DB12T 676.2-2016 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費技術要求 第2部分：現(xiàn)金收費

35.240.60R

85DB

12 12/T

—2016高速公路聯(lián)網(wǎng)收費技術要求第

2

部分：現(xiàn)金收費Technical

of

network

toll

Part

2：

charge 天津市市場和質量監(jiān)督管理委員會 發(fā)

布DB12/T

676.2—2016 DB12/T

676-2016《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費技術要求》分為3個部分：——第1部分：總則；——第2部分：現(xiàn)金收費；——第3本部分為DB12/T

676-2016的第2部分。本部分按照GB/T

1.1-2009給出的規(guī)則起草。本部分由天津市交通運輸委員會提出并歸口。司、交通運輸部公路科學研究院。佳、孫世涵、沙乃棟、董斌、王寶茁、石雅庚、張若愚、陳鑫瑞、張亮、李玉璽、梁力干、郭玉靜本部分為首次發(fā)布。DB12/T

676.2—2016

1范圍本標準規(guī)定了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中現(xiàn)金收費部分的系統(tǒng)功能及性能、IC據(jù)安全。高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)相關的各單位。2 規(guī)范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB

2132信息交換用漢字編碼字符集基本集GB/T

4208 外殼防護等級(IP)JT/T

公路收費非接觸式IC卡收發(fā)卡機JT/R

中國金融集成電路（IC）卡規(guī)范JTG

公路工程技術標準JTG

高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范DB12/T

676.1高速公路聯(lián)網(wǎng)收費技術要求

第1部分：總則原交通部200735號公告

收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術要求ISO/IEC

7816 識別卡帶觸點的集成電路卡

Circuit(s)

withContacts)ISO/IEC

～

4系列 識別卡無觸點的集成電路卡

cards-Contactlessintegrated

circuit(s)

cards)3 術語和定義DB12/T

676.1界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1加密 encryption對數(shù)據(jù)進行的一種特殊處理過程，以防止對數(shù)據(jù)的篡改、偵聽等。3.2密鑰管理 key

在應用密鑰保障信息安全時，對所應用密鑰生命周期的全過程（產生、存儲、分配、使用、廢除、歸檔、銷毀）實施的安全保密管理。DB12/T

676.2—20163.3非接觸式IC卡

IC

card以封裝在塑料卡基內的集成電路芯片(IC)(鑒10CM)非接觸(無線通信)方式進行信息讀寫的卡。3.4通行卡

passing

card在封閉式收費系統(tǒng)的人口車道向通過車輛(收費公路使用者)發(fā)放的記錄有人口收費站名(編號)、時間等人口信息的非接觸式卡。通行卡由車輛帶到出口收費站后作為繳納通行費的計費憑證。3.5身份卡

ID

card卡。3.6公務卡

official

card費公路的卡。3.7預編碼通行卡

precoded

pass

card由收費員分發(fā)的已預先編制的帶有收費站地址信息的通行卡。3.8CPU卡

CPU

card含有中央處理單元（CPUIC卡，按通信界面分為接觸式CPU卡、非接觸式卡和雙界面CPU卡。作為非現(xiàn)金支付的記賬卡和儲值卡應采用CPU卡。3.9主服務器

server聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中承擔主要收費業(yè)務的數(shù)據(jù)服務器。4 縮略語DB12/T

676.1界定的以及下列縮略語適用于本文件。CPU:

中央處理單元（

Processing

）TPMC：每分鐘事務處理能力(Transactions

UPS：不間斷電源（

Power

Power

Supply）MTBF：平均無故障時間（Mean

Time

）MTTR：平均維護時間（

Time

to

Repair）DB12/T

676.2—20165 系統(tǒng)功能及性能5.1 聯(lián)網(wǎng)中心系統(tǒng)功能及性能要求5.1.1

賴性。5.1.2

日志。5.1.3

應完成對每一筆通行費進行拆分和結算，生成各類拆帳統(tǒng)計報表。5.1.4

應完成非接觸式ICIC監(jiān)控管理。5.1.5

應對聯(lián)網(wǎng)收費計算機網(wǎng)絡的IP地址和IP地址的分配見附錄A編碼和路公司編碼見附錄B。5.1.6

應實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)中心與結算銀行之間通信連接。5.1.7

應實現(xiàn)用戶管理、用戶權限管理。5.1.8

宜對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)內各關鍵設備的運行狀態(tài)進行監(jiān)控。5.1.9

宜對交易安全認證和核心設備入網(wǎng)安全認證檢測。5.1.10

可對各高速公路經營管理單位上繳收費金額賬戶、收費上繳文件等信息進行監(jiān)控。5.1.11

主服務器性能：值宜不少于800MB/s宜采用容錯方式。5.2備份中心系統(tǒng)功能及性能5.2.1

按照所制定的備份策略（完全備份/增量備份/日志備份/時間段備份等），對聯(lián)網(wǎng)中心的業(yè)務系統(tǒng)進行容災，數(shù)據(jù)庫、文件的定時備份以及其他重要的文件進行備份。5.2.2

生故障時，在確保數(shù)據(jù)不丟失前提下，應保證回復時間少于5.2.3

主服務器性能：值宜不少于為100萬，數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)的容量宜不少于保證旬、月、年報表數(shù)據(jù)和特殊車輛的數(shù)據(jù)、圖片永久保存，數(shù)據(jù)傳輸帶寬應不少于為。5.3 路段分中心系統(tǒng)功能及性能5.3.1

賴性。5.3.2

中心下載系統(tǒng)基本運行參數(shù)。5.3.3

應具備瀏覽、打印現(xiàn)有收費路網(wǎng)、路段的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行參數(shù)功能。5.3.4

應完成路段收費系統(tǒng)內IC卡的調配管理、查詢和流向跟蹤工作。5.3.5

宜根據(jù)需要，利用其他途徑接收或上傳聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)／系統(tǒng)參數(shù)數(shù)據(jù)。5.3.6

