DB37-T 5286-2024 建筑施工現(xiàn)場施工升降機安全性能評估技術規(guī)

根據(jù)山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳、山東省市場監(jiān)督管理局《關于印發(fā)2022年山東省工程建設標準制修訂計劃的通知》（魯建標字〔2022〕8號）要求，編制組經(jīng)過廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)原規(guī)程實施近十年的實踐經(jīng)驗，依據(jù)國家法律法規(guī)，參考有關技術標準和資料，結(jié)合本省實際情況，對原工程建設標準《建筑施工現(xiàn)場施工升降機安全性能評估技術規(guī)程》DBJ14-063-2010，進行了全面修訂，制定本規(guī)程。本規(guī)程主要技術內(nèi)容包括：1.總則；2.術語；3.基本規(guī)定；4.主要承載構(gòu)件評估；5.主要工作機構(gòu)評估；6.整機評估；7.安全性能評估判定；8.安全性能評估報告。本規(guī)程修訂的主要技術內(nèi)容：1調(diào)整了規(guī)程的部分章節(jié)。將總則；術語；基本規(guī)定；主要承載構(gòu)件評估；主要工作機構(gòu)評估；整機評估；安全性能評估的判定；安全性能評估報告進行了相對應的調(diào)整、修改，刪去了原2.調(diào)整了相應的名詞術語。3.修改了原規(guī)程與現(xiàn)行國標和規(guī)程相互統(tǒng)一的內(nèi)容。本規(guī)程由山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理，山東省建筑科學研究院有限公司負責解釋，在執(zhí)行過程中，請有關單位結(jié)合實踐，認真總結(jié)，如有修改補充，請反饋給山東省建筑科學研究院有限公司，以便修訂時參考。在執(zhí)行過程中如有意見和建議，請反饋至山東省建筑科學研究院有限公司（地址：濟南市無影山路29號；郵政編碼：250031，電話郵箱：sdjjjc@163.com）。主編單位：山東省建筑科學研究院有限公司山東省建筑工程質(zhì)量檢驗檢測中心有限公司參編單位：山東省建設工程質(zhì)量安全中心濟南市工程質(zhì)量與安全中心山東天元建設機械有限公司青島一建集團有限公司方圓集團有限公司濰坊昌大建設集團有限公司德州市建筑業(yè)發(fā)展促進中心青島晟泰建設工程檢測有限公司主要起草人員：黃楠張英明劉康趙紅紅秦國棟王明月王安國萬立華張雙軍王紹帥梁榮建柴玉霞孫從磊孫慶林王海濤魏建玉賈燕芳王有祚趙斌劉瑞宇馮功斌主要審查人員：肖學全王洪林曹樹坤魏建林王積永慕德義崔太剛岳偉保李曉南張艷國, 12術語 23基本規(guī)定 44主要承載構(gòu)件評估 7 7 8 95主要工作機構(gòu)評估 105.2齒輪齒條升降機工作機構(gòu)評估 105.3物料提升機工作機構(gòu)評估 166整機評估 186.1齒輪齒條升降機整機評估 186.2物料提升機整機評估 207安全性能評估判定 217.1主要承載構(gòu)件評估判定 21 23 277.4整機安全性能評估判定規(guī)則 298安全性能評估報告 31附錄A評估升降機基本信息 32附錄B升降機安全性能評估必備儀器設備及精度 35附錄C安全性能評估報告 37本規(guī)程用詞說明 59引用標準名錄 60附：條文說明 641GeneralProvisions 2Terms 3BasicRegulations 4EvaluationoftheMainBearingComponents 4.1GeneralProvisions 4.2CorrosionandWearAssessment 4.3CrackAssessment 4.4DeformationAssessment 5EvaluationoftheMainWorkingAgencies 5.1GeneralProvisions 5.2EvaluationofWorkingMechanism 5.3EvaluationoftheMaterialHoistWorkingMechanism 6ThewholeMachineEvaluation 6.1EvaluationofGearRackLift 6.2EvaluationoftheCompleteMachineoftheMaterialHoist 7SafetyPerformanceEvaluationandJudgment 217.1EvaluationandDeterminationoftheMainBearingComponents 217.2EvaluationandJudgmentoftheWorkingOrganization 7.3CompleteMachineEvaluationandJudgment 7.4SafetyPerformanceEvaluationandJudgmentrulesoftheWholeMachine 8SafetyPerformanceAssessmentReport AppendixABasicTechnicalDataofBuilder’sHoist 32AppendixBMainInstrumentofInspectionandAppraisalofBuilder’sHoist AppendixCReportofInspectionandAppraisalofBuilder’shoist37ExplanationofWordinginThisSpecification ListofQuotedStandards 60Addition：ExplanationofProvisions 611.0.1為規(guī)范建筑施工現(xiàn)場施工升降機安全性能評估工作，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于山東省行政區(qū)域內(nèi)房屋建筑工程和市政工程施工現(xiàn)場使用的齒輪齒條施工升降機和物料提升機的安全性能評估，不適用于鋼絲繩式人貨兩用施工升降機的安全性能評估。1.0.3建筑施工現(xiàn)場使用升降機的安全性能評估除應符合本規(guī)程規(guī)定外，尚應符合國家和山東省現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。22.0.1施工升降機builder’shoist臨時安裝的、帶有有導向的平臺、吊籠或其他運載裝置并可在建設施工工地各層站?？糠盏纳禉C械。簡稱升降機。2.0.2齒輪齒條升降機hoistrackandpinionhoist采用齒輪齒條作為載荷懸掛系統(tǒng)的升降機。2.0.3物料提升機materialhoist采用鋼絲繩提升的貨用施工升降機。2.0.4升降機主要承載構(gòu)件maincomponentsforbearingtheweightofbuilder’shoist升降機金屬結(jié)構(gòu)中承受工作載荷的主要構(gòu)件，主要包括導軌架（標準節(jié)）、吊籠、天輪架、底架及附著裝置等。2.0.5一般焊接部位commonweldpart升降機導軌架（標準節(jié)）、吊籠、天輪架、底架及附著裝置等主要承載構(gòu)件中腹桿與主弦桿的焊縫，欄桿等輔助結(jié)構(gòu)的焊縫等部位，以及上述焊縫的熱影響區(qū)。2.0.6重要焊接部位importantweldpart升降機導軌架（標準節(jié)）連接件與主弦桿的焊縫，吊籠、天輪架、底架及附著裝置中主要受力構(gòu)件間的焊縫、變截面構(gòu)件焊縫，以及上述焊縫的熱影響區(qū)。2.0.7降級使用degradedapplication當升降機出現(xiàn)主要承載構(gòu)件壁厚減小等現(xiàn)象，但未達到本規(guī)程及有關標準的報廢標準時，如繼續(xù)使用，必須在降低升降機安裝高度或額定載重量等技術性能參數(shù)的狀態(tài)下使用。2.0.8安全性能評估safetyperformanceevaluation對升降機的設計、制造等情況進行了解，對使用、保養(yǎng)等情況進行考核，對結(jié)構(gòu)部件的磨損、銹蝕、裂紋、變形等損傷情況進行檢查與測量，結(jié)合計算分析等手段，并按規(guī)定對整機性能進3行試驗，對升降機做出合格、降級使用與不合格結(jié)論的評價活動。