港區(qū)水工工程施工組織設(shè)計(圖文標文件)

港區(qū)水工工程施工組織設(shè)計(圖文標文件)制的，作為投標階段的綱領(lǐng)性技術(shù)文件，用于指導(dǎo)本工程的施工工作。若承包人有幸中標，我們將在現(xiàn)有施工組織設(shè)計基礎(chǔ)上，組織具有豐富工程項目管理經(jīng)驗的管理及技術(shù)人員同招標人、監(jiān)理等單位展開全方位及分項工程施工方案，并報業(yè)主、總監(jiān)理工程師批準后，作為正式施工1.2.1編制本施工組織設(shè)計是在對本工程的施工范圍、工程質(zhì)量標準、工期安排及工程實施等要求的基礎(chǔ)上嚴格按招標文件、設(shè)計、規(guī)范規(guī)定1.2.2結(jié)合現(xiàn)場實際情況，減少施工成本，保證施工質(zhì)量，創(chuàng)建環(huán)保和1.2.3采用先進施工設(shè)備和施工技術(shù)原則。在編制施工工藝和施工方法時，充分利用我公司現(xiàn)有先進的生產(chǎn)設(shè)備和船機設(shè)備，組織機械化和專港底標高回填塊石（50~100土工布兩層混合倒濾層港底標高回填塊石（50~100土工布兩層混合倒濾層二片石層拋石棱體222：12：125：1：1原泥面回填中粗砂回填中粗砂（10~100拋石基床（10~100碼頭結(jié)構(gòu)斷面圖4-4塊石塊石粘性土混砂西側(cè)護岸斷面圖（5-5）1+293.79~0+1593.89：15::1.5：15::1.5 序號1m32m33m34m35m36m37m38m39m3m3m3m3m3m3布m2個套套套6mm3m3件m3m3m3t1m32m33m34m35m36m37m38m39m3m3m3現(xiàn)澆擋浪墻C40鋼筋混凝土m3m3m3m3m3m3m2m2m3序號1m32m33m34m35m36m37m38m39m3m3m3m3m3塊m3m3m2m3m3m3m3ABCDEF根據(jù)港區(qū)東北約8km處的南濱氣象站實測資料分析，本區(qū)氣象特征本區(qū)降水充沛，有旱季和雨季之分。雨量主要集中在5～10月的雨4月為旱季，降水較少。平均年降水量為1261.9㎜，最大年降水量為本區(qū)季風(fēng)特征明顯，冬季受來自大陸的東北季風(fēng)影響，夏季受來自 85國家高程基準面擬建港區(qū)無長期潮位觀測資料，為設(shè)計所需，曾在港區(qū)建立臨時潮兩站潮型一致，潮時潮高相差較小，潮汐性質(zhì)相似，根據(jù)規(guī)范應(yīng)用短期根據(jù)分析推算，擬建港區(qū)處延時二小時保證率90％的乘潮水位為進行的水文測驗資料分析，本區(qū)潮流具有往復(fù)流特性，流向大都集中在290°~350°和120°~180°之間。大潮流速明顯大于小潮流速，大潮次潮2#3#4#潮2#3#4#本項目委托交通部XX水運工程科學(xué)研究所進行了專門的潮流數(shù)學(xué)模H1%(m)H13%(m)E2222S2222W222H1%H13%E2222S2222W222北面為XX鎮(zhèn)XX村。XX灣是個“U”型海灣，位于梅山與XX之間，灣內(nèi)灣的兩端主要由花崗巖與少量珊瑚礁組成的基巖岬角，陸域后方花崗巖形成渾圓的丘陵地貌，其深入海中部分受海浪沖蝕形成岬角。從紅塘嶺方有一級海積階地分布，標高在+1～+10m之間，階地的低洼地段現(xiàn)有河海底極為平坦，由北東至西南大致以1/500的坡比緩緩傾斜，構(gòu)成底質(zhì)的沉積物質(zhì)沿岸主要為細、中砂，其下界大致以低潮線為界，南端偏低些，其余海域均為淤泥質(zhì)土混細砂組成，淤泥和粉細砂的含量比例各處不一。在表層土以下灣內(nèi)存在一條被海浸掩埋的古海岸，古海岸線兩側(cè)的地質(zhì)特征有明顯的差異，一般西側(cè)以濱海—淺海沉積的粘性土為主，本區(qū)域在新構(gòu)造分區(qū)上位于瓊南拱斷隆起構(gòu)造區(qū)之南部，崖縣構(gòu)造帶上。該區(qū)經(jīng)過加里東運動、印之運動、燕山運動和喜馬拉雅山運動形成多種褶皺、斷裂、并伴隨有多期的中酸性侵入巖，間歇性新構(gòu)造運動以上升為主，使局部產(chǎn)生斷陷形成各級夷平面、階地和第四系海陸交互本區(qū)由近東西向九所—陵水大斷裂控制，盆地區(qū)內(nèi)次一級構(gòu)造為近西南向的寧遠河斷裂，其中近西南向的寧遠河斷裂從碼頭西南向4km通從場地土性質(zhì)判斷，場地內(nèi)分布有淤泥～淤泥質(zhì)土，屬于對建筑抗地類別為II類，本場不存在地震液化。根據(jù)地質(zhì)資料對碼頭區(qū)地面以下20m內(nèi)，存在的飽和土進行液化判為不液化土層；⑤層的中粗砂礫層為不液化土層。從總的看來，本場的④工程地質(zhì)單元為中軟土，強度較低。尤其在碼頭的東南角揭露有根據(jù)水質(zhì)檢測報告得出：地表水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕、對鋼筋根據(jù)本工程的地理位置、結(jié)構(gòu)形式、自然條件及我公司類似工程的施工船機設(shè)備較多，加上港池疏浚的影響，石料供料的影響，特別是現(xiàn)沉箱，施工及預(yù)制場地需現(xiàn)場建造；加上施工區(qū)域受臺風(fēng)影響，工期相當(dāng)緊迫。因此組織上要注重合理安排工序銜接，加強現(xiàn)場調(diào)度，及時協(xié)調(diào)各種關(guān)系，以便施工期間施工機械、船舶進退有序，施工過程工序安本地區(qū)年均發(fā)生5次臺風(fēng)，海況較差，對施工干擾較大，施工期間防臺、尤其是工程防臺是必須時刻關(guān)注的問題之一。護岸及碼頭施工要及時進行混凝土護面塊的安裝，防止波浪對堤心的破壞。沉箱安裝合格后要及時進行箱內(nèi)填砂和棱體拋填，待沉降位移穩(wěn)定后及時進行胸墻的本地區(qū)年均降水日為115天，必須作好雨天施工措施，確保雨天正本工程石料供應(yīng)是影響施工進度的主要因素之一，確保石料供應(yīng)是首要解決的問題，現(xiàn)場尚無施工道路。要確保工期，石料供應(yīng)時間相對集中，石料運輸?shù)缆肥鞘滓鉀Q的問題。水工工程施工期間疏浚工程也施工區(qū)域受波浪、潮流影響，施工上應(yīng)盡量使基槽挖泥、基床施工和沉箱安裝銜接緊湊，避免回淤，同時沉箱安裝前嚴格檢查回淤厚度，施工現(xiàn)場附近無可供沉箱預(yù)制的場地和碼頭，如我公司有幸中標，我公司擬在施工現(xiàn)場靠南護岸一側(cè)加寬堤心石后建立臨時沉箱預(yù)制場，因施工區(qū)域水深問題，石料駁載臨時碼頭現(xiàn)場難以選址，需待北護根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件及工期要求，沉箱不考慮存放，沉箱運到施工現(xiàn)場后直接進行安裝。因此在施工安排上基床施工必須適當(dāng)超前，為沉箱安裝創(chuàng)造條件，并以基床不產(chǎn)生回淤沉積物為宜，如在沉箱安裝前出現(xiàn)本工程包括護岸及碼頭兩個部分。護岸為斜坡式結(jié)構(gòu)，碼頭為重力式沉箱結(jié)構(gòu)。本工程結(jié)構(gòu)比較簡單，但該工程所處海域水深較小，根據(jù)水深圖碼頭處最大水深5.7m，本工程沉箱最大重量474t，沉箱滿足浮游穩(wěn)定性時吃水深度大于8m，水深不能滿足沉箱浮運條件。結(jié)合我公司以施工現(xiàn)場附近無可供沉箱預(yù)制的碼頭，我公司經(jīng)過論證，從經(jīng)濟效益及切實可行角度出發(fā)。擬在施工現(xiàn)場靠南護岸一側(cè)設(shè)計堤心石加寬后由于沉箱布置為轉(zhuǎn)角，安裝上存在一定難度。本工程沉箱計劃采用起重船配合人工安裝，因此要做好各項施工籌備和安全技術(shù)交底工作，本工程基礎(chǔ)地質(zhì)層厚度變化較大，基床頂標高和厚度也存在較大差異，施工時必須根據(jù)土質(zhì)情況，及時與設(shè)計單位協(xié)調(diào)確定基床厚度，并作好基床不同標高處的銜接，切實控制好基礎(chǔ)施工質(zhì)量，從而保證碼頭本工程沉箱預(yù)制、碼頭胸墻、擋浪墻等外觀要求較高，沉箱預(yù)制時要確保尺寸準確，接茬平順，面平線直。重點要在模板制作、安裝和混凝土振搗上下工夫。模板安裝要認真進行測量控制，確保前沿線順直，施工時要建立現(xiàn)場試驗室，配齊試驗人員和試驗檢測設(shè)備，認真做沉箱安裝合格后應(yīng)認真做好沉降位移觀測和分析，掌握水平、豎向荷載的變化對碼頭沉降位移的影響，其變化趨勢和規(guī)律對碼頭施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)具有重要作用，對于指導(dǎo)碼頭后期工程施工有相當(dāng)重由于工期緊，護岸下部施工完畢后，沉降尚不完全穩(wěn)定，必須立即進行上部擋浪墻的施工。為避免沉降不均勻?qū)こ掏庥^造成影響，施工本工程在整體組織及施工進度上重點考慮臺風(fēng)和波浪對工程施工安全的影響。