宜實現(xiàn)向聯(lián)網(wǎng)中心系統(tǒng)提供聯(lián)網(wǎng)收費網(wǎng)絡運行狀況的實時監(jiān)控與監(jiān)測數(shù)據(jù)。5.3.7

主服務器性能：值宜不少于為存儲時間5380MB/s備份工作方式，宜采用容錯方式。DB12/T

676.2—20165.3.8

數(shù)據(jù)傳輸性能：在網(wǎng)絡正常的情況下，路段分中心實時（一般為5分鐘）收集所轄收費站產生的收費數(shù)據(jù)。5.3.9

秒。5.3.10

收費監(jiān)控性能：在網(wǎng)絡正常的情況下，路段分中心對收費站車道進行監(jiān)控時，車道操作信息實時（不多于10秒）上傳至路段分中心。5.3.11

數(shù)據(jù)庫備份性能：在正常情況下，應支持在線數(shù)據(jù)備份與離線數(shù)據(jù)備份，時間不多于60分鐘。5.4 收費站系統(tǒng)功能及性能5.4.1

的完整性、一致性、可靠性、真實性、不可抵賴性和安全性。5.4.2

應根據(jù)車道上傳的數(shù)據(jù)進行處理，生成所需的各種報表。5.4.3

應實現(xiàn)班次管理，操作員管理、操作員權限管理。5.4.4

應對收費站的ICIC費票證（繳費憑證、定額發(fā)票）的入庫、出庫、核銷等。5.4.5

應實時監(jiān)控車道系統(tǒng)的運行情況，及時處理系統(tǒng)在運行過程中出現(xiàn)的各種情況。5.4.6

供聯(lián)網(wǎng)收費網(wǎng)絡運行狀況的實時監(jiān)控與監(jiān)測數(shù)據(jù)。5.4.7

主服務器性能：值宜不少于為存儲時間3180MB/s備份工作方式，宜采用容錯方式。5.4.8

數(shù)據(jù)傳輸性能：在網(wǎng)絡正常的情況下，收費站實時（不多于0.5秒）收集所轄車道產生的收費數(shù)據(jù)。5.4.9

參數(shù)下發(fā)性能：在網(wǎng)絡正常的情況下，收費站下發(fā)系統(tǒng)參數(shù)至車道平均等待時間不多于60秒。5.4.10

收費監(jiān)控性能：在網(wǎng)絡正常的情況下，車道操作信息實時（不多于1秒）上傳至收費站。5.4.11

數(shù)據(jù)庫備份性能：在正常情況下，應支持在線數(shù)據(jù)備份與離線數(shù)據(jù)備份，時間不多于60分鐘。5.5 收費車道系統(tǒng)功能及性能5.5.1

應接收收費站下發(fā)的系統(tǒng)運行參數(shù)，并建立系統(tǒng)參數(shù)操作日志。5.5.2

收費車道操作流程見附錄C。5.5.3

作（3天內），網(wǎng)絡正常后，未上傳的收費數(shù)據(jù)可自動上傳至收費站、路段分中心和聯(lián)網(wǎng)中心。5.5.4

應能準確實現(xiàn)對車道各種特殊事件的處理，并向收費站上傳實時的報警信息。5.5.5

宜對收費車道設備進行管理與控制，可具有設備狀態(tài)自檢功能。5.5.6

宜實現(xiàn)向聯(lián)網(wǎng)中心系統(tǒng)提供聯(lián)網(wǎng)收費車道運行參數(shù)、網(wǎng)絡運行狀況的實時監(jiān)控與監(jiān)測數(shù)據(jù)。5.5.7

6～8s～20～。5.5.8

IDID5s。DB12/T

676.2—20165.5.9

的業(yè)務（非現(xiàn)金支付、出口計重收費和電子不停車收費）管理需求。5.5.10

1s；收費車道系統(tǒng)軟件從調用函數(shù)得到完整的計重數(shù)據(jù)響應的時間間隔小于0.1s能保存6～10輛車的計重數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)需要調用動態(tài)鏈接庫發(fā)指令查詢稱重數(shù)據(jù)的數(shù)量，部分或全在1～時，誤差應不大于±3%。5.5.11

車道應配置多線程操作數(shù)據(jù)庫；車道系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲性能：不少于保存100000條流水數(shù)據(jù)記錄。5.5.12

收費車道工控機宜具備車道外設運行狀態(tài)監(jiān)測功能，并對設備的運行狀態(tài)等監(jiān)測參數(shù)上傳。5.5.13

10000h。5.6供電系統(tǒng)功能及性能5.6.1

應保證收費系統(tǒng)24小時連續(xù)運行。5.6.2

應采用在線式UPS，為收費車道和機房的計算機系統(tǒng)供電。5.6.3

空調）共用。5.6.4

如遇特殊條件，當?shù)毓╇姙閱温饭╇娤到y(tǒng)，則同時應配置發(fā)電機。5.6.5

UPS應包括電池、充電器、逆變器、電池架、靜態(tài)開關、保護裝置、聯(lián)鎖設備、儀表設備和有效的絕緣。5.6.6

當主電源或發(fā)電機正常工作時（電壓和頻率變化在正常范圍內），應不用電池放電就可以保證所有設備的連續(xù)正常操作。5.6.7

UPS應具有自動靜態(tài)開關以便一旦逆變器故障時將逆變器旁路，控制靜態(tài)開關的傳感裝置的動作與逆變器的回復裝置應是同步的。5.6.8

UPS的后備供電時間應在分鐘以上。6 IC

卡管理6.1IC

天津市聯(lián)網(wǎng)收費路網(wǎng)中發(fā)行的非接觸式IC卡（以下簡稱IC卡）的應用類型包括：通行卡、身份卡、公務卡、預編卡、非現(xiàn)金支付卡等。上述IC卡統(tǒng)一由聯(lián)網(wǎng)中心管理。6.2 IC

