2021一級(jí)建造師職業(yè)資格考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》密題復(fù)習(xí)題模擬帶答案解析押題模擬考試題庫練習(xí)題

2021年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題1.單選題路基填方材料最小強(qiáng)度控制指標(biāo)是（）。A回彈模量B壓實(shí)度CCBR值D塑性指數(shù)正確答案是：C收起解析本題考查的是路床填料的一般要求。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。故本題的正確選項(xiàng)是C?？键c(diǎn)1B411015填方路基施工來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第1題統(tǒng)計(jì)正確率91.6%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)B筆記添加筆記2.單選題袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A打入套管B機(jī)具定位C埋砂袋頭D攤鋪下層砂墊層正確答案是：A收起解析本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。故本題的正確選項(xiàng)是A?？键c(diǎn)1B411018特殊路基施工技術(shù)來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第2題統(tǒng)計(jì)正確率92%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)B筆記添加筆記3.單選題下列沿河路基防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)工程的是（）。A石籠B植物C浸水擋土墻D順壩正確答案是：D收起解析本題考查的是路基防護(hù)工程類型。沿河路基防護(hù)：1．直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。2．間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。故本題的正確選項(xiàng)是D。考點(diǎn)1B411021防護(hù)工程類型和適用條件來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第3題統(tǒng)計(jì)正確率75.9%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)B筆記添加筆記4.單選題瀝青貫入碎石基層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機(jī)碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。A①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③正確答案是：A收起解析本題考查的是瀝青貫入碎石基層施工方法。瀝青貫入碎石基層施工步驟：撒布主層集料→壓路機(jī)碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布嵌縫料→壓路機(jī)碾壓→澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青→撒布封層料→壓路機(jī)碾壓。故本題的正確選項(xiàng)是A?？键c(diǎn)1B412012路面粒料基層（底基層）施工來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第4題統(tǒng)計(jì)正確率57.1%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)C筆記添加筆記5.單選題某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對(duì)該路面2～3cm厚表面層實(shí)施就地?zé)嵩偕姆椒ㄊ牵ǎ?。A整形再生法B重鋪再生法C復(fù)拌再生法D廠拌熱再生法正確答案是：A收起解析本題考查的是舊瀝青路面再生。整形再生法適合2～3cm瀝青混凝土路面表面層的再生。故本題的正確選項(xiàng)是A?？键c(diǎn)1B412025路面改建施工來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第5題統(tǒng)計(jì)正確率86.8%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)C筆記添加筆記6.單選題下列橋臺(tái)中，不屬于梁橋輕型橋臺(tái)的是（）。A埋置式橋臺(tái)B靠背式框架橋臺(tái)C加筋土橋臺(tái)D鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)正確答案是：B收起解析本題考查的是橋梁下部結(jié)構(gòu)分類?？勘呈娇蚣軜蚺_(tái)屬于拱橋輕型橋臺(tái)。選項(xiàng)ACD屬于梁橋輕型橋臺(tái)。故本題的正確選項(xiàng)是B?？键c(diǎn)1B413013橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第6題統(tǒng)計(jì)正確率52.2%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)A筆記添加筆記7.單選題關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A斜拉索相當(dāng)于縮小了偏心距的體外索B斜拉索發(fā)揮了抵抗負(fù)彎矩的能力C斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力D主梁為多點(diǎn)彈性支撐正確答案是：A收起解析本題考查的是斜拉橋的受力特點(diǎn)。（1）斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材；（2）斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力；（3）主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。故本題的正確選項(xiàng)是A?？键c(diǎn)1B413014橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第7題統(tǒng)計(jì)正確率71.5%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)C筆記添加筆記8.單選題鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計(jì)孔深后，其緊后工序是（）。