裝載機操作規(guī)程

裝載機操作規(guī)程一、裝載機運行操作1、啟動前檢查1.1發(fā)動機機油油面，要求在油尺刻度范圍內（1/2以上）；1.2水箱散熱器中冷卻水應加滿；1.3檢查燃油箱油量，加油時應用濾網過濾；1.4發(fā)動機啟動后檢查變速箱油面時，車輛必須停在平路上，檢查油面是否在油尺刻度線范圍內；1.5檢查液壓油箱油面，保持在刻度線上；1.6打開儲氣筒放水閥排出水后擰緊；1.7檢查輪胎氣壓是否正常；1.8按潤滑表要求向各個潤濕點加注潤滑油；1.9檢查各部連接件有無松動。2、發(fā)動機啟動2.1啟動發(fā)動機必須在完成啟動前的檢查后方可進行；2.2將方向操縱手柄和液壓操縱放在中間位置，停車制動手柄放在制動位置；2.3將點火鑰匙插入點火開關，順時針方向轉到“接通”位置；2.4油門踏板踏下一半，將鑰匙順時針方向轉到“起動”位置，接通起動機，發(fā)動機即可起動；2.5每次啟動時間不能超過10秒鐘，啟動間隔時間為2分鐘，如連續(xù)啟動失敗，應檢查并找出故障原因，排除后方可啟動；2.6啟動后逐漸加大油門，使發(fā)動機在800-1000的轉速下，進行預熱運轉，同時對儲氣筒充氣；2.7提醒：發(fā)動機啟動后，應立即松開啟動開關，以免打齒或燒壞電機。3、運行及控制3.1起步（1）發(fā)動機起動后，空轉5分鐘左右，預熱至水溫達45度以上時，檢查各儀表讀數(shù)均為正常狀態(tài)即可起步運行（剎車氣壓達到0.6MPa以上方能起步）；（2）將鏟斗升至運輸位置（離地400毫米）；（3）當氣壓達到0.4MPa時，按下停車制動手柄，解除停車制動；（4）根據地面和作業(yè)情況，將檔位操縱桿推到需要的檔位，前進或后退位置；（5）鳴喇叭，起步行駛。3.2換檔（1）裝載機采用的液力變矩器，無級變速，在行駛中遇到阻力或坡度時，可自動減速，同時增大牽引力以克服阻力，因此不需經常換檔。相反，為減少設備磨損和動力中斷，要盡量避免不必要的換檔；（2）在好路上行駛時，可選用最高速Ⅲ。在山路行駛時，建議選用中Ⅱ。在彎路、下坡行駛或裝載作業(yè)時，必須選低速Ⅰ；（3）換檔時必須將發(fā)動機轉速降至1000r/min左右，達到換檔平穩(wěn)，變換前進、后退方向時，也應當將發(fā)動機轉速降至r/min左右，踩剎車，并在車停穩(wěn)后進行換檔，否則變速箱、傳動系統(tǒng)、輪邊減速器將受到劇烈的沖擊力；（4）換檔時，要注意觀察離合器壓力表所示壓力是否正常。3.3轉向（1）裝載機采用的全液壓轉向器與一般機械轉向操縱相似，但必須注意，發(fā)動機轉速降低時，轉向油泵供油量減少，轉向速度也要受影響，特別是發(fā)動機熄火，轉向油泵不供油，此時轉向操作應會失靈，因此在急轉彎時。必須使用低速檔（Ⅰ檔），同時發(fā)動機轉速不能過分減低，特別要防止熄火。3.4鏟裝操作（1）鏟斗降至地面、斗底與水平呈3-5度夾角，舉升手柄拉到位“中間”位置，以Ⅰ檔速度向料堆推進，如地面堅硬，則舉升手柄推到最前面“浮動”位置；（2）鏟斗插入料堆，應將動臂操縱桿拉到“舉升”位置，加油門，向料堆切進，同時轉斗操縱桿向前向后短距離快速推拉，使鏟半裝滿；（3）鏟半裝滿后，操縱桿重新拉到“中間”位置，快速向后退出，如運距長，就操作舉升手柄將鏟斗降至離地350毫米左右，使設備有最好的穩(wěn)定性，如卡車就近，可以在退出時繼續(xù)舉升到適當?shù)男丁拜d”高度為止。3.5向卡車內裝料操作（1）升舉臂使鏟斗高于車箱，以Ⅰ檔速度向卡車接近，當鏟斗進入貨箱卸載面積時，踩下制動踏板，向前推動翻轉操縱桿，緩慢使物料落到位貨箱內；（2）如物料是粘稠性可來回拉動翻轉操縱桿，使鏟斗抖動數(shù)次便于物料卸盡；（3）收鏟斗，裝載機向后退，落下動臂，進行第二次裝載作業(yè)。3.6停車與熄火（1）降低發(fā)動機轉速并踩下腳制動踏板即可停車。將方向操縱桿拉到位中間位置，將停車制動手柄向上拉；（2）需要熄火時，發(fā)動機轉速應降至500-800r/min情況下運轉一段時間，并掉點火鑰匙，并取下鑰匙；（3）熄火后，鏟斗放平到位地面，操縱手柄放到中間位置，取下點火鑰匙并塞好三角木；（4）氣溫低于0度以下時，間隙時間不能停車。