卡發(fā)行6.2.1 非接觸式

卡及其讀寫器在投入使用前，應加密發(fā)行。6.2.2 發(fā)行系統(tǒng)應具備加密發(fā)行功能，對發(fā)行過程進行記錄，可保存、統(tǒng)計和查詢發(fā)行數(shù)據(jù)。6.3 各級機構

卡管理6.3.1 一般規(guī)定非接觸式ICICIC份卡的發(fā)行；收費站應設置卡管理系統(tǒng)，負責收費站的卡的管理。6.3.2 聯(lián)網(wǎng)中心

DB12/T

676.2—2016聯(lián)網(wǎng)中心的ICIC卡流通跟蹤統(tǒng)計、IC卡的黑名單管理、卡片的恢復管理、卡壞卡管理。6.3.3 路段分中心

IC

卡管理系統(tǒng)功能路段分中心的IC卡管理系統(tǒng)應實現(xiàn)如下功能：IC路段內的所有身份卡。6.3.4收費站

IC

卡管理系統(tǒng)功能收費站的IC卡管理系統(tǒng)應實現(xiàn)如下功能：IC卡的交接班管理、ICIC卡內部管理功能、IC卡來源地查詢服務功能（動態(tài)查詢功能）。6.3.5 車道級

IC

卡管理功能的基本要求6.3.5.1 收費車道應嚴格控制卡的有效性，執(zhí)行“一車一卡”原則。6.3.5.2 通行

IC

卡應與車輛一一對應。當車輛行駛到出口，出口收費員應對卡內信息與車信息進行比較，判斷車卡是否一致。7 數(shù)據(jù)傳輸7.1 數(shù)據(jù)傳輸內容7.1.1 聯(lián)網(wǎng)中心7.1.1.1 聯(lián)網(wǎng)中心接受的數(shù)據(jù)和文件應包括：a)

收費車道：原始交易數(shù)據(jù)（實時）、車輛抓拍圖片文件；b)

收費站：清賬數(shù)據(jù)、通行費統(tǒng)計數(shù)據(jù)、交通量統(tǒng)計數(shù)據(jù)、通行卡統(tǒng)計數(shù)據(jù)等；c)

收費車道、收費站：特情車輛反查請求；7.1.1.2 聯(lián)網(wǎng)中心下發(fā)的數(shù)據(jù)和文件應包括：a)

黑名單、時鐘同步等；b)

路段分中心：拆分結算報表；c)

車道、收費站：特情車輛反查應答數(shù)據(jù)。7.1.1.3 數(shù)據(jù)傳輸格式見附錄

D。7.1.1.4 通信接口數(shù)據(jù)格式見附錄

E。7.1.2 路段分中心路段分中心接受的數(shù)據(jù)和文件應包括：a)

收費車道：原始交易數(shù)據(jù)（實時）、原始交易數(shù)據(jù)文件；b)

收費站：清賬數(shù)據(jù)、流量報表、清卡數(shù)據(jù)、車道抓拍圖像、通行卡信息、票據(jù)信息。7.1.3 收費站收費站接受的數(shù)據(jù)和文件應包括：a)

收費車道：原始交易數(shù)據(jù)（實時）、車道抓拍圖像、上下班信息等。收費站下發(fā)的數(shù)據(jù)和文件應包括：DB12/T

676.2—2016a)

鐘同步。7.1.4 收費車道收費車道接受的數(shù)據(jù)和文件應包括：a)

同步。收費車道上傳的數(shù)據(jù)和文件應包括：a)

收費站、路段分中心、聯(lián)網(wǎng)中心：原始交易數(shù)據(jù)（實時）、車道抓拍圖像、上下班信息等。b)

聯(lián)網(wǎng)中心：原始交易數(shù)據(jù)（實時）、原始交易數(shù)據(jù)文件、特情車輛反查請求等。c)

收費站：原始交易數(shù)據(jù)（實時）、車道抓拍圖像、上下班信息等。7.2 數(shù)據(jù)傳輸方式用成熟的中間件技術。7.2.1 實時性數(shù)據(jù)的傳輸7.2.1.1實時性數(shù)據(jù)的主要傳輸方向是由下級管理機構向上級管理機構傳輸。數(shù)據(jù)在傳輸過程中如果出現(xiàn)通信中斷，數(shù)據(jù)應保存在下級機構的計算機系統(tǒng)中，在通信恢復以后再自動上傳。7.2.1.2 需要上傳的實時性數(shù)據(jù)應包括：上下班信息表、車輛統(tǒng)計信息表、車道原始數(shù)據(jù)、車道圖像、收費員清賬數(shù)據(jù)等。7.2.2 非實時性數(shù)據(jù)的傳輸7.2.2.1 非實時性數(shù)據(jù)的傳輸是雙向的。其中由下級管理機構向上級管理機構上傳的數(shù)據(jù)應包括：通行費統(tǒng)計數(shù)據(jù)、交通量統(tǒng)計數(shù)據(jù)、通行卡統(tǒng)計數(shù)據(jù)、收費站的拆賬結果數(shù)據(jù)、下級查詢請求數(shù)據(jù)等。7.2.2.2 非實時性數(shù)據(jù)由上級管理機構向下級管理機構傳輸,可包括：路網(wǎng)統(tǒng)一時鐘、黑名單、系統(tǒng)參數(shù)、拆賬統(tǒng)計等。7.3 數(shù)據(jù)傳輸通道7.3.1.1 收費數(shù)據(jù)通過收費站、路段分中心（或片區(qū)分中心）、聯(lián)網(wǎng)中心之間的專網(wǎng)進行傳輸。7.3.1.2 通信發(fā)生故障時，下級機構的收費系統(tǒng)運行應不受到影響，下級機構保存相應的數(shù)據(jù)，在通信恢復以后再進行傳輸。8 數(shù)據(jù)安全8.1 一般規(guī)定輸、處理、管理均應采取相應的安全技術確保聯(lián)網(wǎng)運行數(shù)據(jù)安全。8.2 系統(tǒng)安全保障體系統(tǒng)安全保障體系。DB12/T

