《建筑制圖與識圖》第8章

第8章道路路線工程圖道路路線工程圖概述8.1公路路線工程圖識讀8.2城市道路工程圖識讀8.3公路排水系統(tǒng)及防護工程圖識讀8.4目錄8.1道路路線工程圖概述8.1.1道路的發(fā)展歷史8.1.2道路路線工程圖的組成道路路線工程圖概述8.1.1道路的發(fā)展歷史第一階段：供行人和牛馬及其他獸類行走、馱運貨物的階段。此時期的道路通常稱為小路或小徑，如圖所示。8.1.1道路的發(fā)展歷史第二階段：供畜力車輛和行人通行的大道階段，如圖所示。在中國，有康衢、路和驛道等名稱；在歐洲，羅馬道路非常發(fā)達，有“條條大道通羅馬”之說。8.1.1道路的發(fā)展歷史第三階段：行駛汽車的公路階段，如圖所示。內燃機汽車是德國在1886年由卡爾·本茨發(fā)明，我國在1902年從國外引進汽車，1906年蘇元春駐守廣西時首建了龍州到鎮(zhèn)南關的公路。8.1.1道路的發(fā)展歷史第四階段：以高速度為特征的高速公路階段。8.1.2道路路線工程圖的組成道路路線是指道路沿長度方向的行車道中心線的空間位置。道路的位置和形狀與所在地區(qū)的地形、地貌、地物以及地質有很密切的關系。由于道路路線有豎向高度變化（上坡、下坡、豎曲線）和平面彎曲（左向、右向、平曲線）變化，因此從整體來看，道路路線是一條空間曲線。道路工程圖路線平面圖路線縱斷面圖路線橫斷面圖8.1.2道路路線工程圖的組成（1）路線平面圖的形成路線平面圖是從上向下投影所得到的水平投影圖，也就是用標高投影法所繪制的道路線形及沿線周圍區(qū)域的地形圖。（2）線路平面圖的有關規(guī)定①

圖線。圖線應符合下表的規(guī)定。1．路線平面圖8.1.2道路路線工程圖的組成②

里程樁。里程樁號的標注應在道路中線上從路線起點至終點，按從小到大、從左到右的順序排列。公里樁宜標注在路線前進方向的左側，用

表示；百米樁應標注在標注在路線前進方向的右側，用垂直于路線的短線表示。以上兩者也可在路線的同一側，均采用垂直于路線的短線表示。8.1.2道路路線工程圖的組成③

平曲線。平曲線特殊點如第一緩和曲線起點、圓曲線起點、圓曲線中點、第二緩和曲線終點、第二緩和曲線起點、圓曲線終點的位置，應在曲線內側用引出線的形式表示，并應標注點名稱和樁號。在圖紙的適當位置，應列表標注平面線要素：交點編號、交點位置、圓曲線半徑、緩和曲線長度、切線長度、曲線總長度、外距等，如圖8-5所示。8.1.2道路路線工程圖的組成④

道路工程常用圖例。道路工程常用圖例如表8-2所示。道路工程常用結構物圖例如表8-3所示。8.1.2道路路線工程圖的組成通過識讀路線縱斷面圖，可以清楚地獲悉路線的縱向設計線形以及沿線地面的高低起伏狀況、地質和沿線設置構造物的概況。8.1.2道路路線工程圖的組成（1）路線縱斷面圖的形成路線縱斷面圖是通過道路中心線用假想的鉛垂剖切面縱向剖切，然后展開繪制后獲得的，如下圖所示。由于道路路線是由直線和曲線組合而成的，所以縱向剖切面既有平面又有曲面，為了清楚地表達路線的縱斷面情況，需要將此縱斷面拉直展開，并繪制在圖紙上。2．路線縱斷面圖8.1.2道路路線工程圖的組成（2）路線縱斷面圖的有關規(guī)定①

