《市場(chǎng)營(yíng)銷》期末試卷帶答案模擬測(cè)試題

PAGE7.市場(chǎng)細(xì)分的一般原則包括：（）。A.7.市場(chǎng)細(xì)分的一般原則包括：（）。A.差異性原則B.可衡量性原則C.可進(jìn)入性原則D.可盈利性原則E.相對(duì)穩(wěn)定性原則8．目標(biāo)市場(chǎng)應(yīng)具備基本條件包括：（）。A.可識(shí)別性B.可進(jìn)入性C.可盈利性D.穩(wěn)定性9.選擇目標(biāo)市場(chǎng)的模式有（）等幾種。A.市場(chǎng)集中戰(zhàn)略B.選擇專業(yè)化戰(zhàn)略C.產(chǎn)品專業(yè)化戰(zhàn)略D.市場(chǎng)專業(yè)化戰(zhàn)略E.市場(chǎng)全面化戰(zhàn)略10.市場(chǎng)定位的基本戰(zhàn)略有（）等幾種。A.避強(qiáng)定位戰(zhàn)略B.對(duì)抗性定位戰(zhàn)略C.重新定位戰(zhàn)略D.創(chuàng)新定位戰(zhàn)略11.影響定價(jià)的主要因素有：（）。A.成本因素B.市場(chǎng)需求及變化C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況D.政府的干預(yù)程度E.產(chǎn)品特點(diǎn)F.產(chǎn)品所處生命周期階段G.企業(yè)狀況12.成本導(dǎo)向定價(jià)法可具體的分為以下幾種具體形式：（）。A.成本加成定價(jià)法B.售價(jià)加成定價(jià)法C.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法D.收支平衡定價(jià)法E.理解價(jià)值定價(jià)法F.投資回收定價(jià)法13.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法是以同類產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)為依據(jù)，根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)狀況確定本企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格水平的方法，具體包括（）幾種形式。A.反向定價(jià)法通B.通行價(jià)格定價(jià)法C.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法D.拍賣定價(jià)法14.心理定價(jià)策略的基本形式有：（）。A.尾數(shù)定價(jià)策略B.整數(shù)定價(jià)策略C.聲望定價(jià)策略D.習(xí)慣定價(jià)策略E.招徠定價(jià)策略F.吉祥數(shù)字定價(jià)策略15．由于市場(chǎng)上存在著不同的顧客群體、不同的消費(fèi)需求和偏好，為了適應(yīng)在顧客、產(chǎn)品、地理等方面的差異，企業(yè)常常采用差別定價(jià)策略。差別定價(jià)有以下幾種形式：（）。A.顧客差別定價(jià)B.產(chǎn)品差別定價(jià)C.地點(diǎn)差別定價(jià)D.時(shí)間差別定價(jià)16.零售業(yè)態(tài)總體上分為（）?！蠲芊饩€內(nèi)不準(zhǔn)答題☆期末考試試卷(A卷120分鐘)題號(hào)一二三四五總分成績(jī)閱卷人一、不定項(xiàng)選擇題（每小題有一個(gè)以上正確答案；多選、少選、錯(cuò)選均不得分；請(qǐng)將正確的答案填寫在括號(hào)中；每小題1分，共20分一、不定項(xiàng)選擇題（每小題有一個(gè)以上正確答案；多選、少選、錯(cuò)選均不得分；請(qǐng)將正確的答案填寫在括號(hào)中；每小題1分，共20分）1.市場(chǎng)營(yíng)銷的最終目標(biāo)是（）。A.盈利B.顧客滿意C.滿足需求和欲望D.獲得市場(chǎng)認(rèn)可2.（）是市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的起點(diǎn)。A.市場(chǎng)調(diào)研B.產(chǎn)品和服務(wù)C.顧客價(jià)值D.需要和欲望3.從賣方角度研究買方市場(chǎng)，市場(chǎng)的形成要有（）等幾個(gè)要素。A.人口B.購(gòu)買力C.購(gòu)買欲望D.消費(fèi)偏好4.市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境中的宏觀環(huán)境因素包括（）。A.人口因素B.經(jīng)濟(jì)因素C.政治法律因素D.科學(xué)技術(shù)因素E.社會(huì)文化因素F.自然地理因素5．在通常情況下，一個(gè)企業(yè)所面臨的公眾主要有以下幾種：（）。A.融資公眾B.媒介公眾C.政府公眾D.社團(tuán)公眾E.當(dāng)?shù)毓奆.一般公眾6.目標(biāo)市場(chǎng)的營(yíng)銷包括三個(gè)方面主要內(nèi)容：（）。A.市場(chǎng)調(diào)研B.市場(chǎng)細(xì)分C.目標(biāo)市場(chǎng)選擇D.市場(chǎng)定位鄧小平理論被確定為中國(guó)共產(chǎn)黨的指導(dǎo)思想并寫進(jìn)黨章，是在黨的A、十二大B、十三大C、十四大D、十五大[]第1頁(yè)共10頁(yè)第2頁(yè)A.消費(fèi)者合作制B.有店鋪零售C.A.消費(fèi)者合作制B.有店鋪零售C.零售商合作制D.無(wú)店鋪零售17.促銷組合，又稱為營(yíng)銷傳播組合，主要包括（）等幾種方式。A.人員推銷B.廣告C.銷售促進(jìn)D.公共關(guān)系18.一般來(lái)講，促銷目標(biāo)有以下幾種：（）。A.以告知為目標(biāo)B.以說(shuō)服和提示為目標(biāo)C.以樹立品牌和企業(yè)形象為目標(biāo)D.以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售為目標(biāo)19．關(guān)系營(yíng)銷是在人與人之間的交往過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的，而人與人之間的關(guān)系絢麗多彩，關(guān)系復(fù)雜。歸納起來(lái)大體有以下幾種形態(tài)：（）。A.親緣關(guān)系營(yíng)銷形態(tài)B.地緣關(guān)系營(yíng)銷形態(tài)C.業(yè)緣關(guān)系營(yíng)銷形態(tài)D.文化習(xí)俗關(guān)系營(yíng)銷形態(tài)E.偶發(fā)性關(guān)系營(yíng)銷形態(tài)20.營(yíng)銷方法創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（）。A.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷B.事件營(yíng)銷C.零庫(kù)存營(yíng)銷D.柔性營(yíng)銷E.