閘樞紐工程基礎(chǔ)處理方案研究報(bào)告

閘樞紐工程基礎(chǔ)處理方案研究報(bào)告第一章基本資料第一節(jié)設(shè)計(jì)依據(jù)本工程初步設(shè)計(jì)編制的主要依據(jù)有：2．《湖西地區(qū)引排工程可行性研究報(bào)告》1997年修訂本3．《某溧漕河某閘改造工程可行性研究報(bào)告》1996.104．太管規(guī)（1999）42號“關(guān)于湖西引排某閘改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)”1999.35．蘇水計(jì)（1999）47號“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)湖西引排某閘改造工程可行性研究報(bào)告批復(fù)的通知”1999.46．《某閘樞紐閘位論證報(bào)告》2000.97．現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)水文、氣象一、自然地理概況某閘樞紐位于某流域湖西地區(qū)的金壇市境內(nèi)。金壇市位于湖較密，平原較少，地勢呈馬鞍形，東西高，中部低，西部為低山地勢平坦，中部為低洼圩區(qū)，地面高程3.6～6.0米。全市總面積入江的主要出路。二、水文氣象一年四季分明，冬季寒冷少雨，夏季多雨且炎熱，春秋兩季為冬夏季風(fēng)交替時(shí)期，天氣冷暖干濕多變。本地區(qū)降雨年季變化較大，全年有三個(gè)明顯的多雨期，3～5毫米。區(qū)域年平均無霜期226天，相對濕度80%，平均風(fēng)速3.5米，三、歷史洪澇災(zāi)害特性金壇市西部為丘陵山區(qū)、中部是圩田、東部為高亢平原。其山區(qū)河道如通濟(jì)河等，遇短期集中暴雨，會形成短時(shí)洪峰，威脅兩岸堤防；中部圩區(qū)雖有湖泊河網(wǎng)調(diào)節(jié)，但遇長期陰雨，洪水積存不退，會造成外洪內(nèi)澇。城市及周圍地區(qū)受直通大運(yùn)河、九曲河的某溧漕河洪峰影響巨大，尤其是通濟(jì)河與某溧漕河兩洪峰相遇，對洼地的威脅特別大。水排不出，高水位持續(xù)時(shí)間長，受災(zāi)面積大。7～9月若遇臺風(fēng)過位暴漲，形成災(zāi)害。金壇歷史上的水旱災(zāi)害大多發(fā)生在此期間。據(jù)不完全記載，明清兩代（共543年）金壇發(fā)生水旱災(zāi)害的有101月份降雨594.8毫米，金壇水位達(dá)到6.4米，全市淹沒耕地56萬畝，災(zāi)民接近8萬人。解放后共有20多年發(fā)生水旱災(zāi)害，其中水災(zāi)14次，較大的年份有1954年、62年、69年、74年、83年、91年，尤以91年特大洪水最為嚴(yán)重，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)5.92億元,因諫壁翻水站建成投產(chǎn)，湖西腹部平原圩區(qū)的河網(wǎng)水位基本可以保證在最低灌溉水位以上，抗旱重點(diǎn)主要集中在丘陵山區(qū)。四、主要洪水、干旱年水文特征值主要大水年份金壇、王母觀最高水位記錄水位（米）金壇6.40王母觀金壇無記錄王母觀金壇王母觀5.481974金壇王母觀金壇王母觀主要干旱年份金壇、王母最低水位記錄最低水位金壇河道斷流王母觀洮湖干涸金壇河道部分?jǐn)嗔魍跄赣^金壇王母觀金壇王母觀金壇王母觀第三節(jié)工程地質(zhì)條件為摸清土層情況，為工程結(jié)構(gòu)選型及建筑物設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù)，二000年十二月我院提出勘探要求，委請江蘇省工程勘測研究院對所選閘址進(jìn)行了詳探。外業(yè)工作自12月17日開始，至2001年1月18日結(jié)束，完成取土試樣孔19孔，進(jìn)尺567.45米，米，抽水試驗(yàn)孔1孔，進(jìn)尺12.35米，抽水試驗(yàn)觀測孔6孔，進(jìn)尺46.55米，抽水試驗(yàn)段1段。累計(jì)進(jìn)尺1176.15米。另外取了4組筑填土樣進(jìn)行了擊實(shí)試驗(yàn)。在抽水試驗(yàn)孔中和某溧漕河中各取一組水樣進(jìn)行了水質(zhì)分析。各勘探點(diǎn)位置詳見“勘探點(diǎn)平面位置圖”。一、地形地貌場地區(qū)位于某水網(wǎng)平原西部，為三角洲高亢平原堆積地貌。地勢起伏不大，地面高程4.7-6.6米。某河近南北向穿越場地區(qū)，在場地區(qū)南側(cè)與通濟(jì)河相通。某河兩岸堤頂高程6.6-8.0米，堤頂寬7-8米，布設(shè)有（排澇、抽水）站、閘。河堤內(nèi)灘地高低起伏，高程3.7-6.1米。堤兩岸為村莊及農(nóng)田，溝渠縱橫、魚塘密布，塘米。二、區(qū)域地質(zhì)場地區(qū)位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺江南隆起上，場地區(qū)東、西分別有新華夏系的茅山斷裂、張渚----橋下斷裂，南有滁河斷裂，北有東西向丹陽----小河斷裂分布，各距場地區(qū)數(shù)十公里。場地區(qū)地處上述斷裂之間的相對穩(wěn)定地塊，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性較好。三、土層地質(zhì)場地區(qū)在鉆探深度范圍內(nèi)所揭示的土層，①層為人工堆填土或耕作土層。此外，某河河底及塘、溝渠有少量淤土層分布。②、③、④、⑤層為第四紀(jì)全新世（Q4）沖洪積～湖積層，⑥層為第四紀(jì)晚更新世（Q3）沖洪積層。按其成因類型及土的特性可劃分為十三層，自上而下土層土質(zhì)及其分布如下：①層：灰黃、褐黃色粉質(zhì)粘土，局部為砂壤土，為人工堆土；表層含植物根系，局部為耕作土，偶含有機(jī)質(zhì)、鐵錳質(zhì)斑、碎石子等。層厚0.2-2.5米。分布于某河兩岸及溝塘埂等部位。①’層：灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)壤土，局部夾少量輕粉質(zhì)壤土薄層，N=1擊，流塑狀態(tài)，層厚2.5米，僅在公路橋J01284孔揭示。②1層：灰黃、褐黃、灰色粘土、粉質(zhì)粘土，局部為重、中粉質(zhì)壤土。該層表層局部為耕作土，含少量植物根系。含少量鐵錳質(zhì)斑或結(jié)核，含黑色有機(jī)質(zhì)（J01275、J01289、J01290、J08001、J09003等孔）局部密集，為有機(jī)土。該層大部分地段分布，某河河道、大部分塘、溝渠處及J08003孔該層缺失，一般層厚0.6-3.5米。②2層：灰、青灰色重粉質(zhì)砂壤土、輕粉質(zhì)壤土，偶夾中粉質(zhì)壤土、粉質(zhì)粘土薄層，含云母，偶見碎貝殼；含黑色有機(jī)質(zhì)，局部富集為有機(jī)土。松散狀態(tài)，中壓縮性，層厚0.15-12.7米，場地區(qū)大多數(shù)地段分布，J01274、J01276、J01278、J08001、S0130孔處該層缺失。②2’層：灰色淤泥質(zhì)中、重粉質(zhì)壤土，夾少量粉質(zhì)粘土，砂壤層薄層，含黑色有機(jī)質(zhì)，局部為有機(jī)土。流塑狀態(tài)，中壓縮性，層厚0.6-6米呈透鏡體狀分布。②3層：灰、黃灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)重粉質(zhì)壤土，夾輕粉質(zhì)壤土、砂壤土薄層及透鏡體，含黑色有機(jī)質(zhì)，局部為有機(jī)土，偶見碎貝殼、小砂粒（礓）等。流塑狀態(tài)，中-高壓縮性，層厚0.8-17.4米，大部分地段分布，下游圍堰及導(dǎo)流河南段該層缺失。②4層：綠灰、灰、深灰色重粉質(zhì)壤土、粉質(zhì)粘土，偶含有機(jī)壓縮性，一般層厚1.5-12.8米，大部分地段分布，導(dǎo)流河南段、圍堰部分等地段缺失。③1層：褐黃、灰黃，局部為灰色粉質(zhì)粘土，含鐵錳質(zhì)，可塑狀態(tài)，中壓縮性，層厚1.4-3.0米，主要分布在導(dǎo)流河南段及圍堰部位。③2層：黃、灰黃色重、中粉質(zhì)壤土，夾粉質(zhì)粘土、砂壤土薄層，局部互層，含少量鐵錳質(zhì)及小砂礓，軟塑狀態(tài)，中壓縮性，層厚1.9-6.0米，主要分布在導(dǎo)流河南段、圍堰部位。③3層：灰黃色輕粉質(zhì)壤土、重粉質(zhì)砂壤土，夾粉質(zhì)粘土薄層，局部互層，含云母，層厚2.9-7.7米，分布在導(dǎo)流河南段及下游圍堰處。③4層：青灰色重粉質(zhì)砂壤土、輕粉質(zhì)壤土，局部偶夾少量壤土薄層，含少量云母、碎貝殼，分布在導(dǎo)流河南段及下游圍堰處，最大揭示厚度5.4米。④層：灰色淤泥質(zhì)重粉質(zhì)壤土、中粉質(zhì)壤土，含少量有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)，中壓縮性，該層呈透鏡體分布，一般層厚1.6-5.8米。⑤層：綠灰、灰黃、深灰色重粉質(zhì)壤土、粉質(zhì)粘土，局部為中粉質(zhì)壤土，可塑狀態(tài)，中壓縮性，偶含有機(jī)質(zhì)、鐵錳質(zhì)斑、碎貝殼，偶見小孔洞，含少量砂礓，局部砂礓富集，該層場地區(qū)普遍分布，本次勘探未揭穿，最大揭示厚度12.6米。⑤’層：灰色重粉質(zhì)壤土、粉質(zhì)粘土，局部夾少量砂壤土，可塑狀態(tài)，中壓縮性，層厚3.2-4.9米，分布于公路橋西側(cè)。