環(huán)檢標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)考試練習(xí)測試卷

環(huán)檢標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)考試練習(xí)測試卷單選題（總共20題）1.如果連續(xù)（）車輛排氣流量的測量結(jié)果低于限定值，簡易瞬態(tài)工況測量測試應(yīng)自動中斷。(1分)A、3秒B、10秒C、20秒D、60秒答案：B解析：

暫無解析2.加載減速法功率掃描過程中,經(jīng)修正的輪邊功率測量結(jié)果不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機(jī)額定功率的（），否則判定檢驗(yàn)結(jié)果不合格。(1分)A、30%B、40%C、50%D、70%答案：B解析：

暫無解析3.氮氧化物分析儀不得采用（）。(1分)A、紅外原理B、紫外原理C、紫外原理D、化學(xué)電池原理答案：D解析：

暫無解析4.測功機(jī)應(yīng)有滾筒轉(zhuǎn)速測量裝置，在車速測量范圍內(nèi)，其測量準(zhǔn)確度應(yīng)達(dá)到（）。(1分)A、士1km/hB、士2km/hC、士0.1km/hD、士0.2km/h答案：D解析：

暫無解析5.氮氧化物指排放的氮氧化物，包括（）。(1分)A、一氧化氮與二氧化氮B、一氧化氮與氧氣C、二氧化氮與氧氣D、一氧化氮二氧化碳答案：A解析：

暫無解析6.加載減速法檢測使用前進(jìn)擋驅(qū)動被檢車輛，選擇合適的檔位，使油門踏板處處于全開位置時，測功機(jī)指示的車速最接近（）。(1分)A、50km/h,但不能超過70km/hB、50km/h,但不能超過100km/hC、70km/h,但不能超過100km/hD、70km/h,但不能超過120km/h答案：C解析：

暫無解析7.使用簡易瞬態(tài)工況法，排氣取樣探頭插入汽車排氣管中至少（）mm，如果不能保證此插入深度應(yīng)使用延長管。(1分)A、200B、300C、400D、600答案：C解析：

暫無解析8.檢驗(yàn)報告紙質(zhì)檔案保存期限應(yīng)不少于6年,電子檔案保存期限應(yīng)不少于（）年。(1分)A、2B、4C、6D、10答案：D解析：

暫無解析9.重型汽車指最大總質(zhì)量超過（）的汽車。(1分)A、1500kgB、3500kgC、4500kgD、12000kg答案：B解析：

暫無解析10.GB18285-2018實(shí)施時間為（）。(1分)A、2018年9月27日B、2019年5月1日C、2019年11月1日D、2020年1月1日答案：B解析：

暫無解析11.加載減速法測試柴油車污染物排放，報告中的示值為（）內(nèi)的平均值。(1分)A、3sB、5sC、9sD、12s答案：C解析：

暫無解析12.氮氧化物分析儀每（）進(jìn)行一-次高濃度氣標(biāo)定，并用低濃度氣進(jìn)行檢查。(1分)A、24小時B、周C、月D、3個月答案：A解析：

暫無解析13.自由加速法檢測過程應(yīng)重復(fù)進(jìn)行三次自由加速過程，煙度計應(yīng)記.錄每次自由加速過程最大值，應(yīng)將上述三次自由加速煙度最大值的（）作為測量結(jié)果。(1分)A、平均值B、中間值C、最小值D、最大值答案：A解析：

暫無解析14.每次檢查前不透光煙度計應(yīng)分別進(jìn)行（）不透光度檢查。(1分)A、30%和50%B、30%和70%C、50%和70%D、0%和100%答案：D解析：

暫無解析15.注冊登記檢驗(yàn)時應(yīng)進(jìn)行（）。(1分)A、外觀檢驗(yàn)、0BD檢查、排氣污染物檢測B、外觀檢驗(yàn)、0BD檢查C、外觀檢驗(yàn)、排氣污染物檢測D、以上均不正確答案：A解析：