無(wú)缺陷營(yíng)銷二、名詞解釋（每小題4分，共20分）1．市場(chǎng)營(yíng)銷：2.市場(chǎng)挑戰(zhàn)者：3.市場(chǎng)定位：4.促銷：5.關(guān)系營(yíng)銷：三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1.簡(jiǎn)要說(shuō)明市場(chǎng)營(yíng)銷組合的內(nèi)容。2.影響消費(fèi)者購(gòu)買行為的因素有哪些？3.市場(chǎng)調(diào)研有哪些功能？4.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)基本戰(zhàn)略的有哪幾種？☆密封線內(nèi)不準(zhǔn)答題☆PAGE第3頁(yè)共10頁(yè)第4頁(yè)五、案例分析題（每小題15分，共30分）1.耐人尋味的中國(guó)車型“五、案例分析題（每小題15分，共30分）1.耐人尋味的中國(guó)車型“生命周期”由于技術(shù)日臻成熟和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)車市上的車型生命周期正變得越來(lái)越短，甚至超過(guò)了國(guó)際市場(chǎng)的車型更替頻率。通常，跨國(guó)汽車公司每隔5～6年才會(huì)在全球各地推出一款基于全新平臺(tái)上設(shè)計(jì)開發(fā)的新車型，經(jīng)常會(huì)有外觀內(nèi)飾方面的小改動(dòng)，但一般是一年一次。但在觀察國(guó)內(nèi)車市之后可以發(fā)現(xiàn)，兩年引進(jìn)一款新車已不是什么新鮮事，每家公司每年推出2款集20多種改進(jìn)于一身的改良款新車，更是司空見慣的事情。新出的“威馳”還成色十足，“花冠”卻已按捺不住上市的沖動(dòng)；“賽歐”在車市才馳騁兩年多，卻已堪稱老將，一款同檔次的新車型正準(zhǔn)備“上場(chǎng)換人”；而“風(fēng)神藍(lán)鳥”上市才兩年多，今年卻已將推出第4代車型……對(duì)于中國(guó)車市如此快的新陳代謝速度，跨國(guó)公司也感到壓力很大，以至豐田在中國(guó)一位已經(jīng)離職的總經(jīng)理在離開北京時(shí)提出的惟一建議便是：豐田應(yīng)該調(diào)整在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品生命周期戰(zhàn)略，國(guó)際上按6～8年市場(chǎng)周期設(shè)計(jì)、制造汽車的通行規(guī)則，在中國(guó)市場(chǎng)已行不通，這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)被縮短為不超過(guò)4年。當(dāng)今的中國(guó)車業(yè)已融入全球一體化，世界汽車研發(fā)水平提升及新車研發(fā)周期的縮短，是“中國(guó)車市周期”出現(xiàn)的前提。另外一個(gè)重要原因是近年來(lái)，國(guó)際車業(yè)孜孜以求的一個(gè)目標(biāo)是加快車型平臺(tái)的通用化進(jìn)程。過(guò)去，美國(guó)通用汽車為零配件供應(yīng)商制定詳盡的質(zhì)量指標(biāo)，根據(jù)型號(hào)不同，其麾下5大品牌汽車產(chǎn)品選用的刮水器一度競(jìng)出現(xiàn)過(guò)230多種不同的規(guī)格和生產(chǎn)要求。由此，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品通用化就成了當(dāng)務(wù)之急。同時(shí)，為“中國(guó)車市周期”提供平臺(tái)支持的還有“供應(yīng)鏈物流管理”體制的導(dǎo)入。經(jīng)過(guò)幾年的探索，今天國(guó)內(nèi)各汽車制造商也已普遍提升了物流管理水平。一些廠家還引進(jìn)美國(guó)通用提出的“產(chǎn)品全生產(chǎn)周期管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效監(jiān)控，縮短了生產(chǎn)、銷售和訂貨周期。在中國(guó)，車型生命周期縮短，除了有上述誕生條件外，更緣于國(guó)內(nèi)有別于海外的獨(dú)特市場(chǎng)環(huán)境和市場(chǎng)特點(diǎn)。在來(lái)華4～5年之后，各跨國(guó)汽車公司漸漸摸清了中國(guó)消費(fèi)者的脾氣和喜好，其商務(wù)政策也開始顯現(xiàn)出明顯的本土化特征。其中一個(gè)最特別的現(xiàn)象就是善于“制造”新品。由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新車型的極端渴望，不僅大量新款被引進(jìn)國(guó)內(nèi)，許多改良車型也被不斷推出。上海通用別克系列中的“新世紀(jì)”車型經(jīng)過(guò)改進(jìn)后被冠以四、論述題（每小題10分，共10分）1.試述傳統(tǒng)營(yíng)銷觀念與現(xiàn)代營(yíng)銷觀念的區(qū)別。☆密封線內(nèi)不準(zhǔn)答題☆第5頁(yè)共10頁(yè)第6頁(yè)P(yáng)AGE2.不能只憑老經(jīng)驗(yàn)不能跟著對(duì)手跑——外國(guó)公司怎么定價(jià)？上個(gè)世紀(jì)八、九十年代，美國(guó)的9家航空公司進(jìn)行了慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。每一家航空公司都稱降價(jià)公司為“瘋子2.不能只憑老經(jīng)驗(yàn)不能跟著對(duì)手跑——外國(guó)公司怎么定價(jià)？上個(gè)世紀(jì)八、九十年代，美國(guó)的9家航空公司進(jìn)行了慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。每一家航空公司都稱降價(jià)公司為“瘋子”，每一家又不得不隨之降價(jià)。這是旅行者的幸福年代，卻是航空公司最黑暗的時(shí)代。結(jié)果是全行業(yè)虧損，公司股票大跌。航空公司降價(jià)為的是能夠占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得利潤(rùn)，結(jié)果卻是事與愿違。漲價(jià)比降價(jià)更能提高利潤(rùn)羅伯特·多蘭與赫爾曼·西蒙，兩人都是聞名世界的工商管理大師，他們?cè)凇抖▋r(jià)圣經(jīng)》一書中，向人們揭示了企業(yè)定價(jià)制勝的法則。其實(shí)，對(duì)很多公司來(lái)說(shuō)，漲價(jià)比降價(jià)更能提高利潤(rùn)。研究結(jié)果會(huì)令你大吃一驚：提高1%的價(jià)格，可口可樂(lè)公司的凈收入增加6.4%，富士膠卷公司增加16.7%，雀巢公司增加17.5%，福特公司增加26%，飛利浦公司增加28.7%。對(duì)一些大型國(guó)際公司來(lái)說(shuō)，提高1%的價(jià)格可以讓凈收入平均增加12%。兩位專家告訴人們，降價(jià)只是企業(yè)定價(jià)策略的一部分。