交通疏解方案報交警

工程名稱：東區(qū)二期規(guī)劃四路延長線市政道路及配套工程施工總承包工程名稱：東區(qū)二期規(guī)劃四路延長線市政道路及配套工程施工總承包建設單位：廣州開發(fā)區(qū)政府投資建設項目管理中心代建單位：廣州東進新區(qū)開發(fā)有限公司設計單位：廣州市市政工程設計研究院監(jiān)理單位：廣州珠江工程建設監(jiān)理有限公司施工單位：汕頭市市政工程總公司質量安全監(jiān)督單位：廣州開發(fā)區(qū)建設工程質量安全監(jiān)督管理站第三方檢測單位：廣州開發(fā)區(qū)建設工程檢測中心項目投資：財政投資約4949萬元合同工期：600日歷天質量標準：工程質量達到國家或行業(yè)質量檢驗評定的合格標準保修標準：按照《建設工程質量管理條例》規(guī)定和合同約定1.1、采用全線單邊封閉進行施工，均不在本次方案編制范圍內。1.2、主要施工內容：綠化遷移、拆除及修復人行道、水泥路面；球墨鑄鐵給水管DN200、DN300、DN800及管配件安裝工程等。1.3、施工工期：120天二、施工圍蔽方案根據施工需要，本標段現有2處需進行圍蔽施工，圍蔽施工場地分別為：1、東眾路與連云路相交路段道路排水開挖，單邊圍蔽面積大約為：4000㎡；2、小坑村口至連云路口段，路面開挖雨水施工及工作井圍蔽面積大約為：1500㎡.施工圍蔽外墻裝飾，按照廣州文明城市環(huán)境要求進行。圍蔽力求美觀，與周圍環(huán)境協調。三、交通疏解方案根據《東區(qū)二期規(guī)劃四路延長線市政道路及配套工程設計圖》，本工程分為四個階段實施，四階段疏解的方法，其他需要在原有道路施工的工程在征得交通主管部門同意后本著盡量少占道路，將影響縮至最小的原則臨時占用部分道路路段，進行圍蔽施工。1、道路交通疏解：1.1第一階段：（連云路至東眾路小坑村路口為右幅道路）1)先對現有人行道范圍以外、道路紅線范圍以內綠化帶進行遷移。周邊居民借道現有人行道通行。2)把交通引向道路左幅，預留右幅施工空間，具體的交通標志和設施設置見附圖。除了第一階段右幅圍蔽施工點主車道外，原有交通組織基本與現狀一致，維持現狀交通。（在施工前，我司提前15工日發(fā)文通知，友好原則下，互相溝通，避免造成不良影響。）1.2第二階段：1)待第一階段完工修復后，并且開放交通，把交通引向道路左幅，預留右幅施工空間。其他交通疏導工作與第一階段相同。2)由于該施工點與連云路相接，屬于T型路口，上下班高峰期，有必要時，安排一個交通協管員維持交通疏導。1.3第三階段：待第二階段右幅施工完畢，組織完成路面修復后，開放交通，再與上述工作內容一致，進行第三階段施工。1.4第四階段：1)右幅道路施工完畢，拆除各臨時設施，施工單位撤場，開放交通。2)按照前三階段的工作內容進行圍蔽施工，具體范圍見附圖，施工完畢清場、修復后開放交通。2交通疏解方案的實施施工便道工藝流程：測量放線→調查扦探管線→拆遷及管線遷移→基面處理→標志、標線、交通設施施工→現場圍蔽→交通預演、試運行和整改→交通改道臨時便道由我部施工班組完成，交通標線以及其他交通設施我部委托專業(yè)隊伍在交警部門的指導和監(jiān)督下來完成。交通組織措施實施計劃表序號措施內容完成時間備注1成立交通管理領導小組開工前10天2審查批準交通組織方案開工前15天3交通組織廣告宣傳開工前15天4交通協管員崗前培訓，成立交通值勤小組開工前10天5簽訂《交通安全責任書》開工前10天6施工場地與車行道、人行道相互隔離開工前7天7交通信號燈、標志牌安裝開工前2天8交通組織方案試運行開工前7天3交通疏解措施及工作成立交通疏解小組由于交通疏解的實現直接影響到工程的順利開展，項目部全體人員必須將交通疏解工程作為工作的重中之重來對待。