⑥層：黃、灰黃夾灰色粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)壤土，局部夾少量壤土、砂壤土，土質(zhì)較雜，含鐵錳質(zhì)結(jié)核（斑偶見砂礓，可-揭示厚度16.3米。各土層分布詳見“工程地質(zhì)剖面圖”。各土層物理力學(xué)指標(biāo)詳見“工程地質(zhì)勘察綜合成果表”。四、水文地質(zhì)條件勘察表明，場地區(qū)勘探深度范圍內(nèi)②2層重粉質(zhì)砂壤土、輕粉質(zhì)壤土，為淺部承壓含水層，以上覆②1層粉質(zhì)粘土為相對隔水頂板，下伏②2’層、②3層淤泥質(zhì)壤土、粉質(zhì)粘土為相對隔水底板。勘探期間在J01265孔（抽水孔）處測得該承壓水層承壓水位4.29米，承壓水頭1.06米。場地區(qū)②1層在某河河道及魚塘底部位缺失，地表水體與②2層承壓水相通，②2層承壓水層僅局部承壓，為微承壓含水層。取水樣對②2層承壓水和某河水進(jìn)行水質(zhì)分析，兩組水樣對砼均無腐蝕性，但砼搞滲標(biāo)號不應(yīng)小于S4，水灰比不應(yīng)大于0.6。五、評價(jià)與建議節(jié)制閘底板底高程-1.80米，坐落在②2、②2’層土上，這兩層土質(zhì)軟弱，不宜選作本工程天然地基持力層，其下的②3、②4、④層土力學(xué)強(qiáng)度較低，⑤層土力學(xué)強(qiáng)度較高，建議采用樁基礎(chǔ)，以⑤層土作為樁端持力層。幾層土質(zhì)軟弱，不宜選作本工程天然地基持力層，其下的②4、④層力學(xué)強(qiáng)度較低，⑤、⑥層土力學(xué)強(qiáng)度較高，建議采用樁基礎(chǔ)，以⑤、⑥層土作為樁端持力層。其中，閘室部分也可采用鋼筋砼地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，連續(xù)墻應(yīng)進(jìn)入⑤層土。公路橋橋址處②層土質(zhì)較軟弱，不宜選作該工程天然地基持力層，⑤層土力學(xué)強(qiáng)度較高，厚度較大，建議采用樁基礎(chǔ)，以⑤層土作為樁端持力層，砼樁澆筑前應(yīng)做好清底工作。橋址西部J09001、J09002、J09003孔⑤層土上部夾有砂壤土、輕粉質(zhì)壤土透鏡體，力學(xué)強(qiáng)度相對低一些，故樁端應(yīng)穿過該透鏡體進(jìn)入⑤層一定深度。上游靠船墩基礎(chǔ)②層、④層土質(zhì)軟弱，不宜作為靠船墩天然地基持力層，③層、⑤層土力學(xué)強(qiáng)度較高，建議采用樁基礎(chǔ)，③層、⑤層土均可選作樁端持力層。計(jì)算。下游圍堰河底處為③1層軟塑粉質(zhì)粘土，對圍堰邊坡穩(wěn)定有利。閘基坑范圍內(nèi)存在②2層承壓含水層，具中等透水性，基坑開挖應(yīng)采取適當(dāng)?shù)慕蹬潘胧ńㄗh采用兩級或兩級以上井點(diǎn)降水并注意防止?jié)B流引起滲透變形。由于基坑處有②2、②2’、②3層軟弱土層，設(shè)計(jì)與施工均應(yīng)考慮臨時(shí)邊坡的穩(wěn)定問題。2層土均可作為填土料，其中②2層輕粉質(zhì)砂壤土、重粉質(zhì)砂壤土適宜選作圍堰土料，①、②1層土可選作筑堤及墻后回填土料，但應(yīng)注意翻曬以降低含水率，同時(shí)要加強(qiáng)破垡碾壓，控制好土料干密度，并應(yīng)剔除有機(jī)土。六、地震烈度地震烈度為Ⅵ度，因此，抗震設(shè)計(jì)按規(guī)范要求對結(jié)構(gòu)采取構(gòu)造措施。第四節(jié)工程任務(wù)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一、工程任務(wù)高低片調(diào)度閘是金壇市防洪的關(guān)鍵工程。湖西地區(qū)地形極為南河等三大水系，聯(lián)接三大水系的南北向河道主要有某溧漕河、越瀆河、扁擔(dān)河及武宜運(yùn)河等，與之對應(yīng)的入江河道分別是大運(yùn)河、九曲河、新孟河和德勝河，引排河道與入江河道配合，一方面將湖西腹部地區(qū)洪澇水盡早外排入江，減輕這一地區(qū)及對某流某溧漕河引排水條件雖十分優(yōu)越，但由于丹陽運(yùn)河高片地勢較金壇洮鬲低片高出2米左右，丹陽上游香草河流域匯水較快，往往形成高水南壓金壇及洮鬲低片，危害低片后再行北排的局面。據(jù)水文水利計(jì)算，在湖西引排規(guī)劃工況條件下，即沿江河道擴(kuò)大并興建樞紐，東西及南北向調(diào)節(jié)河道疏浚等，其中某溧漕河按20米底寬擴(kuò)大，如不建高低片控制閘，遇湖西設(shè)計(jì)典型年1969年型實(shí)況低0.36米，而高于金壇設(shè)計(jì)水位。如設(shè)立高低片調(diào)度閘，金壇最高水位可降至5.27米，比實(shí)況低0.68米，且低于金壇設(shè)計(jì)水位。遇1991年特大洪水，實(shí)況金壇最高水位6.36米，超過設(shè)計(jì)水位24天，若湖西引排其他工程完成但不建高低片調(diào)度閘，金壇最高水位僅降低0.17米，超設(shè)計(jì)水位天數(shù)僅減少4天；而建閘少11天，最高洪水位超過設(shè)計(jì)水位0.29米，屬于可抗御的洪水。因此，某閘作為高低片控制閘是洮鬲湖地區(qū)特別是金壇市防洪的關(guān)鍵工程。2.航運(yùn)某溧漕河歷史上就是一條重要的航道，它南連湖西腹部，輻萬噸，2020年將達(dá)到2420萬噸。隨著河道的擴(kuò)大，航運(yùn)能力還將得到提高。由于老某閘通航孔僅8米，遠(yuǎn)不能滿足航運(yùn)要求。隨著江蘇省交通廳實(shí)施拓浚某溧漕河至五級航道標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃，在興建某節(jié)制閘的同時(shí)，必須修建船閘，以保證航運(yùn)暢通。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.防洪設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)防洪設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按五十年一遇設(shè)計(jì)。2.船閘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船閘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按五級航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)船型為一拖+10×100噸級船隊(duì)和一頂+2×300噸級船隊(duì)。3.工程等級節(jié)制閘和船閘上閘首按二級建筑物設(shè)計(jì)，船閘下閘首及其他建筑物按三級建筑物設(shè)計(jì)。三、水位組合1．穩(wěn)定水位組合設(shè)計(jì)情況上游（丹陽）下游（金壇）設(shè)計(jì)水位節(jié)制閘5.0五十年一遇上閘首5.0五十年一遇下閘首5.0五十年一遇校核水位節(jié)制閘控制運(yùn)行條件上閘首控制運(yùn)行條件下閘首控制運(yùn)行條件2．消能水位組合金壇水位高于丹陽水位時(shí)，始終開通閘運(yùn)行。丹陽水位6.5米，金壇水位4.6米，開閘泄水，泄水流量按250秒立米控制。3.通航水位閘上最高通航水位：6.31米;閘上最低通航水位：2.77米；閘下最高通航水位：6.31米；閘下最低通航水位：2.77米。〈本章結(jié)束〉第二章工程設(shè)計(jì)第一節(jié)樞紐位置選擇進(jìn)行了論證。對南移2公里方案與在原某閘位置拆除重建進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，南移方案具有符合高水高排的治水原則、投資較省及場址南移后不改變上下游的防洪利益等優(yōu)點(diǎn)，確定新建樞紐的閘址南移至金壇市白塔鄉(xiāng)小鄭莊東南側(cè)，距老某閘約2公里處。某流域管理局及省水利廳對可研報(bào)告批復(fù)的意見為“原則上同意某閘樞紐建于老節(jié)制閘南側(cè)約2公里處的某溧漕河老河道上，具體工程位置及布置形式，請?jiān)诔醪皆O(shè)計(jì)階段根據(jù)地質(zhì)鉆探資料進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和方案比選研究確定”。由于工程位于丹陽和金壇兩市交界處，工程的興建涉及到上下游水位關(guān)系，兩市意見不一。鎮(zhèn)江市、丹陽市認(rèn)為重建某閘影響丹陽市局部地區(qū)排水，最好不建；常州市、金壇市認(rèn)為重建某閘是金壇市城區(qū)和洮鬲地區(qū)防洪的關(guān)鍵工程，該工程是治理某既定項(xiàng)目，已經(jīng)水利部和國家計(jì)委中咨公司審定，并列入建設(shè)計(jì)劃，應(yīng)盡快建設(shè)。省水利廳在充分聽取各方意見后，組織專家組對該工程位置進(jìn)行了論證，認(rèn)為：目前治太工程已進(jìn)入后期，改善沿江地區(qū)排水條件的丹陽城南分洪道拓浚、諫壁閘站加固、魏村樞紐新建等工程已經(jīng)完成，九曲河河道拓浚即將完成、樞紐工程即將開工，建設(shè)湖西高水高排控制工程已具備條件，為充分發(fā)揮某流域和區(qū)域治理工程的整體效益，在運(yùn)河高片與洮鬲低片之間建閘控制是必要的，因此，某閘控制工程必須盡快實(shí)施。為了兼顧流域和區(qū)域的治理要求，綜合考慮上下游邊界的水利關(guān)系，省水利廳要求對閘址位置進(jìn)一步深入論證。