2024年人教版高中地理區(qū)域地理第一單元綜合檢測試卷及答案

質(zhì)量檢測題一（地球與地圖）

時間：70分鐘分值：100分

一、單項選擇題（共15題，每小題4分，共60分）

甘德國際機場曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要

經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。讀北大西洋及相關區(qū)域

圖，完成1?2題。

60°

50°

1.若一架飛機從甘德機場起飛飛往倫敦，其最優(yōu)飛行方向是（A）

A.先向東北飛行，然后向東南飛行

B.先向西北飛行，然后向西南飛行

C.大致沿50叭緯線飛行

D.先向正北，越過北極，再向正南

2.若一架從甘德機場起飛的飛機以666km/h的速度沿最短航線飛行至某機場

（45°N,125°E）,大約飛行（C）

A.10小時B.12小時

C.14小時D.16小時

［解析］第1題，甘德機場和倫敦均位于北半球，其緯度相當（倫敦緯度約為5CTN）,所以

其最短航線的劣弧大致向北彎曲，倫敦位于甘德機場的東邊，從甘德機場起飛飛往倫敦，沿最

短航線其飛行先飛向東北，后飛向東南，A正確，B、C、D錯誤，故選A。第2題，125?！昱c

55°W位于相對應的經(jīng)線上，共同構(gòu)成了一個經(jīng)線圈，若一架從甘德機場起飛的飛機以666km/h

的速度沿最短航線飛行至某機場（45ON,125。均，路線應沿經(jīng)線飛行，先向正北飛過北極點再

向正南飛行，一共跨越約85個緯度，距離約為85。*111。km=9435km,飛機飛行速度為666

km/h,因此大約要飛行9435km+666km/h^l4小時，C正確，A、B、D錯誤，故選C。

2023年2月6日，土耳其發(fā)生兩次7.8級地震，震源較淺。中國救援隊于北京時間2月7

日23時從北京起飛，當?shù)貢r間2月8日4時30分抵達土耳其阿達納機場。下圖示意該次地震

震中位置。據(jù)此完成3?4小題。

3.推測此次北京到阿達納飛行中(D)

A.救援隊員在東南方向看到日出

B.最短飛行距離大約為8000公里

C.飛行時間長度約為5.5小時

D.最佳飛行方向為先西北再西南

4.與此次地震震中附近板塊邊界類型相似的是(D)