縱斷面圖的圖樣應布置在圖幅上部。測設數(shù)據(jù)應采用表格形式布置在圖幅下部。高程標尺應布置在測設數(shù)據(jù)表的上方左側，如圖8-7所示。測設數(shù)據(jù)表應按圖8-7所示的順序排列，表格可根據(jù)不同設計階段和不同道路等級的要求而增減?？v斷面圖中的距離與高程應按不同比例繪制。8.1.2道路路線工程圖的組成②

道路設計線應采用粗實線表示，原地面線應采用細實線表示，地下水位線應采用細雙點畫線及水位符號表示，地下水位測點可僅用水位符號表示，如圖8-8所示。8.1.2道路路線工程圖的組成③

當路線坡度發(fā)生變化時，邊坡點應用直徑為2mm的中粗線圓圈表示，切線應采用細虛線表示，豎曲線應采用粗實線表示。標注豎曲線的豎直細實線應對準邊坡點所在樁號，線左側標注樁號，線右側標注邊坡點高程。水平細實線兩端應對準豎曲線的始、終點。兩端的短豎直細實線在水平線之上為凹曲線，反之為凸曲線。豎曲線要素（半徑R、切線長T、外距E）的數(shù)值均應標注在水平細實線上方，如圖8-9（a）所示。豎曲線標注也可布置在測設數(shù)據(jù)表內，此時，邊坡點的位置應在坡度、距離欄內示出，如圖8-9（b）所示。8.1.2道路路線工程圖的組成④

道路沿線的構造物、交叉口，可在道路設計線的上方，用豎直引出線標注。豎直引出線應對準構造物或交叉口中心位置，線左側標注樁號，水平線上方標注構筑物名稱、規(guī)格、交叉口名稱，如圖8-10所示。8.1.2道路路線工程圖的組成⑤

水準點應按圖8-11所示標注。豎直引出線應對準水準點樁號，線左側標注樁號，水平線上方標注編號及高程，線下方標注水準點的位置。8.1.2道路路線工程圖的組成⑥

盲溝和邊溝底線應分別采用中粗虛線和中粗長虛線表示。變坡點、距離、坡度應按圖8-12所示標注，變坡點用直徑1～2mm的圓圈表示。8.1.2道路路線工程圖的組成⑦

里程樁號應由左向右排列。應將所有固定樁及加樁樁號標示出。樁號數(shù)值的字底應與所表示樁號位置對齊。整公里樁應標注“K”，其余樁號的公里數(shù)可省略，如圖8-13所示。8.1.2道路路線工程圖的組成⑧

在測設數(shù)據(jù)表中的平曲線欄中，道路左、右轉彎應分別用凹、凸折線表示。當不設緩和曲線段時，按圖8-14（a）所示標注；當設緩和曲線段時，按圖8-14（b）所示標注。在曲線的一側標注交點編號、樁號、偏角、半徑、曲線長。8.1.2道路路線工程圖的組成（1）路線橫斷面圖的形成路線橫斷面圖是用假想的剖切平面垂直于路中心線剖切而得到的，如圖8-15所示。橫斷面圖的水平方向和高度方向應采用相同比例，一般為1﹕200，1﹕100或1﹕50。在道路工程施工設計圖中，對應每一個里程樁的位置都繪有路線橫斷面圖。3．路線橫斷面圖8.1.2道路路線工程圖的組成（2）路線橫斷面圖的有關規(guī)定①

路面線、路肩線、邊坡線、護坡線均應采用粗實線表示；路面厚度應采用中粗實線表示；原有地面線應采用細實線表示，設計或原有道路中線應采用細點畫線表示，如圖8-16所示。8.1.2道路路線工程圖的組成②

當?shù)缆贩制谛藿?、改建時，應在同一張圖紙中標出規(guī)劃道路中線、設計道路中線和原有道路中線的位置關系。規(guī)劃道路中線應采用細雙點畫線表示，規(guī)劃紅線應采用粗雙點畫線表示。在設計橫斷面圖上，應注明路側方向，如圖8-17所示。8.1.2道路路線工程圖的組成③