676.2—20168.2.1 網(wǎng)絡安全設計原則護性的原則。8.2.2 網(wǎng)絡架構的安全技術8.2.2.1 關鍵設備、鏈路冗余：聯(lián)網(wǎng)中心的核心交換機、路由器、服務器應采用冗余配置；路段分中心、收費站等基層管理單元等服務器應采用冗余配置。8.2.2.2 網(wǎng)絡邊界訪問控制：聯(lián)網(wǎng)中心、路段分中心、客戶服務中心以及收費站等基層管理單元局域網(wǎng)應屬于不同的網(wǎng)絡安全域。在聯(lián)網(wǎng)中心的骨干路由器與骨干網(wǎng)連接處、撥號訪問服務器與

PSTN

接處、專線與結算銀行連接處均應設置防火墻并且與聯(lián)網(wǎng)運行網(wǎng)絡系統(tǒng)隔離。8.2.2.3 入侵檢測系統(tǒng)：在聯(lián)網(wǎng)運行網(wǎng)絡系統(tǒng)中應設置實時的入侵檢測系統(tǒng)，應及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)訪問、隱蔽攻擊、阻斷網(wǎng)絡連接、內部越權訪問等，并應能詳細記錄、生成入侵檢測報告；也可根據(jù)需要按照特定的時間、廣度和細度配置多個掃描器進行多層次的掃描。8.2.3 網(wǎng)絡安全的技術8.2.3.1 網(wǎng)絡防病毒技術：聯(lián)網(wǎng)中心應設置防病毒服務器，應采用預防病毒、檢測病毒和殺毒等三種網(wǎng)絡防病毒技術，對聯(lián)網(wǎng)運行系統(tǒng)服務器中的軟件資源進行掃描和監(jiān)測；路段分中心、收費站應在工作站上用防病毒軟件和對網(wǎng)絡目錄及文件設置訪問權限等手段提供預防、檢測、清除、治愈為一體的實時全面的立體式防病毒機制。8.2.3.2 數(shù)據(jù)加密技術：聯(lián)網(wǎng)中心應在數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)完整性鑒別和密鑰管理等環(huán)節(jié)采用適當?shù)募用芗夹g。8.2.3.3 網(wǎng)絡安全域的劃分、隔離及訪問控制：通過在交換機上劃分

VLAN

將網(wǎng)絡劃分為幾個不同的廣播域，實現(xiàn)內部一個網(wǎng)段與另一個網(wǎng)段的隔離，以防止單個網(wǎng)段的問題在整個聯(lián)網(wǎng)運行系統(tǒng)網(wǎng)絡傳播。8.2.3.4 綜合性安全管理平臺：聯(lián)網(wǎng)中心應通過設置安全管理平臺，實現(xiàn)對聯(lián)網(wǎng)運行網(wǎng)絡系統(tǒng)中各種安全設備和安全軟件的集中管理和監(jiān)控，把每個分離的信息安全孤島聯(lián)結成有機協(xié)作互動的整體，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運行系統(tǒng)網(wǎng)絡安全管理過程中的實時狀態(tài)檢測、動態(tài)策略調整、綜合安全審計以及恰當及時的威脅響應，從而有效提升聯(lián)網(wǎng)運行系統(tǒng)網(wǎng)絡的可管理性和安全水平。10.212.231.010.212.233.255/3010.212.234.010.212.236.255/3010.12.223.010.12.224.228/3010.36.16.0

G11210.12.226.010.12.227.010.12.227.255/3010.12.228.010.12.229.010.12.230.010.12.230.255/3010.12.231.01010.12.232.010.12.232.255/301110.12.233.01210.12.235.010.12.235.255/301310.12.234.01410.12.240.01510.12.236.010.12.236.255/301610.12.237.010.12.237.255/301710.12.238.01810.12.239.010.12.239.255/301910.12.241.010.12.241.255/30DB12/T

676.2—2016AA附

錄 A（規(guī)范性附錄）IP

地址規(guī)劃天津市高速公路各管理機構的廣域網(wǎng)址分配表見表。表A.1 天津市高速公路網(wǎng)廣域網(wǎng)地址分配表102010.12.242.010.12.242.255/302110.12.243.010.12.243.255/302210.12.244.010.12.244.255/302310.12.245.010.12.245.255/302410.12.246.010.12.246.127/302510.12.246.1282610.12.247.010.12.247.127/302710.12.247.1282810.12.248.010.12.248.127/302910.12.249.010.12.249.255/303010.12.250.010.12.250.127/303110.12.250.1283210.12.251.010.12.251.127/303310.12.251.1283410.12.252.010.12.252.127/303510.12.252.1283610.12.253.010.12.253.127/303710.12.253.1283810.12.254.12810.212.1.010.12.0.010.12.7.25510.12.8.0

G11210.12.11.0DB12/T

676.2—2016天津市高速公路各管理機構局域網(wǎng)IP地址分配見表。表A.2 天津市高速公路網(wǎng)局域網(wǎng)地址分配表1110.12.14.010.12.17.010.12.20.010.12.24.010.12.28.01010.12.33.01110.12.35.01210.12.37.01310.12.40.01410.12.43.01510.12.46.01610.12.49.01710.12.52.01810.12.55.01910.12.58.02010.12.61.02110.12.66.02210.12.69.02310.12.72.02410.12.76.02510.12.79.02610.12.82.02710.12.85.02810.12.88.02910.12.130.010.12.130.2553010.12.30.03110.12.133.010.12.135.255DB12/T

676.2—2016123210.12.136.03310.12.139.03410.12.142.03510.12.145.03610.12.148.03710.12.91.010.12.151.0DB12/T

676.2—20161301101

G1120210203103041040510506106071070810810091091010110111111112121121313113141411415151151616116171711718181181919119DB12/T