A下放導(dǎo)管B清孔C鋼筋籠制作及安放D灌注水下混凝土正確答案是：B收起解析本題考查的是鉆孔灌注樁施工工藝。鉆孔至設(shè)計(jì)孔深后應(yīng)當(dāng)清孔，清孔質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。故本題的正確選項(xiàng)是B?？键c(diǎn)1B413042樁基礎(chǔ)施工來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第8題統(tǒng)計(jì)正確率95.3%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)A筆記添加筆記9.單選題橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是（）。A①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B①＋②＋③＋⑥＋⑦C①＋②＋③＋④＋⑦D②＋③＋④＋⑥＋⑦正確答案是：C收起解析本題考查的是模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)的一般規(guī)定。梁、板和拱的底模板以及支撐板、支架及拱等強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮①＋②＋③＋④＋⑦組合的影響。題干考查的是支架的強(qiáng)度計(jì)算，是豎向力，而⑥是水平荷載，故排除法可直接選出正確選項(xiàng)C。故本題的正確選項(xiàng)是C。考點(diǎn)1B413021常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第9題統(tǒng)計(jì)正確率73.9%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)B筆記添加筆記10.單選題既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是（）。A超前錨桿預(yù)支護(hù)B超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C管棚預(yù)支護(hù)D小鋼管預(yù)支護(hù)正確答案是：B收起解析本題考查的是超前小導(dǎo)管注漿施工技術(shù)。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，但超前小導(dǎo)管注漿對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度有限。故本題的正確選項(xiàng)是B。考點(diǎn)1B414033公路隧道支護(hù)與襯砌來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第10題統(tǒng)計(jì)正確率86.1%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)C筆記添加筆記11.單選題適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A臺(tái)階法BCD法CCRD法D雙側(cè)壁導(dǎo)坑法正確答案是：D收起解析本題考查的是公路隧道主要開挖方式及適用范圍。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于開挖圍巖較差的Ⅴ級(jí)圍巖，在淺埋大跨度隧道施工時(shí)，地表沉降量小。故本題的正確選項(xiàng)是D。考點(diǎn)1B414032公路隧道開挖來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第11題統(tǒng)計(jì)正確率80.8%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)C筆記添加筆記12.單選題下列收費(fèi)子系統(tǒng)組成設(shè)備中，不屬于車牌自動(dòng)識(shí)別裝置組成部分的是（）。A車輛檢測(cè)器BETC電子標(biāo)簽C攝像機(jī)D圖像采集卡正確答案是：B收起解析本題考查的是收費(fèi)各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。車牌自動(dòng)識(shí)別裝置由車輛檢測(cè)器、攝像機(jī)、輔助光源、圖像采集卡、車牌識(shí)別處理器和軟件組成。故本題的正確選項(xiàng)是B。考點(diǎn)1B415031收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第12題統(tǒng)計(jì)正確率59.3%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)A筆記添加筆記13.單選題關(guān)于工程進(jìn)度曲線（“S”曲線）特點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A一般情況下，項(xiàng)目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B一般情況下，項(xiàng)目施工后期的曲線為凹型C通過對(duì)“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理D在項(xiàng)目實(shí)施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進(jìn)度管理曲線（“香蕉”曲線）進(jìn)行施工進(jìn)度、費(fèi)用控制正確答案是：B收起解析本題考查的是“S”曲線的特點(diǎn)。一般情況下，項(xiàng)目施工后期的主要工作是修理及收尾工作，各種資源的投入量也逐漸減少，施工速度也逐漸放慢，那么工程進(jìn)度曲線的斜率也逐步減少，故此階段的曲線為凸形。故本題的正確選項(xiàng)是B?？键c(diǎn)1B420021公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第13題統(tǒng)計(jì)正確率75.5%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)C筆記添加筆記14.單選題根據(jù)《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》，不屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程是（）。A高度18m的土質(zhì)邊坡處理B水深15m的圍堰工程C深度7m的擋墻基礎(chǔ)D高瓦斯隧道正確答案是：A收起解析本題考查的是危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍。高度大于20m的土質(zhì)邊坡屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。故本題的正確選項(xiàng)是A?？键c(diǎn)1B420051公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第14題統(tǒng)計(jì)正確率78.6%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)C筆記添加筆記15.單選題關(guān)于施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算單價(jià)中安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A該費(fèi)用指機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以及安裝所需的輔助設(shè)施費(fèi)B輔助設(shè)施費(fèi)包括安裝機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項(xiàng)費(fèi)用C屬于臺(tái)班單價(jià)的可變費(fèi)用D混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費(fèi)用不在此費(fèi)用內(nèi)，需另行計(jì)算正確答案是：C收起解析本題考查的是標(biāo)后預(yù)算編制方法。臺(tái)班單價(jià)的不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)等。故本題的正確選項(xiàng)是C。考點(diǎn)1B420072公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算編制來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第15題統(tǒng)計(jì)正確率69.3%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)D筆記添加筆記16.單選題根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A分包工程在開工前，承包人必須填報(bào)開工報(bào)審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B監(jiān)理人收到分包工程開工報(bào)審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復(fù)其開工申請(qǐng)C監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備D監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問題，并通知分包人及時(shí)采取措施正確答案是：D收起解析本題考查的是分包工程的管理。在分包工程實(shí)施中，監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備是否與資格審查時(shí)所報(bào)的情況相符，如發(fā)現(xiàn)分包人的人員、施工設(shè)備、技術(shù)力量等難以達(dá)到工程要求時(shí)，應(yīng)要求承包人采取措施處理。故本題的正確選項(xiàng)是D?？键c(diǎn)1B420063公路工程分包合同管理來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第16題統(tǒng)計(jì)正確率81.1%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)C筆記添加筆記17.單選題材料的采購及保管費(fèi)不包括（）。A倉管費(fèi)B物資采購人員的工資C場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)D倉儲(chǔ)損耗正確答案是：C收起解析本題考查的是標(biāo)后預(yù)算編制方法。采購及保管費(fèi)的核算：材料的采購及保管費(fèi)包括采購費(fèi)、倉管費(fèi)、倉儲(chǔ)損耗和物資人員的開支四個(gè)部分。故本題的正確選項(xiàng)是C?？键c(diǎn)1B420072公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算編制來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第17題統(tǒng)計(jì)正確率69.3%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)B筆記添加筆記18.單選題在隧道襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）。A模板襯砌臺(tái)車B混凝土攪拌設(shè)備C混凝土噴射機(jī)D攪拌運(yùn)輸車正確答案是：C收起解析本題考查的是隧道工程施工主要機(jī)械的配置。二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺(tái)車，混凝土攪拌設(shè)備、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵等。初次支護(hù)時(shí)，需要混凝土噴射機(jī)。故本題的正確選項(xiàng)是C?？键c(diǎn)1B420102公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第18題統(tǒng)計(jì)正確率62.7%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)B筆記添加筆記19.單選題下列工作中，屬于竣工驗(yàn)收內(nèi)容的是（）。A檢查施工合同的執(zhí)行情況B評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求C評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否滿足通車要求D對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)正確答案是：D收起解析本題考查的是竣（交）工驗(yàn)收范圍?？⒐を?yàn)收是綜合評(píng)價(jià)工程建設(shè)成果，對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。選項(xiàng)ABC屬于交工驗(yàn)收的內(nèi)容。故本題的正確選項(xiàng)是D?？