橫斷面圖中管涵、管線的高程應根據(jù)設計要求標注，管涵、管線橫斷面應采用相應圖例，如圖8-18所示。8.1.2道路路線工程圖的組成④

當防護工程設施標注材料名稱時，可不畫材料圖例，其斷面陰影線可省略，如圖8-19所示。8.1.2道路路線工程圖的組成⑤

路面結構圖應符合下列規(guī)定：當路面結構類型單一時，可在橫斷面圖上用豎直引出線標注材料層次及厚度，如圖8-20（a）所示；當路面結構類型較多時，可按各路段不同的結構類型分別繪制，并標注材料圖例（或名稱）及厚度，如圖8-20（b）所示。8.1.2道路路線工程圖的組成⑥

路拱曲線大樣圖在垂直和水平方向上應按不同比例繪制，如圖8-21所示。⑦

在同一張圖紙上的路基橫斷面應按樁號的順序排列，并從圖紙的左下方開始，先由下向上，再由左向右排列，如圖8-22所示。8.2公路路線工程圖識讀8.2.1公路路線平面圖識讀8.2.2公路路線縱斷面圖識讀8.2.3路基橫斷面圖識讀公路路線工程圖識讀8.2.1公路路線平面圖識讀在公路路線平面圖識讀中，應重點識讀出圖示地形、地物狀況、控制點、平曲線類型、曲線要素、曲線主點、里程樁號等信息。公路路線平面圖的識讀方法和步驟如下：①

首先閱讀標題欄及角標欄，了解比例尺、圖號、頁碼、里程樁范圍等；②

整體瀏覽圖樣，了解平面圖中路線的方位、走向和平面線形狀況，圖示頁范圍內的地形、地物等概況；③

閱讀曲線要素表，掌握平面圖各曲線要素；④

按照從左至右的順序，并對照曲線要素表，掌握平面圖中的曲線主點、關鍵控制點、構造物等的位置與信息。8.2.1公路路線平面圖識讀圖8-23某公路路線平面圖8.2.1公路路線平面圖識讀（1）比例公路路線平面圖的圖框欄中注明了圖示比例，如圖8-23比例為1﹕2000。為清晰并以合適的圖幅表示路線平面圖，一般路線平面圖會根據(jù)不同的地形情況采用不同的比例，比如在山嶺重丘區(qū)采用1﹕2000的比例，平原和微丘區(qū)采用1﹕5000的比例。（2）方位圖8-23左上角繪制有指北針，用來指明道路在該地區(qū)的方位與走向，指北針的箭頭所指方向為正北方向。在平面圖上也可采用測量坐標網(wǎng)表示方位，其X軸向為南北方向（指北為正），Y軸向為東西方向（指東為正），一般公路路線平面圖較少采用。1．地形部分識讀8.2.1公路路線平面圖識讀（3）等高線平面圖上采用等高線表示地形起伏情況，每隔4條等高線畫出一條粗的等高線，并標有相應的高程數(shù)字（如圖8-23中10，20等），稱為計曲線。由圖8-23可知，圖中每兩條等高線之間的高差（也稱等高距）為2m。根據(jù)圖中等高線的疏密可看出，該地區(qū)西南和西北地勢較高，東北方有一山峰，高約42m，沿河流兩側地勢低洼且平坦。8.2.1公路路線平面圖識讀（4）地物、地貌地物和地貌統(tǒng)稱為地形。地物是地面各種人為的或者天然的固定物體，如河渠、房屋、道路等，用圖例表示。地貌是指地表面傾斜緩急、高低起伏的形狀，如山頭、洼地、山谷等，用等高線表示。等高線越稠密，表示高差越大；反之，高差越小。對照表8-2中圖例可知，圖8-23所示地區(qū)中部有一條白沙河自北向南流過，河岸兩邊是水田，山坡為旱地，并栽有果樹。河西中部有一居民點，名為竹坪村。村東邊有一條大路和電力線沿河西岸而行，并通過該村東邊。8.2.1公路路線平面圖識讀

