1000噸級(jí)船閘技術(shù)標(biāo)書

1000噸級(jí)船閘技術(shù)標(biāo)書第一章綜述 302 3021.2編制指導(dǎo)思想 3031.3編制內(nèi)容 3041.4項(xiàng)目成果目標(biāo) 3041.5我公司的優(yōu)勢(shì) 305第二章工程概況及施工條件 3072.1工程概況 3072.2水文氣象條件 3082.3工程地質(zhì)條件 3092.4施工用水及用電 2.5施工對(duì)外交通條件 第三章工程技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)與難點(diǎn) 3123.1新船閘施工時(shí)保證老船閘及分洪道橋的安全是關(guān)鍵 3123.2控制高噴截滲墻質(zhì)量，做好基坑降排水 3123.3混凝土澆筑強(qiáng)度大 3133.4施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，臨時(shí)設(shè)施布置困難 3133.5砼工程防裂控制是施工技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)難點(diǎn) 3133.6閘門安裝是安裝工程的難點(diǎn) 3143.7根據(jù)施工工期緊的特點(diǎn)，做好施工組織 314第四章施工總平面布置 3154.1施工總平面布置說明 3154.2砼拌和系統(tǒng) 3154.3砂石料系統(tǒng) 3194.4砼構(gòu)件預(yù)制場(chǎng) 3194.5模板及鋼筋加工場(chǎng) 3194.6停車場(chǎng) 3204.7堆土區(qū)及棄土區(qū) 3204.8臨時(shí)用房 3204.9施工供水、供電和供風(fēng) 3214.10場(chǎng)內(nèi)施工道路 323 325第五章施工總進(jìn)度與進(jìn)度保證措施 3265.1施工進(jìn)度安排原則 3265.2工期目標(biāo)與控制性工期 3265.3施工總體部署 3275.4施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 3295.5施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 3295.6進(jìn)度保證措施 329第六章施工測(cè)量方案 3346.1測(cè)量準(zhǔn)備工作 3346.2施工測(cè)量的內(nèi)容和要求 3356.3平面控制測(cè)量 3366.4水準(zhǔn)控制測(cè)量 3376.5軸線與高程基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè) 3386.6施工測(cè)量質(zhì)量控制 338第七章施工導(dǎo)流、施工圍堰及施工度汛 340 3407.2施工導(dǎo)流 3407.3施工圍堰 3417.4施工度汛 343第八章施工降排水方案 3468.1施工排水 3468.2施工降水 3468.3深井施工 3488.4深井封井 349第九章土方工程施工方案 3509.1土方工程概況 3509.2施工進(jìn)度計(jì)劃 3509.3土方平衡 3539.4土方施工 3559.5土方填筑 3639.6冬雨季施工措施 3679.7質(zhì)量控制措施 368第十章砼及鋼筋砼工程施工方案 37010.1砼工程施工總體部署 37010.2主要砼施工方案 37710.3砼工程外表美觀的施工工藝及措施 38610.4砼施工質(zhì)量檢測(cè)及控制措施 38910.5砼夏季、雨天、冬季施工措施 393第十一章砼裂縫控制措施 39511.1船閘閘首、空箱及閘室墩墻砼防裂措施 39511.2閘首底板砼防裂措施 40411.3閘首空箱側(cè)墻綜合防裂措施 405第十二章護(hù)砌工程施工方案 406 40612.2材料選擇 40612.3漿砌塊石施工方案 40712.4保證塊石護(hù)砌表面美觀的措施 40912.5質(zhì)量檢查和驗(yàn)收 409第十三章土工合成材料及反濾料 411 41113.2材料要求 41113.3模袋混凝土施工工藝 41113.4土工格柵工程 41313.5反濾工程 414第十四章原型觀測(cè) 41514.1原型觀測(cè)項(xiàng)目分布 41514.2引用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程規(guī)范 41514.3觀測(cè)儀器設(shè)備的采購和驗(yàn)收 41614.4觀測(cè)設(shè)施施工 41614.5施工期間觀測(cè)及觀測(cè)資料的整編 41614.6老船閘、公路橋的位移觀測(cè) 417第十五章關(guān)鍵部位及工序施工工藝 41815.1測(cè)壓管施工 41815.2高壓擺噴截滲墻施工 41815.3灌注樁施工 42015.4沉井施工 424第十六章閘門、啟閉機(jī)及電氣設(shè)備安裝 42716.1閘門、啟閉機(jī)安裝 427 438第十七章項(xiàng)目施工管理組織 44617.1主要人員配備 44617.2施工組織體系 44817.3項(xiàng)目部各部門職責(zé) 449第十八章主要物資和施工機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力配備保證 45018.1投入主要的物資 45018.2主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 45018.3勞動(dòng)力配備保證 457第十九章質(zhì)量保證體系與措施 46019.1質(zhì)量總體目標(biāo) 46019.2組織保證 46019.3制度保證 46219.4技術(shù)保證 46219.5設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料保證措施 46819.6質(zhì)量通病防治措施 46919.7建立工地試驗(yàn)室及QC小組 470第二十章安全保證體系與措施 47120.1安全管理總則 47120.2安全保證體系 47120.3安全施工措施 47120.4安全管理措施 47320.5消防措施 474第二十一章應(yīng)急預(yù)案及與相鄰標(biāo)段的配合 47621.1地質(zhì)條件突變應(yīng)急方案 47621.2現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的應(yīng)急方案 47621.3防汛預(yù)案 47921.4相鄰標(biāo)段的配合 480第二十二章文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 48222.1組織管理措施 48222.2現(xiàn)場(chǎng)管理措施 48322.3環(huán)境保護(hù)措施 484第二十三章對(duì)工程實(shí)施的合理化建議 48723.1模袋混凝土 48723.2分洪橋保護(hù) 48723.3汛期對(duì)老船閘右側(cè)墻頂加高防護(hù) 487第一章綜述1.2.1以滿足招標(biāo)人對(duì)施工度汛、施工工期、工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)、文明施工的要求，以1.2.2以深化細(xì)化施工程序、施工方法、施工進(jìn)度、設(shè)備配備，以及保證措施的先進(jìn)性、合理性、可靠性為關(guān)鍵，力求經(jīng)濟(jì)合理。把保證工我公司認(rèn)真研究了招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙及技察，明確了指導(dǎo)思想，據(jù)此編制施工組織設(shè)計(jì)共二十三章，分點(diǎn)和技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)及質(zhì)量控制點(diǎn)的認(rèn)識(shí)、施工總平面布置排水、主要工程項(xiàng)目施工方案、砼裂縫控制與保證措施劃、施工組織體系、質(zhì)量安全保證體系及措施、文明施工及環(huán)如果我公司中標(biāo)，將響應(yīng)招標(biāo)文件的全部條款，把xx閘船閘擴(kuò)建工程作為我公司重序號(hào)項(xiàng)目完成日期1一期基坑防滲墻工程完工，同時(shí)完成上游施工圍堰和相應(yīng)的支護(hù)工程2完成上閘首空箱墻頂▽25m以下及一期閘室輸水廊道頂面▽11.8m以下的混凝土澆筑、完成上閘首▽17m以下及一期閘室輸水廊道頂面▽11.8m以下的土方回填，保證安全度汛3上閘首閘門及啟閉機(jī)聯(lián)合試運(yùn)行完成2008年5月30日4下閘首及二期閘室啟閉機(jī)臺(tái)以下土建工程完成，閘門及啟閉機(jī)安裝完成2009年5月31日5主體工程完成，具備通航條件2009年12月31日遵守國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度，做到水土不流失，xx進(jìn)洪閘、xx、xx、xx樞紐等大中型水工建筑物，積累了豐富的水工建筑物尤其是船閘地，同時(shí)可解決部分生活、辦公用房，從而克服施工現(xiàn)場(chǎng)布1.5.5我單位總部在xx，下屬有設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料、勞務(wù)等公司部門，能集中全公司力第二章工程概況及施工條件凈寬23m。船閘級(jí)別為Ⅲ級(jí)，船舶噸級(jí)為1000噸級(jí)。上、下閘首為整體式閘室，鋼筋砼閘室上過閘公路橋采用液壓平升鋼結(jié)構(gòu)開啟橋，開啟升高后橋面主梁梁底高程達(dá)通航凈空受限，擴(kuò)建船閘閘上公路橋分兩期實(shí)施，一期先擴(kuò)建船閘與老船閘共用引航道，引航道寬86m，直線段長(zhǎng)520m，在上、下閘首各設(shè)一道人字門用來封閉或開啟航道，上、下閘首左、右輸水廊道各設(shè)一道輸水工作閘門。每扇人字門采用一套QRWY－1×400kN人字門液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，一扇輸水10月至翌年5月為枯水期，6月至9月為汛期。xx閘閘上水位枯水期正常蓄水位一般為冷暖氣流交會(huì)帶，即有暖溫帶氣候特點(diǎn)，又有大陸性氣候韻律構(gòu)成。表層為輕粉質(zhì)壤土夾砂壤土，局部夾薄層淤泥質(zhì)輕粉質(zhì)壤土、細(xì)砂、粉質(zhì)粘土、輕粉質(zhì)壤土夾細(xì)砂、間的堤防，主要由中粉質(zhì)壤土或輕粉質(zhì)壤土組成，一般為可塑②層：輕粉質(zhì)壤土(Q4al)，局部為砂壤土，夾有薄層中粉質(zhì)壤土，灰黃色，以軟~可塑~約10~40cm，其中在ZKB2孔該層中夾較多細(xì)砂，表現(xiàn)為互層狀。