碼頭現(xiàn)澆面層施工方案

碼頭現(xiàn)澆面層施工方案1.1.1中港第三航務(wù)工程局與xx同盛港口建設(shè)《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》以及軌道安裝等，經(jīng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理研究后，另行編制專項(xiàng)施工方案上報(bào)審核，軌道軸線距離為35m，總計(jì)碼頭面面積2091度為200～250mm，碼頭軌道槽外側(cè)現(xiàn)澆面層砼厚度為300～350mm。本工程現(xiàn)澆面層碼頭1分段下游端，位移值在65mm左右，碼頭2～5分段向海側(cè)位移值在20～40mm左右。經(jīng)觀測(cè)和對(duì)位移數(shù)據(jù)分析，目前碼頭位的前提下，為避免先前預(yù)埋的防風(fēng)錨錠螺栓、防風(fēng)拉索螺栓返工，經(jīng)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理和碼頭面層總體施工順序?yàn)閺拇a頭一分段向碼頭七分段逐段推進(jìn)施工。各分段施工順序安排為：為盡快形成碼頭施工通道，先安排澆筑軌道之間的面層，然后進(jìn)行軌道碼頭面層砼與梁頂、板縫砼等之間的安排：先澆筑板縫別為2×5m、2×7.25m和2×5陸拌小坍落度砼，由上海建材集團(tuán)xx港基公司用3～5t自卸卡車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，采用根據(jù)指揮部對(duì)小xx中港區(qū)水工碼頭工程的總體安排和水工Ⅰ標(biāo)段總體施工進(jìn)度根據(jù)面層分條情況，并考慮單次澆筑強(qiáng)度，每次澆筑面積為500~660m2（1澆筑帶砼方量約130~160m3，每次砼澆筑時(shí)間在5～6小時(shí)左右。平均每月施工面梁頂、板縫鋼筋裝設(shè)支立梁頂、板縫模板支立梁頂、板縫模板澆筑梁頂、板縫混凝土澆筑梁頂、板縫混凝土埋設(shè)軌道錨固螺栓裝設(shè)埋設(shè)在軌道槽內(nèi)的面層鋼筋澆筑軌道槽混凝土澆筑軌道槽混凝土裝設(shè)面層鋼筋裝設(shè)面層鋼筋混凝土試配混凝土試配測(cè)量邊線和高程、支立分塊側(cè)?；炷涟柚苹炷涟柚苹炷吝\(yùn)輸、塔吊配合布料混凝土運(yùn)輸、塔吊配合布料人工攤鋪找平面層混凝土人工攤鋪找平面層混凝土振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器振搗密實(shí)澆筑相鄰塊混凝土澆筑相鄰塊混凝土磨面機(jī)、收光機(jī)和人工抹面磨面機(jī)、收光機(jī)和人工抹面面層養(yǎng)護(hù)、切縫和灌縫面層養(yǎng)護(hù)、切縫和灌縫各分段面板全部安裝完成后，即進(jìn)行梁頂和板縫砼施工。清理梁槽內(nèi)雜物和沖洗干凈，并調(diào)整好梁頂和板縫外伸鋼筋后再裝設(shè)梁頂鋼筋和板縫鋼筋。梁橫頂部預(yù)留軌道槽砼，并用3×3mm孔鋼絲網(wǎng)隔斷，鋼絲網(wǎng)采用Ф16@150鋼筋加固穩(wěn)定。板縫模板采用18mm膠合板和木方組合反吊在預(yù)制面板上?，F(xiàn)澆懸臂板模板采用[30槽鋼和18mm膠合板組合反吊在預(yù)制面板的外伸鋼筋上。板縫和懸臂板模板詳見(jiàn)附圖露，且砼頂面與主筋之間的凈距大于30mm。砼初凝后立即覆蓋土工布灑淡水保濕養(yǎng)每分段軌道螺栓焊接完成后，并復(fù)測(cè)檢查平面位置和高程后，采用2根Ф10通長(zhǎng)兩側(cè)砼之間存在一定高差，在軌道槽兩側(cè)的面層鋼筋側(cè)面采用3×3mm孔鋼絲網(wǎng)作模鋼筋裝設(shè)前清理預(yù)制面板、梁頂和板縫上的雜物，并沖洗干凈。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，所有鋼筋扎絲頭均向下按入保護(hù)層以下。鋼筋接長(zhǎng)采用10d單面電弧焊，同一斷面內(nèi)工后必須待砼有一定強(qiáng)度后(>10Mpa)才能在通道上走動(dòng)，防止為利于碼頭面層排水，軌道之間的碼頭面層中心線處面層高程提高10mm，由現(xiàn)澆面層分條澆筑時(shí)，兩側(cè)支立的側(cè)模既作為模板又作為標(biāo)高控制條和壓輥行走的通道，因此施工中嚴(yán)格控制模板頂面標(biāo)高精度和模板邊線順直度。模板為：軌道槽兩側(cè)采用[20槽鋼、其它部位采用鋼筋支架和[6槽鋼，7.25m的澆筑塊中間增設(shè)Ф48鋼管標(biāo)高控制條。軌道之間分條支模的理論寬度分別為2×5m+2×7.25m+2×5m，實(shí)際測(cè)量模板邊線時(shí)，各邊均加寬5mm（軌道槽模板不加寬澆筑砼后采用砂輪切割在支模時(shí)用經(jīng)緯儀進(jìn)行每分條兩邊邊線的放線控制，各結(jié)構(gòu)分段的分條線保持順直。作為控制面層標(biāo)高的標(biāo)高條及固定槽鋼的支架。[6槽鋼與支架橫向鋼筋在標(biāo)高調(diào)整準(zhǔn)確后點(diǎn)焊，防止槽鋼移動(dòng)。分條側(cè)模采用在[6槽鋼內(nèi)側(cè)掛細(xì)鋼絲網(wǎng)片，并與標(biāo)高條鋼筋貼緊，用鉛絲綁扎牢固。