沉箱碼頭施工組織設計

沉箱碼頭施工組織設計重點工程建設指揮部編制的港區(qū)通用雜貨泊位水工工程《招標文2.中華人民共和國交通部頒《港口設備安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》港區(qū)通用雜貨泊位工程位于港區(qū)原特資及危險品碼頭南側(cè)，陸域與原特資及危險品碼頭相連。灣底填海的位置位于長生碼頭北側(cè)的紅土堆子長生碼頭長生碼頭航道邊界線航道邊界線航道中心線航道邊界線泊位防波堤泊位防波堤#基床拋石40782m3、基床夯實22753m2、基床整平1698基巖，碼頭基礎(chǔ)為拋石基床，墻身結(jié)構(gòu)為不開孔沉箱，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆砼工程數(shù)量表序號項目名稱單位工程量合計8#泊位9#泊位10#泊位1基槽挖泥（綜合土類）m39474900013682321562基床拋石m3126321200016150407823基床夯實m3736870008385227534基床整平（細平）m3526350006723169865沉箱預制C35F300m39900940510395297006鋼筋制安t35627沉箱溜放個2021608沉箱拖運個2021609沉箱現(xiàn)場貯存?zhèn)€202160沉箱安放個202160沉箱填石m3464404411848762139320沉箱頂碎石墊層m39168709622748沉箱頂C10砼墊層m3305290321916箱間碎石倒濾層m35337棱體拋石m3688876888768887206661現(xiàn)澆砼胸墻C35F300m346714671485014192鋼筋制安t568現(xiàn)澆砼護輪坎C30F250m320202060鋼筋制安t2520水泥穩(wěn)定碎石水泥含量4%m3200020002000600021石灰粉煤灰碎石m3750750750225022現(xiàn)澆碼頭面層砼C30m3850850850255023鋼筋制安t2020206024現(xiàn)澆軌道梁基礎(chǔ)碎石m354025現(xiàn)澆軌道梁砼墊層C10m380808024026現(xiàn)澆軌道梁砼C35m359459459427鋼筋制安t28系船柱安裝1500KN個222629系船柱安裝1000KN個48系船柱安裝100KN個66護舷安裝鼓型H=1250，一鼓一板套護舷本體鼓型H=1250，一鼓一板套護舷安裝D300套護舷本體套預埋鐵件t預埋鋼管t88824車擋、防風拉鎖安裝（只計安裝費）t20202060勞保費3.2%元 多年平均濕度為67%，夏季相對濕度70%以上，冬季相 a.基面關(guān)系b.潮位特征值（大連筑港高程綜合以上現(xiàn)場自然條件，結(jié)合以往該地區(qū)的工程施工經(jīng)驗，本工程作根據(jù)業(yè)主提供的港區(qū)通用雜貨泊位勘察平面、剖面圖，碼頭軸線上都層的分布來看，各層次分布不均勻，基巖面起需進行挖泥、拋石及粗平工作，其中挖泥約為18000m3、拋石約為3 32沉箱沉箱存存場沉箱儲存場平面圖內(nèi)，由我們自行辦理相關(guān)手續(xù)后使用，施工用電、水的二次接線由我們自行負責；二次接線和辦理相關(guān)手續(xù)的費用由我們自行承擔。業(yè)主可為我們施工現(xiàn)場有臨時道路和黑色路面直通城區(qū)，施定，業(yè)主應按照審定的施工船舶?？坑媱潱瑹o償提供我們施工船舶?？康恼J真進行基礎(chǔ)處理、合理預留墻身和上部結(jié)構(gòu)胸墻沉降量是保證工程質(zhì)量2.施工現(xiàn)場各施工工序穿插較多，因此應制定合理的施工2.施工質(zhì)量關(guān)鍵點： 劃、季度計劃、年計劃，計劃與資源配置相適應，控制，并在施工中根據(jù)實際情況及時調(diào)整網(wǎng)絡計劃的基床厚度確定不同的預留沉降量。在技術(shù)上優(yōu)先安排基礎(chǔ)和墻身施工，使填石后的沉的順序施工，以便盡快形成陸域施工條件，加快施工進度。為了南護岸及防波堤盡快形成，10#泊位由東端頭開始施工。必要時10#泊位再由西端頭段順序施工。縱向上按基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱安裝、箱內(nèi)填石、沉箱背后拋石棱體、現(xiàn)澆胸墻砼、現(xiàn)澆軌道梁砼、現(xiàn)澆胸墻砼澆注12段后進行軌道梁施工，軌道梁澆注6段后進行兩軌間面!!↓ —一沉箱安裝↓↓ ↓ ↓依據(jù)港區(qū)水域、陸域情況，通航情況，本著盡量減小施工和港區(qū)作業(yè)舶避風碼頭布置在長生碼頭，小臨設施布置在回填區(qū)。沉箱在甘井子預制面控制點的密度不能滿足工程需要時，我們會根據(jù)施工現(xiàn)場情況布設施工基線平面控制網(wǎng)。增設的控制點按照Ⅱ級導線的主要技術(shù)要求施測，并埋9#、10#泊位施工平面控制。施工基線平面控制網(wǎng)會定期復測，每3個月復程控制點的數(shù)量和分布不能滿足工程需要時，我們會根據(jù)施工現(xiàn)場情況在原有高程水準點的基礎(chǔ)上，加密施工水準點。施工水準點的引測精度不低于四等水準測量精度要求。