褐黃或灰黃色，~軟可塑狀為主，屬中等壓縮性土。該層局部地段尖滅，層厚1.50~7.20m，層底高程下部夾較多輕粉質(zhì)壤土，局部表現(xiàn)為互層狀。該層主⑥層：粉質(zhì)粘土(Q4al)，上部多為灰白色，下部多為灰黃或褐黃色，硬塑~堅(jiān)硬狀。屬輕粉質(zhì)壤土多為可塑狀，細(xì)砂為中密狀，屬中等壓縮性土工程區(qū)的地下水主要為第四系孔隙水，主要受大氣降水和xx的補(bǔ)給，第四系孔隙水主要分布于第四系土層的粘性土和砂性土中，其主要為xx河水。勘察期間對(duì)位于⑤層細(xì)砂中的承壓水位進(jìn)行了測(cè)量，閘址區(qū)潛水位高程一般為7.60~8.80m。由于⑤層細(xì)砂在下游河道中局部已出露，故該層承壓水與xx水有較根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)注水試驗(yàn)及室內(nèi)滲透試驗(yàn)成果，閘址區(qū)地基土層②1層、④層及⑦層土為輕粉質(zhì)壤土，滲透系數(shù)平均值為2.13E-05~3.26E-04cm/取水主要從深井取水，拌和站附近打一深井取由招標(biāo)人委托電力部門將主線接至工地電源點(diǎn)，承包人場(chǎng)內(nèi)400v低壓線路由承包人負(fù)責(zé)完成。為確保砼澆筑及地基降水等工程施工的連續(xù)性，工程所在地對(duì)外交通條件較好，現(xiàn)有公路（原為206國(guó)道，現(xiàn)已改道經(jīng)xxxx大橋）合徐高速公路跨河大橋經(jīng)過，樞紐地處xx干流第三章工程技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)與難點(diǎn)新船閘施工期間老船閘不斷航，一直承受較高的水嚴(yán)格按圖施工，施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的邊坡坡度漿，或者坡面覆蓋塑料薄膜（并用混凝土壓牢）等方嚴(yán)把支護(hù)灌注樁的質(zhì)量，保證設(shè)計(jì)基坑支護(hù)措施的落實(shí)施工前，首先在老船閘布置位移觀測(cè)點(diǎn)，在基坑四觀測(cè)，若發(fā)生異常情況，與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)迅速溝通，采取措臺(tái)較小的位移變化可能引起整個(gè)拱的受力變化引起橋⑴嚴(yán)把支護(hù)灌注樁的施工質(zhì)量，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的邊⑵在新船閘施工期間，公路運(yùn)輸改由從xx經(jīng)橋下游原通往懷遠(yuǎn)的漫水道進(jìn)入工地，本工程船閘主體基坑降排水采取在基坑四周設(shè)施工工藝，截滲墻施工質(zhì)量是確保主體工程順利實(shí)施為此，在認(rèn)真總結(jié)我單位近期完成的桐城市進(jìn)洪閘及xx閘樞紐深孔閘等工程基礎(chǔ)高壓擺噴截滲墻成功的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化方案，首先研究地質(zhì)情況，必要時(shí)增設(shè)先導(dǎo)孔數(shù)量，做好圍井試驗(yàn)，確中采取措施保證孔位及孔垂直度，保證成墻質(zhì)量。在墻內(nèi)化，若因地質(zhì)變化及其他不可預(yù)見因素，截滲墻出置2套拌和站及配套的砂石料場(chǎng)較困難，而我公司在緊鄰現(xiàn)場(chǎng)的xx建有大型拌和站一套（HZS120，拌和能力為120m3/h只在現(xiàn)場(chǎng)布置一套HZS5求。xx拌和站有長(zhǎng)期的水工混凝土施工經(jīng)驗(yàn)，工程一新建船閘位于老船閘與分洪道橋之間，在基坑設(shè)施布置困難，我公司在xx建有大型混凝土拌和站一套，供本工程使用，可節(jié)約一套拌和站及相應(yīng)砂石料場(chǎng)的布置用地，同時(shí)，現(xiàn)有的xx基地可作為施工設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料等臨時(shí)周轉(zhuǎn)場(chǎng)地，也可解決部分辦公及生活設(shè)施用房，臨時(shí)設(shè)施布置困難的問題將迎刃而解。本工程閘首及閘室砼量大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，閘首底板平面尺寸41.8m×27m，厚3.5m~3.7m，閘首上部為空箱結(jié)構(gòu)，輸水廊道部位墻厚1.6m和3.8m,閘極易由砼水化熱引起的內(nèi)外溫度差及砼收縮產(chǎn)生裂縫,砼防裂是結(jié)構(gòu)施安裝是安裝工程的難點(diǎn)，通過優(yōu)化閘門安裝方案，根個(gè)枯水期施工，施工工程量大，工期緊。特別是第一個(gè)施工期從10月中旬才能開始進(jìn)行開始實(shí)施，5月底要完成上閘首的閘門安裝調(diào)試，有效工期短，工期十分緊張。我單位理優(yōu)化施工方案，閘室段多工作面同時(shí)施工，流水作業(yè)，采取搶第四章施工總平面布置本工程施工臨時(shí)設(shè)施主要分兩個(gè)部分，一部分區(qū)主要有：砼拌和系統(tǒng)、砂石料場(chǎng)，鋼筋、模板加工場(chǎng)，置場(chǎng)等；生活區(qū)主要有：職工生活區(qū)，辦公區(qū)，娛樂活動(dòng)區(qū)。按答疑及現(xiàn)場(chǎng)察看，本著就近、集中、生產(chǎn)生活區(qū)相對(duì)分開的原則及1-10#節(jié)閘室主體工程時(shí)，生產(chǎn)區(qū)、生活辦公區(qū)主要布設(shè)在老船閘下游引航道右側(cè)招標(biāo)圖紙指定的施工生產(chǎn)布置區(qū)內(nèi)（現(xiàn)為防汛倉庫位置二期施工下閘首及11-16#節(jié)閘室主體工程時(shí)，施工生產(chǎn)區(qū)域主要布設(shè)在新建船閘右側(cè)。具體布置見施工總平面布置圖4-1和拌和站的生產(chǎn)能力受控于上下閘首底板、閘N—每月工作天數(shù)為25天根據(jù)分層澆筑強(qiáng)度進(jìn)行校核，混凝土分層澆筑時(shí)式中F---最大塊澆筑面積m2小)，混凝土分層厚度D取0.4m，混凝土初凝時(shí)間按210min(因船閘兩塊大底板都計(jì)劃在水泥儲(chǔ)存配二座100t散裝水泥罐，搭設(shè)200m2袋裝水泥庫，可儲(chǔ)存200t水泥。配置2臺(tái)土采用7輛（施工高峰9輛）6m3混凝土攪拌車做水平運(yùn)輸，預(yù)制件和小型混凝土采用1t船閘工程砼量比較大，地方材料采購困難，砂石料的淮濱或南照集（用船運(yùn)）→工地（臨時(shí)碼頭）→考慮到預(yù)制工作量不大，根據(jù)施工總進(jìn)度安排及預(yù)制安排在2009年7月上旬至8月上旬，此時(shí)主體工程基本結(jié)束，可選擇二期生產(chǎn)布置砼現(xiàn)場(chǎng)拌和，1t機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)料，人工分料入倉，同時(shí)模板加工包括平面、曲面模板，均由我公司專業(yè)加模板，現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)只承擔(dān)模板拆卸、儲(chǔ)存、整修和涂脫場(chǎng)布置二臺(tái)圓盤鋸、四臺(tái)小型木工組合刨床、一臺(tái)車絲機(jī)和一臺(tái)砂輪切斷機(jī)兩臺(tái)。原材料把已檢驗(yàn)和未檢驗(yàn)分開堆放，對(duì)實(shí)場(chǎng)和成品堆場(chǎng)，設(shè)0.3m高一磚墻架空堆放，并用雨布覆蓋，插標(biāo)簽分規(guī)格存儲(chǔ)。鋼筋生本工程主要是土方機(jī)械，根據(jù)配置的機(jī)械設(shè)備堆土區(qū)：基坑開挖可利用土方除直接用于圍堰生產(chǎn)用房主要布置有：拌和站棚、配電發(fā)電房、鋼綜合倉庫、修配間、試驗(yàn)室、抽水泵房等，房屋結(jié)構(gòu)電發(fā)電房、水泥庫、拌和站棚、鋼筋場(chǎng)、木工場(chǎng)等一考慮到二期施工生產(chǎn)設(shè)施布置困難，二期施工生生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)均為封閉施工，主要是生產(chǎn)生活、消防直接引用深井水，生活區(qū)做生活井一口，深25m左塔用φ50鍍鋅鋼管分別引至廚房、浴室、廁所砼拌和站生產(chǎn)用水設(shè)5m3水池一座，生產(chǎn)區(qū)配備一個(gè)15m3消防水池，取水主要從深揚(yáng)程38m，吸程7.2m，功率4KW對(duì)于上部結(jié)構(gòu)施工用水，配備管道離心泵BG50-20生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)采取集中供電：從招標(biāo)人指定的（距施工現(xiàn)場(chǎng)約300m）現(xiàn)場(chǎng)閘管處序號(hào)名稱磚墻、竹木小青瓦（m2）輕型活動(dòng)房工棚1施工管理用200700彩板房2現(xiàn)場(chǎng)辦公室60彩板房3職工宿舍300040004職工食堂2502505值班室40606綜合倉庫3004007試驗(yàn)室8配電發(fā)電房拌和站40m29木工房800鋼筋房220機(jī)修房油庫6060停車場(chǎng)7500拌和站300水泥庫200200砂子堆場(chǎng)砼地坪1000m2石子堆場(chǎng)3500砼地坪3000m2茶水房202020預(yù)制場(chǎng)后期利用現(xiàn)有地坪21浴室606022廁所23生活水塔24生產(chǎn)水箱25消防池26地磅房5027抽水泵房28刺絲圍墻400m29磚圍墻380m200按照工程擬投入設(shè)備用電避高峰平衡計(jì)劃表4-3，考慮鐵損、銅損、線路比降和變壓除確保砼澆筑系統(tǒng)及降排水用電，其他設(shè)備可暫停合利用系數(shù)取80%，生產(chǎn)區(qū)配備二臺(tái)200KW柴油發(fā)電機(jī)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，計(jì)劃在現(xiàn)有分洪橋北側(cè)下游端布變壓器。變壓器就位后，從變壓器低壓側(cè)經(jīng)配電柜分三路供往拌一路自配電柜供往生活區(qū)、辦公區(qū)；一路自配路自配電柜供往拌和站、抽水房。