省某水利設(shè)計(jì)研究院從流域治理要求、區(qū)域治理要求、低地排水、綜合治理和管理調(diào)度、工程投資等方面對選擇的五個(gè)閘位進(jìn)行了充分的論證比較，認(rèn)為閘址選擇在老閘南側(cè)約4公里的通濟(jì)河口為最優(yōu)。省水利廳再次組織專家組進(jìn)行審查論證，同意上述意見，該閘位同時(shí)得到了常州和鎮(zhèn)江兩市的認(rèn)可。閘址位置確定在老閘南側(cè)約4公里的金壇市境內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場地形情況，結(jié)合閘上公路橋與對外交通的連接，上閘首及節(jié)制閘橫軸線確定在斷面號0+685.5米處。第二節(jié)總體布置某閘樞紐工程由16米單孔節(jié)制閘和16×135米船閘各一座組成，可研報(bào)告提出了三種布置方案并進(jìn)行了比選：方案一：節(jié)制閘布置在主河道上，船閘布置在導(dǎo)流河內(nèi)，節(jié)開航道直線部分與某溧漕河平行，上下游彎道連接半徑按Ⅴ級航方案二：船閘布置在主河道上，節(jié)制閘布置在導(dǎo)流河上，樞紐的總體布置方案同方案一，僅交換了建筑物的位置。新開挖底方案三：節(jié)制閘和船閘集中布置在主河道上，河道以西岸為基準(zhǔn)線向東岸拓浚布置樞紐主體建筑，節(jié)制閘與船閘上閘首布置后填堵導(dǎo)流河恢復(fù)原水系。對上述三種布置方案，可研報(bào)告從建筑物工程量、挖壓拆遷、工程投資等方面進(jìn)行了綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，以方案三最為經(jīng)濟(jì)合理（詳見某溧漕河某閘改建工程可行性研究報(bào)告為推薦方案。工程位置向下游移動后，對上述三種布置方案無實(shí)質(zhì)性的變化，本次設(shè)計(jì)集中對推薦方案進(jìn)行進(jìn)一步論證、優(yōu)化，以求對工程投資、環(huán)境、管理運(yùn)用等方面取得最佳效果。具體作如下調(diào)整：寬度10～15米，河口寬81米左右，根據(jù)《湖西引排工程可行性研究報(bào)告》該河需拓浚至底寬20米。1994年江蘇省人民政府批復(fù)同意了某溧漕河由原六級航道升格為五級航道，河底寬度擴(kuò)大至34米，河道邊坡1：3，河口寬相應(yīng)為89米，與現(xiàn)狀河道相近。接，為使航道盡可能順直，同時(shí)避免改變原河道造成大量的挖填方量，樞紐中心線與河道基樁線平行，相距57.5米。期河道開挖底寬34米，河道邊坡1:3，在高程6.5米平臺處口寬73米，若兩閘中心線取60米，樞紐建筑物總寬將達(dá)94米，建筑物處河底寬也將達(dá)76米，遠(yuǎn)超過按V級航道標(biāo)準(zhǔn)拓浚后的河道寬度，這樣將形成小河道、大建筑物的不利布局，不僅增加了建筑物處的土方開挖和回填量，也增加了引河的土方開挖量及土地與規(guī)劃河道底寬基本相同，既不會形成大河道、小口門或小河道、大口門的缺陷，建筑物與河道規(guī)模協(xié)調(diào)性得到改善，同時(shí)大量節(jié)省了土方開挖及回填工程量。某閘樞紐工程船閘和節(jié)制閘集中布置在某溧漕河主河道上，樞紐中心線與河道基樁線平行，相距57.5米。節(jié)制閘與船閘上閘首在同一橫軸線上，船閘布置在西側(cè)，節(jié)制閘布置在東側(cè)，兩閘中心線相距19.15米。鑒于施工期將跨越二個(gè)汛期，加上某溧漕河航運(yùn)非常繁忙，為滿足導(dǎo)流及導(dǎo)航的需要，施工期線為84.5米。第三節(jié)結(jié)構(gòu)型式及主要尺寸擬定一、節(jié)制閘單孔16米節(jié)制閘采用鋼筋砼塢式結(jié)構(gòu)，閘底板頂面高程為0.0米，閘底板厚1.8米，上下游分設(shè)0.6米深齒墻。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)布置需要，閘底板順?biāo)鞣较蜷L度為19.0米，垂直水流向?qū)挾榷枕敻叱?.5米。閘上設(shè)總寬3.8米工作橋一座及凈寬9.0米公路橋一座。工作橋采用后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)，梁底高程141.2米；公路橋采用后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)，梁高0.9米，梁底高程按最高通航水位6.31米加通航凈空5.0米為11.31米。節(jié)制閘底板坐落在②2層粉質(zhì)砂壤土中，地基允許承載力為67Kpa，其下為②3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，天然地基承載力不滿足要求，采用鋼筋砼鉆孔灌注樁進(jìn)行地基處理，設(shè)計(jì)樁徑0.8米，樁底高程-25.0米，節(jié)制閘底板下共布設(shè)28根，按四排布置。節(jié)制閘上下游采用圓弧翼墻與河坡連接，其中上游翼墻圓弧半徑19.50米，下游翼墻圓弧半徑12.0米。翼墻采用鋼筋砼扶壁式結(jié)構(gòu)，墻頂高程6.5米，上設(shè)1.0米擋浪板。翼墻底板頂高程為0.0米，底板厚80厘米，寬6.2米。翼墻底板下設(shè)Φ80的灌注樁，樁底高程為-28.0米。二、船閘（一）上閘首船閘上閘首采用鋼筋砼整體塢式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)形式及各部位尺寸均與節(jié)制閘相同。（二）下閘首下閘首采用鋼筋砼塢式結(jié)構(gòu)，閘底板頂面高程0.0米，底板厚1.0米，閘頂高程7.5米。閘上設(shè)凈寬3.8米工作橋一座，工作橋采用后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，梁高1.20米，梁下閘首底板座落于②2層軟土中，地基承載力不滿足要求，采用鋼筋砼鉆孔灌注樁進(jìn)行地基處理。設(shè)計(jì)樁徑0.8米，樁底高程-27.0米，共20根樁，四排布置。（三）閘室結(jié)構(gòu)分別為3擊和1擊，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值分別為67Kpa和65Kpa，的雙錨板樁墻結(jié)構(gòu)等四種結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行方案論證比選（詳見某閘樞紐方案論證報(bào)告）。1．鋼筋砼鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性。防滲板樁各一道。間隔水墻每節(jié)需12根樁，樁底高程-27.0米。鋼筋砼鉆孔灌注樁基礎(chǔ)時(shí)相同。設(shè)計(jì)攪拌樁直徑為60厘米，樁底高程-12.0米，經(jīng)核算，船閘臨土側(cè)擋土墻、空箱隔水墻及節(jié)制閘下游擋土墻每節(jié)墻下所需攪拌樁根數(shù)分別為：193根、182根和193根。連續(xù)墻，墻底高程-12.0米，墻厚0.45米；高程0.0米以上為現(xiàn)頂高程5.0米，墻身厚0.4米，錨碇墻與導(dǎo)梁間為鋼錨桿連接，砼頂撐框格，與上部錨桿共同組成雙錨板樁墻結(jié)構(gòu)?？紤]到結(jié)構(gòu)持力層地基承載力較差，為減小基礎(chǔ)處理工作經(jīng)核算各工況條件下地基承載力基本滿足要求。方面進(jìn)行了綜合的比較，深層水泥攪拌樁方案不僅造價(jià)較高，由于土層不勻、含水量大且含有機(jī)質(zhì)較多，技術(shù)上有一定的難好，技術(shù)上有保證，但工程投資較大，工期相對也較長。采用靠，且工期較短。鑒于閘基礎(chǔ)軟土層較厚，且具有中、高壓縮降。該結(jié)構(gòu)造價(jià)相對較高。續(xù)墻為基礎(chǔ)的雙錨板樁墻結(jié)構(gòu)形式并上報(bào)工程建設(shè)處。果難以保證，不宜選用；鋼筋砼鉆孔灌注樁方案技術(shù)上比較成熟，結(jié)構(gòu)可靠，但工程投資較大；鋼筋砼地下連續(xù)墻方案造價(jià)較省，但需要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，特別是錨碇墻前三七灰土的結(jié)構(gòu)要盡量減少基礎(chǔ)不均勻沉降，需采取淺層攪拌樁、真空預(yù)壓、振沖等方法對地基進(jìn)行適當(dāng)處理。會議對節(jié)制閘下游采用工程投資和工期上進(jìn)一步比較論證，確定結(jié)構(gòu)合理、施工方便、程基礎(chǔ)處理方案研討會會議紀(jì)要）。根據(jù)專家提出的建議及會議要求，我院對整體塢式結(jié)構(gòu)增工程造價(jià)，并將各結(jié)構(gòu)的鋼筋用量匯入工程投資估算中。各方案工程投資見工程量及工程投資匯總表。從計(jì)算結(jié)果看，整體塢式結(jié)構(gòu)最省，地連墻（直立墻方案）次之，工程投資多出110萬元。從工期安排看，灌注樁基礎(chǔ)與地下連續(xù)墻基礎(chǔ)及整體塢式結(jié)構(gòu)方案工期基本相當(dāng)，整體塢式結(jié)構(gòu)方案施工工序較少，工作面基本不受工序影響，客觀上具有搶工的條件，如增加施工機(jī)械及人員投入，工期比其它兩方案可縮短60天左右。三種方案技術(shù)上均能滿足本工程要求。綜合考慮上述因素，設(shè)計(jì)選擇鋼筋砼整體塢式結(jié)構(gòu)方案。