43.0.1升降機應是經(jīng)國家特種設備安全監(jiān)督管理部門許可的生產(chǎn)單位生產(chǎn)的產(chǎn)品，并應具有產(chǎn)品合格證。國外制造的升降機應具有產(chǎn)品合格證和國家規(guī)定的其他資料。3.0.2升降機應在住房和城鄉(xiāng)建設主管部門備案，備案信息應與設備一致。3.0.3升降機存在下列情況之一的，其產(chǎn)權單位應委托有資質(zhì)的評估機構(gòu)進行安全性能評估，未進行評估或評估不合格的，不得使用。1齒輪齒條升降機出廠年限超過8年，物料提升機出廠年限超過5年；2可能影響其安全技術性能的自然災害后；3可能影響其安全技術性能的事故發(fā)生后。3.0.4委托升降機安全性能評估時，產(chǎn)權單位應向評估機構(gòu)提供以下文件資料：1住房和城鄉(xiāng)建設主管部門設備產(chǎn)權備案證書；2升降機基本信息（見附錄A）；3特種設備制造許可證和出廠合格證；4型式試驗報告與主要承載結(jié)構(gòu)件的設計值等技術資料；5產(chǎn)品安裝使用說明書（以下簡稱產(chǎn)品說明書）；6升降機使用及維保記錄。3.0.5升降機使用超過設計規(guī)定相應載荷狀態(tài)允許工作循環(huán)次數(shù)時，應作報廢處理，產(chǎn)權單位不應委托評估機構(gòu)進行安全性能評估；標識不全、無使用維護記錄、無法追溯制造、改造、重大維修信息的升降機，不應進行評估。3.0.6評估機構(gòu)應根據(jù)對升降機的安全性能評估情況，作出合格、5降級使用和不合格的判定。評估合格的升降機，其工作有效期應符合下列規(guī)定：1物料提升機評估有效期不應超過1年，齒輪齒條升降機評估有效期不應超過2年；2超過上款期限，如需繼續(xù)使用應再次評估。3.0.7評估機構(gòu)應受升降機產(chǎn)權單位委托對產(chǎn)品進行安全性能評估，并對其檢測數(shù)據(jù)、評估結(jié)論負責。3.0.8升降機安全性能評估的程序及內(nèi)容應符合下列規(guī)定：1受理委托。2對委托方提供的升降機資料進行審核，重點審核制造許可證、出廠合格證、產(chǎn)品說明書、使用履歷記錄、保養(yǎng)和修理記錄、事故記錄、自檢記錄等資料。3根據(jù)資料審核和產(chǎn)品情況，制定評估及抽樣方案，并經(jīng)委托方確認。4在升降機解體狀態(tài)下，對主要承載結(jié)構(gòu)及工作機構(gòu)部件外觀進行全面目測檢查，對可疑部位、主要承載結(jié)構(gòu)及機構(gòu)部件進行壁厚、變形、表面缺陷等項目的檢測。解體檢查應包括金屬結(jié)構(gòu)、主要零部件及安全裝置檢查。解體檢查的重點是金屬結(jié)構(gòu)，在進行全面目測檢查的基礎上，根據(jù)要求對主要零部件進行腐蝕與磨損、裂紋、變形等抽查。5根據(jù)需要，進行計算分析或試驗分析。6升降機安裝調(diào)試后，進行整機載荷試驗、需要時進行應力測試。解體檢查不合格的，不進行整機試驗。7出具評估報告。8對評估后的升降機進行標識。3.0.9評估機構(gòu)應對經(jīng)評估升降機的主要承載結(jié)構(gòu)及工作機構(gòu)部件進行標識，并應符合下列規(guī)定：1標識應具有唯一性，并置于部件的明顯部位；2評估后降級使用的升降機，產(chǎn)權單位應在設備鋁牌處掛牌明示降級使用的主要技術參數(shù)，并在原產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說明書6等文件資料上加注降級使用的主要技術參數(shù)；3有關單位應對評估標識和降級使用明示牌進行保護。3.0.10升降機解體檢測及整機試驗應在白天進行。整機試驗應在風速不大于8.3m/s，環(huán)境溫度為-20℃~40℃狀態(tài)下進行。3.0.11評估機構(gòu)應配備必要的檢測儀器設備、計量器具和相應的檢測工具（見附錄B其量程與精度應當滿足要求，應經(jīng)檢定或校準合格。3.0.12產(chǎn)權單位應派遣相關技術人員和特種作業(yè)人員配合評估單位進行現(xiàn)場評估檢測。74.1一般規(guī)定4.1.1升降機主要承載構(gòu)件安全性能的評估檢測宜在解體狀態(tài)下進行。4.1.2主要承載構(gòu)件的評估檢測內(nèi)容應包括腐蝕與磨損、裂紋和變形。4.2腐蝕與磨損評估4.2.1檢測應包含下列部位：1主要承載構(gòu)件的焊接部位；2外觀有缺陷或目測可疑的部位；3使用中經(jīng)常磨損的部位。4.2.2抽檢數(shù)量應符合下列規(guī)定：1導軌架標準節(jié)抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的20%，且應包括不同主弦桿壁厚的導軌架標準節(jié)，每節(jié)標準節(jié)主弦桿及齒條至少檢測1處；檢測存在不合格的，應增加抽檢數(shù)量；再次出現(xiàn)不合格的，應全數(shù)檢測。單節(jié)導軌架標準節(jié)，重要焊接部位，抽檢數(shù)量不少于3處；一般焊接部位，抽檢數(shù)量不少于3處；外觀有缺陷或目測可疑的部位及使用中經(jīng)常磨損的導軌全部檢測。2吊籠立柱、頂梁抽檢數(shù)量各不少于1處，底梁抽檢數(shù)量不少于2處，重要焊接部位，抽檢數(shù)量不少于3處，一般焊接部位，抽檢數(shù)量不少于3處；外觀有缺陷或目測可疑的部位及經(jīng)常磨損的部位全部檢測。3驅(qū)動齒輪和導向輪及附墻架等重要焊接部位，抽檢數(shù)量不少于3處，一般焊接部位，抽檢數(shù)量不少于3處；外觀有缺陷或8目測可疑的部位及經(jīng)常磨損的部位全部檢測。4.2.3可使用超聲波厚度測量儀及卡尺等測量材料規(guī)格及厚度尺寸，與構(gòu)件原設計值或未磨損、銹蝕部位進行比較，獲得構(gòu)件的銹蝕或磨損量。4.3裂紋評估4.3.1檢測應包含下列部位：1主要承載構(gòu)件的焊接部位；2結(jié)構(gòu)高應力區(qū)和承受交變荷載區(qū)、存在明顯應力集中的部位；3外觀有缺陷或目測可疑的部位。4.3.2抽檢數(shù)量應符合下列規(guī)定：1導軌架標準節(jié)抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的20%，且應包括不同主弦桿壁厚的導軌架標準節(jié)，每節(jié)標準節(jié)主至少檢測1處；檢測存在不合格的，應增加抽檢數(shù)量；再次出現(xiàn)不合格的，應全數(shù)檢測。齒輪齒條升降機單節(jié)標準節(jié)主弦桿與水平長腹桿連接焊縫、物料提升機單節(jié)標準節(jié)主弦桿與螺栓套連接焊縫、結(jié)構(gòu)高應力區(qū)和承受交變荷載區(qū)，抽檢數(shù)量不少于3處；一般焊接部位，抽檢數(shù)量不少于3處；外觀有缺陷或目測可疑的部位全部檢測。2吊籠立柱、頂梁連接焊縫抽檢數(shù)量各不少于2處，立柱、底梁連接焊縫抽檢數(shù)量各不少于2處；重要焊接部位，抽檢數(shù)量不少于3處，一般焊接部位，抽檢數(shù)量不少于3處；外觀有缺陷或目測可疑的部位及存在明顯應力集中的部位全部檢測。3重要焊接部位、結(jié)構(gòu)高應力區(qū)和承受交變荷載區(qū)，抽檢數(shù)量不少于3處；一般焊接部位，抽檢不少于3處；外觀有缺陷或目測可疑的部位及存在明顯應力集中的部位全部檢測。4.3.3檢測方法及要求應符合下列規(guī)定：1將待檢測部位去除污垢、浮銹和油漆等，對所有抽樣部位母材及焊縫表面進行目測檢查，必要時可采用20倍放大鏡觀察；92對重要焊接部位、結(jié)構(gòu)高應力區(qū)和承受交變荷載區(qū)、存在明顯應力集中的部位，如目測檢查存在疑問，應采用磁粉或滲透等無損檢測方法檢測表面缺陷，必要時可采用超聲檢測等其他方法檢測內(nèi)部缺陷；如目測檢查無疑問，則每個主要承載構(gòu)件應抽取1處，采用磁粉或滲透方法進行無損檢測。4.4變形評估4.4.1檢測內(nèi)容應包含下列項目：1導軌架標準節(jié)主弦桿及腹桿直線度、連接面對角線長度差，導軌架軸心線的垂直度；2吊籠籠門方向投影的對角線長度差，吊籠門框平行度；3天輪架、底架及附著裝置的主弦桿及腹桿直線度；4目測可疑的其他重要部位。4.4.2抽檢數(shù)量應符合下列規(guī)定：1外觀有缺陷或目測可疑的部位全部檢測。