三處分設(shè)開關(guān)，線，到施工現(xiàn)場(chǎng)支線采用105mm2銅芯線，到生活區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)支線采用75mm施工場(chǎng)內(nèi)道路主要為至臨時(shí)堆土區(qū)及施工工廠區(qū)的道路，總長(zhǎng)為2.5km。臨時(shí)設(shè)在分洪道內(nèi)，沿分洪道左堤腳外設(shè)一道臨時(shí)道路，總長(zhǎng)為1.6km；水廠棄土區(qū)及管理所而老船閘下閘首公路橋橋面高程約▽29.0m，無法布置兩岸連接道路，施工區(qū)主要布置在名稱用電設(shè)備型號(hào)單機(jī)功率kW系統(tǒng)電供電生產(chǎn)區(qū)潛水泵QY10-32-2.22.2QY-252.210×2.210×2.2離心泵IS150-125-250A4×154×152BA-643BA-1344×44×4砼拌和樓HZS50E砼拌和機(jī)JS50037.537.5砼泵HBC-80A7878×378高噴設(shè)備（套）100×20插入式振搗器2.22.2×122.2×12平板振動(dòng)器4.54.54.5鋼筋對(duì)焊機(jī)UN1003030×2交流電焊機(jī)BX-30010×4鋼筋加工機(jī)械(35)35木工加工機(jī)械(25)25修配廠(5)55預(yù)制廠(10)試驗(yàn)室(10)照明3030小計(jì)用電(kW)681.5378.1生活區(qū)潛水泵QY10-32-2.22.22.22.2照明及電器(80)20小計(jì)用電(kW)22.2合計(jì)用電(kW)903.7390.3供電容量630KVA+315KVA2臺(tái)變壓器200KW2臺(tái)發(fā)電機(jī)根據(jù)招標(biāo)文件，二期基坑開挖時(shí)，即使考慮分洪橋支護(hù)場(chǎng)道路中斷，任何材料無法運(yùn)進(jìn)，為保證二期主體工程橋下游側(cè)老上閘公路，汛期分洪道分洪，可考慮使用分預(yù)留邊坡上做文章，根據(jù)土質(zhì)情況適當(dāng)采取陡坡措施，分洪道側(cè)填筑土方維持進(jìn)場(chǎng)道路。同時(shí)，為確保分洪橋安全，辦公區(qū)配置直撥電話和傳真機(jī)各1部，與外部聯(lián)系；內(nèi)部通訊配16部對(duì)講機(jī)，形成第五章施工總進(jìn)度與進(jìn)度保證措施使安全、質(zhì)量和進(jìn)度同時(shí)滿足要求，力爭(zhēng)做到均衡生產(chǎn)5.1.4做好土方挖填的平衡，從進(jìn)度安排上做好土方挖1一期基坑防滲墻、上游施工圍堰及相2水廊道頂面▽11.8m以下混凝土、上34下閘首閘門及二期閘室啟閉機(jī)臺(tái)以下56本船閘主體工程主要由建筑工程、金屬結(jié)構(gòu)及包括上下閘首、上下游主輔導(dǎo)航墻、閘室段、靠船墩設(shè)施等其他工程。施工分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目繁多，施工根據(jù)本船閘工程的組成、現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，結(jié)合閘主體工程施工計(jì)劃安排二期實(shí)施，一期主要實(shí)施方回填、上段1-10#閘室底板及輸水廊道混凝土及部分土方回填、上游部分導(dǎo)航墻、部分金屬埋件、金屬結(jié)構(gòu)安裝、圍堰施工等，維持現(xiàn)有交通不下游導(dǎo)航墻、引航道工程、部分金屬埋件、金屬結(jié)構(gòu)安驗(yàn)及基坑開挖情況適當(dāng)調(diào)整）左右時(shí)進(jìn)行截滲墻、支護(hù)為主線，閘室及導(dǎo)航墻分段實(shí)施，流水作業(yè)，盡量多打開工作期臨時(shí)設(shè)施、土方開挖、降水施工等同時(shí)進(jìn)行。將船閘上下閘階段序號(hào)階段名稱階段起止階段施工主要內(nèi)容第階段施工準(zhǔn)備2007.10.16至2007.11.251.臨時(shí)工程①一期生活設(shè)施②一期臨時(shí)供水供電③一期臨時(shí)便道及料場(chǎng)④一期圍堰填筑⑤一期生產(chǎn)系統(tǒng)2.一期土方工程上閘首及1-10#閘室段平臺(tái)以上土方開挖同時(shí)進(jìn)行原始斷面測(cè)量放樣、完成截滲墻圍井試驗(yàn)工作。一期截滲墻、一期支護(hù)工程、上閘首及一期截滲墻12月25日結(jié)束、上第船閘2007.11.261-10#閘室段平臺(tái)以下土方開挖、上閘首、閘首底板2月10日完成、上閘二一期至1-10#閘室輸水廊道以下混凝土及土方回階主體2008.5.10填、上游靠船墩、下游導(dǎo)航墻灌注樁及素水廊道下及上閘首閘門啟閉機(jī)段工程混凝土圍堰、上游老閘導(dǎo)航墻加固等第三階段船閘二期主體工程2008.5.11至2009.12.31二期土方開挖、二期截滲墻、二期支護(hù)、上、下閘首閘門及啟閉機(jī)調(diào)試、1-10#閘室側(cè)墻、二期生產(chǎn)及臨時(shí)設(shè)施、下閘首、11-16#閘室墻體、上下游護(hù)坦護(hù)底、上下游導(dǎo)航墻、下游靠船墩、漿砌石擋墻、模袋混凝土護(hù)坡護(hù)底、公路橋基礎(chǔ)、橋臺(tái)及橋面施工、墻后土方回填、加筋土回填等頂板及側(cè)墻4月30日完成、上游導(dǎo)航墻2月底完成、下游導(dǎo)第四階段后期完善及驗(yàn)收工作2010.1.1至2010.1.31后期工程完善、現(xiàn)場(chǎng)清理、竣工資料收集整理歸檔等項(xiàng)目名稱主要工程量強(qiáng)度安排及機(jī)械配置土方開挖及填筑填筑方量48萬m3土方開挖109萬m3土方挖填結(jié)合月最大強(qiáng)度22萬m3，安排8臺(tái)挖掘機(jī)，47臺(tái)自卸汽車，鏟運(yùn)機(jī)17臺(tái)，推土機(jī)12臺(tái)。150m3/h挖泥船一艘。截滲墻及支護(hù)工程一二期截滲墻共647孔，6794m；灌注樁共196根，5653m3截滲墻施工按每臺(tái)設(shè)備每天完成80m計(jì)算，安排5套高壓擺噴設(shè)備（一臺(tái)備用根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，按1根樁/臺(tái)/天，擬投入4套（一套備用）灌注樁施工設(shè)備。砼工程砼工程總方量76386m3鋼筋制安：4322t砼月平均強(qiáng)度約7000m3，高峰11000m3，底板一次最大澆筑量4100m3，最大每小時(shí)強(qiáng)度164m3，利用我公司HZS50E型拌和樓，每小時(shí)產(chǎn)量50m3/h，2臺(tái)HBC-80A砼泵，1臺(tái)HB-60砼泵（后期模袋混凝土澆筑用7部（施工高峰9部）6m3砼攪拌車水平運(yùn)輸砼。并布置一臺(tái)QT-60塔吊輔助施工。砌體工程漿砌石：5861m3砌石月強(qiáng)度約800m3，安排90人。制性工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是保證完成整個(gè)工程工期目標(biāo)序工期目標(biāo)需解決的問題針對(duì)措施1施工準(zhǔn)備月25日（1）臨時(shí)工程①供水、供電②臨時(shí)施工道路、料場(chǎng)③砼生產(chǎn)系統(tǒng)建設(shè)（2）基坑降水①工藝參數(shù)與試驗(yàn)②砼運(yùn)輸及澆筑③泥漿排放（1）臨時(shí)工程①工程一開工，安排專人與供電部門聯(lián)系接電事宜，并調(diào)入兩臺(tái)變壓器進(jìn)場(chǎng)，力爭(zhēng)5天內(nèi)完成；同時(shí)組織降水設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，盡早為施工提供條件。②組織大批人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，集中力量確保30天之內(nèi)完成施工道路和砼生產(chǎn)系統(tǒng)建設(shè)。③盡快完成現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，為一期土方開挖及截滲墻施工創(chuàng)造條件。（2）基坑降水①施工機(jī)械提前進(jìn)場(chǎng)，在相同條件處做工藝試驗(yàn)；②提前做好泥漿排放的規(guī)劃，確保不污染環(huán)境。2上閘首閘啟閉機(jī)調(diào)試完成2008年5（1）2007年12月15日前完成一期截滲墻及支護(hù)工程；（2）2008年5月10日前完成上閘首及一期輸水廊道下混凝土和土方回填，確保安全度汛①投入足量的機(jī)械設(shè)備，盡量提前完成一期基坑土方開挖，為混凝土施工創(chuàng)造條件。②做好大體積混凝土施工方案的編制工作，為上閘首順利實(shí)施提供技術(shù)保障。③投入大量人員、設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料，盡量多開工作面，形成平行和流水作業(yè)。如在施工上閘首底板時(shí)，可同時(shí)施工2#、4#、6#、8#等閘室底板，跳倉施工，形成流水。④土建施工盡量提前，為閘門及啟閉機(jī)安裝創(chuàng)造條件。⑤現(xiàn)場(chǎng)布置一臺(tái)QT-60塔吊，解決部分周轉(zhuǎn)材料及鋼筋等垂直運(yùn)輸問題。3新建船閘具備通航條件2009年12（1）二期基坑土方開挖（2）二期主體結(jié)構(gòu)①各工序間施工的干擾②施工集中③大體積砼防裂措施④閘門、啟閉機(jī)安裝⑤材料供應(yīng)⑥夏季及冬雨季施工（1）二期土方開挖根據(jù)具體情況，盡量提前實(shí)施二期基坑土方，保證土方施工進(jìn)度，為二期主體施工創(chuàng)造寬松的施工條件。同時(shí)在一期完成下游分流島樁基及素混凝土圍堰施工，與二期截滲墻形成封閉。（2）主體結(jié)構(gòu)①二期主體工程施工相對(duì)寬松，重點(diǎn)做好各工序、工作面的協(xié)調(diào)。②二期臨時(shí)設(shè)施施工期間，混凝土全部依靠公司現(xiàn)有混凝土拌和站供給。4工程月底（1）后期完善收尾工程（2）整理資料、竣工準(zhǔn)備（1）落實(shí)后期完善工程計(jì)劃、方案及人員（2）成立專門小組整理竣工資料。