2023-2024學(xué)年湖南省多校高一下學(xué)期3月大聯(lián)考物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE2湖南多校2024年上學(xué)期高一3月大聯(lián)考物理本試卷共6頁(yè)。全卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。注意事項(xiàng)：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在本試卷和答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題〖答案〗后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)的〖答案〗標(biāo)號(hào)涂黑，如有改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他〖答案〗；回答非選擇題時(shí)，將〖答案〗寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．1．關(guān)于物理學(xué)史和物理學(xué)研究方法，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法B．伽利略在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，依據(jù)邏輯推理，對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了理想化處理，得出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，這里采用了理想實(shí)驗(yàn)法C．亞里士多德在研究物體下落過(guò)程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來(lái)，拓展了人類(lèi)的科學(xué)思維方式和研究方法D．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法2．機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站進(jìn)行車(chē)輛尾氣檢測(cè)的原理如下：車(chē)的主動(dòng)輪壓在兩個(gè)相同粗細(xì)的有固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸的滾筒上，可使車(chē)輪在原地轉(zhuǎn)動(dòng)，然后把檢測(cè)傳感器放入尾氣出口，操作員將車(chē)輪加速一段時(shí)間，在與傳感器相連的電腦上顯示出一系列相關(guān)參數(shù)．現(xiàn)有如下簡(jiǎn)化圖：前車(chē)輪內(nèi)輪A的半徑為，前車(chē)輪外輪B的半徑為，滾筒C的半徑為，已知，車(chē)輪與滾筒間不打滑，當(dāng)車(chē)輪以恒定速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A．A、B輪和滾筒C的角速度大小之比為5∶5∶3B．A、B輪和滾筒C邊緣的線速度大小之比為3∶5∶5C．A、B輪和滾筒C邊緣的向心加速度大小之比為3∶15∶25D．A、B輪和滾筒C的周期之比為5∶3∶33．一小型無(wú)人機(jī)在高空中飛行，將其運(yùn)動(dòng)沿水平方向和豎直方向分解，水平位移隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖甲所示，豎直方向的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示．關(guān)于該小型無(wú)人機(jī)，下列說(shuō)法正確的是（）A．內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．時(shí)速度大小為C．內(nèi)加速度大小為 D．內(nèi)位移大小為4．如圖所示，某公園里的過(guò)山車(chē)駛過(guò)軌道的最高點(diǎn)時(shí)，乘客在座椅里面頭朝下，人體顛倒，若軌道半徑為，人體重為（為重力加速度），要使乘客經(jīng)過(guò)軌道最高點(diǎn)時(shí)人對(duì)座椅的壓力等于自身重力，乘客和座椅均可視為質(zhì)點(diǎn)，則過(guò)山車(chē)在最高點(diǎn)時(shí)的速度大小為（）A．0 B． C． D．5．跳臺(tái)滑雪是一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員在滑雪道上獲得一定速度后從跳臺(tái)飛出，在空中飛行一段距離后著陸．如圖所示，某運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)處以不同的初速度沿水平方向飛出，在斜坡處著陸（點(diǎn)位置變化），間可以認(rèn)為是一條傾斜的直滑道，斜坡與水平方向的夾角為，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，關(guān)于運(yùn)動(dòng)員，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間與初速度成正比B．的距離與初速度成正比C．落在點(diǎn)的速度方向不變D．在空中距斜坡最大距離與初速度的平方成正比6．如圖所示，斜面體上有滑塊，滑塊在水平向右的和沿斜面向下的共同作用下沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，斜面體在水平地面上靜止且對(duì)地面無(wú)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．若同時(shí)撤去和，在滑塊仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，此后滑塊將做減速運(yùn)動(dòng)B．若只撤去，在滑塊仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所受地面摩擦力的方向向右C．若只撤去，在滑塊仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所受地面摩擦力不變D．若把改成與同向，在滑塊仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所受地面摩擦力的方向向左二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分7．打夯機(jī)由夯錘、夯架、夯板、液壓驅(qū)動(dòng)裝置、電子控制裝置等組成．