（5）水準點

水準點（benchmark）是在高程控制網(wǎng)中用水準測量的方法測定其高程的控制點。施工中為了進行路線及結構物的高程測量，沿路線附近每隔一段距離，都要在圖中標有水準點的位置。如圖中的

，表示路線的第8個水準點，該點高程為7.563m。8.2.1公路路線平面圖識讀（1）設計路線圖8-23中由3段直線和2條平滑曲線連接的加粗實線表示公路設計路線，它表達的是道路的平面中心線。另外由于道路的寬度相對于長度來說尺寸小得多，公路的寬度只有在較大比例的平面圖中才能畫清楚，因此道路路線寬度在平面圖上不再示出。（2）里程樁如圖8-23所示，“K4”表示離起點4km，在K4公里樁的前方注寫的“1”，表示樁號為“K4+100”，說明該點距路線起點為4100m。2．路線部分識讀8.2.1公路路線平面圖識讀（3）平曲線路線的平面線形是由直線和曲線組成的，在路線的轉折處應設有平曲線，平曲線又包括圓曲線及緩和曲線兩種類型，最常見且較簡單的平曲線為圓弧形曲線，各類線形是光滑連接的。從圖8-23可知，平面圖上設計線從K3+300處開始，由西南方向地勢較低處，自西向東延伸至JD6，右轉αy＝58°25′l0〞，圓曲線半徑R＝500，路線從竹坪村北通過，在K4+400處跨白沙河，有橋梁一座，到JD7再向左轉αz＝23°41′05〞，圓曲線半徑R＝600m，路線沿山腳自西向東延伸至K5+200止。（4）結構物公路路線平面圖上還標有道路沿線的結構物，如橋梁、涵洞等（見表8-3）。8.2.2公路路線縱斷面圖識讀公路路線縱斷面圖：沿著道路中線豎向剖切的展開圖即縱斷面圖。在公路路線縱斷面圖識讀中，重點識讀出縱斷面設計線形及地面線的高低起伏狀況，縱坡坡度與坡長，豎曲線設計位置、線形與曲線要素，沿線構造物的里程樁號及構造物類型、參數(shù)，水準點的位置與高程，逐樁設計高程，填挖高度等信息。8.2.2公路路線縱斷面圖識讀路線縱斷面圖的識讀方法和步驟如下：①