5.6.2.1組織保證：成立一級(jí)項(xiàng)目部，在公司成立技術(shù)攻關(guān)小組，專門解決項(xiàng)目施工中的物，我公司將充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)力度大的優(yōu)點(diǎn)，充分利一旦中標(biāo)，就立即組織強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子、先進(jìn)的機(jī)械化設(shè)備期實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵在對(duì)項(xiàng)目部各層人員的管理力度，與地方政府、以及金結(jié)制造施工單位等進(jìn)行溝第六章施工測(cè)量方案6.1.1.1招標(biāo)人或監(jiān)理人提供的測(cè)量放樣控制是貫穿工程施工全過程的十分關(guān)樣小組，由具有理論和實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的有測(cè)量員證的工位特點(diǎn)由專職測(cè)量隊(duì)員實(shí)施，并及時(shí)做好有關(guān)工程記錄。人員名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量精度備注經(jīng)緯儀J1、J22″證件齊全自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀SETL10.01mm證件齊全水準(zhǔn)儀3證件齊全精密水準(zhǔn)儀DSZ2+F120.01mm證件齊全鋼卷尺50m6±0.01mm證件齊全水準(zhǔn)尺3m長(zhǎng)木尺、5m長(zhǎng)塔尺3+3±0.01mm證件齊全坡度尺2″0.1證件齊全紅外線光電測(cè)距儀D3030E2證件齊全全站儀NTS-32222″證件齊全點(diǎn)，按照三角網(wǎng)及導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)量的要求，建立供建立的高程控制網(wǎng)。設(shè)立的控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理人審定后，據(jù)可供相互檢查核對(duì)，并作測(cè)量和檢查核對(duì)記錄，內(nèi)部施工放樣尺寸，均采用鋼卷尺直接丈量，門直尺丈量。丈量距離時(shí)，對(duì)尺長(zhǎng)、溫度、拉力、序號(hào)精度指標(biāo)分部工程平面位置中高程中誤差1混凝土閘室底板輪廓點(diǎn)放樣平面相對(duì)于軸線基本控制點(diǎn)（閘址中心軸線標(biāo)志之點(diǎn)高程相對(duì)于工地水準(zhǔn)基本控制點(diǎn)輪廓點(diǎn)放樣輪廓點(diǎn)放樣2漿砌石導(dǎo)航墻、擋土墻輪廓點(diǎn)放樣護(hù)坡輪廓點(diǎn)放樣4機(jī)電設(shè)備與金屬結(jié)構(gòu)安裝安裝點(diǎn)相對(duì)于建筑物安裝軸線和相對(duì)水平度5土石方開挖輪廓點(diǎn)放樣相對(duì)于臨近基本控制點(diǎn)6局部地形測(cè)量地物點(diǎn)—相對(duì)于鄰近圖根點(diǎn)高程注記點(diǎn)1/3基本等高距相對(duì)于鄰近高程控制點(diǎn)7導(dǎo)航堤工程導(dǎo)航堤工程基線測(cè)點(diǎn)相對(duì)于鄰近基本控制點(diǎn)導(dǎo)航堤斷面放樣輪廓點(diǎn)放樣高程負(fù)值不連續(xù)出現(xiàn)，并不超過總測(cè)點(diǎn)的30%堤軸線點(diǎn)測(cè)點(diǎn)相對(duì)于設(shè)計(jì)限值誤差8施工期間外部變形觀測(cè)水平位移測(cè)點(diǎn)±（3~5）—相對(duì)于工作基點(diǎn)垂直位移測(cè)點(diǎn)—±（3~5）相對(duì)于工作基點(diǎn)三角網(wǎng)的基線設(shè)置，根據(jù)地形條件在左右岸基坑一端盡量垂直于閘室的橫軸線?；€一般為直線，其長(zhǎng)度不小于建筑物縱軸線長(zhǎng)度的現(xiàn)場(chǎng)有直接丈量條件的將采用直接丈量法復(fù)測(cè)距儀測(cè)出的軸線距離與三角網(wǎng)法求出的距離均符合精度要求時(shí)，采用其算術(shù)平均立模的點(diǎn)位放樣，直接以軸線控制點(diǎn)測(cè)出縱橫兩條垂直交叉線，其中誤差要求為±對(duì)于上下護(hù)砌部位及堤壩軸線、副線的測(cè)設(shè)按四等根據(jù)各施工段的設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┏叽缍它c(diǎn)作為控制點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)固基準(zhǔn)點(diǎn)。對(duì)于施工水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)精度，不據(jù)測(cè)量規(guī)范要求達(dá)到閉合，將測(cè)定后的高程樁作為本工人加以保護(hù)外，正常情況下每月復(fù)核一次，以確施工期變形觀測(cè)的重點(diǎn)是對(duì)新建建筑物的沉降觀測(cè)工前在老船閘上下閘首、閘室段、分洪橋頭埋設(shè)位移觀觀測(cè)一次，停止加載后每月觀測(cè)一次。遇到特殊情況（如閘帶十字刻度預(yù)埋鐵件100×1004φ8長(zhǎng)250原地面回填土（夯實(shí)）C20砼軸線基樁埋設(shè)示意圖(6-1)φ12長(zhǎng)400(頂部磨圓)原地面回填土（夯實(shí)）C20砼高程基準(zhǔn)樁埋設(shè)示意圖(6-2)平面控制精度要求相對(duì)閉合差1/5000邊長(zhǎng)丈量相對(duì)誤差1/10000測(cè)量中誤差方位角閉合差高程控制每公里高程誤差±7.5mm閉合差6.6.2.3發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)有位移跡象時(shí)，進(jìn)行檢測(cè)，其6.6.2.4水平角觀測(cè)誤差超限時(shí)，在原來度盤位置上進(jìn)6.6.2.5水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，兩次觀測(cè)⑴對(duì)招標(biāo)人或監(jiān)理人提供的基準(zhǔn)點(diǎn)首先進(jìn)行復(fù)核校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正?？刂凭W(wǎng)⑵測(cè)量作業(yè)完成后進(jìn)行偏差計(jì)算及內(nèi)業(yè)資料整理，并將成果報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，審⑶測(cè)量資料的計(jì)算由2人用不同的方法計(jì)算，其結(jié)果一致后方可進(jìn)行實(shí)地測(cè)量放樣。⑹現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，遵守有關(guān)安全、技術(shù)操作規(guī)程，注意人身和儀器的安全，禁止冒險(xiǎn)第七章施工導(dǎo)流、施工圍堰及施工度汛根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程安排全年施工，施工為不影響工程正常施工，將做好工程施工圍堰及施工排水，確保工遠(yuǎn)期蓄水位▽18.5m。施工期來水全部由新老節(jié)制閘承泄，閘上水位受人為調(diào)度控制，閘期)利用上游橫向圍堰擋水，進(jìn)行上閘首及閘室上段（上游段150m通，汛期由加高的上游橫向圍堰擋水，以確保老船閘期）主要進(jìn)行閘室下段、交通橋及下閘首的施工，南北主要下閘首施工土（或袋裝土）圍堰選用10年一遇的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；導(dǎo)航墻施工圍堰選用5年一本工程施工跨越兩個(gè)汛期，根據(jù)工程特征及招期進(jìn)行，一期施工圍堰主要填筑上游橫向擋水圍堰和施工下游縱向圍堰以及下游縱向子堰，二期施工圍堰主要填筑下游橫向擋水圍堰及據(jù)此，本工程上下閘首施工土（或袋裝土）圍堰選用10年一遇的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；導(dǎo)航墻施工圍堰選用5年一遇的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。上游橫向擋水圍堰高程▽20.5m以下利用上閘首基坑開挖土方填筑，靠近老航道草袋土2m草袋土22.5臨水側(cè)基坑側(cè)20.5土工膜22.5臨水側(cè)基坑側(cè)20.5土工膜18.5m18.5m接。為了結(jié)合基坑截滲要求，在沿臨水側(cè)密排樁間布置本工程下游縱向子堰填筑主要是為了保證鋼筋砼灌注利用下游常水位較低的有利條件，先填筑▽14.0m的灌注樁施工平臺(tái)，并在灌注樁施工平臨水側(cè)2m基坑側(cè) 臨水側(cè)基坑側(cè)臨水側(cè)3m2m土工膜基坑側(cè) 臨水側(cè)基坑側(cè)臨水側(cè)3m2m土工膜本工程的一期土圍堰所用土料利用上閘首基坑開挖棄土填筑，1m3挖掘機(jī)挖土，12t有袋裝土圍堰施工均利用開挖棄土，12t自卸車運(yùn)輸至填筑面，采用人工裝袋，水上填筑棄土填筑灌注樁施工平臺(tái)（灌注樁施工方法見第十五章灌注樁施工結(jié)束后，開挖基坑至樁頂高程處，及時(shí)在基坑底部澆筑砼墊層，將其作為承側(cè)子堰擋水，承臺(tái)施工結(jié)束后，在承臺(tái)上澆筑砼擋水圍堰，砼在指定的棄土區(qū)。水上袋裝土圍堰采用人工配膠本工程為全年施工，施工期跨兩個(gè)主汛期。根船閘施工高峰期。如何保護(hù)好基坑建基面、深基坑邊坡機(jī)械設(shè)備等國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失及施工人員的生命安全、工的難點(diǎn)，因此對(duì)施工期間度汛措施要求也相應(yīng)成上閘首17m高程以下及一期閘室輸水廊道頂面▽11.8m高程以下土方回填，并在2008下閘首及二期閘室啟閉機(jī)臺(tái)以下土建工程完成老閘兩側(cè)墻頂為框格結(jié)構(gòu)，即水位超過墻頂時(shí)，老閘室內(nèi)水將通過邊墻進(jìn)入新船閘基坑，因此，在汛前將上閘首橫向圍堰加高至▽22.5m，同時(shí)將老閘右岸船閘室墻頂用袋裝土加快施工進(jìn)度，按計(jì)劃在第一個(gè)汛前的5月10⑵第二個(gè)汛期前，因新建船閘上閘首已具備正常⑶派專人巡查和維護(hù)圍堰，并加強(qiáng)觀測(cè)，汛期加的觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)水位等資料，分析圍堰及基坑①建立健全防洪度汛組織體系。項(xiàng)目經(jīng)理為②做好組織工作和思想動(dòng)員，學(xué)習(xí)防汛技術(shù)及有關(guān)政③向監(jiān)理人和招標(biāo)人及時(shí)通報(bào)汛情。