一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)械式風(fēng)輪鎖緊裝置

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)械式風(fēng)輪鎖緊裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括支撐件、風(fēng)機(jī)殼和風(fēng)輪，支撐件的頂端固定設(shè)置有風(fēng)機(jī)殼，風(fēng)機(jī)殼包括第一殼體和第二殼體，其中第一殼體的一端水且第一殼體遠(yuǎn)離第二殼體的一端設(shè)置有風(fēng)輪，風(fēng)輪上水平固定有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)延伸插接在第一殼體和第二殼體中，且轉(zhuǎn)軸的位于第一殼體的外圓周面上垂直固定安裝有齒輪，第一殼體的內(nèi)部可水平限位調(diào)節(jié)安裝有限位套筒，且限位套筒與齒輪限位插接用于控制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，避免齒輪與限位套筒鎖緊時(shí)受力較為集中容易對(duì)風(fēng)輪零部件造成損傷，影響整個(gè)風(fēng)輪鎖定裝摘要附圖殼(2)和風(fēng)輪(3),所述支撐件(1)的頂端固定設(shè)置有風(fēng)機(jī)殼(2),所述風(fēng)機(jī)殼(2)包括第一殼體(21)和第二殼體(22),其中第一殼體(21)的一端水平連通固定有第二殼體(22),且第一殼體(21)遠(yuǎn)離第二殼體(22)的一端設(shè)置有所述風(fēng)輪(3),所述風(fēng)輪(3)上水平固定有轉(zhuǎn)軸(31),且轉(zhuǎn)軸(31)通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)延伸插接在第一殼體(21)和第二殼體(22)中，且轉(zhuǎn)軸(31)的位于第一殼體(21)的外圓周面上垂直固定安裝有齒輪(32),所述第一殼體(21)的內(nèi)部可水平限位調(diào)節(jié)安裝有限位套筒(23),且限位套筒(23)與齒輪(32)限位插接用于控制轉(zhuǎn)軸(31)轉(zhuǎn)動(dòng)。述凸條(211)遠(yuǎn)離第一殼體(21)的端面上平行設(shè)置有螺桿(213),且螺桿(213)的兩端分別通過(guò)支條固定在凸條(211)上。述螺桿(213)的一端水平套設(shè)有彈簧(214),且螺桿(213)上螺紋安裝有螺母(215)。所述限位套筒(23)的內(nèi)圓周面上均勻開(kāi)設(shè)有多條用于限位齒輪(32)的齒槽(232),且限位套筒(23)的外圓周面上垂直固定有多塊孔板(231)。述限位套筒(23)上的孔板(231)貫穿插接在第一殼體(21)上凸條(211)權(quán)利要求書2的導(dǎo)向槽(212)中，且限位套筒(23)的孔板(231)可移動(dòng)套設(shè)在位于彈簧(214)和螺母(215)之間的螺桿(213)上。本實(shí)用新型涉及風(fēng)輪鎖緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)械式風(fēng)力發(fā)電機(jī)在檢修時(shí)，需要將風(fēng)輪鎖緊，需要使用到風(fēng)輪鎖緊裝置，風(fēng)輪鎖緊鎖緊裝置主要用于鎖緊風(fēng)輪，幫助現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行槳葉的安裝與拆輪鎖緊裝置包括第一鎖緊件、第二鎖緊件及伸縮組件，所述伸縮組件包括相對(duì)的第一端和第二端，所述第一鎖緊件設(shè)置于所述第一端且用于和風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪相對(duì)固定，所述第二鎖緊件設(shè)置于所述第二端且用于和所述風(fēng)機(jī)的機(jī)架相但是在上述第一鎖緊件和第二鎖緊件鎖緊風(fēng)輪的方式分別通過(guò)可調(diào)式鎖緊銷和通過(guò)伸縮組件驅(qū)動(dòng)的鎖銷插接在風(fēng)輪上，限位風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行鎖緊，但是鎖緊銷與風(fēng)輪的接觸為點(diǎn)接觸，鎖緊銷受到風(fēng)輪的偏轉(zhuǎn)力影響，容易產(chǎn)同時(shí)鎖緊銷與風(fēng)輪的接觸為點(diǎn)接觸，受力較為集中容易對(duì)風(fēng)輪零部件造成損針對(duì)背景技術(shù)中提到的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)械式風(fēng)輪鎖緊裝置，包括支撐件、風(fēng)機(jī)殼和風(fēng)輪，支撐件的頂端固定設(shè)置有風(fēng)機(jī)殼，風(fēng)機(jī)殼包括第一殼體和第二殼體，其中第一殼體的一端水平連通固定有第二殼體，且第一殼體遠(yuǎn)離第二殼體的一端設(shè)置有風(fēng)輪，風(fēng)輪上水平固定有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)延伸插接在第一殼體和2第二殼體中，且轉(zhuǎn)軸的位于第一殼體的外圓周面上垂直固定安裝有齒輪，第一殼體的內(nèi)部可水平限位調(diào)節(jié)安裝有限位套筒，且限位套筒與齒輪限位插接通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使用中當(dāng)需要對(duì)風(fēng)輪進(jìn)行鎖緊檢修風(fēng)力發(fā)電機(jī)械時(shí)，首先移動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)殼中位于第一殼體中的限位套筒，利用移動(dòng)的限位套筒套設(shè)在風(fēng)輪的轉(zhuǎn)軸上，利用限位套筒與轉(zhuǎn)軸上的齒輪限位套設(shè)卡接，使風(fēng)輪的轉(zhuǎn)軸不能在風(fēng)機(jī)殼中轉(zhuǎn)動(dòng)，從而鎖緊風(fēng)輪在風(fēng)機(jī)殼上不能轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而較佳的，第一殼體的外端面上均勻水平固定有多條凸條，且凸條遠(yuǎn)離第且凸條遠(yuǎn)離第一殼體的端面上貫穿第一殼體的內(nèi)端面開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，用于后期配合移動(dòng)限位套筒在第一殼體中，使限位套筒套設(shè)或者脫離風(fēng)輪上的用于較佳的，凸條遠(yuǎn)離第一殼體的端面上平行設(shè)置有螺桿，且螺桿的兩端分通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凸條遠(yuǎn)離第一殼體的端面上平行設(shè)置有螺桿，且螺桿的兩端分別通過(guò)支條固定在凸條上，螺桿的設(shè)置用于后期手動(dòng)機(jī)械式通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺桿的一端水平套設(shè)有彈簧，彈簧的一端固定在螺桿的端部，且螺桿上螺紋安裝有螺母，螺母能夠在螺桿上螺紋調(diào)節(jié)，改變安裝位置的同時(shí)，支撐第一殼體中的限位套筒進(jìn)行水平移動(dòng)，從事實(shí)現(xiàn)對(duì)較佳的，限位套筒的內(nèi)圓周面上均勻開(kāi)設(shè)有多條用于限位齒輪的齒槽，通過(guò)采用上述技術(shù)方案，限位套筒的內(nèi)圓周面上均勻開(kāi)設(shè)有多條用于限位齒輪的齒槽，限位套筒的齒槽與限位齒輪上的限位齒卡接配合，從而便于3將風(fēng)輪產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)力分散城多點(diǎn)接觸，避免了單點(diǎn)限位下彎曲撓度過(guò)大后則鎖緊風(fēng)輪的效果會(huì)變差的問(wèn)題，且限位套筒的外圓周面上垂直固定有多塊孔較佳的，限位套筒上的孔板貫穿插接在第一殼體上凸條的導(dǎo)向槽中，且通過(guò)采用上述技術(shù)方案，限位套筒上的孔板貫穿插接在第一殼體上凸條的導(dǎo)向槽中，且限位套筒的孔板的通孔可移動(dòng)套設(shè)在位于彈簧和螺母之間的螺桿上，使用中調(diào)節(jié)螺桿上的螺母朝向風(fēng)輪移動(dòng)，此時(shí)第一殼體中的限位套筒在彈簧的形變力支撐下，朝向風(fēng)輪移動(dòng)，限位套筒移動(dòng)中套設(shè)在風(fēng)輪轉(zhuǎn)軸的齒輪上，限位轉(zhuǎn)軸在風(fēng)機(jī)殼中轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)輪的鎖緊，相反的打開(kāi)風(fēng)輪鎖緊時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿上的螺母遠(yuǎn)離風(fēng)輪移動(dòng)，此時(shí)第一殼體中的限位套筒在螺母的支撐限位下，遠(yuǎn)離風(fēng)輪轉(zhuǎn)軸的齒輪，擠壓彈簧形變，從而轉(zhuǎn)軸在風(fēng)使用中由于限位套筒與轉(zhuǎn)軸上的齒輪限位套設(shè)卡接，此時(shí)限位風(fēng)輪轉(zhuǎn)軸避免齒輪與限位套筒受到風(fēng)輪的偏轉(zhuǎn)力影響，容易導(dǎo)致齒輪與限位套筒的彎曲撓度過(guò)大現(xiàn)象，影響鎖緊風(fēng)輪的效果，同時(shí)避免齒輪與限位套筒鎖緊時(shí)受圖1是風(fēng)力發(fā)電機(jī)械式風(fēng)輪鎖緊裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是風(fēng)力發(fā)電機(jī)械式風(fēng)輪鎖緊裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是風(fēng)力發(fā)電機(jī)械式風(fēng)輪鎖緊裝置的實(shí)施例中第一殼體的分解結(jié)構(gòu)示圖4是風(fēng)力發(fā)電機(jī)械式風(fēng)輪鎖緊裝置的實(shí)施例中風(fēng)輪的分解結(jié)構(gòu)示意圖。