676.2—2016BB附

錄 B（規(guī)范性附錄）機構編碼和路公司編號01～99按成立的先后順序遞增編制，見表。表B.1天津市高速公路網(wǎng)機構編碼表14202012021211212222122232312324241242525125262612627271272830130293013130321323133133323513520212223241025DB12/T

676.2—2016天津市高速公路路公司編號見表B.2。表B.2表B.2 天津市高速公路路公司編號表DB12/T

676.2—2016CC附

錄 C（規(guī)范性附錄）規(guī)范車道操作規(guī)程C.1 基礎要求和細化，但所有操作流程和功能都必須滿足聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的統(tǒng)一要求。C.2車道軟件功能C.2.1 記錄收費員每一次操作的原始數(shù)據(jù)。C.2.2向收費站服務器上傳收費員的上、下班信息及每一次操作的數(shù)據(jù)。C.2.3 在視頻圖像上疊加每輛車的信息，包括時間、車型、收費類型、入口站號。C.2.4 對車輛圖像進行抓拍并存儲。C.2.5 出口車道收費車輛打印收費報銷憑證。C.2.6 控制收費亭內、外的收費設備，完成收費操作。C.2.7 當網(wǎng)絡出現(xiàn)故障或收費站服務器故障時，車道控制機能獨立正常工作，原始數(shù)據(jù)存儲到本機的硬盤中，且當故障排除后可將數(shù)據(jù)上傳收費站服務器。C.2.8 所有操作過程都應具有防止誤操作的功能，以保證數(shù)據(jù)的準確性。防止誤操作可由以下方式實現(xiàn)：屏幕提示操作失誤、按“取消”鍵取消誤操作等。C.2.9 收費車道軟件能夠對網(wǎng)絡狀態(tài)和車道設備狀態(tài)進行異常和故障檢測，并對檢測到的異常結果進行記錄，同時可上傳到上一級系統(tǒng)。C.3 入口車道操作基本流程按“上班”鍵讀取身份卡信息讀卡正確是輸入密碼

否

上報監(jiān)控否

密碼正確是進入車輛操作流程圖C.1

上班操作流程圖16DB12/T

676.2—2016按“車道關閉”鍵按“下班”鍵驗證身份卡信息讀卡正確

否

上報監(jiān)控并輸入密碼是按“確認”鍵回到上班界面圖C.2 下班操作流程圖按“車道關閉”鍵按“下班”鍵驗證身份卡信息讀卡正確

否

上報監(jiān)控并輸入密碼是按“確認”鍵回到上班界面圖C.3 下班操作流程圖17車輛駛入車道車牌圖像抓拍輸入車型收費車？是讀通行卡

否

DB12/T

676.2—2016軍車、緊急車？是按“軍車”、“緊急”鍵換卡按“確認”鍵

否否

讀寫卡成功？是信息寫入通行卡發(fā)卡模擬車？是

模擬車指不需要控制自動欄桿抬起的車輛數(shù)據(jù)上傳按“模擬”鍵自動欄桿抬起按“確認”鍵車輛通過檢測區(qū)域數(shù)據(jù)上傳檢測器計數(shù)自動欄桿落下操作下一輛車圖C.4 入口收費車、軍車、緊急車操作流程圖18DB12/T

676.2—2016車輛駛入車道輸入第一輛車車型按“車隊”鍵按“確認”鍵自動欄桿抬起車輛通過檢測區(qū)域檢測器計數(shù)抓拍車牌自動欄桿不落下車隊通過完成？

否是按“車隊”鍵自動欄桿落下數(shù)據(jù)上傳操作下一輛車圖C.5 車隊操作流程圖19DB12/T

676.2—2016

圖C.6入口持

ETC

卡車通過

MTC

車道操作流程圖20DB12/T

676.2—2016C.4 出口車道操作基本流程車輛駛入車道車輛圖像抓拍輸入車型讀寫通行卡車型一致？是顯示應收費額收費員回收卡模擬車？否按“確認”鍵打印票據(jù)數(shù)據(jù)上傳

否是

按“更改”鍵輸入正確車型按“模擬”鍵是

模擬車？否自動欄桿抬起車輛通過檢測區(qū)域檢測器計數(shù)自動欄桿落下操作下一輛車圖C.7

出口車道操作流程圖21車輛駛入車道車輛圖像抓拍輸入車型讀寫通行卡車型一致？是按“軍車”、“緊急”鍵收費員回收卡模擬車？否按“確認”鍵數(shù)據(jù)上傳

否是

DB12/T

676.2—2016按“更改”鍵輸入正確車型按“模擬”鍵是

模擬車？否自動欄桿抬起車輛通過檢測區(qū)域檢測器計數(shù)自動欄桿落下操作下一輛車圖C.8 出口軍車、緊急車操作流程圖22車輛駛入車道車輛圖像抓拍輸入車型按“無卡”、“卡損”鍵輸入入口站號顯示應收費額模擬車？否按“確認”鍵軍車？是數(shù)據(jù)上傳

是否

DB12/T

676.2—2016按“模擬”鍵打印票據(jù)是

模擬車？否自動欄桿抬起車輛通過檢測區(qū)域檢測器計數(shù)自動欄桿落下操作下一輛車圖C.9 出口無卡、卡損車操作流程圖

23車輛駛入車道車輛圖像抓拍輸入車型讀寫通行卡、公務卡讀寫卡正確？是車型一致？

否否

DB12/T

676.2—2016通知值班員是將公務卡交換司機按“確認”鍵數(shù)據(jù)上傳自動欄桿抬起車輛通過檢測區(qū)域檢測器計數(shù)自動欄桿落下操作下一輛車圖C.10 出口公務車操作流程圖24車輛駛入車道車輛圖像抓拍輸入車型讀寫通行卡、預付卡讀寫卡正確？是