首先閱讀標題欄及角標欄，了解圖示比例尺、圖號、頁碼、里程樁號范圍等；②

整體瀏覽圖樣，了解縱斷面圖中路線縱斷面設計線與地面線大致關系，路基填挖高度與范圍，圖示縱斷面設計線形、坡度線、豎曲線、構造物類型與位置等；③

閱讀縱斷面設計圖下方的資料表，掌握該圖中對應各里程樁號位置的地面標高、設計高程、填挖高度、不同地質里程樁范圍，以及縱斷面設計線的坡度與坡長、平面線形示意圖等；④

按照從左至右的順序，對應里程樁號將資料表與圖樣表示內容對照閱讀，掌握每個里程樁位置的相關填挖數(shù)據(jù)、豎曲線要素、構造物類型和中心樁號，并掌握路線平縱組合狀況。8.2.2公路路線縱斷面圖識讀圖8-24路線縱斷面圖示例8.2.2公路路線縱斷面圖識讀（1）比例路線縱斷面圖的水平方向表示路線的長度（前進方向），豎直方向表示設計線和地面的高程。由于路線的高差比路線的長度尺寸小得多，如果豎向高度與水平長度用同一種比例繪制，很難明顯地表示出高差，所以繪制時一般豎向比例要比水平比例放大10倍。例如圖8-24的水平比例為1﹕2000，而豎向比例為1﹕200，這樣畫出的路線坡度比實際的大，看上去也較為明顯，且在縱斷面圖的左側按豎向比例畫有高程標尺，便于讀圖。1．圖樣部分識讀8.2.2公路路線縱斷面圖識讀（2）設計線和地面線在路線縱斷面圖中，道路的設計線用粗實線表示，代表路基邊緣點的設計高程。原地面線用細實線表示，設計線根據(jù)地形起伏和公路等級按相應的工程技術標準確定，設計線上各點的標高通常是指路基邊緣的設計高程。地面線根據(jù)原地面上沿線各點的實測中心樁高程繪制。比較設計線與地面線的相對位置，可決定填挖高度。8.2.2公路路線縱斷面圖識讀（3）豎曲線設計線由直線和豎曲線組成，在設計線的縱向坡度變更處（變坡點），為了便于車輛行駛，一般按技術標準的規(guī)定設置圓弧形豎曲線。豎曲線分為凸形和凹形兩種。符號中部的豎線對準變坡點、符號的水平線兩端對準豎曲線的始點和終點、豎曲線要素（半徑R、切線長T、外距E）的數(shù)值標注在水平線上方。在圖8-24中的變坡點K5+685處，豎曲線中點的高程為540.20m，設有凹形豎曲線（R=3000m，T=40m，E=0.27m）；在變坡點K5+820處，豎曲線中點的高程為536.70m，設有凹形豎曲線（R=1800m，T=49.52m，E=0.68m）。8.2.2公路路線縱斷面圖識讀（4）構造物道路沿線的工程構造物如橋梁、涵洞、通道等，一般會在設計線的上方或下方用豎直引出線標注。豎直引出線對準構造物的中心位置，并注出構造物的名稱、規(guī)格和里程樁號。例如圖8-24中在里程樁K5+748.300處設有一座直徑為1.0m的單孔圓管涵，“○”表示涵洞的中心位置；在里程樁K5+930.000處設有一座跨徑為2.0m的單跨蓋板涵。8.2.2公路路線縱斷面圖識讀（5）水準點路線縱斷面圖示部分標注有沿線設置的測量水準點，豎直引出線對準水準點，里程樁號注寫在豎直引出線的右側，其編號和高程注寫在水平線上方。如圖8-24中水準點BM11設置在里程樁K5+760.000處的右側距離為20m的房屋踏步上，高程為534.283m；水準點BM12設置在里程樁K6+271.000處的右側里程碑上，高程為547.199m。8.2.2公路路線縱斷面圖識讀（1）地質概況圖中注出了沿線各路段的地質類型，可直接讀出對應路段的地質情況，為設計和施工提供依據(jù)。（2）坡度及坡長從資料表第6欄中可以看出，對角線表示坡度方向，左下至右上表示上坡，左上至右下表示下坡，坡度和坡長分別標注在對角線的上、下兩側。圖8-24中第一格標注“﹣5.778%/85”，表示此段路線是下坡，坡度為﹣5.778%，路段坡長為85m；最后一格的標注“2.391%/455.818”，表示此段路線是上坡，坡度為2.391%，路段坡長為455.818m。2．資料表部分識讀8.2.2公路路線縱斷面圖識讀（3）標高資料表中有設計標高和地面標高兩欄，它們是和圖樣互相對應的，分別表示設計線和地面線上各里程樁點的高程。（4）填挖高度（包括填方高度和挖方高度）設計線在地面線下方時需要挖方，在地面線上方時需要填方，挖或填的高度值可用各里程樁點對應的設計標高與地面標高之差的絕對值算出。8.2.2公路路線縱斷面圖識讀（5）里程樁號沿線各點的里程樁號是按測量的里程數(shù)值填入的，單位為m，里程樁號從左向右排列。在平曲線的起點、中點、終點和橋涵中心點等處設置了里程加樁。（6）平曲線在資料表中畫有該路段的平曲線線形并標注平曲線要素。直線段用水平線表示，道路左轉彎用凹折線表示，右轉彎用凸折線表示，緩和曲線段用斜線表示，可對應讀取平曲線的位置、線形和曲線要素等信息。8.2.3路基橫斷面圖識讀在公路工程施工中，為確保每個施工斷面填挖高度、土石方量、邊坡坡度正確，準確識讀路線橫斷面圖非常重要。道路工程的各個里程樁路基橫斷面圖是路基施工放樣和土石方量計算的依據(jù)。路基橫斷面圖主要表達路基橫斷面的形狀、尺寸和地面高低起伏狀況。在路基橫斷面圖識讀中，重點獲取各里程樁處對應路基橫斷面類型、路基中心設計標高、填挖高度、填挖方面積、路基邊坡坡度等信息。8.2.3路基橫斷面圖識讀路基橫斷面圖的識讀方法和步驟如下：①