在裝載機(jī)工作裝置的牽引下，機(jī)動(dòng)靈活地對(duì)不同位置進(jìn)行準(zhǔn)確、快速壓實(shí)．如圖甲為建筑行業(yè)使用的一種小型打夯機(jī)，其原理可簡(jiǎn)化為：一個(gè)質(zhì)量為的支架（含電動(dòng)機(jī)）上，有一根長(zhǎng)為的輕桿帶動(dòng)一個(gè)質(zhì)量為的鐵球（鐵球可視為質(zhì)點(diǎn)），如圖乙所示，重力加速度為，若在某次打夯過(guò)程中，鐵球以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則（）A．鐵球所受合力大小不變B．鐵球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度始終不變C．若鐵球轉(zhuǎn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，支架對(duì)地面的壓力剛好為零，則此時(shí)鐵球線速度大小為D．鐵球轉(zhuǎn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，處于超重狀態(tài)8．流量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)管道橫截面的流體的體積，在生活中經(jīng)常需要測(cè)量流量來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題．環(huán)保人員在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)一根排污管正在向外滿口排出大量污水，如圖所示的實(shí)心水柱，他測(cè)出水平管口距落點(diǎn)的豎直高度為，管口的直徑為，污水落點(diǎn)距管口的水平距離為，重力加速度為，不考慮水柱在空中散開(kāi)和空氣阻力的影響，下列說(shuō)法正確的是（）A．污水離開(kāi)管口時(shí)的速度為 B．排出污水的流量C．污水柱在空中的水柱越來(lái)越細(xì) D．增大出水口的速度，空中污水柱的體積不變9．如圖所示，傾角為的斜面固定在水平面上，一段輕繩左端拴接在質(zhì)量為的物體上，右端跨過(guò)光滑的定滑輪連接質(zhì)量為的物體，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．對(duì)施加始終與輕繩端夾角為的拉力，使緩慢移動(dòng)直至輕繩端水平，該過(guò)程中物體始終靜止．下列說(shuō)法正確的是（）A．拉力先變大后變小 B．輕繩的拉力先增大后減小C．物體所受摩擦力可能先增大后減小D．地面對(duì)斜面體的摩擦力一直變大10．如圖所示，兩物塊套在水平粗?的桿上，并用不可伸長(zhǎng)的輕繩連接，整個(gè)裝置能繞過(guò)中點(diǎn)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，已知兩物塊質(zhì)量相等，桿對(duì)物塊的最大靜摩擦力均為各自所受重力的倍，開(kāi)始時(shí)繩子處于自然長(zhǎng)度（繩子恰好伸直但無(wú)彈力），物塊到軸的距離為，物塊到軸的距離為，現(xiàn)讓該裝置從靜止開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸增大轉(zhuǎn)速，從繩子處于自然長(zhǎng)度到兩物塊即將滑動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．受到的靜摩擦力一直增大 B．受到的靜摩擦力是先增大后減小再增大C．當(dāng)，繩子一定有彈力 D．當(dāng)相對(duì)于桿會(huì)滑動(dòng)三、非選擇題：本題共5小題，共56分．11．（6分）某高中物理課外探究小組利用ESP32和HX711及應(yīng)變梁自制力傳感器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，探究“物體質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力的關(guān)系”，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是_______（填標(biāo)號(hào)）．A．使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)選用學(xué)生電源B．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先釋放小車(chē)，再接通電源，打出一條紙帶，同時(shí)記錄拉力傳感器的示數(shù)C．不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的總質(zhì)量D．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量（2）實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，由以上數(shù)據(jù)可知，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小是（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；（3）由實(shí)驗(yàn)得到小車(chē)的加速度與力傳感器示數(shù)的關(guān)系如圖丙所示．則小車(chē)的質(zhì)量_______（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．12．（8分）為了研究平拋運(yùn)動(dòng)，某同學(xué)用如圖甲所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．（1）為了準(zhǔn)確地描繪平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，下列要求不需要的是_______（填標(biāo)號(hào)）．A．小球應(yīng)選重而小的球B．本實(shí)驗(yàn)必需的器材還有刻度尺和停表C．小球每次必須從斜槽上同一位置由靜止釋放D．盡量減小小球和斜槽間的摩擦力（2）甲同學(xué)按正確的操作完成實(shí)驗(yàn)并描繪出平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，以平拋運(yùn)動(dòng)的初始位置為坐標(biāo)原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，如圖乙所示．