否

DB12/T

676.2—2016通知值班員車型一致？是將預付卡交換司機按“確認”鍵數(shù)據(jù)上傳自動欄桿抬起車輛通過檢測區(qū)域檢測器計數(shù)自動欄桿落下操作下一輛車圖C.11 出口預付車操作流程圖

否25車輛駛入車道車輛圖像抓拍輸入車型讀寫預編卡讀寫卡正確？ 否是顯示應收費額收費員回收卡

DB12/T

676.2—2016通知值班員模擬車？否按“確認”鍵打印票據(jù)數(shù)據(jù)上傳

是

按“模擬”鍵是

模擬車？否自動欄桿抬起車輛通過檢測區(qū)域檢測器計數(shù)自動欄桿落下操作下一輛車圖C.12 出口預編卡操作流程圖26

否是否

DB12/T

676.2—2016

圖C.13出口持

ETC

卡車通過

MTC

車道操作流程圖27DB12/T

676.2—2016

圖C.14省界站持

卡車通過

車道操作流程圖28IDNUMBER(10)

yyyymmdd+

xxxxxx+

xx+STADATEDATEINTIMEDATEOUTTIMEDATELANE0-1-TICKETYEARNUMBER(10)PRINTNOENDNUMBER(10)VEHICLENUMNUMBER(10)NUMBER(10)NUMBER(10)RECKONFLAG0-1-RECORDTYPE0-1-TRANSUPBK1NUMBER(10)BK2NUMBER(10)IDNUMBER(10)LISTNONVARCHAR2(28)DB12/T

676.2—2016DD附

錄D（規(guī)范性附錄）數(shù)據(jù)傳輸格式表D.1 表D.1 TBLWORKIN 上下班信息表表D.2 TblExitYYYYMM/TblExit出口交易流水表NVARCHAR2(20)STADATEDATEEXSTATIONFLAGNUMBER(6)LANECANCELDATECOSTIDCARDIDNUMBER(10)NVARCHAR2(20)DEALSTATUSRVEHICLECLASSRROADIDRSTATIONIDNUMBER(6)DATENVARCHAR2(20)PRINTTICKETNONUMBER(10)ACCOUNTNVARCHAR2(16)SPECIALCARDIDNUMBER(10)NVARCHAR2(15)OFFENDTYPERECORDTYPE0-1-TRANSUP0-4-6-DUETOLLDB12/T

676.2—2016300-1-2-DISCOUNTIDNUMBER(10)INTBK1BK2VERIFYCODENUMBER(10)NVARCHAR2(20)CONFIRMSTATUSRCMACHINETYPE

0-1-2-

bk2

NUMBER(10)DATETERMINALIDNVARCHAR2(15)NVARCHAR2(19)NVARCHAR2(14)TICKETYEARNVARCHAR2(12)ImageFlagNUMBERBK3NVARCHAR2(20)BK4IDNUMBER(10)LISTNONVARCHAR2(28)NVARCHAR2(20)STADATEDATERROADIDRSTATIONIDDB12/T

676.2—2016表D.3表D.3 TblEntryYYYYMM/TblEntry入口交易流水表RVEHICLECLASSRCANCELDATERCARDIDNUMBER(10)NVARCHAR2(20)0-1-2-3-4-0-1-TRANSUPBK1VERIFYCODENUMBER(10)NVARCHAR2(20)RCARDBOXIDRCMACHINETYPE0-人工發(fā)卡；1-2-3-ImageFlagNUMBERIDNUMBER(10)SHEETNONVARCHAR2(18)STADATEDATEINDEXDATEENDTIMEDATEDUETOLLRETURNTOLLDB12/T

676.2—2016表D.4表D.4 TBLRECKONDATA收費員結賬信息表DIFFERENTTOLLDUECARDRETURNCARDDIFFERENTCARDNUMBER(6)RETURNTIMEDATERECORDTYPE0-1-TRANSUPBK1

BK2NETWORK1200ROADIDVARCHAR2(100)ROADNAMESHORTVARCHAR2(100)OWNERIDDATEVARCHAR2(40)MARKVARCHAR2(100)DATENETWORK1200OWNERIDVARCHAR2(100)VARCHAR2(100)MARKVARCHAR2(100)DATEDB12/T

676.2—2016表D.5表D.5TBLOWNER

路公司信息表表D.6 TBLROAD

路段信息表ROADIDOWNERID0-1-

NUMBER(2)0-1-2-MARKDATEFROMROADID

1(

FROMROADSTAKE

OVERPASSSTYLE0-1-0-1-ROADIDINDEXDATEDB12/T

676.2—2016表D.7 TBLSTATION表D.7 TBLSTATION

收費站信息表表D.8TBLUNITPRICE

車型單價信息表表D.9TBLOVERPASS

互通立交橋（含連接點）表RSTATIONID多路徑使用FLAGSTATION3

0-1-J

TBLROAD

RUNTIMEUSETIMEDATEEXSTATIONFLAGBK1NUMBER(10)

WEIGHTSTARTNUMBER(15,10)FEEENDNUMBER(15,10)USETIMEDATEDATEMARKVARCHAR2(100)DATERANGEIDNUMBER(10)DB12/T

676.2—2016表D.10TBLFEERATE表D.10TBLFEERATE

收費費率表表D.11 TBLTRUCKFEERATE

貨車不超重費率表表D.12 TBLOVERFEERATE

貨車超重費率表CARDIDNUMBER(20)STATUS0-1-DATEOWNERIDSTOCKNOFROMSTATIONIDDATE0-1-2-3-4-5-6-NUMBER(10)

10080%

80RATEENDNUMBER(10)OVERFEE1-2-USETIMEDATEOVERFEEADDDATENUMBER(10)USETIMEDATEDATEDB12/T

676.2—2016表D.13 表D.13 TBLTRUCKGROSSWEIGHT

車貨總重（軸限）表表D.14TBLCARDLIB

卡信息表8-9-MAXLOADAXISNUMBK1USETIMEDATESTATUS0-1-DATEDISCOUNTIDNUMBER(2)USETIMEDATESTATUS0-1-DATEUSETIMEDATESTATUS0-1-DATEDATEENDTIMEDATEROADIDNUMBER(10)INSERTTIMEDATEDB12/T

676.2—2016 表D.15TBLAXISTYPE

表D.15TBLAXISTYPE

軸型信息表表D.16TBLCARDTYPE

卡類型信息表表D.17 TBLDISCOUNT

優(yōu)惠類型信息表表D.18 TBLFREETIME

免費時間表STATUS0-1-DATEDB12/T

676.2—201638

??

