測(cè)試卷08 高一物理寒假?gòu)?qiáng)化復(fù)習(xí)測(cè)試卷（人教版）

高一寒假作業(yè)（8）一、單選題1．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知甲質(zhì)點(diǎn)的加速度為，乙質(zhì)點(diǎn)的加速度為，則下列說(shuō)法正確的是（）A．甲的加速度大于乙的加速度 B．甲一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．乙一定做勻減速直線運(yùn)動(dòng) D．乙可能做加速運(yùn)動(dòng)2．下列對(duì)一些運(yùn)動(dòng)學(xué)概念的描述，正確的是（）A．物體有加速度，速度就增加B．物體在5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間間隔C．速率、加速度、位移都是矢量D．雖然地球很大，還在不停地自轉(zhuǎn)，但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，仍然可以把它視為質(zhì)點(diǎn)3．如圖所示，在水平面上有一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊，在某時(shí)刻給它一個(gè)初速度，使其沿水平面做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，最終停在O點(diǎn)?A、B、C三點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為、、，小物塊由A、B、C三點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)所用的時(shí)間分別為、、?則下列結(jié)論正確的是（）A． B．C． D．4．一輛公共汽車(chē)進(jìn)站后開(kāi)始剎車(chē)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。開(kāi)始剎車(chē)后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為9m和7m。則剎車(chē)后6s內(nèi)的位移是（）A．25m B．24m C．20m D．36m5．表演的安全網(wǎng)如圖甲所示，網(wǎng)繩的結(jié)構(gòu)為正方形格子，O、a、b、c、d等為網(wǎng)繩的結(jié)點(diǎn)，安全網(wǎng)水平張緊后，質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員從高處落下，恰好落在O點(diǎn)上。該處下凹至最低點(diǎn)時(shí)，網(wǎng)繩、均為如圖乙所示，此時(shí)O點(diǎn)受到向下的沖擊力大小為，則這時(shí)O點(diǎn)周?chē)扛W(wǎng)繩承受的張力大小為（）A． B． C． D．6．如圖，一跨過(guò)光滑動(dòng)滑輪的輕繩AB與桿的兩端連接，滑輪下端連接一物體，現(xiàn)將輕桿從如圖所示的位置開(kāi)始，繞過(guò)其中點(diǎn)的水平軸O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)小角度，當(dāng)再次平衡后說(shuō)法正確的是A．若將桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，繩AB上拉力不變B．若將桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，繩AB上拉力變大C．若將桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，繩AB上拉力不變D．若將桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，繩AB上拉力變大7．如圖甲所示，某人通過(guò)動(dòng)滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到一定高處，動(dòng)滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，貨物獲得的加速度a與豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示．則下列判斷正確的是()A．圖線與縱軸的交點(diǎn)的絕對(duì)值為gB．圖線的斜率在數(shù)值上等于物體的質(zhì)量mC．圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值TN＝mgD．圖線的斜率在數(shù)值上等于物體質(zhì)量的倒數(shù)8．如圖所示，一傾角為α的固定斜面上，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小物塊A和B緊挨著勻加速下滑，A與B的接觸面光滑．已知A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μA＝tanα，B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μB＝tanα，重力加速度大小為g.則下滑過(guò)程中A、B間彈力的大小為()A．0 B．mgsinαC．mgsinα D．mgsinα9．如圖為測(cè)量加速度的簡(jiǎn)易裝置圖，內(nèi)壁光滑的圓管豎直固定在底座上，管與底座的總質(zhì)量為M，O為圓心，A、B為圓管水平直徑的兩端點(diǎn)，管內(nèi)有一質(zhì)量為m、直徑略小于圓管內(nèi)徑的小球，當(dāng)測(cè)量裝置水平固定在小車(chē)上隨車(chē)一起在水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球最終穩(wěn)定在圓管的D點(diǎn)已知OD與豎直方向的夾角為θ=37°(重力加速度為g，sn37°=0.6，c0s37°=0.8)，則下列說(shuō)法正確的是A．