車工工藝與技能訓(xùn)-圖文-第11章

車工工藝與技能訓(xùn)練第11章車床

2010年3月9/21/2024機電控制技術(shù)目錄11.1機床型號11.2CA6140型臥式車床11.3臥式車床精度車床11.4車床潤滑和保養(yǎng)9/21/2024

11.1機床型號機床的型號是機床產(chǎn)品的代號，用以表明機床的類型、通用和結(jié)構(gòu)特性、主要技術(shù)參數(shù)等。具體型號構(gòu)成如下：9/21/2024組、系代號及主要參數(shù)機床型號中的主參數(shù)用折算值表示，位于系代號之后。主參數(shù)的計量單位若是尺寸，則以毫米計；若是拉力，則以千牛計；若是轉(zhuǎn)矩，則以?！っ子嫛C床設(shè)計順序號當某些通用機床無法用一個主參數(shù)表示時，則在型號中用設(shè)計順序號表示。重大改進順序號當機床的性能、結(jié)構(gòu)有重大改進和提高時，并按新產(chǎn)品重新設(shè)計、試制和鑒定時，才能按改進的先后順序選用A、B、C等漢語拼音字母作為重大改進順序號，家在基本部分的后面，以區(qū)別原機床代號。9/21/2024機床類型及特性代號

（1）CA6140：床身上最大回轉(zhuǎn)直徑為400mm的臥式車床；（2）C2150×6：最大棒料直徑為50mm的六軸棒料自動車床。

11.2CA6140型臥式車床CA6140型臥式車床加工精度高、工件表面粗糙度小、操作方便、綜合性能好。11.2.1主要技術(shù)參數(shù)CA6140型臥式車床的主要技術(shù)參數(shù)見表11-4。9/21/2024為保證機床的功能要求，在Ⅰ軸上采用了卸荷式帶輪，以消除帶傳動的徑向力對Ⅰ軸產(chǎn)生的彎曲變形，減小主傳動系統(tǒng)對傳動精度的影響。在Ⅰ軸上采用了多片離合器，與Ⅳ軸上的鋼帶制動器相結(jié)合，實現(xiàn)對主軸的啟動、停止、制動、換向的控制。如圖11-1。11.2.2主要部件主軸箱和主軸部件主軸部件是車床的關(guān)鍵部件。工作時，主軸通過卡盤直接帶動工件做旋轉(zhuǎn)運動。因此，其旋轉(zhuǎn)精度、剛度和抗振動性等對工件的加工精度和表面粗糙度有直接的影響。如圖11-2。9/21/2024圖11-1

CA6140型臥式車床主軸箱展開圖

9/21/2024圖11-2

CA6140型臥式車床的主軸部件

主軸啟和停機構(gòu)圖中1-手柄；2-操縱桿；3-、5、9-杠桿；4、6-軸；7-扇形齒輪；8-齒條軸；10-制動帶圖11-3

Z主軸啟、停機構(gòu)

9/21/2024滑板與刀架圖11-4

Z主軸啟、停機構(gòu)圖中1、6-手柄；2、13、18、19-銷釘；3-手柄座；4、9-球頭銷；5、7、14、17、23、24-軸；8-彈簧銷；10、20-杠桿；11-連桿；12、22-凸輪；15、16-撥叉；21-軸銷；M7、M8-離合器；Q-按鈕9/21/2024整個傳動系統(tǒng)由主運動傳動系統(tǒng)、車螺紋傳動系統(tǒng)、機動進給傳動系統(tǒng)組成。CA6140型臥式車床傳動系統(tǒng)圖如圖11-5所示11.2.3傳動系統(tǒng)及其計算圖11-5

CA6140型臥式車床傳動系統(tǒng)

9/21/20241.主運動傳動系統(tǒng)2.車螺紋傳動系統(tǒng)