2導軌架標準節(jié)抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的20%，且應包括不同主弦桿壁厚的導軌架標準節(jié)；檢測存在不合格的，應增加抽檢數(shù)量；再次出現(xiàn)不合格的，應全數(shù)檢測。單節(jié)導軌架標準節(jié)，主弦桿直線度、連接面對角線長度差全部檢測；腹桿直線度抽檢不少于3處。3吊籠應全面目測檢查，對發(fā)現(xiàn)的可疑部位進行檢測；目測未見異常時，選擇一臺吊籠測量其籠門方向投影的對角線長度差和吊籠門框平行度。4.4.3評估檢測可按以下方法：1直線度可采用靠尺、塞尺檢測；2升降機軸心線的垂直度可采用經(jīng)緯儀檢測；3連接面對角線之差可采用對角線檢測尺檢測。5.1一般規(guī)定5.1.1升降機主要工作機構(gòu)安全性能的評估檢測宜在解體狀態(tài)下進行。5.1.2齒輪齒條升降機主要工作機構(gòu)檢測內(nèi)容應包括傳動機構(gòu)、齒輪和齒條、導向輪、鋼絲繩和滑輪、安全鉤、電氣系統(tǒng)、安全裝置，以及連接螺栓等部件的腐蝕與磨損、裂紋、變形及老化等。5.1.3物料提升機主要工作機構(gòu)檢測內(nèi)容應包括提升機構(gòu)、導向輪、鋼絲繩和滑輪、電氣系統(tǒng)、安全裝置，以及連接螺栓等部件的腐蝕與磨損、裂紋、變形及老化等。5.1.4齒輪齒條升降機的傳動機構(gòu)、物料提升機的提升機構(gòu)解體檢查符合要求后，應重新組裝進行空載運轉(zhuǎn)、制動試驗。5.2齒輪齒條升降機工作機構(gòu)評估5.2.1傳動機構(gòu)的評估檢測應符合下列規(guī)定：1評估檢測部件應包括傳動機構(gòu)的電動機、制動器、減速器等組成部件。升降機上所有的傳動機構(gòu)均應檢測。2評估檢測的內(nèi)容與要求：1）電動機：檢查外殼是否完好；檢測絕緣電阻是否符合要求；檢查運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)、無異響、是否存在過熱現(xiàn)象。2）聯(lián)軸器：檢查零件是否缺損，聯(lián)接有無松動，運轉(zhuǎn)時有無異常聲響。3）制動器：檢查零件是否有可見裂紋、過度磨損、塑性變形、防護罩缺件等缺陷；檢測制動塊磨損量；檢測制動盤磨損量；檢查彈簧是否出現(xiàn)塑性變形。4）減速器：檢查箱體是否存在裂紋，固定螺栓、箱體聯(lián)接螺栓是否存在松動、缺損情況；工作時是否存在異常聲響、振動、發(fā)熱和漏油情況，輸出軸軸承是否正常。3檢測方法及要求應符合下列規(guī)定：1）解體狀態(tài)下，目測外觀質(zhì)量，用20倍放大鏡，必要時用滲透方法檢測裂紋缺陷，用游標卡尺或超聲波測厚儀檢測磨損與腐蝕情況，用塞尺測量制動間隙，用絕緣電阻測量儀檢測絕緣電阻；2）解體檢查符合要求后，組裝傳動機構(gòu)，進行空載運轉(zhuǎn)，制動性能試驗在整機試驗時進行。5.2.2齒輪和齒條的評估檢測應符合下列規(guī)定：1全部齒輪均應檢測，齒條抽檢比例不應低于20%；2評估檢測的內(nèi)容與要求：1）檢查齒輪、齒條是否有裂紋、斷齒，檢測齒厚磨損量；2）在傳動機構(gòu)空載運轉(zhuǎn)時，檢查齒輪齒條嚙合是否正常，是否有異常聲響，檢測沿齒高接觸長度、沿齒長接觸長度，檢測齒面?zhèn)认叮?檢測方法：目測外觀質(zhì)量，用20倍放大鏡，必要時用滲透著色檢查裂紋缺陷，用公法線千分尺檢測齒輪磨損情況，用齒厚卡尺檢測齒條磨損、腐蝕情況，用壓鉛法或塞尺檢測嚙合間隙，用涂色檢查方法檢測嚙合情況。5.2.3導向輪的評估檢測應符合下列規(guī)定：1應包括全部吊籠導向輪、對重導向輪、傳動機構(gòu)導向輪。2評估檢測的內(nèi)容與要求：檢查導向輪是否有裂紋，檢查導向輪磨損、腐蝕情況，檢測導向輪徑向磨損量和踏面（圓弧）磨損量，檢查輪軸是否彎曲、軸承是否正常。組裝后，檢查滾輪運轉(zhuǎn)是否正常，與導軌間隙是否符合要求。裝機后，檢查安裝固定是否可靠。3檢測方法：在解體狀態(tài)下，目測外觀質(zhì)量，用20倍放大鏡、必要時用滲透著色檢查裂紋缺陷，用游標卡尺檢測尺寸。5.2.4鋼絲繩和滑輪的評估檢測應符合下列規(guī)定：1評估檢測項目應包括全部鋼絲繩和滑輪。2評估檢測的內(nèi)容與要求：1）檢查鋼絲繩規(guī)格是否符合設計和相關標準要求；檢查是否存在扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、繩芯損壞、繩股擠出等現(xiàn)象；檢測鋼絲繩直徑減小量、鋼絲繩斷絲數(shù)。2）檢查滑輪規(guī)格是否符合相關標準要求；檢查是否有裂紋或輪緣破損，檢查滑輪磨損、腐蝕情況，檢測滑輪繩槽壁厚磨損量和滑輪槽底的磨損量，檢查滑輪軸是否彎曲、軸承是否正常。組裝后，檢查滑輪運轉(zhuǎn)是否正常，鋼絲繩防脫裝置設置是否符合要求。3檢測方法：在解體狀態(tài)下，目測外觀質(zhì)量，用20倍放大鏡，必要時用滲透著色檢查裂紋缺陷，用寬口游標卡尺檢測尺寸。5.2.5安全鉤的評估檢測應符合下列規(guī)定：1應檢測全部安全鉤；2評估檢測的內(nèi)容與要求：1）檢測安全鉤磨損量；2）檢查安全鉤是否存在裂紋；3）檢查安全鉤是否存在變形；3檢測方法：目測外觀質(zhì)量，用20倍放大鏡、必要時用滲透著色檢查裂紋缺陷，用游標卡尺檢測尺寸。5.2.6電氣系統(tǒng)的評估檢測應符合下列規(guī)定：1評估檢測項目應包括電氣系統(tǒng)的電氣元件、控制開關、電線電纜等組成部分；2檢查電氣開關及各電氣開關的安裝位置、接觸器、控制器、繼電器等電氣元件是否有損壞，觸點接觸是否良好；3檢查主電纜、電線的固定是否可靠、是否有破損、老化等缺陷；檢測主電路和控制電路的對地絕緣電阻；4電氣保護應符合下列規(guī)定：1）檢查總電源空氣開關短路及過流保護是否靈敏可靠；2）檢查電源錯相及斷相保護、欠壓、過壓及失壓保護是否靈敏可靠；3）檢查零位保護是否可靠；5操縱臺應符合下列規(guī)定：1）檢查并試驗緊急斷電開關是否靈敏可靠；2）檢查操縱裝置布置是否能避免發(fā)生誤操作，應保證吊籠外控制優(yōu)先于吊籠內(nèi)控制，動作是否靈敏可靠；6檢查電纜滑車導向架是否有損壞、滑車運行是否平穩(wěn)，無阻礙；無電纜滑車時檢查電纜儲筒，電纜儲筒不應對電纜造成磨損，電纜導向架是否能防止隨行電纜纏掛，并引導其準確進入電纜儲筒內(nèi)。7檢查吊籠門、吊籠緊急出口活板門和圍欄登機門等電氣聯(lián)鎖開關，工作是否正?？煽?；8電氣系統(tǒng)的評估檢測方法在解體狀態(tài)下，目測檢查老化、破損及觸點吸合情況，采用通電試驗方法檢測電氣保護裝置是否可靠，用絕緣電阻測量儀檢測絕緣電阻；整機空載試驗過程中，檢查電纜滑車或電纜導向架工作是否正常、檢查各電器聯(lián)鎖工作是否正常。5.2.7安全裝置的評估檢測應符合下列規(guī)定：1評估檢測項目應包括安全鉤、限位開關、極限開關、急停開關、防松繩開關、換速開關、防墜安全器、超載保護裝置等安全開關和裝置；2評估檢測內(nèi)容與要求：1）檢查安全裝置的種類、數(shù)量是否齊全、安裝位置是否正確；2）檢查安全鉤與吊籠的連接是否可靠，是否能防止吊籠脫離導軌架，防止防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條；3）檢查上、下行程限位開關，是否有影響功能的缺陷，安裝固定和電氣連接是否可靠，安裝位置是否符合現(xiàn)行國家標準《吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機》GB/T26557要求，動作是否可靠，是否能自動復位；4）檢查上、下極限開關，是否有影響功能的缺陷，安裝固定和電氣連接是否可靠，安裝位置是否符合現(xiàn)行國家標準《吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機》GB/T26557要求，動作是否可靠，極限開關不應與限位開關共用一個觸發(fā)元件、非自動復位的；5）檢查急停開關，是否有影響功能的缺陷，是否任何時候均可切斷控制電路且停止吊籠運行，是否是非自動復位型的；6）檢查對重防松繩開關，是否有影響功能的缺陷，安裝固定和電氣連接是否可靠，當鋼絲繩出現(xiàn)單股松繩或雙股松繩或斷繩時，該開關是否能切斷控制電路，吊籠停止運行，是否是非自動復位型的；7）應檢查防墜安全器安全裝置的種類、數(shù)量是否齊全、安裝位置是否正確；安全器的檢測有效期是否超過1年；安全器的出廠年限是否超過5年；防墜安全器動作時，設在安全器上的安全開關是否能將電動機電路斷開。