測量成果上報監(jiān)理工程師，經(jīng)審核同意后，應尺設立地點水流通暢，無壅水現(xiàn)象且受風浪影響小，距施工區(qū)域近，地形第一階段挖泥由疏浚承商完成。第二階段挖泥為基槽及前沿線以外20圍內(nèi)港池(為防止墻身形成后，港池炸礁對墻身產(chǎn)生影響，故本次挖泥需將泊位泊位由于本工程基槽挖泥長度較大為920m左右，方量不大為因而采用二條挖泥船分區(qū)進行挖泥作業(yè)。共分9個挖泥區(qū)，每一個挖泥區(qū)本工程擬采用抓斗式挖泥船挖至設計要求標高和地質(zhì)層，當遇巖石挖船機組合：抓斗式挖泥船（配有GPS）、拖輪、非自航泥駁或抓斗式挖根據(jù)地質(zhì)鉆探資料可見，本工程基槽內(nèi)巖面起伏較大。因而，原則上考慮到基槽開挖驗收完畢后，要及時進行基床拋石。同時慮及各施工 首先在挖泥船所配備GPS上，建立施工平面作業(yè)控制系統(tǒng)。按照船舶每船地的挖泥寬度和每段總挖泥寬度（包括放坡）進行輔助線布設，形成條形挖泥區(qū)域，挖泥船利用拖輪拖帶GPS輔助至現(xiàn)場駐位。駐位船均頭挖泥船駐位完畢后，泥駁傍于其側(cè)（見圖按照挖泥船上指示區(qū)域進行排抓，排抓時，要注意其合理性，防止倒抓和漏抓現(xiàn)象，相鄰船地要壓半抓。泥駁裝至額定數(shù)量后，由拖輪拖至指定拋泥地點拋泥。挖泥過程中，施工技術(shù)人員和測量人員應隨時根據(jù)挖泥位置，根據(jù)挖泥標高和挖出的土樣來核對土質(zhì)標高與地質(zhì)勘察資料是否吻合。如果不符，及時通過監(jiān)每段挖泥結(jié)束后，應及時進行浚后水深測量工作。測量工具采用專門報一次，并作好記錄。測深水尺用水準儀比照現(xiàn)場水準點確定，除定期用水準儀檢查外，每次基槽驗收測水深時必須再用質(zhì)并留有土樣，由于西堤頭部分段持力層較薄，挖泥時需特別注意核對土等?；埠穸刃∮?.0m時一次拋石至設計標高，基床厚度大于2.0m小于7, /7, 各段基槽挖泥驗收合格后，應根據(jù)實測水深資料，先進行較深區(qū)域基配有挖掘機的專用拋石駁船進行拋填。拋填時，方駁自業(yè)主指定上料碼頭上料完畢后，利用拖輪拖運至施工現(xiàn)場，帶作。沿基槽長度方向每10m一個斷面，每5m一個點插探，插探寬度取基厚度大于30mm時，應加以清除。如未有上述情況發(fā)生，可進行基床拋石2拋石時，拋石方駁橫跨在基床上四角系纜于浮鼓上以后利用GPS進行精確定位。實際拋填前要通過試拋，求證出海流、水深與石塊下落偏拋填過程中，要勤用水砣測標高，即拋前、拋后都要測水深。測水深時，采用梅花形測點方式以防欠拋、超拋。每船拋填完畢進行下一船拋填時，一_業(yè)l V137 33每段拋填結(jié)束后，要進行該階段的水深測量工作。測量時，采用專測。驗收時，重點檢查坡肩和頂面標高，當頂面標高與施工控制標高低于13船舶駐位：拖輪拖帶夯實船進駐施工現(xiàn)場后，船首左右下八字錨，船夯實方法：夯實船頭東南尾西北平行基床方向駐位完畢后，根據(jù)技術(shù)水上方駁吊機夯實示意圖移船方向橫向縱向夯錘落點平面示意圖打夯一夯次（夯錘相接排列，不壓半夯，驗夯的沖擊能同夯實時采用的沖 2機械夯實過程中，每移一次船位，都要對準導標，同時時刻注意船度為525.6m，整平面積為7358.4m2；沉箱底寬14.0m，基床整平寬度為基床整平標高需根據(jù)基床厚度考慮沉降量的預留，基床頂面預留5‰的倒首先利用全站儀確定整平用墊墩位置，再利用全站儀和測深導尺測定需布度在8.5m左右；并在刮道中間利用小浮鼓吊浮，以減小刮道撓度，同時起整平船自上料碼頭上料由拖輪拖運至現(xiàn)場并有GPS輔助定位駐位完畢后，5.潛水員按軌道頂面標高，用刮道進行整平。刮道整平完畢后，進行整起重架下料漏斗二片石橫移架整平方駁1.起重架安拆下料料斗。1.起重架安拆下料料斗。2.二片石通過手推車向料斗人工下料。3.料斗在一區(qū)域下料完畢后利用橫移架橫移至另一區(qū)繼續(xù)下料。4.潛水員利用刮道將石料在導軌上刮平。潛水員潛水員墊墩墊墩-13.7導軌刮道10～100kg塊石拋石基床個斷面）42.嚴格控制整平導軌的標高，在進行整平之前或在整平施工中，對導軌3.基床整平驗收及驗收后下道工序跟進，都要及時進行，以免發(fā)生基床我公司預制場共有沉箱預制平臺21個，其中2000t級大平臺8個，結(jié)以上預制能力是建立在1.5個班次的人機配備的基礎(chǔ)上，如果工程進展需要，我公司還可建立3個班次的人機配備，預制能力還可提高50%。2001年預制場進行技術(shù)改造，2000t級大平臺所能預制的沉箱的最大的預制場滑道末端底標高為-7m，最大施工潮位為3.5m左右，故沉箱的由專職質(zhì)檢人員檢驗，并向監(jiān)理工程師報驗、復核，嚴格控制施工過程質(zhì)2、試驗：進行原材料檢驗、混凝土配合比設計、施工過程中混凝土坍沉箱預制工藝，實行分段澆注，成型整體。