群塔作業(yè)防碰撞工程施工設(shè)計方案

東新區(qū)大雍莊社區(qū)A區(qū)

BS27-11-02地塊項目施工I標段

群塔作業(yè)防碰撞施工方案

編制人：

審核人：

審批人：

二建建設(shè)集團

年月日

目錄

一、編制依據(jù)...............................................1

二、工程概況...............................................1

三、塔吊選擇..............................................2

四、群塔防碰撞措施........................................4

4.1安裝措施.............................................4

4.2技術(shù)措施.............................................4

4.3監(jiān)控措施.............................................5

4.4群塔施工中應(yīng)遵循的原則..............................9

五、組織管理.............................................10

六、群塔運行控制.........................................13

七、群塔施工安全措施與使用操作...........................14

八、設(shè)備日常檢查及維修保養(yǎng)...............................17

九、安全事故應(yīng)急預(yù)案.....................................17

十、施工現(xiàn)場及塔吊布置平面圖............................24

編制依據(jù)

1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（（2009修正）國務(wù)院令第549號）；

2、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（中華人民共和國建設(shè)部令第166

號）；

3、《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》（國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第92號

）；4、市質(zhì)監(jiān)站“關(guān)于加強群塔管理避免相互碰撞的通知”文件；

5、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—2001）;

6、《塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144-2006）;

9、本工程的施工組織設(shè)計及施工現(xiàn)場平面布置圖；

二、工程概況

東新區(qū)大雍莊社區(qū)A區(qū)BS27-11-02地塊位于東新區(qū)白沙組團隴?？?/p>

速路以南，城建路以西，雍華路以北。由省新區(qū)建設(shè)投資開發(fā)，上海中筑設(shè)計院

設(shè)計，建達H程咨詢監(jiān)理。

本工程擬建5棟樓（1#、2#、3#、5#、6#樓）和車庫地下室（地下二層）,

總建筑面積為：105771.81平方米；其中1#、5#樓為地下三層，地上二十七層

（層高2.9米）的住宅樓,建筑高度79.05米；2#、3#樓為地下三層，地上二

十三層（層高2.9米）的住宅樓，建筑高度67.45米；6#樓為地下三層，地上三

層的商業(yè)樓，建筑高度13.05米；室外高差0.45米。

1#、2#、3#、5#樓采用剪力墻結(jié)構(gòu)，6#商業(yè)樓和地下車庫為框架結(jié)構(gòu),

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各主樓的基礎(chǔ)形式均為CFG+筏板。建筑物耐火等級為一級，剪力墻、框架柱、

框架梁抗震等級為三級，上部結(jié)構(gòu)安全等級為二級，地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計

使用年限年限為50年。

周邊環(huán)境介紹：

該項目周邊只有臨時設(shè)施及現(xiàn)成材料加工場地，現(xiàn)場場地狹窄。結(jié)合現(xiàn)場實

施，施工現(xiàn)場周邊環(huán)境好，但塔機在使用過程中存在交叉作業(yè)相互碰撞，施工現(xiàn)

場道路、臨建設(shè)施上空高空墜物，鄰近臨時設(shè)施碰撞重大安全隱患，為確保塔機

使用過程中的安全，特制定該安全專項方案。

三、塔吊選擇

垂直運輸體系選擇與配置時，需考慮的主要項目是：結(jié)構(gòu)形式、模板配制、

鋼筋總量、混凝土的澆筑量、施工工期、垂直運輸?shù)男屎退俣取Ｋ醯闹饕?/p>

術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足施工需要，主要參數(shù)包括工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩。

根據(jù)本工程現(xiàn)場特點，為保證每棟建筑施工中的連續(xù)性、滿足流水的均衡、

以及考慮到現(xiàn)場材料平面布置，我標段計劃在主體結(jié)構(gòu)施工階段垂直運輸配置

4臺TC5613型塔吊,分別位于1#樓、2#樓、5#樓和6#樓。（各樓塔吊的具體

位置詳見附圖）

D1#樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊塔臂長56m，安裝高度約100m;

D2#樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊，塔臂長56m，安裝高度約90m;

D5#樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊塔臂長56m，安裝高度約100m;

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D6#樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊,塔臂長50m,安裝高度約40m;

