駕駛員標準作業(yè)理論考試試題及答案（GTMC）

駕駛員標準作業(yè)理論考試試題及答案（GTMC）

注意區(qū)分單選題與多選題

1.貨物裝載要點以下正確的是（）

A、前高后低D、膠箱裝前，鐵架裝后

B、左右對稱

C、有高度差使用木板及捆綁帶固定

D、以供應商叉車司機裝載為準

2.關于捆綁帶使用規(guī)定正確的是（）

A、長途路線要求必須使用捆綁帶固定，防止部品移位

B、不管什么路線，部品出現(xiàn)左右不平衡，高度差，則需要使用捆綁工具：

C、不管什么路線，駕駛員認為沒有必要則不需要使用

3.關于捆綁帶的使用錯誤的是（）

A、捆綁帶從底下一托的托盤穿過，進行捆綁

B、捆綁帶從上面一托的托盤穿過，進行捆綁

C、使用木板擋住貨物，再使用捆綁帶進行捆綁

4.從GTMC待機場牽引掛車出發(fā)時，需核對哪些信息（）

A、APP手機計劃便次的車輛信息

B、掛車放大號是否與集貨車輛信息一致

C、卡車卡是否為空箱便

D、在YD確認掛車證件：

5.供應商出貨時;膠箱上面捆綁著一個紙箱做法錯誤的是（）

A、不報告，直接裝載

B、要求供應商拆分后，不裝載紙箱

C、報告管理員后，由管理員與供應商協(xié)調

D、搬下來放到車頭,

6.供應商要求追加一小箱貨物（沒有托盤），正確的選擇是（）

A、沒有托盤拒絕裝載

B、不報告，直接裝載

C、報告管理員，由管理員與供應商協(xié)調使用托盤后裝載，

7.

司機去辦單，出來后發(fā)現(xiàn)供應商叉車司機已裝好貨，但是貨物擺放比較錯亂，做法

錯誤的是（）

A、關飛翼，直接出發(fā)

B、要求供應商進行調整

C、報告管理員后，直接出發(fā)；；一；R

D、上車，搬動貨物，自行調整

8.供應商叉車故障，有一小托很輕貨物尚沒有裝載，以下正確的是（）

A、叉車司機抬上車（?！噶Γ?/p>

B、司機自己抬上車

C、報告管理員，由管理員協(xié)調

D、供應商其他人員抬上車

9.

到達供應商時候，發(fā)現(xiàn)車上有一個木托盤，供應商不接收，但車已經裝滿，以下做

法正確的是（）

A、豎放在貨物后面

B、報告管理員，由管理員協(xié)調

C、暫放供應商處，并報告管理員

D、夾在車后木板之間豎放，并用鐵絲擋住，并報告管理員

10.

如果第二個供應商裝完貨后，發(fā)現(xiàn)需要調整第一個供應商的貨物，司機應該（）

A、不管，直接出發(fā)

B、要求叉車司機協(xié)助調整或聯(lián)系管理員協(xié)調

C、司機上車搬動貨物

11.最后一托部品（3層鐵架）堆碼過高，以下操作正確的是（）

A、因為鐵架不容易倒塌，不需要要求叉車司機調整堆碼

B、在車尾有位置的情況下，要求供應商叉車司機調整堆碼

C、使用捆綁工具進行固定

12.集貨時部品堆碼有高度差，但是捆綁工具不足（）

A、先返回公司領取再進行固定

B、不管直接返回

C、報告運管，要求供應商調整堆碼或尋找替代的工具，

13.以下防倒貨注意事項正確的是（）

A、檢查供應商裝載是否合理，要點是前高后低、左右對稱

B、有高度差使用木板及綁帶進行固定

C、按照規(guī)定對荷姿進行拍照并上傳微信群等待運管確認用；；E

14.最后一山是兩層鐵架，而另一側無部品，正確的做法是（）

A、要求供應商調整或使用捆綁帶固定

B、鐵架不需要理

15.司機在供應商進行捆綁作業(yè)時應正確的做法是（）

A、穿戴齊勞保用品

B、做到人跟叉車司機分離作業(yè)

C：需要叉車司機配合時提前提醒注意

D、無法捆綁時需用空箱填充高度差

16.