模板采用大片組合鋼模板，-9.5-9.5段段外模板采用豎向桁架與大片組合面板連接，內(nèi)模板采用井字撐桿與大片組合面板連接，底段內(nèi)、外模板支立于平臺上；接高段模板，外模板支立于用預埋螺栓固定的外工作平臺上，內(nèi)模板支立于用預埋螺栓固定的內(nèi)模板加工質(zhì)量標準項目允許偏差（mm）檢驗單元數(shù)量單元測點檢驗方法長度與寬度2每塊模板4用鋼尺量表面平整度21用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值連接孔眼位置13用鋼尺，抽查三處50200肋板δ間距頂桿w3w2 2 L22「8間距4 調(diào)節(jié)器 N2δ2調(diào)節(jié)器井子撐φ井子撐φ器節(jié)器節(jié)井子撐φ調(diào) 器走臺-δ6 L6.3/4L6.3/4 L6.3/4--δ6桁架木條-δ6桁架木條說明：1、2、說明：1、2、3、4、加工數(shù)量L=90400mm二片,L=7310mm二片?？字睆?0毫米。水平槽鋼[8，除最上下層為雙槽外，均為單槽，兩端加單根2300mm，以便放拉座。木條說明：1、南北片相同。2、加工數(shù)量四片。,8350, 2oo2oo鋼r8雙槽 面板雙槽 單槽單槽單槽雙槽a、將平臺雜物清理干凈,按照主辦工程師下達的放線圖,在平臺b、按放線范圍鋪滿一層牛皮紙，一層油氈原紙，一層牛皮紙，d、先調(diào)整內(nèi)芯到設計尺寸，待底板鋼筋綁扎完成后，按放線位e、全部鋼筋綁扎完成后，將雙號內(nèi)芯吊裝按放好，調(diào)整內(nèi)芯尺δ調(diào)節(jié)器f、吊裝第一片外模到位，利用事先焊在底甲板上并與平臺成直角的[10槽鋼找正垂度，用圓臺螺母及螺栓連接內(nèi)、外模板h、按要求對已支立模板進行總體尺寸校核，找正，垂度調(diào)整，L5間距1000mm螺栓δ肋板肋板大頭螺母螺栓j、將自檢數(shù)據(jù)填入自檢卡，報質(zhì)檢員驗收，檢查合格后方可進k、木工值班人員在混凝土上墻后隨混凝土緊固螺栓，混凝土澆模板支立質(zhì)量標準項目允許偏差（mm）檢驗單元數(shù)量單元測點檢驗方法長度每塊構(gòu)件（逐件檢2用鋼尺量量兩邊3用鋼尺量量兩端及中部側(cè)向彎曲矢高1拉線用鋼尺量全高豎向傾斜3經(jīng)緯儀頂面兩對角線差1用鋼尺量b、先抽出穿芯板木楔,然后卸下螺栓,但每片至少有4根保險螺c、吊鉤拴好第一片外片，鋼絲繩帶勁后拆除保險螺栓，拆下吊a、底段模板拆除后，將內(nèi)平臺吊裝就位，通過外墻、隔墻上的大頭螺母用6根螺栓緊固在墻上。b、將外牛腿吊裝就位，通過外墻上的大頭螺母用螺栓緊固在墻c、將接高段單號內(nèi)芯吊起，慢慢放在內(nèi)平臺上，調(diào)節(jié)至設計尺d、用吊車吊第一片外模就位，調(diào)整好模板位置，穿大頭螺母螺栓，用鋼尺調(diào)整模板高度，用三根尺桿及線繩,根據(jù)三點成一直e、依次安裝另外三片模板，在工序進行過程中，隨時放好預埋螺栓 δ螺栓δ調(diào)節(jié)器螺栓內(nèi)工作平臺內(nèi)芯與內(nèi)芯支立圖L5間距1000mm螺栓 δ螺栓 / 間距間距肋板δ間距間距調(diào)節(jié)器L63/4δ調(diào)節(jié)器大頭螺母/螺栓內(nèi)工作平臺L5間距1000mmL5間距1000mm外工作平臺f、調(diào)整整體尺寸，尺寸符合規(guī)范要求后，填寫自檢卡，報質(zhì)檢g、混凝土澆注過程中，看灰人員全面檢查對拉螺栓情況，澆注模板支立質(zhì)量標準項目允許偏差（mm）檢驗單元數(shù)量單元測點檢驗方法長度每塊構(gòu)件（逐件檢2用鋼尺量量兩邊3用鋼尺量量兩端及中部側(cè)向彎曲矢高1拉線用鋼尺量全高豎向傾斜3經(jīng)緯儀頂面兩對角線差1用鋼尺量c、吊鉤拴好第一片外片，鋼絲繩帶勁后拆除保險螺栓，拆下吊至指a、檢查鋼筋出廠合格證及配料單，分批檢驗，每批重量b、按型號、規(guī)格分別堆放，設立標識，并c、鋼筋作料嚴格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，鋼筋下料尺寸、彎曲角度嚴格按a、木工將平臺紙墊層鋪完后，開始綁扎底板鋼筋，綁扎時按木工放b、將4個外墻鋼筋片和橫隔墻鋼筋片在鋼筋架上綁扎成型，綁扎時c、待木工支立完單號內(nèi)芯后首先吊安橫隔墻鋼筋網(wǎng)片，再吊安外墻e、按照設計要求及施工情況，安放鋼筋混凝土墊塊，保證鋼筋保護f、檢查鋼筋有無錯綁、漏綁、鋼筋間距、層距、保護層、填寫質(zhì)檢鋼筋制作允許偏差、檢查數(shù)量和方法序號項目允許偏差檢驗單元數(shù)量單元測點檢驗方法1長度+5-15每根鋼筋或每片網(wǎng)片（按類別各抽查1用鋼尺量2彎起鋼筋彎折點位置13箍筋邊長d≤10mm2d＞10mm4點焊鋼筋網(wǎng)片尺寸長、寬2用鋼尺量網(wǎng)眼尺寸2對角線差1翹曲1放在水平面上用鋼尺量鋼筋閃光對焊焊接接頭允許偏差、檢查數(shù)量和方法序號項目允許偏差檢驗單元數(shù)量單元測點檢驗方法1長度0.1d且不大于2mm1用刻槽直尺量2彎起鋼筋彎折點位置4°1鋼筋骨架綁扎與安裝允許偏差、檢查數(shù)量和方法序號項目允許偏差檢驗單元數(shù)量單元測點檢驗方法1鋼筋骨架外輪廓尺寸長度+5-15逐件檢查2用鋼尺量+5-103用鋼尺量兩端和中部高度+5-1032受力鋼筋層（排）距3用鋼尺量兩端和中部三個斷面，取大值3受力鋼筋間距34彎起鋼筋彎折點位置2用鋼尺量5箍筋、構(gòu)造筋間距3用鋼尺量兩端和中部連續(xù)三檔，取大值b、待木工支立完單號內(nèi)芯后，即可吊裝綁扎全部鋼筋，吊裝綁扎工采用混凝土攪拌車水平運輸，地泵加布料桿入模，采用插入式振搗器先用水充分濕潤原混凝土表面層，清除低洼處積水,然后鋪一層20mm原配模板加工時產(chǎn)生的誤差，同時，在木條處釘八③外模板上部加一定橫向桁架，并在面板上采用1卷起5cm，防止出現(xiàn)裙腳漏石。 