8）檢查超載保護裝置是否有影響功能的缺陷，安裝固定和電氣連接是否可靠，在吊籠內(nèi)載荷大于110%額定載荷時，超載檢測裝置在吊籠內(nèi)應給出清晰的警示信號，并應阻止其正常啟動。檢查超載保護裝置斷裂時是否有安全措施。3安全裝置的評估檢測方法：在解體狀態(tài)下，通過目測檢查、尺寸檢測等方法檢查檢測老化、磨損、損壞情況。檢查防墜安全器檢測標記、檢測報告，性能試驗在整機墜落時進行。升降機解體檢測評估符合整機試驗條件后，進行安全裝置的裝機試驗。5.2.8螺栓連接的評估檢測方法應符合下列規(guī)定：1高強度螺栓抽檢數(shù)量應以所連接部件的全部高強度螺栓的總數(shù)為抽樣基數(shù)，抽檢比例不低于20%并不少于10套，少于10套的全數(shù)檢測。檢測存在不合格的，應增加抽檢數(shù)量；再次出現(xiàn)不合格的，應全數(shù)檢測。2高強度螺栓評估檢測應滿足下列要求：1）檢查螺栓處是否有銹蝕、裂紋，螺栓是否有彎曲變形；2）檢查螺紋是否有損傷、變形、滑牙、缺牙，粗糙度變化較大等現(xiàn)象；3）檢查螺栓是否采用粘接、焊接等手段修復。3高強度螺栓連接的評估檢測方法：目測檢查外觀質(zhì)量；用20倍放大鏡檢查裂紋缺陷，或采用滲透方法進行檢測。必要時抽樣檢測高強度螺栓的力學性能。4普通螺栓的抽檢數(shù)量、檢測內(nèi)容與要求宜符合本規(guī)程第5.2.8條1款～3款的規(guī)定；檢測方法可采用目測檢查。5.2.9吊籠、對重導軌的評估檢測應符合下列規(guī)定：1評估檢測項目應包括吊籠導軌、對重導軌，抽檢比例不低于20%；2評估檢測的內(nèi)容與要求：1）檢查導軌是否有裂紋、變形，檢測磨損量；2）在導軌架標準節(jié)組裝后，檢查導軌結(jié)合面對接是否平直，檢測導軌相互錯位形成的階差；3檢測方法：1）目測外觀質(zhì)量，用20倍放大鏡，必要時用滲透著色檢查裂紋缺陷；2）用游標卡尺或超聲波測厚儀檢測導軌磨損量，用靠尺、塞尺檢測對接面平直度，用深度游標卡尺檢測階差。5.2.10安裝抱桿的評估檢測應符合下列規(guī)定：1評估檢測項目應包括安裝抱桿的結(jié)構(gòu)件、卷揚機構(gòu)和鋼絲繩；2評估檢測的內(nèi)容與要求：1）檢查抱桿結(jié)構(gòu)件是否有裂紋、變形，檢測磨損量；2）檢查鋼絲繩規(guī)格是否符合設計和相關標準要求；檢查是否存在扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、繩芯損壞、繩股擠出等現(xiàn)象；檢測鋼絲繩直徑減小量、鋼絲繩斷絲數(shù)。3）組裝后，檢查手動或電動卷揚機構(gòu)工作是否正常、可靠；3檢測方法：1）目測外觀質(zhì)量，用20倍放大鏡，必要時用滲透著色檢查裂紋缺陷；2）用游標卡尺、寬口游標卡尺或超聲波測厚儀檢測磨損量。5.3物料提升機工作機構(gòu)評估5.3.1提升機構(gòu)的評估檢測應符合下列規(guī)定：1評估檢測項目應包括提升機構(gòu)的電動機、聯(lián)軸器、制動器、減速器、卷筒、滑輪和鋼絲繩等組成部分；2評估檢測的內(nèi)容與檢測要求應符號本規(guī)程第5.2.1條的規(guī)5.3.2導向輪的評估檢測內(nèi)容與要求及檢測方法應符合本規(guī)程第5.2.3條的規(guī)定。5.3.3電氣系統(tǒng)的評估檢測內(nèi)容與要求及檢測方法應符合本規(guī)程第5.2.6條的規(guī)定。5.3.4安全裝置的評估檢測應符合下列規(guī)定：1評估檢測項目包括樓層?？垦b置、斷繩保護裝置、防松繩保護裝置、限位開關、急停開關、載重量限制裝置、平層裝置；2評估檢測的內(nèi)容與要求：1）檢查安全裝置的種類、數(shù)量是否齊全；2）檢查樓層?？垦b置是否有影響功能的缺陷，與吊籠的連接是否可靠，吊籠裝載110％額定載重量，運行至樓層位置裝卸載荷時，停靠裝置是否能將吊籠可靠定位；3）檢查斷繩保護裝置是否有影響功能的缺陷，與吊籠的連接是否可靠，吊籠裝載額定載重量，懸掛或運行中發(fā)生斷繩時，該裝置是否能可靠地把吊籠剎制在導軌上，檢測最大制動滑落距離；4）檢查防松繩保護裝置是否有影響功能的缺陷，是否靈敏可靠；5）檢查上、下行程限位開關，是否有影響功能的缺陷，安裝固定和電氣連接是否可靠，安裝位置應符合現(xiàn)行國家標準《吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機》GB/T26557的規(guī)定，動作是否可靠，是否能自動復位；6）檢查急停開關，是否有影響功能的缺陷，安裝固定和電氣連接是否可靠，是否任何時候均可切斷控制電路且停止吊籠運行，是否是非自動復位型的；7）檢查載重量限制裝置是否有影響功能的缺陷，安裝固定和電氣連接是否可靠，在吊籠內(nèi)載荷大于110%額定載荷時，超載檢測裝置在吊籠內(nèi)應給出清晰的警示信號，并應阻止其正常啟動；8）檢查平層裝置是否有影響功能的缺陷，安裝固定和電氣連接是否可靠，檢查操作者通過操縱臺控制后，吊籠能否自動?？吭谛枰_到的樓層。3安全裝置的評估檢測方法：安全裝置的老化、磨損、損壞情況在物料提升機解體狀態(tài)下，通過目測檢查、尺寸檢測等方法檢查。然后在物料提升機裝機狀態(tài)下進行安全裝置的裝機試驗。5.3.5螺栓連接的評估檢測內(nèi)容與要求及檢測方法應符合本規(guī)程第5.2.8條的規(guī)定。5.3.6吊籠導軌的評估檢測內(nèi)容與要求及檢測方法應符合本規(guī)程第5.2.9條的規(guī)定。5.3.7安裝抱桿的評估檢測內(nèi)容與要求及檢測方法應符合本規(guī)程第5.2.10條的規(guī)定。6.1齒輪齒條升降機整機評估6.1.1整機評估檢測的內(nèi)容包括空載試驗、額定載重量試驗、超載試驗、吊籠墜落試驗等，試驗條件及方法應符合現(xiàn)行國家標準《貨用施工升降機第1部分：運載裝置可進人的升降機》GB∕T10054.1、《吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機》GB/T26557的規(guī)定。6.1.2空載試驗應符合下列規(guī)定：1主要承載構(gòu)件和各工作機構(gòu)解體評估檢測符合要求后，方可進行整機組裝；安全裝置檢查與調(diào)試正常后，方可進行整機空載試驗。2兩個吊籠應分別進行全行程的空載試驗，在升、降過程中制動不應少于2次。3空載試驗評估檢測的內(nèi)容與要求：1）操作系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、聯(lián)鎖裝置動作是否準確、靈活可靠；2）各行程限位器動作是否準確可靠；3）每個吊籠運行是否平穩(wěn)，觀察有無制動瞬時滑移現(xiàn)象，傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，是否有爬行、震顫、沖擊、過熱、異常噪聲等現(xiàn)象，各部位是否有滲漏現(xiàn)象；4）導軌架安裝垂直度是否符合要求；5）測量運行噪聲。6.1.3額定載重量試驗應符合下列規(guī)定：1空載試驗正常后，方可進行額定載重量試驗；2兩個吊籠應分別進行全行程的額定載重量試驗，在升、降過程中制動不應少于2次；3額定載重量試驗評估檢測的內(nèi)容與要求：1）兩個吊籠運行是否平穩(wěn)，觀察有無制動瞬時滑移現(xiàn)象，傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，制動是否可靠；2）操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作是否正常；3）檢測吊籠運行速度。6.1.4超載試驗應符合下列規(guī)定：1額定載重量試驗正常后，方可進行動載試驗；2超載試驗取110%額定載重量。載荷在吊籠內(nèi)均勻布置，工作行程為全行程，工作循環(huán)不應少于3個，每一工作循環(huán)的升、降過程中制動不應少于1次；3超載試驗評估檢測的內(nèi)容與要求：1）檢測超載保護裝置動作精度；2）目測檢查傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否靈活、制動是否可靠；3）試驗后檢查主要承載結(jié)構(gòu)件是否有裂紋、聯(lián)接松動、構(gòu)件損壞等影響性能和安全的缺陷。