工程量及工程投資匯總表（表一）（鉆孔灌注樁方案）序號項(xiàng)目名稱單位單價(jià)直墻方案護(hù)坡方案數(shù)量合價(jià)數(shù)量合價(jià)1砼底板封底立米337.5110926229.5754302鋼筋砼底板立米2902.59539656533553直墻、隔墻、扶臂立米4擋浪板立米10866755108667555砼格埂立米556766防滲板樁立米7520237漿砌塊石護(hù)底立米2758482946788漿砌塊石護(hù)坡立米9黃砂墊層立米360411558403310碎石墊層立米94.27360339376929111擋墻底板立米4347912漿砌石擋墻立米344.257524913鉆孔灌注樁立米4630.5273458814鋼筋制安噸47962343901合計(jì)93590047244345工程量及工程投資匯總表（表二）（整體塢式結(jié)構(gòu)方案）序號項(xiàng)目名稱單位單價(jià)直墻方案護(hù)坡方案數(shù)量合價(jià)數(shù)量合價(jià)1砼封底立米337.5110926554792鋼筋砼底板立米35620605418.93鋼筋砼閘墻立米529.483334.59626944擋浪板立米10866755108667555漿砌塊石護(hù)底立米717.446漿砌塊石護(hù)坡立米7砼格埂立米125.28572678黃砂墊層立米428769碎石墊層立米94.273536110漿砌塊石擋墻立米344.257524911擋墻底板立米4347912基礎(chǔ)處理立米239.972557.461369913鋼筋制安噸47963218596343.8合計(jì)工程量及工程投資匯總表（表三）（地下連續(xù)墻方案）序號項(xiàng)目名稱單位單價(jià)數(shù)量合價(jià)1錨碇墻底板立米162532452錨碇墻墻身立米419.5356.43鋼筋砼直墻立米529.498363294擋浪板立米108667555錨拉桿噸600055.433325806三七灰土填筑立米4189.54302627鋼筋砼頂撐框格立米8砼護(hù)底立米250440.641101609砂墊層立米10地下連續(xù)墻立米291611400g/m2土工布平米92937.62643812回填土增加立米1070207020013鋼筋制安噸4796372.79合計(jì)6．各部位主要尺寸寬22.3米。閘墻頂高程6.5米，上設(shè)1.0米擋浪板，閘墻底部厚臨節(jié)制閘側(cè)閘墻每節(jié)增設(shè)3道丁字墻，外包鋼護(hù)木，以防船只撞擊閘墻造成結(jié)構(gòu)物損壞。閘室墻下地基采用水泥攪拌樁加固，設(shè)計(jì)樁徑0.6米，樁底高程-7.8米，樁距0.9米，梅花形布置，加固總寬25.3米。三、上下游連接段上下游左右岸四角翼墻均采用鋼筋砼扶臂式圓弧擋土墻，其中上游翼墻圓弧半徑R=19.5米，下游翼墻左岸圓弧半徑12米，下游右岸圓弧半徑19.5米。墻頂高程上下游均為6.5米，上設(shè)1.0米高擋浪板。翼墻底板頂面高程0.0米，底板厚0.8米，寬6.2米。直墻及扶臂厚0.5米。為提高地基承載能力，采用鋼筋砼鉆孔灌注樁進(jìn)行加固地基處理。設(shè)計(jì)灌注樁直徑0.8米，樁底高程為-28.0米。船閘上下游翼墻及節(jié)制閘上游翼墻均設(shè)23根樁，節(jié)制閘下游翼墻設(shè)11根樁，均為梅花形布置。船閘上下游分設(shè)鋼筋砼空箱隔水墻與節(jié)制閘分隔。隔水墻順?biāo)飨蜷L21.3米，底板頂面高程0.0米，底板厚0.6米。隔水墻基礎(chǔ)采用水泥攪拌樁加固處理。節(jié)制閘底板上游設(shè)10米長、60厘米厚鋼筋砼鋪蓋，40米長、15厘米厚素砼護(hù)底，下游設(shè)15米長、0.5米深鋼筋砼消力池，消力池下游設(shè)15厘米厚素砼護(hù)底。構(gòu)造消力池，下閘首消力池后設(shè)15厘米厚素砼護(hù)底，砼護(hù)底總長為40米。節(jié)制閘及船閘上游設(shè)漿砌塊石及砼護(hù)坡，長45.9米。船閘下游設(shè)漿砌塊石及砼護(hù)坡，長35.5米。節(jié)制閘下游高程4.0米以下采用素砼護(hù)坡，高程4.0米以上設(shè)漿砌塊石直立小擋墻與原河道及堤防相接。四、上下游導(dǎo)航設(shè)施某閘樞紐工程由船閘和節(jié)制閘組成，由于節(jié)制閘設(shè)控時(shí)間不長，管理運(yùn)行中按雙線船閘上下行控制，其中，船閘按下行設(shè)計(jì)，節(jié)制閘按上行設(shè)計(jì)。在導(dǎo)航設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮節(jié)制閘開敞時(shí)上下行船隊(duì)控制運(yùn)行的情況。本工程設(shè)計(jì)船型為一拖加10×100船隊(duì)，船隊(duì)總長為274米。由于船閘單獨(dú)運(yùn)行時(shí)間不長，上下行運(yùn)行時(shí)，船閘下閘首閘門與節(jié)制閘閘門同時(shí)控制，靠船墩上下游各取200米長（加上船閘閘室和節(jié)制閘下游直立墻135米可滿足船隊(duì)要求）。靠船墩采用鋼筋砼實(shí)體重力式結(jié)構(gòu)，上設(shè)鋼筋砼T形梁結(jié)構(gòu)棧橋?？看栈A(chǔ)采用4根Φ80鋼筋砼鉆孔灌注樁。樁底高程為-25.0米。五、船閘附屬設(shè)施在船閘閘室墻閘墻兩側(cè)及靠船墩上設(shè)系船柱，船閘閘室墻內(nèi)環(huán)，系船鉤和助航環(huán)間隔布置。在船閘兩側(cè)閘室墻上分別布置鋼板防護(hù)木。防護(hù)范圍從高程節(jié)制閘及船閘上下閘首高程2.8至7.5米處設(shè)防撞鋼板。第四節(jié)水力計(jì)算一、節(jié)制閘過流能力根據(jù)《湖西可研報(bào)告》計(jì)算分析，湖西片交往河道受灌溉供水要求控制，其設(shè)計(jì)干旱典型年為1971年，灌溉保證率為94%，2000年水平年用水高峰期湖西沿江總引水量日平均方，運(yùn)河片進(jìn)入洮鬲腹部的水量約為2500萬方，相應(yīng)需經(jīng)某溧漕鬲腹部水位為2.8米。河道總量的40%～50%左右。某溧漕河按V級航道改造后，其過水?dāng)嗝婧瓦^流能力比湖西規(guī)劃河道過水?dāng)嗝嬖黾?0%左右，較現(xiàn)狀河道斷面增加約一倍，相當(dāng)于湖西規(guī)劃某溧漕河與越瀆河兩條河道的引水能力，相應(yīng)可減少越瀆河的拓浚工程量。按洮鬲腹部水位2.8米，過閘落差10厘米，計(jì)算某閘樞紐過引水流量140立方米/秒的灌溉引水要求。二、消能防沖設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)工況為丹陽水位6.5米，相應(yīng)金壇水位4.6米過閘流量250立方米/秒，其中船閘按50秒立米控制（控制單寬流量為3秒立米左右實(shí)際節(jié)制閘過閘流量按200秒立米設(shè)計(jì)。計(jì)算公式：hc3-T0hc+αq2/(2gΦ2)=0經(jīng)計(jì)算，節(jié)制閘hc=1.248hc”=4.47船閘hc=0.289hc”=2.487計(jì)算結(jié)果不需建消力池，按規(guī)范要求，選用0.5米深構(gòu)造消消力池長度:節(jié)制閘Lj=6.9*(hc”-hc)=22.23Lsj=Ls+βLj=18.7米經(jīng)計(jì)算消力池長度為18.7米,取20米。船閘Lj=6.9*(hc”-hc)=15.17Lsj=Ls+βLj=13.4米消力池長度取15米。三、防滲設(shè)計(jì)粉質(zhì)砂壤土、輕粉質(zhì)壤土，顆粒組成為：0.25～0.1mm占1%，0.1~節(jié)制閘及位組合采用校核水位組合，即上游6.5米，下游4.6米，船閘上下閘首按檢修期考慮，外側(cè)水位按上游3.0米(檢修期水位，閘室內(nèi)按0.0米（閘室底板頂高程）計(jì)算。根據(jù)水閘設(shè)計(jì)規(guī)范，滲徑系數(shù)取9。節(jié)制閘地下輪廓線長度滲長度均滿足要求。四、輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)據(jù)《湖西可研報(bào)告》中分析，某閘樞紐工程在規(guī)劃工情下，遇不同頻率降雨時(shí)，節(jié)制閘全年只需控制3～20天，絕大部分時(shí)間節(jié)制閘開通閘。船閘全年平水通航時(shí)間很長，并且運(yùn)行期的水水結(jié)束后，將閘門全部開啟。閘門灌（泄）水計(jì)算成果列表如下：閘門灌泄水計(jì)算成果表計(jì)算情況水位組合閘門開度(M)灌泄水時(shí)間最大灌泄流量（M3/S）（KN/M3）上游下游灌水泄水灌水泄水灌水泄水27026023．792.驗(yàn)算停泊條件選擇驗(yàn)算船型為300噸級單只船，其尺寸為35*9.2*1.3米，據(jù)此在閘室內(nèi)和在引航道內(nèi)所受到的水流作用，計(jì)算成果見下表：船泊受力計(jì)算成果表計(jì)算（KN）（KN）上下游引航道泄水（KN）波浪力流速力合計(jì)波浪力流速力合計(jì)波浪力流速力合計(jì)設(shè)計(jì)PL=W0.43/1.23=9.45KN驗(yàn)算結(jié)果均滿足要求。閘首的最大平均流速，與規(guī)范允許值比較，結(jié)果表明，在所有計(jì)通航水力消能驗(yàn)算表計(jì)算情況計(jì)算值允許值計(jì)算值允許值校核0.254.輸水系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)安全技術(shù)指標(biāo)灌（泄）水時(shí)的水面升（降）速度不應(yīng)大于5～6厘米每秒，上游引航道中最大縱向流速不應(yīng)大于0.5～0.8米每秒，下游引航道中應(yīng)不大于0.8～1.0米每秒。