此時(shí)小車(chē)對(duì)裝置的支持力大于(m+M)gB．被測(cè)小車(chē)的加速度大小為C．測(cè)量裝置受到的水平合力大小為，方向水平向右D．測(cè)量裝置水平固定在小車(chē)上，當(dāng)小車(chē)加速度很大時(shí)，小球可能穩(wěn)定在圓管的A位置二、多選題10．一輛以36km/h的速度勻速行駛的汽車(chē)，司機(jī)在看到前方有行人穿出時(shí)緊急剎車(chē)，經(jīng)過(guò)2s后汽車(chē)停下，從而安全地避開(kāi)了行人。若把該過(guò)程近似地看作是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則下列關(guān)于汽車(chē)的加速度a的說(shuō)法正確的是（）A．加速度a是描述汽車(chē)位置變化快慢的物理量，B．加速度a是描述汽車(chē)速度變化快慢的物理量，C．加速度，方向與速度v的方向相反，與速度變化量的方向相同D．加速度，方向與速度v的方向相同，與速度變化量的方向相反11．某質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，第3秒內(nèi)的位移是6m，第7秒內(nèi)的位移是10m，則下列說(shuō)法中正確的是()A．質(zhì)點(diǎn)的初速度是3.5m/sB．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是1m/s2C．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是4m/s2D．質(zhì)點(diǎn)在4.5秒末的瞬時(shí)速度是8m/s12．如圖所示為緩慢關(guān)門(mén)時(shí)（關(guān)門(mén)方向?yàn)閳D中箭頭方向）門(mén)鎖的示意圖，若彈簧始終處于壓縮狀態(tài)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．關(guān)門(mén)時(shí)鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向向右B．關(guān)門(mén)時(shí)鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向垂直于鎖舌的斜面C．關(guān)門(mén)時(shí)彈簧彈力變大D．關(guān)門(mén)時(shí)彈簧彈力方向與鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向在一條直線上13．如圖所示的裝置中，增加B的重力，A仍然保持靜止?fàn)顟B(tài)，則正確的是（）A．懸掛滑輪的軸對(duì)滑輪的作用力一定增大B．繩子對(duì)A的拉力一定增大C．地面對(duì)A物體的摩擦力可能減少D．A物體對(duì)地面的壓力增大三、實(shí)驗(yàn)題14．如圖甲所示是某同學(xué)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置。請(qǐng)回答下面的問(wèn)題：

(1)實(shí)驗(yàn)中，必要的措施是_________。A．細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行B．先接通電源再釋放小車(chē)C．小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量D．平衡小車(chē)與長(zhǎng)木板間的摩擦力(2)如圖乙所示為實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，相鄰點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為，用刻度尺量出相鄰點(diǎn)之間的距離是，，，，，。由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小為_(kāi)______，小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_______。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）四、解答題15．如圖為某物體的位移—時(shí)間關(guān)系圖像，則：(1)物體在0～4s內(nèi)速度是多大？(2)物體在6～10s內(nèi)做何種運(yùn)動(dòng)？(3)物體在第11s內(nèi)的速度是多大？(4)畫(huà)出物體在0～11s內(nèi)的v－t圖像。16．某同學(xué)用一小型磁鐵吸引一懸掛的金屬小球，當(dāng)小磁鐵位于小球的左上方某位置C(∠QCS=30o)時(shí)，金屬小球偏離豎直方向的夾角θ也是30°，如圖所示，已知小球的質(zhì)量為m，該同學(xué)(含磁鐵)的質(zhì)量為M，(重力加速度g已知)求此時(shí)；(1)懸掛小球細(xì)線的拉力大小為多少?(2)該同學(xué)受到地面的支持力和摩擦力大小各為多少?17．如圖甲所示，一質(zhì)量為m的物體系于長(zhǎng)度分別為的兩根細(xì)線上，的一端懸掛在天花板上，與豎直方向夾角為θ，水平拉直，物體處于平衡狀態(tài)．(1)現(xiàn)將線剪斷，求剪斷的瞬間物體的加速度．(2)若將圖甲中的細(xì)線換成長(zhǎng)度相同(接m后)，質(zhì)量不計(jì)的輕彈簧，如圖乙所示，其他條件不變，求剪斷的瞬間物體的加速度．參考答案1．