檢測后必須恢復動載保護裝置的連接或其動作數(shù)值。6.1.5墜落試驗應符合下列規(guī)定：1吊籠按外偏裝有額定載荷，通過操縱按鈕使吊籠以額定速度上升約3m～10m，按墜落試驗按鈕，制動器松閘，吊籠呈自由狀態(tài)下落；2墜落試驗評估檢測的內(nèi)容與要求：1）檢查達到安全器標定動作速度時，安全器是否動作，是否能使吊籠制停在導軌架上；2）檢測制停距離；3）防墜落安全器動作時，防墜落安全器上的電氣安全開關是否動作，是否使驅(qū)動電動機主電路及制動器電路切斷；4）防墜落安全器動作使吊籠停止后，升降機結(jié)構(gòu)及連接應無任何損壞和永久變形。6.2物料提升機整機評估6.2.1整機評估檢測的內(nèi)容包括空載試驗、額定載重量試驗、超載試驗，試驗條件及方法應符合現(xiàn)行國家標準《貨用施工升降機第1部分：運載裝置可進人的升降機》GB∕T10054.1、《吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機》GB/T26557的規(guī)定。6.2.2空載試驗應按本規(guī)程第6.1.2條的規(guī)定試驗。6.2.3額定載重量試驗應按本規(guī)程第6.1.3條的規(guī)定試驗。6.2.4超載試驗應按本規(guī)程第6.1.4條的規(guī)定試驗。7.1主要承載構(gòu)件評估判定7.1.1主要承載構(gòu)件與導軌架標準節(jié)立管、導軌腐蝕與磨損評估的判定應符合下列規(guī)定：1根據(jù)制造商的規(guī)定對檢測結(jié)果進行判定，當制造商沒有規(guī)定時，應按本條第2款～3款判定；2主要承載構(gòu)件腐蝕與磨損的判定應符合下列規(guī)定：1）當腐蝕磨損深度達原厚度的10%時，判定為不合格，應予報廢；2）腐蝕磨損深度大于原厚度的5%小于10%，且構(gòu)件截面積不小于原面積的95%時，應降級使用，降級使用方案根據(jù)綜合分析確定；3）腐蝕磨損深度小于等于原厚度的5%，且構(gòu)件截面積不小于原面積的97%時，可以繼續(xù)使用。3升降機導軌架標準節(jié)立管、導軌腐蝕與磨損評估的判定應符合下列規(guī)定：1）當腐蝕磨損深度達原厚度的25%時，判定為不合格，應予報廢；2）腐蝕磨損深度大于原厚度的10%小于25%，應降級使用，降級使用方案根據(jù)綜合分析確定；3）腐蝕磨損深度小于等于原厚度的10%，可以繼續(xù)使用。7.1.2主要承載構(gòu)件裂紋評估的判定應符合下列規(guī)定：1采用20倍放大鏡對所有抽樣部位母材及焊縫的表面裂紋進行目測檢查，當主要承載構(gòu)件焊縫出現(xiàn)裂紋時應對其缺陷情況、應力狀況以及材料的力學性能進行分析，必要時通過疲勞破壞及斷裂力學分析做出科學的評價，并按以下規(guī)定判定：1）焊縫存在裂紋，經(jīng)分析不影響使用安全的，采取加強或重新施焊等措施使之達到原承載能力后，可繼續(xù)使用，并在評估有效期內(nèi)跟蹤觀察其發(fā)展趨勢，有繼續(xù)發(fā)展趨勢并影響使用安全的應予報廢；同一部位加強或重新施焊等措施不得超過一次；2）焊縫存在裂紋，經(jīng)分析影響使用安全且無法消除的，判定為不合格，應予報廢；3）主要承載構(gòu)件母材出現(xiàn)裂紋時，判定為不合格，應予報廢。2采用無損檢測的判定應符合下列規(guī)定：1）采用磁粉和滲透方法檢測主要承載構(gòu)件焊縫表面或近表面缺陷，達到現(xiàn)行國家標準《焊縫無損檢測磁粉檢測》GB/T26951和《焊縫無損檢測焊縫滲透檢測驗收等級》GB/T26953中規(guī)定的1級要求，可以繼續(xù)使用；2）采用超聲波方法檢測焊縫內(nèi)部缺陷，達到現(xiàn)行行業(yè)標準《起重機械無損檢測鋼焊縫超聲檢測》JB/T10559中規(guī)定的2級要求，可以繼續(xù)使用；3）設計另有規(guī)定的，應按照設計要求進行判定；4）達不到上述要求的，應按本規(guī)程第7.1.2條第1款的規(guī)定執(zhí)行。7.1.3主要承載構(gòu)件變形評估的判定應符合下列規(guī)定：1主要承載構(gòu)件變形應符合設計要求，設計要求無法考證時，應符合以下規(guī)定值：1）導軌架標準節(jié)：主弦桿直線度偏差小于等于1/1000、腹桿直線度偏差小于等于1/750、連接面對角線長度差不大于其名義尺寸的1.5/1000、單節(jié)垂直度偏差小于等于1/1000；組裝后齒輪齒條升降機垂直度偏差小于等于1/1000，物料提升機垂直度偏差小于等于1.5/1000。2）吊籠：吊籠結(jié)構(gòu)在籠門方向投影的對角線長度差不大于其名義尺寸的1.5/1000、吊籠門框平行度偏差不大于其間距尺寸的1.5/1000；3）天輪架、底架及附著裝置的主弦桿直線度偏差小于等于1/1000、腹桿直線度偏差小于等于1/750。2主要承載構(gòu)件變形超過7.1.3條第1款規(guī)定值的，判定為不合格；3主要承載構(gòu)件如局部有變形、損壞并可修復的，則修復后不應低于原結(jié)構(gòu)的承載能力，且同一部位修復不得超過一次。7.2工作機構(gòu)評估判定7.2.1傳動機構(gòu)評估的判定應符合下列規(guī)定：1電動機出現(xiàn)有異響、運轉(zhuǎn)異?，F(xiàn)象之一的，判定為不合格；出現(xiàn)外殼損壞，過熱或絕緣電阻不符合要求現(xiàn)象之一的，判定為不合格，應予以報廢。2聯(lián)軸器出現(xiàn)聯(lián)接松動，運轉(zhuǎn)異常現(xiàn)象之一的，判定為不合格；出現(xiàn)零件缺損、裂紋現(xiàn)象之一的，判定為不合格，應予以報廢。3制動器零件有下列情況之一的，判定為不合格，應予以報廢：1）存在可見裂紋；2）彈簧出現(xiàn)塑性變形；3）零件損壞或缺失；4）制動塊磨損到接近轉(zhuǎn)動盤厚度；5）制動盤摩擦材料磨損到厚度接近0.5mm。4減速器出現(xiàn)固定螺栓、箱體聯(lián)接螺栓松動、缺損情況之一的，判定為不合格；出現(xiàn)軸承損壞、箱體裂紋以及工作時出現(xiàn)異常聲響、振動、發(fā)熱和漏油情況之一的，判定為不合格，應予以報廢。7.2.2齒輪和齒條評估的判定應符合下列規(guī)定：1齒輪和齒條有下列任何情況之一的，判定為不合格，應予1）存在裂紋、斷齒；2）驅(qū)動齒輪、安全器齒輪磨損率大于4.5%；3）齒條的磨損率大于4.0%；2齒輪齒條嚙合檢查，有下列任何情況之一的，判定為不合格：1）嚙合不平穩(wěn)，有異常聲響；2）齒面?zhèn)认冻?.2mm～0.5mm范圍；3）標準節(jié)上的齒條聯(lián)接不牢固；4）相鄰兩齒條的對接處，沿齒高方向的階差大于0.3mm，沿長度方向的階差大于0.6mm；5）嚙合接觸長度沿齒高小于40%、沿齒長小于50%。7.2.3導向輪有下列情況之一的，判定為不合格，應予以報廢：1可見裂紋；2徑向磨損量達原尺寸的2.5%、踏面（圓?。┠p達原尺寸3輪軸彎曲、軸承失效、運轉(zhuǎn)不正常。7.2.4鋼絲繩和滑輪評估的判定應符合下列規(guī)定：1鋼絲繩達到現(xiàn)行國家標準《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢》GB/T5972規(guī)定報廢標準的，判定為不合格，應予以報廢；2滑輪有下列情況之一的，判定為不合格，應予以報廢：1）裂紋或輪緣破損；2）滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20%；3）滑輪槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%；4）輪軸彎曲、軸承失效、運轉(zhuǎn)不正常；3鋼絲繩和滑輪規(guī)格不符合設計要求的，判定為不合格。7.2.5安全鉤有下列情況之一的，判定為不合格，應予以報廢：1腐蝕磨損深度達原厚度的10%；2存在裂紋；3存在變形。7.2.6電氣系統(tǒng)評估的判定應符合下列規(guī)定：1電氣開關、接觸器、控制器、繼電器等電氣元件存在損壞或接觸不良現(xiàn)象的，判定為不合格，應予以報廢；2主電路和控制電路的對地絕緣電阻小于1.0MΩ,判定為不合格；主電纜、電線有破損或老化缺陷，判定為不合格，應予以報廢。