塔吊設(shè)備由市長城機械制造提供。

根據(jù)現(xiàn)場塔機布置及周圍環(huán)境，分析其使用過程中存在的危險源及可能導致

危險的情形，針對危險情形擬采取的主要措施如下表，各塔機分別依據(jù)具體情況

采取相應(yīng)安全安全措施。

危險源分析及對應(yīng)安全措施表

序

危險源可導致危險的情形主要安全措施

號

1、相鄰塔機起重臂處于同1、塔機高度錯開

一水平高度，起重臂相撞。2、實行塔機升節(jié)審批制度

2、兩塔同時進入交叉區(qū)1、制定交叉區(qū)域作業(yè)規(guī)則；

域，起重臂與鋼絲繩或吊2、設(shè)置交叉區(qū)域回轉(zhuǎn)報警裝置；

物相撞。3、加強指揮，向作業(yè)人員安全交底

群塔3、作業(yè)過程中塔吊吊鉤未

11、配備回轉(zhuǎn)剎車備用電源；

作業(yè)升到安全高度突然失電，

2、備用限制回轉(zhuǎn)的木楔；

風力推動塔機向相鄰塔機

3、實施突然停電應(yīng)急措施；

旋轉(zhuǎn)相撞。

4、非工作狀況塔機鉤未停1、塔機吊鉤停置安全區(qū)域；

置在安全圍，風力推動塔2、向作業(yè)人員安全交底；

機起重臂與鋼絲繩相撞。3、監(jiān)督檢查；

2施工現(xiàn)吊物在其上空運轉(zhuǎn)時，發(fā)1、吊物不超越圍墻，嚴禁墻外吊物

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場道路生高空墜物。2、設(shè)置小車幅度報警裝置；

1、吊物在其上空運轉(zhuǎn)時，1、搭設(shè)雙層硬質(zhì)安全防護棚；

發(fā)生高空墜物。2、吊運過程中，吊物避開臨時設(shè)施；

臨時

31、吊物向臨時設(shè)施方向運動時，限

設(shè)施2、工作中突然停電，吊物

用高速或提前減速；

撞擊臨建設(shè)施。

2、執(zhí)行突然停電應(yīng)急措施；

1、劃定工作區(qū)域，配備專人指揮；

在建建1、起重臂高度低于建筑物

42、有計劃的安排進度，塔機始終高

筑物時直接撞擊建筑物。

于鄰近建筑物

塔機頂項升加節(jié)過程中發(fā)生大臂1、定專人審批各塔頂升加節(jié)

5

升加節(jié)相互碰撞。2、建立頂升加節(jié)審批制度

四、群塔防碰撞措施

4.1安裝措施

在安裝塔吊時，調(diào)整各塔吊之間的高度差以有效避免各塔吊大幅度旋轉(zhuǎn)作業(yè)

時塔臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。

4.2技術(shù)措施

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工

高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。

主體結(jié)構(gòu)施工階段，如果現(xiàn)場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相

鄰（或可能相碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。

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做好對塔吊司機及塔吊指揮H的技術(shù)交底工作，在塔吊交叉區(qū)域的吊裝要嚴

格分開，做好協(xié)調(diào)工作。

4.3監(jiān)控措施

本工程塔吊相互間交叉作業(yè)區(qū)域較大，塔吊同建筑物間發(fā)生碰撞，產(chǎn)生不安

全隱患，為此需采取防碰撞措施確保塔吊作業(yè)期間的施工安全。

4.3.1整機安全保護裝置：

1、對塔機大臂相交的高度錯開，始終保持至少7.5m高差。

2、增設(shè)回轉(zhuǎn)剎車備用電源即蓄電池，塔吊在工作狀況進對其進行充電。工

作中突然停電，吊鉤未提升到位時，應(yīng)使用備用電源進行回轉(zhuǎn)制動。

3、每臺塔機上預(yù)備塊木楔，遇停電情況除利用備用電源回轉(zhuǎn)制動外，還應(yīng)