CA6140型臥式車床可車削米制、模數(shù)制、英制和徑節(jié)制四種螺紋，另外還可加工大導(dǎo)程螺紋、非標準螺紋及較精密螺紋。（1）車米制螺紋車米制螺紋時，進給箱中離合器分離，接合。傳動路線為：9/21/2024（2）車模數(shù)螺紋其運動平衡式為：（3）車英制螺紋車英制螺紋的運動平衡式為：（4）車徑節(jié)螺紋車徑節(jié)螺紋時的運動平衡式為（5）車大導(dǎo)程螺紋主軸至Ⅸ間的擴大傳動比為：u擴1＝58／26×80／20×50／50×44／44×26/58＝4u擴2=58／26×80／20×80／20×44／44×26／58＝169/21/2024（6）車削非標準螺紋及較精密螺紋運動平衡式為：3.機動進給傳動系統(tǒng)

當進給運動經(jīng)車削米制螺紋正常螺距的傳動路線時，其運動平衡式為：（1）縱向機動進給傳動系統(tǒng)9/21/2024當橫向機動進給與縱向進給的傳動路線一致時，所得到的橫向進給量是縱向進給量的一半，橫向與縱向進給量的種數(shù)相同，都為64種。為了縮短輔助時間，提高生產(chǎn)效率，CA6140型臥式車床的刀架可實現(xiàn)快速機動移動。其傳動路線表達式為：（3）刀架快速機動移動（2）橫向機動進給傳動系統(tǒng)

9/21/202411.2.4電氣控制線路1.特點

（1）主拖動電動機一般選用三相籠型異步電動機，為滿足調(diào)速要求，采用機械變速。（2）為車削螺紋，主軸要求正、反轉(zhuǎn)。由主拖動電動機正、反轉(zhuǎn)或采用機械方法來實現(xiàn)。（3）采用齒輪箱進行機械有級調(diào)速。主軸電動機采用直接啟動，為實現(xiàn)快速停車，一般采用機械制動。（4）車削加工時，由于刀具與工件溫度高，因此需要冷卻。為此，設(shè)有冷卻泵電動機，且要求冷卻泵電動機應(yīng)在主軸電動機啟動后方可選擇啟動與否。當主軸電動機停止時，冷卻泵電動機應(yīng)立即停止。（5）為實現(xiàn)溜板箱的快速移動，由單獨的快速移動電動機拖動，采用點動控制。9/21/2024CA6140型車床的電氣控制線路的要求如下：（1）刀架移動和主軸轉(zhuǎn)動有固定的比例關(guān)系，以便滿足對螺紋的加工需要。（2）電路應(yīng)具有必要的保護環(huán)節(jié)和安全可靠的照明和信號顯示。2.要求3.電氣控制線路分析CA6140型臥式車床電氣原理圖如圖11-6所示

1）主電路分析

2）控制電路分析3）照明電路分析9/21/2024圖11-6CA6140型臥式車床9/21/2024床某些基礎(chǔ)零件本身的形狀精度、相互位置精度及其相對運動精度，通常在沒有載荷的情況下檢測，也稱為靜態(tài)精度。臥式車床幾何精度檢驗項目標準見表11-9。

11.3臥式車床精度11.3.1車床精度類型車床的幾何精度只能在一定程度上反映車床的加工精度，因為車床在實際工作狀態(tài)下，還有一系列因素會影響加工精度。

普通車床工作精度的檢驗項目標準見表11-10。1.車床的幾何精度

2.車床的工件精度

9/21/20241）導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度和平行度（1）縱向?qū)к壍闹本€度檢驗（2）橫向?qū)к壍钠叫卸?）溜板移動在水平面內(nèi)的直線度車床精度不符合檢驗項目中所規(guī)定的要求會導(dǎo)致產(chǎn)生各種缺陷。加工工件時會產(chǎn)生的各種缺陷與車床有關(guān)的因素見表11-11。11.3.2臥式車床精度對工件質(zhì)量的影響11.3.3臥式車床精度檢驗方法1.幾何精度檢驗方法