键c(diǎn)1B431026公路工程驗(yàn)收相關(guān)規(guī)定來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第19題統(tǒng)計(jì)正確率69.5%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)B筆記添加筆記20.單選題關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則的說法，錯(cuò)誤的是（）。A每年開展一次定期評(píng)價(jià)工作B施工企業(yè)信用升級(jí)每年最多可上升一個(gè)等級(jí)C聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D因企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)也相應(yīng)升級(jí)正確答案是：D收起解析本題考查的是公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則。公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變。企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)。故本題的正確選項(xiàng)是D?？键c(diǎn)1B431023公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第20題統(tǒng)計(jì)正確率91.5%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)C筆記添加筆記21.多選題適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有（）。A灌砂法B開挖回填夯實(shí)法C灌漿法D導(dǎo)洞和豎井回填夯實(shí)法E真空預(yù)壓法正確答案是：BD收起解析本題考查的是地基陷穴處理方法。灌砂法適用小而直的陷穴，灌漿法適用于洞身不大，但洞壁起伏曲折較大，并離路基中線較遠(yuǎn)的小陷穴。開挖回填夯實(shí)法適用于各種形狀的陷穴。導(dǎo)洞和豎井法適用較大、較深的洞穴。真空預(yù)壓法適用于對(duì)軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進(jìn)行處理。故本題的正確選項(xiàng)是BD?？键c(diǎn)1B411018特殊路基施工技術(shù)來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第21題統(tǒng)計(jì)正確率58%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)C筆記添加筆記22.多選題下列結(jié)構(gòu)層中，級(jí)配碎石在滿足最大粒徑要求時(shí)可以用未篩分碎石和石屑組配而成的有（）。A高速公路底基層B二級(jí)公路基層C三級(jí)公路基層D二級(jí)公路底基層E三級(jí)公路底基層正確答案是：CE收起解析本題考查的是基層材料的選用要求。三級(jí)及以下的道路基層和底基層可以用未篩分碎石和石屑組配而成。（此知識(shí)點(diǎn)在新版教材中已刪除。）故本題的正確選項(xiàng)是CE?？键c(diǎn)1B412014路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第22題統(tǒng)計(jì)正確率35.6%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)D筆記添加筆記23.多選題高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。A擠密法B層鋪法C人工噴灑法D瀝青貫入法E稀漿封層法正確答案是：BE收起解析本題考查的是封層的施工技術(shù)。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹危部梢圆捎萌榛癁r青稀漿封層。故本題的正確選項(xiàng)是BE?？键c(diǎn)1B412024瀝青路面透層、粘層、封層施工來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第23題統(tǒng)計(jì)正確率66.5%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)D筆記添加筆記24.多選題地下連續(xù)墻按成墻方式分為（）。A組合式B抓斗式C回轉(zhuǎn)式D壁板式E樁排式正確答案是：ADE收起解析本題考查的是地下連續(xù)墻。地下連續(xù)墻按成墻方式可分為樁排式、壁板式、組合式。故本題的正確選項(xiàng)是ADE。考點(diǎn)1B413012橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn)來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第24題統(tǒng)計(jì)正確率48.6%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)B筆記添加筆記25.多選題關(guān)于鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。A焊工必須經(jīng)項(xiàng)目部培訓(xùn)且考核合格后才能上崗B鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊C鋼筋焊接前應(yīng)先進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊D受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處E受力鋼筋焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開布置正確答案是：CDE收起解析本題考查的是普通鋼筋的加工制作。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，焊工的合格證是國家發(fā)的證書。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊。當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。故本題的正確選項(xiàng)是CDE?？键c(diǎn)1B413031鋼筋工程施工來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第25題統(tǒng)計(jì)正確率55.5%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)A筆記添加筆記26.多選題為制定出切實(shí)可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應(yīng)調(diào)查流沙的（）。