及時將回轉(zhuǎn)齒圈與回轉(zhuǎn)小齒輪用木楔楔緊，防止風力推動起重臂旋轉(zhuǎn)碰撞其他塔

機或建筑物。來電時將吊鉤收回后應(yīng)及時將木楔松脫。

4、設(shè)置塔機交叉區(qū)域回轉(zhuǎn)報警裝置。利用回轉(zhuǎn)多功能限位開關(guān)觸點與電鈴

連接，塔機旋轉(zhuǎn)至交叉區(qū)域時限位觸點動作，電鈴報警，提醒司機與指揮；塔機

已進入危險區(qū)域，應(yīng)謹慎操作；電鈴延時斷電自動斷電；

5、搭設(shè)現(xiàn)場臨時道路及臨時設(shè)施安全防護棚，防護圍以塔機起重臂覆蓋圍

的道路長度，臨時設(shè)施全部搭設(shè)防護棚，搭設(shè)標準以《市建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量

標準化達標實施手冊》為準。

6、設(shè)置障礙燈，夜間施工時，紅色障礙燈必須打開。提醒夜間施工塔機保

持安全距離。

7、各塔機運行過程中為防止發(fā)生碰撞，各塔機必須按規(guī)定軌跡及角度運行

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作業(yè)。

4.3.2使用作業(yè)具體規(guī)定：

1、風力達到5級以上或回轉(zhuǎn)剎車失靈或起重臂定位較困難時，嚴禁塔機作

業(yè)。

2、塔機司機每班作業(yè)前，必須檢查回轉(zhuǎn)剎車、回轉(zhuǎn)限位是否可靠。

3、吊物起升時，在吊物離地30至50cm左右應(yīng)作停頓，塔機指揮應(yīng)對吊

物綁扎情況進行檢查。

4、塔機回轉(zhuǎn)或變幅時，吊物臨近道路、臨時設(shè)施、交叉區(qū)域前，必須注意

觀察并提前減速，吊物不得超過工地圍墻。

5、每班作業(yè)后，塔機吊鉤應(yīng)停置在起重臂10m幅度、距起重臂垂直距離2

—3m,吊鉤上不得懸掛吊物、吊索。

6、夜間保持塔機紅色障礙燈開啟。

7、塔機在兩塔交及區(qū)域作業(yè)時，應(yīng)遵守一下規(guī)則；

1）低塔讓高塔：安裝高度相對較低的塔機在回轉(zhuǎn)前應(yīng)先觀察高塔運行情

況再進行作業(yè)。

2）后塔讓先塔：兩塔同時在起重臂交叉作業(yè)區(qū)域作業(yè)時，后進入該區(qū)域

的塔機應(yīng)避讓先進入該區(qū)域的塔機。

3）動塔讓靜塔：在進入兩塔起重臂交叉作業(yè)區(qū)域作業(yè)時，正在運行的塔

機應(yīng)避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。

4）輕車讓重車：兩塔同時運轉(zhuǎn)時，起吊重物較少（相對于塔機本身起重

特性）的塔機，應(yīng)主動避讓起吊物較重的塔機。

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5）客塔讓主塔：當塔機進入另一臺塔機主要作業(yè)區(qū)域時，應(yīng)主動避讓該

塔。

8、作業(yè)過程中，發(fā)生兩塔碰撞一臺鋼絲繩與另一臺塔起重臂纏繞后，應(yīng)

立即停止動作，并對回轉(zhuǎn)進行制動，通知維修人員解除纏繞后方能動作。

4.3.3水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞

此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場的定位是關(guān)鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置

關(guān)系，可預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意

兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，以確保不發(fā)生此部位防碰撞。

434塔吊在垂直方向的碰撞

1.低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞

因施工需要，塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，

有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類

事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)

塔吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋圍區(qū)時，較高的塔機回

轉(zhuǎn)時小車要停在相互覆蓋圍區(qū)外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀

察較低的塔機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后，才能將小車進入覆蓋圍區(qū)進行裝卸，

裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當司機及指揮觀察現(xiàn)

場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋圍區(qū)起重臂可能發(fā)生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重

臂離開相互覆蓋區(qū)圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時，項目必須配

備有操作證的、經(jīng)驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的

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塔司為現(xiàn)場服務(wù)，作業(yè)時，時刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保低塔的起重臂不

碰撞高塔的起升鋼絲繩；

另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，

同時將起重小車行走到起重根部。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10.8-

13.8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。

2.高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞

相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)