主要措施有：南防波堤提前推進，并及時安裝護坡塊體，臺風(fēng)即將到來時在堤頭拋填扭王字塊；沉箱預(yù)制場地，因擋浪墻不能及時澆注，護岸外側(cè)護面塊體需加高碼放；沉箱安裝避免臺風(fēng)季節(jié)，西護岸根據(jù)招標文件的有關(guān)要求，結(jié)合本工程拋填量大、施工線路長、機械化作業(yè)程度高、流水作業(yè)性強的特點，整體上將本工程劃分為4個施①北護岸施工；②南、西護岸施工；③碼頭工程施工；④小型構(gòu)件①施工組織方案完全根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合我公司的②針對本工程的施工性質(zhì)和特點，及時進行施工人員的組織和培訓(xùn)③及時進行施工機械的調(diào)配、籌備及購置工作，并確保機械性能良⑤及時走訪、了解、疏通好各項周邊關(guān)系，以保證工程開工后的順⑥完成各項原材料的供應(yīng)合同的簽定工作，并⑦完成各項原材料和混凝土的抽樣檢驗、配合加工預(yù)制構(gòu)件模板，在開工后45天即能夠開始預(yù)制6t扭王字塊。北護岸K0+00~0+529構(gòu)件預(yù)制基槽挖泥臨時圍堰E-F基床施工建設(shè)沉箱預(yù)制場臨時圍堰C-D臨時圍堰C-B-A沉箱預(yù)制棱體拋填Y臨時圍堰A倒濾層施工北護岸K0+00~0+529構(gòu)件預(yù)制基槽挖泥臨時圍堰E-F基床施工建設(shè)沉箱預(yù)制場臨時圍堰C-D臨時圍堰C-B-A沉箱預(yù)制棱體拋填Y臨時圍堰A倒濾層施工施工準備建設(shè)臨時預(yù)制場南護岸K'0+00~0+900北護岸K0+529~1+254南護岸K'0+900~1+28沉箱安裝南護岸K'1+28~1+373南護岸K'1+373~1+565北護岸K1+1254~1+~374上部結(jié)構(gòu)工程竣工交通、周邊條件等因素，滿足有關(guān)規(guī)程對安全、防洪、防火等的要求，并按以下幾條原則進行布置：①盡量減少施工場地面積，合理安排各專業(yè)工種之間的交叉作業(yè)，提高場地重復(fù)使用率；②小臨設(shè)施在滿足工程施工要求的前提下，盡量從簡布設(shè)，主要以活動板房為主；③合理組織交通運輸，使施工各個階段都能做到交通方便、運輸通暢，減少二次搬施工現(xiàn)場設(shè)置：進場道路、臨時碼頭、沉箱預(yù)制場、值班房、材料庫，測量控制點，挖泥控制標，施工用水、電，以及小型構(gòu)件臨時預(yù)制根據(jù)工程需要，在擬建碼頭東側(cè)岸上業(yè)主提供的區(qū)域建臨時預(yù)制場及相應(yīng)的配套設(shè)施。臨時預(yù)制場布置按文明工地的標準進行規(guī)劃和建型電焊機8臺；木工機具平刨、壓刨、圓鋸等1拌機、水泥凈漿攪拌機、水泥膠砂攪拌機、水泥負壓分析儀、水泥混凝土恒溫養(yǎng)護箱、水泥膠砂抗折機等?？蛇M行砂、石、水泥、鋼筋等原材根據(jù)需要，在北護岸外側(cè)設(shè)臨時碼頭1個，臨時碼頭的結(jié)構(gòu)形式見海岸值班現(xiàn)有道路海岸臨時預(yù)制場約9萬平方米房施工總平面布置示意圖海進場臨時道路 一沉箱預(yù)制場一期工程北側(cè)護岸南側(cè)護岸水材配料室海岸值班現(xiàn)有道路海岸臨時預(yù)制場約9萬平方米房施工總平面布置示意圖海進場臨時道路 一沉箱預(yù)制場一期工程北側(cè)護岸南側(cè)護岸水材配料室燃化天然氣站燃化天然氣站臨時碼頭臨時碼頭砂堆放場廁所加油站碎石堆放場碎石堆放場構(gòu)件存放區(qū)王字塊預(yù)制區(qū)砂堆放場燃化天然氣站機械存放場地柵欄板等構(gòu)件預(yù)制區(qū)鋼筋加工場廁所洗澡間食堂食堂民工宿舍辦公區(qū)域模板加工場運輸?shù)缆烽T臨時預(yù)制場施工平面布置示意圖單位：N海岸海側(cè)砂堆放場廁所加油站碎石堆放場碎石堆放場構(gòu)件存放區(qū)王字塊預(yù)制區(qū)砂堆放場燃化天然氣站機械存放場地柵欄板等構(gòu)件預(yù)制區(qū)鋼筋加工場廁所洗澡間食堂食堂民工宿舍辦公區(qū)域模板加工場運輸?shù)缆烽T臨時預(yù)制場施工平面布置示意圖單位：N海岸海側(cè) 100132防波堤中線6928200006700設(shè)計高水位+24043000設(shè)計低水位-防波堤中線6928200006700設(shè)計高水位+24043000設(shè)計低水位-00602堤心石10~100Kg集裝箱-05-2410~100kg塊石~淤泥質(zhì)土臨時碼頭斷面示意圖1、圖中尺寸以毫米計，高程以米計。2、現(xiàn)澆砼塊體要求結(jié)合密實成一整體。3、臨時碼頭岸線長度為40m，現(xiàn)澆砼胸墻長度為24m兩次完成。 5600/2沉箱分兩次預(yù)制完成，預(yù)制時相臨沉箱間距2開山石1~1000kg塊石-231粘性土混砂-351-411塊石2沉箱分兩次預(yù)制完成，預(yù)制時相臨沉箱間距2開山石1~1000kg塊石-231粘性土混砂-351-411塊石-491淤泥<沉箱預(yù)制場布置斷面示意圖施工用水用電的范圍主要包括三個區(qū)域：施工現(xiàn)場、臨時預(yù)制場、沉箱預(yù)制場。施工現(xiàn)場、臨時預(yù)制場施工用水用電從業(yè)主提供的接口接施工現(xiàn)場、場外臨建各配備一定數(shù)量的外部電話，現(xiàn)場主要管理人員各配備手機一部，另海上施工配備對講機若干部，保證各區(qū)域聯(lián)系暢二、生產(chǎn)及生活臨時1234567本工程包括碼頭工程和護岸工程，施工前及施工中對測量控制的標在工程施工中測量工作需要做好以下兩點：一是配備高素質(zhì)的測量人員和精密的儀器設(shè)備，二是要加強過程控制和檢測，確保測量工作不僅滿足工程施工要求，還要滿足工程日后使用的質(zhì)量要求，并提高工程觀感由于本工程施工作業(yè)面大、范圍廣，碼頭施工為離岸無掩護水上施工，采用常規(guī)的測量手段難以滿足工程需要，根據(jù)實際情況，本工程施高精度GPS接收機，定位模式選用實時動態(tài)載波相位差分技術(shù)（簡稱采用GPS定位，不受氣象、氣候等自然條件的影響，可實現(xiàn)全天候24h作業(yè)，有效地克服不利的自然條件，有效的延長可工作時間，為順利實在以往的許多大型工程施工中，我公司已經(jīng)廣泛采用了GPS定位技測量控制的微機軟件，同時培養(yǎng)了一批GPS使用和操作人員，可為本工家高等級控制點連測，以保證WGS-84坐標系～北京54坐標系轉(zhuǎn)換參數(shù)施工前,根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)定,申請并設(shè)立GPS基準站,同時,統(tǒng)一布設(shè)碼頭基槽挖泥、基床拋石、基床整平、沉箱安裝等工序測量控制主我公司已經(jīng)開發(fā)了一系列GPS施工應(yīng)用軟件，并且在長江口航道整治等大型工程施工中取得了良好的施工應(yīng)用效果。各專用施工船的測量1臺22臺13臺14套1為了確保GPS接收機能夠正常工作，防止施工中的設(shè)備使用和移動了獲得盡可能高的定位精度，兩GPS天線安裝間距要求盡可能加大。為施工軟件除具有打樁施工過程監(jiān)控功能外，同時具有導(dǎo)航功能。第一次施工時，可利用軟件的導(dǎo)航功能，引導(dǎo)其他船舶到達指定的施工區(qū)可以實時監(jiān)控施工全過程。當(dāng)施工過程中，發(fā)現(xiàn)船體位置偏位時，本船在上片體檢測平臺上設(shè)單波束測深儀探頭一只，在操縱控制室并有接口接至計算機顯示屏上，進行圖形顯示基床斷面。電源為DC24V單波束測深儀屬于主動式聲納測量，主動式聲納既能接受信號，又安裝船船位控制系統(tǒng)采用GPS衛(wèi)星定位測控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要有：在計算機內(nèi)提前輸入待安裝沉箱的坐標數(shù)據(jù)，通過微機軟件轉(zhuǎn)換并船舶定位操作時，通過計算機顯示屏顯示的船體位置，通過調(diào)整船位，使船體理論位置與實際位置重合。根據(jù)實際船位的偏差、船體縱橫為保證各單體工程軸線相對關(guān)系的準確性、高程系統(tǒng)的一致性，同時為方便施工放線，便于施工測量控制，需要在業(yè)主提供的首級、次級工程測量控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程實際施工需要，進一步建立工程工程測量控制微網(wǎng)在布設(shè)、施測之前需編制詳細的《工程測量微網(wǎng)工程測量微網(wǎng)根據(jù)總平面圖上各建筑物、構(gòu)筑物的布置情況，結(jié)合場地的地形情況進行布置。由于取、排水溝道為狹長結(jié)構(gòu)，宜在現(xiàn)場布置基線帶進行平面控制；為減少測量誤差，高程控制點以滿足施工要求工程測量微網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場情況布設(shè)成閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。