸作業(yè)過程中處于受控

狀態(tài)。

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2.2.2.1、運輸作業(yè)總體安排

一、總體指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理

組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將產(chǎn)品安全、優(yōu)質(zhì)、按時運輸?shù)焦?/p>

地現(xiàn)場。

二、運輸作業(yè)安排

我公司在人員、技術(shù)、產(chǎn)品等方面給予保障，確保各項工作到位。

組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對大型產(chǎn)品運輸要求編制具體的運輸

方案，并對技術(shù)方案進行論證，確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作

性。

對該項目擬投入的車輛機具進行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的

技術(shù)狀況，以便隨時調(diào)遣使用。

對作業(yè)中的每一各過程都進行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計劃、安排，并做

好記錄。

2.2.2.2、運輸前期準(zhǔn)備

掌握運輸時間，提前做運輸前期準(zhǔn)備。

技術(shù)部門部將技術(shù)方案移交施工部門，施工部門在技術(shù)方案的基礎(chǔ)

上繼續(xù)細(xì)化，做更為詳細(xì)的具體施工方案；根據(jù)產(chǎn)品起運時間，發(fā)運

前一周組織人員對道路進行勘察，保證產(chǎn)品順利實施公路運輸；申請

公路超限運輸手續(xù)；對施工人員進行技術(shù)交底，和安全培訓(xùn)；按照具

體施工方案準(zhǔn)備車輛及各種機具，并嚴(yán)格檢驗，保證其技術(shù)狀況良

好；實施公路運輸?shù)能囕v、機具及人員提前到位。

2.3、車輛安全運行責(zé)任制

2.3.1、車輛管理機構(gòu)

為切實加強車輛安全運行，公司成立安全運行領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱

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領(lǐng)導(dǎo)小組)領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理擔(dān)任組長，項目經(jīng)理為副組長.設(shè)車輛

安全管理員，成員由各班長組成

2.3.2、公司車輛安全運行管理的任務(wù)

認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)道路運輸?shù)姆伞⒎ㄒ?guī)和規(guī)章，堅持“安全第

一、預(yù)防為主、綜合治理"方針，建立“管運輸必須管安全”、“誰

主管、誰負(fù)責(zé)"的車輛安全運行管理責(zé)任制，設(shè)置車輛安全運行管理

機構(gòu)，配各車輛安全運行管理人員，落實各項車輛安全運行制度，保

證車輛安全產(chǎn)品、設(shè)置必要投入，制定切實可行的車輛安全防范措

施，強化公司車輛安全管理自我約束機制切實提高車輛安全運行管理

水平，確保車輛運輸車輛安全最大限度地為本公司運輸經(jīng)營過程中向

全公司提供車輛安全、及時、經(jīng)濟、方便、舒適的運輸服務(wù)，實現(xiàn)公

司服務(wù)最優(yōu)化的目的。

2.3.3、公司車輛安全運行職責(zé)

一、全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛安全運行的方針、政策和法律、法

規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

二、落實公司車輛安全運行主體責(zé)任，建立健全車輛安全管理機

構(gòu)，配備車輛安全管理人員

三、結(jié)合公司實際，制定和不斷完善車輛管理規(guī)章制度、車輛安全

管理目標(biāo)及階段性車輛安全控制指標(biāo)，量化分解，落實到人并簽訂車

輛安全運行目標(biāo)責(zé)任書，對公司車輛安全運行情況實行階段性定量控

制和考核。

四、強化車輛安全運行技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認(rèn)真做好車輛相關(guān)人

員的車輛安全教育、培訓(xùn)和評比競賽活動，推廣交流先進車輛安全技

術(shù)和車輛安全管理經(jīng)驗。

五、加強車輛安全的源頭管理，定期組織開展車輛安全檢查，綜合

13

運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時進行車輛安全排查及

各類事故隱患。

六、定期召開車輛支全運行例會分析公司車輛安全運行形勢，安排

下一步車輛安全運行工作意見。

七、落實車輛安全經(jīng)費。公司確保車輛安全費用支付，保證車輛安

全運行事故的搶險救災(zāi)和警后處理工作等車輛安全投入資金的穩(wěn)定來

源

八、建立健全車輛安全管理信息系統(tǒng)，不斷完善、使用GPS全球定

位系統(tǒng)、語音轉(zhuǎn)彎提示器等車輛安全管理產(chǎn)品，不斷改善車輛安全運

行條件，提高公司車輛安全管理技術(shù)水平。

九、抓好車輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作，建立完善車輛安全

管理檔案

十、按照事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過，整改措

施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”的原

則，認(rèn)真做好事故處理工作，制定落實事故救援應(yīng)急預(yù)案口。

十一、對所有車輛安全管理和車輛人員定期進行績效考核建立鍵全

車輛安全運輸獎勵制度，對車輛安全運行做出顯赫成績的集休、個人

給予表彰獎勵：對因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的，根據(jù)事

故性質(zhì)、責(zé)任大小給予行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯法律者送交有關(guān)部

門處理。

十二、定期開展以車輛安全運行活動是否符合車輛安全管理體系要

求的內(nèi)部審核，定期評價車輛安全管理體系的有效性

2.3.4、領(lǐng)導(dǎo)小組車輛安全運行職責(zé)

一、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛安全運行的方針、政策落實上級、運管

部門和公司制定的車輛安全運行各項制度、標(biāo)準(zhǔn)和辦法

14

二、對公司車輛安全運行實行統(tǒng)一監(jiān)管，實現(xiàn)對公司車輛安全的綜

合管理，加強對部門、班組車輛安全管理的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查，及時協(xié)

調(diào)和定期考評

三、建立健全一套具有監(jiān)督、反饋、制約、激勵等諸多功能的車輛

安全管理運行機制，嚴(yán)格執(zhí)行本公司車輛安全運行規(guī)章制度，制訂不

低于上級下達的車輛安全運行考核指標(biāo)方案，健全和落實車輛安全運

行崗位責(zé)任制.落實重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

四、定期組織召開本級范圍內(nèi)的車輛安全例會隨時掌握部門、班

組、車輛的車輛安全運行動態(tài)，督促落實各項車輛安全運行規(guī)章制度

和責(zé)任制，出現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)和解決，超越職權(quán)范圍的及時通報有關(guān)

部門。

五、組織公司范圍內(nèi)的車輛安全運行教育和培訓(xùn)，組織開展各種形

式的車輛安全競賽活動，組織總結(jié)交流車輛安全運行經(jīng)驗，教訓(xùn)，推

廣車輛安全運輸先進經(jīng)驗。向公司領(lǐng)導(dǎo)人和公司推薦表彰的車輛安全

先進單位及車輛安全先進個人和提出有關(guān)責(zé)任單位或責(zé)任人的處理建

議。

六、負(fù)責(zé)組織對管理范圍內(nèi)的車輛中的機械、動力、產(chǎn)品的車輛安

全性能、維護及車輛安全操作管理乃需持證上崗等情況的監(jiān)督、檢查

和考核。

七、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，隨時抽查公司車輛的車輛安全運行情況，并充

分運用GPS衛(wèi)星戶位系統(tǒng)等高科技管理手段，對車輛實施監(jiān)控和動態(tài)