1沉箱堵眼：先用水濕潤圓臺螺母留下孔洞，用配合比相同比例的水A.將千斤頂擺放在沉箱大墻下,頂頭B.將高壓油泵擺放在沉箱兩側(cè)，連接高壓油管，試壓檢查各部C.高壓油泵加壓,千斤頂頂升沉箱,送蓋板撬車進廊道,頂起沉D.將橫移車送進廊道，打開回油栓開始落頂，使沉箱緩緩落在E.將高壓油泵及千斤頂擺放在沉箱所對應的縱移車軌道兩側(cè)，F(xiàn).檢查沉箱邊有無障礙物，檢查30t卷揚機運轉(zhuǎn)情況，連接橫G.沉箱拖至布頂位置處，連接高壓油管，檢查高壓油泵各部件I.檢查沉箱邊有無障礙物，檢查30t卷揚機運轉(zhuǎn)情況，連接縱J.將沉箱拖至斜架車上，并將斜架車與縱移車連接牢固，待正A．沉箱溜放到適當位置時停留，校正水尺，開始壓水，打開水始拖至貯存場，防止破壞沉箱，沉箱就位后，打開水節(jié)門，沉箱正常落地后沉箱浮游穩(wěn)定計算港區(qū)通用雜貨泊位沉箱浮游計算名稱長寬高vxyzvxvyvz箱體15.85011.00016.2002824.4706.5008.1758.10018359.05523090.04222878.207艙格-19.6605.02515.600-1541.1476.5258.1758.400-10055.987-12598.880-12945.638艙格-9.8405.02515.600-771.3586.5258.1758.400-5033.108-6305.848-6479.404豎八字角0.02024.00015.6007.4886.5258.1758.40048.85961.21462.899底八字角109.6800.1000.2002.1946.5258.1750.66714.31317.9331.462企口0.2502.00016.2008.1006.5008.1758.10052.65066.21865.610趾132.7001.0000.50016.3506.5008.1750.250106.275133.6614.088趾232.7000.5000.4006.5406.5008.1750.63342.51053.4654.142∑552.6373534.5674517.8043591.366xc=6.396yc=8.175zc=6.499前艙偏載水0.704壓水高度vgxyzgxgygz沉箱552.6371353.9606.3968.1756.4998659.69011068.6208798.847后艙壓水3.304244.882251.0049.1388.1752.2522293.5522051.961565.252前艙壓水2.600192.709197.5263.9138.1751.900772.8221614.779375.300封艙板10.0006.7508.17516.20067.50081.750162.000∑1812.49011793.56514817.1109901.399xc=6.507yc=8.175zc=5.463排水體積V1768.28310.011浮心zw4.945a0.518ρ0.818m0.3003。本工程沉箱為重力式結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸為16.35m×13.0m×16.2m,海域夏季多南風，冬季多北風，常風向為北風。五級大風頻率為種風力條件計算，水域波高在1.0m以下。#、10#泊位16.35m×13.0m×16.2m沉箱浮游穩(wěn)定計算沉箱種類項目=10.011×15.18×1.025×(1.5432D＝92.5mm,沉箱拖運帶纜方式為預埋拖環(huán)、拖沉箱小面。故須兩根龍須纜。考/\鋼絲纜 /\鋼絲纜B．對有關(guān)人員、生產(chǎn)骨干進行全過程的技術(shù)交底，明確分工，建C．對沉箱質(zhì)量、壓載、封倉質(zhì)量、助航設備進行全面檢查。配備E．沉箱在入水起浮前必須按要求將全部螺栓孔堵塞好，下水前應A．拖航前幾天，注意收聽天氣預報及海浪預報，收看中央氣象云B．出航時沉箱在拖輪的拖帶下送出港區(qū)，在指定海域，向海監(jiān)局基地航道港區(qū)進港航潛水員查明原因。一般情況下可待潮起浮，或沉箱拖運方式為傍拖，進入貯存區(qū)域后，依據(jù)施工定位船的位置，慢慢向其靠攏，到達指定位置后，打開進水閥門向沉箱內(nèi)注水，沉箱慢慢下因為基床預留5‰的倒坡，因此沉箱安裝后相應后傾，經(jīng)計算，沉箱沉箱現(xiàn)場貯存場在長生碼頭西北側(cè)，距安裝現(xiàn)場約1000m方駁起重機吊潛水泵對沉箱進行抽水起浮，達到浮游穩(wěn)定吃水深度后（有沉箱拖環(huán)沉箱蓋板纜繩拖輪纜繩3.