供應商裝貨時，右側一層鐵架部品，左側是三層空容器膠箱，存在以下哪個風險（

）

A、只需要注意前高后低，兩側裝載無需理會

B、只需要注意部品是否有倒塌的風險，空箱無需理會

C、存在空箱倒塌砸到部品導致貨損的風險，需要使用木板隔檔或要求供應商調整

正確答案）

17.司機在集貨完成后對荷姿拍照確認的要求（）

A、在兩側車廂尾部45度位置向掛車車廂拍照

B、照片要求清晰看到部品積載狀態(tài)、捆綁道具的使用及部品與尾板的距離

案）

C、拍照后將照片上傳至指定的微信群等待運管確認

D、相片需要有水印時間

18.運管在確認荷姿發(fā)現(xiàn)問題時要求司機調整，正確的是（）

A、要求叉車司機調整裝載

B、有高度差的使用木板隔檔

C、時間有限不進行調整，直接離開

D、使用捆綁帶對部品進行固定

19.以下防漏水注意事項正確的是（）

A、按照規(guī)定2年更換一次雨布，每季度對掛車進行漏水點檢并做好5s

B、無雨棚供應商禁止打開飛翼，雨棚長度不足的供應商需注意避免飄雨

C、打開車廂先檢查掛車有無漏水、水跡，供應商部品不需要檢查

D、行車中、路邊?？孔⒁獗茏尩桶珮渲Ρ苊獗还纹朴瓴?，

20.牽引作業(yè)：發(fā)現(xiàn)所牽引的掛車有問題或新的破損痕跡，駕駛員應該（）

A、立即報告營運等待指令

B、不需要報告

C、認為報告后麻煩，會浪費時間

D、拉回車隊維修

21.甩掛前，發(fā)現(xiàn)掛車有輪胎漏氣或已爆,錯誤的做法是（）

A、報告營運等待指令

B、不報告，直接甩掛I

C、先甩掛，回公司后報告，

D、當沒發(fā)現(xiàn)（山確答案）

22.甩掛時在YD待機場分離掛車的時候，要將卡車卡的（）插在掛車的卡車卡槽

（）

A、部品面（正確答案）

B、空箱面

C、作業(yè)面

D、完成面

23.甩掛前在YD辦公室的操作有

A、停車熄火、安全著裝并走人行通道

B、拿取卡車卡和卡車牽引卡

C、交換受領書和掛車證件

D、掛車退勤

24.運輸過程中如果車輛突發(fā)故障繼續(xù)維修，應如何應對

A、立即開入維修廠維修

B、停車自己解決

C、先打電話回公司報告營運管理員，等候指示，

25.以下異常處理正確的是（）

A、發(fā)生異常立即停止作業(yè)：

B、電話聯(lián)絡運管等待運管下一步的指示

C、司機可根據異常的重要程度自行判斷處理

26.司機在運輸途中發(fā)生異常情況，以下選項正確的是

A、遵守“停止、呼叫、等待”原則，馬上通知營運等待指示

B、司機判斷后覺得沒什么大不了的，不進行下一步處理

C、司機報告營運后不等待指示直接繼續(xù)行駛

27.在規(guī)定路線行駛時，司機了解到前方封路需要繞行時，以下選項錯誤的是（）

A、直接繞行，事后報告營運，

B、報告營運，營運指示可以繞行再繞行

C、不管，繼續(xù)行駛

28.在供應商集貨時;發(fā)現(xiàn)掛車有漏水的風險，以下選項錯誤的是（）

A、報告營運，等待指示

B、直接要求現(xiàn)場裝貨，

C、將掛車拉去修理再返回裝貨

D、拿雨布或者紙皮遮擋繼續(xù)裝貨

29.