生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎(chǔ)的高度，排定各塔吊安裝

高度，具體高度參考各塔吊安裝方案，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大

臂上限之間的垂直距離不小于6m。由此，符合塔式起重機安全規(guī)程(GB5144-2)

中的10.5之規(guī)定r兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機的最

低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位置起重機中處于最

高位置的部件之間的垂直距離不得小于2ml

3.起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的碰撞

塔吊應(yīng)有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安

全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同

4.4群塔施工中應(yīng)遵循的原則

4.4.1低塔讓高塔原則

主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應(yīng)安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較

低，施工中，低位塔吊應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位塔吊運行情況，在查明情況后再進行動

作。

4.4.2后塔讓先塔原則

塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時后進入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進入該區(qū)域的

塔吊。

4.4.3動塔讓靜塔原則

塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應(yīng)避讓正停在某位置施工的塔吊。

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4.4.4荷重先行原則

兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應(yīng)避讓有吊載的塔吊，吊載較

輕或所吊構(gòu)件較小的塔吊應(yīng)避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。

4.4.5客塔讓主塔原則

在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應(yīng)主動避讓，該區(qū)域

塔吊。

五、組織管理

為了確保為確保市航空港區(qū)航南新城項目施H期間各塔機合理使用、安全作

業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，應(yīng)

成立項目群塔作業(yè)領(lǐng)導小組，全面負責對施H現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)工

作。

群塔作業(yè)領(lǐng)導小組組長：曙光

群塔作業(yè)領(lǐng)導小組成員：

曉華、江紅、旭、凱、施文政、王族棟

領(lǐng)導小組負責對現(xiàn)場所有塔機的總體指揮、協(xié)調(diào)。塔機租賃單位負責本單位

塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成塔

機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術(shù)交底和日常管理，組織塔機的進場安裝

和拆除退場工作，機長/工長負責本塔機的日常使用，加強使用中的管理、控制，

并將有關(guān)信息及時提供給領(lǐng)導小組，便于及時做出調(diào)整。

群塔作業(yè)領(lǐng)導小組，定期召開關(guān)于塔吊使用的協(xié)調(diào)會根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，

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對不同時期、不同階段、不同工作容，對塔吊的使用進行有效協(xié)調(diào)，盡量減少塔

吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大效能。加強對塔機司機、信號指揮員、起重

工的管理：嚴把人員關(guān)，所有人員必須持證上崗及遵守各項規(guī)章制度，做到嚴格

自律、禁止各行其事。

現(xiàn)場協(xié)調(diào)員對塔吊作業(yè)進行協(xié)調(diào)，區(qū)分作業(yè)面，最大限度防止現(xiàn)場塔吊作業(yè)

出現(xiàn)相互交叉現(xiàn)象。

對于夜間施工，除保證現(xiàn)場照明外，同時在塔吊起重臂上沿、平衡臂下沿采

用霓虹燈進行環(huán)繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。

惡劣氣候條件施工

1）起重作業(yè)時遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業(yè)面有六級（含六級）以上

的強風影響安全施工時應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。

2）操作人員在施工中應(yīng)經(jīng)常注意天氣變化，吊鉤到位后應(yīng)及時將旋轉(zhuǎn)剎車

鎖定，防止突遇大風將大臂吹偏而導致碰撞事故發(fā)生。施工中突遇大風應(yīng)立即停

止作業(yè)，鎖定旋轉(zhuǎn)剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機轉(zhuǎn)入防風狀態(tài)。

3）時刻關(guān)注天氣預(yù)報，提前做好防惡劣天氣條件工作。

4）作業(yè)人員下班后或塔機處于空閑狀態(tài)時應(yīng)將塔機放至于防風狀態(tài)。

塔機口令、指揮流程：

1）吊鉤的上下：在塔機作業(yè)中，當?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整到吊物中心的

上方后即可指揮吊鉤下落進行吊裝作業(yè)，吊鉤下落的速度應(yīng)由快到慢、減速直至

停止。指揮人員對吊物的捆綁負責，在掛好吊物捆綁吊索后，起鉤前指揮人員要

仔細檢查所用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)要求，吊物捆綁是否牢固、吊點

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是否正確、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人