3電氣系統(tǒng)有下列情況之一的，判定為不合格：1）未設置短路和過流保護，或功能失效；2）未設置欠壓、過壓和失壓保護，或功能失效；3）未設置零位保護，或功能失效；4）未設置電源錯相和斷相保護，或功能失效；4操縱臺有下列情況之一的，判定為不合格：1）未設置緊急斷電開關，或功能失效；2）操縱裝置布置不合理，存在發(fā)生誤操作可能；5電纜滑車存在運行不平穩(wěn)，有阻礙，導向架損壞現(xiàn)象之一的，判定為不合格；6無電纜滑車的，有下列情況之一的，判定為不合格：1）未設置電纜儲筒；2）電纜導向架未能防止隨行電纜纏掛；3）電纜導向架未能引導電纜準確進入電纜儲筒內(nèi)；7吊籠門、吊籠緊急出口活板門和圍欄登機門等電氣聯(lián)鎖開關，工作不正常可靠，判定為不合格。7.2.7安全裝置評估的判定應符合下列規(guī)定：1安全裝置存在功能缺陷的，判定為不合格，應予以報廢；2安全裝置裝機試驗，有下列情況之一的，判定為不合格：1）安全裝置的種類、數(shù)量不齊全；2）安全裝置與相應主體結(jié)構(gòu)的連接不可靠；3）安全裝置的功能或動作精度不符合現(xiàn)行國家標準《吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機》GB/T26557的要求。7.2.8螺栓連接評估的判定應符合下列規(guī)定：1高強度螺栓副存在銹蝕、裂紋，螺栓彎曲變形現(xiàn)象之一的，判定為不合格，應予以報廢；2高強度螺栓、螺母的螺紋存在損傷、變形、滑牙、缺牙、粗糙度變化較大現(xiàn)象之一的，判定為不合格，應予以報廢；3采用粘接、焊接等手段修復的高強度螺栓，判定為不合格，應予以報廢；4普通螺栓的判定宜符合本規(guī)程第7.2.8條第1款～第3款的規(guī)定。7.2.9吊籠、對重軌道評估的判定應符合下列規(guī)定：1吊籠、對重軌道有下列任何情況之一的，判定為不合格，應予以報廢：1）軌道存在裂紋、變形；2）磨損量超過本規(guī)程第7.1.1條第3款的規(guī)定；2吊籠、對重軌道有下列任何情況之一的，判定為不合格：1）導軌架標準節(jié)組裝后，軌道結(jié)合面對接不平直；2）吊籠軌道相互錯位形成的階差大于0.8mm，對重軌道相互錯位形成的階差大于0.5mm。7.2.10安裝抱桿評估的判定應按下列規(guī)定：1安裝抱桿有下列任何情況之一的，判定為不合格，應予以報廢：1）抱桿結(jié)構(gòu)件存在裂紋、變形；2）磨損量超過本規(guī)程第7.1.1條第2款的規(guī)定；3）鋼絲繩達到現(xiàn)行國家標準《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢》GB/T5972規(guī)定報廢標準的，判定為不合格，應予以報廢；2組裝后，手動或電動卷揚機構(gòu)工作不正常可靠，判定為不合格。7.2.11提升機構(gòu)評估的判定應符合下列規(guī)定：1電動機的評估判定應符合本規(guī)程第7.2.11條的規(guī)定；2聯(lián)軸器的評估判定應符合本規(guī)程第7.2.12條的規(guī)定；3液壓制動器出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，判定為不合格；制動器零件存在下列情況之一的，判定為不合格，應予以報廢：1）存在可見裂紋；2）制動塊（盤）摩擦襯墊磨損量達原厚度的50%或露出鉚釘；3）制動輪表面磨損量超過1.5mm；4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10%；4減速器的評估判定應符合本規(guī)程第7.2.1條第4款的規(guī)定；5卷筒有下列情況之一的，判定為不合格，應予以報廢：1）裂紋或輪緣破損；2）卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；3）卷筒軸與卷筒連接失效；6鋼絲繩和滑輪的判定應符合本規(guī)程第7.2.4條的規(guī)定。7.2.12導向輪評估的判定應符合本規(guī)程第7.2.3條的規(guī)定。7.2.13電氣系統(tǒng)的判定應符合本規(guī)程第7.2.6條的規(guī)定。7.2.14安全裝置評估的判定應符合本規(guī)程第7.2.7條的規(guī)定。7.2.15螺栓連接評估的判定應符合本規(guī)程第7.2.8條的規(guī)定。7.2.16吊籠、對重軌道評估的判定應符合本規(guī)程第7.2.9條的規(guī)7.2.17安裝抱桿評估的判定應符合本規(guī)程第7.2.10條的規(guī)定。7.3整機評估判定7.3.1空載試驗有下列情況之一的，應判定為不合格：1操作系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、聯(lián)鎖裝置動作不靈敏、不可靠；2各行程限位器動作不靈敏可靠；3吊籠運行不平穩(wěn)，有制動瞬時滑移現(xiàn)象；4傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，存在爬行、震顫、沖擊、過熱、滲漏、異常噪聲現(xiàn)象；5導軌架安裝垂直度誤差大于1/1000。7.3.2額定載重量試驗有下列情況之一的，應判定為不合格：1吊籠運行不平穩(wěn)，有制動瞬時滑移現(xiàn)象；2傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，存在爬行、震顫、沖擊、過熱、滲漏、異常噪聲現(xiàn)象；3操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作不正常；4升降機提升速度不符合產(chǎn)品說明書的規(guī)定。7.3.3超載試驗有下列情況之一的，應判定為不合格：1超載保護裝置動作精度不符合要求；2傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)不靈活、制動不可靠；3試驗后主要承載構(gòu)件存在裂紋、聯(lián)接松動、構(gòu)件損壞等影響性能和安全的缺陷。7.3.4墜落試驗有下列情況之一的，應判定為不合格：1達到安全器標定動作速度時，安全器未動作；2安全器動作時，安全器上的電氣安全開關未動作；3安全器及其電氣安全開關均動作，但未能使驅(qū)動電動機主電路及制動器電路切斷；4制停距離不符合要求；5安全器動作使吊籠停止后，升降機結(jié)構(gòu)及連接存在損壞和永久變形。7.3.5空載試驗有下列情況之一的，判定為不合格：1操作系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、聯(lián)鎖裝置動作不靈敏、不可靠；2各行程限位器、平層裝置動作不靈敏、不可靠；3吊籠運行不平穩(wěn)，有制動瞬時滑移現(xiàn)象；4提升機構(gòu)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，存在爬行、震顫、沖擊、過熱、滲漏、異常噪聲現(xiàn)象；5導軌架安裝垂直度誤差大于1.5/1000。7.3.6額定載重量試驗有下列情況之一的，判定為不合格：1吊籠運行不平穩(wěn)，有制動瞬時滑移現(xiàn)象；2提升機構(gòu)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，存在爬行、震顫、沖擊、過熱、滲漏、異常噪聲現(xiàn)象；3操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作不正常；4升降機提升速度不符合產(chǎn)品說明書的規(guī)定；5斷繩保護裝置動作不可靠，最大制動滑落距離超過200mm。7.3.7超載試驗有下列情況之一的，判定為不合格：1超載保護裝置動作精度不符合要求；2提升機構(gòu)運轉(zhuǎn)不靈活、制動不可靠；3停層防墜落裝置動作不可靠；4試驗后主要承載構(gòu)件存在裂紋、聯(lián)接松動、構(gòu)件損壞等影響性能和安全的缺陷。7.4整機安全性能評估判定規(guī)則7.4.1有下列情況之一的，應判定整機為不合格：1主要承載構(gòu)件和工作機構(gòu)按照本規(guī)程第7.1節(jié)～第7.2節(jié)的規(guī)定，有不合格的；2整機試驗按照本規(guī)程第7.3.1條~7.3.4條的規(guī)定，有不合格項的。