管理，及時糾正違章行為。

八、負(fù)責(zé)對駕駛員的資格、資歷審查并建立相應(yīng)的駕駛員車輛安全

公里(年資)等臺帳。

九、負(fù)責(zé)車輛事故的調(diào)查、統(tǒng)計和上報工作，辦理車輛的各項保

15

險、索賠手續(xù)。對各類事故執(zhí)行"四不放過"原則，按事故處理權(quán)限

對事故責(zé)任人提出處理意見或作出處理決定。

十、負(fù)責(zé)建立公司車輛安全運行各項基礎(chǔ)管理工作臺帳妥善保管各

項原始記錄和資料檔案，建立和完善公司車輛安全管理信息系統(tǒng)根據(jù)

上級要求，及時、準(zhǔn)確地提供有關(guān)車輛安全運行方面的信息資料。

2.3.4.1、總經(jīng)理(公司主要負(fù)責(zé)車輛安全運行職責(zé))

總經(jīng)理是本公司車輛安全運行的第一責(zé)任者，必須對本公司的車輛

安全負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其工作職責(zé)是：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家關(guān)于車輛安全運行的方針、政策和法規(guī)，積

極參加有關(guān)部門組織的車輛安全法規(guī)和車輛安全知識培訓(xùn)，帶頭遵紀(jì)

守法，模范執(zhí)行各項車輛安全運行規(guī)章制度，自覺接受公司、行業(yè)管

理、國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

二、當(dāng)好公司車輛安全運行總指揮的角色，組建公司車輛安全管理

領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，主持制定各分管領(lǐng)導(dǎo)的工作職責(zé)，明確車輛安全管理責(zé)

任、權(quán)利和義務(wù)。及時聽取分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報，定期考核，并提出下一

步工作目標(biāo)。

三、建立健全與公司運行經(jīng)營活動相適應(yīng)的車輛安全管理機構(gòu)，選

拔業(yè)務(wù)素質(zhì)高、思想作風(fēng)好、責(zé)任性強的人員擔(dān)任公司車輛安全管理

工作，并保持相對的穩(wěn)定保證公司車輛安全管理所需的裝備、場地和

經(jīng)費落實到位。

四、認(rèn)真審定公司車輛安全運行責(zé)任制、車輛安全技術(shù)管理，駕駛

員管理、車輛安全教育培訓(xùn)，車輛安全運行檢查、事故管理、機具產(chǎn)

品車輛安全管理、車輛安全運行獎懲等一整套車輛安全運行規(guī)章制度

并認(rèn)真審定事故救援應(yīng)急預(yù)案。

五、參與和主持召開公司車輛安全運行工作會議提出公司車輛安全

16

運行目標(biāo)和總體規(guī)劃，研究解決公司車輛安全運行上的重大問題，定

期檢查公司貫徹車輛安全運行責(zé)任制和有關(guān)重大措施的落實情況。

六、督促職能部門加強對車輛人員的車輛安全教育和職業(yè)道德教

育，抓好公司干部職工的車輛安全培訓(xùn)，努力提高全員車輛安全意

識。

七、積極執(zhí)行專職車輛安全員管理體系，按規(guī)定聘用持證車輛安全

人員，并為其提供相應(yīng)的工作條件：認(rèn)真聽取專職車輛安全員的工作

匯報，研究其的車輛安全運行建議，對重大事故隱患和問題及時采取

措施落實整改。

八、經(jīng)常深入基層檢查指導(dǎo)車輛安全運行，督促基層加強運行現(xiàn)場

車輛安全管理，堅持定期做好公司范圍內(nèi)的車輛安全排查，對查出的

事故隱患及時整改。遇有重特大車輛安全事故時應(yīng)親臨第一線指揮并

密切配合有關(guān)部門對事故的調(diào)查和處理。

九、加強事故管理，對各類事故嚴(yán)格按“四不放過”的原則處理；

發(fā)生事故按規(guī)定時間及程序報告有關(guān)部門，并對報告的及時性、準(zhǔn)

確性負(fù)責(zé)：對事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就：接到公司職能

管理部門發(fā)出的《車輛安全事故隱患督查通知書》后，必須在限期內(nèi)

妥善解決。

十、定期公布公司車輛安全運輸工作情況，認(rèn)真聽取意見和建議，

接受職工群眾監(jiān)督。

2.3.4.2、車輛安全負(fù)責(zé)人職責(zé)

安全運行經(jīng)理是公司車輛安全運行的直接指揮員，對公司的車輛安

全負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，接受公司總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)。其工作職責(zé)是：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家關(guān)于車輛安全的方針、政策和法規(guī)、積極參

加有關(guān)部門組織的車輛安全知識和法律法規(guī)的培訓(xùn)，自覺執(zhí)行各項車

17

輛安全規(guī)章制度，帶頭學(xué)好車輛安全運行管理知識。

二、主持日常車輛安全管理工作，定期向總經(jīng)理匯報，接受上級有

關(guān)部門的指導(dǎo)，做好同級領(lǐng)導(dǎo)的溝通、配合工作

三、主持設(shè)計與公司運行經(jīng)營活動相適應(yīng)的公司車輛安全管理系統(tǒng)

及其配備和各級運作模式；建立公司車輛安全管理機構(gòu)，配備充實業(yè)

務(wù)素質(zhì)高、作風(fēng)好、責(zé)任性強的車輛安全管理人員，并保持相對穩(wěn)

定；主持制定公司車輛安全管理機構(gòu)的工作規(guī)范和車輛安全管理人員

的崗位職責(zé)及工作目標(biāo)。

四、起草或擬定公司一整套車輛安全規(guī)章制度，主持制定符合本公

司運輸實際的車輛重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

五、組織、協(xié)調(diào)公司內(nèi)部各部門的車輛安全管理工作，督促各部門

全面貫徹執(zhí)行各項車輛安全管理規(guī)章制度以及開展各項車輛安全活

動。

六、主持或參加公司車輛安全工作會議，聽取各單位車輛安全工作

匯報及時總結(jié)和部署下一步車輛安全工作：定期對公司的車輛安全狀

況作實事求是的自我評估，發(fā)現(xiàn)和研究解決車輛安全上存在的問題。

七、定期向車輛安全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和有關(guān)部門匯報公司車輛安全情況，

提出主要議題和工作打算。

八、根據(jù)公司車輛安全教育培訓(xùn)計劃，有組織地對車輛安全管理人

和車輛人員進行車輛安全運行法律法規(guī)和車輛安全知識教育培訓(xùn)，不

斷提高全員車輛安全意識和公司車輛安全管理水平。

九、發(fā)生重大及以上事故要及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)助或指導(dǎo)事故善后工