而事實(shí)上，只有12%的企業(yè)認(rèn)認(rèn)真真研究過(guò)定價(jià)。很多企業(yè)要么讓市場(chǎng)定價(jià)，要么與競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格保持一致，另一些企業(yè)則輕率地只憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)定價(jià)。美國(guó)那些航空公司就是如此。選擇正確的定價(jià)策略選擇正確的定價(jià)策略，有時(shí)甚至比推出新產(chǎn)品本身更為重要。微軟（Microsoft）公司在銷售Office95套裝軟件時(shí)，將標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格定為499美元，但是如果是升級(jí)用戶將能得到200美元的折扣；如果在年底前購(gòu)買，能得到50美元的折扣；當(dāng)前的微軟客戶能另外得到40美元的折扣。這樣對(duì)有些顧客來(lái)說(shuō)，這套軟件的價(jià)格就會(huì)降到209美元。微軟的這套軟件不僅因?yàn)楣δ芎茫惨驗(yàn)樗牟顒e定價(jià)策略，取得了巨大成功。斯沃琪（Swatch）表在過(guò)去20年的時(shí)間里風(fēng)行全世界。這種成功與其定價(jià)策略密不可分。斯沃琪基本款式的手表都是40美元。這種價(jià)格簡(jiǎn)單明了，消費(fèi)者購(gòu)買任何一款手表并不需要做出艱難的決定。每款都是40美元，顧客也不會(huì)在價(jià)格上斤斤計(jì)較，多費(fèi)心思。葛蘭素（GlaxoSmithKline）在“泰胃美”成功推出并成為主流之后，又推出治療胃瘍“君威”的名稱重新上市，市場(chǎng)立時(shí)火爆起來(lái)，在上市14個(gè)月后，仍然供不應(yīng)求。有記者詢問(wèn)通用系統(tǒng)一位高層管理人員：如果是在歐美市場(chǎng)，“新世紀(jì)”會(huì)搖身一變成為“君威”嗎?回答是否定的，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者和歐美人不同。在國(guó)外，通過(guò)多年使用，客戶通常會(huì)對(duì)某品牌某車型產(chǎn)生較強(qiáng)的忠誠(chéng)度，改換車型可能面臨損失相當(dāng)部分忠實(shí)消費(fèi)群體的危險(xiǎn)。而在我國(guó)，消費(fèi)者似乎更容易喜新厭舊。汽車生產(chǎn)商為迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者容易變換的口味，便加速推出新車型，使汽車生命周期越來(lái)越短。另一方面，中國(guó)市場(chǎng)車型的頻繁換代也源于世界汽車工業(yè)百年的積累?？梢赃@么認(rèn)為，是世界車業(yè)的底蘊(yùn)厚度和國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，共同造就了當(dāng)今車型的淘汰速度。而殘酷的淘汰，正使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車型生命周期與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)理論日漸背離。在通常意義上，市場(chǎng)產(chǎn)品生命周期可以分為投入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期四個(gè)階段。在投入期，企業(yè)通常很難獲利，而在眼下的國(guó)內(nèi)車市中，由于購(gòu)買力旺盛，新車上市當(dāng)年即贏利的情況比比皆是，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新車型普遍出現(xiàn)“早熟”。而到了成熟期，產(chǎn)品在市場(chǎng)中所占的份額已達(dá)到頂峰，降價(jià)也開始出現(xiàn)。許多車型一降再降，當(dāng)利潤(rùn)空間蕩然無(wú)存之時(shí)，就立刻為新產(chǎn)品所代替，因而幾乎沒有成長(zhǎng)期和衰退期。對(duì)此專家指出，快速變幻的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)將擠壓企業(yè)的反應(yīng)時(shí)間，在產(chǎn)品生命周期較短的市場(chǎng)中，投入產(chǎn)出時(shí)間較短，資本回報(bào)率較高，但風(fēng)險(xiǎn)的集聚過(guò)程也會(huì)變短，而且一旦爆發(fā)，缺乏準(zhǔn)備的企業(yè)必然將難以承受。問(wèn)題：⑴聯(lián)系捷達(dá)案例，分析一下中國(guó)車市的生命周期為什么會(huì)出現(xiàn)兩種截然不同的結(jié)果？⑵中國(guó)車市產(chǎn)品生命周期縮短的主要原因是什么？“君威”的名稱重新上市，市場(chǎng)立時(shí)火爆起來(lái)，在上市14個(gè)月后，仍然供不應(yīng)求。有記者詢問(wèn)通用系統(tǒng)一位高層管理人員：如果是在歐美市場(chǎng)，“新世紀(jì)”會(huì)搖身一變成為“君威”嗎?回答是否定的，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者和歐美人不同。在國(guó)外，通過(guò)多年使用，客戶通常會(huì)對(duì)某品牌某車型產(chǎn)生較強(qiáng)的忠誠(chéng)度，改換車型可能面臨損失相當(dāng)部分忠實(shí)消費(fèi)群體的危險(xiǎn)。而在我國(guó)，消費(fèi)者似乎更容易喜新厭舊。汽車生產(chǎn)商為迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者容易變換的口味，便加速推出新車型，使汽車生命周期越來(lái)越短。另一方面，中國(guó)市場(chǎng)車型的頻繁換代也源于世界汽車工業(yè)百年的積累?？梢赃@么認(rèn)為，是世界車業(yè)的底蘊(yùn)厚度和國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，共同造就了當(dāng)今車型的淘汰速度。而殘酷的淘汰，正使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車型生命周期與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)理論日漸背離。在通常意義上，市場(chǎng)產(chǎn)品生命周期可以分為投入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期四個(gè)階段。在投入期，企業(yè)通常很難獲利，而在眼下的國(guó)內(nèi)車市中，由于購(gòu)買力旺盛，新車上市當(dāng)年即贏利的情況比比皆是，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新車型普遍出現(xiàn)“早熟”。