一有汛情，即實(shí)施相應(yīng)根據(jù)汛情預(yù)報(bào)，提前將材料、物資、設(shè)備轉(zhuǎn)移到安全地帶檢修好各種抽水設(shè)備及40臺(tái)套土方機(jī)械，并提前租賃2條船只，一旦出現(xiàn)汛情迅速投入②項(xiàng)目部劃出專用防汛資金，以確保圍堰及行洪堤經(jīng)常維護(hù)和平時(shí)積累水情資料，制定圍堰內(nèi)的庫容曲線，在遇第八章施工降排水方案本工程船閘一、二期基坑和下游導(dǎo)航墻段以及初期排水；上游導(dǎo)航墻段在圍堰填筑完成后，施工基坑內(nèi)有積水，水深4m左右，積水量本工程船閘一、二期基坑以及上下游導(dǎo)航墻基溝排水。明溝設(shè)計(jì)尺寸為0.5m×0.5m，溝底坡度1%，積水井（磚砌）2m×2m×1.5m。明土方填筑過程中，第一、控制每個(gè)填筑工作面使每一工作面均與排水渠道相通；第三、下雨之后根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)勘察可知，本工程采用高壓擺噴坑采用截滲措施，解決基坑內(nèi)承壓水與xx水的水力聯(lián)系，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)截滲墻圍井試驗(yàn)效果，以及施工時(shí)觀測(cè)基坑砂層滲流實(shí)際變化，并考方開挖前，采取逐層開挖壟溝形式降低土體潛水，即降上游靠船墩段及上游導(dǎo)航墻段土方開挖較淺，察報(bào)告可知，上游導(dǎo)航墻建基面高程10.砂層到此尖滅，故土方開挖過程中，不需考慮承壓水影響，只在每段土方開挖前，采取逐層開挖壟溝形式降低土體潛基礎(chǔ)直接座落在④層輕粉質(zhì)壤土層（夾細(xì)砂層）和⑤層由于⑤層細(xì)砂在下游河道中局部已出露，故該層承壓水與xx水有較強(qiáng)的水力聯(lián)系。因此在基坑開挖前需解決降低潛水位和承壓水位，本段施工本工程下游導(dǎo)航墻為狹長(zhǎng)布置，根據(jù)招標(biāo)文件本工程下游靠船墩為單個(gè)獨(dú)立布置，且單個(gè)建體基坑外靠近xx側(cè)布置一口管井，井中心距離建筑物邊線5m，井底高程為-2.5m,井內(nèi)常采用XY-600型鉆探設(shè)備鉆探成孔?？讖桨丛O(shè)計(jì)要求選用直徑800mm三葉或四錐形鉆于5L/S，可鉆性控制在2.5~4m/h，在粘土層可自造漿，進(jìn)入砂性土層采用泥漿池合格泥在復(fù)量孔底高程無誤后，填寫記錄。底端先配置一節(jié)混吊，徐徐下落孔內(nèi)，直至預(yù)定深度。盲管上接濾管，對(duì)好企口，外壁包一層80目尼龍濾布，兩管接頭200mm，用無紡布包扎，其外再用3~4根毛竹片豎向固定，用10#鍍鋅鐵絲井管安裝好后，應(yīng)立即進(jìn)行洗孔，不可拖延。洗正式抽水，并且通過觀測(cè)孔測(cè)記地下水位。邊地面回填粗砂盲管（沉淀管）硬木托板800mm本工程在下游靠船墩段及下游導(dǎo)航墻段施工完序地停抽封井，確保質(zhì)量，不留隱患。封井從靠近下閘首處開第九章土方工程施工方案土方工程作為總體工程的一個(gè)重要組成部分，安全度汛，經(jīng)認(rèn)真分析招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及勘察施工現(xiàn)⑴工期緊：本工程閘室及上下閘首開挖工期緊迫，閘首及閘室基坑下部土方開挖須考慮基坑防滲墻工程、施工圍堰等相應(yīng)的支⑵施工難度大：由于新建船閘施工不能影響老船閘正常通航，上下游圍堰需進(jìn)行水土方工程主要包括：上下閘首土方開挖、閘室上下游靠船墩段土方開挖，船閘基坑、上下游導(dǎo)本工程土方開挖分兩期進(jìn)行，一期基坑土方開此本工程基坑土方開挖安排在施工進(jìn)場(chǎng)具備基本的施工以及上游靠船墩土方開挖；二期再進(jìn)行下閘首和剩余閘的土方開挖和下游靠船墩土方開挖，土方開挖過程中做工，造成不必要的損失。土方填筑主要建筑物施工進(jìn)度序號(hào)項(xiàng)目名稱工程特性備注工程量施工方法土方開挖1上閘首土方開挖445801m3挖掘機(jī)挖及人工開挖保護(hù)層，12T22314m3用于回填,22266m3棄至2#棄土區(qū)及圍堰填筑2閘室土方開挖3141571m3挖掘機(jī)挖及人工開挖保護(hù)層，12T158187m3用于回填,155970m3棄至2、3#棄土區(qū)及圍堰填筑3下閘首土方開挖529071m3挖掘機(jī)挖及人工開挖保護(hù)層，12T32406m3用于回填,20501m3棄至3#棄土區(qū)4上游靠船墩段土方開挖647651m3挖掘機(jī)挖，12T自卸車運(yùn)727m3用于回填,64038m3棄至1#棄土區(qū)5下游靠船墩段土方開挖3476752.75m3鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)及人工開挖保護(hù)層83873m3用于回填,263802m3棄至1#棄土區(qū)6上游導(dǎo)航墻段土方開挖851911m3挖掘機(jī)挖及人工開挖保護(hù)層，12T用于回填7下游導(dǎo)航墻段土方開挖1820092.75m3鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)、1m3挖掘機(jī)挖配12T自卸車運(yùn)及人工開挖保護(hù)層160505m3用于回填,21504m3棄至1#棄土區(qū)8施工圍堰拆除22840水上1m3挖掘機(jī)挖，12T自卸車運(yùn)水下采用75m3抓斗式挖泥船拆除棄至2#棄土區(qū)土方回填4728801上閘首土方回填1091874kw推土機(jī)碾壓，局部配以電動(dòng)夯利用堆土區(qū)土方2上閘首段筑堤799274kw推土機(jī)碾壓利用堆土區(qū)土方3閘室土方回填10313274kw推土機(jī)碾壓，局部配以電動(dòng)夯利用堆土區(qū)土方4閘室段筑堤3092574kw推土機(jī)碾壓利用堆土區(qū)土方5下閘首土方回填1380874kw推土機(jī)碾壓，局部配以電動(dòng)夯利用堆土區(qū)土方6下閘首段筑堤1365574kw推土機(jī)碾壓利用堆土區(qū)土方7上游靠船墩沉井內(nèi)填筑616電動(dòng)夯夯實(shí)利用堆土區(qū)土方8下游靠船墩土方填筑7107974kw推土機(jī)碾壓，局部配以電動(dòng)夯利用堆土區(qū)土方9上游導(dǎo)航墻土方回填5920374kw推土機(jī)碾壓，局部配以電動(dòng)夯利用堆土區(qū)土方上游導(dǎo)航堤填筑2553174kw推土機(jī)碾壓利用堆土區(qū)土方下游導(dǎo)航墻土方回填7154174kw推土機(jī)碾壓，局部配以電動(dòng)夯利用堆土區(qū)土方下游導(dǎo)航堤填筑6448074kw推土機(jī)碾壓利用堆土區(qū)土方上游靠船墩施工平臺(tái)填筑74kw推土機(jī)碾壓利用棄土臨時(shí)道路填筑3200074kw推土機(jī)碾壓利用棄土水泥土填筑2690電動(dòng)夯夯實(shí)利用堆土區(qū)土方本土方工程以挖方為主，總挖方量遠(yuǎn)大于回填9.3.1.2不能挖填結(jié)合的，安排就近堆⑹下游導(dǎo)航墻段土方開挖160505m3堆至指定1#臨時(shí)堆土根據(jù)土方施工的土方平衡、施工道路布置、土方⑶基坑保護(hù)層30cm土方開挖為人工開挖，選用⑴正常工作日：根據(jù)當(dāng)?shù)厮臍庀筚Y料，夏季降雨多，冬季降雨偏少，考慮本工程的實(shí)際情況，夏季施工正常工作日按日歷日的70%估算，冬季施工正常工作日按日歷日的⑵設(shè)備出勤率及工作時(shí)間：每天工作2個(gè)臺(tái)班，根據(jù)設(shè)備狀況設(shè)備出勤率按自卸車⑶考慮開工日期可能受地方環(huán)境影響，施工期可能發(fā)生連續(xù)陰雨天氣或施工方案變用量計(jì)算根據(jù)施工安全需要、土方平衡方案基坑→堆土區(qū)：下游布置1條道路，土路面，路面寬6m。以后將作為工程施工臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆凡捎枚谕练介_挖時(shí)在11#~12#閘室間預(yù)留土堤形式，待上閘首及1#~9#閘填結(jié)束后再進(jìn)行開挖；二期閘室及下閘首右岸基坑回路，至左岸基坑回填土運(yùn)輸?shù)缆吩谙麻l首與下游圍堰留一節(jié)導(dǎo)航墻暫時(shí)不進(jìn)行開挖，待上閘首及1#~9#閘室回填結(jié)束后再進(jìn)行開挖及下一步施勢(shì)，以利排水。開挖過程中要避免邊坡穩(wěn)定范圍內(nèi)積水反鏟開挖，12t自卸車運(yùn)輸，先開挖截滲墻平臺(tái)以上的土方，便于前期截滲墻施工，再開必須等基坑支護(hù)樁施工結(jié)束且具有一定的強(qiáng)度后進(jìn)行。人工開挖方式。為避免地基發(fā)生擾動(dòng)，建筑物基礎(chǔ)預(yù)留0.3m保護(hù)層，底板及墊層澆筑前開挖方式與一期基坑開挖方式相同，需基坑支護(hù)處下閘首左岸基坑回填土運(yùn)輸?shù)缆凡贾迷谙麻l首與下在建筑物外圍開挖明溝排水。上游導(dǎo)航墻及上游靠船墩河中。下游導(dǎo)航墻段及下游靠船墩段地下潛水及承壓水地面積水及雨水采用明溝排水法，在開挖區(qū)四周雨水及地面積水匯至集水坑后，以小型水泵排出，施證排水通暢。詳見圖9-4基坑開挖及降排水示意圖。本工程土方填筑主要包括船閘基坑、上下游導(dǎo)區(qū)域分階段進(jìn)行，全部從1#臨時(shí)堆土區(qū)取土，1m3挖掘機(jī)機(jī)整平碾壓，建筑物邊線2m范圍內(nèi)采用回填的關(guān)鍵，具體布置見圖9-4基坑開挖及降排水示意圖。土料壓實(shí)是控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序，由于土參數(shù)與壓實(shí)機(jī)械，為了解各土料的壓實(shí)性能，首填筑含水量、壓實(shí)土的干重度、壓實(shí)度、滲透系數(shù)鋪土，控制每層虛鋪的厚度和土塊的粒徑滿足碾壓試驗(yàn)整平是為了控制鋪土的厚度及保證填土區(qū)的表施工時(shí)將作業(yè)面稍微做成一定的坡度，推土機(jī)整壓不到的地方采用人工蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。碾壓機(jī)械行走9.5.3.1土方填筑施工按《堤防工程施工規(guī)范》（SL26利用土方的含水量超出最優(yōu)含水量范圍時(shí)，根據(jù)土料開件對(duì)土料含水量進(jìn)行調(diào)整，采用加水或翻曬措施，使其含水量滿足9.5.3.6嚴(yán)格控制鋪土厚度及土塊粒徑。