閉合點或工程測量微網(wǎng)的點位布設(shè)密度以能夠滿足施工現(xiàn)場的細部放樣要求布設(shè)控制點的過程中，應(yīng)綜合考慮控制點是否便于施工，現(xiàn)場的通視情況是否良好，點位地基是否穩(wěn)定、可靠、不易發(fā)生位移、沉降以及施工過程中，可根據(jù)工程施工需要，增加臨時控制點。需增加臨時工程測量微網(wǎng)的點位埋設(shè)采用預(yù)制或現(xiàn)澆混凝土樁，埋深不小于80cm。混凝土樁頂部預(yù)埋帶有十字刻劃的不銹鋼或鑄鋼標志，標志頂面工程測量微網(wǎng)在施測前，首先對業(yè)主提供的控制點和水準點進行復(fù)核，確保起算數(shù)據(jù)的準確性。并將復(fù)核情況形成書面報告報業(yè)主、監(jiān)理平面控制微網(wǎng)的測量采用全站儀進行觀測，施工控制測量的技術(shù)要求和精度按照《水運工程測量規(guī)范》施工控制測量作業(yè)完成后，進行平差計算及內(nèi)業(yè)資料整理，并將成果上報監(jiān)理工程師驗收，驗收審批后作為各項工程定點放樣和高程測量測量控制點的復(fù)測范圍包括：用于工程施工控制的由業(yè)主提供的首正常情況下，工程控制微網(wǎng)的復(fù)測每兩個月復(fù)測一次。當(dāng)對個別點位產(chǎn)生疑問時，應(yīng)立即進行復(fù)測，并及時將復(fù)測成果以書面形式向監(jiān)理工程測量控制微網(wǎng)布設(shè)施測完畢，應(yīng)采取設(shè)置明顯標志、圍護等措施，對工程測量控制微網(wǎng)，以及施工范圍內(nèi)的首級、次級工程測量控制若出現(xiàn)有偏倒、毀壞等現(xiàn)象除了要追查原因外要及時進行恢復(fù)，并工程開工前，根據(jù)工程需要編制詳細的沉降位移觀測計劃。沉降位為保證工程質(zhì)量和施工安全，施工過程中必須對各個施工時期進行設(shè)計對沉降、位移觀測有要求時，點位設(shè)置、觀測周期應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求進行。觀測對象包括碼頭、護岸等主要建筑物，包括主要項目碼頭及護岸建成后，宜在實體段選定若干點進行沉降和位移觀測，設(shè)計有要求時，沉降、位移觀測點的埋設(shè)按設(shè)計要求進行；當(dāng)設(shè)計沒有要求時，在施工過程中，應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)和實際施工進度情況，選施工過程中應(yīng)特別注意保護、保持觀測點的完整性，待工程竣工時各觀測點除定期觀測外，在荷載發(fā)生變化時應(yīng)及時進行觀測。必要沉降、位移觀測記錄填寫應(yīng)清晰、整潔，每進行一次觀測及時進行數(shù)據(jù)分析，以指導(dǎo)后期施工。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時，應(yīng)及時向業(yè)主、監(jiān)理工程師匯報，并組織相關(guān)人員進行分析，查找原因，確定對策，以指導(dǎo)工程竣工后，沉降、位移觀測資料作為竣工資料的一部分，與其他61211測量儀器在投入使用前，均需進行檢驗與校正，確保不合格的測量根據(jù)國家計量器具檢驗規(guī)程規(guī)定的檢定周期，及時送具有計量檢定資質(zhì)的單位進行復(fù)檢，確保投入使用的測量儀器均在法定的計量檢定周項目部設(shè)測量組，由我公司統(tǒng)一管理，負責(zé)該工程的測量控制，細部測量放樣，沉降、位移觀測，施工過程工藝檢測及監(jiān)理工程師有要求的工藝檢測等工作。測量組的人員均有證上崗，其中主要骨干人員均具6.7.1測量資料包括：工程測量控制點交接資料，首級、次級測量控制點復(fù)核資料，工程測量控制微網(wǎng)的布設(shè)、施測方案及平差計算資料，工程測量控制微網(wǎng)的復(fù)測資料，施工定位放線資料，沉降、位移觀測資料6.7.2所有測量資料均應(yīng)用不能擦去的墨水書寫，所有記錄、計算資料監(jiān)理工程師有特殊要求的以外，所有測量資料均應(yīng)按照質(zhì)保體系中相應(yīng)開工準備設(shè)置系錨設(shè)施挖泥分層設(shè)計挖泥船定位Y挖泥船挖泥泥駁拋泥測量開工準備設(shè)置系錨設(shè)施挖泥分層設(shè)計挖泥船定位Y挖泥船挖泥泥駁拋泥測量未滿足設(shè)計要求未滿足設(shè)計要求進行下一層施工進行下一層施工直至挖完Y階段驗收不合格不合格重錘夯實Y基槽驗收合格不合格不合格重錘夯實Y基槽驗收合格方駁定位測量水深民船拋石測量水深方駁吊機補拋測量檢查測量檢查合格下鋼軌潛水細平測量檢查測量檢查合格Y階段驗收階段驗收Y模板加工、制作鋪底、放線鋼筋加工、存放、運輸原材料檢驗底層鋼筋配合比設(shè)計YYY驗收外墻底層鋼筋混凝土拌和運輸安裝底層芯模YY混凝土澆注安裝外墻模板Y混凝土澆注暫停安裝上層芯模下一循環(huán)直至頂層澆注上一層混凝土預(yù)埋件、預(yù)模板拆除養(yǎng)護\驗收Y材料、設(shè)備等）Y模板加工、制作鋪底、放線鋼筋加工、存放、運輸原材料檢驗底層鋼筋配合比設(shè)計YYY驗收外墻底層鋼筋混凝土拌和運輸安裝底層芯模YY混凝土澆注安裝外墻模板Y混凝土澆注暫停安裝上層芯模下一循環(huán)直至頂層澆注上一層混凝土預(yù)埋件、預(yù)模板拆除養(yǎng)護\驗收Y材料、設(shè)備等）YY綁扎外墻底層鋼筋檢查檢查驗收安裝外墻鋼筋網(wǎng)片綁扎鋼筋成型檢查檢查驗收養(yǎng)護養(yǎng)護YYYYYYYY質(zhì)量YY設(shè)YYYYYYYYYYYYYY<Y<護層層YYYYYYYYYYY施工構(gòu)件由駁船或平板車運至施工現(xiàn)場方駁吊機或吊機定構(gòu)件由駁船或平板車運至施工現(xiàn)場方駁吊機或吊機定位安裝施工準備施工準備船機、吊裝材料Y測量放線YY坡面整平方駁吊機或吊機靠方駁吊機或吊機靠近駁船吊起構(gòu)件調(diào)整Y安裝質(zhì)量檢查安裝質(zhì)量檢查安裝下塊構(gòu)件安裝下塊構(gòu)件一個施工段完成逐段施工Y整體驗收竣工竣工<標 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>Y或YY>>YYY會<會<YYYYYYYYYYYYY檢驗YYyyY原始記錄整理計算YYY執(zhí)檢人填寫檢測報告Y碼頭基槽開挖淤泥質(zhì)粘土4.27萬m3，粉質(zhì)粘土根據(jù)本工程的地質(zhì)特點及挖泥厚度，選用8m3抓斗挖泥船進行挖泥，工程開工15d前，根據(jù)挖泥施工區(qū)域位置，到當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾聿块T申挖泥施工開始時，首先由挖泥船根據(jù)挖泥區(qū)域位置，利用船載GPS到指定拋泥區(qū)拋泥。開挖厚度超過3m位置分層開挖，不足3m厚的一層開挖?；弁谀嘣诒O(jiān)理驗收合格后及時組織拋石，以防止基床回淤以及原防波堤滑坡對基床造成破壞。同時挖泥時要加強觀測，一旦出現(xiàn)異常情況，立即停止施工，并根據(jù)實際情況會同業(yè)主及監(jiān)理研究采取相應(yīng)措施，保證施工的安全。挖泥過程中應(yīng)注意防止淤泥的流失和擴散，避免基槽驗收：基槽驗收會同監(jiān)理和業(yè)主一起進行，采取雙控，即檢測斷面尺寸、核定土質(zhì)，確認是否挖至設(shè)計要求的持力層。派潛水員水下序號1平均超深且不少于1一個點，取平均值土土2每邊平均超寬2土土8.1.1.5.1按規(guī)定發(fā)布航行通告，施工區(qū)設(shè)置明顯的警告標志及航標8.1.1.5.5各錨系設(shè)施的浮鼓一律涂刷螢光漆，夜間施工時錨泊標志清基床拋石采用GPS系統(tǒng)方駁定位、平板駁裝運、拋石工指揮拋石的工藝施工，基床拋石厚度為2.5m，一層拋填到施工控制標高；基床夯實采用GPS系統(tǒng)定位，打夯船吊重錘夯實的工藝施工；基床整平采用方駁裝料GPS系統(tǒng)定位、水上人工喂料、潛水員水下鋪設(shè)整平軌道拉刮→碼頭西側(cè)封頭段（基床頂標高-6.18m）→碼頭西側(cè)過渡段（基床頂標其中碼頭西側(cè)封頭段有一部分基床頂標高為-6.18m，本段基床施工驗收合格后馬上進行基床驗收合格后馬上進行基床整平作業(yè)，為沉箱安裝創(chuàng)造條件，形成流水作業(yè)。GPS定位系統(tǒng)、垂直碼頭前沿線方向定位，平板駁拋石移船方向拋石船定位示意圖拋石移船方向拋石船定位示意圖定位船拋石船裝運塊石（配反鏟）靠定位方駁側(cè)舷，拋石工指揮拋填，用測深水砣控對于局部不平整的區(qū)域，采用平板駁進行定夯擊遍數(shù)由試夯確采用700t方駁、吊機吊重錘縱橫向相鄰接壓半夯的夯實工藝。