一種大功率直流充電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大功率直流充電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，包括殼體和調(diào)節(jié)裝置，所述殼體的后側(cè)壁上端開(kāi)設(shè)有通孔且兩正對(duì)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有穿孔，所述調(diào)節(jié)裝置包括背板、兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的密封豎板和兩個(gè)分別用于連接背板和密封豎板的調(diào)節(jié)器件，所述背板安裝在通孔內(nèi)，且所述密封豎板活動(dòng)安裝在穿孔，且所述調(diào)節(jié)器件工作控制背板和密封豎板工作改變穿孔和通孔的通暢程度，本實(shí)用新型解決現(xiàn)有的大功率的直流充電樁的散熱結(jié)構(gòu)無(wú)法有效排出熱量導(dǎo)致內(nèi)部器件處于高溫工作環(huán)境下的問(wèn)題。11體(1)和調(diào)節(jié)裝置(2),所述殼體(1)的后側(cè)壁上端開(kāi)設(shè)有通孔(22)和密封豎板(21)的調(diào)節(jié)器件(23),所述背板(22)孔(11)內(nèi)，且所述密封豎板(21)活動(dòng)安裝在穿孔(14),且所述所述密封豎板(21)中部固定連接有第二內(nèi)螺紋管(211),所述密封豎板(21)插入收納槽(15)內(nèi)，且所述第二內(nèi)螺紋管(211)其特征在于，所述通孔(11)側(cè)壁后端開(kāi)設(shè)有有階梯槽(12),所2的周長(zhǎng)方向均勻分布，所述齒輪(232)與齒牙槽(2312)嚙合連其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(231)的兩端分別設(shè)置有第一螺紋結(jié)構(gòu)其特征在于，所述連接板組(233)包括主板(2331)和活動(dòng)板(2334),所述主板(2331)的下端面開(kāi)設(shè)有凹槽(2335),所述凹兩正對(duì)側(cè)壁均固定連接有卡板(2336),所述活動(dòng)板(2334)的上的一端螺紋插入第一內(nèi)螺紋管(2337)。3其特征在于，所述殼體(1)兩正對(duì)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有空腔(13),所述調(diào)1技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及充電機(jī)散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大功率隨著城市汽車尾氣對(duì)環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，能源效率高、低碳環(huán)保的電動(dòng)汽車紛紛受到了廣大交通運(yùn)輸公司的青睞，實(shí)證表明，電動(dòng)汽車的能源效率已超過(guò)燃油汽車，百里耗電費(fèi)用大約只是燃油汽車成本的1/3,電動(dòng)汽車將越來(lái)越多的投入到城市公共交通運(yùn)營(yíng)，相應(yīng)的電動(dòng)汽車的充電配套設(shè)施也將大量的完善，電動(dòng)汽車充電樁也將同步運(yùn)營(yíng)，大功率的直流充電樁因其工作的功率比較大，在其工作中內(nèi)部器件產(chǎn)生較多的熱量，且現(xiàn)有的直流充電樁的散熱結(jié)構(gòu)無(wú)法有效排出直流充電樁熱量，導(dǎo)致內(nèi)部器件處于溫度較高的狀態(tài)，會(huì)影響充電樁的使用壽命及電動(dòng)汽車的充電安全，在炎熱的夏天直流充電樁內(nèi)部溫度會(huì)更高，為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型發(fā)明人設(shè)計(jì)了本方本實(shí)用新型的目的在于提供一種大功率直流充電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，旨在改善現(xiàn)有的大功率的直流充電樁的散熱結(jié)構(gòu)無(wú)法有效排出熱量導(dǎo)致內(nèi)部器件處于高溫工作環(huán)境下的問(wèn)題。2一種大功率直流充電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，包括殼體和調(diào)節(jié)裝置，殼體的后側(cè)壁上端開(kāi)設(shè)有通孔且兩正對(duì)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有穿孔，調(diào)節(jié)裝置包括背板、兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的密封豎板和兩個(gè)分別用于連接背板和密封豎板的調(diào)節(jié)器件，背板安裝在通孔內(nèi)，且密封豎板活動(dòng)安裝在穿孔，且調(diào)節(jié)器件工作控制背板和密封豎板工作改采用上述技術(shù)方案，通孔和穿孔的設(shè)置便于為直流充電機(jī)殼體內(nèi)外氣體的流通提供通道，以便加速直流充電機(jī)內(nèi)部熱量的散發(fā)，提高直流充電機(jī)的散熱效果，通孔的設(shè)置便于為背板收納提供空間，且為背板在外力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)改變通孔的通暢程度提供便利，調(diào)節(jié)裝置的設(shè)置便于通過(guò)其工作改變通孔和穿孔的通暢程度，為殼體內(nèi)外氣體流通提供便利。進(jìn)一步的，穿孔靠近通孔的豎直側(cè)壁開(kāi)設(shè)有收納槽，收納槽內(nèi)兩正對(duì)側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有弧形槽，密封豎板中部固定連接有第二內(nèi)螺紋管，密封豎板插入收納槽內(nèi)，且第二內(nèi)螺紋管位于弧采用上述技術(shù)方案，收納槽的設(shè)置便于為密封豎板的活動(dòng)密封安裝提供空間，以便密封豎板在外力的作用下移動(dòng)改變穿進(jìn)一步的，通孔側(cè)壁后端開(kāi)設(shè)有有階梯槽，背板兩正對(duì)豎直側(cè)壁上端均固定連接有連接軸，背板安裝在通孔位置處，且34進(jìn)一步的，殼體兩正對(duì)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有空腔，調(diào)節(jié)器件位于空采用上述技術(shù)方案，空腔的設(shè)置便于為調(diào)節(jié)器件的安裝和工作提供支撐，以便通過(guò)調(