暫無解析16.采用簡易瞬態(tài)工況法測試汽油車排放污染物時，氣體分析儀取樣管的推薦長度為（）。(1分)A、3.5mB、4～6mC、7.5m±0.15mD、不超過7500mm答案：D解析：

暫無解析17.2018年1月1日后生產(chǎn)的柴油車，參與排放檢驗(yàn)結(jié)果判定的項(xiàng)目為（）。①氮氧化物；②HC和CO；③輪邊功率；④光吸收系數(shù)；⑤OBD檢查結(jié)果；(1分)A、①②⑤B、①③⑤C、①③④⑤D、①②③④⑤答案：C解析：

暫無解析18.注冊登記、在用汽車0BD檢查和氮氧化物測試自2019年5月1日起經(jīng)檢查并報告，自（）起實(shí)施。(1分)A、2019年5月1日B、2019年11月1日C、2019年12月1日D、2020年1月1日答案：B解析：

暫無解析19.目前，四川省機(jī)動車排放檢測結(jié)果限值執(zhí)行（）。(1分)A、限值aB、限值bC、限值a+限值D、機(jī)構(gòu)自定答案：A解析：

暫無解析20.采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)化為NO時，轉(zhuǎn)換效率應(yīng)應(yīng)大于或等于（）,對轉(zhuǎn)化效率要進(jìn)行定期檢驗(yàn)。(1分)A、10%B、50%C、90%D、100%答案：C解析：

暫無解析判斷題（總共20題）1.簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)對過量空氣系數(shù)進(jìn)行測定，其限值應(yīng)在1.00土0.05之間，或者在制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)，如果不在限值范圍內(nèi)，判定為不合格。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.檢測系統(tǒng)軟件應(yīng)能夠與計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、儲存和判斷，自動打印檢驗(yàn)報告，具有聯(lián)網(wǎng)和自動報送功能。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.檢測過程中如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，使檢測工作中止時，必須待排除故障后重新進(jìn)行排放檢測。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.采用簡易瞬態(tài)工況法測試汽油車的尾氣排放操作過程中，可以通過急加、減速的操作降低時間超差現(xiàn)象的發(fā)生。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.為確保檢測結(jié)果質(zhì)量，不透光煙度計每次使用后，應(yīng)對光源、接收器、煙室和取樣管進(jìn)行清潔。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.新生產(chǎn)汽車下線檢驗(yàn)是指新生產(chǎn)汽車出廠或入境前進(jìn)行的環(huán)保檢驗(yàn)。也適用于銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行的環(huán)保檢驗(yàn)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.氮氧化物分析儀，每年應(yīng)至少檢定一次，如果經(jīng)過維修，只要在檢定有效期內(nèi)，無需再次檢定。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.采用加載減速法測試裝配壓然式發(fā)動機(jī)汽車尾氣排放時，引車員可以通過控制油門踏板位置，以達(dá)到測試需要的車速。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.對于2013年1月1日以后生產(chǎn)的柴油汽車，如果0BD檢驗(yàn)不合格，也判定檢驗(yàn)結(jié)果不合格。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.車輛變更登記、轉(zhuǎn)移登記檢驗(yàn)查驗(yàn)污染控制裝置的完好性時，未發(fā)現(xiàn)車輛污染控制裝置，且OBD故障指示燈也未點(diǎn)亮報警的，視為該車輛OBD檢驗(yàn)合格。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.需要對氣體分析儀的采樣流量進(jìn)行監(jiān)測,如果低于所要求的流量,簡易瞬態(tài)工況測量測試應(yīng)中斷。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.在當(dāng)?shù)貙?shí)際海拔高度下，根據(jù)當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ淖兓秶M(jìn)行檢定，大氣壓力測量準(zhǔn)確度應(yīng)在士2.0kPa以內(nèi)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析13.尾氣排放檢測軟件可以不具備自動判斷車輛排放測試結(jié)果是否合格，可以由人為操作判定結(jié)果是否合格。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.機(jī)動車維修單位在對排放不達(dá)標(biāo)機(jī)動車進(jìn)行維修治理過程中，可以通過臨時更換污染控制裝置等手段通過機(jī)動車排放檢驗(yàn)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析15.駕駛員將受檢車輛駕駛到底盤測功機(jī)上，車輛驅(qū)動輪應(yīng)位置于滾筒上，必須確保車輛橫向穩(wěn)定，車輛輪胎應(yīng)濕潤，輪胎間無夾雜石子等雜物。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.兩用燃料汽車指既能燃用汽油又能燃用--種氣體燃料，也可以同時燃用兩種燃料的汽車。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.跨地區(qū)檢測的，如車輛登記地或檢測地中有執(zhí)行限值b的，則應(yīng)符合限值b要求，測量方法允許按照檢測地的測量方法進(jìn)行。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.過量空氣系數(shù)是指燃燒1kg燃料實(shí)際供給的空氣量與理論上所需空氣量的質(zhì)量比。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.對于雙燃料汽車的尾氣排放進(jìn)行檢測時，應(yīng)對兩種燃料的的排放分別進(jìn)行檢測，當(dāng)兩種燃料的排放均合格時方可判定該車排放合格。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析20.進(jìn)行排放測試前，受檢車輛溫度應(yīng)符合制造廠出廠規(guī)定，不能對過熱車輛進(jìn)行排放測試。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析填空題（總共10題）1.簡易瞬態(tài)工況污染物排放測試設(shè)備至少包括能模擬加速慣量和等速負(fù)荷的底盤測功機(jī)、五氣分析和()組成的取樣分析系統(tǒng)、流量測量系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計、()、冷卻裝置、氣象站和自動控制系統(tǒng)組成。(1分)答案：氣體流量分析儀|OBD診斷儀解析：