夯錘2對于局部不平整的區(qū)域，采用平板駁進行定夯擊遍數(shù)由試夯確 定，試夯完后，派潛水員檢查基床塊石是否有粉碎情況發(fā)生，若有，應(yīng)夯實驗收：在已夯的基床上碼頭沉箱底面積范圍內(nèi)一段復(fù)打一夯次，夯錘相接排列，不壓半夯，其平均沉降量不大于30mm基床頂面夯實后，若有補拋塊石連續(xù)面積超過30m2，且厚度普遍大基床整平施工方法：基床整平采用常規(guī)施工方法，即：方駁定位，測量控制平面位置和標高，潛水下軌道，標高不足部分拋二片石，用刮①整平施工船組裝：采用一條1000t方駁改裝成整平工作船，配置75kw發(fā)電機一部、電動空壓機、過濾罐等設(shè)備。該船應(yīng)具備可同時供四②使用GPS系統(tǒng)控制鋼軌平面位置，水準儀控制高程。③預(yù)制混凝土小墊塊，作為鋼軌軌道的支承點，混凝土墊塊尺寸為④制作軌道及刮道：導(dǎo)軌采用DN108mm鋼管，焊接成10m長度，管刮道底平面加焊兩道角鋼護持刮道，避免施工時刮道翻轉(zhuǎn)，刮道上焊四個吊環(huán)，供吊放和移動刮道時用。根據(jù)沉箱底寬，整平寬度確定為：沉箱底寬每邊加0.5m。施工時，沿沉箱前后趾整平范圍邊線及中間各下一道鋼軌，潛水員將刮道平放到鋼軌上，順導(dǎo)軌方向推動刮道，以刮道底⑤整平標高的確定：隨著上部荷載的加大，不同厚度的拋石基床將會產(chǎn)生相應(yīng)的壓縮沉降量，所以，施工中應(yīng)預(yù)留適宜的預(yù)留沉降量，碼整平船移船方向整平鋼軌整平船移船方向整平鋼軌 整平船整平船定位示意圖裝有二片石的民船在拋石工指揮下向基床投料，潛水員在水下推動刮道進行細平。為保證基床的密實度，整平時以刮道底為準，對深度在序號1用回聲測深儀或測深水砣檢查2每一個斷面（每5~2每個斷面（每2m用水準儀和水深測桿檢查，測鋼軌內(nèi)8.1.2.4.2施工過程中應(yīng)經(jīng)常根據(jù)GPS系統(tǒng)顯示的實時船位，對定位船8.1.2.4.3勤測水深，防止漏拋或高差過大。在接茬處，應(yīng)在臨近接茬2-3m的已拋部位開始測水深，并采取先測水深、后8.1.2.5.5各錨系設(shè)施的浮鼓一律涂刷螢光漆，夜間施工時錨泊標志清護岸堤心加寬后在堤心上建設(shè)沉箱預(yù)制場。沉箱預(yù)制采用一次澆注的施模板采用大片鋼板作板面，以型鋼圍令、鋼桁架作為模板骨架，外模采用一次組裝完成。內(nèi)模采用分層組裝，吊底板鋼筋現(xiàn)場綁扎，墻體鋼筋采用預(yù)綁鋼筋網(wǎng)片安裝與現(xiàn)場綁扎相結(jié)合的工藝，綁扎在托架上進行，水平筋通長，豎向筋長度分層進行，混凝土由拌和樓集中拌和，混凝土攪拌車水平運輸，泵車泵送入模的施工工藝，每個構(gòu)件連續(xù)澆注一次成型，不留施工縫。注意上層模板的安裝調(diào)整要在下層混凝土初凝之前完成，混凝土初凝時間通過緩凝劑來調(diào)整。在預(yù)制廠設(shè)置2臺塔吊，一臺50t履帶吊配合，實施模板支拆我公司擬在現(xiàn)場建設(shè)沉箱在預(yù)制臺座上預(yù)塔高32m和40m，臂長40m，最大起重量8t、10t；50t履帶吊配合大片在沉箱底部四個角位挖槽,槽底鋼筋混凝土(采用千斤頂頂起沉箱后氣囊出運),使用C30混凝土澆筑，并作光面處理。地基處理：護岸堤心石回填完成后，頂部鋪設(shè)二片石墊層及碎石墊混凝土最大側(cè)壓力按中國港口工程技術(shù)規(guī)范推薦的公式計算，采用Pmax=8ks+24ktV1/2式中Pmax—混凝土對模板的最大側(cè)壓力(kN/m2)V—混凝土澆筑速度m/h;5336645根據(jù)施工具體情況取ks=2.0，kt=1.3Pmax=8ks+24ktV1/2=48kN/m222116 后立板 后立板 沉箱結(jié)構(gòu)圖進水孔進水孔進水孔進水孔進水孔進水孔進水孔沉箱剖面圖1-1外模：外模共分4片，配板采用大片鋼板制作、鋼桁架圍囹、豎桁架，為保證模板上口規(guī)整，外模上口設(shè)水平桁架一道。芯模板面采用鋼板板面，底腳用δ6鋼板焊成帶壓腳板的異型模板，上下各設(shè)一道沉箱前壁模板的前趾位置面留排氣帶，作為該部位澆注混凝土?xí)r檢查、補料、排氣與振動使用，前壁模板的底部設(shè)固定支芯模采用大片定型鋼模板拼制，豎向分節(jié)制作。芯模上口設(shè)水平桁底模：采用采用C30混凝土拋光底模。在預(yù)制場地面定出構(gòu)件的底表面的高差在5mm以內(nèi)。注意澆注混凝土?xí)r要預(yù)埋底板側(cè)模頂桿，使用50cm,坑底進行地基加固（50cm厚鋼筋混凝土坑里回填內(nèi)外模板板面主要采用大片鋼板制作，組合拼裝成整體，需要加工的異型板面較少，主要有底層芯模加強角及壓腳板、底層外模前后趾模板以及上層芯模加強角異型板等；需加工的骨架有沉箱面板、圍囹、立柱、吊裝架平臺和模板桁架。以上加工件均小型構(gòu)件預(yù)制場內(nèi)模板加工模板拼裝主要在沉箱臺座地坪和胎模上進行，用螺栓拼裝成組合鋼模板，以及用角鋼連接件將槽鋼水平圍囹或鋼桁架與板面連接；豎桁架與圍囹采用焊接。模板拼裝成型后，對于外模要焊制吊點、欄桿、腳手板及模板打孔；然后平整板面、除銹、膩子堵縫、電砂輪磨平、刷脫模序號量1鋼模板檢查421置13模板支拆大片模板由板鋪底→鋼筋綁扎→馬凳外模支立→底層混凝土澆注→上一層鋼筋安裝→上一層芯模支立→上一層混⑴由于沉箱臺座為混凝土地坪，所以沉箱與臺座之間必須設(shè)置隔離層，以保證沉箱底板與臺座不粘連。本次沉箱預(yù)制隔離層材料選用5mm⑵鋼模板用化學(xué)脫模劑，用噴霧器涂在模板表面，在脫模劑干燥后⑶模板安裝前先檢查并清理底模。均勻涂刷脫模劑后，進行底筋的綁扎，然后進行第一層內(nèi)模的安裝。由于內(nèi)模與支架是連接成整體的，每個箱格的每層內(nèi)?？梢砸淮蔚跹b完成。并用調(diào)整螺栓調(diào)整就位。當(dāng)?shù)谝粚觾?nèi)模拼裝完成并經(jīng)檢查驗收后，才能進行立筋的綁扎，立筋一次綁扎到頂，在外模安裝前，通過設(shè)于內(nèi)模上的工作平臺固定立筋，外模裝設(shè)后，利用外模固定。立筋驗收、預(yù)埋件準確無誤后，開始外模的整體頂。側(cè)面垂直度調(diào)整，內(nèi)模用活動內(nèi)支架，外模用斜撐及花籃螺栓固定欄桿出入口安裝過程中要嚴格按照模板編號與安裝順序進行組裝，防止拼錯或漏裝。所有的模板拼裝縫采用高彈性的橡膠墊填充，欄桿出入口鋼骨架⑷模板拆除應(yīng)先拆芯模，后拆外模，外模按先安的后拆、后安的先拆的順序進鋼骨架踏步序號點1牙212233445461718置不少于2個值半成品鋼筋在鋼筋加工場進行加工，所有鋼筋加工均按分層要求長⑷鋼筋堆放：鋼筋原材料堆放要井然有序，由石條或支架墊起，高鋼筋加工場地布置在塔吊層外墻鋼筋和縱向隔墻鋼筋利由于沉箱分段澆注，鋼筋亦分層綁扎，豎向鋼筋在兩層之間搭接處水平鋼筋接頭采用對焊接頭。對焊接頭都要按要求錯開，每個斷面的鋼筋數(shù)量不超過鋼筋芯模蓋板為工作平臺，以支立好的芯模為基準進行。外墻鋼筋以下層外模上平臺為操作平臺，加強角鋼筋的綁扎以調(diào)整好的芯模為基準鋪底放線→運輸鋼筋→綁扎底板下層鋼筋→墊混凝土保護層墊塊→綁扎底板架立筋→綁扎底板上層筋→綁扎隔墻筋→綁扎外墻及前后趾面下層芯模安裝完畢后，就用塔吊及專門制作的扁擔(dān)型吊架吊裝鋼筋網(wǎng)片就位，就位后網(wǎng)片用大號鐵絲固定在第一層內(nèi)模上沿，上部用鋼管支撐固定在外模上。上層網(wǎng)片綁扎時，注意在與下層網(wǎng)片綁扎一端留出鋼筋在運輸和儲存時，必須保留牌號，并按爐號、規(guī)格鋼筋有出廠證明書，并按同一爐號和直徑重量不超過60t為一批，按要求取樣檢驗。試驗合格后單元測點1移頭1量21鋼筋加工長度偏差在受力鋼筋允許偏差+515mm范圍內(nèi)。鋼筋的品種、規(guī)格及質(zhì)量和鋼筋的根數(shù)必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)鋼筋對焊接頭應(yīng)相互錯開。在任一焊接接頭中心至長度為35D且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭；在該區(qū)段內(nèi)有接頭接頭中心距離不得小于搭接長度的1.3倍；同一截面內(nèi)的接頭面積占受力鋼筋總面積的百分率，受拉區(qū)不得大于50%，受拉區(qū)不大于25%。序號量單元測點1寸+5-查2+5-3+5-323334置25369751混凝土由拌和樓集中拌和供應(yīng)，攪拌車水平運輸，泵車泵送混凝土罐1個。構(gòu)件采用分層澆注一次成型的施工工藝，不留施工縫。澆注順序是先澆注底板與前趾，后澆注壁墻。底板施工時，混凝土通過內(nèi)模支采用河砂，細度模數(shù)混凝土采用攪拌站集中攪拌，配料應(yīng)嚴格按配料單進行配料,不得任間按設(shè)備出廠說明書的規(guī)定，不少于90s，加外加劑時，攪拌時間加長混凝土振搗采用φ60插入15～20s，以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和混凝土不再沉直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽動，保證上下兩層混凝土結(jié)合成整體。