DB12/T

676.2—2016EE附

錄 E（規(guī)范性附錄）通信接口數(shù)據(jù)格式E.1 數(shù)據(jù)接口格式E.1.1 由于數(shù)據(jù)的交互是采用TongLink/Q消息中間件作為數(shù)據(jù)通信接口，所以需要對每個進行通信的報文數(shù)據(jù)進行封裝，封裝后的報文由報文頭和報文體兩部分組成。表E.1 表E.1 報文格式E.1.2 當數(shù)據(jù)采用TongLink/Q消息中間件方式進行數(shù)據(jù)傳輸時，先將要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)表數(shù)據(jù)或命令進行寫入對應的數(shù)據(jù)表中或執(zhí)行相應操作。E.1.3 收費數(shù)據(jù)表中所有記錄即可以作為TongLink/Q消息中間件的一個消息傳輸，也可分為多個消息數(shù)據(jù)表中。E.2Receive報文類型Receive報文是對所有上傳通信服務器的數(shù)據(jù)進行封裝，報文體的內容為數(shù)據(jù)表中的實際數(shù)據(jù)的封裝。以

3個字段的收費數(shù)據(jù)表的為例以說明其封裝過程。表E.2 數(shù)據(jù)表結構

1封裝后的數(shù)據(jù)如附表E.3表E.2 數(shù)據(jù)表結構

1封裝后的數(shù)據(jù)如附表E.3

1#

2#

1#

2#

1#

2#

??

1#

2#

3910Receive26R+

'T'

1814

2020102611141210Receive26S+7

1814

2020DB12/T

676.2—2016即報文體的內容為每條記錄的字段內容，每個字段直接用#號作為間隔符E.3Receive數(shù)據(jù)上傳報文表E.4 Receive

表E.4 Receive

數(shù)據(jù)上傳報文格式表E.5Receive

表E.5Receive

響應報文格式E.5.1 上級節(jié)點下發(fā)到下級節(jié)點的數(shù)據(jù)使用該報文E.5.2 Send報文應用與通信服務器向各個收費站、分中心下發(fā)的報文。E.6 Send數(shù)據(jù)下發(fā)報文表E.6Send

數(shù)據(jù)下方報文格式4010Receive26S+

'T'

1814

20201026111410Send26S+

'T'

1814

2020DB12/T

676.2—2016E.7 Send響應報文表E.7表E.7 Send

響應報文格式DB12/T

676.2—2016FF附

錄 F（規(guī)范性附錄）關鍵設備主要技術要求F.1 基本要求性，必須保證車道系統(tǒng)的各類設備能夠長期可靠穩(wěn)定地運行。F.2 車道控制器F.2.1 總體要求CPU將協(xié)調和排定各個模塊處理器的工作和收費站工作站系統(tǒng)通信。其多板模塊化組件應具有良好的可替換性，以方便后期維護。F.2.2 具體要求F.2.2.1 高穩(wěn)定性工業(yè)控制計算機，串口不少于6個，100M網(wǎng)口不少于2個；F.2.2.2 Intel酷睿2雙核及以上（主頻大于2.4GF.2.2.3 內存2G

DDR3及以上；F.2.2.4 硬盤不少于500G，帶有減震保護措施；F.2.2.5 加固型工業(yè)機箱，具有抗腐蝕性、抗沖擊性、耐磨損性、良好散熱性，環(huán)境保護條件IP53；F.2.2.6 不少于2個擴展插槽；F.2.2.7 具有視頻圖像捕獲卡；F.2.2.8 不少于16路數(shù)字量板，應附光電隔離保護以減少雷電及高能浪涌的沖擊；F.2.2.9 繼電器：觸點電流容量需大于實際電流10倍以上，壽命5×10

次以上；F.2.2.10 槽內；F.2.2.11設備機箱：1mm以上厚度不銹鋼制機箱，正面開門，便于安裝和內部維修。門框和進線孔加密封橡膠墊圈，不設通風孔，保證機箱防水、防塵。表面烤漆或噴塑，保證年內不脫落；F.2.2.12 各板卡應提供相應版本的驅動；F.2.2.13 視頻圖像捕獲卡應支持驅動；F.2.2.14 工作環(huán)境要求不低于：溫度-30℃～℃，濕度在-560℃之間；F.2.2.15MTBF20,000小時；F.2.2.16 MTTR1小時；F.2.2.17 推薦采用嵌入式工業(yè)控制機。F.2.2.18 推薦采用帶有設備運行狀態(tài)檢測功能的車道控制器。F.3 非接觸IC讀寫器42DB12/T

676.2—2016F.3.1 工作頻率：13.56MHz；F.3.2 能讀寫Mifare

I、II、

及PRO-X標準的非接觸式ICETC卡）。F.3.3 讀寫距離：0～100mm，當卡手持在100mm范圍內，與天線平面間夾角≤80C通過時，應滿足精度要求；F.3.4 讀寫時間小于0.1s，可同時對多張卡（6張）進行操作。F.3.5 讀寫器的讀寫錯誤率小于0.00001；F.3.6 工作環(huán)境要求不低于：溫度-30℃～℃，濕度在-560℃之間；F.3.7 讀寫器與車道控制器采用串行RS232C接口，9600bps/14.4Kbps；F.3.8 MTBF20000小時，MTTR小于1小時；F.4 票據(jù)打印機F.4.1