4下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本參考圖1、圖2和圖3,一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)械式風(fēng)輪鎖緊裝置，包括支撐件1、風(fēng)機(jī)殼2和風(fēng)輪3,支撐件1的頂端固定設(shè)置有風(fēng)機(jī)殼2,風(fēng)機(jī)殼2包括第一殼體21和第二殼體22,其中第一殼體21的一端水平連通固定有第二殼體22,且第一殼體21遠(yuǎn)離第二殼體22的一端設(shè)置有風(fēng)輪3,風(fēng)輪3上水平固定有轉(zhuǎn)軸31,且轉(zhuǎn)軸31通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)延伸插接在第一殼體21和第二殼體22中，且轉(zhuǎn)軸31的位于第一殼體21的外圓周面上垂直固定安裝有齒輪32,第一殼體21的內(nèi)部可水平限位調(diào)節(jié)安裝有限位套筒23,且限位套筒23與齒輪32限位插接用于控制轉(zhuǎn)軸31轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于限位套筒23與轉(zhuǎn)軸31上的齒輪32限位套設(shè)卡接，此時(shí)限位風(fēng)輪3轉(zhuǎn)軸31轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪32與限位套筒23為多點(diǎn)插接式限位，齒輪32與限位套筒23之間受力點(diǎn)較多，避免齒輪32與限位套筒23受到風(fēng)輪3的偏轉(zhuǎn)力影響，容易導(dǎo)致齒輪32與限位套筒23的彎曲撓度過(guò)大現(xiàn)象，影響鎖緊風(fēng)輪3的效果，同時(shí)避免齒輪32與限位套筒23鎖緊時(shí)受力較為集中容易對(duì)風(fēng)輪3零部件造成損傷，影響整個(gè)風(fēng)輪3鎖定裝置的使用壽命，從而參考圖1、圖2和圖3,第一殼體21的外端面上均勻水平固定有多條凸條211,且凸條211遠(yuǎn)離第一殼體21的端面上貫穿第一殼體21的內(nèi)端面開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽212,用于后期配合移動(dòng)限位套筒23在第一殼體21中，使限位套筒23套設(shè)或者脫離風(fēng)輪3上的用于鎖緊的齒輪32,便于快速鎖緊或松開(kāi)風(fēng)輪3。凸條211遠(yuǎn)離第一殼體21的端面上平行設(shè)置有螺桿213,且螺桿213的兩端分5輪3的鎖緊。參考圖2、圖3和圖4,螺桿213的一端水平套設(shè)有彈簧214,彈簧214的一端固定在螺桿213的端部，且螺桿213上螺紋安裝有螺母215,螺母215上均勻開(kāi)設(shè)有多條用于限位齒輪32的齒槽232,限位套筒23的齒槽232與限且限位套筒23的外圓周面上垂直固定有多塊孔板231,孔板231的頂端水平參考圖3,限位套筒23上的孔板231貫穿插接在第一殼體21上凸條211雜質(zhì)或雨水通過(guò)導(dǎo)向槽212進(jìn)入風(fēng)機(jī)殼2中，且限位套筒23的孔板231的通213上的螺母215朝向風(fēng)輪3移動(dòng)，此時(shí)第一殼體21中的限位套筒23在彈簧214的形變力支撐下，朝向風(fēng)輪3移動(dòng)，限位套筒23移動(dòng)中套設(shè)在風(fēng)輪3轉(zhuǎn)軸31的齒輪32上，限位轉(zhuǎn)軸31在風(fēng)機(jī)殼2中轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)輪3的鎖緊，相反的打開(kāi)風(fēng)輪3鎖緊時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿213上的螺母215遠(yuǎn)離風(fēng)輪3移動(dòng)，31的齒輪32,擠壓彈簧214形變，從而轉(zhuǎn)軸31在風(fēng)機(jī)殼2中轉(zhuǎn)動(dòng)。工作原理：請(qǐng)參考圖1、圖2、圖3和圖4所示，使用中當(dāng)需要對(duì)風(fēng)輪3的限位套筒23,利用移動(dòng)的