關(guān)于推進(jìn)系統(tǒng)主開(kāi)關(guān)不能合閘的故障排查

故障現(xiàn)象說(shuō)明：在駕駛室啟動(dòng)艉右推進(jìn)時(shí)，遠(yuǎn)程HMI報(bào)警整流單元故障。現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)變頻器時(shí)，觀察現(xiàn)象如下：整流單元能夠建立1000v左右電壓，移相變壓器內(nèi)風(fēng)機(jī)能夠啟動(dòng)，但隨即整流單元報(bào)故障，故障代碼“FF17”。經(jīng)查詢(xún)，此代碼表示“主接觸器運(yùn)轉(zhuǎn)不良或接線松動(dòng)”。遂逐項(xiàng)檢查以下項(xiàng)目：一、主接觸器控制電路接線，狀態(tài)正常，且整流單元主保險(xiǎn)絲狀態(tài)正常。?二、主接觸器運(yùn)行電壓等級(jí)正常。?三、參數(shù)40.03設(shè)定值正常。?四、數(shù)字輸入量DI3的狀態(tài)如圖，從右至左第三位為DI3。在控制盤(pán)查看參數(shù)狀態(tài)可以看出，DI3一直沒(méi)有置1，表明未收到主開(kāi)關(guān)的合閘反饋。（1）檢查變頻器是否發(fā)出合閘指令。查看參數(shù)01.22中的RO3的狀態(tài)（RO3為變頻器給出的合閘命令），從右至左第三位為RO3?？梢钥闯鯮O3已經(jīng)給出命令，并且控制啟動(dòng)命令的接觸器K12,已經(jīng)得電吸合。（2）觀察變頻柜內(nèi)接觸器的狀態(tài)可以看出K11,K12吸合，K13不吸合，此時(shí)變頻器的合閘命令已發(fā)出至預(yù)充磁控制箱（K13收到合閘反饋后動(dòng)作）。（3）通過(guò)預(yù)充磁原理圖可以看出KTP1和KTP2均已吸合，合閘命令由預(yù)充磁端子箱傳輸?shù)街髋潆姲宓闹鏖_(kāi)關(guān)。上圖中“遠(yuǎn)距離控制”點(diǎn)為主變壓器預(yù)充磁信號(hào)，即變頻器本身的啟動(dòng)命令。“外部信號(hào)”點(diǎn)為變頻器給主開(kāi)關(guān)的合閘指令。（4）觀察主開(kāi)關(guān)控制電路可以看到，控制主開(kāi)關(guān)合閘線圈的時(shí)間繼電器KT464.1指示燈亮且正常動(dòng)作，但是主開(kāi)關(guān)無(wú)反應(yīng)。（5）測(cè)量時(shí)間繼電器KT464.1線圈電壓正常。（6）直接短接KT464.1的輔助觸點(diǎn)主開(kāi)關(guān)仍然無(wú)動(dòng)作。（7）遂懷疑主開(kāi)關(guān)的合閘線圈損壞。于是將正常的一臺(tái)ACB與故障ACB對(duì)調(diào)，裝復(fù)后故障仍未恢復(fù)。（8）拆開(kāi)主開(kāi)關(guān)上端接線排，測(cè)量主開(kāi)關(guān)的合閘線圈A1A2電壓及阻值，測(cè)量結(jié)果正常。（9）測(cè)量主開(kāi)關(guān)的輔助觸點(diǎn)OF3狀態(tài)正常。以上，合閘線路的主回路及控制回路均正常，但是主開(kāi)關(guān)無(wú)動(dòng)作。說(shuō)明主開(kāi)關(guān)分閘指令一直存在。（10）開(kāi)始檢查分閘回路，拔下分閘繼電器K464.3，可以在主開(kāi)關(guān)上進(jìn)行手動(dòng)合閘（因?yàn)榇讼到y(tǒng)需要預(yù)充磁，合閘試驗(yàn)時(shí)主開(kāi)關(guān)必須在Test位）。（11）回過(guò)頭測(cè)量分閘繼電器K464.3的線圈A1A2電壓，發(fā)現(xiàn)兩端存在35v左右電壓（線圈電壓AC220V）。（12）逐個(gè)支路斷開(kāi)A1A2的接線，發(fā)現(xiàn)時(shí)間繼電器KT464.1損壞漏電，導(dǎo)致與其相連的分閘繼電器K464.3的A1A2兩端帶電，使其輔助觸點(diǎn)處于微弱吸合狀態(tài)。因?yàn)橹皽y(cè)量過(guò)觸點(diǎn)狀態(tài)是正常的，現(xiàn)在看來(lái)此繼電器應(yīng)該處于半吸合不吸合的狀態(tài)，測(cè)量的時(shí)候沒(méi)量出來(lái)。且每次主開(kāi)關(guān)動(dòng)作瞬間震動(dòng)時(shí)導(dǎo)致分閘繼電器觸點(diǎn)動(dòng)作。（框架式斷路器動(dòng)作瞬間有較大震動(dòng)）（13）更換KT464.1并調(diào)節(jié)延時(shí)時(shí)間，此時(shí)發(fā)現(xiàn)分閘繼電器K464.3線圈兩端電壓正常。至此，推進(jìn)主開(kāi)關(guān)能夠正常合閘。最后還出現(xiàn)了一個(gè)有意思的問(wèn)題：通過(guò)更換過(guò)時(shí)間繼電器，解決分閘繼電器誤動(dòng)作問(wèn)題后，故障已經(jīng)得到解決。但是之前的時(shí)間繼電器表面的時(shí)間刻度已經(jīng)看不清楚，依照?qǐng)D紙調(diào)節(jié)新的時(shí)間繼電器（圖紙顯示設(shè)定值8s）后仍然不能正常合閘，導(dǎo)致預(yù)充磁控制箱內(nèi)時(shí)間繼電器KTP2（控制預(yù)充磁變壓器副邊分閘，設(shè)定值2s），動(dòng)作后主開(kāi)關(guān)合閘時(shí)間繼電器KT464.1（圖紙顯示設(shè)定值8s）仍未完成延時(shí)后合閘。實(shí)際上KT464.1的延時(shí)閉合時(shí)間必須小于KTP2的延時(shí)斷開(kāi)時(shí)間。（主變壓器合閘以后預(yù)充磁變壓器才能脫開(kāi)）后期通過(guò)仔細(xì)觀察，在直接短接變壓器端合閘命令時(shí)，需要保持較長(zhǎng)的時(shí)間主開(kāi)關(guān)才能合閘，遂發(fā)現(xiàn)預(yù)充磁的分閘指令與主變壓器的合閘指令邏輯時(shí)序設(shè)定問(wèn)題及圖紙標(biāo)注的謬誤。最終以變壓器的圖紙為準(zhǔn)，再次調(diào)整時(shí)間繼電器KT464.1設(shè)定值（將8s調(diào)整成小于2s）后合閘正常?？偨Y(jié)：1、由于對(duì)變頻器合閘和分閘邏輯的了解不夠，最開(kāi)始把重心放在了變頻器輸出的合閘信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致浪費(fèi)很大部分時(shí)間。后期應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)常用的船用變頻器的手冊(cè)的學(xué)習(xí)。2、對(duì)于框架式斷路器，帶有預(yù)充磁或其他連鎖功能的回路，排查故障測(cè)試時(shí)務(wù)必將檔位打到Test位再進(jìn)行后續(xù)手動(dòng)合閘試驗(yàn)。3、涉