若坐標(biāo)紙中每小方格的邊長(zhǎng)為，取重力加速度大小，根據(jù)圖乙中點(diǎn)的坐標(biāo)值，可以求得小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小_______．（3）乙同學(xué)實(shí)驗(yàn)后不小心將記錄實(shí)驗(yàn)的坐標(biāo)紙弄破損，平拋運(yùn)動(dòng)的初始位置缺失．他選取軌跡中任意一點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立坐標(biāo)系（軸沿水平方向、軸沿豎直方向，向下為正方向），如圖丙所示．在軌跡中選取兩點(diǎn)，坐標(biāo)紙中每小方格的邊長(zhǎng)，取重力加速度大小，由此可知：小球運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的速度大小為_(kāi)______計(jì)算結(jié)果可用根式表示）；小球平拋運(yùn)動(dòng)的初始位置坐標(biāo)為_(kāi)______．13．（12分）風(fēng)洞試驗(yàn)主要采用人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流，在風(fēng)洞中安置飛行器或其它物體模型，研究氣體流動(dòng)與模型的相互作用，從而了解實(shí)際物體的空氣動(dòng)力學(xué)特性．某次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可以產(chǎn)生沿水平方向、大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力．如圖所示，將一個(gè)質(zhì)量為的小球放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的光滑水平地面上的點(diǎn)，小球以初速度水平向右拋出，此時(shí)調(diào)節(jié)水平風(fēng)力的大小為恒定值的方向始終與初速度的方向垂直，最后小球運(yùn)動(dòng)到水平地面上的點(diǎn)．已知兩點(diǎn)連線與初速度方向的夾角為．求：（1）小球從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間；（2）小球運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的速度大??；（3）小球從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的位移大?。?4．（16分）如圖所示，為圓心角的粗?圓弧軌道，半徑，末端與傳送帶水平相接，傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)度．一質(zhì)量的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）自點(diǎn)以速度水平拋出，沿圓弧端切向滑入軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)圓弧軌道后進(jìn)入傳送帶運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)，小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)．不計(jì)空氣阻力，重力加速度，（1）求間的距離（計(jì)算結(jié)果可用根式表示）；（2）求小物塊在圓弧軌道最低點(diǎn)處對(duì)軌道的壓力大??；（3）若傳送帶的速度可以任意調(diào)節(jié)，求小物塊到達(dá)點(diǎn)的速度范圍．15．（14分）用的水平拉力向右拉一質(zhì)量、足夠長(zhǎng)的木板，使得木板以的速度在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)．某一時(shí)刻，將質(zhì)量的鐵塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕地放在木板最右端，如圖所示．當(dāng)鐵塊與木板達(dá)到共速時(shí)撤去拉力．已知鐵塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取重力加速度大小，求：（1）鐵塊與木板達(dá)到共速時(shí)的速度大??；（2）鐵塊最終靜止時(shí)，鐵塊到木板右端的距離．——★參考答案★——1．C在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，故A正確；伽利略在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，依據(jù)邏輯推理把實(shí)際實(shí)驗(yàn)理想化的思想是研究物理問(wèn)題的重要方法，即理想實(shí)驗(yàn)法，故B正確；伽利略在研究下落物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來(lái)，拓展了人類(lèi)的科學(xué)思維方式和研究方法，故C錯(cuò)誤；根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常小時(shí)，就可以表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，故D正確．2．C為同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度大小相等；的線速度大小相同，根據(jù)可知，的角速度與半徑成反比，故輪和滾筒的角速度大小之比為錯(cuò)；根據(jù)可知，輪邊緣的線速度大小與半徑成正比，的線速度大小相同，故輪和滾筒邊緣的線速度大小之比為，B錯(cuò)；根據(jù)可知，輪和滾筒邊緣的向心加速度大小之比為，C正確；根據(jù)可知，周期與角速度成反比，故輪和滾筒的周期之比為錯(cuò)誤；故選C．3．B內(nèi)，由題圖甲知，水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)；由題圖乙知，內(nèi)無(wú)人機(jī)豎直方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)；則內(nèi)無(wú)人機(jī)做勻加速曲線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；時(shí)水平方向速度大小為，豎直方向速度大小為，則此時(shí)速度大小為，故B正確；內(nèi)，無(wú)人機(jī)在水平方向和豎直方向均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為錯(cuò)誤；內(nèi)，無(wú)人機(jī)在水平方向位移大小為，豎直方向位移大小為，則位移大小為，故D錯(cuò)誤．