首先仔細閱讀標準橫斷面圖，掌握標準橫斷面的形式及路基寬度；②

閱讀每頁橫斷面圖的標題欄及角標欄，了解圖示比例尺、圖號、頁碼、里程樁范圍等；③

閱讀每個橫斷面圖，并與對應里程樁號縱斷面設計圖相對照，掌握各里程樁處橫斷面形式、路基中心設計標高、填挖高度、填挖方面積、路基邊坡坡度等。8.2.3路基橫斷面圖識讀路基

橫斷面圖填方路基（路堤）挖方路基（路塹）半填半挖路基8.2.3路基橫斷面圖識讀1．填方路基橫斷面圖識讀橫斷面圖里程樁號為K4+200，路基頂面設計標高為65.50m，中心線處的填方高度hT＝5.05m，該斷面的填方面積AT＝87.5m2，路基邊坡為1﹕1.5。2．挖方路基橫斷面圖識讀橫斷面圖里程樁號為K4+320，路基頂面設計標高為81.10m，中心線處的挖方高度hw＝3.10m，該斷面的挖方面積Aw＝65.4m2，路塹邊坡為1﹕1。3．半填半挖路基橫斷面圖識讀路基斷面一部分為填土區(qū)，一部分為挖土區(qū)，橫斷面圖里程樁號應為K4+660，路基頂面設計標高為94.60m，中心線處的填方高度hT＝1.20m，填方面積AT＝16.9m2，路基邊坡為1﹕1.5，該斷面的挖方面積Aw＝14.2m2，路塹邊坡為1﹕1。8.2.3路基橫斷面圖識讀4．高速公路標準橫斷面圖識讀高速公路是高標準的現(xiàn)代化公路，其特點是車速高，通行能力大，有4條以上車道并設中央分隔帶，采用全封閉立體交叉，全部控制出入，有完備的交通管理設施等。高速公路路基橫斷面主要由中央分隔帶、行車道、硬路肩、土路肩等組成，常見的橫斷面形式如圖8-26所示。實際工程的標準橫斷面圖中有每個組成部分尺寸、路拱和邊坡坡度的標注，對照標準橫斷面圖，要識讀出這些信息。8.3城市道路工程圖識讀城市道路一般由車行道、人行道、綠化帶、分隔帶、交叉口、交通廣場以及高架橋、地下通道等各種設施組成。典型的城市道路橫斷面布置形式通常為“三塊板”形式，中央較寬的為雙向行駛的機動車道，兩側是單向行駛的非機動車道，它們之間由綠化帶隔開，最外邊是人行道。城市道路的路線設計成果也是通過平面圖、縱斷面圖和橫斷面圖表達的。它們的圖示方法與公路路線工程圖完全相同。城市道路所處的地形一般都比較平坦，由于城市道路的設計是在城市規(guī)劃與交通規(guī)劃的基礎上實施的，交通性質和組成部分比公路復雜得多，因此體現(xiàn)在橫斷面圖上城市道路比公路復雜得多。8.3城市道路工程圖識讀8.3.1城市道路平面圖識讀8.3.2城市道路縱斷面圖識讀8.3.3城市道路橫斷面圖識讀城市道路工程圖識讀8.3.1城市道路平面圖識讀城市道路平面圖與公路路線平面圖相似，用來表示城市道路的方向、平面線形和車行道布置以及沿路兩側一定范圍內的地形和地物情況。8.3.1城市道路平面圖識讀圖8-27某城市道路平面圖8.3.1城市道路平面圖識讀①