第一個沉箱安裝：沉箱拖運至安裝現(xiàn)場后口錨，帶兩個滑輪組，以保證沉箱四個角點都能在前后左右四個方向在需要范圍內(nèi)移動）粗定位，并利用布設在控制點上的全站儀控制，通過調(diào)整位后，打開沉箱進水閥門，進行壓水沉放，此時應注意沉箱各艙格壓水高仔細調(diào)整沉箱位置，再進行壓水，此時，測量人員利用無線電通訊設備隨時將全站儀上顯示的數(shù)據(jù)反饋給安裝分隊長，安裝分隊長再指揮安裝人員根據(jù)水流、風向情況利用卷揚機調(diào)整錨纜和滑輪組，使沉箱平穩(wěn)、準確的落在基床上并滿足設計和《規(guī)范》規(guī)定，沉箱落至基床并壓水完畢后，測量人員繼續(xù)利用全站儀進行觀測，并記錄臨水面對施工準線的偏差數(shù)據(jù)和沉箱四個角點標高。如測得的數(shù)據(jù)超出設計和《規(guī)范》要求，但不影響第二個沉箱的安裝時，可待第二個沉箱安裝合格后再重新起浮第一個沉箱進4.第二個沉箱安裝：在第二個沉箱外側(cè)下兩口錨，并將第一滑輪組潛水船卷揚機方駁吊機方駁吊機待安沉箱待安沉箱212本工程共有沉箱60個，箱內(nèi)填石石料要求為含土量<5%的不風化開山2.方駁船自上料碼頭上料完畢后，由拖輪拖至施工現(xiàn)場，據(jù)我單位多年施工經(jīng)驗，結(jié)合本設計沉箱尺寸，沉箱內(nèi)填石時，各艙格要沉箱傾斜，艙格壁開裂。拋填過程中，要及時利用水砣測出拋填高度，保預制沉箱C352.船舶駐位時，一定先將左側(cè)纜繩帶于浮鼓并收緊纜繩后繩使駁船緩緩靠近沉箱，同時方駁兩船舷必須配有足夠數(shù)量的護舷，以免3.沉箱拋填前在沉箱壁上口布設專門的防砸不受損壞。拋填過程中，反鏟拋石高度應盡量降低，減小石塊落距，減輕沉箱安裝縫寬6cm，沉箱間碎石倒濾層要求級配合理，防止填料流失。沉箱頂碎石墊層同沉箱間碎石倒濾層一起回填，同時配合人工進行整1（5~10m23 C30混凝土大板350mm系船柱粉煤灰300mm系船柱橡膠橡膠極端高水位設計高水位10-100kg塊石設計低水位極端低水位回填不風化開山回填不風化開山石含土量<5%石含土量<5%拋石棱體程度的頂面沉降和前沿線前傾現(xiàn)象。此種現(xiàn)象在碼頭建成后并使用一段時間才能穩(wěn)定，因此在碼頭上部胸墻施工中必須充分考慮這一因素，根據(jù)實際情況確定合理的預留沉降量和位移量。具體確定方法應根據(jù)地質(zhì)情況、基床厚度及前期的沉箱沉降位移觀測資料組織有關(guān)技術(shù)人員進行認真分析研究確定，并報監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行。胸墻澆注完后，在頂面設置沉降位移觀測點，定期進行沉降位移觀測，直至交工驗收，將觀測資料交于業(yè)?500首先第一層胸墻由8#泊位的西北端開始向東南端推進，后方跟進回填開山?5007?925場鋼筋進行復檢試驗，同一爐號直徑的鋼筋60t為一批，抽樣檢驗。123455 Pmax=(P0+P1+P2)×2=43.21考慮到胸墻現(xiàn)澆后基礎(chǔ)沉降及前沿線移位及胸墻外觀、砼澆注速4胸墻模板的底模及臨水面模板支立時，利用沉箱上的螺栓孔固定6砼達到一定強度拆除模板，模板拆除前，先用千斤頂將模板頂離 2水泥：由建設單位提供，質(zhì)量符合國家標準。 對其中雜質(zhì)及有害物含量進行檢驗，同時對砂細度模數(shù)進行檢驗，合格后配合比設計及試驗，按規(guī)范執(zhí)行相關(guān)步驟后，報請總工程師批準。配合比立砼拌和站攪拌，用砼運輸車運至施工現(xiàn)場，由砼泵車下灰入模。插入式胸2澆注砼前用淡水將原砼面浸泡24小時以上并清洗干凈，并在砼表3盡量減少新老混凝土的澆注時間差。122314525控制好澆注砼的頂標高，使其偏差在允許范圍內(nèi).6拆模時，做好砼成品件的邊角保護措施，確保不掉邊、掉角。鋼筋制綁總量177t，C10砼墊層總量240m3，軌道梁基礎(chǔ)碎石墊層總量 QU100鋼軌現(xiàn)澆軌道梁C35素砼墊層碎石基床將軌道梁基槽邊線施放出來，然后用挖掘機開挖基槽，水準儀控制開挖高動碾碾壓8遍進行，碾壓施工分段要相互搭接，防止漏壓，并注意施工段的銜接，控制碾壓機械的行駛速度。注意施工應乘低潮進行，在潮水位高將碎石傾倒至軌道梁基槽內(nèi)，然后用裝載機將碎石進行粗平，最后用人工修整，使碎石層的斷面及頂標高達到設計要求。要嚴格控制碎石質(zhì)量，不杠振搗，用木抹壓2遍，頂面高差-1~0cm。另外在墊層中埋設預埋鋼筋和場鋼筋進行復檢試驗，同一爐號直徑的鋼筋60t為一批，抽樣檢驗。線，然后再綁扎鋼筋。綁扎順序：先擺箍筋，再穿縱向鋼筋，最后綁扎傳123455墊層中預埋的Φ20鋼筋與模板桁架焊接的方式解決頂兩用拉桿來控制頂面尺寸，模板下面用槽鋼（預埋）與模板頂靠來加強 以防在運輸中損壞模板，運至現(xiàn)場后，要堆放在指定的場地內(nèi)，模板下面用10×10cm木方墊平，以防板面污損或墊傷。素砼墊層碎石基床4碎石：碎石采用鎮(zhèn)石礦產(chǎn)的碎石，使用前同樣需進行產(chǎn)源質(zhì)量分對其中雜質(zhì)及有害物含量進行檢驗，同時對砂細度模數(shù)進行檢驗，合格后素砼墊層碎石基床4采用插入式振搗器振搗密實，振搗過程中注意振搗間距。6砼養(yǎng)護采用塑料薄膜覆蓋，淡水養(yǎng)護的方式進行。面尺寸一致，應把軌道梁的預留沉降量留在墊層砼頂面（提高墊層砼頂面2預留沉降量的取值將根據(jù)地基壓縮理論計算和堤身施工期沉降的計劃，報監(jiān)理工程師批準后實施。