作；密切配合有關(guān)部門對事故的調(diào)查與處理，嚴(yán)格按“四不放過”的

原則辦事。發(fā)生重大及以上事故要及時向總經(jīng)理匯報，并按規(guī)定的時

間和程序報公司、有關(guān)部門，對報告的及時性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。對事故

18

責(zé)任者要嚴(yán)肅處理，超過職責(zé)范圍的處理要提交法定代表人或有關(guān)會

議研究處理

2.3.4.3、車輛安全管理員職責(zé)

一、宣傳貫徹執(zhí)行國家及上級部門下達的有關(guān)車輛安全運行的方

針、政策和法規(guī)認(rèn)真執(zhí)行公司各項車輛安全管理規(guī)章制度。

二、每月組織車輛駕駛員進行安全學(xué)習(xí)活動二次以上，會同有關(guān)部

門進行經(jīng)常性的車輛安全宣傳教育，積極開展車輛安全競賽等活動。

三、經(jīng)常深入現(xiàn)場進行車輛安全系統(tǒng)監(jiān)督檢查，實施車輛每天出車

門檢制，督促檢查車輛保持良好的技術(shù)狀況，阻止病車、故障車上

路，并落實、督促修理部門檢修，直至排除故障和隱患，保障各項基

礎(chǔ)管理工作的貫徹落實。對危及車輛安全運輸?shù)男袨橛兄浦购拖蛏霞?/p>

反映的權(quán)力。

四、負(fù)責(zé)本公司車輛安全事故的處理、統(tǒng)計和上報工作，建立、記

錄各類臺帳，并及時登錄車輛安全信息，做好車輛安全管理基礎(chǔ)工

作。

五、加強對駕駛員的行車安全、車輛檢查監(jiān)督和職業(yè)道德教育，協(xié)

助做好駕駛員的審驗、評比和上崗前技術(shù)考查工作等

六、樹立“車輛安全管理，以人為本”的思想，工作廉潔奉公及時

為駕駛員排憂解難，做好思想淘通，使駕駛員保持有一個良好心態(tài)出

車。

七、發(fā)生事故后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，組織搶教、搶險，了解事故比

質(zhì)，控制事故損失，配合有關(guān)部門對事故的處理和調(diào)解，積極配合上

級有關(guān)部門對重大事故的調(diào)查與處理，不隱瞞、謊報、拖延報告。

八、根據(jù)車輛技術(shù)管理的有關(guān)規(guī)定，監(jiān)督本單位車輛維修制度和維

護、修理計劃的落實。

19

九、配合車輛技術(shù)管理部門做好本單位車輛維護、修理后的質(zhì)量驗

收工作。

2.3.4.4、綜合管理部門車輛安全運行職責(zé)

一、根據(jù)實際情況及車輛安全技術(shù)措施經(jīng)費的需要，按計劃及時提

取車輛安全技術(shù)措施經(jīng)費、勞動保護經(jīng)費，保證?？顚Ｓ?。

二、根據(jù)單位的章程統(tǒng)籌落實車輛安全運行經(jīng)費。

三、技財務(wù)制度對審定的經(jīng)費列入年度預(yù)算，確定各類用途的需要

并進行統(tǒng)一資金調(diào)度。

四、設(shè)立專項資金課目，隨時調(diào)查、監(jiān)督使用車輛安全經(jīng)費的情

況，杜絕各類占用經(jīng)費的現(xiàn)象。

五、由安全措施不落實的技術(shù)措施項目未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意不得撥款

六、要保證勞動防護用品、保鍵食品、清涼飲料及職業(yè)病防治費用

的合理使用，沒有安全部門簽注同意的費用，不準(zhǔn)報銷。

七、年終進行車輛安全經(jīng)費使用情況的審計和總結(jié)。

八、及時向主要負(fù)責(zé)人匯報安全經(jīng)費使用情況以利于領(lǐng)導(dǎo)正確決

策。

九、技審定的計劃，保證車輛安全技術(shù)措施所需的費用，并合理開

支。

十、對不按計劃撥付安全技術(shù)措施經(jīng)費或?qū)ε灿冒踩夹g(shù)措施經(jīng)費

不監(jiān)不管、擅自核銷的發(fā)生負(fù)責(zé)。

十一、按照國家、地方政府及公司對勞動保護用品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)

定，負(fù)責(zé)審查購置勞動防護用品的合法性，保證其滿足標(biāo)準(zhǔn)要求

十二、按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，保證勞動防護用鉆、保健、防暑降溫等

費用的開支同時實行財務(wù)監(jiān)督。

十三、確保安全教育經(jīng)費的開支

20

十四、對各單位項目承包責(zé)任制和責(zé)任制中有關(guān)車輛安全運行內(nèi)容

的落實執(zhí)行情況進行監(jiān)督、檢查。

十五、協(xié)助車輛安全管理部門建立車輛安全運輸獎金，車輛安全

獎、罰款手續(xù)。

2.3.4.5、駕駛員車輛安全運行職責(zé)

一、駕駛員在出車前必須對所駕駛車輛進行全面檢查(尤其是制

動、方向、燈光、輪胎、轉(zhuǎn)彎語音提示器等涉及車輛安全車輛系

統(tǒng)),嚴(yán)禁病車、故障車上路發(fā)現(xiàn)故障須排除后方可繼續(xù)投入運行有

權(quán)拒絕病車、故障車上路指令。

二、車輛途中嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通法》,做到不超

速，不搶道，不走禁線，不闖紅燈，不打手機等危害安全行車行為發(fā)

生；自覺遵守職業(yè)道德，禮讓在先，文明車輛，爭做車輛安全、文明

駕駛員。

三、積極參加每月二次以上車輛安全學(xué)習(xí)，自覺學(xué)習(xí)車輛安全知

識，不斷提高駕駛技術(shù)，避免發(fā)生事故；不搭乘無關(guān)人員；合理安排

休息時間做到精力充沛駕駛車輛；駕駛員有權(quán)拒絕所有存在違章指揮

和危害生命、車輛安全的所有指令。

四、車輛途中車輛發(fā)生故障需要修理時，應(yīng)選擇車輛安全地點，嚴(yán)

禁明火作業(yè)。

五、一旦發(fā)生突發(fā)性事件或事故，在進行應(yīng)急處理的同時，必須立

即報告有關(guān)部門不得隱瞞和逃逸。

六、掌握滅火器的使用方法，以應(yīng)付突發(fā)性事件。

21

2.4、車輛安全運行管理制度

4.1、車輛安全管理制度

4.1.1、駕駛員職業(yè)道德規(guī)范

一、愛祖國、愛人民、愛公司、忠于職守、文明車輛

二、對人民高度負(fù)責(zé)，端正駕駛作風(fēng)，開好車輛安全車

三、提高警惕，確保車輛安全，防患于未來，做到“四要四不”,

即要遵章守紀(jì)，不開超速車：要集中精神，不開疲勞車，要發(fā)揚風(fēng)