而到了成熟期，產(chǎn)品在市場(chǎng)中所占的份額已達(dá)到頂峰，降價(jià)也開始出現(xiàn)。許多車型一降再降，當(dāng)利潤(rùn)空間蕩然無(wú)存之時(shí)，就立刻為新產(chǎn)品所代替，因而幾乎沒有成長(zhǎng)期和衰退期。對(duì)此專家指出，快速變幻的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)將擠壓企業(yè)的反應(yīng)時(shí)間，在產(chǎn)品生命周期較短的市場(chǎng)中，投入產(chǎn)出時(shí)間較短，資本回報(bào)率較高，但風(fēng)險(xiǎn)的集聚過(guò)程也會(huì)變短，而且一旦爆發(fā)，缺乏準(zhǔn)備的企業(yè)必然將難以承受。問(wèn)題：⑴聯(lián)系捷達(dá)案例，分析一下中國(guó)車市的生命周期為什么會(huì)出現(xiàn)兩種截然不同的結(jié)果？答：捷達(dá)車主要為求實(shí)型消費(fèi)者所購(gòu)買和使用，消費(fèi)者注重的實(shí)用、物美價(jià)廉，而對(duì)車型外觀等要求不高，故其生命周期長(zhǎng)。而目前中國(guó)車市消費(fèi)主力為中青年，追求時(shí)尚、新穎是他們共同的消費(fèi)心理，因而必然要求產(chǎn)品更快的更新?lián)Q代。⑵中國(guó)車市產(chǎn)品生命周期縮短的主要原因是什么？答：中國(guó)消費(fèi)者喜新厭舊的消費(fèi)特點(diǎn)?！蠲芊饩€內(nèi)不準(zhǔn)答題☆第7頁(yè)共10頁(yè)第8頁(yè)的“善胃得”。他們深知善胃得的療效遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于泰胃美。于是公司決定以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于泰胃美的價(jià)格推出善胃得。結(jié)果，這類新藥卻得以在更高價(jià)格的情況下在市場(chǎng)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。因?yàn)橘|(zhì)量出類拔萃，所以采取的定價(jià)也是高高在上。的“善胃得”。他們深知善胃得的療效遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于泰胃美。于是公司決定以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于泰胃美的價(jià)格推出善胃得。結(jié)果，這類新藥卻得以在更高價(jià)格的情況下在市場(chǎng)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。因?yàn)橘|(zhì)量出類拔萃，所以采取的定價(jià)也是高高在上。高明定價(jià)者有4個(gè)條件兩位專家告訴我們，成為高明的定價(jià)者，必須具備4個(gè)條件：首先是樹立正確的定價(jià)觀點(diǎn)。在他們看來(lái)，影響利潤(rùn)的三要素為是銷量、價(jià)格和成本（利潤(rùn)＝銷量×價(jià)格－成本）。為了獲得更高利潤(rùn)，他們將定價(jià)作為企業(yè)獲利的重中之重。他們不會(huì)讓“市場(chǎng)”或“競(jìng)爭(zhēng)者”來(lái)決定價(jià)格，而是根據(jù)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，精心策劃一個(gè)富有創(chuàng)造性的定價(jià)戰(zhàn)略。其次，他們建立了有利于定價(jià)的檔案資料，他們手中的資料比普通定價(jià)者更精確，更及時(shí)，既包括企業(yè)自身的資料，又包括有關(guān)消費(fèi)者的資料。有了這些檔案資料，才能做出良好的定價(jià)決策。成為高明定價(jià)者的第三個(gè)條件是要掌握分析工具和界定范圍。他們以事實(shí)資料為基礎(chǔ)，對(duì)客戶和競(jìng)爭(zhēng)者系統(tǒng)分析，以便對(duì)調(diào)整定價(jià)策略的可行性進(jìn)行評(píng)估。他們將著眼于長(zhǎng)期獲利而非短期市場(chǎng)占有率來(lái)界定價(jià)格。最后一個(gè)條件就是要具有定價(jià)決定和執(zhí)行能力。高明的定價(jià)者總是善于從企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)羅各種人才，組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)完成這項(xiàng)工作。我國(guó)企業(yè)熟悉價(jià)格戰(zhàn)，一波又一波價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上是一次次的降價(jià)戰(zhàn)。降價(jià)似乎成了企業(yè)的制勝武器。而高明的定價(jià)者往往會(huì)想得更多，看得更遠(yuǎn)。他們的做法的確值得國(guó)內(nèi)企業(yè)去思考一番。問(wèn)題：⑴案例中的微軟、斯沃琪和葛蘭素三大外國(guó)公司各自采取了什么樣的定價(jià)策略？⑵我國(guó)企業(yè)常常采取薄利多銷的促銷方式，這種方式真的合理而有效嗎？為什么？☆密封線內(nèi)不準(zhǔn)答題☆7.市場(chǎng)細(xì)分的一般原則包括：（ABCDE7.市場(chǎng)細(xì)分的一般原則包括：（ABCDE）。P111A.差異性原則B.可衡量性原則C.可進(jìn)入性原則D.可盈利性原則E.相對(duì)穩(wěn)定性原則8．目標(biāo)市場(chǎng)應(yīng)具備基本條件包括：（ABCD）。P112A.可識(shí)別性B.可進(jìn)入性C.可盈利性D.穩(wěn)定性9.選擇目標(biāo)市場(chǎng)的模式有（ABCDE）等幾種。P112A.市場(chǎng)集中戰(zhàn)略B.選擇專業(yè)化戰(zhàn)略C.產(chǎn)品專業(yè)化戰(zhàn)略D.市場(chǎng)專業(yè)化戰(zhàn)略E.市場(chǎng)全面化戰(zhàn)略10.市場(chǎng)定位的基本戰(zhàn)略有（ABCD）等幾種。P117A.避強(qiáng)定位戰(zhàn)略B.對(duì)抗性定位戰(zhàn)略C.重新定位戰(zhàn)略D.創(chuàng)新定位戰(zhàn)略11.影響定價(jià)的主要因素有：（ABCDEFG）。P157A.成本因素B.市場(chǎng)需求及變化C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況D.政府的干預(yù)程度E.產(chǎn)品特點(diǎn)F.產(chǎn)品所處生命周期階段G.企業(yè)狀況12.成本導(dǎo)向定價(jià)法可具體的分為以下幾種具體形式：（ABCDF）。P160A.成本加成定價(jià)法B.售價(jià)加成定價(jià)法C.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法D.收支平衡定價(jià)法E.理解價(jià)值定價(jià)法F.投資回收定價(jià)法13.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法是以同類產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)為依據(jù)，根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)狀況確定本企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格水平的方法，具體包括（BD）幾種形式。P165A.反向定價(jià)法通B.通行價(jià)格定價(jià)法C.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法D.拍賣定價(jià)法14.心理定價(jià)策略的基本形式有：（ABCDEF）。P167A.尾數(shù)定價(jià)策略B.整數(shù)定價(jià)策略C.聲望定價(jià)策略D.習(xí)慣定價(jià)策略E.招徠定價(jià)策略F.吉祥數(shù)字定價(jià)策略15．由于市場(chǎng)上存在著不同的顧客群體、不同的消費(fèi)需求和偏好，為了適應(yīng)在顧客、產(chǎn)品、地理等方面的差異，企業(yè)常常采用差別定價(jià)策略。差別定價(jià)有以下幾種形式：（ABCD）。P171A.顧客差別定價(jià)B.產(chǎn)品差別定價(jià)C.地點(diǎn)差別定價(jià)D.時(shí)間差別定價(jià)16.零售業(yè)態(tài)總體上分為（BD）。P184☆密封線內(nèi)不準(zhǔn)答題☆期末考試試卷(A卷120分鐘)題號(hào)一二三四五總分成績(jī)閱卷人一、不定項(xiàng)選擇題（每小題有一個(gè)以上正確答案；多選、少選、錯(cuò)選均不得分；請(qǐng)將正確的答案填寫在括號(hào)中；每小題1分，共20分一、不定項(xiàng)選擇題（每小題有一個(gè)以上正確答案；多選、少選、錯(cuò)選均不得分；請(qǐng)將正確的答案填寫在括號(hào)中；每小題1分，共20分）1.市場(chǎng)營(yíng)銷的最終目標(biāo)是（C）。P5A.盈利B.顧客滿意C.滿足需求和欲望D.獲得市場(chǎng)認(rèn)可2.（D）是市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的起點(diǎn)。P5A.市場(chǎng)調(diào)研B.產(chǎn)品和服務(wù)C.顧客價(jià)值D.需要和欲望3.從賣方角度研究買方市場(chǎng)，市場(chǎng)的形成要有（ABC）等幾個(gè)要素。P4A.人口B.購(gòu)買力C.購(gòu)買欲望D.消費(fèi)偏好4.市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境中的宏觀環(huán)境因素包括（ABCDEF）。P32A.人口因素B.經(jīng)濟(jì)因素C.政治法律因素D.科學(xué)技術(shù)因素E.社會(huì)文化因素F.自然地理因素5．在通常情況下，一個(gè)企業(yè)所面臨的公眾主要有以下幾種：（ABCDEF）。P41A.融資公眾B.媒介公眾C.政府公眾D.社團(tuán)公眾E.當(dāng)?shù)毓奆.一般公眾6.目標(biāo)市場(chǎng)的營(yíng)銷包括三個(gè)方面主要內(nèi)容：（BCD）。P105A.市場(chǎng)調(diào)研B.市場(chǎng)細(xì)分C.目標(biāo)市場(chǎng)選擇D.市場(chǎng)定位鄧小平理論被確定為中國(guó)共產(chǎn)黨的指導(dǎo)思想并寫進(jìn)黨章，是在黨的A、十二大B、十三大C、十四大D、十五大[]第1頁(yè)共10頁(yè)第2頁(yè)A.消費(fèi)者合作制B.有店鋪零售C.A.消費(fèi)者合作制B.有店鋪零售C.零售商合作制D.無(wú)店鋪零售17.促銷組合，又稱為營(yíng)銷傳播組合，主要包括（ABCD）等幾種方式。P206A.人員推銷B.廣告C.銷售促進(jìn)D.公共關(guān)系18.一般來(lái)講，促銷目標(biāo)有以下幾種：（ABC）。P208A.以告知為目標(biāo)B.以說(shuō)服和提示為目標(biāo)C.以樹立品牌和企業(yè)形象為目標(biāo)D.以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售為目標(biāo)19．關(guān)系營(yíng)銷是在人與人之間的交往過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的，而人與人之間的關(guān)系絢麗多彩，關(guān)系復(fù)雜。歸納起來(lái)大體有以下幾種形態(tài)：（ABCDE）。P257A.親緣關(guān)系營(yíng)銷形態(tài)B.地緣關(guān)系營(yíng)銷形態(tài)C.業(yè)緣關(guān)系營(yíng)銷形態(tài)D.文化習(xí)俗關(guān)系營(yíng)銷形態(tài)E.偶發(fā)性關(guān)系營(yíng)銷形態(tài)20.營(yíng)銷方法創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（ABCDE）。P267A.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷B.事件營(yíng)銷C.零庫(kù)存營(yíng)銷D.柔性營(yíng)銷E.無(wú)缺陷營(yíng)銷二、名詞解釋（每小題4分，共20分）1．市場(chǎng)營(yíng)銷：是個(gè)人和群體通過(guò)創(chuàng)造，提供并同他人交換有價(jià)值產(chǎn)品，以滿足各自的需求和欲望的一種社會(huì)活動(dòng)和管理過(guò)程。P52.市場(chǎng)挑戰(zhàn)者：是指那些相當(dāng)于市場(chǎng)領(lǐng)先者來(lái)說(shuō)在行業(yè)中處子第二、第三和以后位次的企業(yè)。P643.市場(chǎng)定位：也被稱為產(chǎn)品定位或競(jìng)爭(zhēng)性定位，就是針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)有產(chǎn)品在市場(chǎng)上所處的位置，根據(jù)消費(fèi)者或用戶對(duì)該產(chǎn)品某一屬性或特征的重視程度，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和塑造一定的個(gè)性或形象，并通過(guò)一系列營(yíng)銷努力把這種個(gè)性或形象強(qiáng)有力地傳達(dá)給顧客，從而適當(dāng)確定該產(chǎn)品在市場(chǎng)上的位置。P1164.