振搗器應(yīng)插入下層混凝土不少于50mm。箱型結(jié)構(gòu)墻體截面積一般墻體采用水平分層澆筑的方式進行。根據(jù)振搗器的振實深度取分層厚度設(shè)置水池和揚程35m的高壓泵，使自來水通過水池和高壓泵壓送至大于200cm2；麻面砂斑面積小于所在面的5‰；砂線長度每10m2不大于序號量14243件44件8鋼尺量每墻三516847282944444起重船直接吊裝至運輸船，護岸外側(cè)不能滿足起重船吃水的沉箱可以采用氣囊運輸法水平移動到500t起重船能夠起吊的地方，再由500t起重船吊裝至運輸船。運輸船采用我公司自有的1000t方駁2艘，一次可裝運4個沉箱，由拖輪將裝好沉箱的方駁拖運至施工現(xiàn)采用氣囊運輸法水平移動到500t起重船能夠起吊的地方，由500t②在現(xiàn)場指揮的指令下附助人員20人按間隔標注擺放支墊枕木及氣囊。完成后現(xiàn)場指揮應(yīng)檢查氣囊及枕木擺放位置是否正確，氣囊不能與枕木接觸；氣囊囊頭排列應(yīng)在一線；縱移沉箱應(yīng)保證單排兩條氣囊間正常。確認施工人員都已佩戴了安全帽，工作服，工作鞋；充放氣人員④清場，無關(guān)人員應(yīng)離開劃出來的工作區(qū)，⑤對氣囊進行打壓,注意打壓要平均分配,在此過程中要不斷查看壓力表,對氣囊進行檢查,如發(fā)現(xiàn)進展不同步或任何其它異常情況,⑥起升氣囊高度超過50cm,即達到工作氣壓時,頂起沉箱,這時⑦此時,要對其沉箱的平衡狀態(tài)觀察10分鐘,確保氣囊已全部穩(wěn)定工作后,再進行撤墩.在整個起升過程中,由氣囊公司操作人員檢查①在氣囊頂起沉箱且已穩(wěn)定后,進行撤墩工作,將所有支撐墩從沉箱的底部拖出。注意撤墩時應(yīng)將枕木從垂直于沉箱底邊方向抽出，不能③所有支撐墩全部撤出后,對其場地進行全面檢查,對有尖銳邊緣的石子和鐵屑要在短①沉箱移運過程中方法為在沉箱移運方向前方用兩部卷揚機牽引,其后方用兩部卷調(diào)整兩部卷揚機的牽引速度和先后啟動順序,調(diào)整氣囊擺放角度,地面的程度，然后要求前拉鋼絲繩收緊，同時后牽鋼絲繩放繩。本工程能出現(xiàn)前拉與后牽較勁的情④當(dāng)沉箱移動到接應(yīng)氣囊前時力工在現(xiàn)場指揮的指令下調(diào)整氣囊的接應(yīng)距離，位置調(diào)好后等沉箱移位到氣囊正上方壓到氣囊囊身的1/2時，前拉卷揚機停止拉動，充氣手及時充氣。注意同樣因為氣囊規(guī)格不同，應(yīng)保證兩條氣囊氣壓在5秒單位時間點上保持一致。等接應(yīng)氣囊完全的，基本同步的，氣壓一致的支撐起氣囊時再開動前拉卷揚機繼續(xù)移沉箱穩(wěn)定后，20名力工應(yīng)以最快的速度在氣囊間隔的中間擺放好枕木注意要為下一步橫移氣囊留出穿氣囊的位置）現(xiàn)場指揮檢查枕木擺放，如無問題氣囊放氣。氣囊放氣的原則是先中間后兩邊，當(dāng)所有氣囊氣壓下降0.02mpa后，停止放氣進行觀察，然后重復(fù)以上過程，直到沉橫移時應(yīng)注意觀察氣囊壓上第一道滑車溝時，溝蓋板是否完整，有無塌陷。如有以上情況發(fā)生，應(yīng)及時停止移運，支墊枕木，穩(wěn)定沉箱，氣起到支撐作用，然后第二條氣囊放氣，抽出氣囊，沉箱繼續(xù)移運。要注意橫移氣囊時對沉箱走位要求十分精確，應(yīng)嚴格遵循事先畫出的沉箱②放置氣囊時,應(yīng)按布置圖放置,禁止③氣囊在拖起沉箱向前滾動時,充氣人員及其他人員應(yīng)站在氣囊④氣囊從沉箱的后部即將滾出時,要特別注意:一定要在氣囊脫離沉箱前,先放氣。使其在處于沒有外力干擾的自由狀態(tài)下脫離沉箱.因此,應(yīng)有專人仔細觀察氣囊的滾動情況,發(fā)現(xiàn)最后部的氣囊已與沉箱起重船垂直于碼頭岸線就位，起重船掛鉤起吊沉箱，將沉箱吊放至區(qū)，順基床軸線方向下錨定起重船絞纜移動至1000t方駁旁邊，從方駁上吊沉箱進行安裝。第一個沉箱安裝比較難于精確定位，可粗略安放就位，依靠第一個方塊精確安放第二個沉箱，然后再起浮調(diào)整第一個沉起重船從方駁上起吊沉箱，然后絞纜移動，沉箱移近傍靠在定位方駁上，移動方駁位置，使沉箱大體就位。陸上用全站儀控制方塊平面位置，滿足安裝精度且方塊穩(wěn)定后，使方塊下沉至基床頂面，下沉過程中，測量人員認真觀測方塊位置是否發(fā)生變化，若發(fā)生變動，應(yīng)及時停止下沉，重新調(diào)整采用已安裝方塊為依托安裝其它方塊時，根據(jù)相鄰的方塊吊鼻尺寸其中兩根鋼絲繩主要用于調(diào)整待安方塊平面位置，另兩根鋼絲繩主要控制安裝縫寬，反復(fù)收緊或放松四個手拉葫蘆仔細調(diào)整方塊位置，滿足安裝精度且方塊穩(wěn)定后，使方塊下沉至基床頂面，下沉過程中，測量人員認真觀測方塊位置是否發(fā)生變化，若發(fā)生變動，應(yīng)及時停止下沉，重新第一個方塊安裝合格后，后續(xù)方塊根據(jù)已安裝的方塊為依托實施安8.1.4.2.2.4沉箱安裝時要嚴格控制沉序號差1臨水面與施工準線的偏移2用經(jīng)緯儀和鋼尺量取前沿兩角頂部2132用鋼尺量頂部前8.1.4.2.4.1沉箱出運前，沉箱的質(zhì)量和強度必須符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計8.1.4.2.5.1施工船就位時，要注意現(xiàn)場8.1.4.2.5.2沉箱安裝時，要專人統(tǒng)一指揮。沉箱底面要與基床頂面傾砂料由運砂船、石料由平板駁（配反鏟）從砂場和石料碼頭裝船，沉箱安裝驗收合格及就位穩(wěn)定后應(yīng)及時進行箱內(nèi)回同時均勻?qū)ΨQ拋填，以防止不均勻回填而導(dǎo)致沉箱發(fā)生傾斜。拋石采用8.1.5.4.2施工過程中由拋砂人員精心指揮，均勻拋填；測量人員勤測本工程胸墻底標高為+0.42m，頂標高為+4.72m。本工程現(xiàn)澆胸墻混為保證胸墻頂標高一致和前沿線順直，在垂直方向上分兩層施工，擬在胸墻高程+3.72m位置設(shè)一道水平施工縫，分底、頂兩層進行澆筑，碼頭沉降位移穩(wěn)定后，再澆筑頂層胸墻混凝土。前后片模板各分兩片，全部采用定型鋼模板加工制作，陸上吊機支拆模板制作→前模板安裝→后模、側(cè)模板安裝→預(yù)埋件安裝→混凝土本工程胸墻模板均采用鋼結(jié)構(gòu)桁架、定型鋼模板組合拼制而成，共制作兩套。胸墻前、后模均制作成兩片模板，兩端堵頭各加工成一片模板。模板結(jié)構(gòu)采用豎排板面、槽鋼橫圍囹、豎桁架結(jié)構(gòu)，前模板底部與沉箱接觸面及模板間接觸面均使用高彈性的橡膠條止?jié){封堵縫隙，以避免漏漿。沉箱頂部預(yù)埋圓臺螺母，用以連接螺栓固定三腳架支撐、緊固胸墻前側(cè)模板底腳通過φ24拉條與預(yù)埋在沉箱前墻胸墻后側(cè)及堵頭模板直接座于沉箱頂面的二片石墊層上，模板頂面均布槽鋼拉杠，前后對拉固定模模板和支架應(yīng)符合下列規(guī)定：保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確；具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；能可靠的承受新澆混凝土自重和側(cè)壓力；構(gòu)造簡單、裝拆方便；與混凝土施工工藝相模板的制作、安裝標準按交通部《港口工程質(zhì)量檢驗標準》有關(guān)規(guī)碼頭胸墻上設(shè)有預(yù)埋件，主要有護舷預(yù)埋件、系船柱定位板錨栓預(yù)埋件。護舷和系船柱預(yù)埋件為碼頭附屬設(shè)施的結(jié)構(gòu)預(yù)埋件，在模板安裝預(yù)埋件埋設(shè)時，應(yīng)嚴格控制其安裝位置準確、焊接固定牢固，確保胸墻混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌車運送混凝土至現(xiàn)場，吊機吊罐送混凝土入模、人工分灰、振搗棒振搗工藝。本工程現(xiàn)澆胸墻混本工程混凝土配合比設(shè)計由試驗室根據(jù)規(guī)范和施工經(jīng)驗，經(jīng)過精心混凝土拌制前應(yīng)按規(guī)范要求對砂、石等原材料進行抽樣檢驗，合格混凝土拌制，由現(xiàn)場試驗人員根據(jù)試驗室配制確認的混凝土配合比通知單和現(xiàn)場測定的砂、石含水率下達混凝土配料單，攪拌站操作人員根據(jù)配料單進行配料拌制。拌制前試驗人員應(yīng)對攪拌站操作人員進行交底、簽發(fā)下達混凝土配料單，校核攪拌站設(shè)定的混凝土拌合物材料配料數(shù)量?；炷恋慕M成材料進入攪拌機之前，均經(jīng)標準稱（計）量。施工時應(yīng)根據(jù)季節(jié)氣溫變化，適當(dāng)摻加外加劑。氣溫高時可摻加緩凝型減水劑?；炷翑嚢钑r間根據(jù)規(guī)范要求設(shè)定控制，保證混凝土攪拌均勻，所拌制的混凝土必須具有良好的和易性和流動性，塌落度和骨料的選擇應(yīng)滿足規(guī)范和工藝要求。