計(jì)算結(jié)果如下表：計(jì)算情況上下游引航道最大縱向流速（M/S）計(jì)算值允許值計(jì)算值允許值閘門啟門速度為:上閘首1.34米/分，下閘首2.64米/分；上以0.5、0.7米/秒。計(jì)算結(jié)果如下：船閘一次過閘時(shí)間計(jì)算情況T3(分)T(分)啟閉運(yùn)行4.5054.26通閘運(yùn)行015.00當(dāng)啟閉運(yùn)行時(shí)：N=22*60/54.26=24次;當(dāng)通閘運(yùn)行時(shí)：N=22*60/15=88次。經(jīng)水文水利計(jì)算分析，某閘樞紐一般年型節(jié)制閘控制天數(shù)較少，遇特大洪澇1991年型需調(diào)度關(guān)閘約20天，節(jié)制閘控制時(shí)，船閘運(yùn)用?？紤]檢修、事故等停航天數(shù)10～15天，年平均通航天天。計(jì)算單元為一頂加2×300噸級船隊(duì)二個(gè)和一拖加10×100噸級船隊(duì)一個(gè)，則一次過閘噸位為：啟閉運(yùn)行時(shí)：G=2×300+4×100=1000噸，通閘運(yùn)行時(shí)：G=4×300+10×100=2200噸。運(yùn)量不均勻系數(shù)采用1.35，船舶裝載系數(shù)按某溧漕河各觀測點(diǎn)通過量預(yù)測2020年貨物噸位與船舶噸位的比，取0.67。年過閘貨運(yùn)量：P=（20×24×1000+330×88×2200）×0.67/1.35=3195萬噸。滿足設(shè)計(jì)水平年貨運(yùn)量要求。第五節(jié)穩(wěn)定分析一、節(jié)制閘、船閘上下閘首穩(wěn)定分析對節(jié)制閘、船閘上下閘首在完建期，檢修期、設(shè)計(jì)水位組合、校核水位組合等工況條件下進(jìn)行了整體穩(wěn)定分析，計(jì)算結(jié)果如下表：節(jié)制閘、船閘穩(wěn)定分析成果表名稱設(shè)計(jì)工況最大應(yīng)力T/M2最小應(yīng)力T/M2不均勻η抗滑安全KC抗傾安全KL節(jié)制閘完建期9.6068.178//7.3076.0261.214.30校核7.4006.0341.233.92上閘首完建期9.6068.178//7.3076.0261.214.30校核7.4006.0341.233.92檢修期6.274下閘首完建期9.6139.374//10.0777.3032.49校核10.0777.3032.49檢修期9.3946.9014.69節(jié)制閘、船閘上閘首持力層均在第②2層土中,該土層為灰色重粉質(zhì)砂壤土、輕粉質(zhì)壤土，含黑色有機(jī)質(zhì)，松散狀態(tài)，中壓縮性，土層力學(xué)指標(biāo)較差，天然地基承載能力70Kpa。從上述計(jì)算結(jié)果看，地基承載能力不能滿足要求。設(shè)計(jì)采用鋼筋砼鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)樁徑0.8米，樁底高程-25米，節(jié)制閘及船閘上閘首各為28根樁。各時(shí)期抗滑穩(wěn)定均滿足要求。船閘下閘首底板持力層為②3層土，該層土為灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)重粉質(zhì)壤土夾輕粉質(zhì)壤土透鏡體，流塑狀態(tài)，中基承載力為65kpa。經(jīng)驗(yàn)算，地基承載力不滿足要求，設(shè)計(jì)采用鋼筋砼鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)20根φ80灌注樁，樁底高程為-27米。灌注樁與底板剛接以與底板共同承受水平力。二、上下游翼墻穩(wěn)定分析上下游翼墻采用鋼筋砼扶壁式結(jié)構(gòu)，持力層為第②2層、②3層土，該土層為粉質(zhì)壤土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，力學(xué)指標(biāo)差，承載力分別為70、65Kpa。上下游翼墻在各完建期、運(yùn)行期、強(qiáng)降雨期等工況條件下，平均地基應(yīng)力均大于地基承載力,需進(jìn)行地基處理。設(shè)計(jì)采用鋼筋砼鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑0.8米，樁底高程-28.0米，節(jié)制閘上游及船閘上下游翼墻各設(shè)23根樁，節(jié)制閘下游翼墻設(shè)11根樁。各工況條件下穩(wěn)定分析成果如下表：翼墻穩(wěn)定計(jì)算結(jié)果匯總表：計(jì)算工況最大應(yīng)力T/M2最小應(yīng)力T/M2不均勻系數(shù)抗滑安全系數(shù)抗傾安全系數(shù)墻1完建期20.035運(yùn)行期強(qiáng)降雨墻2完建期運(yùn)行期強(qiáng)降雨9.493節(jié)制閘下游翼墻。計(jì)算結(jié)果顯示，各工況條件下穩(wěn)定滿足要求。三、靠船墩穩(wěn)定分析靠船墩采用鋼筋砼實(shí)體重力式結(jié)構(gòu)，上游靠船墩完建期及運(yùn)行期基底最大應(yīng)為分別達(dá)12.9噸/平米和9.59噸/平米，天然地基承載力不滿足要求。采用鋼筋砼灌注樁基礎(chǔ)，每節(jié)靠船墩下設(shè)4根Φ80灌注樁，樁底高程為-25米。下游靠船墩完建期和運(yùn)行期基底最大應(yīng)力分別為10.2噸/平米和9.65噸/平米，天然地基承載力也不滿足要求，設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每節(jié)靠船墩下設(shè)4根Φ80灌注樁，樁底高程為-25米。靠船墩在300噸級船只撞擊時(shí)，其抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)及抗傾穩(wěn)定安全系數(shù)分別為5.01和7.6，均能滿足第六節(jié)閘底板結(jié)構(gòu)計(jì)算一、節(jié)制閘及船閘上閘首底板結(jié)構(gòu)計(jì)算算，上閘首底板上游側(cè)最大正彎矩為1146.79KN.M，最大負(fù)彎矩端部剪斷一半底層受力鋼筋上下游均為Φ22@12.5，受力鋼筋按《水工砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（SL/T191-96）核算，上閘首底板滿足抗裂要求。二、船閘下閘首底板結(jié)構(gòu)計(jì)算對下閘首底板在完建期和運(yùn)行期各工況分別進(jìn)行計(jì)算，上閘首底板上游側(cè)最大正彎矩為1176.98KN.M，最大負(fù)彎矩為15481564.88KN.M。面層受力鋼筋上下游側(cè)均采用Φ25@12.5（至端部剪斷一半底層受力鋼筋上下游均為Φ22@12.5，全部受力鋼按《水工砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（SL/T191-96）核算，上閘首底板滿足抗裂要求。第七節(jié)閘門及啟閉機(jī)設(shè)計(jì)閘設(shè)計(jì)水位上游6.5米，下游5.0米，校核水位上游6.5米，下游米。本工程閘門門葉等部件均采用Q235碳素鋼焊接結(jié)構(gòu)，所有鋼板厚度為10～20毫米，型鋼的厚度小于15毫米，即鋼材尺寸按《水利水電工程鋼閘門設(shè)計(jì)規(guī)范》表4.2.1-1規(guī)定為第一組及第二組，其容許應(yīng)力按表4.2.1-2中Q235號鋼第一組及第二組數(shù)字側(cè)止水橡皮采用V型，底止水橡皮采用I型。一、節(jié)制閘和上閘首閘門啟閉設(shè)計(jì)節(jié)制閘和船閘上閘首閘門設(shè)計(jì)工況、孔口尺寸、荷載大小均相同，采用同一結(jié)構(gòu)型式。經(jīng)計(jì)算，設(shè)計(jì)水位組合及校核水位組合時(shí)，閘門承受的水壓故以校核水位組合時(shí)承受的荷載為設(shè)計(jì)計(jì)算荷載,允許應(yīng)力值相本工程門葉采用雙主梁結(jié)構(gòu)，小橫梁、縱梁、邊梁布置與面板厚度互相影響，以及有關(guān)部位的焊接工作條件，應(yīng)綜合考慮。1．面板厚度面板厚度計(jì)算表12345ab240.0240240240240B/a2.402.202.002.00k0.500.4970.405αq(kg/cm2)0.190.190.105kq(kg/cm2)0.0944324842484248424842484δ(cm)0.74計(jì)算公式為：0.5，根據(jù)閘門梁格布置情況，面板被分為五個(gè)不同的區(qū)段，各區(qū)段尺寸、計(jì)算荷載及計(jì)算面板厚度如上表?？紤]到閘門銹蝕及必要的安全系數(shù)，選面板厚度為12毫米。采用雙主梁結(jié)構(gòu)主梁采用焊接工字鋼結(jié)構(gòu)型式，閘門面板兼作主梁上翼緣，主梁腹板采用12×1568鋼板，下翼緣采用20×400鋼板。經(jīng)對各主梁進(jìn)行計(jì)算，按上主梁在校核水位組合開啟時(shí)為控1039kg/cm2，面板折算應(yīng)力為1909kg/cm2，均滿足要求。主梁最大撓度為1.90厘米，小于允許撓度[1/600]L=2.73厘米。3．主輪裝置設(shè)計(jì)主滾輪采用ZG270-500材料，軌道采用16MN焊接軌。