4．D由題意可知，在最高點(diǎn)座椅對(duì)乘客的支持力大小為，根據(jù)牛頓第二定律可得，解得，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤．5．B運(yùn)動(dòng)員在空中做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向有，水平方有解得在空中飛行的時(shí)間為，與初速度成正比，故A正確；的距離，與初速度的平方成正比，故B錯(cuò)誤；落在斜面點(diǎn)時(shí)，位移偏角均為，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的推論，若速度偏角為，總有所以速度偏角相等，即落在B點(diǎn)的速度方向不變，故C正確；將與沿斜面方向和垂直斜面方向分解，如圖：當(dāng)運(yùn)動(dòng)員垂直斜面方向的速度為零時(shí)，在空中距斜坡的距離最大，則有，在空中距斜坡最大距離為與初速度的平方成正比，故D正確．6．C以A為研究對(duì)象，分析受力如圖甲所示，根據(jù)題意可知，斜面體受到地面的摩擦力為零，則可知物體對(duì)斜面體的壓力和滑動(dòng)摩擦力的水平分量大小相等，即物體與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)，若同時(shí)撤去和，在滑塊仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，B受力如圖乙所示，有，則滑塊B勻速下滑，故A錯(cuò)誤；若只撤去或只撤去，或者改變，物體對(duì)斜面的壓力和滑動(dòng)摩擦力的水平分量仍然大小相等，所以摩擦力依舊為零，故B、D錯(cuò)誤，C正確．7．鐵球以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由可得鐵球所受合力大小不變，故A正確；鐵球轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，向心加速度方向時(shí)刻在變化，故B錯(cuò)誤；若鐵球轉(zhuǎn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，支架對(duì)地面的壓力剛好為零，則有，解得，故C正確；鐵球轉(zhuǎn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，加速度指向圓心，豎直向下，鐵球處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤．8．ABC污水從管口排出做平拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)水流速度為，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，有，可求出，，A正確；排出污水的流量為，B正確；污水從出水口射出后，速度增大，若污水不散開(kāi)，則污水柱在空中的水柱越來(lái)越細(xì)，C正確；空中污水柱的體積為，則增大出水口的速度，空中污水柱的體積變大，故D錯(cuò)誤．9．BC以物體為研究對(duì)象，物體受到重力、輕繩的拉力，外力三個(gè)力作用而平衡，構(gòu)成矢量三角形，置于幾何圓中如圖所示．在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，輕繩的拉力由大小等于開(kāi)始先增大，轉(zhuǎn)過(guò)直徑后開(kāi)始減小至大小又等于；外力從零開(kāi)始增加至末態(tài)處于直徑上，轉(zhuǎn)動(dòng)后一直增加，故A錯(cuò)誤，B正確；由于和大小關(guān)系未知，所以物體所受摩擦力情況不確定，當(dāng)時(shí)，物體所受摩擦力先增大后減小，故C正確；以整體為研究對(duì)象，地面對(duì)斜面體的摩擦力大小等于外力水平方向的分力，應(yīng)為先增大后減小，故D錯(cuò)誤．10．BC開(kāi)始角速度較小時(shí)，兩物體均靠靜摩擦力提供向心力，角速度增大，靜摩擦力增大，根據(jù)，知，隨著角速度的增大，先達(dá)到最大靜摩擦力，先使繩子產(chǎn)生拉力，所以當(dāng)繩子剛好產(chǎn)生拉力時(shí)，有，得，故C正確；此時(shí)受靜摩擦力作用且未到最大靜摩擦力，隨著角速度的增大，對(duì)B，拉力和靜摩擦力的合力提供向心力，角速度增大，則的靜摩擦力會(huì)減小，然后反向增大（因?yàn)槔K子增加的拉力比所需增加的向心力要多）．對(duì)A，拉力和最大靜摩擦共同提供向心力，角速度增大，靜摩擦力不變，可知的靜摩擦力先增大達(dá)到最大靜摩擦力后不變，的靜摩擦力先增大后減小，再增大，故A錯(cuò)誤，B正確；對(duì)整體，恰好與粗?桿發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，有：，得，故D錯(cuò)誤．11．（1）C（2）1.10（3）3.0〖解析〗（1）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用交流電，故A錯(cuò)誤；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，應(yīng)先接通電源，后釋放小車(chē)，故B錯(cuò)誤；力傳感器測(cè)量繩的拉力，則小車(chē)受到的拉力為，即力可以直接得到，不用測(cè)砂桶和砂的質(zhì)量，故C正確、D錯(cuò)誤．（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為小車(chē)的加速度為（3）根據(jù)牛頓第二定律得由題圖丙可知斜率，小車(chē)質(zhì)量為．12．①BD（2）0.5（3）或（未寫(xiě)單位扣1分）〖解析〗（1）小球應(yīng)選重而小的球，可忽略空氣阻力的影響；該實(shí)驗(yàn)不需要停表測(cè)時(shí)間；為了保證小球的初速度相等，小球每次應(yīng)從斜槽的同一位置靜止釋放；每次斜槽軌道對(duì)小球的摩擦力影響是一樣的，故無(wú)需刻意減小摩擦力；故不需要的是BD．（2）平拋運(yùn)動(dòng)水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以有：，代入解得（3）平拋運(yùn)動(dòng)水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．