試驗室人員要跟班監(jiān)督并堅持現(xiàn)場取樣檢驗拌合混凝土運輸采用混凝土攪拌車運輸，現(xiàn)場采用吊機吊罐混凝土入模工藝進行施工。混凝土運輸?shù)缆窇?yīng)在施工前經(jīng)過修整平順，避免運輸過程中混凝土發(fā)生離析、漏漿、泌水和塌落度損失較大等現(xiàn)象，運至澆筑混凝土澆筑應(yīng)在模板安裝完畢，經(jīng)驗收合格后進行，并在澆筑前對模板、鋼筋、預(yù)埋件及混凝土接茬面的處理進行復(fù)查無問題后，由主辦工程師簽發(fā)混凝土澆筑通知單，經(jīng)監(jiān)理同意后方可進行混凝土澆筑。胸墻澆筑前應(yīng)將底面灑水濕潤，但不得積水，混凝土澆筑應(yīng)在落潮時、潮水落至沉箱頂面以下時立即進行，保證澆注速度大于潮水上漲速度，并且應(yīng)保持混凝土在水位以上進行振搗，確保混凝土初凝硬化前不被海水混凝土澆筑分層厚度應(yīng)根據(jù)氣溫、澆筑能力和振搗設(shè)備綜合分析確定，其最大分層厚度不大于50cm。加強對振搗工藝的控制，振搗順序從近模處開始，先外后內(nèi)，振搗間距采用250～300mm，振搗器應(yīng)垂直插入混凝土中，并快插慢拔、上下抽動，均勻振實，嚴防漏振或過振。振搗體。對于有預(yù)埋件的部位，在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)組織振搗手現(xiàn)場察看，制定具體的振搗方案，確保這些部位的混凝土振搗密實，在澆筑過程中，要經(jīng)常提醒振搗手在振搗時避免碰撞模板及預(yù)埋件?；炷翝仓另斆嫘貕炷翝仓r可按規(guī)范規(guī)定摻加埋放塊石，混凝土中埋放的塊石應(yīng)大致方正，強度滿足要求，塊石埋放前應(yīng)沖洗干凈并保持濕潤，立放于新澆筑的混凝土層上，并被混凝土充分包裹，塊石與塊石之間的凈距不得小于10cm，摻加塊石數(shù)量不超過混凝土體積的15%。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)安排專人現(xiàn)場值班、經(jīng)常檢查模板和支架的堅固性與穩(wěn)定性，并胸墻結(jié)構(gòu)縫內(nèi)填充瀝青木板：在另一段胸墻施工前，將結(jié)構(gòu)縫的瀝混凝土澆筑完畢后應(yīng)及時加以覆蓋，初凝結(jié)硬后進行保濕養(yǎng)護。胸序號132332425262718預(yù)埋件1518.1.6.4.1.1水泥選用中、低水化熱的普通硅酸鹽水泥，避免因水化熱差在標準規(guī)定的允許偏差之內(nèi)。混凝土拌合物要攪拌均勻，有良好的和易性?；炷琳駬v均勻密實，不得漏振或過振。混凝土硬化后養(yǎng)護應(yīng)及8.1.6.4.3.2合理組織施工，保證澆8.1.6.5.1在進行胸墻澆筑技術(shù)交底8.1.6.5.6模板支拆時，應(yīng)有專人負本工程沉箱后方拋填塊石棱體，棱體總方量為48495m3。根據(jù)沉箱填石進度安排施工，拋石從碼頭西端開始，采用水拋和陸拋相結(jié)合的施工工藝。水拋棱體采用平板駁運輸石料至施工現(xiàn)場，反鏟拋填。陸拋棱體采用自卸汽車直接回填，拋石棱體施工分兩步完成：第一步在沉箱內(nèi)填石完成后開始拋填，除胸墻位置外，其余部分拋填成型；第二步在胸墻沉箱安裝完畢→測量立標→平板駁運輸石料定位→反鏟拋填水下棱體→自卸汽車拋填陸上部分棱拋石前，根據(jù)放坡要求測沉箱安裝完成、沉箱達到穩(wěn)定狀態(tài)，填砂及塑料排水板施工驗收后進行棱體的拋填施工。根據(jù)已安裝好沉箱的位置和設(shè)立的測量標志，采前應(yīng)計算每船拋石量，繪制拋石范圍，并在每船拋石后及時檢測水深，車直接拋填，裝載機和挖掘機配合對標拋填。理坡采用埋樁測標高人工8.1.7.3.2墻身后棱體拋填程序和速8.1.7.3.3棱體斷面的平均輪廓線不得小于設(shè)計斷面，坡面坡度應(yīng)符合8.1.7.3.4棱體拋石的允許偏差、檢序號1（5～10m2+200、038.1.7.4.2各種石料進場后，分類機設(shè)備操作人員按規(guī)定需持證上崗的必須持證二片石、混合倒濾層按照分段搭接方法施工，與棱體拋石相結(jié)合，形成流水施工，采用水拋和陸拋相結(jié)合的施工工藝。水拋棱體采用平板駁運輸石料至施工現(xiàn)場，反鏟拋填。陸拋棱體采用自卸汽車直接回填，棱體拋填完畢→測量立標→平板駁定位→反鏟拋填→自卸汽車回填水下部分棱體拋填檢測驗收后，進行二片石和混合倒濾層的拋填施工。根據(jù)已安裝好沉箱的位置和設(shè)立的測量標志，采用600t平板駁運石料至施工現(xiàn)場定位，平板駁上配反鏟進行拋填，邊拋石邊測水深，嚴格邊坡部位采用細拋施工，駁船上反鏟拋填，水籃測深控制標高，對自卸汽車直接拋填，裝載機和挖掘機配合對標拋填。理坡采用埋樁測標8.1.8.3.2二片石、混合倒濾層斷面的平均輪廓線不得小于設(shè)計斷面，8.1.8.3.3二片石、混合倒濾層允許偏差、檢驗數(shù)量和方法符合下表規(guī)序號1（5～10m28.1.8.4.2各種石料進場后，分類機設(shè)備操作人員按規(guī)定需持證上崗的必須持證系船柱表面應(yīng)平順、圓滑，不得有裂縫，不得有嚴重節(jié)瘤、鐵豆、結(jié)疤和缺角。飛邊和毛刺應(yīng)鏟平、磨順。底盤應(yīng)平整，無明顯翹曲和節(jié)瘤、浮渣。螺孔應(yīng)清理干凈，機加工的精度應(yīng)滿足規(guī)范和標準的要求。按照設(shè)計圖紙規(guī)定的位置和標高進行系船柱安裝，螺母應(yīng)擰緊，螺塞。嚴格按照設(shè)計和施工規(guī)范要求進行防銹處理。系船柱安裝完畢后，1234+2，056+2，07892委托有足夠資質(zhì)和生產(chǎn)經(jīng)驗的廠家進行護舷的制作，收貨時需附有廠家的資質(zhì)復(fù)印件及產(chǎn)品出廠合格證等資料，并清點好螺栓、墊板等各使用吊機配合人工進行安裝。安裝時，護舷與碼頭接觸面應(yīng)嚴密，固定護舷的螺帽應(yīng)擰緊，螺栓外露2～3扣，螺栓頂端應(yīng)縮進護舷內(nèi)，外11213牙1值測量立標→自卸汽車配反鏟拋理→潛水員配合反鏟水下理層塊石的施工；第二層再施工＋2.0m標高以上不受潮水影響的部分。整個斷面在施工過程中保持全斷面均勻上升，堤心石施工采用平鋪方式，先拼寬，后加高。并保證堤身拋石有較好的級配，確保堤心石的孔隙率設(shè)計堤項標高為+3.52m。為利于工程推進、堤身堆填的密實性和防采用常規(guī)測量方法施放控制基線，確定堤身邊界位置，根據(jù)典型施工試拋填確定的漂移滾動參數(shù)，在測量拋石工的指揮下逐車向前卸石，反鏟挖掘機和推土機負責(zé)配合將石料向堤身范圍堆填。同時挖掘機負責(zé)以下的塊石量和含泥量均應(yīng)小于5%，堤心石應(yīng)具有良好的級配，護岸堤堤心石拋填所擠出的淤泥，靠護岸外側(cè)底腳的淤泥需按設(shè)計要求進淤泥開挖前，首先由測量測放開挖控制標，控制標分縱向標和橫向淤泥開挖施工開挖一段立即組織驗收，合格后及時組織拋石。開挖深，特別是挖至最底層或挖至邊線時，要精確控制開挖范圍，將超寬、清淤驗收合格后→拋填10～100kg塊石→由內(nèi)向外拋填護底塊堤心石外側(cè)清淤完成后，立即進行護岸外側(cè)塊石墊層、拋石護底與塊石墊層的拋埋施工，墊層石主要利用長臂反鏟進行水上拋填、理坡，護底塊石采用拋石船水上拋填。墊層塊石水下部分由潛水員協(xié)助理坡，經(jīng)驗收，標高、坡比達到設(shè)計要求后，方可進行柵欄板及扭王字塊的安墊層石與護腳塊石的拋放，水下部分采用拋石船進行拋填，陸上部面塊石的長邊尺寸不應(yīng)小于護面層的設(shè)計厚下部分由潛水員配合反鏟進行理坡。理坡采用埋樁測標高人工拉線繩進⑶混合反濾層的石碴不均勻系數(shù)為8至10,最大粒徑不宜大于%N測量放線→漿砌塊石→養(yǎng)護→檢查驗收漿砌所用砂漿在砌用料均由陸上運至施工現(xiàn)場，人工分段進行漿砌。施工時由測量測放塊石應(yīng)選用石質(zhì)均勻，無裂縫，未經(jīng)風(fēng)化的塊石。石料在水中浸透砌筑砂漿應(yīng)飽滿，墻身塊石間的較大空隙用小塊石和砂漿填滿。施工時滿足“港口工程混凝土施工規(guī)范”中的有關(guān)規(guī)定；必須使用有驗收報告Ⅵ有機物、蛋白質(zhì)及其他無定形二氧化硅含量應(yīng)符合“水運工程擋浪墻混凝土總方量為33773m3,混凝土強度標號為C40。擋浪墻位測量放線→二片石墊層→碎石墊層→混凝土墊層→下層鋼筋綁扎→為保證墻頂標高一致和前沿線順直，在垂直方向上分兩層施工，第一層澆注至+4.92m，第二次澆注到頂。防浪墻前后沿模板各分兩片，全后方回填及外坡塊體安裝應(yīng)盡快施工，為防浪墻作業(yè)提供條件。防浪墻模板提前加工成型，防浪墻模板上下層各制作兩套，第一層澆注完本工程擋浪墻模板均采用鋼圍檁、板面采用鋼板加工而成，分兩層各制作兩套。擋浪墻前、后模及兩端堵頭均制作成一片模板。模板結(jié)構(gòu)采用整體板面、槽鋼橫圍囹、豎桁架結(jié)構(gòu)，模板上、中、下設(shè)三道剛性水平桁架，以保證模板順直度。