促銷：是促進(jìn)銷售的簡(jiǎn)稱，是指企業(yè)通過(guò)人員和非人員的種方式，向消費(fèi)者或用戶傳遞產(chǎn)品信息，引起他們的注意和興趣，激發(fā)他們的購(gòu)買欲望和購(gòu)買行為，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)銷售的目的。P1715.關(guān)系營(yíng)銷：是把營(yíng)銷活動(dòng)看作是一個(gè)企業(yè)與消費(fèi)者、供應(yīng)商、分銷商、競(jìng)爭(zhēng)者、政府機(jī)構(gòu)及其他公眾發(fā)生互動(dòng)作用的過(guò)程，其核心是建立和發(fā)展與這些公眾的良好關(guān)系。P256三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1.簡(jiǎn)要說(shuō)明市場(chǎng)營(yíng)銷組合的內(nèi)容。P8答：市場(chǎng)營(yíng)銷組合是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分，是指將企業(yè)可控的基本營(yíng)銷措施組成一個(gè)整體性活動(dòng)。包括產(chǎn)品（Product）、價(jià)格（Price）、分銷（Place）和促銷（Promotion）等因素，即所謂的4PS。（4分）（邏輯展開1分）2.影響消費(fèi)者購(gòu)買行為的因素有哪些？P49答：影響消費(fèi)者購(gòu)買行為的因素包括：心理因素、個(gè)人因素、文化因素、社會(huì)因素等。（4分）（邏輯展開1分）3.市場(chǎng)調(diào)研有哪些功能？P72答：市場(chǎng)調(diào)研的功能主要體現(xiàn)在：⑴通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)一些新的需求和機(jī)會(huì)，從而有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，開拓新市場(chǎng)。⑵通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品的不足及經(jīng)營(yíng)中的缺點(diǎn)，有利于企業(yè)及時(shí)加以糾正，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。⑶通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研可以及時(shí)掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)，掌握企業(yè)在市場(chǎng)上所占份額的大小，并針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，對(duì)自己的工作進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。⑷通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研還可以了解整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響，了解國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)的變化，預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)可能發(fā)生的變化，從而有利于抓住新的發(fā)展機(jī)會(huì)，并對(duì)可能發(fā)生的不利情況及時(shí)地采取應(yīng)變措施，規(guī)避損失，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。（5分）4.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)基本戰(zhàn)略的有哪幾種？P61答：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)基本戰(zhàn)略有成本領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和集中化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略三種。（4分）（邏輯展開1分）☆密封線內(nèi)不準(zhǔn)答題☆PAGE第3頁(yè)共10頁(yè)第4頁(yè)五、案例分析題（每小題15分，共30分）1.耐人尋味的中國(guó)車型“五、案例分析題（每小題15分，共30分）1.耐人尋味的中國(guó)車型“生命周期”P152由于技術(shù)日臻成熟和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)車市上的車型生命周期正變得越來(lái)越短，甚至超過(guò)了國(guó)際市場(chǎng)的車型更替頻率。通常，跨國(guó)汽車公司每隔5～6年才會(huì)在全球各地推出一款基于全新平臺(tái)上設(shè)計(jì)開發(fā)的新車型，經(jīng)常會(huì)有外觀內(nèi)飾方面的小改動(dòng)，但一般是一年一次。但在觀察國(guó)內(nèi)車市之后可以發(fā)現(xiàn)，兩年引進(jìn)一款新車已不是什么新鮮事，每家公司每年推出2款集20多種改進(jìn)于一身的改良款新車，更是司空見慣的事情。新出的“威馳”還成色十足，“花冠”卻已按捺不住上市的沖動(dòng)；“賽歐”在車市才馳騁兩年多，卻已堪稱老將，一款同檔次的新車型正準(zhǔn)備“上場(chǎng)換人”；而“風(fēng)神藍(lán)鳥”上市才兩年多，今年卻已將推出第4代車型……對(duì)于中國(guó)車市如此快的新陳代謝速度，跨國(guó)公司也感到壓力很大，以至豐田在中國(guó)一位已經(jīng)離職的總經(jīng)理在離開北京時(shí)提出的惟一建議便是：豐田應(yīng)該調(diào)整在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品生命周期戰(zhàn)略，國(guó)際上按6～8年市場(chǎng)周期設(shè)計(jì)、制造汽車的通行規(guī)則，在中國(guó)市場(chǎng)已行不通，這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)被縮短為不超過(guò)4年。當(dāng)今的中國(guó)車業(yè)已融入全球一體化，世界汽車研發(fā)水平提升及新車研發(fā)周期的縮短，是“中國(guó)車市周期”出現(xiàn)的前提。另外一個(gè)重要原因是近年來(lái)，國(guó)際車業(yè)孜孜以求的一個(gè)目標(biāo)是加快車型平臺(tái)的通用化進(jìn)程。過(guò)去，美國(guó)通用汽車為零配件供應(yīng)商制定詳盡的質(zhì)量指標(biāo)，根據(jù)型號(hào)不同，其麾下5大品牌汽車產(chǎn)品選用的刮水器一度競(jìng)出現(xiàn)過(guò)230多種不同的規(guī)格和生產(chǎn)要求。