格，不開賭氣車；要及時檢查車輛不開帶病車。

4.1.2、駕駛員守則

一、駕駛車輛時必須攜帶相關(guān)證件。

二、不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛和其它無關(guān)人員駕駛。

三、不準(zhǔn)酒后駕駛車輛。

四、不準(zhǔn)駕駛車輛安全產(chǎn)品不全或機件失靈的車輛口。

五、不準(zhǔn)駕駛不符合裝卸規(guī)定的車輛。

六、過度疲勞和妨礙車輛安全車輛時不準(zhǔn)駕駛。

七、每日出車前行駛中收車后要對所駕駛車輛進行車輛安全檢查自

覺做好車輛保養(yǎng)工作。

八、駕駛室內(nèi)不搭乘無關(guān)人員。

九、運輸時必須攜帶車輛《道路運輸證》和駕駛員車輛資格證，駕

駛?cè)藛T應(yīng)自覺配合接受道路運政機構(gòu)的路檢路查。

4.1.3、車輛相關(guān)問題

一、車輛的年度檢驗、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測，維護保養(yǎng)由公司負(fù)

責(zé)組織實施。

二、所有車輛均應(yīng)參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者

22

責(zé)任險、駕駛員人身意外險等

三、車輛必須具有良好的技術(shù)保障后方可上路行駛，為保證車輛的

車輛安全運行，必須按規(guī)定進行維護，配備各種有效的車輛安全裝置

和產(chǎn)品。

四、車輛發(fā)生故障必須及時修復(fù)特別是危及車輛安全的重大隱患如

制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出門。

五、車輛在運行途中，駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問

題及時解決。

六、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字

坡、油庫、生活區(qū)、有坡度路段亂停亂放。停駛后拉緊駐車栓、取出

啟動鑰匙，鎖住車門。

4.2、車輛安全管理與日常維護制度

4.2.1、駕駛員守則

車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強制維護”的原則，認(rèn)真做好二級維

護保養(yǎng)工作、不得帶"病"運行凡技術(shù)狀況、等級不達標(biāo)、不符合車

輛安全要求的車輛、產(chǎn)品一律禁止投入承運、應(yīng)提前制定更新計劃、

逐步淘汰分期到位，保證和不斷提升良好的車況結(jié)構(gòu)。

一、駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛使用說明書》,《駕駛員車輛安全操作規(guī)

程》正確使用車輛。駕駛員使用新購車輛時，須報據(jù)《車輛使用說明

書》規(guī)定進行走合保養(yǎng)

二、駕駛員必須對車輛進行日常維護，并按國家規(guī)定進行二級維

護、季保與年檢。

三、當(dāng)車輛發(fā)生故障或技術(shù)狀況不良時，應(yīng)對車輛進行檢查、修

理，防止車輛帶病行駛。車輛修理時，駕駛員須說明車輛故障原因，

經(jīng)主管人員同意進指定維修站修理。

23

四、當(dāng)新購車輛或車輛保險期到期時，車輛必須技規(guī)定投保車輛各

項險種。

4.2.2、主要材料

為全面掌握車輛在使用周期中的車輛安全管理，建立反映車輛全貌

的一車一檔。主要材料應(yīng)包括：

一、新車始于登記的全部原始憑證

二、投入使用后取得的各頂承運資質(zhì)資料

三、各項強制險、及應(yīng)投保險種的憑證

四、車輛安全技術(shù)檢測的確認(rèn)資料

五、車輛維修保養(yǎng)資料

4.3、車輛事故統(tǒng)計和報告制度

一、事故統(tǒng)計和報告由公司車輛安全管理員兼任

二、車輛安全信息：

(一)負(fù)責(zé)事故的登記、報告，做好事故記錄。在第一時間報告應(yīng)

當(dāng)立即上報的事故。

(二)負(fù)責(zé)事故的統(tǒng)計分析。

(三)重特大事故專題報告書。

三、車輛安全信息管理員的通訊必須保待24小時暢通

4.3.1、車輛事故統(tǒng)計

車輛事故統(tǒng)計分為，輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四

個等級。

一、輕微事故是指一次事故造成輕傷1人；或現(xiàn)場車、物，損失折

款2000元以下的事故(當(dāng)事故涉及多方時，包括多方車物損失，下

同)。

24

二、一般事故是指一次事故造成輕傷1-2人：現(xiàn)場車、物損失折款

2000元至50000元以下的事故

三、重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重傷3-10人；

50000元至100000元以下的事故

四、特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上：或重傷I1人及

以上：或現(xiàn)場車、物損失折款10.0萬元以上(含10.0萬元}

注意：車輛事故統(tǒng)計使用《道路運輸行業(yè)責(zé)任車輛事故(年、季、

月)表》和《公司車輛安全運行考核辦法》,并按行業(yè)、公司管理部

門的要求及時上報口

4.3.2、車輛事故類別

翻車、墜車、碰撞、刮擦、運行傷害、追尾、失火等口

4.3.3、車輛事故應(yīng)負(fù)責(zé)任

全部、主要、同等和次要責(zé)任、無責(zé)任。

4.3.4、車輛事故報告

一、事故匯報

事故報告程序：發(fā)生車輛事故后，駕駛員應(yīng)立即采取措施搶救傷

員，同時，迅速向事故發(fā)生地的公安交警部門〔或110〕和單位車輛安

全信息報告員報告：車輛安全員應(yīng)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)、屬地管理政府和

安監(jiān)局報告口

二、報告時限

一般事故發(fā)生后；固定工作日期間(8.00-16.30時間段)2小時內(nèi)

匯報職能管理部門，共它時間段第二天8點前匯報公司辦公室

重大以上(含重大事故)事故發(fā)生后立即匯報公司辦公室，不得超

過1小時職能管理部門同時即向總經(jīng)理報告

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三、上報事故報告使用交通部《道路運輸行業(yè)車輛事故決報》格式

