福田康明斯發(fā)動機燃油系統(tǒng)

燃油系統(tǒng)請佩戴上您的護目鏡使用紙板或紙來進行高壓泄漏的識別/故障排除與診斷——絕不能用手或手指1600Bar=23,206PSI。2Bar(30PSI)的壓力足以刺穿人的皮膚，造成壓力注射傷害務(wù)必在關(guān)閉發(fā)動機后先等候至少10分鐘再打開高壓燃油系統(tǒng)如有可能，使用INSITE監(jiān)測燃油壓力，以確保安全地打開系統(tǒng)決不能在松開燃油系統(tǒng)管接頭時把手放在管接頭旁高壓油液能做什么？工業(yè)上常使用噴水（噴砂）法來切割木材、鋼材、巖石和各種金屬水壓通常在20,000至55,000PSI。高壓水通過硬質(zhì)寶石上的一個直徑為0.010“至0.015”的小孔，可以7英寸/分鐘速度切割厚達0.5英寸的鈦材高壓共軌燃油系統(tǒng)的安全解體前先清潔所有燃油系統(tǒng)管接頭、管路和部件。確保沒有任何污垢或碎屑進入燃油系統(tǒng)部件，以防污染物流到高壓燃油油軌和噴油器。少量污垢和碎屑就能導(dǎo)致這些部件失效。修理過程中的燃油系統(tǒng)清潔度非常重要燃油系統(tǒng)流程由油箱供油燃油濾清器油水分離器放水口手油泵至燃油泵的燃油供應(yīng)高壓燃油泵至高壓油軌的燃油供應(yīng)燃油油軌向噴油器供油的高壓油管噴油器噴油器回油高壓減壓閥高壓減壓閥回油燃油回油管燃油返回油箱燃油回油油路回油的來源：噴油器燃油高壓油軌燃油泵所有噴油器的回油匯集到一根回油管。該管路內(nèi)有一個低壓單向閥，防止其他部件的回油通過該管路回流至噴油器燃油回油管在每個噴油器上都帶有配備彈簧卡簧的快速接頭所有其它接頭都使用快接接頭安裝這些接頭時應(yīng)該特別小心，連接到位時將會聽到卡嗒聲燃油系統(tǒng)流程高壓燃油被齒輪泵抽吸的燃油自噴油器、高壓燃油泵和高壓油軌的回油齒輪泵吸入側(cè)燃油濾清器油箱高壓油軌燃油泵執(zhí)行器回油溢流閥高壓油軌減壓閥至噴油器噴油器回油高壓燃油泵所有的回油都返回燃油箱潤滑和冷卻放氣高壓燃油泵回油高壓油軌回油一、低壓油路：燃油從油箱中被吸出，經(jīng)過吸入側(cè)燃油濾清器，去往高壓燃油泵總成燃油進入高壓燃油泵后：經(jīng)過燃油泵總成內(nèi)的齒輪泵，產(chǎn)生低壓壓力部分燃油經(jīng)燃油溢流閥去潤滑高壓燃油泵ECM根據(jù)發(fā)動機工況，計算出希望的油軌壓力值，對比油軌壓力實測值，控制燃油泵執(zhí)行器，使適量的燃油通過，進入高壓泵腔進行加壓輸往高壓油軌，使油軌壓力保持合適。（其中很小一部分經(jīng)過放氣量孔，和高壓燃油泵回油一起回到油箱）多余燃油經(jīng)燃油溢流閥，通過燃油泵內(nèi)部管路回到齒輪泵入口二、高壓油路經(jīng)高壓燃油泵加壓的高壓燃油通過一根高壓供油管輸送到高壓油軌高壓油軌的燃油經(jīng)高壓油管到各缸噴油器ECM控制噴油器電磁閥，使噴油器在合適的時候噴油到汽缸里燃燒。三、回油管路：高壓燃油泵回油高壓油軌回油噴油器回油系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范需要使用吸油側(cè)油水分離濾清器。此濾清器不在發(fā)動機上，并含有一個手油泵康明斯濾清器零件號3968105(濾芯)3964061(O形圈)Fleetguard?