人工夯實(shí)每層不超過20cm，土塊粒徑不大于壓操作人進(jìn)行專門訓(xùn)練，在碾壓過程中施工與質(zhì)檢人員嚴(yán)格9.5.3.8分段碾壓時(shí)，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不小于0.5m，垂9.5.3.11填筑面進(jìn)料運(yùn)輸線路上散落的松土、雜物以及車輛行駛、人工踐踏形成的干9.5.3.13雨前碾壓保持填筑面平整，以防雨水下滲和避免積水，下雨和雨后不允許踐9.5.3.14填土中嚴(yán)禁有冰雪或凍土塊。如因冰9.5.4.1堤基與岸坡處理系屬隱蔽工程，直接影響9.5.4.3堤基和岸坡表層的粉土、細(xì)砂、淤泥、腐植土、坡、剛性建筑物的接合部位及堤身內(nèi)縱橫接縫，嚴(yán)9.5.5.3所有堤身接縫的坡面，在填土?xí)r配合填筑上升，陸續(xù)選擇、保溫、防凍措施以及機(jī)械設(shè)備、材料、9.6.1.2負(fù)溫下填筑范圍內(nèi)的堤基在凍結(jié)前處理好，并預(yù)先填筑l~2m或采取其他防凍9.6.2.1填筑面可中央凸起向上下意保持填筑面平整，以防雨水下滲，且避免積水，9.6.2.3作好填筑面保護(hù)，下雨或雨后不許踐9.6.2.4土堤的臨時(shí)坡，作好排水保護(hù)措9.6.2.5加強(qiáng)雨后排水工作，對(duì)于料場(chǎng)內(nèi)的積水，9.7.1.2清基如遇墳?zāi)?、房基、水井、泉眼、地道、?.7.1.3基坑開挖按開挖圖進(jìn)行。開挖嚴(yán)格按照設(shè)9.7.1.6基坑開挖中，對(duì)設(shè)計(jì)開挖坡面若有不安全因素?cái)_動(dòng)或被水浸泡?；娱_挖時(shí)預(yù)留30cm的基面保護(hù)層，基面保護(hù)層采用人工開挖，在基礎(chǔ)施工前突擊挖除，并經(jīng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)合格后⑴基礎(chǔ)開挖并處理完畢，經(jīng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)簽認(rèn)后b檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與施工圖紙相符；⑵經(jīng)過檢驗(yàn)不符合施工圖紙要求時(shí)，按監(jiān)理單位的指示進(jìn)行處理，直至符合施工圖⑶關(guān)于地基檢驗(yàn)情況，詳細(xì)記入地基檢驗(yàn)表，由監(jiān)理單位簽認(rèn)后，作為技術(shù)檔案資9.7.2.1做好質(zhì)量管理工作，實(shí)行初檢、復(fù)檢、終檢制單位的檢查和監(jiān)督，若質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理石壩施工技術(shù)規(guī)范》SDJ213-83及《堤防工程施工質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收規(guī)程》（試行）并逐班逐日填寫質(zhì)量報(bào)表并報(bào)送監(jiān)理單位。記錄上詳細(xì)寫明，并有值班負(fù)責(zé)人簽署。針對(duì)每一質(zhì)量問題，9.7.2.6質(zhì)量檢查部門在發(fā)包方驗(yàn)收小組和監(jiān)理單第十章砼及鋼筋砼工程施工方案上下閘首作為施工主線，中間閘室及上下游下閘首混凝土分三次施工，一次為底板，一次下。上下閘首空箱側(cè)墻一次澆筑到頂；上下游導(dǎo)航墻部墻體；與閘首相連的導(dǎo)航墻、閘室及護(hù)底等部位在上船閘的上下閘首、閘室段、上下游導(dǎo)航墻等眾多部位為⑴模板塊盡可能拼大，現(xiàn)場(chǎng)的接縫要少，且接縫位置有規(guī)律，盡可能隱蔽，接縫處⑵各種連接部位按節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，針對(duì)不同的情況逐個(gè)畫出節(jié)點(diǎn)圖，以保證連接嚴(yán)密、利用2根φ48的鋼管作豎向龍骨，固定在樣架上，用1②輸水廊道、系船盒等特殊部位的異型模板若常用周③導(dǎo)航墻后、空箱內(nèi)、閘室墻后、閘首空箱內(nèi)模板用新的鋼④預(yù)制橋面板用定做鋼模板，具有一定的強(qiáng)度、剛度，同時(shí)模板接縫在設(shè)計(jì)上作企口搭接處理，立模之前要抄協(xié)商確定，保證縫有規(guī)律，模板縫橫平豎直，縫與前澆筑后的墩墻來看，接縫處只形成很細(xì)的一有止水橡皮或銅止水處用木模加固，木模的上b.在模板與鋼框架之間塞入楔形薄鐵片。向龍骨均比砼面高出20cm以上，在要澆筑的高程上用小三角形做壓條，第二次立模板時(shí)此板模不拆，直接向上立模，利用已澆灌砼原有拉桿箍⑴鋼筋的表面潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等在使用前清除干凈，帶有顆粒狀或片①采用冷拔方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不大于2%，II級(jí)鋼筋的冷拉率不大②冷拔低碳鋼絲在調(diào)直機(jī)上調(diào)直后，其表面不得有明顯擦傷，抗拉強(qiáng)度不得低于施⑶鋼筋加工的尺寸符合施工圖紙的要求，加工后鋼筋的允許偏差不得超過表10-1和12343當(dāng)保護(hù)層厚度等于或小于20mm時(shí)為30×30mm，大于20mm時(shí)為5×⑸劃出鋼筋位置線：平板或墻板的鋼筋，在模板上按設(shè)計(jì)圖紙間距劃線；柱的箍筋在兩根對(duì)角線主筋上劃點(diǎn)；梁的箍筋則在梁立筋上劃點(diǎn)③安裝焊接夾具和鋼筋時(shí)，使兩根鋼筋的軸線在同一直線上。電渣壓力焊，偏移不本工程拌和站的生產(chǎn)能力受控于上下閘首結(jié)構(gòu)⑴砼水平運(yùn)輸：閘室底板、墻身，上下閘首，上下游導(dǎo)航墻，底板等砼運(yùn)輸主要采⑵砼垂直運(yùn)輸：砼垂直運(yùn)輸利用HBC-80A型砼輸送泵，因是地下施工，主體結(jié)構(gòu)的倍。由于本工程砼主要為二級(jí)配，采用大功⑶澆筑砼的最長(zhǎng)間歇時(shí)間按所用水泥品種及砼凝結(jié)條件—在平均氣溫高于+5℃條件下,用適當(dāng)?shù)牟牧习秧鸥采w并適當(dāng)澆水,使砼在規(guī)定時(shí)間內(nèi)有ABABABAB2346698說明：①A為在陰影下，B為日光照射下；②⑷覆蓋材料：大面積結(jié)構(gòu)可采用塑料薄膜覆蓋，小面積結(jié)7777⑹墩墻側(cè)面砼養(yǎng)護(hù)采用噴養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，其布置測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)對(duì)底板內(nèi)外溫差及降溫速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)⑵對(duì)于側(cè)模也要根據(jù)模板類型環(huán)境氣溫的條件和保溫保濕養(yǎng)護(hù)的需要，采取相應(yīng)的保溫措施。模板拆除后，還根據(jù)底板內(nèi)外溫度的實(shí)⑶加強(qiáng)砼的早期養(yǎng)護(hù)，剛澆筑完的砼要及早噴養(yǎng)護(hù)液、覆蓋，有利于砼緩慢降溫，建立供施工使用的平面及高程控制網(wǎng)，控制點(diǎn)設(shè)保護(hù)標(biāo)志。設(shè)立的控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理人審定后，據(jù)此按照《水利水電工程施工測(cè)量規(guī)范》經(jīng)緯儀J222″證件齊全水準(zhǔn)儀3證件齊全精密水準(zhǔn)儀DSZ2+F110.01mm證件齊全鋼卷尺50m4±0.01mm證件齊全水準(zhǔn)尺3m長(zhǎng)木尺、5m長(zhǎng)塔尺3+2±0.01mm證件齊全全站儀22″證件齊全1砼點(diǎn)2石345⑵觀測(cè)點(diǎn)：在底板、墩墻砼澆筑時(shí)按設(shè)計(jì)要求埋入預(yù)定位置，使其與底板、墩墻及⑶觀測(cè)方法及觀測(cè)周期：自閘室底板澆筑好后，開始進(jìn)行變形觀測(cè)，在墩墻及上部⑵放樣前，對(duì)已有數(shù)據(jù)、資料和施工圖中的幾何尺寸校核，嚴(yán)禁憑口頭通知或無簽⑶發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)有位移跡象時(shí)，進(jìn)行檢測(cè)，其精度⑷船閘底板上部立模的點(diǎn)位放樣，直接以軸線控制點(diǎn)測(cè)出施工底板中心線（垂直水流方向）和閘室中心線（順?biāo)鞣较蚱渲姓`差要求為±2mm，而后用鋼帶尺直接丈量其他大面積部位使用鋼框竹膠模板，模板支撐固定采鋼筋在加工場(chǎng)焊接加工成半成品，現(xiàn)場(chǎng)綁扎；為保證⑴實(shí)行砼分層連續(xù)澆筑，要增長(zhǎng)緩凝時(shí)間，控制每層砼覆蓋周期，確保砼層間不會(huì)⑵采用蓄熱法保溫養(yǎng)護(hù)，控制澆筑后砼表面和內(nèi)部溫度差不超過25℃,控制降溫速度低于2℃/d，避免砼強(qiáng)度增長(zhǎng)期間出現(xiàn)裂縫。⑶重視砼表面處理工作，真空吸水，用磨漿機(jī)提漿，抹光機(jī)抹光，既很好地避免了以上閘首大底板為例：澆筑采用2臺(tái)HBC-80A和一臺(tái)HB-60型砼輸送泵入倉方法。砼泵布置在閘首附近，澆筑順序自下游側(cè)向上游側(cè)（即由低向根據(jù)分層的厚度、層數(shù)和普通砼自然流淌形成的斜坡度負(fù)責(zé)斜面砼的振搗密實(shí)；第三道布置在坡腳及底層鋼保下層鋼筋砼的振搗。振搗時(shí)嚴(yán)格控制振動(dòng)器移動(dòng)的距離、砼澆筑過程中，上部的泌水和漿水順著砼坡腳流淌水泵軟管及時(shí)排除，表面砼找平后采用真空吸壓實(shí)，并用鋁合金長(zhǎng)尺刮平，初凝后至終凝前采用二次壓光法，即用葉片式磨光機(jī)磨光，人工輔助壓光。即能很好地避免了干縮裂縫，又能使砼表面模板?？障鋬?nèi)搭設(shè)滿堂腳手架，外側(cè)搭設(shè)三排架，中部搭設(shè)一做加固、通行及混凝土泵管排架。排架頂部?jī)蓚?cè)各設(shè)1.5m高的欄桿，并搭設(shè)一斜跳，以腳手架搭設(shè)→掛樣架→立墩墻側(cè)面模板→墩墻鋼筋綁扎→門槽模板安裝→另一側(cè)模板→模板安裝及整體加固→搭倉面跳→清理、沖倉驗(yàn)收→澆筑砼→養(yǎng)護(hù)→模帶扎絲的與砼同標(biāo)號(hào)的預(yù)制塊與鋼筋扎緊，襯墊，墊塊互相錯(cuò)伸入保護(hù)層外，兩層鋼筋之間用等尺寸長(zhǎng)的鋼筋作支撐⑴砼澆筑采用二臺(tái)HBC-80A和一臺(tái)HB-60型砼輸送泵進(jìn)行水平和垂直運(yùn)輸。