軌道兩側(cè)的[20槽加固，電焊部位必須控制在軌道槽砼上部20m軌道內(nèi)面層分塊施工時(shí)采用跳格填倉(cāng)的方法施工。每次面層澆筑的面積為500~按如下進(jìn)行：軌道之間面層砼施工順序?yàn)椋?#→3#→5#→2#→4#→6#，澆筑完成軌道之間的面層后，再澆筑軌道槽外側(cè)的面層砼，詳見(jiàn)附圖MCFA-002：碼頭現(xiàn)澆面層分碼頭面層砼共計(jì)方量約為5150m3（不包括接岸結(jié)構(gòu)承臺(tái)面層設(shè)計(jì)采用C35普通砼，坍落度要求小于10cm，設(shè)計(jì)建議每方砼添加砼配合比設(shè)計(jì)的原則是在滿足設(shè)計(jì)要求、規(guī)范規(guī)定和施工工作性能的前提下，每方砼中盡可能采用較少的水泥和用水量，坍落度為50mm±20mm，水灰比在0.40~0.45，水泥用量350kg/m3左右，每方用水量<150kg。水泥采用上海萬(wàn)安公司生產(chǎn)的P.O42.5級(jí)水泥，粗骨料采用5～31.5mm連續(xù)粒福建優(yōu)質(zhì)河砂，砂率≤40%；外加劑暫定采用格雷斯ADVA152型高效減水劑（摻量層，自卸車直接在已完成的澆筑帶上卸料入模。由于運(yùn)距較震動(dòng)離析現(xiàn)象，在碼頭面層施工期間，建議由專業(yè)隊(duì)伍對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)道路進(jìn)行維鋁合金直尺刮平，對(duì)泌出的水份用海棉吸除，嚴(yán)禁采用干灰吸水。7.25m澆筑帶中間砼面層抹面工藝：人工平倉(cāng)、振搗密實(shí)和刮尺找平后，采用磨面機(jī)初步磨面，再用刮光機(jī)結(jié)合人工進(jìn)行兩次以上收光抹面，砼終凝前用刮光機(jī)進(jìn)行最后一次收面，局部邊角部位采用人工進(jìn)行收面。砼面層與護(hù)邊角鋼交接處的處理：人工壓光收面，避免砼與角鋼之間的高差，并完全清理角鋼上的殘留砼。泄水孔中心60cm范圍內(nèi)人工淡水從后方生活基地用箱倒運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)直接，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)結(jié)構(gòu)段布置3t儲(chǔ)水塑料在切縫前進(jìn)行放線校核，以確保縱向縫的順直，同時(shí)與原分塊施工縫重合，防止出現(xiàn)切縫時(shí)間控制在砼澆筑后的24h內(nèi)完成。切縫時(shí)，需觀察切縫處砼邊如出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象，可暫緩切縫，待砼強(qiáng)度提高后再切縫。切縫機(jī)械必須完好，尤其時(shí)刀片夾具必須牢固穩(wěn)定，刀片旋轉(zhuǎn)無(wú)偏心，同時(shí)應(yīng)及時(shí)更換刀片，一般切縫300m即對(duì)于條塊之間的接縫在控制邊線的槽鋼撤除后對(duì)毛邊必須進(jìn)行找邊處理，用切割面層切縫采用黑色聚胺脂專用材料進(jìn)行灌縫處理。灌縫前清除縫內(nèi)夾雜的砂石、凝結(jié)類預(yù)埋件進(jìn)行軸線、標(biāo)高的復(fù)核驗(yàn)收，保證預(yù)埋置的搭肩進(jìn)行拼裝，對(duì)局部線型超出要求的進(jìn)行調(diào)整，在縱向線條滿足要求后對(duì)接頭位置焊接并進(jìn)行位置的加固，保證電纜槽安裝的順直、平整，和在砼的澆筑過(guò)程中不發(fā)生松動(dòng)或位移。電纜槽焊接拼縫采用手工打磨，打磨后立碼頭面層的泄水孔、護(hù)邊角鐵等預(yù)埋件按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝，泄水孔的方向保持5.1.1及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，周密安排施工5.1.3雨后及時(shí)清除積水，防止周5.2.1在氣溫超過(guò)30℃施工時(shí)，及時(shí)調(diào)整施工時(shí)間，避開(kāi)中午高溫時(shí)段施工，利用下北侖金正建設(shè)工程檢測(cè)有限公司做好配合比設(shè)計(jì)的試拌工作，選取最優(yōu)配合比。同時(shí)在碼頭一分段局部區(qū)域開(kāi)展現(xiàn)澆面層典型施工，通過(guò)典型施工從而提高面層質(zhì)量。施工中選用強(qiáng)度較高、單位質(zhì)量中纖維數(shù)量多的由阿索塔Asota含泥量及石粉含量高的碎石(要求<1%)。同時(shí)盡可能采用顆粒粒徑較大、針片狀6.3.3選擇與水泥相匹配、盡量降低用水量的高嚴(yán)格控制砼的坍落度，面層砼施工過(guò)程中坍落度控制在30～70mm（即50mm±砼終凝后，立即覆蓋土工布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并保證砼在養(yǎng)采用分塊施工方式，一次施工面積不宜過(guò)大，并及時(shí)進(jìn)行割縫工作，在砼達(dá)到一清洗，保持現(xiàn)場(chǎng)清潔。不便清洗的預(yù)埋件上污染物及備。廢油廢渣集中收集，統(tǒng)