D【解析】A．加速度的正負(fù)表示加速度的方向，比較加速度的大小時(shí)看加速度的絕對(duì)值，故乙質(zhì)點(diǎn)的加速度較大，A錯(cuò)誤；B．甲的加速度方向沿正方向，而甲的初速度方向未知。當(dāng)甲的初速度方向沿正方向時(shí)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)甲的初速度方向沿負(fù)方向時(shí)，甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；CD．乙的加速度方向沿負(fù)方向，而乙的初速度方向未知。當(dāng)乙的初速度方向沿正方向時(shí)，乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)乙的初速度方向沿負(fù)方向時(shí)，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤，D正確。故選D。2．D【解析】A．加速度是速度的變化率，物體有加速度，速度不一定增大，也可能減小，A錯(cuò)誤；B．物體在5s內(nèi)就是指物體在1s初到5s末的這5s時(shí)間，B錯(cuò)誤；C．速率是標(biāo)量，加速度、位移是矢量，C錯(cuò)誤；D．地球很大，在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小與日地距離比較，可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，D正確。故選D。3．B【分析】由題可知本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用?！窘馕觥緽D．小物塊由A點(diǎn)到O點(diǎn)的勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程可看成由O點(diǎn)到A點(diǎn)的初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程，由此可得聯(lián)立以上各式可得故B正確，D錯(cuò)誤；AC．由知因?yàn)樗怨蔄C錯(cuò)誤?故選B。4．A【解析】根據(jù)解得設(shè)汽車(chē)的初速度為，第1s末的速度為，則根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得故剎車(chē)時(shí)間為所以剎車(chē)后6s內(nèi)的位移A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A?！军c(diǎn)睛】本題疑難之處在于汽車(chē)的剎車(chē)時(shí)間，突破點(diǎn)是弄清楚6s內(nèi)汽車(chē)是否停下來(lái)。5．A【解析】因?yàn)榫W(wǎng)繩完全相同，并且構(gòu)成的是正方形，網(wǎng)繩dOe，bOg張角均為120°。設(shè)每根網(wǎng)繩承受的張力大小為T(mén)，則有解得。故選A。6．B【解析】由于AB是一根繩子，所以繩子AB上的張力處處相等，即滑輪左右兩邊的繩子對(duì)滑輪的拉力相等，所以兩邊繩子由豎直方向的夾角相等，設(shè)為：根據(jù)平衡條件可得：，解得AB.若將桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則角度增大，由公式可知繩子AB上的拉力增大，故A錯(cuò)誤，B正確．CD.若將桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則角度減小，由公式可知繩子AB上的拉力減小，故CD錯(cuò)誤7．A【解析】試題分析：對(duì)貨物受力分析，受重力和拉力2T，根據(jù)牛頓第二定律，有，即，當(dāng)時(shí)，，即圖線與縱軸交點(diǎn)M的值，所以圖線與縱軸的交點(diǎn)的絕對(duì)值為g，故A正確；圖線的斜率表示，故BD錯(cuò)誤；當(dāng)a=0時(shí)，，即圖線與橫軸交點(diǎn)N的值為，故C錯(cuò)誤；考點(diǎn)：考查了牛頓第二定律與圖像【名師點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的表達(dá)式，再根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)進(jìn)行討論，體現(xiàn)了運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)解決物理問(wèn)題的能力．8．D【解析】本題考查物體的受力分析和牛頓第二定律的應(yīng)用，意在考查考生的理解能力和推理能力．對(duì)A、B整體受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可得，解得；對(duì)B受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可得，解得．故D項(xiàng)正確．【點(diǎn)睛】連接體模型是牛頓運(yùn)動(dòng)定律部分的典型模型，要注意研究對(duì)象的選取，一般先整體后隔離．9．C【解析】A、以裝置為研究對(duì)象，分析受力可得此時(shí)小車(chē)對(duì)裝置的支持力：，故A錯(cuò)誤；B、以小球?yàn)檠芯繉?duì)象分析受力，根據(jù)牛頓第二定律可得，解得被測(cè)小車(chē)的加速度大小，故B錯(cuò)誤；C、以裝置為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得測(cè)量裝置受到的水平合力大小為，方向水平向右，故C正確；D、以小球?yàn)檠芯繉?duì)象分析受力，豎直方向的合力為0，所以測(cè)量裝置水平固定在小車(chē)上，不管小車(chē)加速度有多大，小球都不可能穩(wěn)定在圓管的A位置，故D錯(cuò)誤；故選C．