員要站在安全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準備吊往何處等信

息通知司機及另一指揮人員并通知司機準備起鉤，另需注意的是指揮人員應(yīng)根據(jù)

待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性調(diào)整好吊鉤到吊物中心之間的距離在收到

司機已做好起鉤準備的示意后即可進行起鉤指揮。在吊物起離地面50公分后應(yīng)

停止動作，檢查有無滑鉤現(xiàn)象及吊索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方

可再起鉤，并且不得使用高速起鉤。

2）塔機的旋轉(zhuǎn)：在塔機作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)方向指揮口令都必須以

司機正常操作時的左右方向為準，并且在指揮塔機旋轉(zhuǎn)的過程中要密切關(guān)注大

臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認無碰撞危險及吊鉤越過障礙物后方可

指揮塔機旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動半徑較大的情況下，動作時應(yīng)先將剎車打開，動作由慢到

快，逐漸加速、減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。

3）動臂塔的變幅：在動臂塔機作業(yè)中，通過改變大臂的角度來改變吊鉤到

塔機中心的距離（半徑），在作業(yè)中指揮人員需對吊物到塔機中心的距離有一個

大概的了解，以便于司機根據(jù)半徑調(diào)整大臂的角度，在實際工作中如需要將吊鉤

指揮到離塔機中心近一點的位置，則需指揮大臂仰起，反之則需指揮大臂俯下

（趴）

5）指揮人員口令必須清晰、簡潔。

6）操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。

7）每班操作和指揮人員的搭配相對固定，形成固定搭檔，便于加強相互之

間的交流溝通。

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8）嚴格遵循十不吊原則，更不能違規(guī)指揮。

六、群塔運行控制

明確規(guī)定塔機在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；

輕車讓重車；客塔讓主塔。

塔吊的起重臂上應(yīng)安裝起重臂的長度標識，以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔

吊起重臂的小車的位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉(zhuǎn)交叉時發(fā)生一臺塔吊的起重臂

與另一臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。

塔吊大臂旋轉(zhuǎn)前，操作人員應(yīng)首先觀察相鄰塔吊的位置，鳴笛后再動作。相

鄰兩臺塔吊在交叉會面時，應(yīng)喇叭，警示對方塔吊注意。

夜晚作業(yè)時，塔吊應(yīng)打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示燈，使駕駛

員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。

司機在操作時必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機室，起重機運轉(zhuǎn)時，司機

不得離開操作位置。

司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許超過8小時。司機

室的玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機的視線。

回轉(zhuǎn)作業(yè)速度要慢，不得快速回轉(zhuǎn)。

下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區(qū)圍。操

作后，吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊

鉤上嚴禁吊掛重物。

塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人

員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關(guān)人

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員進行針對性的安全教育、技術(shù)交底。

塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和

對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經(jīng)許可不得隨意更換，確

保指揮信號的可靠和準確。

對講機配置原則如下：

1）塔吊所使用對講機頻道應(yīng)采用技術(shù)手段鎖定，現(xiàn)場其他工作用對講機嚴

禁進入塔吊頻道，避免塔機誤動作。

2）對講機頻道號與塔吊自身編號一致，并在對講機上做出醒目的編號標識。

3）現(xiàn)場設(shè)專職協(xié)調(diào)員一名，所使用對講機能對所有塔機操作人員發(fā)出指令，

對講機頻道定位自定，以便現(xiàn)場協(xié)調(diào)和緊急情況下發(fā)出指令。

4）操作室對講機應(yīng)長期處于充電狀態(tài)，指揮人員對講機應(yīng)在下班后立即對

對講機進行充電，以保持工作中通訊聯(lián)絡(luò)通暢。

加強現(xiàn)場動態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)行為及時予以制止和糾正。

加強塔機的頂升管理。塔機租賃單位嚴格按領(lǐng)導小組的總體部署，按時按要

求完成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現(xiàn)場安全監(jiān)督，確保頂升過程的安全，