由此，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品通用化就成了當(dāng)務(wù)之急。同時(shí)，為“中國(guó)車市周期”提供平臺(tái)支持的還有“供應(yīng)鏈物流管理”體制的導(dǎo)入。經(jīng)過(guò)幾年的探索，今天國(guó)內(nèi)各汽車制造商也已普遍提升了物流管理水平。一些廠家還引進(jìn)美國(guó)通用提出的“產(chǎn)品全生產(chǎn)周期管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效監(jiān)控，縮短了生產(chǎn)、銷售和訂貨周期。在中國(guó)，車型生命周期縮短，除了有上述誕生條件外，更緣于國(guó)內(nèi)有別于海外的獨(dú)特市場(chǎng)環(huán)境和市場(chǎng)特點(diǎn)。在來(lái)華4～5年之后，各跨國(guó)汽車公司漸漸摸清了中國(guó)消費(fèi)者的脾氣和喜好，其商務(wù)政策也開始顯現(xiàn)出明顯的本土化特征。其中一個(gè)最特別的現(xiàn)象就是善于“制造”新品。由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新車型的極端渴望，不僅大量新款被引進(jìn)國(guó)內(nèi)，許多改良車型也被不斷推出。上海通用別克系列中的“新世紀(jì)”車型經(jīng)過(guò)改進(jìn)后被冠以四、論述題（每小題10分，共10分）1.試述傳統(tǒng)營(yíng)銷觀念與現(xiàn)代營(yíng)銷觀念的區(qū)別。P10-15答：縱觀企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念發(fā)展演變的歷史，大致經(jīng)歷了生產(chǎn)觀念、產(chǎn)品觀念、推銷觀念、市場(chǎng)營(yíng)銷觀念、生態(tài)營(yíng)銷觀念、社會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷觀念和大市場(chǎng)營(yíng)銷觀念七個(gè)階段。其中，前三種觀念統(tǒng)稱傳統(tǒng)(舊)營(yíng)銷觀念，后四種稱新市場(chǎng)營(yíng)銷觀念。（2分）傳統(tǒng)營(yíng)銷觀念總體上是以企業(yè)和生產(chǎn)為中心，以產(chǎn)定銷，其背景在于產(chǎn)品供不應(yīng)求，處于賣方市場(chǎng)。后三種觀念被稱為現(xiàn)代營(yíng)銷觀念?，F(xiàn)代營(yíng)銷觀念總體上是以消費(fèi)者為中心，以銷定產(chǎn)，其觀念的產(chǎn)生就在于產(chǎn)品供過(guò)于求，買方市場(chǎng)的形成。（2分）傳統(tǒng)營(yíng)銷觀念與現(xiàn)代營(yíng)銷觀念的區(qū)別如下表所示：（6分）營(yíng)銷觀念的比較類別營(yíng)銷觀念出發(fā)點(diǎn)重心營(yíng)銷策略營(yíng)銷目標(biāo)傳統(tǒng)營(yíng)銷觀念生產(chǎn)觀念企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量增加生產(chǎn)或提高產(chǎn)品質(zhì)量通過(guò)增加產(chǎn)量、降低成本來(lái)取得利潤(rùn)。產(chǎn)品觀念企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品用高質(zhì)量的產(chǎn)品推動(dòng)銷售增長(zhǎng)銷售觀念企業(yè)推銷產(chǎn)品提高產(chǎn)品質(zhì)量或努力促銷通過(guò)促銷來(lái)擴(kuò)大銷量，達(dá)到獲利現(xiàn)代營(yíng)銷觀念市場(chǎng)營(yíng)銷觀念目標(biāo)市場(chǎng)顧客需求市場(chǎng)營(yíng)銷組合通過(guò)滿足市場(chǎng)需求達(dá)到長(zhǎng)期獲利生態(tài)營(yíng)銷觀念目標(biāo)市場(chǎng)某部分需求企業(yè)與環(huán)境相適應(yīng)建立企業(yè)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)通過(guò)適應(yīng)環(huán)境變化，滿足市場(chǎng)新的需求，區(qū)別與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，創(chuàng)造利潤(rùn)。社會(huì)營(yíng)銷觀念目標(biāo)市場(chǎng)顧客需求和社會(huì)公眾利益多層次綜合市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)通過(guò)滿足市場(chǎng)需求、增進(jìn)社會(huì)利益達(dá)到長(zhǎng)期獲利?！蠲芊饩€內(nèi)不準(zhǔn)答題☆第5頁(yè)共10頁(yè)第6頁(yè)2.不能只憑老經(jīng)驗(yàn)不能跟著對(duì)手跑——外國(guó)公司怎么定價(jià)？上個(gè)世紀(jì)八、九十年代，美國(guó)的9家航空公司進(jìn)行了慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。每一家航空公司都稱降價(jià)公司為“瘋子2.不能只憑老經(jīng)驗(yàn)不能跟著對(duì)手跑——外國(guó)公司怎么定價(jià)？上個(gè)世紀(jì)八、九十年代，美國(guó)的9家航空公司進(jìn)行了慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。每一家航空公司都稱降價(jià)公司為“瘋子”，每一家又不得不隨之降價(jià)。這是旅行者的幸福年代，卻是航空公司最黑暗的時(shí)代。結(jié)果是全行業(yè)虧損，公司股票大跌。航空公司降價(jià)為的是能夠占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得利潤(rùn)，結(jié)果卻是事與愿違。漲價(jià)比降價(jià)更能提高利潤(rùn)羅伯特·多蘭與赫爾曼·西蒙，兩人都是聞名世界的工商管理大師，他們?cè)凇抖▋r(jià)圣經(jīng)》一書中，向人們揭示了企業(yè)定價(jià)制勝的法則。其實(shí)，對(duì)很多公司來(lái)說(shuō)，漲價(jià)比降價(jià)更能提高利潤(rùn)。研究結(jié)果會(huì)令你大吃一驚：提高1%的價(jià)格，可口可樂(lè)公司的凈收入增加6.4%，富士膠卷公司增加16.7%，雀巢公司增加17.5%，福特公司增加26%，飛利浦公司增加28.7%。對(duì)一些大型國(guó)際公司來(lái)說(shuō)，提高1%的價(jià)格可以讓凈收入平均增加12%。兩位專家告訴人們，降價(jià)只是企業(yè)定價(jià)策略的一部分。而事實(shí)上，只有12%的企業(yè)認(rèn)認(rèn)真真研究過(guò)定價(jià)。