數(shù)智森林小鎮(zhèn)朐大道工程交通工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

交通工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

一、工程概況三、設(shè)計(jì)內(nèi)容

重慶云陽(yáng)數(shù)智森林小鎮(zhèn)胸腮大道工程位于重慶市云陽(yáng)縣水口工業(yè)新區(qū)，是重慶云陽(yáng)水口工業(yè)新本次設(shè)計(jì)內(nèi)容包括設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈及電子警察。

區(qū)內(nèi)重要的骨架路網(wǎng)，是連接水口工業(yè)新區(qū)東、西半?yún)^(qū)的最主要通道。

四、道路交通標(biāo)志

本項(xiàng)目包含1號(hào)路及2號(hào)路兩條道路，其中1號(hào)路為雙向四車道城市次干路，道路全長(zhǎng)約

交通標(biāo)志設(shè)計(jì)根據(jù)國(guó)標(biāo)GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》進(jìn)行。

1.68km,路幅寬18.5m,設(shè)計(jì)車速為30km/h；2號(hào)路為雙向四車道城市支路，道路全長(zhǎng)約1.62km,

設(shè)置交通標(biāo)志旨在通過(guò)對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本區(qū)域交

路幅寬16.0m,設(shè)計(jì)車速為20km/ho

通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要以不熟悉片區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對(duì)象，通過(guò)適時(shí)、適量地提供交通信

二、設(shè)計(jì)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。同時(shí)，還通過(guò)禁令、警告、指

(1)中華人民共和國(guó)《道路交通安全法》示等標(biāo)志來(lái)進(jìn)行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。

(2)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)交通標(biāo)志版面布置按各條道路設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)范圍內(nèi)各類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，前后協(xié)調(diào)，并

(3)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)考慮了已建成的周邊道路標(biāo)志設(shè)置情況，使之形成一個(gè)整體系統(tǒng)。

(4)《突起路標(biāo)》(JT/T390)本次設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的種類：分警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、誘導(dǎo)標(biāo)志五大類。

(5)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)交通標(biāo)志的大?。?/p>

(6)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》(GB/T16311-2009)警告標(biāo)志：

(7)《公路交通標(biāo)志反光膜》(GB/T18833-2012)次干路及支路：三角形標(biāo)志，懸臂支撐方式，標(biāo)志邊長(zhǎng)90cm；單立柱支撐方式，標(biāo)志邊長(zhǎng)90cm；

(8)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50688-2011)禁令標(biāo)志：

(9)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD812017)次干路及支路：?jiǎn)瘟⒅畏绞剑瑯?biāo)志直徑：80cm,倒三角形標(biāo)志90cm；懸臂支撐方式，標(biāo)

(10)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T23827-2009)志直徑：80cm;

(11)《重慶市道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見(jiàn)》指示標(biāo)志：

(12)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886-2016)次干路及支路：懸臂支撐方式，圓形標(biāo)志直徑：80cm,單立柱方式直徑為：80cm,正方形標(biāo)志

(13)《道路交通信號(hào)燈》(GB14887-2011)邊長(zhǎng)：80cmo

(14)《道路交通信號(hào)控制機(jī)》(GB25280-2010)指路標(biāo)志：標(biāo)志板面大小按漢字40cm高度及間隔、行距等的規(guī)定來(lái)計(jì)算確定標(biāo)志版面的大小，

(15)《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T832-2014)標(biāo)志版面內(nèi)容采用中文和英文對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)，中文在上，英文在下。

(16)《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GAT496—2014)(2)標(biāo)志設(shè)置要求(視認(rèn)要求、標(biāo)志面板、立柱安裝要求)

(17)《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》(GA/T1202-2014)標(biāo)志牌在一根支撐結(jié)構(gòu)上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列，

(18)《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》(GB51286-2018)且路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志版面對(duì)駕駛員的炫光，在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定