A塑性指數(shù)BCBR值C回彈模量D貫入度E相對(duì)密度正確答案是：ADE收起解析本題考查的是流沙地段施工特點(diǎn)。施工中應(yīng)調(diào)查流沙特性、規(guī)模，了解地質(zhì)構(gòu)成、貫入度、相對(duì)密度、粒徑分布、塑性指數(shù)、地層承載力、滯水層分布、地下水壓力和透水系數(shù)等，并制定出切實(shí)可行的治理方案。故本題的正確選項(xiàng)是ADE?？键c(diǎn)1B414045流沙地段施工特點(diǎn)來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第26題統(tǒng)計(jì)正確率24.5%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)B筆記添加筆記27.多選題關(guān)于通信系統(tǒng)光、電纜敷設(shè)的說法，正確的有（）。A敷設(shè)電纜時(shí)的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的B敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以有機(jī)油脂作為潤滑劑C以人工方法牽引光纜時(shí)，一次牽引長度一般不大于1000mD光纜繞“8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不大于2mE光、電纜在每個(gè)人孔內(nèi)應(yīng)及時(shí)拴寫光、電纜牌號(hào)正確答案是：ACE收起解析本題考查的是光、電纜線路施工要求。選項(xiàng)B對(duì)應(yīng)（2）；選項(xiàng)D對(duì)應(yīng)（5）。光、電纜敷設(shè)要求：（1）敷設(shè)光纜時(shí)的牽引力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在一般情況下不宜超過2000kN。敷設(shè)電纜時(shí)的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%。（2）敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以石蠟油、滑石粉等作為潤滑劑，嚴(yán)禁使用有機(jī)油脂。（3）光纜的曲率半徑必須大于光纜直徑的20倍，電纜的曲率半徑必須大于電纜直徑的15倍。（4）以人工方法牽引光纜時(shí)，應(yīng)在井下逐段接力牽引，一次牽引長度一般不大于1000m。（5）光纜繞“8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不小于2m。（6）光纜牽引端頭根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)制作，牽引端頭與牽引索之間加入轉(zhuǎn)環(huán)以防止在牽引過程中扭轉(zhuǎn)、損傷光纜。（7）布放光纜時(shí)，光纜由纜盤上方放出并保持松弛弧形，敷設(shè)后的光、電纜應(yīng)平直、無扭轉(zhuǎn)、無明顯刮痕和損傷。（8）敷設(shè)后的光、電纜應(yīng)緊靠人孔壁，并以扎帶綁扎于擱架上，留適當(dāng)余量避免光、電纜繃得太緊，光纜在人孔內(nèi)的部分采用蛇形軟管或軟塑料管保護(hù)。（9）按要求堵塞光、電纜管孔，光、電纜端頭應(yīng)做密封防潮處理，不得浸水。（10）光、電纜在每個(gè)人孔內(nèi)應(yīng)及時(shí)拴寫光、電纜牌號(hào)。故本題的正確選項(xiàng)是ACE?？键c(diǎn)1B415042通信系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第27題統(tǒng)計(jì)正確率32%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)D筆記添加筆記28.多選題根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，下列各項(xiàng)構(gòu)成合同文件的有（）。A合同協(xié)議書及各種合同附件B投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄C招標(biāo)文件D中標(biāo)通知書E已標(biāo)價(jià)工程量清單正確答案是：ABDE收起解析本題考查的是合同文件的優(yōu)先順序。根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1．合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2．中標(biāo)通知書。3．投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4．項(xiàng)目專用合同條款。5．公路工程專用合同條款。6．通用合同條成。7.清單計(jì)價(jià)規(guī)則8．技術(shù)規(guī)范。9．圖紙。10．已標(biāo)價(jià)工程量清單。11．承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12．其他合同文件。故本題的正確選項(xiàng)是ABDE?？键c(diǎn)1B420062公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第28題統(tǒng)計(jì)正確率52.9%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)C筆記添加筆記29.多選題不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械有（）。A螺旋鉆機(jī)B沖擊鉆機(jī)C旋挖鉆機(jī)D回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)E地質(zhì)鉆機(jī)正確答案是：ACDE收起解析本題考查的是橋梁基礎(chǔ)施工機(jī)械。螺旋鉆機(jī)適用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件。沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質(zhì)粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。旋挖鉆機(jī)一般適用粘土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層?；剞D(zhuǎn)斗鉆機(jī)適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。地質(zhì)鉆機(jī)主要用于樁身質(zhì)量檢驗(yàn)，不適用于灌注樁的鉆孔施工。故本題的正確選項(xiàng)是ACDE。