9/21/20243）跳動及竄動檢驗（1）主軸軸線的徑向圓跳動（2）主軸定心軸頸的徑向圓跳動（3）主軸軸向竄動（4）主軸軸肩支撐面的圓跳動（5）主軸頂尖的徑向圓跳動4）主軸軸線對溜板移動的平行度5）主軸和尾座兩頂尖的等高度6）中滑板橫向移動對主軸軸線的垂直度7）小滑板縱向移動對主軸軸線的平行度8）尾座移動對溜板移動的平行度9）尾座套筒軸線對溜板移動的平行度10）尾座套筒錐孔軸線對溜板移動的平行度11）絲杠的軸向竄動12）由絲杠所產(chǎn)生的螺距積累誤差9/21/20241）精車外圓的圓度和圓柱度2）精車端面的平面度3）車螺紋的螺距積累誤差2.工作精度檢驗方法

11.4車床潤滑和保養(yǎng)11.4.1車床潤滑定期檢查、清洗自動潤滑系統(tǒng)，添加或更換油脂、油液，使絲杠、導(dǎo)軌等各運動部位始終保持良好的潤滑狀態(tài)，降低機械磨損速度。9/21/20241）澆油潤滑2）濺油潤滑3）油繩潤滑4）彈子油杯潤滑5）黃油杯潤滑6）油泵循環(huán)潤滑1.車床上常用潤滑方式2.車床潤滑系統(tǒng)

CA6140型臥式車床的潤滑系統(tǒng)包括手工潤滑和集中循環(huán)潤滑等。集中循環(huán)潤滑是用油泵將潤滑油經(jīng)油管輸送到各個潤滑點，并經(jīng)回油管流回油箱。CA6140型臥式車床主軸箱及進給箱采用集中循環(huán)潤滑。

CA6140型臥式車床主軸箱的潤滑系統(tǒng)如圖11-7所示9/21/2024圖11-7CA6140型臥式車床主軸箱潤滑系統(tǒng)1－網(wǎng)式濾油器；2－回油管；3－油泵；4、6、7、9、10－油管；5－精濾油器；8－分油器；11－游標9/21/2024要使車床正常運轉(zhuǎn)并減少磨損，在車床上所有的摩擦部位都要進行潤滑。CA6140型車床的潤滑部位示意圖如圖11-8所示。車床的各部件的潤滑方式如下:3.車床潤滑部位圖11-8CA6140型臥式車床主軸箱潤滑部位1～23—車床的潤滑部位；24—油面指示牌；25—游標孔；26—放油孔；27—往復(fù)式油泵；28—多片式濾油器9/21/2024車床主軸箱中除了主軸后軸承以油繩潤滑外，其余均用齒輪濺油法和往復(fù)式油泵進行潤滑。箱內(nèi)應(yīng)有足夠的潤滑油，油位不應(yīng)低于油標孔的一半，不足時應(yīng)及時添加。主軸箱內(nèi)的潤滑油一般每三個月更換一次，換油時箱體內(nèi)應(yīng)用煤油洗凈后再加油。1）主軸箱2）掛輪箱掛輪箱內(nèi)的機構(gòu)主要是靠齒輪濺油法進行潤滑，油面高低可通過油標孔觀察，換油期是每三個月一次。3）進給箱進給箱內(nèi)的軸承和齒輪，除了用齒輪濺油法進行潤滑外，還可以用進給箱上部的儲油槽內(nèi)的油繩進行潤滑。因此，除了需要注意進給箱油標孔里油面高低外，每班還要給進給箱上部的儲油槽適量加油一次。9/21/2024拖板箱內(nèi)有一套蝸輪蝸桿機構(gòu)，可通過該機構(gòu)變速。該機構(gòu)是用溜板箱內(nèi)的潤滑油來潤滑的，潤滑油從法蘭盤上的孔注入，注到孔的下面邊緣為止。溜板箱內(nèi)的其他機構(gòu)用上部儲油槽里的油繩進行潤滑，通常每班加油一次。4）溜板箱床身和中、小滑板導(dǎo)軌面可以用油壺在導(dǎo)軌上澆油潤滑。每班前后都需要擦凈加油一次，但不要澆得太多。5）床身和中、小滑板導(dǎo)軌面車床尾座、中滑板和小滑板手柄的轉(zhuǎn)動部位用彈子油杯潤滑，每