由于城市道路具有狹長曲折的特點，往往需要分段畫在若干張圖紙上，使用時將圖拼接起來。圖上顯示有2個指北針，說明是由2張圖拼接起來的，圖上給出了拼接線。②

沿道路中心線里程樁號，如K2＋420，K2＋460分別表示該點距離起點（K0＋000）為2000m＋420m＝2420m，2000m＋460m＝2460m。③

重要點的方位坐標，如X56598.012/Y78980.875，此點的坐標：X方向為56598.012、Y方向為78980.875。8.3.1城市道路平面圖識讀④

從K2＋200到K2＋400以道路中心線為中點，兩側的道路及綠化帶的分布情況，即2m寬綠化帶、5m寬人行道、8m寬車行道、道路中心線、10.5m寬車行道、5m寬人行道、2m寬綠化帶，10.5m寬車行道處于行進方向的左側。⑤

遠于K2＋200到K2＋400道路還標有尺寸，總寬為26m（人行道為5.0m、車行道為8m）。⑥

不同方向的道路連接弧線半徑R＝20m。⑦

圖中標有某江橋的信息：3×20m預應力空心板，斜度為0°，橋中心樁號為K2＋454.492。8.3.2城市道路縱斷面圖識讀圖8-28某城市道路縱斷面（局部）8.3.3城市道路橫斷面圖識讀城市道路橫斷面圖是道路中心線法線方向的斷面圖。城市道路橫斷面圖由車行道、人行道、綠化帶和分離帶等部分組成。在城市里，沿街兩側建筑紅線之間的空間范圍為城市道路用地。根據(jù)機動車道和非機動車道不同的布置形式，目前道路橫斷面的布置主要有“三塊板”、“五塊板”和“六塊板”3種形式。8.3.3城市道路橫斷面圖識讀1．“三塊板”布置“三塊板”布置即車行道為一塊板，兩側人行道各有一塊板，如圖8-29所示。8.3.3城市道路橫斷面圖識讀2．“五塊板”布置“五塊板”布置即車行道為一塊板，兩側非機動車道各有一塊板，兩側人行道各有一塊板，如圖8-30所示。8.3.3城市道路橫斷面圖識讀3．“六塊板”布置“六塊板”布置即車行道為兩塊板（設有中央分隔帶），兩側非機動車道各有一塊板，兩側人行道各有一塊板，如圖8-31所示。8.4公路排水系統(tǒng)及防護工程圖