主滾輪直徑采用80厘米，輪緣寬度為14厘米。園柱形滾輪與平面軌道是線接觸，其最大接觸應(yīng)力為5943kg/cm2，小于容許應(yīng)力8100輪軸采用45號鋼，軸徑25厘米，經(jīng)核算，輪軸應(yīng)力小于容許應(yīng)力。軸套采用SF-1材料，軸套長度取10厘米，其邊緣彎曲應(yīng)力及邊緣剪應(yīng)力分別為313kg/cm2和212kg/cm2，均小于材料的容許應(yīng)力。4．啟閉機(jī)設(shè)計(jì)根據(jù)《湖西可研報(bào)告》，當(dāng)金壇水位4.6米、丹陽水位6.5米時(shí)開閘放水；丹陽水位低于6.5米時(shí)關(guān)閘。據(jù)此作為啟閉機(jī)設(shè)計(jì)條件，算得啟閉機(jī)啟門力和閉門力分別為47.65噸和-16.35噸。選用QPQ2×250KN卷揚(yáng)啟閉機(jī)。二、下閘首閘門啟閉機(jī)設(shè)計(jì)下閘首設(shè)計(jì)工況條件為節(jié)制閘關(guān)門控制時(shí)，船閘單獨(dú)運(yùn)行時(shí)的水壓力分別為119噸。本工程門葉采用雙主梁結(jié)構(gòu)，小橫梁、縱梁、邊梁布置與面板厚度互相影響，以及有關(guān)部位的焊接工作條件，應(yīng)綜合考慮。1．面板厚度計(jì)算公式為：0.5，面板厚度計(jì)算表12345ab240240240240240B/a2.402.202.002.00k0.500.4970.405αq(kg/cm2)0.1710.1710.100kq(kg/cm2)0.0860.04124842484248424842484δ(cm)根據(jù)閘門梁格布置情況，面板被分為五個(gè)不同的區(qū)段，各區(qū)段尺寸、計(jì)算荷載及計(jì)算面板厚度列表如下表。考慮到閘門銹蝕及必要的安全系數(shù)，選面板厚度為12毫米。采用雙主梁結(jié)構(gòu)。主梁采用焊接工字鋼結(jié)構(gòu)型式，閘門面板兼作主梁上翼緣，主梁腹板采用12×1568鋼板，下翼緣采用20×400鋼板。經(jīng)對各主梁進(jìn)行計(jì)算，下翼緣受拉應(yīng)力為1020kg/cm2，上翼緣受拉壓力為1005kg/cm2，面板折算應(yīng)力為1821kg/cm2，均滿足要求。主梁最大撓度為1.80厘米，小于允許撓度[1/600]L=2.73厘米。3．主輪裝置設(shè)計(jì)主滾輪采用ZG270-500材料，軌道采用16MN焊接軌。主滾輪直徑采用80厘米，輪緣寬度為14厘米。園柱形滾輪與平面軌道是線接觸，其最大接觸應(yīng)力為5638kg/cm2，小于容許應(yīng)力8100輪軸采用45號鋼，軸徑25厘米，經(jīng)核算，輪軸應(yīng)力小于容許應(yīng)力。軸套采用SF-1材料，軸套長度取10厘米，其邊緣彎曲應(yīng)力及邊緣剪應(yīng)力分別為305kg/cm2和201kg/cm2，均小于材料的容許應(yīng)力。4．啟閉機(jī)設(shè)計(jì)44.69噸和-19.31噸。選用QPQ2×250KN卷揚(yáng)啟閉機(jī)。第八節(jié)電氣設(shè)計(jì)為16米。節(jié)制閘及上下閘首均采用QPQ2×250KN啟閉機(jī)，電機(jī)型號為YZ200L，功率為15KW。1．負(fù)荷計(jì)算Pg1=15×3=45Kwcosφ=0.78,tgφ=0.802Qg1=36.09KvarPg2=50Kw,cosφ=0.8,tgφ=0.75Qg2=37.5Kvar(3)備用動力計(jì)算Pg3=40Kw,cosφ=0.85,tgφ=0.62Qg3=24.8KvarPg=45+50+40=135KWQg=36.09+37.5+24.8=98.39KvarSg=167KVA閘變配備200KVA變壓器一臺，低壓配電屏四只，其中三只GGJ1無功補(bǔ)償屏。3.控制方式采用集中控制與就地手動控制相結(jié)合的控制方式，低壓配電屏及中央控制臺布置于樞紐的中控室，操作箱布置于各電動機(jī)附近，集中控制與就地控制的轉(zhuǎn)換互鎖。第九節(jié)房屋建筑設(shè)計(jì)某閘樞紐房屋建筑包括船閘上下閘首控制樓、節(jié)制閘控制樓、啟閉機(jī)房、管理所房屋等。其中節(jié)制閘、上下閘首控制房及啟閉機(jī)房建筑面積807.87平米，管理所辦公及生產(chǎn)輔助用房1100平米，職工生活及文化福利用房950平米,變電房34平米,門衛(wèi)房68平米?？刂茦恰㈤]機(jī)房及管理用房均采用磚混結(jié)構(gòu)。其中控制樓、管理區(qū)辦公室及管理區(qū)職工宿舍均為三層建筑。由于控制樓座落在回填土上，采用鋼筋砼灌注樁基礎(chǔ)。每座控制樓下設(shè)4根Φ80灌注樁，樁底高程為-30米。為減少回填土對樁產(chǎn)生負(fù)摩阻，高程-1.9米以上回填土應(yīng)加強(qiáng)壓實(shí),壓實(shí)度不得低于0.93。第十節(jié)配套工程從流域治理要求、區(qū)域治理要求、低地排水、綜合治理和管理調(diào)度、工程投資等方面進(jìn)行綜合比較，確定某閘樞紐閘址南移證報(bào)告”）。閘址南移后，新老閘之間從原下游變?yōu)樯嫌?，防洪?biāo)準(zhǔn)明顯不夠，加上兩岸部分建筑物年久失修，已不能發(fā)揮原有功能，在某閘樞紐工程實(shí)施時(shí)應(yīng)一并考慮。為農(nóng)業(yè)引排閘。原閘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低，閘身淤積嚴(yán)重，閘門無法開啟，且破損嚴(yán)重。鑒于閘本體基本完好，擬將引排閘改建為引排2．曹莊閘改建岸，為農(nóng)業(yè)引排閘。該閘原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，閘身水位以下已全部淤塞，失去控制能力。擬將該閘改建為引排水涵洞。計(jì)列改建經(jīng)費(fèi)3．增建曹莊段駁岸老某閘下游西側(cè)河岸沖刷嚴(yán)重，岸堤大部坍塌，且日漸嚴(yán)重，已危及堤后村莊農(nóng)田安全。閘位南移后，該部分置于建筑物上游，安全隱患更大。擬將里莊閘至曹莊閘段西岸進(jìn)行駁岸護(hù)砌，全長4．白塔野雞圩閘野雞圩閘位于白塔鄉(xiāng)境內(nèi)野雞圩村某溧漕河西岸，為農(nóng)業(yè)引排閘。該閘原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，閘身水位以下已全部淤塞，失去控制能力。擬將該閘改建為引排水涵洞。計(jì)列改建經(jīng)費(fèi)3.3萬元。5．白塔野雞圩站野雞圩站位于白塔鄉(xiāng)境內(nèi)野雞圩村某溧漕河西岸，為農(nóng)業(yè)引排泵站。該站原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低。擬將該站重建計(jì)列重建經(jīng)費(fèi)9.3萬元。6．東關(guān)塘駁岸白塔鎮(zhèn)東關(guān)塘與某溧漕河支接。閘位南移后，該部分置于建筑物上游，堤防需加高，擬通過疏浚東關(guān)塘取土筑堤。由于北岸堤防外系深河塘，為確保堤防安全，該部分?jǐn)M增建塊石駁岸，全7．城東大柘蕩閘改建低，淤積嚴(yán)重，已不能正常運(yùn)行。擬將該閘改建為涵洞結(jié)構(gòu)，計(jì)以上配套建筑物合計(jì)經(jīng)費(fèi)108.9萬元?！幢菊陆Y(jié)束〉第四章工程管理第一節(jié)管理機(jī)構(gòu)和管理范圍一、管理機(jī)構(gòu)老某節(jié)制閘管理單位隸屬于金壇市水利局。鑒于某閘樞紐工程位于常州、鎮(zhèn)江兩市交界處，為避免邊界矛盾、合理協(xié)調(diào)上下游水位關(guān)系，樞紐工程由江蘇省某地區(qū)水利工程管理處統(tǒng)一管理?？紤]到樞紐建筑物距管理處較遠(yuǎn)，成立某閘樞紐管理所，負(fù)責(zé)對工程實(shí)施管理運(yùn)行。二、管理范圍及保護(hù)范圍根據(jù)1994年實(shí)行的《江蘇省水利工程管理?xiàng)l例》規(guī)定，工程管理范圍按工程征地范圍確定。包括主體建筑物用地、管理所護(hù)水利工程安全，在主體建筑物以外，上下游各300米范圍內(nèi)堤防背水坡堤腳線以外各10米的范圍為工程保護(hù)范圍。第二節(jié)管理任務(wù)為保證工程的完好和安全，充分發(fā)揮工程的防洪、灌溉、航運(yùn)等綜合效益，工程管理的任務(wù)是遵照有關(guān)法規(guī)，負(fù)責(zé)樞紐的管理、運(yùn)行、維修和養(yǎng)護(hù)，執(zhí)行批準(zhǔn)的調(diào)度控制方案，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高管理水平。在管好、用好水利工程的前提下，管理單位應(yīng)充分利用管理自給能力。第三節(jié)控制運(yùn)用條件九曲河相連直通長江，下接洮湖至溧陽南河，北側(cè)承接句容、丹徒、丹陽的丘陵高田之水，西側(cè)匯集茅山東麓來水，為該地區(qū)條件優(yōu)越的引排水骨干河道。由于丹陽運(yùn)河高片與金壇洮鬲低片地面高差在2米左右，同時(shí)又受降雨分布和歷時(shí)不同影響，以及沿江抽水站裝機(jī)限制，降雨后丹陽上游草香河流域等匯水較快，洪水初期往往形成沿運(yùn)河高水南壓金壇及洮鬲低片，這些調(diào)節(jié)河道拓浚后，洪水南壓的速度會加快，水量會加大，從而增加洮鬲低片的防洪壓力。