運(yùn)動(dòng)時(shí)間與水平位移成正比，所以有，豎直方向上有：解得：，小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為，那么，則；由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，小球平拋運(yùn)動(dòng)的初始位置坐標(biāo)為或．3．（1）（2）（3）〖解析〗（1）設(shè)小球運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的速度大小為之間的距離．以點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)、初速度方向?yàn)檩S正方向、風(fēng)力方向?yàn)檩S正方向，建立平面直角坐標(biāo)系，如圖所示，沿方向有：沿風(fēng)力方向：又有：聯(lián)立解得：（2）小球運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)，小球運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的速度大小：解得：（3）之間的距離：解得：14．（1）（2）（3）〖解析〗（1）根據(jù)題意可知，物塊從拋出后做平拋運(yùn)動(dòng)，恰好從點(diǎn)滑入，根據(jù)幾何關(guān)系可知其速度的偏向角為，設(shè)在點(diǎn)時(shí)豎直方向的分速度為，有：物塊從到，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，有：，解得：水平方向上：豎直方向上：間的距離：解得：（2）物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度：從到做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，可得：在點(diǎn)對(duì)物塊由牛頓第二定律有：聯(lián)立各式解得：根據(jù)牛頓第三定律可得物塊在圓弧軌道端對(duì)軌道的壓力大?。海?）根據(jù)牛頓第二定律有：若物塊從到始終減速，則有：解得：若物塊從到始終加速，則有：解得：故小物塊到達(dá)點(diǎn)的速度范圍為：15．（1）（2）〖解析〗（1）設(shè)木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，未放鐵塊前，對(duì)木板有：放上鐵塊后，對(duì)鐵塊受力分析，由牛頓第二定律有：對(duì)木板則有設(shè)經(jīng)時(shí)間共速，有解得：（2）從鐵塊放到木板上到兩者達(dá)到共速，有：鐵塊與木板達(dá)到共速后，假設(shè)兩者一起做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則解得，說(shuō)明鐵塊將相對(duì)于木板向右滑動(dòng)此時(shí)對(duì)鐵塊有對(duì)木板有鐵塊最終靜止時(shí)，鐵塊到木板右端的距離湖南多校2024年上學(xué)期高一3月大聯(lián)考物理本試卷共6頁(yè)。全卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。注意事項(xiàng)：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在本試卷和答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題〖答案〗后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)的〖答案〗標(biāo)號(hào)涂黑，如有改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他〖答案〗；回答非選擇題時(shí)，將〖答案〗寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．1．關(guān)于物理學(xué)史和物理學(xué)研究方法，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法B．伽利略在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，依據(jù)邏輯推理，對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了理想化處理，得出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，這里采用了理想實(shí)驗(yàn)法C．亞里士多德在研究物體下落過(guò)程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來(lái)，拓展了人類(lèi)的科學(xué)思維方式和研究方法D．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法2．機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站進(jìn)行車(chē)輛尾氣檢測(cè)的原理如下：車(chē)的主動(dòng)輪壓在兩個(gè)相同粗細(xì)的有固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸的滾筒上，可使車(chē)輪在原地轉(zhuǎn)動(dòng)，然后把檢測(cè)傳感器放入尾氣出口，操作員將車(chē)輪加速一段時(shí)間，在與傳感器相連的電腦上顯示出一系列相關(guān)參數(shù)．現(xiàn)有如下簡(jiǎn)化圖：前車(chē)輪內(nèi)輪A的半徑為，前車(chē)輪外輪B的半徑為，滾筒C的半徑為，已知，車(chē)輪與滾筒間不打滑，當(dāng)車(chē)輪以恒定速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A．A、B輪和滾筒C的角速度大小之比為5∶5∶3B．A、B輪和滾筒C邊緣的線速度大小之比為3∶5∶5C．A、B輪和滾筒C邊緣的向心加速度大小之比為3∶15∶25D．A、B輪和滾筒C的周期之比為5∶3∶33．一小型無(wú)人機(jī)在高空中飛行，將其運(yùn)動(dòng)沿水平方向和豎直方向分解，水平位移隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖甲所示，豎直方向的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示．關(guān)于該小型無(wú)人機(jī)，下列說(shuō)法正確的是（）A．內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．時(shí)速度大小為C．內(nèi)加速度大小為 D．內(nèi)位移大小為4．