四、報告的具體內(nèi)容

事故發(fā)生的時向(年、月、日、時)、天氣情況：車輛牌號、車

型：事故發(fā)生的地點、道路類別(高速、國道、省道、縣鄉(xiāng)道)、運

行線路、線路類別：發(fā)生事故的車輛單位(全稱);駕駛員姓名、車

輛資格類別及證號；人員傷亡、失蹤人數(shù)、初步估算直接經(jīng)濟損失情

況：事故概況：事故原因、責(zé)任分析的初步判斷；己采取的搶險、救

助清況；報告人姓名、聯(lián)系電話、報告日期；單位蓋章。

五、結(jié)案時間

一般事故；7個工作日結(jié)案；

重大事故：20個工作日結(jié)案上報；

特大事故：在一至三個月內(nèi)結(jié)案上報

重特大事故調(diào)查處理完畢后，要將事故材料妥善存檔。在公安交警

部門作出事故責(zé)任后，5日內(nèi)填報《重特大事故整改情況報告書》,上

報集團行政部

4.4、車輛安全會議制度

一、各隊領(lǐng)導(dǎo)小組每周結(jié)合召開運行會中貫徹“管運行產(chǎn)必須管車

輛安全"原則，將車輛安全列入會議：每月召開二次駕駛員車輛安全

例會；遇有特殊情況或遇特大、惡性車輛事故應(yīng)隨時召開緊急會議，

研究、分析、制定指施。

二、車輛安全會議內(nèi)容主要包括：

宣傳、貫徹、學(xué)習(xí)有關(guān)車輛安全管理工作的法律、法規(guī)和文件指

示。

總結(jié)交流車輛安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，分析典型事故案例，針對公司

車輛安全工作實際情況，提出具體要求與防范措施。

26

三、布置有關(guān)車輛安全運輸工作

車輛安全例會建立會議記錄

4.5、車輛安全活動制度

一、采取不同形式，組織駕駛員“車輛安全活動日”學(xué)習(xí)，開展

“車輛安全競賽”等活動。

二、“車輛安全活動日”以車輛安全組為單位，每月組織活動2

次，時間不得少于2小時。駕駛員參加車輛安全活動每月不得少于2

次，并實行到會簽名制度，不準(zhǔn)代簽名。因任務(wù)出車的駕駛員回班后

應(yīng)及時補課。無正常原因不參加車輛安全學(xué)習(xí)，采取駕駛員替班輪換

或彌制停班停駛的方法參加車輛安全活動學(xué)習(xí)

三、“車輛安全活動日.主要內(nèi)容包括

傳達學(xué)習(xí)有關(guān)車輛安全的法律、法規(guī)，文件、資料：學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)

知識，交流車輛安全經(jīng)驗；車輛事故分折、尋找原因、吸取教訓(xùn)，加

強防范；針對車輛安全中出現(xiàn)的問題，提出改進措施。

四、“車輛安全活動日”建立活動記錄

五、車輛安全競賽活動應(yīng)力求結(jié)合實際，講究實效，有始有終

4.6、車輛安全宣傳和培訓(xùn)教育制度

4.6.1、安全宣傳

車輛安全宣傳工作要利用黑板報、墻報、通訊〔短信平臺〕、橫幅

標(biāo)語、廣播、錄像等宣傳工具常抓不懈、長期堅持。主要采取的方式

有

一、常年宣傳

根據(jù)一年四季的不同天氣、氣候情況、不同交通特點、可能出現(xiàn)的

傾向性問題，結(jié)合本單位實際有的放矢地進行。

二、重點宣傳

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在全國性的“車輛安全運行月”及省、市的“車輛安全宣傳周”、

“百日車輛安全競賽”等活動中或在重要節(jié)假日中結(jié)合實際進行重點

宣傳

三、突擊宣傳

主要是針對一個時期來交通車輛安全方面的突出問題，配合突發(fā)性

整頓、管理開展宜傳、教育。

4.6.2、培訓(xùn)教育制度

一、崗前培訓(xùn)教育

對駕駛?cè)藛T進行有關(guān)車輛安全知識培訓(xùn)，掌握運輸車輛安全知識

二、日常培訓(xùn)教育

(一)加強對車輛安全管理人員、業(yè)務(wù)人員、駕駛員的日常教育培

訓(xùn)全面提高車輛人員的業(yè)務(wù)水平

(二)日常培訓(xùn)教育實行專門培訓(xùn)、集中培訓(xùn)和業(yè)余教育相結(jié)合的

方式

(三)日常培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容：更進一步深入理解：崗前培訓(xùn)教

育的主要內(nèi)容：

4.7、駕駛員告誡制度

對駕駛員出車前進行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的日常維護

和檢查，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，并將有關(guān)道路狀況及天

氣情況及時告誡駕駛員。

4.8、車輛安全檢查和隱患整改制度

一、車輛安全檢查形式包括全面檢查、季節(jié)性檢查、專項檢查、重

大節(jié)日檢查、道路抽查及車輛回場檢查等，公司車輛安全檢查至少每

月一次。

二、駕駛員在交接班時要進行交接檢查如有車輛安全隱患存在尚未

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排除的上一班駕駛員要對下一班駕駛員交待清楚接班駕駛員必須排除

后方可上路；

三、駕駛員在出車前應(yīng)對車輛進行全面檢查；

四、駕駛員在行駛中發(fā)現(xiàn)車輛異常和隱患時必須停車進行撿查待消

除后方可繼續(xù)行駛；

五、檢查內(nèi)容包括車輛安全運行教育、車輛安全運行制度落實情

況、運行產(chǎn)品車輛安全技術(shù)狀況、事故隱患及事故處理等

六、對涉及運輸?shù)闹攸c部位、重點駕駛員、重點運輸車輛進行重點

檢查

七、對于危及人身、財產(chǎn)車輛安全的事故隱患，應(yīng)立即整改。

八、限于客觀條件不能立即整改的隱思，通過采取有效實施能確保

車輛安全的，應(yīng)制定明確的整改計劃，限期整改：如無法保證車輛安

全的，應(yīng)停運或停止使用

九、事故隱患整改實行跟蹤制度，車輛安全管理人員應(yīng)隨時了解事

故隱患整改的進程和整改落實情況，并及時做出記錄，發(fā)現(xiàn)整改中的

問題應(yīng)及時補充完善整改措施口

4.9、勞動防護用品發(fā)放和管理制度

一、為了加強勞動防護用品的管理，保障職工在車輛安全運行工作

中的車輛安全與健康，根據(jù)上級有關(guān)勞動防護用品方面的規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)

和要求，結(jié)合公司實際情況制定本制度

二、給員工的勞動保護物品是保護員工身體車輛安全與健康的一種

預(yù)防輔助措施。每個職工在工作期間必須正確穿用，不準(zhǔn)變賣、送人

或挪為它用。

三、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求負(fù)責(zé)制定、修改勞動保護用品、發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)及

范圍.負(fù)責(zé)勞動保護用品的計劃、購置、發(fā)放和管理工作，監(jiān)督檢查

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各部門及員工對勞動保護用品發(fā)放和使用情況。

四、各種防護用品由專人管理，建立檔案，妥善保管，定期檢查維

護

五、勞動防護用品經(jīng)費保證做到專款專用

六、教育員工正確使用勞動防護用品，并對防護用品的質(zhì)量、發(fā)放

使用情況進行監(jiān)督，維護員工的合法權(quán)益。員工如不正確使用勞保用

品，公司應(yīng)進行指出、教育，屢教不改者可以辭退

4.10、車輛消防安全管理制度

一、做好消防設(shè)各的定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使

用消防器材，不得擅自抓用，拆除消防產(chǎn)品。

二、定期組織職工學(xué)習(xí)消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，針對崗位特點進

行消防教育培訓(xùn)。

三、檢查中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患檢查人員應(yīng)認(rèn)真填寫檢查記錄，并要求有

關(guān)人員在記錄上簽字，并及時消除隱患每年5月集中開展車輛發(fā)動

機、電源線系統(tǒng)油污狀況排查.對存在易引起自燃隱患的車輛，應(yīng)清

除油污，消除危險因素的存在。

四、保持疏散通道、車輛安全出口揚通

五、嚴(yán)禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設(shè)電線，嚴(yán)禁超負(fù)荷電