據(jù)水文水利計(jì)算，規(guī)劃工情下遇湖西設(shè)計(jì)典型年1969年型暴雨及1991年型特大洪水，在不危及上游防洪安全的前提下，湖西引排高低片調(diào)度閘可使金壇及洮鬲腹部水位大大降低，從而減輕腹部地區(qū)的防洪壓力。某溧漕河按交通部門規(guī)劃提高為五級航道后，其過水?dāng)嗝媸乾F(xiàn)狀的兩倍，過水能力將遠(yuǎn)超過湖西規(guī)劃20米底寬河道。據(jù)計(jì)算分析，在1996年工情下遇1991年雨型，某溧漕河擴(kuò)大后的最大日平均流量達(dá)到205秒立米，比現(xiàn)狀增加72%，從6月8日降雨開始至最高洪水位出現(xiàn)后的6月16日，九天內(nèi)下泄水量因某溧漕河擴(kuò)大增加2900萬立米，這些水量除一部分下泄鬲湖、南河地區(qū)外，另一部分將滯留在洮湖及其周邊河網(wǎng)中，使洮湖水位繼續(xù)抬高。對高低片調(diào)度閘的控制運(yùn)行水位，《湖西可研報(bào)告》分析：遇1969年雨型，采用6.2米(丹陽水位)控制方案，金壇水位將達(dá)到5.59米，洮湖水位5.3米，超過金壇防洪設(shè)計(jì)水位5.5米；而6.5米控制方案比6.2米控制方案僅需多控制一天，但金壇水位卻丹陽6.5米的控制方案，對減輕腹部地區(qū)的防洪壓力起到很大作用。在1971年設(shè)計(jì)干旱年型、2000年水平年下，根據(jù)《湖西可研報(bào)告》計(jì)算分析，灌溉高峰期運(yùn)河片進(jìn)入洮鬲腹部的水量每天約2500萬立米，相應(yīng)某溧漕河與越瀆河引水流量為125立米/秒，7月中旬缺水量最大時(shí)引水流量約140立米/秒，此時(shí)某溧漕河控制建筑物需全部敞開引水。因此，《湖西可研報(bào)告》根據(jù)高低分開和疏控結(jié)合、合理調(diào)度的治水原則，并考慮到上下游行政區(qū)劃實(shí)際情況，規(guī)劃在高低片分界線上興建調(diào)控建筑物，以便盡可能將沿江高水自排入江，在不危及上游防洪安全的前提下，減輕湖西腹部地區(qū)的壓力。但高低片調(diào)度閘與沿江樞紐是湖西引排工程中不可分割的組成部分，報(bào)告中明確，調(diào)控閘不能獨(dú)立存在，只有沿江建站才有可能建設(shè)，因此，某閘樞紐等調(diào)度閘的控制運(yùn)用已初具條件，其調(diào)度原則仍然需遵循省廳初審并已轉(zhuǎn)報(bào)某局的《湖西可研報(bào)告的總體規(guī)劃方案，即在省防指的統(tǒng)一調(diào)度管理下，以不危及上游丹陽的防洪安全為前提，充分兼顧上下游的利益，在大水年份盡量向長江多排水，減輕湖西腹部和流域的防洪壓力；在枯水年份，應(yīng)盡量多從長江引水，以滿足湖西和某流域下游的需水要求。據(jù)此，某閘樞紐的控制運(yùn)用條件為：漲時(shí)，關(guān)閘控制。開啟時(shí)，考慮到閘門全部開啟泄量大，不僅危及建筑物與河道穩(wěn)定，而且直沖下游金壇市，將引起下游水位陡漲。為了保證上下游的防洪安全和利益，開啟時(shí)要求控制某閘的泄流量，設(shè)計(jì)采用老某閘建成以來出現(xiàn)過的最大泄量250秒立米（1972年）。調(diào)度閘由省防指視上下游水情合理調(diào)度?！雹热粲龈珊的攴?，據(jù)某閘改造工程可研報(bào)告，某閘樞紐應(yīng)全部敞開引水，以保證湖西洮鬲腹部的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活用水。目前，某地區(qū)湖西二期防洪規(guī)劃正在進(jìn)行，某閘構(gòu)紐工程控制運(yùn)用條件將根據(jù)二期規(guī)劃情況，結(jié)合其它控制工程進(jìn)一步深化研究，制定出更加合理的控制運(yùn)用方案。第四節(jié)人員編制及管理設(shè)施一、人員編制蘇省交通廳“關(guān)于修訂江蘇省船閘管理所人員編制標(biāo)準(zhǔn)的通知”精神，本樞紐工程由16米船閘和16米單孔節(jié)制閘組成。其中節(jié)制閘屬中型五等，應(yīng)設(shè)置生產(chǎn)人員3人、管理人員3人；船閘屬中型船閘，應(yīng)設(shè)生產(chǎn)技術(shù)管理人員38～40人，其中工程技術(shù)人員占20%，后勤服務(wù)人員20%，生產(chǎn)第一線工人60%?？紤]到樞紐集中布置、統(tǒng)一管理，在人員配備上可合理兼職，從精簡機(jī)構(gòu)的產(chǎn)人員24人。二、管理設(shè)施根據(jù)水利部水計(jì)（1991）第13號文件《關(guān)于新建水利和管理、經(jīng)費(fèi)、用房等問題的通知》和水利部《水閘工程管理設(shè)計(jì)規(guī)范》SL-170-96規(guī)定，考慮到工程實(shí)際需要，設(shè)計(jì)管理設(shè)施如下：1．觀測設(shè)施：本工程設(shè)有水位計(jì)、沉降點(diǎn)等控制點(diǎn)，工程管理中應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，定期進(jìn)行水位、流量、沉降等觀測，并作好記錄。管理單位應(yīng)配置的觀測儀器有：經(jīng)偉儀一臺、水準(zhǔn)儀一臺、水文及測流設(shè)備一臺套、計(jì)算機(jī)一臺。2．通訊設(shè)施：本工程調(diào)度運(yùn)用需服從湖西防洪、供水的需要，執(zhí)行省防指統(tǒng)一調(diào)度管理。為及時(shí)、準(zhǔn)確地執(zhí)行上級指令，配置收發(fā)、通報(bào)汛情所需的通訊電話二門、傳真機(jī)一臺、防汛電臺及配套設(shè)施一套。3．交通設(shè)施：為滿足工程管理和抗洪搶險(xiǎn)的需要，管理所應(yīng)配備完善的交通工具，包括：交通道路和交通車輛。對外交通道路結(jié)合施工期交通要求，從樞紐位置修建一條7米寬泥結(jié)石道路與鎮(zhèn)廣公路交接，長980米。場內(nèi)交通結(jié)合管理區(qū)規(guī)劃一并實(shí)施。交通車輛計(jì)列小車一輛、工具車一輛，小汽艇一艘。4．水文設(shè)施：由于交通規(guī)劃部門擬在某溧漕河上某閘樞紐與金壇水文站間新開一條航運(yùn)河道，現(xiàn)有金壇水文站將無法滿足某溧漕河的測流要求，且新建樞紐應(yīng)建有水文站，便于某閘調(diào)度運(yùn)用與水文資料收集。因此，將金壇水文站遷至某閘樞紐處，并相應(yīng)增加必要的水文設(shè)施，計(jì)列經(jīng)費(fèi)67.5萬元。5．生產(chǎn)生活區(qū)建設(shè)按《水閘工程管理設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，辦公用房按定員人均面積9～12平米設(shè)計(jì)，定員人數(shù)少于50人的可適當(dāng)增加，本工程按人均12平米設(shè)計(jì)，辦公用房為480平米。生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)用房，包括檢修間、防汛材料倉庫、配電房、車庫等按250平米設(shè)計(jì)。合計(jì)辦公及生產(chǎn)用房為730平米。職工生活、文化福利設(shè)施用房按定員人均36平米設(shè)計(jì)，包括職工宿舍、招待所、公共食堂、浴室、文化室、醫(yī)務(wù)室等，本著艱苦創(chuàng)業(yè)、以閘養(yǎng)閘的精神，本次設(shè)計(jì)生活、文化福利用房建筑面積為1440平米。經(jīng)與管理單位協(xié)商，在控制總建筑面積不變的前提調(diào)整辦公用房和宿舍面積，詳見工程設(shè)計(jì)第九節(jié)。根據(jù)管理所定員及建筑面積，及道路、照明、綠化等布置，綠化面積不少于6000平米。管理單位生活用水，結(jié)合施工期生活用水?dāng)M自白塔村支接自來水管至管理所，長1.5公里。第五節(jié)管理運(yùn)行費(fèi)用工程運(yùn)行管理、大修和更新改造等費(fèi)用，主要來源為征收船只過閘費(fèi)用、開展多種經(jīng)營、自創(chuàng)自收等?？紤]到本工程船閘收費(fèi)較為穩(wěn)定，本著艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，管理單位啟動運(yùn)營經(jīng)費(fèi)不列入概算以內(nèi)，以減少工程一次性投資。<本章結(jié)束>第五章施工組織設(shè)計(jì)第一節(jié)施工條件一、水文氣象候溫和，無霜期長，一年四季分明，冬季寒冷少雨，夏季多雨且炎熱，春秋兩季為冬夏季風(fēng)交替時(shí)期，天氣冷暖干濕多變。該地區(qū)降雨量年季變化較大，全年有三個(gè)明顯的多雨期，3~平均為1078毫米，最大年降雨量在1987年，達(dá)到1483.6最小年降雨量在1978年，僅為555.8毫米。二、交通條件工程施工地點(diǎn)，水路交通非常便利，某溧漕河接通大運(yùn)河，北可入長江，東可至常州、無錫、蘇州等地，南可直至金壇、溧陽、宜興，是理想的水路運(yùn)輸河道。樞紐建筑物西側(cè)有鎮(zhèn)江至廣德公路經(jīng)過，距建筑物工地只980米長，結(jié)合今后管理所對外交通，已先行安排實(shí)施（詳見某閘樞紐施工準(zhǔn)備項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)按7米凈寬泥結(jié)碎石路面修筑。工程完工后，作為管理所對外交通道路。