的角度，禁令和指示標(biāo)志為0—45°,指路和警告標(biāo)志為0—10°。內(nèi)。

標(biāo)志面板采用鋁合金板材，型號(hào)采用3003,應(yīng)具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐磨、耐蝕、剛度大的特點(diǎn)。

五、道路交通標(biāo)線及交通安全設(shè)施

機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》的要求；

交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車輛

標(biāo)志板無(wú)論大小均采用整塊鋁板，當(dāng)版面面積＜4.5成時(shí)，鋁板厚度采用2?皿，當(dāng)版面面積2

在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,加強(qiáng)行駛紀(jì)律和秩序，減少事故。標(biāo)線應(yīng)保證在白天和晚上都具有

4.5m2時(shí)，鋁板厚度采用3mm。

視線誘導(dǎo)功能，并應(yīng)做到車道分界清晰，線向清楚，輪廓分明。標(biāo)線布設(shè)主要依據(jù)《GB5768-2009》的

標(biāo)志板上的反光膜采用微棱鏡型IV類大角度超強(qiáng)級(jí)反光膜。

規(guī)定，使之與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合，合理誘導(dǎo)交通流。

標(biāo)志面板須保證板的平整度、卯的質(zhì)量，對(duì)接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，版面的鉀釘頭應(yīng)打磨平滑；

（1）道路交通標(biāo)線具體布設(shè)原則：

標(biāo)志板邊角要導(dǎo)圓。貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥、同時(shí)貼膜車間應(yīng)保持清潔、溫度、濕

①各路段同向行車道間設(shè)置白色車行道分界線和邊緣線；

度控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。

②在邊緣線邊設(shè)置雙向反光道釘；

標(biāo)志的支撐安裝方式：根據(jù)車道數(shù)、路寬、道路凈空、標(biāo)志組合以及標(biāo)志設(shè)置處的具體地形等

③在需要的地方設(shè)置導(dǎo)向白色箭頭，文字標(biāo)記等；

情況，確定安裝方式。本次設(shè)計(jì)標(biāo)志的支撐安裝方式有：?jiǎn)沃?、單懸臂、雙懸臂式。標(biāo)志的支撐

（2）交通標(biāo)線的種類和布設(shè)

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按26.7m/s計(jì)算風(fēng)荷載。

交通標(biāo)線的種類主要是：分道線、中心線、邊緣線、導(dǎo)流標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、路面文字標(biāo)記等。

立柱采用的鋼材應(yīng)符合《GB/T8162-2008結(jié)構(gòu)用無(wú)^鋼管》的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施

交通標(biāo)線材料：采用摻有玻璃珠的熱熔涂料，膜厚1.8毫米（硬化干燥時(shí)）以上。

工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注

①道路車道分界線線寬15厘米，

意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，

次干路及支路采用劃2-空4進(jìn)行施劃，即劃線長(zhǎng)2米，空4米。

而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；

②出入口和道路渠化標(biāo)線根據(jù)道路的具體狀況按國(guó)標(biāo)GB5768-2009要求進(jìn)行施劃。

支撐桿件應(yīng)符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》的規(guī)定；高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)

③設(shè)計(jì)車速240km/h路段地面箭頭采用6米。設(shè)計(jì)車速＜40km/h路段地面箭頭采用3米。

地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊圈），應(yīng)采用40B或45號(hào)鋼；并符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺

④車行道邊緣為白色實(shí)線，線寬15厘米。

栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB/T1231-2006）的規(guī)定。

（3）標(biāo)線施工要求及注意事項(xiàng)

標(biāo)志立桿結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅，鍍鋅量不得低于600g/m2,

所有標(biāo)線均采用全天候反光熱熔標(biāo)線，具有水下反光功能，保證晴天雨天都反光，都具有清晰

緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2

o的視線誘導(dǎo)功能。

（3）安裝凈空要求：標(biāo)線材料應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）的規(guī)定。