加注防凍液或放凈冷卻水。4、停車后的檢查4．1檢查各部件有無松動，有無漏油、漏水；4．2鏟斗、轉向油缸各銷軸點潤滑；4．3輪胎磨損及氣壓。二、運行監(jiān)督維護保養(yǎng)1、主車駕駛員負責該車日常保養(yǎng)、潤滑、故障的發(fā)現(xiàn)及回報，并及時組織人員及時搶修，搶修時更換的配件、油料等、參修人員，在交接班記錄上作好原始記錄，以備建立設備維修統(tǒng)計臺帳、設備潤滑記錄、設備維修檔案。1．1設備主要運行參數(shù)項目額定數(shù)值停機數(shù)值備注發(fā)動機機油壓力0.35～0.55Mpa≤0.1Mpa小于該值立即停車發(fā)動機冷卻水溫60～95℃≥95℃大于該值立即檢查，并怠速運轉補充冷卻水變矩器油溫80～120℃≥120℃大或小于該數(shù)值變速箱檔位壓力1.2～1.55Mpa≤1.0Mpa制動壓力0.4～0.8Mpa≤0.4Mpa通用1．2壓注潤滑脂部位及標準部位加注點數(shù)量（處）加注時間（天）大臂前銷軸148小時柴油機水泵、風扇的軸承1250小時傳動軸十字軸軸承110天操縱桿的軸承11個月所有油缸兩端的軸銷套110天工作裝置中各個軸銷套110天剎車油15天2、每天必須檢查發(fā)動機機油、變速箱、變矩器、驅動橋、轉向系統(tǒng)、工作液壓系統(tǒng)的油位，嚴格按使用說明要求。及時按油料種類和牌號補充油料。2．1潤滑部位及品牌項目規(guī)格型號備注發(fā)動機15W/40柴機油在機油尺1/2刻度以上變速箱、變矩器8號液力傳動油不超過最高刻度標線驅動橋雙曲線齒輪油不超過檢視孔液壓系統(tǒng)46#液壓油不超過刻度標線3、保養(yǎng)項目及內容3．1保養(yǎng)劃分為三級：日保養(yǎng)、周保養(yǎng)、月保養(yǎng)項目保養(yǎng)內容執(zhí)行人職責日保養(yǎng)1.緊固潤滑；2.調整維護；3.添加油類及清潔設備。操作包機人1.班中維護；2.班后保養(yǎng)；3.填寫交接班運行記錄。周保養(yǎng)（50小時）1.全車潤滑及緊固；2.消除跑冒滴漏及缺陷；3.加固焊接；4.維護調整電器儀表燈光及電控部件；5.調試方向剎車；6.清潔空濾；7.試車驗收。操作包機人維修包機人1.每10天由操作工主動督促維修包機人共同完成周保養(yǎng)；2.操作包機人負責監(jiān)督檢修質量及物資領用；3.完工驗收由操作包機人試車簽字。月保養(yǎng)（250小時）1.完成周保養(yǎng)內容；2.清潔蓄電池并檢查液位；3.更換機油及機油濾芯；4.四輪保養(yǎng)；5.檢查舉升裝置及大梁懸架裝置；6.調整或更換方向拉桿球頭及伸縮叉。維修包機人班長1.月度保養(yǎng)由維修包機人負責完成各項保養(yǎng)內容，并做好月度保養(yǎng)記錄；2.班長負責檢查、試車、驗收及簽字。三、運行中常見故障判斷與排除序號故障特征原因排除方法1柴油機起動不起來1、蓄電池電不足。2、油箱內柴油不足。3、起動機故障齒輪不轉或轉動無力。4、電氣線路接頭脫落。5、發(fā)動機故障。1、充電。2、加油。3、拆下檢查并調整起動機或更換。4、檢查后接好。5、請維修工處理。2發(fā)動機冒藍煙1、機油加多。2、活塞環(huán)與缸套磨損過大。1、檢查機油。2、觀察冒出煙有無帶油。3、觀看發(fā)動機溫度。3油溫過高變矩器變速箱油過熱1、連續(xù)重載作業(yè)時間長。2、變速箱油位過高或過低。3、機油散熱器阻塞。4、離合器摩擦片變形分離不徹底，摩擦發(fā)熱。5、檔位活塞出后未完全退回。1、減負或停止作業(yè)。2、按油量規(guī)定放油或補加油。3、清洗或更換散熱器。4、更換離合器片。5、活塞拆下清洗。必要時更換。4檔位壓力波動劇烈，行駛不穩(wěn)。油路系統(tǒng)內吸入大量空氣，形成液壓沖擊波動。檢查管路有無破裂，排盡空氣。檢修中故障判斷與排除部別故障特征原因排除方法制動氣壓不足氣壓不足引起的制動故障表現(xiàn)為氣壓表達不到規(guī)定的氣壓值(0.45-0.70Mpa)，踏下制動踏板時制動無反應。1)管路漏氣，儲氣筒內氣體無壓力或壓力太低，不足以推動加力泵組產生制動力。