底部及模板間接觸面均使用高彈性的橡模板支立前，先由測量測放輪廓線，在模板支立位置預(yù)先抹一條板就位、人工負責(zé)調(diào)正、緊固，安裝完畢，將板內(nèi)雜物清除干凈，然后防浪墻前、后側(cè)模板均利用錨錠塊進行支撐，錨錠塊上設(shè)預(yù)埋件通序號1鋼模板42113B模板表面應(yīng)干凈，脫模劑應(yīng)涂刷均勻且不得污染鋼筋和混凝土接15每個構(gòu)件（逐件3用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺量兩2336用鋼尺量兩端上下口及中部4頂面兩對角15全高豎向傾斜016預(yù)埋件、預(yù)17側(cè)向彎曲矢高于251本工程擋浪墻混凝土臨時預(yù)制場攪拌、混凝土攪拌車運送混凝土至本工程混凝土配合比設(shè)計由試驗室根據(jù)規(guī)范和施工經(jīng)驗，經(jīng)過精心混凝土拌制前應(yīng)按規(guī)范要求對砂、石等原材料進行抽樣檢驗，合格混凝土拌制，由現(xiàn)場試驗人員根據(jù)試驗室配制確認的混凝土配合比通知單和現(xiàn)場測定的砂、石含水率下達混凝土配料單，攪拌站操作人員根據(jù)配料單進行配料拌制。拌制前試驗人員應(yīng)對攪拌站操作人員進行交底、簽發(fā)下達混凝土配料單，校核攪拌站設(shè)定的混凝土拌合物材料配料數(shù)量?；炷恋慕M成材料進入攪拌機之前，均經(jīng)標準稱（計）量。氣溫高時可摻加緩凝型減水劑，攪拌時間相應(yīng)延長?；炷翑嚢钑r間根據(jù)規(guī)范要求控制，保證混凝土攪拌均勻，所拌制的混凝土必須具有良好的和易性和流動性，塌落度和骨料的選擇應(yīng)滿足規(guī)范和工藝要求。試驗室人混凝土運輸采用混凝土攪拌車運輸，現(xiàn)場采用吊機吊罐混凝土入模工藝進行施工。混凝土運輸?shù)缆窇?yīng)在施工前經(jīng)過修整平順，避免運輸過程中混凝土發(fā)生離析、漏漿、泌水和塌落度損失較大等現(xiàn)象，運至澆筑混凝土澆筑應(yīng)在模板安裝完畢，經(jīng)驗收合格后進行，并在澆筑前對模板、預(yù)埋件及混凝土接茬面的處理進行復(fù)查無問題后，由主辦工程師簽發(fā)混凝土澆筑通知單，經(jīng)監(jiān)理同意后方可進行混凝土澆筑。防浪墻澆混凝土澆筑分層厚度應(yīng)根據(jù)氣溫、澆筑能力和振搗設(shè)備綜合分析確定，其最大分層厚度不大于50cm。加強對振搗工藝的控制，振搗順序從近模處開始，先外后內(nèi)，振搗間距采用250～300mm，振搗器應(yīng)垂直插入混凝土中，并快插慢拔、上下抽動，均勻振實，嚴防漏振或過振。振搗體。對于有預(yù)埋件的部位，在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)組織振搗手現(xiàn)場察看，制定具體的振搗方案，確保這些部位的混凝土振搗密實，在澆筑過程中，擋浪墻沉降縫的施工方法如下：在另一段防浪墻施工前，將沉降縫的材料按設(shè)計要求用水泥釘釘在已澆筑好的防浪墻上，再進行混凝土的Ⅳ混凝土按規(guī)定留置抗壓強度試塊，其試驗結(jié)果必須符合設(shè)計要求Ⅴ混凝土應(yīng)振搗密實，不得出現(xiàn)空洞和縫隙夾渣，不應(yīng)出現(xiàn)松序號量單元測點1每段構(gòu)件（逐件3經(jīng)緯儀和鋼尺量兩端和233324迎水面暴露面平整度22m2m靠尺和楔形塞尺量中部垂直兩方向622m靠尺和楔形塞尺量頂7預(yù)留孔洞位置1值8件針對本工程防浪墻混凝土澆筑的特點，為確保工程施工質(zhì)量制定如混凝土振搗均勻密實，不得漏振或過振。混凝土硬化后養(yǎng)護應(yīng)及時，避扭王字塊分6t、12t和16t三種，強度標號均為C30。預(yù)制數(shù)量如下單體混凝土方量混凝土設(shè)計123塊體預(yù)制均在現(xiàn)場預(yù)制場內(nèi)進行預(yù)制（具體位置見臨時預(yù)制場平面布置圖），模板采用鋼模工程一開工即開始塊體預(yù)制，塊體存放于指定存放場，塊體出運存扭王字塊模板采用鋼板加工制作，每套模板由兩片對稱的立式側(cè)模組成（預(yù)制時采用立式澆筑），兩片側(cè)模之間用螺栓固定對接組裝。在模板支拆由吊機配合人工進行。拆模時先卸下兩片模板之間的連接螺栓，兩側(cè)中間肢端頭預(yù)留空洞，設(shè)置反向頂絲，將兩片側(cè)模頂出，人工將模板移開，支立下一個塊體模板。為保證模板水平移出，避免損壞混凝土攪拌采用拌合站集中攪拌、混凝土攪拌車運輸、吊機吊罐入扭王字塊混凝土澆筑采用插入式振搗器振搗密實工藝施工，頂面采序號量單元測點鋼模板板查421置13序號偏差單元測點1寸826mfcu-Sfcu≥fcu，kmfcu：n組混凝土立方體抗壓強度的平均值（MSfcu序號偏差1寸24的批次及抽檢方式、數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范、標準規(guī)定。檢驗復(fù)驗結(jié)果要作好⑷混凝土拌和時嚴格按照配合比計量上料，按照技術(shù)交底要求拌⑸嚴格進行分層振搗，振搗上層時振搗棒應(yīng)插入下層50mm，振搗出運存放。存放場地要進行適當(dāng)平整，存放時盡量分一層擺放，若場地坡腳開始順次向上安裝。水下部分起重1#水上運輸、安裝揮安放，塊體下水前，先由潛水員在安裝位置放置一浮漂，潛水員離開應(yīng)按垂直于護面厚度的護面層平均面積計算。扭數(shù)量不計算在安裝數(shù)量之內(nèi)。預(yù)制塊體達到100%的模板結(jié)構(gòu)：柵欄板外模采用鋼板制成。相鄰側(cè)模之間用拉桿固定。內(nèi)芯模也采用鋼板焊接成整體。在底胎模上設(shè)止?jié){條，側(cè)模壓緊在底胎模板支拆：外模板較輕，模板支拆可人工進行。內(nèi)模四面帶梢，可柵欄板鋼筋在沉箱鋼筋場加工，與沉箱鋼筋加工穿插進行。柵欄板鋼筋綁扎注意事項：綁扎點牢固可靠，扎絲彎向墻內(nèi)，綁扎間距符的批次及抽檢方式、數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范、標準規(guī)定。檢驗復(fù)驗結(jié)果要作好⑷混凝土拌和時嚴格按照配合比計量上料，按照技術(shù)交底要求拌⑸嚴格進行分層振搗，振搗上層時振搗棒應(yīng)插入下層50mm，振搗出運存放。存放場地要進行適當(dāng)平整，存放時盡量分一層擺放，若場地⑵理坡：人工用刮道刮平坡面及頂面，不足部分補拋塊石。⑴平板拖車裝柵欄板至施工現(xiàn)場就位，50t履帶吊吊起柵欄定位安裝，起重工指揮自下而上進行安裝，局部標高較低位置則趕低潮進行安⑵柵欄板安裝設(shè)計安裝縫寬為20mm，安裝允許偏差為：相鄰塊高序號12用鋼尺量邊，各取2寬2<137西側(cè)護岸區(qū)<137西側(cè)護岸區(qū)一期工程一期工程<'193<'19379/2北側(cè)護岸區(qū)南側(cè)護岸75海岸拋填條件：臨時圍堰分4個區(qū)域進行施工，如上圖。其中A區(qū)、B堤身的施工從一端向另一端推進。同時挖掘機負責(zé)對堤身邊坡進行臨時圍堰施工時須留出水出口，以供吹填時排水。采用不同高度預(yù)只有確保安全才能正常生產(chǎn)。本公司在本標段施工中堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認真做好安全生產(chǎn)工作，安全生產(chǎn)不發(fā)生重大火災(zāi)事故，不發(fā)生重大交通事故，不發(fā)生重大環(huán)境污染事故安全生產(chǎn)管理委員會由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、專職安全員和兼職安全9.2.2.1成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長（工程負責(zé)專職安全員、項目副經(jīng)理、項目總工、調(diào)度、主辦工程師、工段長等組成。實行以行政正職為安全第一責(zé)任人的安全施工責(zé)任制，貫徹“管生9.2.2.3設(shè)專職安全員一人（具有安全管理上崗證現(xiàn)場9.2.2.4.1.1對本班組人員在事故過程中的安全和健康負直接管理責(zé)9.2.2.4.1.2負責(zé)組織本班組人員學(xué)習(xí)與執(zhí)行上級有關(guān)安全健康與環(huán)境保護的規(guī)程、規(guī)定、制度及措施。帶頭遵章守紀，及時糾正并查處違章9.2.2.4.1.6負責(zé)進行新入廠人員的第三級安全教育和變換工種人員的全技術(shù)交底并簽字。