考點(diǎn)1B420101公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第29題統(tǒng)計(jì)正確率30.6%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)B筆記添加筆記30.多選題根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)），施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收合格后30日內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T登記。A施工起重機(jī)械B施工測(cè)量儀器C整體提升式腳手架D滑模爬模E架橋機(jī)正確答案是：ACDE收起解析本題考查的是設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度。按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位在工程中使用施工起重機(jī)械和整體提升式腳手架、滑模爬模、架橋機(jī)等自行式架設(shè)設(shè)施前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。故本題的正確選項(xiàng)是ACDE?？键c(diǎn)1B420052公路工程安全隱患排查與治理來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第30題統(tǒng)計(jì)正確率53.4%答題時(shí)間0秒易錯(cuò)項(xiàng)B筆記添加筆記材料彈出背景資料：某段高速公路樁號(hào)為K0+000～K13+700，交通荷載等級(jí)為重交通。K9+362處有一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，橋梁造價(jià)1000萬元（含橋面鋪裝、交通安全設(shè)施等所有工程），K9+100～K9+600路線縱斷面示意圖見圖1-1。施工單位中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)初步考察，擬組織下列機(jī)械進(jìn)場(chǎng)：A、挖掘機(jī)；B、纜索式起重機(jī)；C、羊足碾；D、旋挖鉆機(jī)；E、架橋機(jī)；F、打樁機(jī)；G、平地機(jī)；H、大噸位千斤頂；I、壓路機(jī)；J、自卸汽車等。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100～K9+600段棄方共計(jì)140000m3，棄方平均運(yùn)距450m，且棄土場(chǎng)占用良田較多；橋頭兩端挖方體經(jīng)取樣檢測(cè)，甲類土CBR值為4.2%，乙類土CBR值為8.1%，土體均勻。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設(shè)計(jì)變更，將橋梁變更為路堤，變更后的路基填方橫斷面示意圖見圖1-2。變更后，橋位段增加填方125000m3（均來自于K9+100～K9+600段路基挖方），增加的其他所有防護(hù)、排水工程、路面、交通安全設(shè)施等工程造價(jià)為680萬元。該合同段路基挖方單價(jià)14.36元/m3，填方單價(jià)7.02元/m3。橋位段地表主要為旱地，原狀土強(qiáng)度滿足填方要求，設(shè)計(jì)要求清除表土深度為15cm。變更申請(qǐng)批復(fù)后，施工單位先將橋位段樹木、表土、墳?zāi)沟惹謇硗瓿?，在基底填筑前，進(jìn)行平整、碾壓，并進(jìn)行了相關(guān)檢查或檢測(cè)，然后逐層進(jìn)行填筑施工。31.分析題【問題】1.計(jì)算路基方案和橋梁方案的造價(jià)差額（單位萬元，計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)）。根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，判定該設(shè)計(jì)變更屬于哪級(jí)變更？說明理由。該設(shè)計(jì)變更應(yīng)該由什么單位審批？2.寫出圖1-2中N、O、P、Q各部位名稱。如果橋頭兩端挖方體作為填料，甲類土可以直接用于圖1-2中哪些部位的填筑（以字母代號(hào)表示）？3.施工單位填筑前，對(duì)原地面還應(yīng)如何處理？說明理由。4.施工單位完成原地面處理后，正式填方前通常應(yīng)對(duì)處理后的原地面進(jìn)行哪些檢查或檢測(cè)？5.施工單位在進(jìn)行該段（K9+100～K9+600）變更后的路基工程施工時(shí)，從前期擬組織進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械中配置哪些比較合理（以字母代號(hào)表示）？正確答案是：【參考答案】1.（1）造價(jià)差額=680+12.5×7.02－1000＝﹣232.25萬元；（2）屬于較大設(shè)計(jì)的變更，因?yàn)樵摱巫兏鼮椤按笾袠驍?shù)量發(fā)生了變化”（或?qū)蛄鹤兏鼮槁返蹋?，所以根?jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，該變更屬于較大設(shè)計(jì)變更；（3）較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門進(jìn)行審批。2.N—上路床、O一下路床、P一上路堤、Q—下路堤；可以直接用于P、Q部位的填筑。3.（1）原地面坑、洞、穴等，應(yīng)清除沉積物，用合格的材料分層填筑壓實(shí)。（2）有水時(shí)應(yīng)采取有效的導(dǎo)排措施。（3）應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階（或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4％、寬度大于2m的臺(tái)階）。原因：橋位處的地面縱坡約為18.65÷105≈18％＞12%。4.應(yīng)檢查清除表土范圍和清除表土深度，檢測(cè)原地面壓實(shí)度。重交通壓實(shí)度要求不小于90%5.A、C、G、I、J。收起解析考點(diǎn)1B420102公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合1B411015填方路基施工1B431024公路工程設(shè)計(jì)變更管理相關(guān)規(guī)定來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第31題統(tǒng)計(jì)正確率0%答題時(shí)間0秒筆記添加筆記材料彈出背景資料某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費(fèi)廣場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下表2：本項(xiàng)目底基層厚度20cm，工程數(shù)量為50萬m2。