打印速度不小于6.2行/秒（每行字符數(shù)為26個時）F.4.2

送紙速度不小于14cm/秒F.4.3

打印機配有獨立可拔插式電源線F.4.4

應配有金屬撕紙刀F.4.5

打印寬度應在76～92mm范圍內，可連續(xù)調節(jié)帶鎖定F.4.6

字庫：內置英文字庫、國家一、二級字庫F.4.7

工作環(huán)境要求不低于：溫度-30℃～℃，濕度在-560℃之間；F.4.8

整機加強密封，應只有出票口對外，減少尾氣、粉塵等對打印機內部的污染；F.4.9

金屬外殼，應能抗雷電沖擊及抗靜電；F.4.10

主控板應噴涂特殊的防護材料，提高其防潮、防靜電、抗電磁干擾等的能力；F.4.11

能兼容打印各種紙材。F.5 自動欄桿機F.5.1 總體要求具備防砸車功能，在電源故障時，可自動回復至打開位置。F.5.2 具體要求F.5.2.1

工作電壓：AC

1±10%）V/50×（1±4%）Hz；F.5.2.2

快速啟動和停止，由水平到豎直和由豎直到水平的運動時間≤1.4sF.5.2.3

欄桿臂長度：不小于3F.5.2.4

平均無故障起落次數(shù)：不少于F.5.2.5

工作環(huán)境要求不低于：溫度-30℃～℃，濕度在-560℃之間；F.5.2.6

防護等級不低于IP65。F.6 車輛檢測器F.6.1 采用收費公路專用車輛檢測器，具有靈敏度、工作頻段調節(jié)功能，信號輸出采用電平模式（I/ODC24V并具有短路保護功能；43DB12/T

676.2—2016F.6.2 F.6.3 車輛檢測器以及附屬線圈必須保證能夠長期可靠運行，如有故障應該及時修復，應采用具有二路或以上獨立輸入輸出的一體化檢測器。F.6.4 檢測精度不小于99.9%。F.7費額顯示器F.7.1 采用

64x128點陣式顯示屏，選用單色LED點陣顯示模塊；F.7.2能源，防止器件過早惡化；F.7.3 費額顯示器上顯示的內容可通過軟件進行控制；F.7.4 內置16×8點陣

ASCII碼字庫，16×16點陣GB

2132一級漢字字庫，全屏可顯示4行×16列，64個字符（32F.7.5 可自動多級（最少四級）調節(jié)發(fā)光強度，以防止在夜間產生眩光。長期暴露于太陽光的環(huán)境條件下，發(fā)光強度不會降低。F.7.6 發(fā)光亮度>1000cd/m2；F.7.7 像素間距大于4.75mm，發(fā)光管直徑大于3.75mm，顯示區(qū)尺寸大于305mm×；F.7.8 掃描速率>120Hz；F.7.9 工作環(huán)境要求不低于：溫度-30℃～℃，濕度在-560℃之間；F.7.10 MTBF15,000小時；F.7.11 MTTR小時；F.7.12 箱體防護等級不低于IP65。F.8 字符疊加器F.8.1 采用標準RS232串行接口與車道計算機進行通訊，應具有GB

2312漢字庫（支持國際一級及二級16行列16點陣漢字字庫。F.8.2 VDM參數(shù)和時間正常運行。F.8.3附有光電隔離功能，機電施工單位在使用中應將無字符疊加的通道供給車道計算機進行視頻抓拍。F.8.4 視頻字符疊加器建議獨立設置。F.9車牌識別系統(tǒng)F.9.1 采用高清攝像機，彩色最大分辨率不低于200萬像素；F.9.2 允許車輛行駛速度為0～公里/小時；F.9.3”（GA36.1-2001”（0297式、04式新軍車牌照與07式新武警車牌照的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息；F.9.4 工作制式應滿足全年、全天候、24小時工作要求；F.9.5整體識別率：大于

，車牌定位率大于99%；車牌字符識別率不小于；F.9.6單車牌識別時間不大于；44DB12/T

676.2—2016F.9.7 112像素x20像素，格式BMP/1bit768x576，格式JPEG/24bit）等信息；F.9.8 工作環(huán)境要求不低于：溫度-30℃～℃，濕度在-560℃之間；F.9.9防護等級：不低于IP65；F.9.10 MTBF30,000小時；F.9.11 MTTR小時。F.10 低速計重設備F.10.1 具備對靜態(tài)或低速通過的車輛進行稱量,能對車輛進行自動分離,

能檢測車輛的軸、軸組及整車重量,能檢測車輛通過車道時的速度,,能記錄車輛通過時間;F.10.2 重等信息；F.10.3 不完全倒車、走S型、點剎車等復雜多變的行駛狀態(tài)，保證車輛和數(shù)據(jù)一一對應，在出現(xiàn)作弊情況時，具備報警功能；F.10.4 單軸額定載荷不小于30t；F.10.5 最大過載能力不低于200%；F.10.6 有效測量的速度范圍為：0～30km/h，允許輪軸停在稱重平臺上；F.10.7單軸載荷和軸組載荷的準確度等級不低于DF.10.8 1～30km/h3%；F.10.9 軸間距測量精度（沒有明顯加減速的情況下）兩軸不高于±0.30m；F.10.10 輸出檢測信息：軸型、胎型、軸距、聯(lián)軸信息、軸重、聯(lián)軸重量、總重等；F.10.11 工作環(huán)境要求不低于：溫度-30℃～℃，濕度在-560℃之間；F.10.12 稱重傳感器防護等級不低于IP68；F.10.13 MTBF20000h；F.11 自動發(fā)卡機（含無人值守自動發(fā)卡機）F.11.1

傳動