單柱式、雙柱式交通標(biāo)志桿安裝高度為4.5m,同時(shí)應(yīng)滿足交通標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣凈標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2-2009）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。

寬225cm,標(biāo)志牌下緣距人行道路面凈高應(yīng)22.50%距車行道路面凈高應(yīng)25.0m；懸臂式交通標(biāo)標(biāo)線施劃后的厚度為1.8mm,厚度允許偏差±0.25nmi,寬度允許偏差±5mm,長(zhǎng)度偏差±50mm,

志桿安裝距離路壕凈寬應(yīng)20.50m,標(biāo)志牌底邊緣跑車行道路面凈高應(yīng)25.0m。橫向偏位±30mm.噴涂后邊緣無(wú)明顯毛邊，順直平滑。

單柱式、雙柱式、懸臂式交通標(biāo)志及附著標(biāo)志均不得侵入道路及隧道建筑限界之內(nèi)。施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標(biāo)線施工范圍內(nèi)的路面，不得有起灰現(xiàn)象，并按

橋梁、人行天橋附著標(biāo)志不得侵入道路建筑限界之內(nèi)；隧道附著標(biāo)志不得侵入隧道建筑限界之設(shè)計(jì)或原有的線型要求放樣；各種標(biāo)線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標(biāo)等護(hù)線物體，加強(qiáng)護(hù)線措施，

不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量交通信號(hào)控制管理系統(tǒng)通過(guò)各種組網(wǎng)方式與信號(hào)機(jī)實(shí)時(shí)通信，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路口交通信號(hào)的實(shí)時(shí)控

以及線型等，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，并將殘留物清除干凈。制、遠(yuǎn)程控制、感應(yīng)控制、溢出控制、警衛(wèi)任務(wù)控制、公交優(yōu)先控制、自適應(yīng)控制、動(dòng)態(tài)區(qū)域協(xié)調(diào)

（4）反光突起路標(biāo)控制等功能。提高信號(hào)控制的智能化和人性化，緩解城市擁堵的現(xiàn)狀，提高路面人、車的通行能力。

為了提高標(biāo)線的夜間視認(rèn)性，車道邊緣線及中間雙黃線上均布突起反光道釘（突起路標(biāo)），每物理結(jié)構(gòu)

10米設(shè)置一顆。

設(shè);|燈具地磁微波1人行燈待行屏1

（5）縱向減速標(biāo)線

本次設(shè)計(jì)考慮對(duì)縱坡大于3.5%下坡路段設(shè)置縱向減速標(biāo)線。|RFID|

備I信號(hào)機(jī)倒計(jì)時(shí)地感線圈視頻檢測(cè)

（6）薄層環(huán)氧聚氨酯抗滑層

本次設(shè)計(jì)考慮對(duì)道路縱坡大于5%下坡路段設(shè)置薄層環(huán)氧聚氨酯抗滑層，厚度為7毫米，寬度

為2米，鋪筑間距為5米。薄層環(huán)氧聚氨酯是一種不含任何溶劑的多組分系統(tǒng)，各組分按一定的比互聯(lián)網(wǎng)串口

列和一定的順序拌和均勻后形成均質(zhì)的、半流體砂漿。攤鋪均勻后，再撒上耐磨骨料，即形成了一

個(gè)自重輕、抗滑、耐油防水的抗滑層。

后臺(tái)

施工前必須將瀝青舲表面進(jìn)行處理，然后應(yīng)視路面情況而定涂布一定厚度的環(huán)氧底涂層?；鏀?shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器地圖服務(wù)器II應(yīng)用服務(wù)器分析服務(wù)器

系統(tǒng)