集貨時發(fā)現(xiàn)供應商部品有水跡或污跡破損，要求供應商換貨，供應商人員表示直接

擦掉即可

A、確定供應商擦掉水跡即可

B、報告并拍照向運管反饋，等待指示

3（）.在供應商取貨時發(fā)生訂單溢出，做法錯誤的是（）

A、供應商溢出哪些訂單就溢出哪

B、從日期最早的訂單開始溢出

C、從日期最晚的訂單開始溢出并立即報告運管確認

D、不管「

31.在清點貨物時候，以下各項需要檢查的是（）

A、受入口、訂單號和供應商名稱

B、托盤數量、路線名，

C、托盤外觀、包裝、捆包

D、豐田卸貨時間

32.在供應商集貨時候必須保證以下哪一項數量一致（）

A、受領書和APP（或DCS）

B、受領書、APP（或DCS）和實際貨物數量，

C、APP（或DCS）和實際貨物數量

33.司機發(fā)現(xiàn)貨物數量與單據不一致，錯誤的做法是（）

A、不管，直接離開「

B、找供應商簽名確認后離開

C、報告管理員，等待管理員指示下一步操作

34.供應商臨時追加1托部品，正確的做法是（）

A、只要車輛裝得下就帶回

B、報告運管后等待指示

C、直接拒載

35.供應商集貨時發(fā)現(xiàn)有訂單無單無貨，錯誤的做法是（）

A、訂單欠品，立即報告運管等待指示

B、與供應商確認，確實無貨記錄在DCS/集貨檢查表后即可離開

C、直接在DCS/集貨檢查表上記錄（

36.供應商訂單出貨異常的情況有（）

A、錯裝、漏裝、多裝

B、溢出、追加、欠品

C、以上都是（正確笞案）

37.司機集貨時未核對部品標簽只核對總托數存在以下哪些風險（）

A、供應商錯裝其它便次的部品

B、供應商錯裝其它路線的部品

C、供應商部品標簽打印錯誤］

D、卸錯其它供應商的部品

38.集貨時不清點部品標簽和托數存在以下哪些風險（）

A、供應商錯裝其它部品

B、供應商漏裝該便次部品

C、供應商多裝其它部品

D、供應商貼錯標簽;

39.司機點呼出發(fā)要做以下哪些工作（）

A、填寫證件領用表B、領取證件和文件，點檢車輛：確方案）

B、領取證件和文件，點檢車輛

C、提前3（）分鐘到達點呼、出發(fā)

D、電話或者微信點呼出發(fā)

40.某路線在集貨至倒數第二家供應商，發(fā)現(xiàn)掛車已無空間裝最后一家廠，正確的

做法是（）

A、立即打電話反饋運管，聽從運管指示

B、將最后一家空箱全部卸下，裝完倒數第二家廠的貨直接返回

C、溢出部分倒數第二家廠的部品，預留部分空間裝最后一家（

D、聯(lián)系最后一家廠已無空間集貨，下一便挽回

41.APP可以用（）登錄

A、專屬二維碼

B、公司名、司機姓名、司機個人手機

C、以上二者皆可，

42.手機APP任務與運管安排的不一致，正確做法是（）

A、不報告繼續(xù)集貨

B、報告運管修改任務，

C、用DCS集貨

43.在供應商集貨時發(fā)現(xiàn)手機沒電了，正確做法是。

A、直接裝貨，不報告

B、報告運管，按運管指示操作

C、叫供應商打印紙版DCS,用DCS集貨。

44.集貨時發(fā)現(xiàn)供應商上傳數據與實際出貨不一致，正確做法是（）

A、直接按照廠家數據提交

B、報告運管，按運管指示操作

C、不報告也不提交數據，等運管補錄入

45.集貨時供應商有追加訂單，正確做法是()

A、貨裝車，直接走

B、報告運管，并在訂單補錄里面操作

C、APP里面沒有這個訂單，不裝此訂單部品

46.供應商出現(xiàn)網絡不穩(wěn)、掃描槍故障，不能上傳數據時?，正確做法是()

A、直接裝貨去下一個供應商

B、報告運管由運管下載計劃到APP手機，提交數據再去下一個供應商，

C、一直等待供應商修復好相關設備

47.到達供應商，電子鎖由誰解封()

A、司機自己拿廠家解封卡打開

B、聯(lián)系運管遠程解封

C、供應商管理員解封，

48.電子鎖解封后需要放在()

A、油箱上面C、副駕駛或者掛在電源箱鎖孔上

B、隨便放哪里都可以

C、副駕駛或者掛在電源箱鎖孔上

49.在廠家發(fā)生電子鎖解封后打不開情況，應該()