【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是研究對(duì)象的選取，，根據(jù)牛頓第二定律解得被測(cè)小車(chē)的加速度大小和測(cè)量裝置受到的水平合力大小．10．BC【解析】AB．物理學(xué)中，用速度的改變量與發(fā)生這一改變所用時(shí)間的比值定量地描述物體速度變化的快慢，并將這個(gè)比值定義為加速度，用公式表示為故加速度a是描述汽車(chē)速度變化快慢的物理量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確。CD．，所以汽車(chē)的加速度大小汽車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，則加速度方向與速度v的方向相反，與速度變化量的方向相同。選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。11．ABD【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本推論xm?xn＝（m?n）aT2得x7?x3＝（7?3）aT2帶入數(shù)據(jù)得10-6=4a×1解得：a=1m/s2根據(jù)位移時(shí)間公式x=v0t+at2得x3＝v0t3+at32-v0t2?at22解得：v0=3.5m/s；故AB正確，C錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)在4.5秒末的瞬時(shí)速度v=v0+at=3.5+4.5=8m/s故D正確。故選ABD。12．BC【解析】AB.關(guān)門(mén)時(shí)，鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向與接觸面垂直，即垂直于鎖舌的斜面；選項(xiàng)A不合題意，B項(xiàng)符合題意.C.關(guān)門(mén)時(shí)，彈簧的壓縮量增大，根據(jù)胡克定律F=kx可知彈簧彈力變大；選項(xiàng)C符合題意.D.被壓縮的彈簧彈力的方向沿著彈簧向兩邊，鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向垂直于鎖舌的斜面，顯然兩者不在一條直線上；故D項(xiàng)不合題意.13．AB【解析】A．繩子的拉力等于物體B的重力，懸掛滑輪的軸對(duì)滑輪的作用力等于兩條繩子上的拉力的合力，當(dāng)增加物體B的重力時(shí)，兩條繩上的合力變大，則滑輪的軸對(duì)滑輪的作用力變大，故選項(xiàng)A正確；B．當(dāng)增加B的重力時(shí)，繩子對(duì)A的拉力一定增大，選項(xiàng)B正確；C．地面對(duì)物體A的摩擦力等于繩子的拉力的水平分量，故增加物體B的重力時(shí)，地面對(duì)A物體的摩擦力增大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．對(duì)物體A在豎直方向可得：N+Tsinθ=mAg可知隨拉力T的增大，N減小，即A物體對(duì)地面的壓力減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB．14．AB0.200.19【解析】(1)[1]A若細(xì)線與長(zhǎng)木板不平行，隨著小車(chē)逐漸靠近滑輪，細(xì)線與水平方向的夾角增大，小車(chē)所受合力隨之變化，因此小車(chē)的加速度發(fā)生變化，即小車(chē)不做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行，選項(xiàng)A必要；B先接通電源待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器穩(wěn)定工作后再釋放小車(chē)，點(diǎn)跡按勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律顯現(xiàn)在紙帶上；若先釋放小車(chē)再接通電源，則開(kāi)始階段點(diǎn)跡不規(guī)律，誤差較大，故選項(xiàng)B必要；CD該實(shí)驗(yàn)研究小車(chē)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，與小車(chē)所受到的合力及合力大小的計(jì)算無(wú)關(guān)，故選項(xiàng)C、D不必要。故選AB。(2)[2]可把小車(chē)的運(yùn)動(dòng)看做是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則[3]求加速度利用逐差法解得15．(1)1.5m/s；(2)靜止；(3)4m/s；(4)【解析】(1)在x－t圖像中斜率表示速度，由圖像可得物體在0～4s內(nèi)的速度為v1=m/s=1.5m/s(2)物體在6～10s內(nèi)靜止不動(dòng)(3)物體在第11s內(nèi)的速度為v2=m/s=－4m/s負(fù)號(hào)表示速度方向與正方向相反(4)由圖像可得物體在4～6s內(nèi)速度為v3=m/s=－1m/s負(fù)號(hào)表示速度方向與正方向相反根據(jù)各時(shí)間段速度值作物體的v－t圖像如圖所示16．(1)mg(2)N=Mg+mg

f=mg【解析】(1).對(duì)小球受力分析：重力、細(xì)線的拉力和磁鐵的引力．設(shè)細(xì)線的拉力和磁鐵的引力分別為F1和F2．根據(jù)平衡條件得：水平方向：F1sin30°=F2sin30°豎直方向：F1cos30°+F2cos30°=mg解得F1=F2=mg．(2)以人為研究對(duì)象，分析受力情況：重力Mg、地面的支持力N、靜摩擦