7.4.2符合下列條件的，應判定整機為降級使用：1主要承載構(gòu)件按照本規(guī)程第7.1節(jié)規(guī)定判定，存在降級使用項；2工作機構(gòu)按照本規(guī)程第5.2節(jié)規(guī)定判定，無不合格項；3按照降級方案進行整機試驗，依據(jù)本規(guī)程第6.4節(jié)規(guī)定判定，無不合格項。7.4.3無本規(guī)程第7.4.1條、第7.4.2條規(guī)定的情形，整機判定為合格。7.4.4有下列情況之一的，應判定整機為不合格：1主要承載構(gòu)件和工作機構(gòu)按照本規(guī)程第7.1節(jié)、第7.3節(jié)；2整機試驗按照本規(guī)程第7.3.1條~7.3.4條的規(guī)定，存在不合格項。7.4.5符合下列條件的，應判定整機為降級使用：1主要承載構(gòu)件按照本規(guī)程第7.1節(jié)的規(guī)定判定，存在降級使用項；2主要承載構(gòu)件按照本規(guī)程第7.1.1條第2款的規(guī)定判定，存在降級使用項；3按照降級方案進行整機試驗，依據(jù)本規(guī)程第7.3.5條~第7.3.6條的規(guī)定判定，無不合格項。7.4.6無本規(guī)程第7.4.4條～7.4.5條規(guī)定的情形，整機判定為合格。8.0.1評估機構(gòu)應根據(jù)升降機使用履歷情況、檢查檢測及計算分析等結(jié)果，結(jié)合本規(guī)程及有關標準要求，對評估升降機整機進行綜合評定，給出評估結(jié)論，并出具書面評估報告。評估報告應符合本規(guī)程附錄C的規(guī)定。8.0.2評估報告應包括升降機評估概述、升降機基本信息、評估依據(jù)、抽樣方案、檢查檢測結(jié)果、評估分析、評估結(jié)論、評估有效期等內(nèi)容。主要檢測部位應附照片、相關檢測數(shù)據(jù)等內(nèi)容。8.0.3升降機整機評估結(jié)論分為“合格”“降級使用”“不合格”三種情況。8.0.4對評估結(jié)論為“合格”或“降級使用”的，評估機構(gòu)應明確升降機評估后的工作有效期。8.0.5評估報告中應根據(jù)評估結(jié)論注明以下內(nèi)容：1對評估結(jié)論為合格但存在缺陷的升降機，應注明整改要求及注意事項；2對評估結(jié)論為降級使用的升降機，應注明其降級使用的公稱載重量和安裝高度等技術參數(shù)；3對評估結(jié)論為不合格的升降機，應注明不合格的原因。表A.0.1升降機設計、制造、使用信息表天，平均每天使用小時，平均每小時有次工作循□進行過大修保養(yǎng)（提供近期的大修保養(yǎng)驗收結(jié)論單，續(xù)表A.0.1升降機設計、制造、使用信息表表A.0.2評估升降機主要技術參數(shù)表m高m機Nmmmmm表B升降機安全性能評估必備儀器設備表123456789續(xù)表B1με0.1με一升降機評估概述；二升降機基本信息；五評估檢測項目及結(jié)果：1評估升降機資料審核項目12345主要技術參67維修保養(yǎng)記錄89防墜安全器標定檢測報告2評估升降機磨損與腐蝕檢測項目蝕磨損最大銹蝕磨損導軌架天輪架架3評估升降機磨損與腐蝕檢測項目4評估升降機焊縫無損檢測項目5評估升降機主要承載結(jié)構(gòu)件變形檢測項目線長度差實導軌架天輪架附著架其他6評估齒輪齒條升降機工作機構(gòu)、安全裝置、整機試驗、安裝后檢驗項目1234損5678制動器的零部件不應有明顯可見的裂9動盤表面摩擦材料不應磨損到厚度接近護傳動系統(tǒng)的零部件應有防護罩等安全查續(xù)表查嚙合應平穩(wěn)，無異常聲響，齒面?zhèn)认?.2mm～0.5mm，相鄰兩齒條的對接處，輪置置采用滾輪導向，對重采用滾輪或?qū)ае脤θ素泝捎蒙禉C和額定載重量在續(xù)表繩徑≤18mm時，不得少于3個，繩徑＞18mm～26mm時，不少于4個、繩徑＞26mm～36mm時，不少于5個、繩徑＞36mm～44mm時，不少于6個。繩夾間距等于6倍～7倍繩徑，繩尾端距最后一人貨兩用施工升降機懸掛對重用的鋼數(shù)陷③輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的置續(xù)表件施工升降機應有主電路各相絕緣的手護向電纜導向架應能防止隨行電纜纏掛并引施工升降機電氣設備系統(tǒng)的金屬外殼均應接地，接地電阻不應超過4Ω。當供電系統(tǒng)為TN－S系統(tǒng)時，必須做保護“接制吊籠應設有檢修或拆裝時在頂部使用續(xù)表在操縱位置上應標明控制元件的用途作當施工升降機安裝高度大于120m，并鎖吊籠上下運行接觸器等電氣聯(lián)鎖應工關操作控制應安裝非自行復位的急停開關電氣設備應裝設防止外界干擾及雨、升降機吊籠上應設置一對以上的安全續(xù)表關關應保證吊籠在額定載荷下降時觸板觸緩沖器之前，觸板應首先觸發(fā)下極限開續(xù)表置欄在基礎上吊籠和對重升降通道周圍應鎖鎖置口續(xù)表架導軌架軸心線全高對底座水平基準面>70~>~>150~>200公差置導軌架的高度超過最大獨立高度時應接構(gòu)續(xù)表件正確，有防松措施，螺栓高于螺母0扣~3扣；銷軸連接應有可靠軸向止動且規(guī)范驗兩個吊籠應分別進行全行程的額定載升降機提升速度應符合產(chǎn)品說明書的續(xù)表驗降機結(jié)構(gòu)及連接應無任何損壞和永久變形7評估鋼絲繩式貨用施工升降機工作機構(gòu)、安全裝置、整機試驗檢驗測項目1234損567制動器的零部件不應有明顯可見的裂8動盤表面摩擦材料不應磨損到厚度接近9護傳動系統(tǒng)的零部件應有防護罩等安全輪于原厚度的2.5%、踏面（圓?。┠p應輪續(xù)表置置置繩徑≤18mm時，不得少于3個，繩徑＞36mm～44mm時，不少于6個。繩夾間個繩夾不小于140mm，并采用細鋼絲捆扎數(shù)陷②輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%；③輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的置續(xù)表件施工升降機應有主電路各相絕緣的手護施工升降機電氣設備系統(tǒng)的金屬外殼均應接地，接地電阻不應超過4Ω。當供在操縱位置上應標明控制元件的用途作鎖吊籠上下運行接觸器等電氣聯(lián)鎖應工關操作控制應安裝非自行復位的急停開關電氣設備應裝設防止外界干擾及雨、升降機吊籠上應設置一對以上的安全續(xù)表關關置欄在基礎上吊籠升降通道周圍應設置防鎖鎖置續(xù)表架置導軌架的高度超過最大獨立高度時應接構(gòu)件正確，有防松措施，螺栓高于螺母0扣~驗續(xù)表兩個吊籠應分別進行全行程的額定載升降機提升速度應符合產(chǎn)品說明書的驗作行程為全行程，工作循環(huán)不得少于3達到安全器標定動作速度時，安全器動測量制停距離，應當在相應的速度范圍動器電路切斷。安全器動作使吊籠停止批準：1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞，說明如下：1）表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”。2）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”。3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”。4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應按其他有關標準和規(guī)定執(zhí)行的寫法為：“應符合……規(guī)定（或要求）”或“應按……執(zhí)行”。1《起重機設計規(guī)范》GB/T38112《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢》GB/T59723《貨用施工升降機第1部分：運載裝置可進人的升降機》GB/T10054.14《貨用施工升降機第2部分:運載裝置不可進人的傾斜式升降機》GB/T10054.25《吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機》GB/T265577《焊縫無損檢測磁粉檢測》GB/T269516《焊縫無損檢測焊縫滲透檢測驗收等級》GB/T269537《齒輪齒條式人貨兩用施工升降機安全評估規(guī)程》GB/T361528《建筑起重機械安全評估技術規(guī)程》JGJ/T1899《起重機械無損檢測鋼焊縫超聲檢測》JB/T10559建筑施工現(xiàn)場施工升降機安全性能評估技術規(guī)程《建筑施工現(xiàn)場施工升降機安全性能評估技術規(guī)程》DB37/T5286-2024，經(jīng)山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳、山東省市場監(jiān)督管理局2024年5月22日以魯建標字〔2024〕第4號公告批準、發(fā)布。