沉降位移觀測工作從施工開始，直至交1234562船機組合：25t輪胎吊、固定砼拌合站、砼運輸250010500C30混凝土大板350mmN系船柱粉煤灰300mm橡膠護舷Λ1250/廠// QU100QU100廠//25010-1002502/回填不風化開山回填不風化開山//石含土量<5%石含土量<5%密實后，用振搗梁振平砼頂面，最后用滾桿砼攪拌車1（每10m5264351514直11本工程中D型護舷為D300L1500型橡膠護舷。1柱22231量112131值112高13度14825差51631713.施工中所用測量儀器經(jīng)相應的法定測繪儀器檢定單位檢測合格后方由于基礎(chǔ)巖面起伏較大，基床厚度變化較大處，除夯實過程中嚴把質(zhì)1.砼原材料：選用中低水化熱并且安定性好的水泥。嚴格控制并盡量2.砼配合比：在強度滿足設計要求條件下，選用優(yōu)質(zhì)的外加劑，并可在砼內(nèi)摻適量的粉煤灰，盡量降低水泥用量3.新老砼接茬：盡量減小新老砼澆注時間間隔，使間4.砼坍落度：盡量減小砼坍落度，振搗后清除表面浮漿，進行二次振搗，二次壓面。在地坪砼施工中采用真空吸水5.夏季砼施工：夏季砼澆注時間選擇在早晚溫度較低時進行，若和施工進度沖突，可在拌和用水中加冰塊降溫，以降低砼出罐溫度。同時增加水泥倉儲能力，延長剛出廠水泥的倉儲時間，降低水泥溫度，改善其安定6.冬季施工：加熱拌和用水，提高砼出罐溫度，運輸過程中用棉被包罐保溫。初凝后覆蓋帆布、草袋保溫。必要時采取蒸氣養(yǎng)護措施，以減小7.加強砼的養(yǎng)護保證潮濕養(yǎng)護時間。挖泥船、泥駁、拋石方駁、夯實船、整平船外，其余工程材料數(shù)量表序號項目規(guī)格型號單位數(shù)量1水泥普硅425#t248512鋼筋t55533木材m34934150t系船柱個65100t系船柱個48610t系船柱個67鼓型護舷H=1250H，一鼓一板套8D型護舷D300L1500套9中塊石m3247443開山石不風化，含土量<5%m3139320碎石3~6cmm361745砂子m323166鋼管t24鐵件t35.00序號項目規(guī)格型號單位數(shù)量1柴油t2汽油t3槽鋼t120.004槽鋼t180.005槽鋼t80.006角鋼∠50×5t60.007鋼板t200.008t70.00①本工程列為我公司重點工程，在技術(shù)準備、人員素質(zhì)、施工船機、②選派組織能力強、技術(shù)素質(zhì)高，施工經(jīng)驗豐富、最優(yōu)秀的工程技術(shù)2.施工計劃管理保證②制定嚴密的工程施工總進度計劃和年、季度的施工作業(yè)計劃，并以此為據(jù)，編制月、周施工作業(yè)計劃，以施工任務書的形式下達給參與工程③每天召開生產(chǎn)調(diào)度會，在確保關(guān)鍵工序施工的前提下，協(xié)調(diào)各工序④實行動態(tài)計劃管理，加強施工進度的統(tǒng)計和分析工作，根據(jù)實際施提前進行技術(shù)準備，確保施工順利進行；對主要分項工程進行典型施工予②分析本工程的施工特點，制定先進合理的施工工藝，在確保工程質(zhì)③引進先進的測量手段，采用GPS定位技術(shù)、回聲測深儀等先進手段進行檢測及控制，使之全天候作業(yè)，變霧天、夜間也可以定位作業(yè)，從而施工船機設備調(diào)遣進場以前做好檢查維修，并在施工全過程中加強日常維修和保養(yǎng)，建立船機設備技術(shù)性能和維修保養(yǎng)檔案，使船機設備總能②對材料的使用情況定期進行清理，做到供應有序，使用有序，消耗①由經(jīng)財部和工程技術(shù)部負責與分包商、供應商的協(xié)調(diào)工作，定期召開協(xié)調(diào)會議，加強相互間的溝通，及時解決存在的問題，跟蹤落實計劃的②施工現(xiàn)場科學組織施工平行流水作業(yè)，交叉施工，使施工船機等資7.施工作業(yè)制度保證①強化項目部內(nèi)部的管理，大力推行內(nèi)部承包的制度，鼓勵職工提高②加強安全和質(zhì)量控制，避免因安全和質(zhì)量問題引起停工、返工而導③加強信息化施工管理，及時搜集施工中可能出現(xiàn)的不利情況，有預為確保施工期間碼頭的結(jié)構(gòu)安全，我們制定切實可行的防臺措施及應急方案，成立防臺領(lǐng)導小組及搶險小組。臺風多發(fā)季節(jié)備齊各類專用物資和專用機械設備。及時跟蹤臺風預報信息，分析臺風發(fā)展趨勢，分析本地區(qū)受臺風影響的可能性及形式，根據(jù)分析評估結(jié)果，調(diào)整現(xiàn)場的施工進度由綜合辦公室做好后勤供應和服務保障工作，在飲食、醫(yī)療、衛(wèi)生和 經(jīng)營財務部綜合辦公室工程技術(shù)部船機管理部安全管理部物資管理部測量組機修組拋石組木工組試驗室材料組鋼筋組潛水組爆夯組起重組各類機械組電工組各類船舶組 經(jīng)營財務部綜合辦公室工程技術(shù)部船機管理部安全管理部物資管理部測量組機修組拋石組木工組試驗室材料組鋼筋組潛水組爆夯組起重組各類機械組電工組各類船舶組質(zhì)量檢驗部混凝土組現(xiàn)場項目組織機構(gòu) 3保證按照質(zhì)量保證體系所規(guī)定和承諾的去做。 2組織編制項目質(zhì)量保證計劃。3對重大技術(shù)問題提出解決方案。