［解析］第3題，根據(jù)材料及所學知識可知，2月為北半球冬半年，救援隊于北京時間2

月7日23時從北京起飛，當?shù)貢r間2月8日4時30分抵達土耳其阿達納機場，飛行途中都是

夜晚，無日出，A錯誤。地球上兩點之間的最短距離應是兩點之間的地球大圓的劣弧段，北京

和阿卡納的緯度相差不大，可以近似看成同一緯度即北緯40。,則兩地的直線距離約為UlXcos

40°X81^6923km,最短飛行距離要小于直線距離，B錯誤。救援隊于北京時間2月7日23

時從北京起飛，起飛時土耳其阿卡納當?shù)貢r間應為17時，當?shù)貢r間2月8日4時30分抵達土

耳其阿達納機場，飛行時長應為H時3。分，C錯誤。根據(jù)所學知識可知，最佳航線應為兩點

之間的地球大圓的劣弧段，最佳飛行方向為先西北飛行，后西南飛行，D正確。故選D。第4

題，地震是板塊交界處地殼活動的結(jié)果，土耳其位于亞歐板塊、印度洋板塊、非洲板塊的消亡

邊界。圖A為非洲板塊和印度洋板塊的生長邊界，A錯誤。圖B為非洲板塊和印度洋板塊的

生長邊界，B錯誤。圖C位于亞歐板塊和美洲板塊的生長邊界，C錯誤。圖D位于亞歐板塊

和太平洋板塊的消亡邊界，D正確。故選D。

下圖為“埃及地圖”，其中①②③圖均表示同一區(qū)域，且其圖幅依次減少3/4。讀圖，完

成5?6題。

5.若①圖比例尺為1：N,則②圖、③圖的比例尺依次為（D）

A.2：N1：2NB.1：2N2：N

C.2：N4：ND.1：2N1：4N

6.一架飛機走最短航線從開羅飛往杭州（12（TE,30°N）,其飛行方向應該是（C）

A.一直向正東方

B.先向正北方，后向正南方

C.先向東北方，后向東南方

D.先向東南方，后向東北方

［解析］第5題，讀圖可知，①②③圖均表示同一區(qū)域，且其圖幅依次減少四分之三，表

明①圖幅是②圖幅的4倍，則①圖比例尺是②圖的2倍，①圖比例尺為1：N,則②圖比例尺

為1：2N；同理③圖幅是②圖幅的四分之一，因此③圖的比例尺為圖②的二分之一，為1：4N,

故D正確，A、B、C錯誤。故選D。第6題，由圖可知，開羅的緯度接近3（TN,與杭州緯度

基本一致，球面上兩點最短航線為球面上大圓的一段劣弧，開羅飛往杭州的最短航線會凸向高

緯度。杭州位于開羅以東，因此其最短航線的飛行方向為先向東北，后向東南，C正確，A、

B、D錯誤。故選C。

2023年8月某日，正在黃土高原進行研學的某小組拍攝了一張瀑布的照片（瀑布高差為35

米，乙地在瀑布上游），并發(fā)現(xiàn)附近的山坡上有正在打造的大型集中式光伏發(fā)電站。下圖為該

地等高線圖。完成7?8題。

峰

山

菽

等

金

流

河

瀑

布

尺

比

例

7.山峰與乙地的最小高差可能為（B）

A.688米B.588米

C.488米D.388米

8.關于該區(qū)域事物描述正確的是(C)

A.此季節(jié)瀑布水流速度緩慢

B.光伏電站最可能布置在甲山坡

C.山峰可以與丙處互相通視

D.丁處適宜打壩淤地發(fā)展種植業(yè)

［解析］第7題，根據(jù)等高線圖，山峰的海拔是900?1000米，乙地是300?400米，兩

地的高差是在500?700米之間，588米是在此范圍的最小高差，A、C、D錯誤，B正確。故

選B。第8題，根據(jù)材料2023年8月某日，正在黃土高原進行研學的某小組拍攝了一張瀑布

的照片，所以是夏季，黃土高原夏季降水多，河流正值豐水期，水量大，瀑布流速快，A錯誤;

根據(jù)圖中的指向標，甲坡位于陰坡，太陽輻射弱，不適宜布置光伏電站，B錯誤；山峰位于丙

地東北部，與丙地之間無障礙，可以互相通視，C正確；丁地根據(jù)等高線位于河谷，靠近河流,

地形平坦，不需要打壩淤地，D錯誤。故選C。

馬拉斯鹽田由3000多個面積不足4平方米、深度不超過30厘米的鹽池組成，每個鹽池

屬于一個家庭，當?shù)貛r鹽生產(chǎn)沿用了數(shù)百年前的傳統(tǒng)手工工藝，產(chǎn)品大量出口歐美市場。下圖

為秘魯位置及地形示意圖。讀圖完成9?10題。

圖例

A6834

▲山峰及其高度/m

—國界線

△馬拉斯鹽田

9.秘魯(D)

A.位于低緯度，西臨大西洋

B.南北跨度約為1170千米

C.降水量自西向東逐漸減少

D.人口密度西部大于東部

10.馬拉斯鹽池面積較小的原因有(A)

①開發(fā)空間小②生產(chǎn)工藝傳統(tǒng)③家庭式生產(chǎn)④巖鹽品質(zhì)優(yōu)良

A.①②③B.②③④

C.①③④D.①②④

［解析］第9題，結(jié)合地圖信息以及所學知識可知，秘魯位于低緯度，西臨太平洋，A錯

誤；南北跨度約為20X111=2220千米，B錯誤；受安第斯山脈的影響，秘魯?shù)慕邓植汲尸F(xiàn)

出“西干東濕”的特點，C錯誤；西部沿海地區(qū)，交通便利，漁業(yè)資源豐富，礦產(chǎn)資源豐富，

因此人口密集，東部氣候濕熱，不適合人口居住人口密度小，D正確。故選D。第10題，根

據(jù)題干可知，馬拉斯鹽田位于安第斯山脈中，由于海拔高，地勢較陡，面積小，不利于施工，

開發(fā)的空間小，①正確；當?shù)貛r鹽生產(chǎn)沿用了數(shù)百年前的傳統(tǒng)手工工藝，說明生產(chǎn)工藝傳統(tǒng)，

②正確；每一個鹽池都屬于馬拉斯的一個家庭，說明家庭式生產(chǎn)，生產(chǎn)規(guī)模小，③正確。巖鹽

品質(zhì)優(yōu)良與鹽池面積大小無關，④錯誤。故選A。

（2023?廣東河源?？寄M預測）中國空間站在距離地表約400千米的接近北極方向的正圓

軌道上運行，繞地球一圈約90分鐘?？臻g站軌道平面與赤道平面的夾角約42。（如圖所示）。據(jù)