本規(guī)程是在《建筑施工現(xiàn)場施工升降機安全性能評估技術規(guī)程》DBJ14-063-2010的基礎上修訂而成的，上一版的主編單位是山東省建筑科學研究院，山東省建筑施工安全監(jiān)督站，威海建設集團股份有限公司，參編單位是山東省建筑安全與設備管理協(xié)會，山東省建設機械質(zhì)量監(jiān)督檢測中心，煙臺市建筑施工安全監(jiān)督站，聊城市建筑施工安全監(jiān)督站。主要起草人員是于鳳軍、李印、王喬、欒啟亭、張英明、劉錦、王明月、李承偉、鄧麗華、王岷、王曉波、崔林、楊崇勇、崔永生、胡啟勇、段紅莉、祁忠華、吳秀麗、杜海濱、周建華、李明、張國波、郝瑞民、王東升。修訂過程中，編制組進行了大量的調(diào)查研究，認真總結(jié)了我省建筑施工現(xiàn)場施工升降機安全性能評估的實踐經(jīng)驗，同時參考了國家及行業(yè)相關標準，與國家及行業(yè)相關標準進行了協(xié)調(diào)。本規(guī)程修訂的主要技術內(nèi)容：1調(diào)整了規(guī)程的部分章節(jié)。將總則；術語；基本規(guī)定；主要承載構(gòu)件評估；主要工作機構(gòu)評估；整機評估；安全性能評估的判定；安全性能評估報告進行了相對應的調(diào)整、修改，刪去了原第4章。2.調(diào)整了相應的名詞術語。3.修改了原規(guī)程與現(xiàn)行國標和規(guī)程相互統(tǒng)一的內(nèi)容。為便于有關人員在使用本規(guī)程時能正確理解和執(zhí)行條文，編制組按照章、節(jié)、條順序編制了本規(guī)程的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與標準正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握規(guī)程規(guī)定的參考。 643基本規(guī)定 4主要承載構(gòu)件評估 5主要工作機構(gòu)評估 68 5.2齒輪齒條升降機工作機構(gòu)評估 5.3物料提升機工作機構(gòu)評估 6整機評估 696.1齒輪齒條升降機整機評估 7安全性能評估判定 7.1主要承載構(gòu)件評估判定 8安全性能評估報告 1.0.1本條文為原條文。隨著中國建筑機械租賃市場的建立和發(fā)展，施工升降機的所有者和使用者對升降機的態(tài)度不一致，導致建筑施工現(xiàn)場升降機出現(xiàn)一些帶病使用、超期使用的問題，需要一部科學適用的評估規(guī)程來保證在用升降機的質(zhì)量，安全、合理地使用。編制《建筑施工現(xiàn)場施工升降機安全性能評估技術規(guī)程》，對于規(guī)范行業(yè)科學、安全、正確地使用與評估升降機，加強建筑施工現(xiàn)場用升降機的監(jiān)督管理具有重要意義。1.0.2本條文為原條文。由于鋼絲繩式人貨兩用施工升降機目前其結(jié)構(gòu)形式、驅(qū)動方式均沒有典型構(gòu)造，使用量也很少，故未列入本規(guī)程。在此列入的鋼絲繩式貨用施工升降機（物料提升機專指以卷揚機為牽引動力的鋼絲繩式貨用施工升降機，在建筑行業(yè)中習慣稱為物料提升機。3基本規(guī)定3.0.3本條文為修訂條文。出廠年限超過8年（不含8年）的SC型施工升降機，傳動系統(tǒng)磨損嚴重，鋼結(jié)構(gòu)疲勞、變形、腐蝕等較嚴重，存在安全隱患；出廠年限超過5年（不含5年）的物料提升機，使用時間過長造成結(jié)構(gòu)件疲勞、變形、腐蝕等較嚴重，運動件磨損嚴重，存在安全隱患。超過年限的由有資質(zhì)評估機構(gòu)評估合格后，可繼續(xù)使用。另外，遇可能影響其安全技術性能的自然災害后及發(fā)生事故后，也存在安全隱患，為消除不確定因素，應進行安全性能評估。3.0.4本條文為修訂條文。型式試驗報告與主要承載結(jié)構(gòu)件的設計值等技術資料是進行升降機安全性能評估的重要依據(jù)，產(chǎn)權單位可以向升降機原生產(chǎn)制造單位借調(diào)，以保證檢查評估過程及做出判定結(jié)論的需要。3.0.5本條文為修訂條文。若產(chǎn)品說明書未對正常工作年限、工作級別等做出規(guī)定，且不能得到制造商確定的，參照現(xiàn)行國家標準《吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機》GB/T26557第條規(guī)定，升降機的正常使用不宜超過1.6×105次工作循環(huán)。3.0.6本條文為原條文。升降機的合理使用年限或預期使用壽命涉及使用管理、結(jié)構(gòu)疲勞及斷裂力學分析，目前升降機使用信息的統(tǒng)計欠缺，使用疲勞分析尚沒有成熟的經(jīng)驗，建設部行業(yè)標準《建筑起重機械安全評估技術規(guī)程》JGJ/T189于2010年8月1日實施，并未涉及疲勞裂紋擴展的問題。另外，根據(jù)陳紹蕃著《鋼結(jié)構(gòu)設計原理（第二版）》，用斷裂力學的觀點分析疲勞裂紋擴展，開裂速率是隨著裂紋的擴展加快的。因此，評估后的有效期（評估報告簽發(fā)日期開始）限制較短，應做跟蹤檢查。3.0.8本條文為原條文。根據(jù)資料審核和產(chǎn)品情況，制定評估方案和抽樣，是評估工作非常重要的環(huán)節(jié)，設計到評估檢測的工作量和成本，必須權衡制定并經(jīng)委托方確認。3.0.9本條文為原條文。評估標識是為防止評估后的主要承載結(jié)構(gòu)件被更換替代，同時也方便再次評估。3.0.12本條文為原條文。在解體評估檢測階段，升降機各部件的解體、除油清洗及檢測點的預處理，應由產(chǎn)權單位派遣相關人員完成；在裝機后的整機試驗階段，產(chǎn)權單位應派遣相關技術人員和特種作業(yè)人員安裝升降機并配合評估單位進行現(xiàn)場評估檢測。4.1一般規(guī)定4.1.2本條文為原條文。齒輪齒條升降機和物料提升機的主要承載結(jié)構(gòu)件名稱和結(jié)構(gòu)形式基本一致，因此，本規(guī)程第4章沒有分別敘述。4.2腐蝕與磨損評估4.2.1本條文為原條文。經(jīng)常磨損的部位：如導軌架標準節(jié)立管作為吊籠的導軌是經(jīng)常磨損的。4.3裂紋評估4.3.1本條文為原條文。結(jié)構(gòu)高應力區(qū)和承受交變荷載區(qū)、存在明顯應力集中的部位，可能是焊接部位即焊縫及其熱影響區(qū)，也可能是結(jié)構(gòu)件母材。4.3.3本條文為原條文。當受結(jié)構(gòu)限制，超聲波等無損檢測方法無法應用時，如有必要檢測內(nèi)部缺陷，可以抽樣檢測，剖開可疑結(jié)構(gòu)內(nèi)部，采取射線探傷檢查內(nèi)部缺陷。5.1一般規(guī)定5.1.4本條文為原條文。齒輪齒條升降機和物料提升機的工作機構(gòu)有所不同，在此分別敘述，解體檢查檢測后，齒輪齒條升降機傳動機構(gòu)、物料提升機提升機構(gòu)應重新組裝進行空載運轉(zhuǎn)、制動試驗。5.2齒輪齒條升降機工作機構(gòu)評估5.2.1本條文為原條文。制動器的檢測零件名稱應根據(jù)具體結(jié)構(gòu)形式確定。5.2.3本條文為原條文。導向輪的評估檢測包括全部吊籠導向輪、對重導向輪、傳動機構(gòu)導向輪，結(jié)構(gòu)與尺寸稍有不同。5.2.6本條文為原條文。電氣系統(tǒng)的評估檢測：6此條分為裝備電纜滑車和無電纜滑車兩種情況。7吊籠門、吊籠緊急出口活板門和圍欄登機門等電氣聯(lián)鎖開關，作為重要的電氣聯(lián)鎖，在此單獨要求。5.2.7本條文為原條文。安全裝置種類較多，首先應解體檢查檢測腐蝕磨損情況，檢查是否有影響功能的缺陷，然后必須安裝在升降機上，在空載試驗和超載試驗中進行動作功能和精度的檢測。 7）防墜安全器的標定有效期為1年，在評估檢測時，先解體檢查，然后應采用試驗臺檢測法對防墜安全器進行檢測并重新標定。5.3物料提升機工作機構(gòu)評估5.3.4本條文為原條文。物料提升機的安