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審批。監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對(duì)該試驗(yàn)報(bào)告的計(jì)算過程復(fù)核無誤后，批復(fù)同意施工單位按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)進(jìn)行底基層的施工。本項(xiàng)目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)并實(shí)施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為：水:水泥:碎石（10～30mm）:碎石（5～10mm）:石屑（0～5mm）=5.8:3.8:48:10:42，最大干密度為2.4g/cm3，底基層材料的施工損耗率為1%。32.分析題【問題】1.按組成結(jié)構(gòu)分類，本項(xiàng)目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結(jié)構(gòu)？2.寫出表2中括號(hào)內(nèi)A、B對(duì)應(yīng)的面層設(shè)計(jì)指標(biāo)的單位。3.寫出表2中備注2所指功能層C、D的名稱，并說明設(shè)置封層的作用。4.監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對(duì)底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確？說明理由。5.計(jì)算本項(xiàng)目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少噸？（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）。正確答案是：【參考答案】1.SMA—13是密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)；AC—20C是密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)。2.A為MPa；B為0.01mm。3.C：粘層；D：透層。封層的作用：（1）封閉某一層起著保水防水作用；（2）起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；（3）路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；（4）基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。4.監(jiān)理工程師的做法不正確。因?yàn)槲催M(jìn)行復(fù)核（對(duì)比）試驗(yàn)即批復(fù)。5.500000×0.2×2.4×3.8/（3.8+48+10+42）×（1+1％）=8874.0t收起解析考點(diǎn)1B412024瀝青路面透層、粘層、封層施工1B412021瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第32題統(tǒng)計(jì)正確率0%答題時(shí)間0秒筆記添加筆記材料彈出背景資料：某高速公路隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道右線長1618m，左線長1616m，設(shè)計(jì)凈空寬度10.8m，凈空高度6.6m，設(shè)計(jì)車速80km/h。該隧道圍巖主要為IV級(jí)，采用復(fù)合式襯砌，襯砌斷面設(shè)計(jì)如圖3-1所示。圖3-1復(fù)合式襯砌斷面示意圖隧道穿越巖溶區(qū)，地表水、地下水豐富，開挖過程中發(fā)現(xiàn)不同程度的滲水和涌水，為保證隧道施工安全，施工單位對(duì)隧道滲水和涌水采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行止水處理，注漿工藝流程如圖3-2所示。圖3-2注漿工藝流程圖隧道采用臺(tái)階法開挖，施工單位做法如下：①上臺(tái)階開挖，掌子面距初期支護(hù)距離為3m；②下臺(tái)階開挖，掌子面距初期支護(hù)距離為4m；③仰拱每循環(huán)開挖長度為3m；④仰拱與掌子面的距離為120m；⑤下臺(tái)階在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后開挖。33.分析題【問題】1.按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于哪一類型？該類型適用條件是什么？2.寫出圖3-1中構(gòu)造物A、B、C、D的名稱。3.寫出圖3-2中工序E、F的名稱。4.除背景中所采用的隧道涌水處理方法外，還可能需要選擇哪些輔助施工方法？5.逐條判斷施工單位臺(tái)階法開挖做法是否正確。正確答案是：【參考答案】1．按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于曲墻式。該類型洞身適用于地質(zhì)條件較差，有較大水平圍巖壓力的情況。2.構(gòu)造物A為混凝土襯砌（二次襯砌）；B為排水（盲）溝；C為中心排水溝；D為仰拱3.工序E為插入小導(dǎo)管；工序F為安裝與調(diào)試注漿管路。4.還需要的輔助施工方法：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前圍巖預(yù)注漿堵水；井點(diǎn)降水及深井降水。5.（1）錯(cuò)誤；（2）錯(cuò)誤；（3）正確；（4）錯(cuò)誤；（5）正確。收起解析考點(diǎn)1B414033公路隧道支護(hù)與襯砌1B414012公路隧道的構(gòu)造1B414034公路隧道防水與排水來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第33題統(tǒng)計(jì)正確率0%答題時(shí)間0秒筆記添加筆記材料彈出背景材料某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工，該引橋全長2420m，共44孔，每孔跨徑55m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用MSS55下行式移動(dòng)模架施工，每聯(lián)首跨施工長度為55m+8m，第2、3跨施工長度為55m，末跨施工長度為47m。事件一：移動(dòng)模架兩主梁通過牛腿支承托架支撐在橋墩墩柱或承臺(tái)上，模板系統(tǒng)由兩主梁支承（如圖4-1、圖4-2所示）。首跨施工主要工序?yàn)椋海?）