A、直接撬鎖或者撬開電源箱

B、用專用充電線充電5分鐘仍無法打開報告運管按照運管指示處理

C、聯(lián)系運管遠程解封，打不開就撬鎖或者撬電源箱

50.在GTMC廠內多個受入口卸貨時，電子鎖是按照()操作

A、叫叉車司機解封施封

B、司機第一個受入口解封，最后一個受入口施封

C、司機在每個受入口都進行解封和施封作業(yè)。

51.電子鎖點呼的正確做法是()

A、在YARD拉掛，報告YD派卡員，點擊離開后直接去供應商集貨

B、YD拉掛直接去供應商集貨

C、YD拉掛，報告YD派卡點擊離開后回公司點呼后出發(fā)去供應商集貨；

52.直送便提前2H到達，卸貨時正確操作是()

A、YD點呼到達，拿取卡車卡后按照APP指示待機位停放掛車，差不多到卸貨時

間再去受入口卸貨

B、YD點呼到達，拿取卡車卡后直接去受入口前面等待卸貨

C、卸貨還早，先把車停在公司等到快到卸貨時間再直接進去受入口卸貨就行

53.電子鎖上鎖時應該()

A、鎖住電源箱，刷卡面朝外

B、鎖住電源箱，機械鎖朝外

C、鎖住機械鎖放在駕駛室內

54.GTMC廠內13號口卸貨時，沒有找到施解封卡應該()

A、直接拿旁邊受入口卡進行施封解封

B、撬鎖或者撬開電源箱

C、詢問現(xiàn)場叉車或管理人員，如找不到則電話報告公司運管按照指示操作?

案)

55.

司機在GTMC受入口停車打開電子鎖后，隨手電子鎖放置在油箱上面，廠家現(xiàn)場人

員告知司機因有其他情況需要將車輛挪開，司機應該()

A、不理他，先卸完貨裝完空箱再挪車

B、直接將車駛離受入口

C、電子鎖重新掛好或者放在駕駛室內，確認飛翼關閉再將車輛駛離受入口，

56.某路線供應商已經實施了納受領書無紙化，司機去到廠家應該如何操作()

A、正常集貨即可

B、出示司機本人登陸APP手機二維碼給供應商掃描

C、出示本便次的便次二維碼給供應商掃描

57.牽引便司機到達YD,需要如何操作智能到發(fā)柜()

A、點呼后將掛車證件交給YD派卡人并領取卡車卡

B、點呼后拿出公司配發(fā)的當便次二維碼到智能柜掃描后拿取卡車卡并將掛車證件

放進該柜筒

C、點呼后直接去待機場甩掛就行

58.牽引便司機在YD拖掛后，需要如何操作智能到發(fā)柜()

A、拿下卡車卡，找到卡車卡部品便對應的便次，拿出該便次的二維碼到智能柜掃

描。打開柜筒后，拿取證件并核對證件無誤、將卡車卡放進柜筒，點呼離開

答案)

B、直接看卡車卡外面顯示的便次，拿出該便次的二維碼到智能柜掃描拿取證件即

C、直接將卡車卡交給YD派卡人，讓他操作就行

59.司機在YD操作到發(fā)柜時，二維碼多次掃描無法打開智能柜應該()

A、打電話聯(lián)系公司運管讓公司運管遠程操作

B、直接找工具撬開柜筒

C、到派卡窗口報告異常，叫YD派卡人操作

60.司機在供應商集貨時，施解封卡操作正確的是()

A、由工廠的人進行施解封操作

B、工廠無人操作，司機自己操作，操作完后將卡放回原位置

C、以上二者皆可（「：，二）

61.司機無故延遲出發(fā)存在以下哪些風險（）

A、系統(tǒng)點呼出發(fā)異常報警時間足，不影響返回

B、延遲到達供應商集貨

C、發(fā)生堵車等異常情況下延遲情況加劇導致延誤受入

D、在途提速行駛，盡快返回

62.TCC速度管理規(guī)定，高速公路行駛速度是（）

A、90KM/H（包括90KM/H）連續(xù)駕駛不能超過1分鐘

B、高速公路行駛速度不能超過100KM/H

C、以上都是，

63.未使用的捆綁帶可以隨意放置在車廂尾部（）

A、對

B、錯（正確答案）

64.