4組織和落實檢驗和試驗、檢驗和試驗狀態(tài)及檢驗標，對質(zhì)量指標、質(zhì)量計劃負責，并對質(zhì)量保證系統(tǒng)的工作質(zhì)量負責，還終驗收工作。制定不符合報告和對技術(shù)部門提出的處理方案進行審核，并生的質(zhì)量事故要堅持“三不放過”，要查明情況和原因，分清責任，吸取工程技術(shù)部是工程施工技術(shù)和施工作業(yè)的綜合管理部門，其主要職責2主持編制、修改工程施工方案，批準作業(yè)指導書。3對施工質(zhì)量全面負責，并接受質(zhì)檢部監(jiān)督和評審。4負責對重大工程質(zhì)量事故分析，參與主持和研究制定事故處理方保證工程質(zhì)量的有效技術(shù)措施，做好技術(shù)交7編制作業(yè)指導書，提出具體技術(shù)質(zhì)量標準。8參加一般工程施工質(zhì)量事故調(diào)查、研究、分析，并提出處理措施2保證現(xiàn)場設備技術(shù)性能良好，安全裝置可靠。 3對到場的物資進行抽樣檢驗（包括顧客財產(chǎn)會同見證人員，將 2編制建筑材料試驗工作計劃，對原材料進行檢驗。5對常用設備要經(jīng)常進行檢查，專人保管和使用。 材料檢驗報告、各類工程（分項及隱蔽工程）自檢報告、工程進度報告、程項目施工的施工組織設計。施工組織設計必須包括但不限于以下內(nèi)容：工程總施工進度計劃、現(xiàn)場組織機構(gòu)、質(zhì)量控制措施、進度控制措施、安監(jiān)理工程師在審閱施工組織設計等資料后，認為我單位的施工組織設計沒有達到技術(shù)規(guī)格書和規(guī)范要求，我單位一定對其進行必要的補充和修改，并取得監(jiān)理工程師的批準；監(jiān)理工程師認為我單位的施工組織設計在具體的施工方法等方面需要細化，我單位一定按監(jiān)理工程師的指令，以施工方案的形式，報監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師批準的施工組織設計、施我單位一定按照技術(shù)規(guī)格書的要求制定工程總進度計劃。必要時業(yè)主可以根據(jù)現(xiàn)場的具體條件和與本工程相關(guān)的其它工程實際情況，修改技術(shù)規(guī)格書中的進度要求。我單位應根據(jù)業(yè)主的要求修改工程進度計劃，制定和測量標志進行基點和基線的布設。若對測量資料有懷疑，應在監(jiān)理工程師現(xiàn)場交接后7天向其提出，監(jiān)理工程師應立即提出處理意見。我單位將測量，測量工作應接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，測量圖在監(jiān)理工程師簽字確認每周工地例會開會前向監(jiān)理工程師遞交工程施工周報3份。工程施工月、4記述以外的事故，如工程質(zhì)量問題、安全事故及停工等。及時參加每周在現(xiàn)場召開一次的工地例會，討論施工進度、質(zhì)量及有小時，我單位一定將有關(guān)的資料報告給監(jiān)理工程師，以便進行隱蔽驗收工程驗收。我單位有各級專職或兼職的質(zhì)量檢驗人員，對施工中每道工序按技術(shù)標準的要求進行自檢。自檢合格后，填寫工程檢驗報告單，向監(jiān)理工程師申請檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格后，才本工程所使用的大型船機及各項施工船舶很多，要求船機的性能、狀況、數(shù)量，必須滿足本工程的需求，保持狀態(tài)良好，并作出詳細的各類船舶的使用計劃。我單位有一套強有力的船機協(xié)調(diào)機制，在船機使用效率、船機間的協(xié)調(diào)、船機安全、船機保養(yǎng)等各方面都有詳細保證措施。在船機的管理使用上一定聽從監(jiān)理工程師的指令，任何船機進、退場都必須得到1本工程一定嚴格按設計圖紙技術(shù)文件以及經(jīng)批準的施工組織方案進行施工，并嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的有關(guān)水運工程質(zhì)量檢驗標準和規(guī)定，由我單位進行自檢、監(jiān)理工程師簽證（需業(yè)主簽驗的，應經(jīng)業(yè)主進行簽驗）4監(jiān)理工程師可能根據(jù)本工程的進展情況及相關(guān)工程的具體要求采用分階段進行中間交接驗收，我單位一定積極配合監(jiān)理工程師的工作，根6工程驗收歸檔資料的內(nèi)容及有關(guān)的格式一定符合業(yè)主檔案管理部門、國家及地方建設部門對檔案的具體要求，且歸檔資料的形成一定與工我單位提交的竣工資料一定符合交通部、合同要求及相關(guān)檔案部門的的質(zhì)量方針。以每項工程的一流質(zhì)量，讓用戶滿意為宗旨，以創(chuàng)國優(yōu)為目標，實施以人為本的原則，激勵和發(fā)掘人的潛能；質(zhì)量改進的原則，不斷提高工程質(zhì)量，滿足用戶要求；科技進步的原則，注重引進和采用新技術(shù) 序》的有關(guān)規(guī)定，保證施工過程中所使用的文理、歸檔；質(zhì)量保證資料的保存、整理、移交；其它相關(guān)文件的保存整理的標識、搜集、歸檔和保管工作。