高鐵機(jī)車輪動(dòng)軸承密封組件研發(fā)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

定著重大裝備和主機(jī)的性能、水平、質(zhì)量和可靠性，是實(shí)現(xiàn)我國裝備制造業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。近年來我國裝備制造業(yè)水平大幅提升，高鐵、京九高鐵等，高鐵的可持續(xù)性，各相關(guān)行業(yè)分一杯羹的熱情也市場。盡快解決高速軸承和密封件的研發(fā)與應(yīng)用的問題，將這塊“小而重要”的短板補(bǔ)上，已成為中國裝備制造行業(yè)的重大任務(wù)，無論是隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車、工程機(jī)械等得到廣經(jīng)成為世界制造大國，但整體技術(shù)相對(duì)落后，特別是在傳動(dòng)系中，目前存在油封漏油、軸承損壞、齒輪打齒或噪音等問題。中國軸承工業(yè)主創(chuàng)新，攻關(guān)核心技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，替代進(jìn)口。目前在中國時(shí)定性差，可靠性低，壽命短。反應(yīng)在市場上，就是我們對(duì)高品質(zhì)軸承高軸向，高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，要求高鐵機(jī)車密封件必須耐高壓和耐摩擦，離保護(hù)性，延長了使用壽命，軸溫了降低20℃左右，對(duì)防止水及粉在價(jià)格昂貴，交期長，服務(wù)慢，維修不便等諸多弊端，從大大制約了眼前效益，形成產(chǎn)品高度同質(zhì)化，低水平重復(fù)建設(shè)競爭優(yōu)勢不足，制權(quán)、性能穩(wěn)定、價(jià)格合理、維修簡便、集多功能于一體的高速鐵機(jī)車輪動(dòng)軸承密封組件，尋求了專業(yè)化、特色化之路，加強(qiáng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)里，這一數(shù)字，是目前德國、日本、法國三個(gè)國家高速鐵路里程綜合萬元。2015年后，高鐵線路及動(dòng)車組基本滿足國內(nèi)需求，高鐵軸承之間低價(jià)競爭，形成專業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)程度不高，是我國油封質(zhì)量不高，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益差的一個(gè)重要原因。在機(jī)械與傳動(dòng)領(lǐng)域中應(yīng)用的高壓密封產(chǎn)品被國外的品牌壟斷，國產(chǎn)油封在裝置供油、加壓、高的密封件，由此惡性循環(huán)。用戶紛紛抱怨密封件材料和壽命?，F(xiàn)在市場上銷售的密封環(huán)，密封環(huán)的整體結(jié)構(gòu)為環(huán)形，密封環(huán)抗壓效果差，在安裝時(shí)，彈性空間小，安裝不方便，且密封效果差，密封的軸系易北京化工學(xué)院、中科院材料研究所合作，致力于特高壓骨架油封、耐氫化丁晴橡膠作為密封新材料，實(shí)現(xiàn)較高的抗拉伸強(qiáng)度和抗蠕變性能，化學(xué)惰性好,保證了油封耐高鐵機(jī)車運(yùn)作中高壓、高速（與軸徑間，圍繞自主創(chuàng)新，攻關(guān)核心技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)替代進(jìn)口。哈爾設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、售后服務(wù)，其中航空航天軸承項(xiàng)目和鐵路軸承項(xiàng)本項(xiàng)目研究的產(chǎn)品已與哈爾濱軸承公司生產(chǎn)的軸承配套在高公司加大自主創(chuàng)新研究開發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)，重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)保型環(huán)23456789型型型型型型型型型新新新新新新新新新封封8企業(yè)，專業(yè)從事高檔液壓、氣動(dòng)及各種機(jī)械密封元件的研究設(shè)計(jì)、合作生產(chǎn)、新產(chǎn)品推廣。近年來，公司通過自主創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，品主要應(yīng)用于工程礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、橡塑機(jī)械、液壓機(jī)械、縫制機(jī)械、傳動(dòng)機(jī)械、鍛壓機(jī)械、機(jī)床、船舶工程等多種行業(yè)領(lǐng)域。公司特色適合公司發(fā)展的人力資源、生產(chǎn)質(zhì)量、營銷財(cái)務(wù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等各用房300多平方米，擁有一條先進(jìn)的密封件生產(chǎn)線和生產(chǎn)關(guān)聯(lián)設(shè)備材料、機(jī)械專業(yè)6人，科技人員專業(yè)學(xué)科門類基本齊全，年齡結(jié)構(gòu)合機(jī)械系，液壓傳動(dòng)與氣動(dòng)專業(yè)，本科畢業(yè)。1991．3－2001．