貨物裝載完成后發(fā)現(xiàn)，貨物堆碼存在高度差，必須要求叉車司機調整，如叉車司機

不配合，立即聯(lián)系運管，等待運管協(xié)調（）

A、對?

B、錯

65.

捆綁作業(yè)時，必須穿戴勞保用品、做到人車分離，需要叉車司機配合的提前提醒注

意（）

A、對（正確答案）

B、錯

66.司機集貨完成后需要對部品裝載及固定情況進行拍照反饋并等待運管確認（）

A、對（正確答案）

B、錯

67.司機將荷姿照片上傳至微信群就可以直接開車離開（）

A、對

B、錯

68.司機對貨物裝載進行拍照，不需要添加時間水?。ǎ?/p>

A、對

B、錯

69.雨天到達沒有雨棚的供應商時，趕時間使用紙皮蓋住部品裝載（）

A、對

B、錯

70.

在供應商卸空箱時發(fā)現(xiàn)車廂地板有水，檢查車廂頂部沒有漏水跡象，判斷是空箱有

水所致，直接繼續(xù)裝貨（）

A、對

B、錯

71.

牽引作業(yè)：通過卡車引取卡（或APP）,確認下一便有空箱的掛車停車位置（）

A、對（正確答案）

B、錯

72.異常處理原則是停止-呼叫-等待（）

A、對（正確答案）

B、錯

73.

車輛在途發(fā)生故障，司機跟運管反饋需注意反饋真實的情況，否則影響運管作出正

確的判斷導致影響納入（）

A、A（正確答案）

B、錯

74.供應商叉車人員在飛翼另一邊作業(yè)時，司機可以去把作業(yè)完成的一邊關閉（）

A、對

B、錯

75.

司機到達A供應商，點擊集貨時?，將A廠家數據傳到B廠家去了，司機發(fā)現(xiàn)錯誤后

馬上上傳A廠家數據，B廠家就不管了（）

A、對

B、錯（正確答案）

76.

司機到達供應商發(fā)現(xiàn)APP里面數據未上傳，供應商的出貨人員不在，司機直接拿起

廠家的掃描槍掃描納受領書掃描上傳數據（）

A、對

B、錯，

77.供應商因網絡問題暫時無法上傳掃描數據，叫司機裝完貨先離開（）

A、對

B、錯（」

78.

廠家將不是本路線便次的貨裝到該路線里面，告訴司機已經跟豐田生管溝通過可以

這樣操作，但是APP未顯示這些貨物的訂單，司機直接將貨物帶回GTMC（）

A、對

B、錯

79.

駕駛員在A廠家集貨時、發(fā)現(xiàn)有H2/2018122720E1的一托追加訂單，但是APP未顯

示該訂單，駕駛員需在報告營運管理員后，再在訂單補錄入里面將該訂單補錄提

交。（）

A、對（正確答案）

B、錯

80.

駕駛員提交數據時，有一個訂單實際裝貨托數與廠家上傳的數據不一致，司機給公

司運管截屏報告，按照運管指示提交廠家的錯誤數據。（）

A、對（正確答案）

B、錯

81.

A廠家集貨完畢后，發(fā)現(xiàn)施封卡施封沒有成功，多次嘗試無效，司機給掛車上供應

商鉛封，然后去B廠集貨。（）

A、對

B、錯

82.

集貨途中A車輛故障，預計修復時間較長，A司機直接聯(lián)系下一便司機B提前登陸A

的APP賬號集A車貨，A司機登陸B(tài)司機賬號集B司機貨物，而且不影響納期。（）

A、對

B、錯（正確答案）

83.

A司機集貨過程中，發(fā)現(xiàn)APP上面多了一個非本路線的據點集貨，A司機馬上聯(lián)系

運管確認如何操作（）

A、對（I確答案）

B、錯

84.

司機集貨在A供應商，發(fā)現(xiàn)電子鎖防撞裝置損壞，司機集貨完畢直接進入豐田甩掛

O（）

A、對

B、錯（正確答案）

85.

集貨時前面有車占住位置，比預定時間上位晚3（）分鐘，駕駛員為挽回時間，用掃描

槍幫叉車司機掃描出貨。（）

A、對

B、錯（正確答案）

86.

廠家已經