施工場內(nèi)交通擬在樞紐建筑物兩側(cè)修筑5米寬泥結(jié)碎石道路與上下游施工圍堰連通成環(huán)形道路，并與閘塘及生產(chǎn)、生活區(qū)相接，場內(nèi)交通道路面積為14000平米。某溧漕河全線均有一定程度的污染，勘探期間對某溧河水及②2層地下水進(jìn)行了水質(zhì)分析（詳見“某閘樞紐工程地質(zhì)水文地質(zhì)勘察報(bào)告”根據(jù)有關(guān)規(guī)范（GB50278-99）中環(huán)境水對砼腐蝕性判別標(biāo)準(zhǔn)，兩組水樣對砼均無腐蝕性，但砼抗?jié)B標(biāo)號不應(yīng)小于S4，水灰比不應(yīng)大于0.6。為確保萬無一失，施工期間應(yīng)對生產(chǎn)用水作定期或不定期進(jìn)一步檢測，確定是否可用河水。若不滿足施工要求時(shí)，采用深井取水。生活用水可結(jié)合管理單位今后用水，自白塔村支接自來水管至管理所內(nèi)。樞紐建筑物附近有10KV高壓線通過，經(jīng)與供電部門聯(lián)系，可從該線路支接。結(jié)合管理單位今后生產(chǎn)和生活用電，施工用電擬從該線路支接至管理區(qū)，全長230米，配200KVA變壓器一臺施工通訊可由當(dāng)?shù)剜]局架設(shè)一條通訊線路。工地內(nèi)部采用內(nèi)部電話或?qū)χv機(jī)。第二節(jié)施工導(dǎo)流鑒于施工期將跨越二個(gè)汛期，加上某溧漕河航運(yùn)非常繁忙，其他內(nèi)河無法替代，施工期間不能斷流、斷航，需開挖導(dǎo)流河。導(dǎo)流河位于樞紐建筑物東側(cè)，河道中心線（直線段）距現(xiàn)狀某溧漕河河口線（測量導(dǎo)線）為84.5米，北起柘蕩一站下游，南與通濟(jì)河交匯，為滿足現(xiàn)狀下游某溧漕河及通濟(jì)河航運(yùn)需要，導(dǎo)5.0米處設(shè)3米寬青坎。由于某閘樞紐工程施工期將跨越汛期，導(dǎo)流河兩側(cè)分設(shè)防洪堤，堤頂高程7.5米，堤頂寬4.0米。上下游施工圍堰設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：頂高7.5米，頂寬6米，邊坡1:4。一期圍堰填筑至水面以上，在閘塘積水排除后，結(jié)合基坑開挖加固至設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)流河開挖將切斷漁業(yè)村排水河道與某溧漕河的連接，為確保施工期間漁業(yè)村的排水，在原排水河道與導(dǎo)流河連接處增設(shè)排水泵站一座，主體工程完成、導(dǎo)流河填筑時(shí)一并拆除。為確保主體工程施工進(jìn)度不受影響，本初步設(shè)計(jì)先期已完成了某閘樞紐工程導(dǎo)流河初步設(shè)計(jì)，并報(bào)建設(shè)處，經(jīng)省廳審批后，第三節(jié)施工場地布置施工場地主要布置在樞紐建筑物東側(cè)的導(dǎo)流河與某溧漕河之間的空地及樞紐西側(cè)野雞圩村東側(cè)的空地上。設(shè)八個(gè)功能區(qū)，包括生活設(shè)施及辦公區(qū)（辦公室、宿舍、食堂等）、砂石材料堆場、水泥倉庫、木工加工場、鋼筋加工場、預(yù)制場、設(shè)備碼頭等。按置詳見工場布置圖。第四節(jié)施工期降排水施工圍堰完成后，閘塘積水（約10萬方）擬用二臺抽水泵排除。排水速度應(yīng)根據(jù)計(jì)算情況，以保證施工圍堰滲流穩(wěn)定和整體穩(wěn)定安全。樞紐基坑范圍內(nèi)②2層為承壓含水層，為確保建筑物施工時(shí)滿足《水工建筑物施工規(guī)范》地下水需降至底板以下0.5米的要求，本工程必須采取有效的降排水措施。設(shè)計(jì)采用深層管井降水，第五節(jié)主要施工方案一、土方施工基坑土方開挖采用分層分塊施工方法，按自上而下、確保重點(diǎn)的原則進(jìn)行。一期先開挖節(jié)制閘、上下閘首及閘室墻至設(shè)計(jì)高程，依次進(jìn)行靠船墩、隔水墻部分土方、上下游翼墻土方、上下游引航道土方。基坑土方開挖亦以挖掘機(jī)開挖為主，配備3臺挖掘機(jī)，10臺推土機(jī)。挖出的土方除用于回填堆積在建筑物附近外，其余均棄至導(dǎo)流河與某溧漕河間的空地上。本工程建筑物土方回填包括節(jié)制閘、上下閘首土方回填、閘室墻土方回填、上下游翼墻土方回填以及上游防洪堤填筑等。土方回填應(yīng)按有關(guān)規(guī)范要求分層分批碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于0.93，建筑物墻后2米范圍內(nèi)應(yīng)采用人工夯實(shí)的方法施工，以避免施工機(jī)械碰撞建筑物。二、灌注樁及水泥攪拌樁施工鋼筋砼鉆孔灌注樁施工按有關(guān)施工規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。灌注樁完成后應(yīng)由有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行全數(shù)動測檢驗(yàn)，和抽樣進(jìn)行靜載試驗(yàn)。計(jì)劃配備4臺套鉆機(jī)同時(shí)作業(yè)。水泥攪拌樁施工的場地應(yīng)事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙物（包括大塊石、樹根和生活垃圾等）。場地低洼時(shí)應(yīng)回厘米厚的保護(hù)層，攪拌樁施工到地面，開挖基坑時(shí)，再將上部質(zhì)量較差的樁段挖去。攪拌樁施工前應(yīng)標(biāo)定攪拌機(jī)械的灰漿泵輸漿量、灰漿經(jīng)輸漿管到達(dá)攪拌機(jī)噴漿口的時(shí)間和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù)，并通過成樁試驗(yàn)，確定攪拌樁的配合比和施工工藝。施工使用的固化劑和外摻劑必須通過加固土室內(nèi)試驗(yàn)檢驗(yàn)方能使用。固化劑漿液應(yīng)嚴(yán)格按預(yù)定的配比拌制。制備好的漿液不得離析，泵送必須連續(xù)，拌制漿液的罐數(shù)、固化劑與外摻劑的用量以及泵送漿液的時(shí)間等應(yīng)有專人記錄。攪拌樁在成樁后7天內(nèi)應(yīng)用輕便觸探器鉆取樁身加固土樣，觀察攪拌均勻程度，同時(shí)根據(jù)輕便觸探擊數(shù)用對比法判斷樁身強(qiáng)度。檢驗(yàn)的數(shù)量不少于成樁數(shù)量的2%。計(jì)劃配備四臺套攪拌機(jī)械同時(shí)施工。三、砼工程施工砼及鋼筋砼施工采用常規(guī)澆筑方法，嚴(yán)格按施工規(guī)范執(zhí)行。鑒于本工程砼施工強(qiáng)度大，工作面相對比較分散，為提高工作效率，宜采用砼輸送泵施工，配備一臺90方/小時(shí)砼輸送泵和一臺60方/小時(shí)備用泵。第六節(jié)施工總進(jìn)度本工程施工用征地拆遷、施工場外道路、施工用電源、施工導(dǎo)流河開挖正在實(shí)施，計(jì)劃于2001年4月20日全部完成，主體建筑物招標(biāo)于4月底結(jié)束，5月初正式開工。在導(dǎo)流河開挖完成主體建筑物招標(biāo)期間可進(jìn)行上下游施工圍堰填筑，計(jì)劃于5月20日前完成圍堰填筑和閘塘排水工作?；娱_挖計(jì)劃二個(gè)半月完成；主體建筑物施工進(jìn)度主要由節(jié)制閘和上閘首控制，閘首、翼墻鉆孔灌注樁計(jì)劃于8月20日完成，上閘首底板在9月15日結(jié)束，節(jié)制閘底板在9月25日完成，上閘首閘墩（包括埋件安裝）于10月底完成，節(jié)制閘閘墩于12月15日完成，公路橋墩梁及工作橋排架2002年1月25日完成，工作橋及公路橋吊裝于2月底完成，閘門、啟閉機(jī)安裝調(diào)試、電氣設(shè)備安裝在2002年4月底完成。在此以前，同步完成閘室段水泥攪拌樁、9節(jié)閘室墻、上下游翼墻、上下游靠船墩、空箱隔水墻、上下游護(hù)底、護(hù)坡、消力池等結(jié)構(gòu)。計(jì)劃于2002年汛前完成全部水下工程，具備拆壩放水條件?？刂茦恰㈤]機(jī)房、管理單位位用房等上部工程，在拆壩放水后進(jìn)行全部工程于2002年底全部完成，并通過驗(yàn)收。計(jì)劃工期為二年。詳見某閘樞紐工程施工進(jìn)度計(jì)劃表?！幢菊陆Y(jié)束〉第六章工程征占地一、征占地范圍本工程永久征地包括建筑物征地、管理所征地、樞紐東側(cè)下游河道退堤征地、外對道路征地及建筑物管理范圍征地等，合計(jì)征用土地55畝,其中管理所征地、進(jìn)場道路征地、工程保護(hù)范圍征地等計(jì)49.2畝；樞紐東側(cè)下游退堤征地8669平米，計(jì)13畝，其中3867平米（5.8畝）在施工準(zhǔn)備項(xiàng)目中已計(jì)入。施工用地等，其中導(dǎo)流河占地134400畝，上述占地工程量已在《導(dǎo)流河工程初步設(shè)計(jì)》及《施工準(zhǔn)備項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)》中上報(bào)。本次增列樞紐西側(cè)施工期臨時(shí)占地19416平米，計(jì)29.11畝，合計(jì)占用土地484.08畝。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，工程征占地范圍內(nèi)地面附著物有：房屋、排水涵管、高/低壓線路、有線電纜、樹木、水井、果樹、圍墻、水池、碎石路、糞坑、墳