如圖所示，某公園里的過(guò)山車(chē)駛過(guò)軌道的最高點(diǎn)時(shí)，乘客在座椅里面頭朝下，人體顛倒，若軌道半徑為，人體重為（為重力加速度），要使乘客經(jīng)過(guò)軌道最高點(diǎn)時(shí)人對(duì)座椅的壓力等于自身重力，乘客和座椅均可視為質(zhì)點(diǎn)，則過(guò)山車(chē)在最高點(diǎn)時(shí)的速度大小為（）A．0 B． C． D．5．跳臺(tái)滑雪是一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員在滑雪道上獲得一定速度后從跳臺(tái)飛出，在空中飛行一段距離后著陸．如圖所示，某運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)處以不同的初速度沿水平方向飛出，在斜坡處著陸（點(diǎn)位置變化），間可以認(rèn)為是一條傾斜的直滑道，斜坡與水平方向的夾角為，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，關(guān)于運(yùn)動(dòng)員，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間與初速度成正比B．的距離與初速度成正比C．落在點(diǎn)的速度方向不變D．在空中距斜坡最大距離與初速度的平方成正比6．如圖所示，斜面體上有滑塊，滑塊在水平向右的和沿斜面向下的共同作用下沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，斜面體在水平地面上靜止且對(duì)地面無(wú)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．若同時(shí)撤去和，在滑塊仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，此后滑塊將做減速運(yùn)動(dòng)B．若只撤去，在滑塊仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所受地面摩擦力的方向向右C．若只撤去，在滑塊仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所受地面摩擦力不變D．若把改成與同向，在滑塊仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所受地面摩擦力的方向向左二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分7．打夯機(jī)由夯錘、夯架、夯板、液壓驅(qū)動(dòng)裝置、電子控制裝置等組成．在裝載機(jī)工作裝置的牽引下，機(jī)動(dòng)靈活地對(duì)不同位置進(jìn)行準(zhǔn)確、快速壓實(shí)．如圖甲為建筑行業(yè)使用的一種小型打夯機(jī)，其原理可簡(jiǎn)化為：一個(gè)質(zhì)量為的支架（含電動(dòng)機(jī)）上，有一根長(zhǎng)為的輕桿帶動(dòng)一個(gè)質(zhì)量為的鐵球（鐵球可視為質(zhì)點(diǎn)），如圖乙所示，重力加速度為，若在某次打夯過(guò)程中，鐵球以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則（）A．鐵球所受合力大小不變B．鐵球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度始終不變C．若鐵球轉(zhuǎn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，支架對(duì)地面的壓力剛好為零，則此時(shí)鐵球線速度大小為D．鐵球轉(zhuǎn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，處于超重狀態(tài)8．流量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)管道橫截面的流體的體積，在生活中經(jīng)常需要測(cè)量流量來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題．環(huán)保人員在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)一根排污管正在向外滿口排出大量污水，如圖所示的實(shí)心水柱，他測(cè)出水平管口距落點(diǎn)的豎直高度為，管口的直徑為，污水落點(diǎn)距管口的水平距離為，重力加速度為，不考慮水柱在空中散開(kāi)和空氣阻力的影響，下列說(shuō)法正確的是（）A．污水離開(kāi)管口時(shí)的速度為 B．排出污水的流量C．污水柱在空中的水柱越來(lái)越細(xì) D．增大出水口的速度，空中污水柱的體積不變9．如圖所示，傾角為的斜面固定在水平面上，一段輕繩左端拴接在質(zhì)量為的物體上，右端跨過(guò)光滑的定滑輪連接質(zhì)量為的物體，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．對(duì)施加始終與輕繩端夾角為的拉力，使緩慢移動(dòng)直至輕繩端水平，該過(guò)程中物體始終靜止．下列說(shuō)法正確的是（）A．拉力先變大后變小 B．輕繩的拉力先增大后減小C．物體所受摩擦力可能先增大后減小D．地面對(duì)斜面體的摩擦力一直變大10．如圖所示，兩物塊套在水平粗?的桿上，并用不可伸長(zhǎng)的輕繩連接，整個(gè)裝置能繞過(guò)中點(diǎn)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，已知兩物塊質(zhì)量相等，桿對(duì)物塊的最大靜摩擦力均為各自所受重力的倍，開(kāi)始時(shí)繩子處于自然長(zhǎng)度（繩子恰好伸直但無(wú)彈力），物塊到軸的距離為，物塊到軸的距離為，現(xiàn)讓該裝置從靜止開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸增大轉(zhuǎn)速，從繩子處于自然長(zhǎng)度到兩物塊即將滑動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．受到的靜摩擦力一直增大 B．受到的靜摩擦力是先增大后減小再增大C．當(dāng)，繩子一定有彈力 D．當(dāng)相對(duì)于桿會(huì)滑動(dòng)三、非選擇題：本題共5小題，共56分．11．（6分）某高中物理課外探究小組利用ESP32和HX711及應(yīng)變梁自制力傳感器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，探究“物體質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力的關(guān)系”，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是_______（填標(biāo)號(hào)）．