3河海個(gè)國家及大型企業(yè)的相關(guān)項(xiàng)目研發(fā)，承擔(dān)國家“863”高科技計(jì)劃項(xiàng)獲省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，為國家培養(yǎng)了研究生，博士生等相關(guān)實(shí)驗(yàn)基地，研究高端密封件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與制造工藝，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目“高鐵外協(xié)單位和公司客戶共建信息平臺(tái)，保障企業(yè)預(yù)算、結(jié)算、監(jiān)控等財(cái)好，老產(chǎn)品效益支撐新產(chǎn)品研發(fā)，迅速被長三角地區(qū)制造企業(yè)認(rèn)可，事會(huì)己決定追加注冊資金，加大研發(fā)投入，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，力爭公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是：專業(yè)從事高端密封技術(shù)研究、材料研新投入，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，致力于特高壓骨架油封、耐磨長壽命密興行業(yè)。并與浙江大學(xué)、北京化工學(xué)院、中科院寧波分院合作研究高端密封技術(shù)，新產(chǎn)品逐步替代德國著名公司在中國市場的壟斷局面，主創(chuàng)新研究開發(fā)的同時(shí)，建立專利申報(bào)、管理、獎(jiǎng)勵(lì)和規(guī)劃等一系列外專利信息及先進(jìn)技術(shù)。特別是在項(xiàng)目立項(xiàng)、申請(qǐng)專利之前，都做到公司經(jīng)營和市場緊密聯(lián)系在一起。通過對(duì)密封件產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)的調(diào)研，結(jié)合公司研發(fā)的產(chǎn)品的創(chuàng)新點(diǎn)，積極規(guī)劃技術(shù)保護(hù)，目前已成功出貢獻(xiàn)的員工，分別給予一次性獎(jiǎng)金發(fā)放、晉升工資、晉升職務(wù)等物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)。我公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)制度中的獎(jiǎng)項(xiàng)包括有科研立項(xiàng)公司建立了有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作機(jī)制和知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度取得經(jīng)過近一年時(shí)間研發(fā)，本項(xiàng)目“高鐵機(jī)車輪動(dòng)軸承密封組件”的心測試：材料耐溫性能、耐磨性能、導(dǎo)熱系數(shù)、抗壓強(qiáng)度、圓周速度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到《高鐵機(jī)車輪動(dòng)軸承技術(shù)規(guī)則》的特殊要求，超NBR經(jīng)選擇氫化NBR中的丁二烯單元合成，因烯鏈上的不飽和雙鍵被的抗拉伸強(qiáng)度、抗蠕變性能、化學(xué)惰性，氫化丁睛橡膠新材料，確保材料強(qiáng)度、優(yōu)異的耐高溫性能，較好的屈撓性能，以保證密封圈唇部2、密封效果好。采用自主研發(fā)骨架內(nèi)側(cè)與唇口外側(cè)的網(wǎng)狀均勻速與密封之間的平衡性,同時(shí)在矩形骨架上加包橡膠，來緩沖高鐵機(jī)車運(yùn)作中高壓沖擊。同時(shí)，適當(dāng)增大骨架油封腰部厚度，骨架油封腰厚度過小，密封圈在使用時(shí)易變形;腰部厚度過大，密封圈的隨動(dòng)性副唇過盈量:0.3mm+0.1/-0.2溫度:-40℃~+120℃萬套通用密封件生產(chǎn)能力。同時(shí)，公司與高校、科研院所進(jìn)行了廣泛本項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)成功，并經(jīng)哈爾濱軸承集團(tuán)公司檢驗(yàn)中心測試：材料耐溫性能、耐磨性能、導(dǎo)熱系數(shù)、抗壓強(qiáng)度、圓周速度等關(guān)鍵技5月被哈爾濱軸承集團(tuán)公司入選配套與高鐵軸承膠作為密封材料的綜合性能，實(shí)現(xiàn)了較高的抗拉伸強(qiáng)度和抗蠕變性性空間，密封接觸面積增大，便于密封環(huán)的安裝。環(huán)槽的設(shè)置，密封環(huán)上軸系的潤滑油進(jìn)入環(huán)槽，潤滑油粘性增強(qiáng)了密封環(huán)的移動(dòng)的阻通過密封組件唇口和密封圈骨架結(jié)構(gòu)改正，本項(xiàng)目產(chǎn)品解決密軸磨擦的耐磨性能，確保密封效果，延長油封使用壽命。密封橡膠體普遍采用國外品牌產(chǎn)品,國內(nèi)產(chǎn)品尚處于市場空白。本項(xiàng)目采用氫化丁晴橡膠并添加一定比率的輔料進(jìn)行改性研究和油封可靠壽命，精密加工：本體加工公差為0.01mm，部件配合公差0.03mm。實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外環(huán)的精密配合，55根據(jù)上表數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目投資完成進(jìn)入正常生產(chǎn)經(jīng)營后，項(xiàng)目有很強(qiáng)的盈利能力，與德國同類產(chǎn)品相