移動(dòng)模架安裝就位、調(diào)試及預(yù)壓；（2）工序D；（3）底模及支座安裝；（4）預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整；（5）綁扎底板及腹板鋼筋；（6）預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝；（7）內(nèi)模就位；（8）頂板鋼筋綁扎；（9）工序E；（10）混凝土養(yǎng)護(hù)、內(nèi)模脫模；（11）施加預(yù)應(yīng)力；（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架縱移。圖4-1移動(dòng)框架構(gòu)造斷面圖圖4-2移動(dòng)框架構(gòu)造側(cè)示圖（圖中單位：mm)首跨施工完成后，開始移動(dòng)模架，移動(dòng)程序包括：（1）主梁（橫梁）橫向內(nèi)移；（2）主梁（橫梁）橫向外移；（3）主梁（導(dǎo)梁）縱移過孔；（4）主梁（橫梁）及模板系統(tǒng)就位；（5）解拆模板、降下主梁。事件二：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對(duì)其平面位置及尺寸、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行了檢查。事件三：箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對(duì)混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定，第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四：上部結(jié)構(gòu)箱梁移動(dòng)模架法施工中，施工單位采取了如下做法：（1）移動(dòng)模架作業(yè)平臺(tái)臨邊護(hù)欄用鋼管制作，并能承受1000N的可變荷載，上橫桿高度為1.2m；（2）模架在移動(dòng)過孔時(shí)的抗傾覆系數(shù)不得小于1.5；（3）箱梁混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定試件采取現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)；（4）控制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。事件五：根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》要求，施工單位對(duì)該橋梁施工進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為Ⅲ級(jí)，施工過程中對(duì)大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。34.分析題【問題】1.寫出圖4-1、圖4-2中構(gòu)件A、B、C的名稱。2.事件一中，寫出箱梁施工的主要工序D、E、F的名稱。寫出首跨施工完成后模架移動(dòng)的正確順序（用編號(hào)表示）。3.事件二中，對(duì)安裝完畢的模板還應(yīng)進(jìn)行哪些檢查？4.分別計(jì)算或評(píng)定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測(cè)定值。5.逐條判斷事件四中施工單位做法是否正確，并改正錯(cuò)誤的做法。6.事件五中，是否需要對(duì)移動(dòng)模架箱梁施工進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？為進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估動(dòng)態(tài)管理，當(dāng)哪些因素發(fā)生重大變化時(shí)，需要重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？正確答案是：【參考答案】1.構(gòu)件A為主梁；構(gòu)件B為導(dǎo)（鼻）梁；構(gòu)件C為牛腿支撐托架梁。2.D為側(cè)模板安裝就位；E為箱梁混凝土澆筑；F為管道壓漿。施工工藝流程：⑤②①③④。3.安裝完畢的模板還應(yīng)進(jìn)行頂部標(biāo)高的檢查。4.混凝土強(qiáng)度測(cè)定值：（1）第一組：50.5Mpa，51.5Mpa，61.2Mpa，一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超中間值15%，測(cè)定值取中間值51.5Mpa。（2）第二組：50.5Mpa，54.7Mpa，57.1Mpa，以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，取平均值54.1Mpa。（3）第三組：50.1Mpa，59.3Mpa，68.7Mpa，有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過15%，該組試件無效。5.（1）正確；（2）正確；（3）錯(cuò)誤。正確做法：箱梁混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定采用試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)；（4）錯(cuò)誤。改正確做法：控制箱梁的預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件養(yǎng)護(hù)采用現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)。6.需要對(duì)移動(dòng)模架法施工進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊(duì)伍等發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。收起解析考點(diǎn)1B432013公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1B413062橋梁上部結(jié)構(gòu)支架及逐孔施工1B413032混凝土工程施工來源2015年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》題第34題統(tǒng)計(jì)正確率0%答題時(shí)間0秒筆記添加筆記材料彈出背景資料：某公路工程于2013年6月簽訂合同并開始施工，合同工期為30個(gè)月。2014年1月開始橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。承包人按合同工期要求編制了橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土工程施工進(jìn)度時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（如下圖5所示），該部分各項(xiàng)工作均按最早開始時(shí)間安排，且等速施工，