并不受相鄰塔機的干擾。

劃定各塔機的施工區(qū)域，在塔機交叉圍只準一臺塔機工作，在該塔機未脫離

交叉區(qū)域前其它塔機嚴禁進入；群塔領(lǐng)導小組掌握24小時天氣預(yù)報，遇有6級

以上大風天氣應(yīng)禁止運作塔機，大臂順風向停放。

七、群塔施工安全措施與使用操作

司機人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查，必須身體合格方準做司機?；加猩?、矯正視

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力低于1.0,聽覺障礙，心臟病、貧血、美你爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、

斷指等妨礙起重作業(yè)其它疾病者，不得當司機。

駕駛員必須嚴格遵守操作規(guī)程，經(jīng)專業(yè)培訓考核合格取得有效操作證后才能

上崗。認真做好機械的日常維護保養(yǎng)，確保各安全監(jiān)測及報警裝置靈敏有效。

駕駛員必須認真填寫機械運轉(zhuǎn)記錄，在操作塔機起重時，如突然發(fā)生機械故

障時應(yīng)立即停機排除或進行補救，并及時報告上級有關(guān)部門。

塔吊工、指揮人員在作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電

線、建筑物及構(gòu)件重量和分布等情況進行全面了解。在作業(yè)前要認真做好檢查工

作，確認各部分正常后方能作業(yè)。駕駛員應(yīng)以充足精力進入崗位，嚴禁酒后操作。

操作塔機時現(xiàn)場應(yīng)有專職人員指揮，起吊重物時應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固。

吊鉤上升接近臂桿頂部，小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時，應(yīng)降

速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿端部不得小于1m。

吊起重物后，嚴禁自由下降，下降過程應(yīng)避免制動。重物就位時，可用制動

器使之緩慢下降。司機在進行起重機回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)

鳴聲示警。

司機和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮塔機的性能。同樣

應(yīng)嚴格按照指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，司機可拒絕執(zhí)行。操作司機

與地下方指揮人員應(yīng)熟悉塔式起重機吊運指揮信號。同時，應(yīng)具備完整、良好的

通訊設(shè)備，方便作業(yè)聯(lián)系。作業(yè)時重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用起重機

吊運人員。

必須按規(guī)定的起重機性能作業(yè)，不得超負荷或起吊不明重量的物體。嚴禁斜

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拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物，現(xiàn)場澆注混凝土構(gòu)件或模板,

必須全部松動后方可起吊。吊運散件時應(yīng)采用鐵制料斗，料斗裝物高度不得超過

料斗上口邊。

在起吊滿負荷或接近滿負荷時，應(yīng)先將重物吊起離地面20—50cm停機檢

查；起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性綁扎的牢固性。確認無誤

后方可再上升。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。吊運有棱角的物件時，應(yīng)

做好防護措施。

提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)。

當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機，嚴禁帶載自由下降。

不得靠近架空輸電線作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)時，應(yīng)采取

安全措施。

遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。

作業(yè)中如遇到暴風驟起，應(yīng)立即停止作業(yè)，將塔吊轉(zhuǎn)至防風狀態(tài)，如駕駛員

必須離開駕駛室時，必須切斷電源。

作業(yè)完畢后，應(yīng)將塔吊轉(zhuǎn)至防風狀態(tài)，并切斷電源。

司機人員必須做到“十個不吊”：

1.超載或被吊物重量不清不準吊；

2.指揮信號不明，重物不明，光線暗淡不吊；

3.吊索和附件捆縛不牢不符合安全要求不吊；

4.行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

5.歪拉斜掛不吊；

6.工作上站人或工件上浮放有活動物不吊；

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7.氧氣瓶、乙煥發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；

8.帶菱角塊口物體未墊好防止鋼絲繩磨損或割斷不吊；

9.埋在地下的物體不拔不吊；

10.單根鋼絲繩不吊。

八、設(shè)備日常檢查及維修保養(yǎng)