2)空氣壓縮機工作不正常，不能產生足夠的壓縮空氣。

3)單向閥銹蝕、卡滯，造成不能往儲氣筒進氣或進氣緩慢。

4)油水分離器放油螺塞未擰緊，漏氣嚴重。

5)調壓閥漏氣嚴重。首先應檢查管路漏氣情況，再檢查空壓機工作狀態(tài)。將空壓機出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明空壓機有故障。若空壓機工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，最后檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成不能往儲氣筒進氣或進氣緩慢。制動失效

裝載機行駛中，實施制動時不能減速和停車。

1)制動氣壓不足，不能推動制動器活塞動作。

2)制動閥失效，活塞卡死或補償孔和通氣孔阻塞，不能產生足夠的空氣壓力。

3)制動油管內有空氣，造成油壓波動或流量不足，不能推動制動器活塞動作。

4)無制動液或制動液不足，導致進入制動器油缸的制動液油量不足，制動器油缸輸出動力低，不能推動制動器活塞動作。

5)制動油管破裂或油管接頭漏油，使進入制動器油缸的制動液油量和壓力降低。

6)加力缸活塞卡死或密封圈損壞，輸出的制動液油量和壓力降低。

7)鉗盤式制動器油缸漏油嚴重，大量的壓力油泄露，不能推動制動器活塞動作。

8)鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，活塞不能動作。

9)制動摩擦片粘有油污或磨損嚴重，摩擦系數(shù)減低或制動間隙增大，制動力下降。1)檢查制動氣壓，排除制動氣壓低的故障，保證制動氣壓值在0.45-0.70Mpa。

2)踏下制動踏板時氣壓正常而制動踏板不動，說明制動控制閥活塞卡死。拆解制動閥，檢修或更換。

3)踏下制動踏板，踏板位置很低，再繼續(xù)踩踏板時踏板逐漸升高，但感覺制動踏板很軟弱，制動效果不好，說明制動系內有空氣，應予以排除。

4)連續(xù)踩制動踏板，有沉重的感覺，但踏板位置逐漸下降，說明制動系漏油，應進行檢查維修，必要時拆卸制動器進行維護保養(yǎng)，更換矩形密封圈或制動活塞。

5)油管中的空氣排除后制動踏板還是無力，打開加油口蓋，發(fā)現(xiàn)制動液有劇烈翻動現(xiàn)象，表明鉗盤式制動器內的密封件變形或損壞，應進行檢查、更換已損壞的部件。

6)鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，應檢修活塞和密封件。

7)當制動摩擦片磨損至原厚度的1/3時，應更換摩擦片，防止損壞制動盤。

8)當制動盤劃有較深的溝槽或變形嚴重時，應修理或更換制動盤。制動跑偏裝載機行駛過程中兩側車輪不能同時被制動，或一邊車輪制動另一邊車輪轉動，使車輛向一邊偏斜，造成車輛不能沿直線方向行駛。1)左、右兩側車輪與制動片的接觸面積和間隙大小不一致。

2)個別車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘外露現(xiàn)象。

3)左、右兩側車