識讀8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識讀8.4.2地下排水系統(tǒng)工程圖識讀8.4.3路基防護工程圖識讀公路排水系統(tǒng)及防護工程圖識讀8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識讀公路排水系統(tǒng)是保證道路發(fā)揮其功能的必要設施。公路排水系統(tǒng)包括地面排水系統(tǒng)和地下排水系統(tǒng)兩大類。地面排水系統(tǒng)由邊溝、截水溝、排水溝、跌水及急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、渡槽、倒虹吸等組成；地下排水系統(tǒng)由暗溝（管）及滲溝、滲井、檢查井、排水溝等組成。公路排水系統(tǒng)工程圖有兩大作用：一是表達排水系統(tǒng)在全線的布設情況；二是表達某一排水設施具體構造和技術要求。8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識讀邊溝設計位置是在路基邊緣（挖方路堤路肩外側或低路堤坡腳外側），其作用是匯集路基范圍內和流向路基的少量地面水。地溝的橫斷面形式有梯形、流線形、三角形、矩形。一般情況下，土質邊溝常采用梯形。1．邊溝設計圖識讀8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識讀下圖是某道路邊溝設計圖，從圖中可識讀出A，B，C3種排水溝的截面形式、尺寸和襯砌類型等，如3種類型邊溝均為梯形截面，內側邊坡為1﹕1.5，外側邊坡為1﹕1，襯砌有30cm厚M7.5漿砌片石或25cm厚黏土等，邊溝I溝底寬度為50cm。8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識讀2．截水溝（又稱天溝）設計圖識讀截水溝的位置一般會設計在挖方坡頂以外或填方路基上側適當距離，其作用是攔截山坡流向路基的水流，保護挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。橫斷面形式多為梯形，底寬不小于0.5m，縱坡不小于0.5%，截水溝離路塹坡頂距離d，一般土質d≥5m，黃土d≥10m。如圖8-33所示，截水溝采用梯形斷面，其位置距離路塹邊坡坡頂10m以外，離棄土堆1～5m的距離。截水溝長度超過500m時應選擇在適當?shù)牡攸c設出水點。8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識讀3．跌水設計圖識讀跌水一般會設置在涵洞進出水口處和截水溝與邊溝連接處，跌水由進水口、消力池和出水口三個組成部分，跌水有單級和多級之分，多級跌水適用于連接溝渠的水位落差較大的狀況，需要消能或改善水流方向的溝渠連接處。圖8-34為某多級跌水縱剖面圖，從圖中可識讀出每級跌水長度為2.5m，各級跌高為0.05m，跌水底坡為2%，溝渠縱坡為8%。8.4.1公路排水系統(tǒng)工程圖識讀4．蒸發(fā)池識讀蒸發(fā)池是指在氣候干旱的排水困難路段，于公路兩側每隔一定距離，為匯集邊溝流水任其蒸發(fā)所設置的積水池，如圖8-35所示。蒸發(fā)池邊緣距路基邊溝距離應以保證路基穩(wěn)定和安全為原則，不小于5m。蒸發(fā)池中水位應低于排水溝的溝底，池底宜設0.5%的橫坡，入口處應與排水溝平順連接。蒸發(fā)池四周應進行圍護。蒸發(fā)池應根據(jù)具體情況采取適當?shù)姆雷o加固措施，蒸發(fā)池的設置不應使附近地面形成鹽漬化、沼澤化或對周圍壞境產(chǎn)生不利影響。8.4.2地下排水系統(tǒng)工程圖識讀暗溝是設在地面以下引導水流的溝渠，其本身不起滲水、匯水作用。暗溝可分洞式和管式兩大類，溝寬或管徑b一般為20～30cm，凈高h約為20cm，如圖8-36所示。1．暗溝設計圖識讀8.4.2地下排水系統(tǒng)工程圖識讀滲溝按排水層的形式可分為3種。一是盲溝，即設在路基邊溝下面的暗溝；二是管式滲溝，用排水管作為排水層排泄地下水，管式滲溝排水順暢，適用于地下水分布范圍廣、藏水量大、滲溝較長的路段；三是洞式滲溝，當?shù)叵滤髁枯^大且范圍較廣，而當?shù)厥县S富時，可采用石砌方洞，如圖8-37所示。滲溝構造由碎（礫）石或管（洞）排水層、反濾層和封閉層所組成，根據(jù)地下水位分布情況，滲溝一般會設置在邊溝、路肩、路基中線以下或路基上側山坡適當位置。2．滲溝設計圖識讀8.4.2地下排水系統(tǒng)工程圖識讀8.4.2地下排水系統(tǒng)工程圖識讀3．滲水井設計圖識讀滲水井是一種立式地下排水設施，將排不出的地表水或邊溝水滲到地下