設(shè)備租賃單位應(yīng)在現(xiàn)場配置專職管理人員和專職安全員，負責設(shè)備運行管理

工作。

設(shè)備租賃單位應(yīng)在現(xiàn)場配置專職電工以及其他維修保養(yǎng)人員，以保證設(shè)備正

常運行。

設(shè)備租賃單位應(yīng)根據(jù)項目設(shè)備管理相關(guān)規(guī)定，每天對設(shè)備運行狀況進行巡

視，督促作業(yè)人員填寫交接班記錄和維修保養(yǎng)記錄。同時組織人員按設(shè)備使用說

明書對設(shè)備進行例行保養(yǎng)。每月向甲方、監(jiān)理提交相關(guān)記錄。

設(shè)備租賃單位應(yīng)每周對設(shè)備進行一次全面檢查，檢查結(jié)果以書面形式報項目

安全部備案。

項目安全部以及設(shè)備管理部門每月組織一次設(shè)備大檢查，消除安全隱患，確

保設(shè)備不帶病運行。

對于易損件、主要電氣元件以及關(guān)鍵部件租賃單位應(yīng)在施工現(xiàn)場備有配件，

以保證現(xiàn)場生產(chǎn)。

九、安全事故應(yīng)急預(yù)案

一旦發(fā)生不安全事故，立即按照省《事故、事件應(yīng)急預(yù)案》的有關(guān)容執(zhí)行應(yīng)

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急措施。將人員傷亡，經(jīng)濟損失控制在最小圍。

（一）目的

為提高建設(shè)工程設(shè)備安全事故應(yīng)急救援的快速反應(yīng)能力，確保及時、有效地

遏制安全事故的發(fā)生，最大限度減少事故中的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以最快速度