澆筑采用串筒入倉下料，根據(jù)澆筑高度計(jì)算串筒布料點(diǎn)位置。串筒距砼澆筑面不超過2m，每層⑵砼澆筑采用人工平倉，用插入式軟軸振搗器振搗，振搗時(shí)按作用半徑均勻振搗，⑶砼澆筑采用二次振搗方法，倉面若出現(xiàn)泌水，在澆筑下⑷鋼筋保護(hù)層墊塊，隨砼澆筑上升的高度而跟著拆除，一方面防止砼表面收縮不均⑸砼澆至設(shè)計(jì)高程后，在初凝后、終凝前采用二三次澆筑，一次閘室底板、一次輸水廊道頂板以下、模板采用鋼框竹膠大模板組裝，邊角模板采用竹膠管，水平圍檁采用定型10#槽鋼（利用閘室拆除材料Φ14對(duì)拉螺栓加固，周邊墻壁對(duì)鋼筋制安及砼澆筑方法與閘首側(cè)墻施工基本相同，沿目的是控制砼對(duì)拱板的漲力?；炷辽a(chǎn)能力均能滿足規(guī)10.2.4.1本工程下游消力池及上下游護(hù)底只有在相鄰導(dǎo)航墻、閘首等高大結(jié)構(gòu)完成后10.2.4.2下游消力池施工時(shí)，為防止砼澆筑時(shí)漿液滲入下部反濾層，在反濾層上表面鋪一層土工布隔離層，在排水管位置全部貫通，在管底筑，逐步拆除跳板。上游消力池采用單層斜坡面一次表面均采用真空吸水，抹光機(jī)抹光，確保表面質(zhì)量。施工時(shí)，本工程預(yù)制砼主要是公路橋預(yù)制鋼筋砼空心板整個(gè)工程的砼預(yù)制構(gòu)件均在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。公路橋預(yù)制空心板采用25T汽車吊裝車，小型對(duì)因施工或設(shè)計(jì)要求予留的施工縫，進(jìn)行鑿毛處理。水平縫、斜縫予留并鑿成“凸”本工程止水分水平止水和垂直止水，材料為橡皮止水等較一般工程難度大，工藝要求較高，故在施工過程中采施工時(shí)把止水片中部夾于拼接處，橡膠止水與橡膠止水現(xiàn)場(chǎng)搭接采用熱熔粘結(jié)方式，在橡膠止水安裝好后，設(shè)立標(biāo)識(shí)牌，防止人員、車輛等的水托起，避免因重力原因引起拉伸；對(duì)裸露部位用塑料、草①止水材料、品種、規(guī)格、尺寸須滿足施工詳圖規(guī)定。材料采購前先向監(jiān)理人提供廠家及樣品，采購后會(huì)同監(jiān)理人取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合①將填充材料用鐵釘固定在模板內(nèi)側(cè)后，再澆砼，這樣拆模后填充材料即可貼在砼上，然后立伸縮縫的另一側(cè)模板和澆砼。如果伸填充材料在安裝時(shí)要豎立得平直，澆灌時(shí)伸縮縫②先在縫的一側(cè)立模澆砼，并在模板內(nèi)側(cè)預(yù)先釘好安裝填充材料的長(zhǎng)鐵釘數(shù)排，并使鐵釘?shù)?/3留在砼外面，然后安裝填料，敲彎釘質(zhì)量而且要達(dá)到外表美觀。在全體施工人員中樹立外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量同樣重要的理念，使搞好觀感質(zhì)量成為所有施工人員的自覺行動(dòng)，技術(shù)慮，精心籌劃，操作人員在施工時(shí)精心施工，精耕細(xì)作，從而本工程水平表面主要有閘室底板、上閘首底板了保證本工程外表美觀，對(duì)水平表面質(zhì)量容易產(chǎn)生⑴澆筑時(shí)高程及平整度控制措施簡(jiǎn)單，控制10.3.1.3根據(jù)以上分析及我單位在城西湖退水閘、xx進(jìn)洪閘、⑴采取預(yù)控及過程控制相結(jié)合的方法。砼澆筑前，底板周邊高程以模板控制，施工的模板頂部高程即為設(shè)計(jì)板頂高程；板中部高程采用6m長(zhǎng)砼壓輥在軌道上行走的辦法控測(cè)設(shè)為板頂高程；砼澆筑找平后，去除角鋼軌道，局部補(bǔ)抹砼；⑵為防止表面干縮裂縫，并使其光滑，主要措施為在砼澆筑壓輥找平后，采用真空⑶控制接縫平直度及平整度的措施為：先澆塊施工后，進(jìn)行填縫板安裝時(shí)，板厚一⑸做好砼表面成品保護(hù)工作。在閘底板施工后，進(jìn)行閘墩施工搭設(shè)、拆除架子時(shí)，②模板間連接方法不可靠，尤其是大模板與局部配制小模板間，如及橫撐梁部分由⑵砼表面起砂，在模板接縫及對(duì)拉螺栓處形成麻面，在柱拐角或接縫處漏漿形成麻①采用竹膠模板后，模板吸水性差，砼產(chǎn)生泌水后排除不及時(shí)，泌水聚集模板表面在墩墻、導(dǎo)航墻等主要外露面迎水面采用清水模板⑵為保證砼表面色澤一致，減少色差，我們將從原材料上把關(guān)，每組墩墻或每塊閘室墩墻選用同一批水泥、同一批黃砂，不同組閘室墩墻水泥選用同一廠家、同一品種，黃砂、石子選用同一產(chǎn)廢機(jī)油，以免污染砼表面。鋼筋綁扎時(shí)，鋼筋彎鉤向內(nèi)露污染表面。鋼筋保護(hù)層墊塊，隨著砼澆筑上升高度而⑶嚴(yán)格控制水灰比，拌和站根據(jù)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后的配合比施工，由于砂的含水量變⑸模板接縫處填加橡皮條，橡皮條需用膠先貼于一側(cè)模板上，不能突出模板內(nèi)側(cè)，避免因接縫處漏漿使表面出現(xiàn)麻面，對(duì)拉螺栓外套無縫鋼管，防⑹合理布點(diǎn)，確保下料均勻，對(duì)于布料死角區(qū)，采用人工二次倒運(yùn)，嚴(yán)禁用振動(dòng)棒⑺砼采用二次振搗，增加密實(shí)性，排除砼表面汽泡對(duì)澆筑中產(chǎn)生泌水，則在下一層⑻拆除模板時(shí)，砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，側(cè)面模板拆模不低于3⑼對(duì)于預(yù)留螺栓洞孔的表面修補(bǔ)，派專人進(jìn)行。每個(gè)洞孔修補(bǔ)前，鑿毛且尺寸形狀與砼表面顏色基本一致，表面光滑，不收縮開裂，達(dá)到觀①加強(qiáng)模板的剛度及整體性。閘室墩墻全部用槽鋼②閘室墩墻、導(dǎo)航墻、上閘首空箱墩墻等主要工程均采用一次立模到頂，一次澆筑③對(duì)上、下閘首空箱墩墻部分確需分兩段澆筑的外模多立一塊模板，按前一段澆筑標(biāo)高在外模上釘一水平三角條，砼澆筑后拆除，確砼的生產(chǎn)是一個(gè)系統(tǒng)工程，從原材料的采購、檢驗(yàn)養(yǎng)護(hù)、拆模均有可能因工作質(zhì)量問題等因素引發(fā)工備至人的思想意識(shí)上都要引起高度的重視。針對(duì)本主要檢測(cè)：水泥標(biāo)號(hào)、凝結(jié)時(shí)間、體積安定性、稠⑸先到的水泥先用，袋裝水泥儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間超過三10.4.3.4嚴(yán)格控制各級(jí)骨料的超遜徑含量，以圓孔篩檢驗(yàn)，其控制標(biāo)準(zhǔn)，超徑＜5%,項(xiàng)目指標(biāo)備注含泥量不含有粘土團(tuán)塊堅(jiān)固性＜512=有抗凍要求的砼（無抗凍要求的砼）SO3（折算）＜0.5%有機(jī)質(zhì)含量淺于標(biāo)準(zhǔn)色顆粒密度(t/m3)>2.55吸水率＜2.5%針片狀顆粒含量＜15%項(xiàng)目指標(biāo)備注天然砂中含泥量堅(jiān)固性(按硫酸鈉溶液法五次循環(huán)后損失%)＜10%云母含量輕物質(zhì)含量SO3（折算）有機(jī)質(zhì)含量淺于標(biāo)準(zhǔn)色，如深于標(biāo)準(zhǔn)色，進(jìn)行砂漿強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn)。⑴為確保砼質(zhì)量，工程所用砼配合比通過實(shí)驗(yàn)⑵水工砼根據(jù)其所處部位的工作條件，分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗風(fēng)化和抗浸蝕等設(shè)⑷砼的水灰比，根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)砼性能的要求，通過⑹砼的坍落度，根據(jù)建筑物的性質(zhì)，鋼筋含量，砼的運(yùn)輸、澆筑方法和氣候條件決⑺砼的外加劑的種類、用量根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定，并報(bào)監(jiān)理，取得同意方可使用，添⑻拌合料的重量偏差，符合下列要求，每班至少檢查二次。本工程采用自動(dòng)化攪拌⑼在砼的拌合過程中，根據(jù)氣候條件及時(shí)地測(cè)定砂、石骨料的含水量，在降雨的情⑴預(yù)冷原材料，骨料適當(dāng)堆高，堆放時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)，使用時(shí)由底部取料；采用地下中的規(guī)定，根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5天低于3℃時(shí)，砼工程即進(jìn)入對(duì)本工程主體結(jié)構(gòu)砼全部在春夏季施工，只上部結(jié)⑵設(shè)5m3水箱，在-8℃以上的氣溫時(shí)，可將水箱內(nèi)的水通過加熱至40～50℃（不得⑶砂、石料盡量堆高，利用自然條件蓄溫、遇雨、雪天就加以覆蓋，做到防雨、防⑷根據(jù)我公司積累的大量數(shù)據(jù)表明，冬季施工摻用三乙醇胺和亞硝酸鈉的復(fù)合防凍劑較好。根據(jù)澆筑時(shí)的氣溫，確定復(fù)合防凍劑的摻量。使用時(shí)度添加，由實(shí)驗(yàn)人員直接控制。配合比通過試配確定，第十一章砼裂縫控制措施裂縫的控制是一個(gè)系統(tǒng)的問題，裂縫的控制既要砼的室內(nèi)試驗(yàn)、對(duì)以往類似工程的分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的調(diào)整、原觀設(shè)備的埋設(shè)等澆筑時(shí)的層層把關(guān)（包括根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)骨料的含水量情況對(duì)砼的實(shí)本工程閘室輸水廊道以上墩墻等主要集中在春溫度應(yīng)力是墩墻砼溫度升高時(shí)體積膨脹及降度場(chǎng)的非線性約束產(chǎn)生的應(yīng)力。在砼澆筑的早期產(chǎn)生大積膨脹，接近底部的砼受到基礎(chǔ)底板的約束，因而產(chǎn)生不大，所以產(chǎn)生的壓應(yīng)力不大。隨著時(shí)間的推移，由于砼表面轉(zhuǎn)為溫降，砼由膨脹轉(zhuǎn)為收縮。