A．使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)選用學(xué)生電源B．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先釋放小車(chē)，再接通電源，打出一條紙帶，同時(shí)記錄拉力傳感器的示數(shù)C．不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的總質(zhì)量D．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量（2）實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，由以上數(shù)據(jù)可知，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小是（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；（3）由實(shí)驗(yàn)得到小車(chē)的加速度與力傳感器示數(shù)的關(guān)系如圖丙所示．則小車(chē)的質(zhì)量_______（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．12．（8分）為了研究平拋運(yùn)動(dòng)，某同學(xué)用如圖甲所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．（1）為了準(zhǔn)確地描繪平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，下列要求不需要的是_______（填標(biāo)號(hào)）．A．小球應(yīng)選重而小的球B．本實(shí)驗(yàn)必需的器材還有刻度尺和停表C．小球每次必須從斜槽上同一位置由靜止釋放D．盡量減小小球和斜槽間的摩擦力（2）甲同學(xué)按正確的操作完成實(shí)驗(yàn)并描繪出平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，以平拋運(yùn)動(dòng)的初始位置為坐標(biāo)原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，如圖乙所示．若坐標(biāo)紙中每小方格的邊長(zhǎng)為，取重力加速度大小，根據(jù)圖乙中點(diǎn)的坐標(biāo)值，可以求得小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小_______．（3）乙同學(xué)實(shí)驗(yàn)后不小心將記錄實(shí)驗(yàn)的坐標(biāo)紙弄破損，平拋運(yùn)動(dòng)的初始位置缺失．他選取軌跡中任意一點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立坐標(biāo)系（軸沿水平方向、軸沿豎直方向，向下為正方向），如圖丙所示．在軌跡中選取兩點(diǎn)，坐標(biāo)紙中每小方格的邊長(zhǎng)，取重力加速度大小，由此可知：小球運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的速度大小為_(kāi)______計(jì)算結(jié)果可用根式表示）；小球平拋運(yùn)動(dòng)的初始位置坐標(biāo)為_(kāi)______．13．（12分）風(fēng)洞試驗(yàn)主要采用人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流，在風(fēng)洞中安置飛行器或其它物體模型，研究氣體流動(dòng)與模型的相互作用，從而了解實(shí)際物體的空氣動(dòng)力學(xué)特性．某次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可以產(chǎn)生沿水平方向、大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力．如圖所示，將一個(gè)質(zhì)量為的小球放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的光滑水平地面上的點(diǎn)，小球以初速度水平向右拋出，此時(shí)調(diào)節(jié)水平風(fēng)力的大小為恒定值的方向始終與初速度的方向垂直，最后小球運(yùn)動(dòng)到水平地面上的點(diǎn)．已知兩點(diǎn)連線與初速度方向的夾角為．求：（1）小球從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間；（2）小球運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的速度大??；（3）小球從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的位移大小．14．（16分）如圖所示，為圓心角的粗?圓弧軌道，半徑，末端與傳送帶水平相接，傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)度．一質(zhì)量的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）自點(diǎn)以速度水平拋出，沿圓弧端切向滑入軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)圓弧軌道后進(jìn)入傳送帶運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)，小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)．不計(jì)空氣阻力，重力加速度，（1）求間的距離（計(jì)算結(jié)果可用根式表示）；（2）求小物塊在圓弧軌道最低點(diǎn)處對(duì)軌道的壓力大小；（3）若傳送帶的速度可以任意調(diào)節(jié)，求小物塊到達(dá)點(diǎn)的速度范圍．15．（14分）用的水平拉力向右拉一質(zhì)量、足夠長(zhǎng)的木板，使得木板以的速度在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)．某一時(shí)刻，將質(zhì)量的鐵塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕地放在木板最右端，如圖所示．