處理好后，將A和B組分混合，攪拌約3飛分鐘，再把0.15~0.6mm的細(xì)石料和某些助劑按規(guī)定

比例加入，攪拌約5~8分鐘，形成具有一定稠度的環(huán)氧砂漿。最后把這種攪拌好的環(huán)氧砂漿攤鋪成系統(tǒng)功能

所需厚度，并立即在其上撒適當(dāng)粒度的耐磨石料，撒滿為止，大約8~15kg/m2o待環(huán)氧聚氨酯材交通控制功能

料固化后，掃去表面多余的粗石料即可。1）自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制；

2）區(qū)域協(xié)調(diào)控制；

六、交通信號(hào)控制系統(tǒng)

3）數(shù)據(jù)自適應(yīng)；

交通信號(hào)控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應(yīng)用，也是城市智能交

4）感應(yīng)控制；

通控制系統(tǒng)中最直接、最基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的建成將使交通管理得到進(jìn)一步的完善、補(bǔ)充和發(fā)

5）溢出控制；

展，也將是道路交通管理手段發(fā)生質(zhì)的飛躍。

6）匝道控制；

本系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識(shí)為前提，對(duì)控

7）自主模式控制；

制區(qū)域內(nèi)的交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、檢測(cè)、控制、協(xié)調(diào)，有效的改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況為目標(biāo)。

8）可變車道控制；

本項(xiàng)目交通信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路交通信號(hào)控制機(jī)、道路交通信號(hào)燈、道路交通

9）潮汐車道控制；

信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器、信號(hào)外設(shè)、檢測(cè)器、基礎(chǔ)埋設(shè)、控制管線和手井等。

10）公交優(yōu)先控制；

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求

11）智能多車道匯入；

（-）交通信號(hào)控制管理系統(tǒng)12）基于GPS/GIS的警衛(wèi)任務(wù);

13)自適應(yīng)反推多時(shí)段；高頻率ARM處理器，低功耗、高性能、高可靠性；系統(tǒng)采用嵌入式實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)，安全、穗

14)互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)。定。

資源監(jiān)控基本要求

1)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控；(1)符合GB25280-2016《道路交通信號(hào)控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)公安部下屬權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)；

2)燈具倒計(jì)時(shí)分析研判；(2)32位工業(yè)級(jí)ARM(領(lǐng)先的精簡(jiǎn)指令CP令處理器，低功耗、高性能、高可靠性；

3)流量監(jiān)控;(3)采用嵌入式實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；

4)數(shù)據(jù)可用性分析研判；(4)C類A級(jí)集中協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制機(jī)，4U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架堆疊式設(shè)計(jì)。

5)信號(hào)控制物聯(lián)管理模塊。特色功能

信控物聯(lián)管理模塊功能：(1)動(dòng)態(tài)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制；

①物聯(lián)設(shè)備管理(2)感應(yīng)協(xié)調(diào)控制；

以路口為單位，管理各個(gè)路口的物聯(lián)設(shè)備。包括燈具，倒計(jì)時(shí)，待行屏，人行一體燈，可變車(3)支持虛擬檢測(cè)器功能，可設(shè)置虛擬檢測(cè)器，并可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程對(duì)虛擬檢測(cè)器輸出狀態(tài)進(jìn)行

道屏等。置位；

②燈具倒計(jì)時(shí)狀態(tài)展示(4)感應(yīng)、自適應(yīng)控制下的倒計(jì)時(shí)支持：無(wú)通信模式及RS485通信；支持無(wú)通信模式提前一個(gè)

實(shí)時(shí)展示燈具、倒計(jì)時(shí)的顯示狀態(tài)，以及燈珠的損壞情況?？煞謺r(shí)段設(shè)置燈具倒計(jì)時(shí)亮度。實(shí)周期和立即關(guān)閉倒計(jì)時(shí)，避免倒計(jì)時(shí)顯示混亂，同時(shí)信號(hào)燈無(wú)任何閃爍現(xiàn)象；

現(xiàn)夜間自動(dòng)調(diào)低燈具、倒計(jì)時(shí)亮度，白天自動(dòng)調(diào)高燈具、倒計(jì)時(shí)亮度。(5)支持與視頻檢測(cè)系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)視頻交通檢測(cè)下的信號(hào)控制；