線存在，導(dǎo)致車輛自燃。

六、制定符合公司實際情況的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。

七、組織學(xué)習(xí)和演練應(yīng)急預(yù)案

4.11、車輛安全運輸投入保障制度

一、公司設(shè)立車輛安全運輸專項資金專戶，車輛安全運輸措施費專

用于保障工程項目車輛安全運輸，實行?？顚Ｓ?，不得挪作他用

二、費用的提取

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公司保證車輛安全費用，專項用于車輛安全投入

三、費用的使用車輛安全運行費用專款專用，不得挪作它用。經(jīng)費

支出主要用于：職工的安全教育培訓(xùn)、職工勞動保護用品的配備；車

輛安全設(shè)施的購置，維護、保養(yǎng)；車輛安全隱患整改；車輛安全運行

檢查；應(yīng)急救援隊伍的建設(shè)、應(yīng)急救援器材、產(chǎn)品的購置等。

四、費用管理

由財務(wù)部門對車輛安全投入資金進行統(tǒng)一管理，并根據(jù)年度車輛安

全運輸計劃，做好資金的投入落實工作，確保車輛安全投入迅速及

時。

五、車輛安全投入如當(dāng)年未能使用完，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)人下一年度的車輛安

全投入計劃內(nèi)，不得挪作他用。

4.12、駕駛員聘用管理制度

4.12.1、駕駛員應(yīng)聘必須具備下列條件

一、取得相應(yīng)的機動車駕駛證。

二、年齡不超過50周歲；駕駛相應(yīng)的機動車五年以上者；三年內(nèi)

無重特大事故發(fā)生者；沒有酒癮等有礙于車輛安全駕駛等不良行為

者。

三、掌握相關(guān)道路貨物運輸法規(guī)、機動車維修和貨物裝載保管基本

知識。

四、取得相應(yīng)的車輛資格證件

五、符合《關(guān)于加強工程運輸車輛安全管理工作的實施意見》中須

具備三條件

(一)取得道路運輸管理部門核發(fā)的車輛資格證；

(二)經(jīng)培訓(xùn)考試合格并取得相關(guān)資格；

(三)非本市公安交警部門頒發(fā)駕駛證、行駛證的人員和車輛，須

31

在企業(yè)所在地公安交警管理部門進行備案。

4.12.2、應(yīng)聘人員應(yīng)進入下列錄用工作程序

一、初試由職能部門進行形象目測，綜合性提問成面試。

二、初試合格后，可進入常規(guī)理論和適應(yīng)性操作的技能評定。

三、技能評定合格后，可進入醫(yī)院講行準(zhǔn)入崗位前常規(guī)體檢。

四、體檢合格后經(jīng)公司審定同意錄用后，簽定相關(guān)管理協(xié)議，進行

上崗前車輛安全教育。

五、準(zhǔn)入崗位后試用實習(xí)期一般為3個月，特殊情況可順延至6個

月為限，同時簽訂責(zé)任書等

六、按公司的車輛安全風(fēng)險規(guī)模、范圍、應(yīng)交納一定的“車輛安全

風(fēng)險金額0.5萬元，每月按比例規(guī)定提取車輛安全風(fēng)險。車輛安全風(fēng)

險管理金交納不計息，聘用管理期滿，經(jīng)公司確認(rèn)無責(zé)任事故全額退

還如有違約責(zé)任復(fù)核后概不退還。

七、明確告知駕駛員按運輸經(jīng)營特性慣例，工作時間為24小時倒

班制

4.12.3、在試用實習(xí)期內(nèi)，凡有下列不良行為的可以終止協(xié)議予

以辭退

一、有章不循、不服從車輛安全和行政管理違反相關(guān)法律、法規(guī)公

司規(guī)章制度的

二、發(fā)生造成公司經(jīng)濟損失在3000元以上(含3000元)的責(zé)任行

車事故。

三、違章、肇事一被處以扣證1個月以上的(含1個月)。

四、提供偽造的證書、證明的

五、在試用實習(xí)期問，發(fā)現(xiàn)有不符合招聘條件的。

32

4.13、車輛安全運行獎懲制度

4.13.1、獎勵

凡具有下列情況之一者，按其功績大小，分別給予表揚或獎勵：

一、對于車輛安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行得好，車輛安全運輸、文明運輸有

顯著成績的。其中各單位設(shè)月度車輛安全獎，當(dāng)月無事故的獎1000

元，有事故的扣200元/起安全獎

二、由于認(rèn)真檢查及時發(fā)現(xiàn)重大事故隱患并采取有效措施、積極參

與搶險救災(zāi)避免重大火災(zāi)、爆炸、人身傷亡、主要產(chǎn)品損壞以及有其

它顯著成績者。

三、為保證車輛安全運行，積極提出合理化建議，經(jīng)有關(guān)部門審

查，確有很大價值，列為車輛安全技術(shù)措施項目，實施后，經(jīng)實踐考

核有效者。

四、在發(fā)生重大火災(zāi)、爆炸事故中，臨危不懼，奮力搶救、保護國

家財產(chǎn)和人身車輛安全，避免事故擴大，措施得力，成績突出者。

五、及時制止違章和誤操作并轉(zhuǎn)危為安者。

六、舉報事故經(jīng)確認(rèn)屬實者

七、在車輛安全專項活動及車輛安全宣傳教育中成績顯著的單位或

個人

4.13.2、處罰

一、違反《車輛安全運行管SP制產(chǎn)》、(車輛安全操作規(guī)程》和

《公司車輛安全運行考核辦法》的個人，公司嚴(yán)格追究其違章違紀(jì)和

造成事故的責(zé)任。

二、各種違章違紀(jì)的處罰技《公司車輛安全運輸考核辦法》處理：

三、車輛事故責(zé)任者的處罰：

33

(一)酒后超速或駕駛造成重大以上道路、車損發(fā)生者，除按上表

經(jīng)濟處理外，企業(yè)應(yīng)給予解除、辭退處理。

(二)故意破壞事故現(xiàn)場、逃逸者或毀滅有關(guān)證據(jù)清潔嚴(yán)重的：造

成公司形象受損或被社會新聞媒體曝光的：肇事者技上表2-5-倍處理

對相關(guān)人員提出“行為警告”并列入本人月度考核或依照有關(guān)規(guī)定給

予處分直至追究刑事責(zé)任。

(三)貨物運輸車輛駕駛員明知故犯的在行駛中搭乘非相關(guān)工作人

員，發(fā)現(xiàn)一次扣駕駛員100元/人次，扣第一負(fù)責(zé)人100元/人次

(四)便車人員受到傷害，扣肇事駕駛員事故直接損失50%,扣第

一負(fù)責(zé)人20%

(五)擅自帶實習(xí)駕駛員發(fā)現(xiàn)即解除勞動合同關(guān)系，扣第一負(fù)責(zé)人

2000)元/人次

(六)駕駛室后排當(dāng)床，睡在駕駛室者?？垴{駛員200元/次；扣

車隊管理者100元/次。

(七)駕駛員在一年內(nèi)累計發(fā)生三宗直接經(jīng)濟損失5000元以上有

責(zé)任交通事故的，或發(fā)生重大交通傷亡事故同等責(zé)任及以上的，或發(fā)