項目部設置專門小組來統一組織和協調交通疏解方案的正常實施，交通疏解小組的組成與職責如下：組長：項目經理）職責，對外聯絡、指揮副組長：朱沛仕（項目副經理）職責，協調，對內組織、組員：蕭鐘敏、方傳愉、劉志明（工程部）、（安全部）、辦公室及測量隊人員組成。組員工作和職責：1）交通設施的施工、圍蔽及維護工作；2）交通引導、維持交通秩序等工作交通疏解措施1）監(jiān)理、業(yè)主及交警部門共同研究制定交通疏解方案，關鍵獲得交通主管部門的批準、配合，項目部交通疏解小組將積極與有關部門聯系，爭取多方面的支持，在實施過程中需要交警部門的指導；2）由辦公室聯系業(yè)主、向有關媒體通報本項目的交通疏解內容，及時讓廣大駕駛員和市民了解施工區(qū)域的交通組織情況，盡量避免交通堵塞的發(fā)生；3）由于施工期間可能出現一些意想不到的問題，造成區(qū)段內車流發(fā)生變化，影響交通，問題發(fā)生時由交通疏解小組負責與交警部門一起調整信號控制方案，配備交通協管員疏解交通，保證區(qū)域內交通通暢；4）堅持24小時巡視及值班制度，檢查道路的完好性，及時對道路及設施進行維護、整修，作到路面狀況良好、交通設施工作正常。5）所有施工區(qū)域采用鋼板圍蔽。圍蔽上設立交通警示牌，夜間設置警示燈。在關鍵路口設置交通指引告示，說明區(qū)域內的交通組織情況，并為因此而造成的不便表示遺憾和道歉；6）所有施工用的車輛安排在交通低谷時進出現場，進場道路出入口不安排在交通繁忙的路段，在物料裝運過程中不得超載，沿途不灑落。車輛駛出工地前將車輪上的泥土清洗干凈，防止沿途棄土灑落，而影響環(huán)境整潔。4施工技術保障措施和交通維護管理施工期間均應設置施工圍擋，并在施工圍擋上安置施工警示燈，施工圍擋設置位置可根據實際情況進行微小調整。在相應位置設置施工標志牌、指示牌、施工標線、黃閃燈等，同時為保證施工期間交通順暢，應組織相關人員對現場交通進行疏導指揮。閃燈圍擋H=閃燈圍擋H=m反光錐配置一反光色帶為避免施工期間工地揚塵對周邊環(huán)境造成影響，施工期間安排灑水車定時進行灑水。4.3過路管道施工應根據階段施工情況適當安排工期組織交通，避免對交通通行產生較大影響。4.4施工完畢后，拆除圍擋等臨時設施，撤銷警示牌，保證道路通車順暢。4.5施工前向交警部門申報，取得許可后方可施工。4.6項目質檢部門對臨時道路的施工采取專人責任制，所有施工人員必須具有相關工作經驗。4.7道路指示牌按方案要求定做，要求表達清楚，詞語簡潔。4.8在現狀道路外側新建臨時便道，滿足現狀交通和沿線單位出行需求，本工程周邊道路現狀交通流量大，常發(fā)生交通擁堵現象。在施工過程中，雖然這部分路口車道數基本維持現狀水平，但受施工影響，路口通行能力會有所降低，建議廣大市民出行時通過區(qū)域網絡進行繞行，盡量避免經過這些路口，以減少時間延誤。在接口施工階段時，交通疏解設置臨時便道及相應的交通引導設施，該部分片區(qū)居民出行時可按交通提示要求進行繞。4.9在疏解道路兩側新建2.0米寬的臨時人行道，完善行人過街設施，避免行人與機動車混行，保證行人安全，提高道路交通效率。為既能滿足疏解道路橫向寬度要求，又能滿足行人過街需求，交通疏解對施工中已有人行設施采用了“拆一還一”的策略4.10加大工程建設期間交通管理力度1）優(yōu)化調整區(qū)域交通組織，減小主要影響道路的交通壓力，提高片區(qū)交通疏解能力。2）完善區(qū)域交通設施,加強交通管理,提高現有道路運行效率。3）完善相交路口信號監(jiān)控系統，提高路口路段通行