diào)節(jié)器件的工作控制背板和密封豎板1、通孔和穿孔的設(shè)置便于為直流充電機(jī)殼體內(nèi)外氣體的流通提供通道，以便加速直流充電機(jī)內(nèi)部熱量的散發(fā)，提高直2、調(diào)節(jié)裝置的設(shè)置便于通過(guò)其工作改變通孔和穿孔的通暢程度，為殼體內(nèi)外氣體流通提供便利，即通過(guò)背板和密封豎板的移動(dòng)改變穿孔和通孔的通暢程度，且避免雨天時(shí)雨水進(jìn)入為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的殼體第一示意圖；5實(shí)施例：參照?qǐng)D1、圖2和圖3所示：一種大功率直流充電6機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，包括殼體1,殼體1的后側(cè)壁上端開(kāi)設(shè)有通孔11且兩正對(duì)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有穿孔14,穿孔14靠近通孔11的豎直側(cè)壁開(kāi)設(shè)有收納槽15,收納槽15內(nèi)兩正對(duì)側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有弧形槽16,通孔11側(cè)壁后端開(kāi)設(shè)有有階梯槽12,殼體1兩正對(duì)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有空腔13。參照?qǐng)D1和圖4所示：在殼體1上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置2,調(diào)節(jié)裝置2包括背板22、兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的密封豎板21和兩個(gè)分別用于連接背板22和密封豎板21的調(diào)節(jié)器件23,背板22兩正對(duì)豎直側(cè)壁上端均固定連接有連接軸221,背板22安裝在通孔11位置處，且背板22的邊緣放置在階梯槽12內(nèi)，密封豎板21中部固定連接有第二內(nèi)螺紋管211,密封豎板21插入收納槽15內(nèi)，且第二內(nèi)螺紋管211位于弧形槽16組成的空間內(nèi)。參照?qǐng)D5所示：調(diào)節(jié)器件23位于空腔13內(nèi)，調(diào)節(jié)器件23包括轉(zhuǎn)軸231、位于轉(zhuǎn)軸231上方的齒輪232和連接板組233,轉(zhuǎn)軸231的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有多個(gè)齒牙槽2312,且多個(gè)齒牙槽2312沿著轉(zhuǎn)軸231的周長(zhǎng)方向均勻分布，轉(zhuǎn)軸231的兩端分別設(shè)置有第一螺紋結(jié)構(gòu)2311和第二螺紋結(jié)構(gòu)2313,轉(zhuǎn)軸231具有第二螺紋結(jié)構(gòu)2313螺紋穿過(guò)第二內(nèi)螺紋管211,齒輪232與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2321的輸出軸連接，齒輪232與齒牙槽2312嚙合連接。參照?qǐng)D6所示：連接板組233包括主板2331和活動(dòng)板2334,主板2331的下端面開(kāi)設(shè)有凹槽2335,凹槽2335內(nèi)兩正對(duì)側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有卡槽2332,活動(dòng)板2334兩正對(duì)側(cè)壁均固定連接有卡板72336,活動(dòng)板2334的上端插入凹槽2335內(nèi)，且卡板2336安裝在卡槽2332內(nèi)，活動(dòng)板2334的下端通過(guò)連接軸連接有第一內(nèi)螺紋管2337,轉(zhuǎn)軸231具有第一螺紋結(jié)構(gòu)2311的一端螺紋插入第一內(nèi)螺紋管2337,主板2331的上端固定連接有套管2333,套管2333內(nèi)固定連接有限制柱，套管2333套設(shè)在連接軸221上且限制柱安裝在連接軸221的限制槽內(nèi)。通孔11和穿孔14的設(shè)置便于為直流充電機(jī)殼體1內(nèi)外氣體的流通提供通道，以便加速直流充電機(jī)內(nèi)部熱量的散發(fā)，提高直流充電機(jī)的散熱效果，收納槽15的設(shè)置便于為密封豎板21的活動(dòng)密封安裝提供空間，以便密封豎板21在外力的作用下移動(dòng)改變穿孔14的通暢程度，通孔11的設(shè)置便于為背板22收納提供空間，且為背板22在外力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)改變通孔11的通暢程度提供便利，空腔13的設(shè)置便于為調(diào)節(jié)器件23的安裝和工作提供支撐，以便通過(guò)調(diào)節(jié)器件23的工作控制背板22和密封豎板21運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)裝置2的設(shè)置便于通過(guò)其工作改變通孔11和穿孔14的通暢程度，為殼體1內(nèi)外氣體流通提供便利。轉(zhuǎn)軸231的設(shè)置便于驅(qū)動(dòng)電機(jī)2321的工作下轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)與第二內(nèi)螺紋管211和第一內(nèi)螺紋管2337配合控制密封豎板21和背板22的運(yùn)動(dòng)。主板2331和活動(dòng)板2334的設(shè)置便于配合工作連接第一內(nèi)螺紋管2337和背板22的上端，進(jìn)而通過(guò)第一內(nèi)螺紋管2337的8移動(dòng)帶動(dòng)背板22繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且通過(guò)主板2331和活動(dòng)板2334的相對(duì)移動(dòng)為傳遞動(dòng)力迫使背板22轉(zhuǎn)動(dòng)提供便利，套管2333在限制柱和限制槽的配合下相對(duì)連接軸221靜止安裝。工作時(shí)，由控制系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)裝置2工作，首先根據(jù)天氣預(yù)報(bào)信息和直流充電機(jī)內(nèi)部溫度傳感器傳遞的信息，由控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)2321工作，進(jìn)而迫使轉(zhuǎn)軸231轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使第一