生有重特大交通事故的予以辭退。

(八)GPS、語音轉(zhuǎn)彎提示器損壞后，24小時內(nèi)不報告安全管理部

門者，扣駕駛員20元/次；報告安全管理部門及管理者，24小時內(nèi)管

理者不修復(fù)或調(diào)換扣管理者50元/次：事故發(fā)生有因果關(guān)系按事故損

失0.1-0.5%扣責(zé)任人

(九)因GPS損壞無法修復(fù)48小時不通知GPS保養(yǎng)單位扣管理者

100元/車次；GPS保養(yǎng)單位不按合同規(guī)定給予服務(wù)：而管理者不繼續(xù)

聯(lián)系扣50元/天·車次：保養(yǎng)單位不按合同規(guī)定給予承諾服務(wù)，由公

司分管人聯(lián)系48小時不給子承諾服務(wù)扣公司分管聯(lián)系人100元/天·

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車次。

(十)招聘駕駛員不按工作程序錄用：扣招聘管理者100元/人

次，并辭退己招聘駕駛員。

(十一)每年5月集中不組織開展車輛發(fā)動機、電源線系統(tǒng)油污狀

況排查，對存在易引起自燃隱患的車輛，不清除油污，扣管理者100

元/人車，如事故發(fā)生有因果關(guān)系按事故損失按0.1-0.5%扣責(zé)任人

4.13.3、凡下列情況之一者，必須嚴(yán)肅處理

一、對工作不負(fù)責(zé)任，因故發(fā)泄私憤，有意擾亂操作，造成經(jīng)濟損

失和違反勞動紀(jì)律，不嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度造成事故的主要責(zé)任者。

二、對已列入車輛安全技術(shù)措施項目，不按期實施又不采取應(yīng)急措

施而造成事故的主要責(zé)任者。

三、對違章指揮、冒險作業(yè)，勸阻不聽而造成事敵的主要責(zé)任者。

四、對忽視勞動條件，削減或取消車輛安全設(shè)各、設(shè)施而造成事故

的主要責(zé)任者。(如擅自拔除GPS,語音轉(zhuǎn)彎提示器連結(jié)線、人為造成

GPS,語音轉(zhuǎn)彎提示損壞)

五、對限期整改的事故隱患，不按期整改而造成事敵的主要責(zé)任者

六、對違章設(shè)計、制造、安裝或不按設(shè)計施工造成事故的主要責(zé)任

者。

七、對發(fā)生事故后，破壞現(xiàn)場，隱瞞不報或謊報的主要責(zé)任者.

八、對發(fā)生事故后，不吸取教訓(xùn)，不采取措施致使事故重復(fù)發(fā)生的

主要責(zé)任者

九、在上級組織開展的單項車輛安全活動期間發(fā)生重特大事故的主

要責(zé)任者。

4.14、車輛安全臺帳、檔案管理制度

車輛安全運行臺帳，檔案要求齊全有效，主要內(nèi)容和要求如下，

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一、車輛安全管理文件匯編：記載本單位收到上級管理部門車輛安

全管理文件情況和內(nèi)部下發(fā)車輛安全管理文件情況。

二、車輛安全會議記錄記載由本單位領(lǐng)導(dǎo)部門負(fù)責(zé)人、車輛安全管

理人員、車輛人員參加的各類車輛安全工作例會或?qū)ｎ}車輛安全工作

會議情況。

三、車輛安全管理監(jiān)督檢查識錄：記載內(nèi)部組織開展車輛安全生產(chǎn)

檢查的情況

四、車輛安全事故隱患督查通知書，記載在本單位開展車輛安全運

行檢查中，對發(fā)現(xiàn)各部門、崗位、人員存在重要隱患采取措施、督促

整改的情況

五、車輛安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄：記載組織木單位領(lǐng)導(dǎo)、部門

負(fù)責(zé)人、車輛安全管理人員，車輛人員開展各種車輛安全運行教育、

宣傳、培訓(xùn)等活動情況

六、車輛安全事故情況記錄：記載本單位向上級管理部門上報的事

故發(fā)生情況(在填寫(道路運輸行業(yè)車輛事故快報》實際操作過程中

可以做到“一表兩份”,一份以傳真或復(fù)印上報后存入“事故檔

案”,一份在制式臺帳中留存)

七、車輛安全事故處理結(jié)果記錄：記載本單位按照“四不放過”原

則進行事故處理的情況。

八、車輛安全事故報表記錄。記載本單位向上級管理部門上報車輛

安全事故報表情況。(在填寫《道路運輸行業(yè)責(zé)任車輛事故〔年、

季、月表》實際操作過程中可以做到“一表兩份”,一份以傳真或復(fù)

印上報后存入“車輛安全工作信息一一事故統(tǒng)計材料”,一份在制式

臺帳中留存)。

九、車輛情況記錄，記載本單位營運車輛技術(shù)參數(shù)、維護作業(yè)、營

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運資質(zhì)、車輛安全配備等各方面情況。

十、人員清況記錄：記載本單位車輛安全管理人員，駕駛員等重要

崗位車輛人員基本管理信息

十一、出車前檢查記錄，記載單位車輛出車前車輛安全檢杏情況資

料收集類；

4.15、車輛安全目標(biāo)管理考核制度

一、公司每年度根據(jù)上級部門下達的車輛安全考核指標(biāo)結(jié)合本公司

實際情況層層簽訂車輛安全目標(biāo)責(zé)任書簽訂率要求達100%。

二、公司每半年組織對責(zé)任制的落實情況進行檢查、考核，實行車

輛安全運行獎懲制和車輛安全運行“一標(biāo)否決”制

三、公司對車輛安全做出顯著成績的部門、個人給予表彰和獎勵。

四、車輛安全目標(biāo)、考核內(nèi)容、方法詳見各類《車輛安全目標(biāo)責(zé)任

書》。

五、公司當(dāng)年度各類事故超過簽訂《車輛宋全命產(chǎn)日標(biāo)管理責(zé)任

書》的目標(biāo)考核值時對該公司車輛安全運行第一負(fù)責(zé)人按如下標(biāo)準(zhǔn)進

行月度考核。

2.5、車輛安全運行操作規(guī)程

2.5.1、調(diào)度管理

一、車輛調(diào)度必須維護每天運輸計劃的嚴(yán)肅性，要合理調(diào)節(jié)好車流

量的平衡度，使有限的運力達到最大車輛安全、效益的有效性

二、熱愛本職工作，通過不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。熟悉每個駕駛

員個性拿握所有車輛型號、裝載能力，及時了解運行車輛安全性能。

靈活機動調(diào)度車輛

三、車輛調(diào)度必須符合下列工作要求：

(一)根據(jù)每天運輸計劃，公平、公正調(diào)度車輛

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(二)及時分析交貨點車流量，適時溝通、調(diào)配工程量適應(yīng)變化。