質(zhì)量記錄的內(nèi)容、格式的設計滿足嚴格控制。設備進場前必須驗收合格后方可投入使用；特殊設備由有資質(zhì)3船機設備施工期間按規(guī)定進行維修和保4按規(guī)定做好船機設備的防臺工作。 中還將對他們進行考核和評估，對不符合要求的由物資部、質(zhì)檢部等向項做好記錄，然后方可投入使用；如檢驗不合格，則按照對不合格品的處置1對分包方進行嚴格審核，對不具備資質(zhì)的單位決不能委以分包任3施工中對分包單位嚴格管理和監(jiān)督檢查，必要↓ 材料供應執(zhí)行施工方案--設備供應!a.施工組織設計的編制由項目總工程師組織進行，經(jīng)上級有關(guān)部門審b.施工組織設計于施工期由項目部總工程師組織進行交底，使項目管c.對施工中遇到的新問題或使用某些新技術(shù)，由工程技術(shù)部協(xié)助項目b.工期的控制、修訂由工程技術(shù)部負責。a.采購的物資在現(xiàn)場存放的，以醒目耐用的材料做標牌以進行標識。b.預制構(gòu)件以噴字為標識（注明施工單位、工程名稱、產(chǎn)品型號、編c.對不宜進行標識的產(chǎn)品（如水下部分填寫質(zhì)量記錄d.工程的交付標識是工程竣工報告，工程交工驗收證書、工程驗收鑒以待檢、合格、不合格、待檢定來標識和識別工程產(chǎn)品的狀態(tài)；以根據(jù)本工程的特點，施工現(xiàn)場主要需加強對預制構(gòu)件的防護和臺風a.根據(jù)《物資管理控制程序》的要求進行進貨檢驗b.物資的貯存方法科學合理：庫內(nèi)物資帳、卡物三相符；庫外物資井c.預制構(gòu)件的吊運、貯存、安裝嚴格按照規(guī)范的要求進行，并應由有②由項目部質(zhì)檢部負責，匯總、分析顧客滿意或不滿意的信息，形成③根據(jù)顧客滿意度分析報告，測量出質(zhì)量管理體系的業(yè)績。對存在的①現(xiàn)場加強工程（隱蔽、分項、觀感評定及單位工程驗收）檢驗及產(chǎn)⑤對施工過程的檢驗按局《質(zhì)量手冊》及《程序1工程開工前，要針對本工程的特點和難點，制定預防措施，并設4對預防措施進行經(jīng)常性地分析和調(diào)整，以保證預防措施具有針對對出現(xiàn)產(chǎn)品不合格或顧客不滿意等現(xiàn)象時，采取糾正措施，糾正措對糾正措施進行驗證，以便進一步采取措施，確保類似的不合格不除施工技術(shù)方案中提出的技術(shù)措施外，結(jié)合本工程特點提出如下技術(shù)2.所有石料拋填即拋石工程施工都必須繪制拋石施工網(wǎng)格圖和施工記外觀質(zhì)量。對于防浪墻頂面和內(nèi)坡肩護面混凝土還將采用初凝后拆模二次抹面壓光的工藝，消除表面氣泡和水泡，保一塊體都具有自己的坐標和高程技術(shù)參數(shù)以及自身的序號，確保安裝的準確度，避免重安和漏安，已安和未安的塊體在施工記錄表格上都必須有清土結(jié)構(gòu)施工預留沉降量。沉降量的預留要由保證頂部結(jié)構(gòu)高程連續(xù)，表面 船機設備部長工程技術(shù)部長質(zhì)量檢驗部長 a.工程技術(shù)部門：負責安全技術(shù)規(guī)程編制,b.船機設備部門：負責制訂機械設備的安全技術(shù)操作規(guī)程，加強檢c.資管理部門：備齊安全生產(chǎn)所用物資及設d.勞動人事、政工部門：負責做好新人、特殊工種培訓考核工作。建立安全管理小組，堅持上崗前安全教育制度，堅持每周進行一次安全教b.項目部每月進行一次安全檢查，由項目經(jīng)理帶隊，相關(guān)部門的負c.安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患，在做好記錄后，要開出“勞a.施工現(xiàn)場如果發(fā)生傷亡事故，項目部要在規(guī)定時間內(nèi)上報當?shù)貏赽.迅速搶救傷員并保護好現(xiàn)場。c.根據(jù)事故級別，由項目部或上級組成調(diào)查組，對事故原因進行調(diào)d.調(diào)查組將事故經(jīng)過、原因責任分析和處理意見、事故教訓、改進b.不準在高壓線下面搭設臨建或堆放可燃物品。c.焊割作業(yè)區(qū)與氧氣瓶、乙炔瓶等危險物品應按規(guī)定保持足夠的安d.施工現(xiàn)場的焊割作業(yè)，必須符合防火要求，嚴格執(zhí)行“十不燒”器做總負荷開關(guān)。分開關(guān)采用膠蓋閘及二級保護，漏電保護器，照明與保c.塔吊、拌和站、水泥罐、燈塔等需單獨設立避雷裝置，避雷接地（4）對分包單位的用電，負責指導、監(jiān)督，對違反電器操作使（5）對違反電器規(guī)定亂接電器的行為進行制止并及時向現(xiàn)場主（6）對現(xiàn)場所有電氣設備按時進行巡視、檢查、維修、登記工a.現(xiàn)場使用的輪胎吊機和履帶吊機均經(jīng)勞動局檢驗合格，取得起重b.吊機、推土機、挖土機、裝載機等施工機械的操作人揮人員均經(jīng)國家有關(guān)部門培訓、考核，取得合c.各類機械在使用前必須對主要安全部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上d.使用時，嚴格按安全技術(shù)操作規(guī)程操作