當(dāng)鐵塊與木板達(dá)到共速時(shí)撤去拉力．已知鐵塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取重力加速度大小，求：（1）鐵塊與木板達(dá)到共速時(shí)的速度大小；（2）鐵塊最終靜止時(shí)，鐵塊到木板右端的距離．——★參考答案★——1．C在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，故A正確；伽利略在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，依據(jù)邏輯推理把實(shí)際實(shí)驗(yàn)理想化的思想是研究物理問(wèn)題的重要方法，即理想實(shí)驗(yàn)法，故B正確；伽利略在研究下落物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來(lái)，拓展了人類(lèi)的科學(xué)思維方式和研究方法，故C錯(cuò)誤；根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常小時(shí)，就可以表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，故D正確．2．C為同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度大小相等；的線速度大小相同，根據(jù)可知，的角速度與半徑成反比，故輪和滾筒的角速度大小之比為錯(cuò)；根據(jù)可知，輪邊緣的線速度大小與半徑成正比，的線速度大小相同，故輪和滾筒邊緣的線速度大小之比為，B錯(cuò)；根據(jù)可知，輪和滾筒邊緣的向心加速度大小之比為，C正確；根據(jù)可知，周期與角速度成反比，故輪和滾筒的周期之比為錯(cuò)誤；故選C．3．B內(nèi)，由題圖甲知，水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)；由題圖乙知，內(nèi)無(wú)人機(jī)豎直方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)；則內(nèi)無(wú)人機(jī)做勻加速曲線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；時(shí)水平方向速度大小為，豎直方向速度大小為，則此時(shí)速度大小為，故B正確；內(nèi)，無(wú)人機(jī)在水平方向和豎直方向均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為錯(cuò)誤；內(nèi)，無(wú)人機(jī)在水平方向位移大小為，豎直方向位移大小為，則位移大小為，故D錯(cuò)誤．4．D由題意可知，在最高點(diǎn)座椅對(duì)乘客的支持力大小為，根據(jù)牛頓第二定律可得，解得，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤．5．B運(yùn)動(dòng)員在空中做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向有，水平方有解得在空中飛行的時(shí)間為，與初速度成正比，故A正確；的距離，與初速度的平方成正比，故B錯(cuò)誤；落在斜面點(diǎn)時(shí)，位移偏角均為，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的推論，若速度偏角為，總有所以速度偏角相等，即落在B點(diǎn)的速度方向不變，故C正確；將與沿斜面方向和垂直斜面方向分解，如圖：當(dāng)運(yùn)動(dòng)員垂直斜面方向的速度為零時(shí)，在空中距斜坡的距離最大，則有，在空中距斜坡最大距離為與初速度的平方成正比，故D正確．6．C以A為研究對(duì)象，分析受力如圖甲所示，根據(jù)題意可知，斜面體受到地面的摩擦力為零，則可知物體對(duì)斜面體的壓力和滑動(dòng)摩擦力的水平分量大小相等，即物體與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)，若同時(shí)撤去和，在滑塊仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，B受力如圖乙所示，有，則滑塊B勻速下滑，故A錯(cuò)誤；若只撤去或只撤去，或者改變，物體對(duì)斜面的壓力和滑動(dòng)摩擦力的水平分量仍然大小相等，所以摩擦力依舊為零，故B、D錯(cuò)誤，C正確．7．鐵球以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由可得鐵球所受合力大小不變，故A正確；鐵球轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，向心加速度方向時(shí)刻在變化，故B錯(cuò)誤；若鐵球轉(zhuǎn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，支架對(duì)地面的壓力剛好為零，則有，解得，故C正確；鐵球轉(zhuǎn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，加速度指向圓心，豎直向下，鐵球處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤．8．ABC污水從管口排出做平拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)水流速度為，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，有，可求出，，A正確；排出污水的流量為，B正確；污水從出水口射出后，速度增大，若污水不散開(kāi)，則污水柱在空中的水柱越來(lái)越細(xì)，C正確；空中污水柱的體積為，則增大出水口的速度，空中污水柱的體積變大，故D錯(cuò)誤．9．BC以物體為研究對(duì)象，物體受到重力、輕繩的拉力，外力三個(gè)力作用而平衡，構(gòu)成矢量三角形，置于幾何圓中如圖所示．在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，輕繩的拉力由大小等于開(kāi)始先增大，轉(zhuǎn)過(guò)直徑后開(kāi)始減小至大小又等于；外力從零開(kāi)始增加至末態(tài)處于直徑上，轉(zhuǎn)動(dòng)后一直增加，故A錯(cuò)誤，B正確；由于和大小關(guān)系未知，所以物體所受摩擦力情況不確定，當(dāng)時(shí)，物體所受摩擦力先增大后減小，故C正確；以整體為研究對(duì)象，地面對(duì)斜面體的摩擦力大小等于外力水平方向的分力，應(yīng)為先增大后減小，故D錯(cuò)誤