③待行屏狀態(tài)展示(6)支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測(cè)；

實(shí)時(shí)展示待行屏顯示內(nèi)容，可對(duì)待行屏顯示內(nèi)容進(jìn)行更改。(7)支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制；事件檢測(cè)控制；多車道匯入自適應(yīng)控制；

④人行一體燈狀態(tài)展示(8)支持虛擬檢測(cè)器功能，可設(shè)置虛擬檢測(cè)器，并可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程對(duì)虛擬檢測(cè)器輸出狀態(tài)進(jìn)行

實(shí)時(shí)展示人行一體燈顯示內(nèi)容?？蓪?duì)人行一體燈顯示內(nèi)容進(jìn)行更改。可調(diào)整人行一體燈語(yǔ)音提置位；

示音量。(9)支持支持至少250路前端虛擬檢測(cè)器進(jìn)行邏輯運(yùn)算優(yōu)化控制；信號(hào)控制機(jī)可將物理檢測(cè)器、

⑤可變車道屏狀態(tài)展示時(shí)刻、事件(時(shí)間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡(luò)等)等多種參數(shù)進(jìn)行邏輯運(yùn)算；具有基于多參數(shù)虛

實(shí)時(shí)展示可變車道屏顯示狀態(tài)。擬檢測(cè)邏輯運(yùn)算的自主方案混合調(diào)用(多時(shí)段定周期、感應(yīng)、自適應(yīng)、公交優(yōu)先)；可模擬輸入現(xiàn)

⑥故障報(bào)警場(chǎng)指揮要素與邏輯推理過(guò)程，實(shí)現(xiàn)綠信時(shí)長(zhǎng)、周期與相位差優(yōu)化控制；

當(dāng)檢測(cè)到燈具、倒計(jì)時(shí)的燈珠損壞比例達(dá)到了設(shè)定值或者燈具倒計(jì)時(shí)斷電時(shí)，進(jìn)行報(bào)警。支持(10)具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；

聲音報(bào)警。(11)支持實(shí)時(shí)車輛存在性或密度檢測(cè)，用于感應(yīng)控制或自適應(yīng)優(yōu)化控制；

(12)支持IliPLC技術(shù)高效互聯(lián)路口前端設(shè)備，連接設(shè)備包括信號(hào)燈具、倒計(jì)時(shí)、待行LED屏等

(-)道路交通信號(hào)控制機(jī)(華為inside),完成數(shù)據(jù)通訊；

本次信號(hào)機(jī)采用物聯(lián)型道路交通信號(hào)控制機(jī)，整機(jī)采用工控模組化設(shè)計(jì)；CPU為32位工業(yè)級(jí)(13)支持HiPLC技術(shù)實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備工況、故障等信息主動(dòng)上報(bào)功能，無(wú)需鋪設(shè)專用通訊線纜,

降低用戶維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維;通訊功能

(14)可每4個(gè)相位組成一個(gè)虛擬信號(hào)機(jī)控制，支持最多8個(gè)虛擬信號(hào)機(jī)控制；(1)具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持手持終端、平板電腦APP、筆記本對(duì)

(15)支持各燈組零線電流檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)線纜漏電監(jiān)控；信號(hào)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試；

(16)具有工業(yè)級(jí)可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號(hào)機(jī)參數(shù)。(2)具備系統(tǒng)通訊功能，支持中心遠(yuǎn)程控制，具有系統(tǒng)可擴(kuò)展能力；

輸出功能(3)具有車輛檢測(cè)器連接接口；

(1)每板可控制4路獨(dú)立燈組輸出，整機(jī)可選擇4路*(1-8)組輸出，每一信號(hào)控制相位可任(4)具有行人過(guò)街按鈕連接接口；

意設(shè)置為機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人相位，最大具備擴(kuò)展到32組燈控的能力；(5)具有通訊倒計(jì)時(shí)連接接口；