對事故的傷亡人員進行施救以及事故現(xiàn)場設(shè)備險情和安全隱患的迅速排除，以避

免事故繼發(fā)性發(fā)生。

（二）適用圍

本預(yù)案適用于市航空港區(qū)航南新城項目施工作業(yè)現(xiàn)場塔式起重機。

（三）應(yīng)急預(yù)案施救項目的具體施救方法、

1、觸電應(yīng)急急救方法

1）對于觸電者的急救應(yīng)分秒必爭。發(fā)生呼吸必心跳停止的病人，病情都非

常嚴重。這進應(yīng)一面進行搶救，一面緊急聯(lián)系專業(yè)救護，就近送病人去醫(yī)院進一

步治序；在轉(zhuǎn)送病人去醫(yī)院途中，搶救工作不能中斷。

2）關(guān)掉電閘，切斷電源，然后施救。無法切斷電源時，可以用木棒、竹竿

將電線挑離觸電者身體。如挑不開電線或其他致觸電的帶電電器，應(yīng)用干的繩子

套住觸電者拖離，使其脫離電流。救援者最好戴上橡皮手套，穿橡膠運動鞋等。

切忌用手去拉觸電者，不能因救人心切而忘了自身安全。

3）傷者神志清醒，呼吸心跳均自主，應(yīng)讓傷者就地平臥，嚴密觀察，暫時

不要站立或走動，防止繼發(fā)休克或心衰。

4）傷進喪失意識時要立即叫救護車，并嘗試喚醒傷者。呼吸停止，心搏存

在者，就地平臥解松衣扣，通暢氣道，立即□對口人工呼吸。心搏停止，呼吸存

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在者，應(yīng)立即做胸外心臟扣壓。

5）發(fā)現(xiàn)其心跳呼吸停止，應(yīng)立即進行口對口人工呼吸和胸外按摩等復蘇措

施，一般搶救時間不得少于60-90分鐘。直到使觸電者恢復呼吸、心跳或確認

已無生還希望時為止。現(xiàn)場搶救最好能兩分別實行口對口人工呼吸及胸外心臟按

壓，以1:5的比例進行，即人工呼吸1次，心臟按壓5次。如現(xiàn)場搶救僅用1

人，用15:2的比例進行胸外心臟按壓和人工呼吸，即先作胸外心臟按壓15次，

再口對口人H呼吸2次，如此交替進行，搶救一定要徹底。

2、機械傷害急救方法

當傷害事故發(fā)生后，應(yīng)立即撥通120急救，報告出事地點、受傷人員及傷情,

同時應(yīng)根據(jù)具體情況對傷員進行現(xiàn)場急救。對傷員的現(xiàn)場搶救包括：

1）對心跳呼吸停止者，現(xiàn)場施行心肺復蘇；

2）對出血多的傷口應(yīng)加壓包扎，有搏動性或噴涌狀動脈出血不止時，暫時可

用指壓法止血；或在出血肢體傷口的近端扎止血帶，上止血帶者應(yīng)有標記，注明

時間，并且每20分鐘放松一次，以防肢體的缺血壞死，就地取材固定骨折的肢

體，防止骨折的再損傷。

3）遇有開放性顱腦或開放性腹部傷，腦組織或腹腔臟脫出者，不應(yīng)將污染的

組織塞入，可用干凈碗覆蓋，然后包扎；避免進食、飲水或用止痛劑，速送醫(yī)院

診治。

4）若有胸壁浮動，應(yīng)立即用衣物，棉墊等充填后適當加壓包扎，以限制浮動。

5）若有開放性胸部傷，立即取半臥立，對胸壁傷口應(yīng)進行嚴密封閉包扎。使

開放性氣胸改變成閉合性氣胸，速送醫(yī)院。救護人員中若能斷定力性氣胸者，有

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條件時可行穿刺排氣或上胸部置引流管。

3、傾覆倒塌：當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時，發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有

關(guān)人員匯報或報警，切斷相關(guān)電源；按照應(yīng)急程序處理，指揮部門迅速成立；有

關(guān)人員迅速與容桂門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系120急救中心；迅速

判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二

次倒塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關(guān)救護知

識救護傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是

否死亡應(yīng)由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場不具備搶救條件時，立即向社會求救；分析事故發(fā)

生原因和塌機影響圍，迅速組織疏散無關(guān)人員撤離現(xiàn)場，并組織治安人員建立警

戒，不讓無關(guān)人員進入事故影響圍，同時疏通救護車通道；發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆后，應(yīng)

急救援技術(shù)組應(yīng)根據(jù)情況迅速制定搶險措施，并以最快速度實施搶救，密切注意

周邊環(huán)境，是否有輸電線路，繁華街市，危險品或化學品倉。如一旦有事故發(fā)生，

判斷對其影響的危險程度，并通知相關(guān)人員做好防措施。必然要時報警110、報

消防119或市應(yīng)急救援指揮部。及時疏散無關(guān)人員并作警戒，預(yù)防事故進一步

擴大；當110、119、120等專業(yè)人員到達后,指揮部應(yīng)指派人員匯報當前事故

狀態(tài)和已采取的措施，協(xié)助專業(yè)人員實施救援并聽從他們的指揮。

4、塔吊構(gòu)件摔落傷人：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，

如給傷者及時止血，向有關(guān)人員報告或報警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速

成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別

防止給傷員造成二次傷害。

5、吊裝設(shè)備構(gòu)件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況

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可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關(guān)人員報告或報警；按照應(yīng)急程

序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因

此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

6、高空墜物：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷

者及時止血，向有關(guān)人員報告或報警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速成立；

迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給

傷員造成二次傷害。

7、火災(zāi)應(yīng)急措施

現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)事故后的注意及急救要領(lǐng)

現(xiàn)場出現(xiàn)火險或火災(zāi)時，要立即組織現(xiàn)場人員進行撲救，救火方法要得當。

電氣設(shè)備在起火時，應(yīng)盡快切斷電源，用二氧化碳滅火器滅火，千萬不要盲目向

電器設(shè)備上潑水，這樣容易造成觸電、斷路爆炸等并發(fā)性事故。

①滅火前的安全組織措施

⑴發(fā)生電氣火災(zāi)時，應(yīng)立即組織人員和使用正確的方法進行撲救。

⑵立即向公安消防部門報警。

⑶通知供電局用電監(jiān)察部門，由用電監(jiān)察人員到現(xiàn)場指導監(jiān)護撲救工作。

②滅火前的電源處理

電氣火災(zāi)發(fā)生后，為保證人身安全，防止人身觸電，應(yīng)盡可能立即切斷電源，

其目的是把電氣火災(zāi)轉(zhuǎn)化成一般火災(zāi)撲救，切斷電源時，應(yīng)注意以下幾點：

⑴火災(zāi)發(fā)生后，因煙熏火烤，火場的電氣設(shè)備絕緣可能降低或破壞，停電時，

應(yīng)先做好安全技術(shù)措施，戴絕緣手套、穿絕緣靴，使用電壓等級合格的絕緣工具。

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⑵停電時，應(yīng)按照倒閘操作順序進行，