雖然溫升總值和溫降總量比溫升時(shí)大的多，因而砼收縮時(shí)產(chǎn)生的拉應(yīng)力很快抵應(yīng)力，最大拉應(yīng)力值超出了砼的抗拉強(qiáng)度，將導(dǎo)致砼開減小水泥用量，控制砼總的溫升，對(duì)減小溫度應(yīng)我單位與科研單位對(duì)閘墩由于自身變形產(chǎn)生10-6四種情況進(jìn)行分析表明：砼自身體積變形和干縮變形越大，產(chǎn)生的拉應(yīng)力也越大，因此，設(shè)法減少水泥用量，降低水灰比，是控制墩墻溫度和自身體積變形及干縮變形受到已考察底板與墩墻澆筑間隔時(shí)間變化對(duì)應(yīng)力場(chǎng)的影響。我單位3468砼配合比將根據(jù)具體材料的規(guī)格、品質(zhì)通過試驗(yàn)加⑵砂子采用級(jí)配良好的中粗砂，細(xì)度模數(shù)2.5~2.8，含泥量小于2%；石子選用連續(xù)級(jí)⑶采用雙摻外加劑（木鈣、UEA）以減少水泥用量，或者摻用I級(jí)粉煤灰代替一部分力，不但能大幅度的減小，還可以延緩砼的初凝和終⑹按設(shè)計(jì)在混凝土中摻入聚丙烯纖維，以增⑺在墻體等關(guān)鍵部位如閘室側(cè)墻、閘首及閘室大冷卻水管布置：由于底板厚度較厚，為保證布置冷卻水管通水冷卻，以縮小內(nèi)外溫差小于25℃。⑴砂石料遮陽、覆蓋，灑水降溫，拌和站和砼運(yùn)輸車及澆⑴砼采用二級(jí)配。降低水泥水化熱引起的溫度應(yīng)⑵砼澆筑在施工縫上，先鋪一層低強(qiáng)度水泥砂漿⑴二次投料法：使水泥充分?jǐn)U散，與砂石充分拌和，砼⑶二次壓光法：排除砼表面過多的泌水、浮漿，⑴加強(qiáng)砼內(nèi)部的溫度測(cè)量，為砼內(nèi)外溫度全過程變化提供在閘室墩墻砼施工前，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)砼試配條件，度、溫度應(yīng)力及收縮應(yīng)力進(jìn)行校核，確定施工階段閘室砼澆筑過程中進(jìn)行砼澆筑溫度的監(jiān)測(cè)，在養(yǎng)護(hù)過程差、降溫速度及環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)，及時(shí)獲得反映閘室墩澆筑后1～3天內(nèi)每2小時(shí)測(cè)溫一次，4～7天內(nèi)每4小時(shí)測(cè)溫一次，8～⑵加強(qiáng)砼的早期養(yǎng)護(hù)，剛澆筑完的砼要及早噴養(yǎng)生收縮裂縫。同時(shí)延長(zhǎng)拆模時(shí)間，控制砼內(nèi)外溫度。及⑴按照施工組織設(shè)計(jì)確定的方案，一個(gè)底板上的二個(gè)側(cè)墻一次性澆筑到頂，計(jì)算時(shí)水拌和等措施，控制砼澆筑溫度22℃。按寶鋼經(jīng)驗(yàn)公式：Tmax=T0+=22+=48.5℃齡期（d）1369砼中心溫度(℃)降溫值εy(t)=εM1M2M3......M10(e—0.01t)εy 砼在標(biāo)準(zhǔn)條件下的極限收縮值，取3.24×10-4/℃;M1m2m3……M10—非標(biāo)條件M1m2m3M10εy(t)—不同齡期時(shí)砼的收縮相對(duì)變形值；齡期（d）136921242730收縮值10-40.0410.2390.3530.4640.5710.6750.7770.8750.97收縮當(dāng)量溫度℃0.412.393.534.645.716.757.778.759.7收縮當(dāng)量溫差℃0.80.980.950.93齡期（d）136921242730降溫差℃5.36.9210.90.60.50.4收縮當(dāng)量溫差℃0.80.980.950.93綜合溫差℃8.082.712.772.04總綜合溫差℃001369×4Mpa）1369212427300.1860.1910.2090.2120.2170.2300.2590.3010.3670.4431H=0.2L=0.2×15=3.0m=3.0×1036941L通過驗(yàn)算說明降溫和收縮產(chǎn)生溫度應(yīng)力不會(huì)引起閘運(yùn)輸混凝土，如此可將混凝土坍落度控制在80-100mm（根據(jù)類似施工經(jīng)驗(yàn)，泵送混凝土本工程上閘首底板設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度等級(jí)為C25，底板平面尺寸為41.8m×26m，底板厚制砼內(nèi)外溫差不超過25℃。計(jì)劃采取措施為：砼澆λh’——砼的虛厚度m）h’=Kβ▽T——齡期三天時(shí),砼內(nèi)最高溫度與外界氣溫之差,此處為31℃第十二章護(hù)砌工程施工方案下游漿砌石靠船墩墩體、下游漿砌石擋土墻墻體、公12.2.1.1塊石護(hù)砌工程的石料在經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的料場(chǎng)進(jìn)行購買。砌體所選石料材質(zhì)堅(jiān)12.2.1.3料石砌體：用于擋墻外層的粗料石，應(yīng)棱角分明、各面平整，其各面加工要漿砌石所用的砂料質(zhì)量符合SD120-84規(guī)定，要求粒徑為0.15—5mm，細(xì)度模數(shù)為12.2.4.2拌制砂漿時(shí)，嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配料單進(jìn)行計(jì)量配料，嚴(yán)禁擅自更改。拌制過程中保持砂料含水率的穩(wěn)定，當(dāng)砂的含水率有變拌和時(shí)間不少于2-3分鐘。對(duì)運(yùn)輸或貯存中發(fā)生離析、析水的砂漿，砌筑前重新拌制，已砌筑時(shí)氣溫(℃)允許間歇時(shí)間（min）普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥及火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥20~309010~20/12.3.1.2漿砌石法砌筑的砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處同時(shí)砌筑，對(duì)不能同時(shí)砌筑的面，必料表面上的泥土并灑水潤(rùn)濕，使其表面充分收水，但不殘留積水，灰縫厚度一般為砌筑砂漿配合比經(jīng)試配確定，并報(bào)監(jiān)理人審核后各砌筑工作面用350L滾筒式拌和機(jī)拌制，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，砂漿試塊按規(guī)范要求留制。采用砼底板時(shí)，在砼澆筑期間，按規(guī)范要求予埋一主要是靠船墩和擋土墻，勾縫前，砌體表面縫，清縫在塊石砌筑24小時(shí)后進(jìn)行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的兩倍。同時(shí)將縫槽清洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕砌體外露面在砌筑后12-18小時(shí)之間及序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和次數(shù)1平面位置（mm）50每20m用經(jīng)緯儀檢查3點(diǎn)2頂面高程（mm）每20m用水準(zhǔn)儀測(cè)3點(diǎn)3豎直度或坡度0.5%每20m垂線檢查3處4底面高程（mm）每20m用水準(zhǔn)儀測(cè)1點(diǎn)5表面平整度50每20m用20m直尺檢查3處12.4.1選擇施工經(jīng)驗(yàn)豐富、砌石手施。我們擬選擇與我單位進(jìn)行長(zhǎng)期勞務(wù)合作、砌筑技術(shù)精良的隊(duì)伍，如在xx閘擴(kuò)建工程進(jìn)行砌石施工的山東砌石隊(duì)、在xx進(jìn)洪閘工程12.4.2塊石選擇方面基本方正，到現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)12.4.6做好漿砌石勾縫，勾縫比砌石面凹3～5mm，勾縫達(dá)到寬度，深度一致，表面光滑。勾縫用砂漿嚴(yán)格按配合比拌制，水泥、砂用12.5.1.1砌石所用毛石、料石、水泥、砂、水和外加劑等原材料按照監(jiān)理人的指示和12.5.1.2嚴(yán)格控制砂漿配合比，定期檢查砂漿的均勻性；同一標(biāo)號(hào)砂漿試件的數(shù)量，12.5.1.3砌體外觀質(zhì)量檢查：砌筑面的平整度和勾縫質(zhì)量、石塊嵌擠的度、縫隙12.5.2.1砌體工程砌筑前進(jìn)行砌筑體測(cè)量放樣成果的檢查和基礎(chǔ)建基面開挖清理質(zhì)量第十三章土工合成材料及反濾料本工程土工合成材料主要有船閘上下游引航道13.2.2施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同監(jiān)理人對(duì)土工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和試驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足施13.2.4土工合成材料，優(yōu)先采用卷材，有利13.2.5土工材料運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后妥為保存，避免日曬，防止粘結(jié)成塊，并儲(chǔ)存在方便保護(hù)層由人工開挖，然后用平板振動(dòng)器將坡面表層松土夯實(shí)，坡面平整度控制在100mm護(hù)層用放置于平板船上的挖土機(jī)挖除，并進(jìn)行坡面土工模袋的鋪設(shè)采用分段施工及流水作業(yè)的方法進(jìn)行。護(hù)坡順堤軸線每12米為1段（以模袋幅寬4m為模數(shù)護(hù)底按順?biāo)鞣较蛎?2m為一段定制模袋，首先進(jìn)行護(hù)底段施工，然后進(jìn)行護(hù)坡段施工。順堤軸方向可相隔一定距斜坡段土工模袋從上至下鋪設(shè)，在坡頂用鋼管穿入行調(diào)整和固定，護(hù)底鋪蓋由坡腳向鋪蓋首端鋪設(shè)。中和人為損傷。要求模袋與地基、墊層接觸面吻合象。水下部分則先用定位船將模袋拉開，然后用繩部分的模袋布卷在一起或跑位，在混凝土充灌時(shí)再浮力和水流作用下的漂移問題，解決辦法是在模袋流將一端沉如水底，然后由潛水員牽至設(shè)計(jì)位置，土配合比應(yīng)考慮其和易性、流動(dòng)性和泵送要求，坍落度控制在20~30cm，充填速度宜為13.3.3.2由于在坡面和水下施工，混凝土的泵送和接采用硬管而使用軟管，當(dāng)在水下變換灌口時(shí)，水泥漿的盡量減少軟管的長(zhǎng)度，中間以短硬管相連，變換灌口時(shí)將盡量減少軟管的彎折和