很多企業(yè)要么讓市場(chǎng)定價(jià)，要么與競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格保持一致，另一些企業(yè)則輕率地只憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)定價(jià)。美國(guó)那些航空公司就是如此。選擇正確的定價(jià)策略選擇正確的定價(jià)策略，有時(shí)甚至比推出新產(chǎn)品本身更為重要。微軟（Microsoft）公司在銷售Office95套裝軟件時(shí)，將標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格定為499美元，但是如果是升級(jí)用戶將能得到200美元的折扣；如果在年底前購(gòu)買，能得到50美元的折扣；當(dāng)前的微軟客戶能另外得到40美元的折扣。這樣對(duì)有些顧客來(lái)說(shuō)，這套軟件的價(jià)格就會(huì)降到209美元。微軟的這套軟件不僅因?yàn)楣δ芎茫惨驗(yàn)樗牟顒e定價(jià)策略，取得了巨大成功。斯沃琪（Swatch）表在過(guò)去20年的時(shí)間里風(fēng)行全世界。這種成功與其定價(jià)策略密不可分。斯沃琪基本款式的手表都是40美元。這種價(jià)格簡(jiǎn)單明了，消費(fèi)者購(gòu)買任何一款手表并不需要做出艱難的決定。每款都是40美元，顧客也不會(huì)在價(jià)格上斤斤計(jì)較，多費(fèi)心思。葛蘭素（GlaxoSmithKline）在“泰胃美”成功推出并成為主流之后，又推出治療“君威”的名稱重新上市，市場(chǎng)立時(shí)火爆起來(lái)，在上市14個(gè)月后，仍然供不應(yīng)求。有記者詢問(wèn)通用系統(tǒng)一位高層管理人員：如果是在歐美市場(chǎng)，“新世紀(jì)”會(huì)搖身一變成為“君威”嗎?回答是否定的，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者和歐美人不同。在國(guó)外，通過(guò)多年使用，客戶通常會(huì)對(duì)某品牌某車型產(chǎn)生較強(qiáng)的忠誠(chéng)度，改換車型可能面臨損失相當(dāng)部分忠實(shí)消費(fèi)群體的危險(xiǎn)。而在我國(guó)，消費(fèi)者似乎更容易喜新厭舊。汽車生產(chǎn)商為迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者容易變換的口味，便加速推出新車型，使汽車生命周期越來(lái)越短。另一方面，中國(guó)市場(chǎng)車型的頻繁換代也源于世界汽車工業(yè)百年的積累?？梢赃@么認(rèn)為，是世界車業(yè)的底蘊(yùn)厚度和國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，共同造就了當(dāng)今車型的淘汰速度。而殘酷的淘汰，正使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車型生命周期與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)理論日漸背離。在通常意義上，市場(chǎng)產(chǎn)品生命周期可以分為投入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期四個(gè)階段。在投入期，企業(yè)通常很難獲利，而在眼下的國(guó)內(nèi)車市中，由于購(gòu)買力旺盛，新車上市當(dāng)年即贏利的情況比比皆是，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新車型普遍出現(xiàn)“早熟”。而到了成熟期，產(chǎn)品在市場(chǎng)中所占的份額已達(dá)到頂峰，降價(jià)也開始出現(xiàn)。許多車型一降再降，當(dāng)利潤(rùn)空間蕩然無(wú)存之時(shí)，就立刻為新產(chǎn)品所代替，因而幾乎沒有成長(zhǎng)期和衰退期。對(duì)此專家指出，快速變幻的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)將擠壓企業(yè)的反應(yīng)時(shí)間，在產(chǎn)品生命周期較短的市場(chǎng)中，投入產(chǎn)出時(shí)間較短，資本回報(bào)率較高，但風(fēng)險(xiǎn)的集聚過(guò)程也會(huì)變短，而且一旦爆發(fā)，缺乏準(zhǔn)備的企業(yè)必然將難以承受。問(wèn)題：⑴聯(lián)系捷達(dá)案例，分析一下中國(guó)車市的生命周期為什么會(huì)出現(xiàn)兩種截然不同的結(jié)果？答：捷達(dá)車主要為求實(shí)型消費(fèi)者所購(gòu)買和使用，消費(fèi)者注重的實(shí)用、物美價(jià)廉，而對(duì)車型外觀等要求不高，故其生命周期長(zhǎng)。而目前中國(guó)車市消費(fèi)主力為中青年，追求時(shí)尚、新穎是他們共同的消費(fèi)心理，因而必然要求產(chǎn)品更快的更新?lián)Q代。（6分）（邏輯展開2分）⑵中國(guó)車市產(chǎn)品生命周期縮短的主要原因是什么？答：中國(guó)消費(fèi)者喜新厭舊的消費(fèi)特點(diǎn)。（5分）（邏輯展開2分）“君威”的名稱重新上市，市場(chǎng)立時(shí)火爆起來(lái)，在上市14個(gè)月后，仍然供不應(yīng)求。有記者詢問(wèn)通用系統(tǒng)一位高層管理人員：如果是在歐美市場(chǎng)，“新世紀(jì)”會(huì)搖身一變成為“君威”嗎?回答是否定的，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者和歐美人不同。在國(guó)外，通過(guò)多年使用，客戶通常會(huì)對(duì)某品牌某車型產(chǎn)生較強(qiáng)的忠誠(chéng)度，改換車型可能面臨損失相當(dāng)部分忠實(shí)消費(fèi)群體的危險(xiǎn)。而在我國(guó)，消費(fèi)者似乎更容易喜新厭舊。汽車生產(chǎn)商為迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者容易變換的口味，便加速推出新車型，使汽車生命周期越來(lái)越短。另一方面，中國(guó)市場(chǎng)車型的頻繁換代也源于世界汽車工業(yè)百年的積累?？梢赃@么認(rèn)為，是世界車業(yè)的底蘊(yùn)厚度和國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，共同造就了當(dāng)今車型的淘汰速度。而殘酷的淘汰，正使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車型生命周期與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)理論日漸背離。在通常意義上，市場(chǎng)產(chǎn)品生