(2)單組輸出驅(qū)動(dòng)能力能達(dá)到800M(6)支持無(wú)線、有線連接方式，同時(shí)具備雙工通訊接口；

(3)具備單獨(dú)相位輸出開關(guān)控制功能以及獨(dú)立保護(hù)功能；監(jiān)測(cè)功能

(4)具備燈具漏電流檢測(cè)功能；(1)具有獨(dú)立黃閃控制、故障保護(hù)功能；

控制功能(2)支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過(guò)流、檢測(cè)器、通信等故障檢測(cè)及保護(hù)功能；

(1)有手動(dòng)控制面板，支持無(wú)線手動(dòng)控制，支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務(wù)面板；(3)支持故障自動(dòng)降級(jí)控制功能，并保證信號(hào)燈能正常工作；

(2)具備調(diào)、無(wú)電纜時(shí)鐘協(xié)調(diào)、感應(yīng)控制功能，支持集中自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制，控制方式可降級(jí)實(shí)(4)斷電后具有自動(dòng)保存功能，并自動(dòng)保存故障記錄3000條，自動(dòng)覆蓋直到人工清除；

現(xiàn)；擴(kuò)展功能

(3)具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個(gè)時(shí)段，，支持多時(shí)段定周控制、感應(yīng)控制、(1)具有公交車、特殊車輛優(yōu)先控制功能；

潮汐車道控制、行人過(guò)街請(qǐng)求控制、自適應(yīng)控制、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等方案，以及黃閃、全紅、關(guān)燈(2)支持優(yōu)先車輛到達(dá)路口時(shí)實(shí)時(shí)優(yōu)先和其它相位損失時(shí)間補(bǔ)償功能；

等多種控制模式，方案總數(shù)可達(dá)到255個(gè)；(3)支持車路協(xié)同系統(tǒng)，支持與RSU設(shè)備實(shí)時(shí)通訊,，報(bào)送實(shí)時(shí)狀態(tài)；

(4)采用工業(yè)級(jí)控制時(shí)鐘，日誤差小于0.1秒，并可遠(yuǎn)程通過(guò)控制中心校正時(shí)間；(4)實(shí)現(xiàn)以上功能時(shí)可以同時(shí)支持倒計(jì)時(shí)無(wú)通信模式下的定程顯示；

(5)最小控制時(shí)間為1秒，紅黃綠輸出0~99秒可調(diào)；機(jī)箱

(6)最大綠、最小綠時(shí)間可調(diào)；(D4U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式設(shè)計(jì)；

(7)支持后臺(tái)遠(yuǎn)程控制和指定相位控制。(2)具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；

檢測(cè)功能(3)帶有電源插座和空氣開關(guān)，機(jī)箱座的固定機(jī)箱螺絲采用不銹鋼螺絲；

(1)支持至少64路檢測(cè)能力(不含檢測(cè)卡)，支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測(cè)方式；(4)機(jī)箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅(jiān)實(shí)牢固，使用壽命在十年以上；

(2)支持多種檢測(cè)器以RS485總線方式連接、擴(kuò)展到同一信號(hào)機(jī)；(5)不銹鋼材質(zhì)雙開門設(shè)計(jì),機(jī)箱門開啟角度大于120。，機(jī)箱板材厚度不小于2.0亳米，并具有

(3)支持飽和度檢測(cè)、類飽和度；防鼠功能；

(4)支持占有率檢測(cè)；(6)避雷等級(jí)為2級(jí);

(5)交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計(jì)方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存電氣防護(hù)