(三)掌握當(dāng)班人員動態(tài)督促提示駕駛員進行車輛檢查：利用GPS

信息平臺監(jiān)督車輛在道路行駛中違法行為；在當(dāng)天運行任務(wù)流量減少

時安排人員休息；在夜間傳遞事故信息；并在調(diào)度臺帳、日志中應(yīng)予

如實記錄反映車輛安全事項

(四)嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度工作紀(jì)律，確保車輛安全第一的工作原則，不

得用任何理由、借口，調(diào)用有事故隱患的“病況”車和未達標(biāo)車上

路。

2.5.2、出車檢查

一、方向是否完善：輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固完

整、常用備胎是否合格完整。

二、油路、氣壓管有否修斷裂、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號燈、儀

表、后視鏡、雨刮器、喇叭、語音提示器是否齊全、車輛安全有效。

三、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有

否存在不良現(xiàn)象操作是否符合要求、可靠。

四、滅火器是否符合規(guī)格和時效期

五、車輛人員、車輛運營資質(zhì)證件等是否鐫帶齊全.

六、對所通過道路影響車輛運輸?shù)母鞣N不安全因素進行檢查，確認(rèn)

無誤后方可進入承運程序。

2.5.3、運輸

一、運輸途中駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交警指揮，根

據(jù)達路交通狀況控制車速，禁止超速和強行超車、會車，車輛安全禮

讓，確保車輛安全口

二、運輸途中應(yīng)盡量避免緊急制動，轉(zhuǎn)彎時車輛應(yīng)減速。

三、通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標(biāo)高、限速。

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四、運輸過程中如發(fā)生事故時，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓步痪?/p>

門和公司報告，并應(yīng)看護好車輛，共同配合采取一切可能的禁示，救

援措施

2.5.4、駕駛員車輛安全操作規(guī)程

2.5.4.1、駕駛員車輛安全操作職責(zé)

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守國家道路交通車輛安全法律、法規(guī)的規(guī)定

以及本地區(qū)、本單位的各項車輛安全規(guī)章制度，按照操作規(guī)范車輛安

全駕駛，文明駕駛，依法經(jīng)營

二、嚴(yán)格執(zhí)行“車輛安全第一、預(yù)防為主加的方針，樹立強烈的車

輛安全車輛意識和駕駛員責(zé)任感，積極參加車輛安全技術(shù)培訓(xùn)和各項

車輛安全活動，不斷提高車輛安全、業(yè)務(wù)和機務(wù)知識，養(yǎng)成良好的駕

駛作風(fēng)和守法習(xí)慣。

三、認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，精心保管和愛護車輛，熟悉車輛的車輛安全技

術(shù)性能掌握車輛的常規(guī)維護、修理技能確保車輛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光

等綜合車輛安全技術(shù)狀況良好和各項車輛安全設(shè)施齊全有效，

四、嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢”制度和例保制

度，自覺配合車站的車輛安全門檢工作，不得駕駛車輛安全設(shè)施不全

或者機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有車輛安全隱患的車輛，確保車輛安

全。

五、飲酒，服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙

車輛安全駕駛的疾病，或者過度疲勞影響車輛安全駕駛的，不得駕駛

車輛。

六、按駕駛證、車輛資格證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛車輛，出車攜帶好

各種證件認(rèn)真執(zhí)行運行作業(yè)計劃，按調(diào)度規(guī)定線路、時間正點運行，

嚴(yán)格遵守運輸紀(jì)律，服從交瞥、運管和車站管理，車輛安全、優(yōu)質(zhì)、

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低耗地完成運輸任務(wù)。

七、車輛在任何情況下起步必須先關(guān)好車門，起步前須仔細(xì)觀察車

輛周圍情況確認(rèn)車輛安全方可起步。

八、發(fā)生較大交通事故時，必須保護好現(xiàn)場，積極搶救傷者和財

產(chǎn)，按規(guī)定放置警告標(biāo)志，并迅速向當(dāng)?shù)亟痪块T、車屬單位(車

主)報告，主動配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理。

2.5.4.2、車輛日常維護操作

日常維護是日常性作業(yè)，由駕駛員操作執(zhí)行，其中心內(nèi)容是消潔、

補給和車輛安全檢查。車輛日常維護分出車前、車輛中、收車后三個

階段操作，并特別注意輪胎的使用。

一、出車前，對汽車各部潤滑油(脂)、燃料、冷卻液、制動液及

液壓油等各種工作介質(zhì)和槍胎氣壓等進行檢查補給，保證車輛前車輛

油液充足、清潔和性能良好，保證輪胎氣壓符合要求、對車輛制動、

轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、燈光信號等部位和裝置以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行

檢查、校緊確保連接安裝堅固可靠

二、車輛中，在中途休息時，重點檢查輪胎氣壓、表面磨損和車輛

花紋間有無鑲嵌物并拔除：察看儀表燈光工作是否正常：帶掛車的要

檢查掛車連接裝置：檢查貨物裝載情況。

三、收車后，對車輛進行清潔，保持車容和發(fā)動機外表整潔；對車

輛進行檢查，記錄車輛行駛的情況。如有故障，應(yīng)詳細(xì)記錄車輛故障

狀況，為車輛維修提供資料

四、輪胎使用必須保證無任何可能導(dǎo)致對人或路面造成損害的缺

陷.嚴(yán)禁使用輪胎與它的使用不相配、使用的輪胎氣壓不足、輪胎出

現(xiàn)由于破裂或局部破裂而引起的結(jié)塊與撕裂或凸出、輪胎的簾布層或

簾布線的任何部分裸露、輪胎的簾布層中有開裂或有大于25mm或大于

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輪胎剖面寬度10%的開口以上。及輪胎胎面花紋深度低于1mm的情形。

2.6、運行安全控制

2.6.1、交通監(jiān)管

產(chǎn)品在運輸過程中必須一路進行交通監(jiān)管，對行徑道路及車速進行

全程監(jiān)控；

2.6.2、運行時間

產(chǎn)品運輸必須在白天進行；

2.6.3、運行速度

正常運輸速度必須控制在20Km/h;道路不平整的路段速度必須控

制在5Km/h以下；通過障礙的速度控制在3Km/h以下；

2.6.4、車輛啟動前的檢查

車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患。有

問題必須在啟動前排除；

2.6.5、運輸過程中的檢查

一、橫坡檢查

通過橫坡大于3%的道路，必須進行平板車的橫坡校正，確保產(chǎn)品

處于相對水平的狀態(tài)；

二、縱坡檢查

通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保產(chǎn)品處于相對水

平狀態(tài)；

2.6.6、車輛停放

一、運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路

面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守

護；

二、停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板

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車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降