對未簽字的人員，不得9.2.2.4.1.9督促本班組人員進行文明施工，收工時及時清掃整理作業(yè)9.2.2.4.1.10貫徹實施安全工作與經(jīng)濟掛鉤的管理辦法，做到獎懲嚴9.2.2.4.2.1負責(zé)本班組的安9.2.2.4.2.2協(xié)助班組長組織本班組人員學(xué)習(xí)與執(zhí)行上級有關(guān)安全健康9.2.2.4.2.3負責(zé)一般施工項目安全施工措施的編制和安全施工作業(yè)票9.2.2.4.2.4協(xié)助班組長進行安全文明施工檢查和施工項目開工前安全重要性的教育，加強施工現(xiàn)場人員與機械的施工安全管理，對施工現(xiàn)場的防臺、防火、防汛和防盜等采取嚴格的安全防護措施，提高職工安全9.3.1.1.3在新工程開工前，組織參加施工活動的全體人員進行一次安9.3.1.2.3各主辦技術(shù)員負責(zé)制定和專題安全施工措施，并在施工前對參加施工的所有人員進行交底、簽字本合同工程施工安全體系圖程執(zhí)行總部安全操作規(guī)程確保機電制定操作規(guī)程，嚴格安全技術(shù)管理措施，確保程執(zhí)行總部安全操作規(guī)程確保機電制定操作規(guī)程，嚴格安全技術(shù)管理措施，確保公司總經(jīng)理安技處執(zhí)行總部安全操作執(zhí)行總部安全操作規(guī)程保障常規(guī)施工施工項目的安全施工措施須經(jīng)施工技術(shù)、安監(jiān)等部門審查，總工程師批項目的安全施工措施及方案，須經(jīng)施工技術(shù)、機械管理部門和安監(jiān)部門審查，經(jīng)總工程師批準，由工地專責(zé)工程師交底并辦理安全施工作業(yè)票9.3.1.3.5施工技術(shù)人員編制的作業(yè)指導(dǎo)書及安全施工措施，須符合以9.3.1.3.5.3根據(jù)人員和機械（機具）配9.3.1.3.5.4按工程情況、環(huán)境條件，9.3.1.3.5.5提出出現(xiàn)危險及緊急情況時9.3.1.3.6安全交底過程中，編制人員、施工人員均需參加，并安程序交底、記錄、簽證、認可。作業(yè)過程需變更措施和方案，必須經(jīng)措施審9.3.1.3.7對無措施或未經(jīng)交底即施工和不認真執(zhí)行措施或擅自更改措9.3.1.3.8對于相同施工項目的重復(fù)施工，技術(shù)人員應(yīng)重新根據(jù)人員、9.3.1.4.4所有使用的電器設(shè)備均要設(shè)置防雨罩，工作結(jié)束后要及時罩9.3.1.4.5進行起吊作業(yè)時要設(shè)專人9.3.1.4.6認真計算構(gòu)件重量，合理配9.3.2.1.1勘察施工現(xiàn)場，繪制電氣平面圖，立面圖和接線系統(tǒng)圖，確9.3.2.2.5手持式用電設(shè)備應(yīng)采用專用芯線作保護接零，此芯線嚴禁通9.3.2.3.1架空線必須設(shè)在專用電桿上9.3.2.3.2電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路等易受機械損壞的場所必須9.3.2.3.3在總配電箱和開關(guān)箱內(nèi)設(shè)漏9.3.2.3.5配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底9.3.2.4.2用電人員掌握安全用電9.3.2.4.6搬遷或移動必須經(jīng)電工切各種安全活動是提高職工安全意識，學(xué)習(xí)安全操作知識，提高自我保護能力，自覺做好安全工作的重要措施，安全活動開展的關(guān)鍵在于有聲有色，寓教于樂，提高職工自覺遵守安全規(guī)定的作用，因此，在施工總結(jié)講評和案例講座，由工長將檢查評比結(jié)果和案例傳達至班組。傳達起重工、機械作業(yè)人員、潛水、司機等）均經(jīng)政府有關(guān)部門培訓(xùn)，考試安全目標責(zé)任書：由項目經(jīng)理對本公司、副經(jīng)理對經(jīng)理和班組對經(jīng)建立健全安全保證體系和監(jiān)督體系，推行逐層簽訂安全責(zé)任書及安全方針目標公開承諾制度，做到在計劃、布置、檢查、考核、總結(jié)施工工作除實施“一書、一表、一卡”管理外，還應(yīng)與負責(zé)人簽訂《安全管理協(xié)項目部施工班組每月安全學(xué)習(xí)兩次，由安全員組織實施，按規(guī)定填寫記錄，保存?zhèn)洳?。項目部為每位雇員提供一本現(xiàn)場專用安全手冊，針對不同的雇員進行培訓(xùn)，開發(fā)工人的安全技能、危險識別能力和一般及9.3.3.9教育廣大職工自覺接受工程業(yè)主、工程監(jiān)理或當(dāng)?shù)貏趧硬块T的（每月一次）各分部和施工現(xiàn)場每月二次，各工段自查每周一次，每周內(nèi)容包括：管理辦法、管理程序、施工步驟，由誰負責(zé)及統(tǒng)一信號9.3.4.5搞好典型施工總結(jié)：及時整9.3.4.6對關(guān)鍵施工部位（或工序）成立安全預(yù)控小組，實施安全預(yù)控9.3.4.7建立領(lǐng)導(dǎo)輪流安全值日制度9.3.4.8建立安全生產(chǎn)計時制度,使9.3.4.10施工區(qū)域或材料堆放整齊，道現(xiàn)場情況，逐條評分，對存在問題除做好記錄扣分外，制訂整改。安全員負責(zé)對整改項目落實情況的核查，對沒有及時整改的項目，項目部將采取更加嚴厲的措施，并對責(zé)任人給予經(jīng)濟處罰。除專職安全員每天例協(xié)助業(yè)主及政府有關(guān)部門對工程施工進行安全檢查，并根據(jù)檢查結(jié)對項目法人提供的安全措施補助費及工程、機械、設(shè)備、人身保險應(yīng)以工程建設(shè)項目作為投保單位，與保險機構(gòu)簽定保險合同，為施9.4.1.3項目副經(jīng)理對所分管的工作負相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)、管理責(zé)任，并對項9.4.1.5各工長、班長對所施工的分作規(guī)程，對項目部的安全技術(shù)工作負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；各主辦工程師對所主辦的分項工程的安全技術(shù)工作負第一責(zé)任，并配合專職安全員做好安全技全生產(chǎn)監(jiān)督管理的日常工作，安全活動的組織工作，安全事故的調(diào)查處9.4.2.1所有嚴重的傷亡，需要就醫(yī)9.4.2.3其他報告和調(diào)查程序?qū)⒂蓸I(yè)主、項目部和其他有關(guān)部門協(xié)商確9.4.2.5調(diào)查分析結(jié)果在安全會議現(xiàn)人員應(yīng)立即報告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)理部除組織人力對傷員進行搶救外，要項目部根據(jù)施工現(xiàn)場的條件、工程特點和性質(zhì)對施工過程中可能出現(xiàn)的事故進行分析判斷，確定本工程的安全風(fēng)險及控制目標。根據(jù)本工包括臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、氣旋雷暴、風(fēng)暴潮等，影響范圍涉及工程、人員、施工設(shè)備、影響程度大，后果嚴重，特別是施工期經(jīng)歷的臺風(fēng)、龍安全風(fēng)險的防范以預(yù)防為主，保障為輔，通過執(zhí)行安全管理措施控本工程施工中嚴格遵守建設(shè)單位及海監(jiān)的有關(guān)規(guī)定，加強聯(lián)系，實以上各類風(fēng)險的防范措施見各分項工程施工工藝及本章節(jié)相應(yīng)安全項目部安全計劃及程序應(yīng)報業(yè)主、監(jiān)理工程師審查，接受計劃外提9.5.2所有機械的運動部分、設(shè)備或電動工具必須安裝防護罩，防止與9.5.3所有臨時配電箱應(yīng)安裝接地保9.5.7所有設(shè)備由項目部在現(xiàn)場開工前進行檢驗，檢驗標識應(yīng)附在設(shè)備劃和處理程序。內(nèi)容包括緊急事故通告、緊急施工通訊、措施和報警系統(tǒng)、疏散線路、集合點、緊急事故醫(yī)療和救護車支持、與臨近急救設(shè)施的聯(lián)系、營救方案（包括從平臺、有毒有害氣體泄漏區(qū)域、有限空間和9.6.5負責(zé)保證所有員工了解并遵循緊急9.7.1.1項目部將通過開展形式多樣的安全活動提高員工的安全生產(chǎn)意9.7.2.3對于嚴重的違章行為和造成9.8.1.1臺風(fēng)季節(jié)設(shè)專人值班，每天收聽天氣預(yù)報和臺風(fēng)及熱帶風(fēng)暴預(yù)9.8.1.3根據(jù)氣象臺預(yù)報的臺風(fēng)或熱帶風(fēng)暴情況，召開防臺領(lǐng)導(dǎo)小組會對外租設(shè)備，使用單位應(yīng)與設(shè)備負責(zé)人簽定管理責(zé)任書，以明確雙各種機械設(shè)備必須設(shè)專人管理，認真進行維修保養(yǎng)，始終處于良好各種機械設(shè)備使用完畢后必須到指定區(qū)域或指定地點存放。設(shè)備要塔吊在風(fēng)暴來臨時不得將前后臂鎖注，使之呈自由狀態(tài)，吊鉤上升到前本工程施工高峰期將有多艘施工船舶承擔(dān)施工任務(wù)，船舶的安全問舶錨地為避風(fēng)錨地，XX港為船舶臨時避風(fēng)港，并在工程開工前與相關(guān)部9.8.2