暫無解析2.GB18285-2018規(guī)定，新車注冊排氣檢驗(yàn)和0BD檢查自2019年()月1日起開始檢驗(yàn)和報告，自2019年()月1日起正式實(shí)施。(1分)答案：5|11解析：

暫無解析3.檢查發(fā)動機(jī)排氣管、排氣管消聲器和排氣后處理裝置的外觀及安裝緊固部位是否完好，如發(fā)現(xiàn)有()()、破損或松動的，應(yīng)要求車主進(jìn)行維修。(1分)答案：腐蝕|漏氣解析：

暫無解析4.每周應(yīng)對底盤測功機(jī)進(jìn)行()次滑行測試檢驗(yàn),實(shí)際滑行測試時間應(yīng)在理論值的土7%以內(nèi),底盤測功機(jī)所有()都應(yīng)包括在滑行測試中。(1分)答案：1|傳動部件解析：

暫無解析5.加載減速數(shù)據(jù)采集過程中在每個檢測點(diǎn)，在讀數(shù)之前轉(zhuǎn)鼓速度應(yīng)至少穩(wěn)定()秒，而光吸收系數(shù)k和NO、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和輪邊功率數(shù)據(jù)則需在轉(zhuǎn)鼓速度穩(wěn)定后讀取()秒內(nèi)的平均值。(1分)答案：3|9解析：

暫無解析6.GB18285-2018標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定雙怠速法的高怠速轉(zhuǎn)速允差為±()r/min,發(fā)動機(jī)在()轉(zhuǎn)速工況時其λ值應(yīng)在1±0.05或廠家規(guī)定的范圍。(1分)答案：200|高怠速解析：

暫無解析7.GB3847-2018中要求，加載減速檢測中，如果環(huán)境溫度超過()°應(yīng)終止檢測。(1分)答案：42解析：

暫無解析8.GB3847-2018規(guī)定，加載減速法用尾氣分析儀增加了()測量評價指標(biāo)和()監(jiān)