7天以上的流量數(shù)據(jù)能力;(1)采用工控插件模塊化設(shè)計(jì)，控制狀態(tài)(LED指示)信息豐富，易于安裝、維護(hù)；

(2)電源輸入端及燈控信號(hào)輸出端具備防雷保護(hù)功能，具備過(guò)流、過(guò)壓、浪涌和短路保護(hù)設(shè)備;控制模式

(3)具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測(cè)功能；(1)中心配時(shí)：信號(hào)機(jī)接收中心隨時(shí)下傳新的配時(shí)并且執(zhí)行最新配時(shí)。

電氣及工作環(huán)境要求(2)多時(shí)段定時(shí)控制模式：信號(hào)機(jī)需可依中心或現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定的日時(shí)方案、星期方案、節(jié)假日方案

(1)信號(hào)機(jī)電源額定電壓：AC176V^264V,50Hz±2Hz,機(jī)柜內(nèi)安裝220V電源備用插座；支持主執(zhí)行多時(shí)段信號(hào)控制。

備電源自動(dòng)切換；(3)感應(yīng)控制模式：可依據(jù)不同時(shí)段的交通需求設(shè)定不同的感應(yīng)方案

(2)驅(qū)動(dòng)功率：信號(hào)機(jī)每路的最大驅(qū)動(dòng)功率為：800W；(4)行人過(guò)街感應(yīng)控制模式：信號(hào)機(jī)需提供行人過(guò)街感應(yīng)控制功能，.執(zhí)行行人過(guò)街感應(yīng)控制時(shí)

(3)信號(hào)機(jī)整機(jī)功耗為：50W(不含燈具消耗功率)；應(yīng)需維持協(xié)調(diào)控制。行人過(guò)街感應(yīng)控制無(wú)行人過(guò)街要求時(shí)，可設(shè)定為黃閃或干道維持綠燈燈態(tài)。

(4)信號(hào)機(jī)絕緣電阻大于50MQ；(5)緊急優(yōu)先感應(yīng)控制：信號(hào)機(jī)需可依日時(shí)方案不同的時(shí)段設(shè)定消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等單位車輛

(5)易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；出口緊急優(yōu)先控制方式。

(6)在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時(shí)中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；(6)公交車優(yōu)先控制：提供公交相位綠燈延長(zhǎng)及紅燈縮短的公交車優(yōu)先控制功能?；诎踩?/p>

(7)工作溫度：-40?+70℃；非公交車相位執(zhí)行紅燈縮短功能時(shí)需提供最小綠燈時(shí)間。公交相位綠燈時(shí)接收到公交優(yōu)先服務(wù)要求

(8)工作相對(duì)濕度：＜95%@40℃,無(wú)凝結(jié)；信號(hào)，能分析綠燈剩余時(shí)間是否足夠時(shí)間讓公交車通過(guò)路口而決定執(zhí)行綠燈延長(zhǎng)。公交相位紅燈時(shí)

(9)正常工作時(shí)達(dá)到IP65防雨淋，信號(hào)控制器機(jī)柜內(nèi)部無(wú)滲水或積水現(xiàn)象；接收到公交優(yōu)先服務(wù)要求信號(hào)，能分析紅燈剩余時(shí)間是否需執(zhí)行紅燈縮短。

警衛(wèi)任務(wù)控制功能(7)車隊(duì)勤務(wù)優(yōu)先控制：信號(hào)機(jī)接受中心下傳執(zhí)行貴賓車隊(duì)勤務(wù)優(yōu)先控制命令后，非優(yōu)先控制

(1)非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制路口信號(hào)機(jī)的專用按鈕，實(shí)施對(duì)路口信號(hào)燈運(yùn)行方案的相位在結(jié)束最短綠燈時(shí)間后，即時(shí)執(zhí)行優(yōu)先相位控制，直至中心下傳解除優(yōu)先控制命令，再恢復(fù)原

控制：控制方式。

(2)能即時(shí)(10秒鐘以內(nèi))實(shí)現(xiàn)路口進(jìn)口任一方向(最多5個(gè)進(jìn)口方向)所有信號(hào)燈為綠燈放(8)匝道排隊(duì)優(yōu)先控制：用于匝道道路因車輛回堵而影響主干道上車流的排隊(duì)優(yōu)先控制。