零件號FS19925(包括濾芯和O形圈)油軌壓力控制值250至1600bar[3626至23,520PSI]Bosch噴油器和燃油泵低壓燃油管全都配備快速接頭均使用模塑管減少因螺紋和對正問題引起的泄漏在這些管路的拆卸和安裝過程中觀察有無油漆碎片等雜物，保持清潔低壓燃油管不可維修正常系統(tǒng)工作吸入側(cè)濾清器送出的燃油雖經(jīng)過濾，但未達到燃油系統(tǒng)要求的微米級進入濾清器座和濾清器的燃油流經(jīng)濾清器介質(zhì)的燃油經(jīng)過濾達到最終微米級的燃油濾清器清潔側(cè)為何不要預(yù)加注壓力測燃油濾清器？預(yù)充注過程中究竟會出現(xiàn)什么？預(yù)加注過程預(yù)加注過程中，濾清器“清潔側(cè)”會被加注的柴油中存在的任何潛在污染物污染來自預(yù)充注源的燃油流經(jīng)濾清器介質(zhì)的燃油?污染迅速出現(xiàn)濾清器介質(zhì)兩側(cè)均暴露在未經(jīng)過濾的燃油中現(xiàn)在關(guān)鍵的系統(tǒng)部件有危險續(xù)燃油泵Bosch泵只有燃油泵執(zhí)行器是可維修(可更換)的三個高壓泵腔絕不允許拆卸泵體上的堵塞和密封蓋。無需調(diào)整正時燃油泵執(zhí)行器常開式裝置由ECM發(fā)出的脈沖寬度調(diào)制信號(PWM)驅(qū)動至閉合位置允許“跛行回家”模式控制高壓燃油泵的輸出高壓燃油泵總成中唯一可維修的部件燃油油軌起到高壓燃油蓄能器的作用激光焊接的鍛鋼裝有油軌壓力傳感器和高壓減壓閥燃油油軌減壓閥單級式油軌壓力降至

0Bar時復(fù)位使用INSITEECM測試來測試開啟壓力1750到1700Bar針對所有發(fā)動機，INSITE7.3FP2及以上版本在更高的壓力下運行泄漏測試開啟后，油軌壓力約為

850Bar不可維修/不可調(diào)整只能選擇更換油軌總成噴油器噴油器高壓燃油接頭包括一個流線式濾清器，用于粉碎進入燃油系統(tǒng)的小污染物。流線式濾清器利用脈動高壓，粉碎大部分微粒，這樣微粒的尺寸足夠小，就可以穿過噴油器注：維修時流線式濾清器不是用于清潔并覆蓋所有燃油系統(tǒng)接頭的替代物。流線式濾清器不是要求的燃油濾清器的替代物噴油器代碼問題噴油器工作原理噴油器電磁閥未通電，電磁閥彈簧使電磁閥鐵芯保持在關(guān)閉的位置相同的燃油壓強施加在柱塞頂面(1)和針閥凸臺區(qū)域(2)上柱塞頂面(1)較大的受力面積使其產(chǎn)生的較大的向下的力，從而使噴油器針閥保持在關(guān)閉的位置+-12噴油器工作原理當需要燃油噴入汽缸時，ECM發(fā)出一個電壓信號給電磁閥電磁閥產(chǎn)生向上的、比電磁閥彈簧力更大的電磁力，使電磁閥鐵芯向上移動電磁閥鐵芯升起，會打開噴油器內(nèi)部的一個泄油通道+-噴油器回油噴油器工作原理由于泄油通道的打開，柱塞頂面壓強降低，導(dǎo)致作用在針閥凸臺(2)上的壓力大于柱塞頂面(1)的壓力這會使針閥自關(guān)閉位置升起燃油通過噴嘴頭部的噴孔噴入氣缸+-12噴油器工作原理當不需要噴射燃油時，ECM會使噴油器電磁閥斷電。電磁力消失，在電磁閥彈簧作用下，電磁閥鐵芯到關(guān)閉位置泄油通道被關(guān)閉泄油通道關(guān)閉后，柱塞頂面的壓強上升，使柱塞/針閥復(fù)位以終結(jié)燃油噴射相同的燃油壓強又被送到柱塞頂面(1)和針閥凸臺(2)柱塞頂面(1)較大的受力面積使其產(chǎn)生的較大的向下的力，從而使噴油器針閥保持在關(guān)閉的位置，直到ECM決定下一次的燃油噴射的開始+-12噴油