此完成11?12題。

11.在中國空間站上，航天員一天能看到日出的次數(shù)是（C）

A.4次B.8次

C.16次D.24次

12.下列城市中，中國空間站不能飛越其正上空的是（D）

A.北京B.上海

C.新加坡D.莫斯科

［解析］第n題，觀測者在地球上，24小時內(nèi)經(jīng)歷1次晝夜，可觀測到1次日出；中國

空間站繞地球一圈約90分鐘，即約1.5個小時，因此24小時內(nèi)經(jīng)歷16次晝夜，能看到16次

日出，C正確，A、B、D錯誤。故選C。第12題，由材料可知，空間站軌道平面與赤道平面

的夾角約42。,說明空間站可飛越的區(qū)域在南北緯42。之間。由于地球自轉(zhuǎn)周期是1日（24小時）,

空間站繞地球一圈約90分鐘，空間站繞地球運行的周期與地球自轉(zhuǎn)周期不同，因此在長期運

行過程中，空間站可飛越南北緯42。之間所有區(qū)域的正上空。北京的緯度約為4(TN,上海的緯

度約為31°N,新加坡的緯度約為：TN,莫斯科的緯度約為56°N,四個城市中只有莫斯科的緯

度不在南北緯42。之間，因此空間站不能飛越莫斯科正上空，D符合題意，A、B、C不符合題

意。故選D。

北極航道包括東北航道、西北航道和中央航道(圖1)。我國自1999年至2022年已經(jīng)開展

了12次北極科學考察，其中4次穿越北極航道。圖2示意我國某次北極科考“雪龍”號極地

科考船穿越北極航道期間近地面部分氣象要素走航觀測結(jié)果，該次航行能見度＜1km的比例僅

為6.1%。據(jù)此完成13?15題。

30P0030°

60°

90°90

2

1200

5

50x(DP0°

圖

0AS-2o0

981.003

025

50.0

160020

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50-485

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9:

圖2

13.此次北極科考“雪龍”號穿越的北極航道是(B)

A.東北航道B.中央航道

C.西北航道D.環(huán)北冰洋航道

14.推測“雪龍”號穿越北極航道期間多次出現(xiàn)(A)

A.低溫天氣B.大浪過程

C.持續(xù)濃霧D.八級強風

15.“雪龍”號穿越北極航道期間科考人員觀察到（D）

A.白晝漸長，黑夜?jié)u短

B.正午太陽高度逐日升高

C.日出東南，日落西南

D.每日晝長均超過12小時

［解析］第13題，根據(jù)我國某次北極科考“雪龍”號極地科考船穿越北極航道期間近地

面部分氣象要素走航觀測結(jié)果可知該航線經(jīng)過的緯度為75ON?87巾之間，圖中東北航道、西

北航道、環(huán)北冰洋航道所處緯度都低于8（TN,A、C、D錯誤。而中央航道緯度符合此次航線

所跨的緯度范圍，B正確。故選B。第14題，讀圖可知，雖然該次科考船穿越北極航道的時

間為8月份，北極航道氣溫在全年相對較高，但由于地處高緯，還是被冰雪覆蓋，還是持續(xù)的

低溫天氣，A正確；圖中信息體現(xiàn)出浪也只在8月2號和3號，浪高不到1米，沒有大浪過程,

B錯誤；據(jù)材料可知，該次航行能見度＜1km的比例僅為6.1%,大風不利于霧的形成，因此沒

有持續(xù)濃霧現(xiàn)象，C錯誤；期間經(jīng)歷了幾次風速較大的時期，8級強風風速在17.2?20.4m/s,

從圖中可以看出，最大風速也沒有到達16m/s,所以沒有8級強風，D錯誤。故選A。第15

題，8月太陽直射點往南移動，因此白晝漸短，黑夜?jié)u長，A錯誤；正午太陽高度逐日減小，

B錯誤；太陽直射點位于北半球，科考人員觀察到日出東北，日落西北，發(fā)生極晝時，日出正

北，日落正北，C錯誤；期間太陽直射點位于北半球，北極航道位于北半球，每日晝長均超過

12小時，D正確。故選D。

二,綜合題（共2題，共40分）

16.（20分）閱讀圖文資料，回答下列問題。

早期的南泥灣荒無人煙，雜草叢生，充滿沼澤地，革命先驅(qū)在這里修梯田、打排水溝等，

大面積耕種水稻等，水稻產(chǎn)量大幅提高，后因投入少，土地又大片摞荒。2019年，南泥灣開

發(fā)區(qū)與北大荒農(nóng)墾集團達成合作，圍繞在田塊與上游山澗落差較大處修建較深較寬的截流溝這

一關鍵性工程，建設高標準水利設施等，使“如今的南泥灣與往年不一般”?！白粤Ω?、艱

苦奮斗”的南泥灣精神和“艱苦奮斗、勇于開拓、顧全大局、無私奉獻”的北大荒精神在磨續(xù)。

如圖為南泥灣某區(qū)域的地形圖。

109°26,1。敗于

(1)結(jié)合等高線地形圖，從自然角度說明南泥灣為什么極易成為“爛泥灣”。

(2)分析淤地壩為什么能提高南泥灣水稻的產(chǎn)量。

(3)試說明截流溝在整個高標準排灌系統(tǒng)發(fā)揮的關鍵性作用。

［答案］(1)夏季降水集中，多暴雨，南部和北部地形起伏大，易發(fā)生水土流失；谷底地勢

較低，地下水位較高，雨季排水不暢，極易形成沼澤地，從而形成“爛泥灣”。

(2)形成