行狀態(tài)，其它進(jìn)口方向以及人行信號(hào)燈為紅燈狀態(tài)。(9)匝道合流控制：基于自適應(yīng)控制模式下的匝道合流控制。

(3)能即時(shí)(10秒鐘以內(nèi))實(shí)現(xiàn)路口所有信號(hào)燈全紅、黃閃(人行信號(hào)燈無(wú)顯示)、關(guān)燈等狀(10)自適應(yīng)控制：基于自適應(yīng)控制模式下的路口信號(hào)配時(shí)控制。

態(tài)。(11)自適應(yīng)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制：基于自適應(yīng)控制模式下的多個(gè)路口協(xié)調(diào)及動(dòng)態(tài)信號(hào)配時(shí)控制。

(4)能即時(shí)(10秒鐘以內(nèi))實(shí)現(xiàn)路口運(yùn)行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號(hào)燈(12)出口控制：基于以上控制模式的出口擁堵控制，及時(shí)清空出口，疏通擁堵節(jié)點(diǎn)。

燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止。(三)工業(yè)級(jí)可視化觸控終端

(5)能即時(shí)(10秒鐘以內(nèi))實(shí)現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。1功能參數(shù)

(6)在通過(guò)信號(hào)機(jī)專用按鈕實(shí)施控制時(shí)，路口所有倒計(jì)時(shí)器、待行屏等設(shè)施立即處于關(guān)閉狀態(tài),由工業(yè)級(jí)液晶顯示觸摸屏、主控板及嵌入式操作系統(tǒng)組成；

直至取消專用按鈕控制模式。工業(yè)級(jí)液晶面板，支持寬溫；

待行屏控制功能高亮度解決方案，適合戶外使用；

(1)支持通過(guò)信號(hào)機(jī)控制路口待行屏；電容式多點(diǎn)觸摸控制；

(2)支持待行屏通過(guò)信號(hào)機(jī)連接至后臺(tái);彩色圖形TFT

支持信號(hào)機(jī)狀態(tài)查詢；（4）能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口運(yùn)行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號(hào)

支持信號(hào)機(jī)全部控制數(shù)據(jù)修改；燈燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止；

支持路口數(shù)據(jù)保存；（5）能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；

支持信號(hào)機(jī)手持接口；（6）在通過(guò)信號(hào)機(jī)專用按鈕實(shí)施控制時(shí)，路口所有倒計(jì)時(shí)器、待行屏等設(shè)施處于無(wú)顯示狀態(tài),

支持橫屏、豎屏多種模式；直至取消專用按鈕控制模式。

自動(dòng)背光控制2電氣參數(shù)

自動(dòng)關(guān)機(jī)（1）工作電源：5VDC/2A；

2電氣參數(shù)（2）雷擊浪涌沖擊防護(hù)（電源）:5000A（8/20gs）

（1）工作電源：DC5V/2A；3材質(zhì)

（2）雷擊浪涌沖擊防護(hù)（電源）：5000A（8/20gs）（1）外表面為ABS工程塑料，激光雕刻標(biāo)識(shí)；

（3）輸出接口：RS232（2）線路板為阻燃線路板；

3機(jī)械參數(shù)4工作環(huán)境

表面硬度莫式7級(jí)；（1）工作溫度：-40?+80℃；

4材質(zhì)（2）存儲(chǔ)溫度：-40?+85℃

（1）鋁型材，表噴黑色裝飾漆；（3）工作相對(duì)濕度：5%?95%（不結(jié)露）；

（2）19英寸機(jī)架式安裝，維護(hù)方便警衛(wèi)任務(wù)（應(yīng)急處突）專用控制面板通過(guò)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。

5工作環(huán)境（五）信控物聯(lián)套件

（1）工作溫度：-20?+70℃；